各工序及工种岗位危险源辨识文档格式.docx
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各工序及工种岗位危险源辨识文档格式.docx
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②开机前,认真检查架间通
讯的完好情况,确认无误后,方可开机。
6、危险源:
割煤过程中,粉尘伤害。
易造成工作人员患矽肺病。
机组内、外喷雾及支架架间喷雾完好,并正常使用。
工作人员应加
强个体防护。
7、危险源:
割煤过程中煤块、岩块及支护材料飞溅。
易造成飞溅崩伤。
①机组匀速牵引,人员严禁站在滚筒附近;
②两巷超前支护材料
及时回收。
8、危险源:
高压液管连接松动或破损。
易造成烧伤或打伤。
认真检查高压液管完好情况,保持动态完好。
9、危险源:
割煤后拉架不及时。
1
易造成端面距超规定,顶板漏矸或片帮伤人。
①拉架后支架端面距不得超过
340mm;
②拉架与割煤的最大滞后距
离不得大于
10m
。
10、危险源:
拉架过程中站在本架操作。
易被支架挤伤。
拉架采用邻架操作,支架距机组后滚筒
4.5m
开始降架拉架,到位后及
时扳动阀组手把,使支架接顶严实。
11、危险源:
推溜时从两头向中间或从中间向两头操作。
易造成溜子起拱或挤压碰伤。
推溜时必须是同一方向,严禁从两头向中间或从中间向两头推溜,
防止溜子起拱或挤压,移过溜子后必须成一直线,最大弯曲度不得大于
3°
,并保
持溜子平、直、稳。
12、危险源:
两巷封口支柱支护不到位。
易造成顶板局部冒顶或老山侧滚矸伤人。
当端头架距帮≤0.6m
时,末端封口仅采用端头架支护。
当端头架
距帮
0.6m-2m
时,末端封口采用双排点柱,柱距
0.5m,排距
0.6m,末端封口柱与
支架顶梁末端打齐,支柱均加
小
梁(双链),并采用硬连接装置。
13、危险源:
支架下方操作时个人行为不规范。
未系帽带,安全帽掉碰伤。
①操作人员必须穿戴好防护用品,系好帽带;
②观察支架情况,
弯腰慢行。
14、危险源:
用支柱顶架。
易造成柱滑或柱断伤人。
用单体支柱顶架时,①是选择可靠支点;
②是单体柱与支架接触
点必须垫木托板或废皮带;
③是支柱必须实行远方操作。
15、危险源:
安全出口不畅通。
易造成遇事故撤退路线受阻造成人身伤害。
综采工作面安全出口的高度不得低于
1.8
米,宽度不小于
0.8
米。
16、危险源:
在煤壁侧或工作溜子上作业或行走。
易造成煤壁片帮伤人或工作溜子偷开运输事故。
①工作人员严禁在煤壁侧或工作溜子上作业或行走,必须在支架
下方行走;
②如检修确需行走,必须在作业范围内打贴帮柱,闭锁工作溜子开关,
挂停电牌,并安排专人看护。
二、刮板输送机司机
煤体松动、煤壁伞檐、活矸危岩砸伤。
2
信号不完好或失灵。
易造成有事故时不能及时停机。
①开机前,必须认真检查语音信号的完好情况,确认完好后,方
可开机;
②开机时,先点动
2—3
次,确认无误后,方可正常开机。
开机时清理溜头及溜尾浮煤。
易把操作人员绞伤。
外露的传动和转动部位加装护罩,并固定牢靠,开机时严禁清煤,
停机后方可清理浮煤。
接触电器设备或坐在电器设备上开溜子。
易导致触电伤人。
①不擅自接触电器设备;
②严禁坐在电器设备上开溜子;
③必须
实现远程操作按钮。
溜头、溜尾固定不牢。
易造成开机后溜头及溜尾移位碰伤。
溜头及溜尾两端必须打底锚配合
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溜子大链双链固定牢靠。
溜子刮板或大链断裂。
易造成飞溅伤人。
坚持巡回检查制度,发现有损坏的,及时停机更换。
溜子上运输大块矸石或物料。
易出现碰伤人员。
溜子上严禁运输大块矸石或物料,发现大块矸石及物料及时停机
拣出。
横跨溜子。
易造成人员挤伤或拉伤。
在横跨溜子地点必须安设行人过桥。
三、皮带司机
3
开机时清理机头及机尾浮煤。
外露的传动和转动部位加装护罩,并固定牢靠,停机后方可清理
浮煤。
接触电器设备或坐在电器设备上开皮带。
易导致触电伤人事故。
机头、机尾固定不牢。
易造成开机后机头及机尾移位碰伤。
机头及机尾两端必须打底锚配合
皮带接头断裂。
易造成皮带接头断裂伤人。
坚持巡回检查制度,发现接头磨损超限的,及时停机,重新做接头。
皮带上运输大块矸石或物料。
易出现碰伤人员事故。
皮带上严禁运输大块矸石或物料,发现大块矸石及物料及时停机
横跨皮带。
易把人员挤伤或拉伤。
在横跨皮带地点必须安设行人过桥。
皮带机头电器设备着火。
易把人员烧伤。
保持消防器具齐全完好,人员站在上风侧,先切断电源,再积极灭
火。
四、单轨吊司机
巷道中的车辆、管线、电缆、巷壁突出部分。
易造成突出部分碰伤司机。
①巷道堆放的材料、设备靠帮摆放整齐,保持安全距离;
②开车
时司机严禁将头或身体探出车外;
③外露超长锚索及时剪切。
单轨吊梁不完好。
易发生车辆脱轨事故。
①对单轨吊梁完好进行认真检查;
②对固定单轨吊梁的锚索或锚
杆情况认真检查,确认完好后,方可开车。
机车的闸、灯、喇叭和连接装置失效伤人。
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易碰伤行人
①开车前认真检查,保持闸、喇叭和连接装置完好,开车时必须
前有照明,后有尾灯;
②严禁倒开车。
操作室内电缆老化或破皮未包扎。
易造成触电伤人或着火。
①机车运行前,应详细检查操作室内各小线是否老化,有无破口,发
现问题及时处理,处理完好后方可运行;
②必须配带消防器材。
驾驶机车时司机注意力不集中。
易损坏单轨吊梁及其它设施。
①开车时司机注意力必须集中,目视前方,发现问题及时停机,
处理后方可运行;
②驾驶单轨吊车遇有行人时,必须减速鸣笛慢行;
③单轨吊必
须配备两名司机,主副司机各一名。
起吊时物料或设备脱钩。
易碰伤人员。
①运行前必须由当班跟班队干认真检查设备的捆绑情况,合格后
方可运行;
②严禁人员站在起吊物件附近。
五、泵站司机
高压液管破裂、脱落。
易把操作人员崩伤或烧伤。
认真检查管路及接头完好情况,发现不完好及时处理。
外露的传动和转动部位。
①外露的传动和转动部位加装护罩,并固定牢靠;
②运行中严禁
靠近传动和转动部位。
高压乳化液飞溅。
泵箱上必须加装铁盖板,封闭严实,运行中严禁察看。
接触或坐在电器设备上开机。
不擅自接触电器设备,严禁坐在电器设备上开泵站。
六、绞车司机
5
周围有不安全因素时影响绞车司机正常操作。
检查绞车周围环境
范围内顶帮支护安全可靠,钢丝绳道无障
碍物,便于操作和观望。
未检查绞车固定情况。
易造成绞车晃动或移位碰伤司机。
绞车必须用砼基础底座固定牢固。
未进行安全检查。
易造成事故。
检查制动闸和工作闸(离合闸)闸带完整无断裂,磨损不超限,各
部螺栓,销、拉杆螺栓及背冒限位销、钩头、绳皮等完好齐全,无弯曲,变形,绞
车前方必须有护网。
未进行钢丝绳检查。
易造成钢丝绳抽伤或跑车撞伤人员。
钢丝绳必须符合要求,无断丝、断股、弯曲、打结,在滚筒上绳端
固定要牢固。
信号工站立位置不当。
易造成钢丝绳伤人。
信号工必须站立在安全位置,绳道范围内严禁行人。
信号工不按照规定信号指令发送。
①易造成误拉车,酿成事故;
②易出现事故后不能及时
停车,使事故扩大。
信号工必须准确无误的进行信号传输,以确保车辆的正常运行。
绞车运行中离开操作台。
易造成遇问题不能及时停车。
绞车运行过程中,操作人员不得离开操作台。
绞车未实行远方操作按钮。
绞车必须远程控制,严禁开关直接操作。
行车时行人。
易出现碰伤或挤伤工作人员。
①绞车运行时严禁行人;
②轨道巷严格封闭式管理。
提升速度不平稳。
易发生掉道、翻车或跑车事故。
①运送设备过程中,速度应匀速运行;
②必须按规定使用保险绳;
③使用专用连接装置,严禁使用绳套。
七、电钳工
6
搬运、吊装设备不规范。
易出现碰手碰脚。
工作人员要互相配合,相互照应,统一指令,同肩抬运,同时抬起,
同时放下,做到轻抬轻放,严禁有碰手碰脚现象,单人扛运不得超过
50Kg,使用
抬扛运送物料时,吊挂物件必须使用双股
8#铁丝或
3
分钢丝绳。
井下使用导链起
吊时,要选择吨位大于起吊物
2
倍以上的导链,严禁使用
吨以下导链起吊,打
导链时要将导链牢靠地固定在专用起吊锚杆上,导链与起吊物要使用专用锚链
固定联结好,垂直吊挂,起吊和被起吊物不得倾斜,闲杂人员要避到安全位置,
只准三人作业,两人打导链,一人负责全面观察,严禁作业人员将身体的任何部
位置于起吊物下方。
检修时不验电。
易造成触电伤人。
检修设备时,严格按照“停电、验电、放电”的原则。
电器设备不完好。
易发生火灾。
保持消防器具齐全,完好,发生火灾时,应先切断电源,站在上风
侧,再积极灭火。
不随身携带数瓦仪或不检查瓦斯。
易发生瓦斯超限伤人。
①工作人员必须随身携带数瓦仪;
②工作时必须检查瓦斯是否超
限。
检修皮带时操作不规范。
易造成伤人。
①检修皮带前,必须闭锁开关,挂停电牌,安排专人看护;
②做皮
带接头时,上皮带与底皮带必须使用专用皮带卡子固定两道,严禁使用
8#铁丝固
定在皮带管架上。
检修溜子时操作不规范。
①检修溜子前,必须闭锁开关,挂停电牌,安排专人看护;
②接溜
子大链时,严禁采用点开溜子的方式连接,必须使用导链。
检修液压支架时操作不规范。
7
①检修立柱时必须关闭液管,卸压后方可进行检修;
②更换立柱
时必须在顶梁下方打两根单体柱。
八、水泵司机
带电搬迁电器设备。
易发生触电伤人。
搬迁电器设备前,必须闭锁开关,挂停电牌,并派专人看护。
排水不及时。
易造成巷道微风或无风。
水泵司机要加强排水,保证水不淹巷道。
九、下料工
装卸料时未用木楔将矿车稳住或斜巷装卸时摘掉绳。
易发生跑车。
在地面及井下车场装卸料时,必须先用木楔将矿车稳住,在斜巷
装卸时不准摘绳。
两人以上装车时物料盲目乱扔。
易发生物料弹落伤人或砸坏设备。
两人以上装车时,必须互相照应,行动一致,做到轻起轻放,不准
盲目乱扔,以防物料弹落伤人或砸坏设备。
装载物料时不遵守规定。
易发生车辆掉道伤人。
装载物料不得超长、超宽、超重、超高,同车内的物料长短应一致,
否则必须长料在下,短料在上,长短料插穿时应按运行方向前低后高,并捆绑牢
靠。
工作人员站在车的两侧推车。
推车时严禁人员站在车的两侧。
物料下放到位后,未分类堆放整齐。
易碰伤行人或影响通风断面。
8
物料下放到位,必须分类堆放整齐,不得影响通风、行人和矿车运
输。
十、清煤工
煤体松动、煤壁伞檐、活矸砸伤。
开机时清理皮带或溜子机头、机尾处的浮煤。
易造成转动部位绞伤人员。
清理皮带或溜子机头、机尾的浮煤时,必须停机后进行,并提前与
司机联系好。
清理出的杂物、物料未妥善处理。
易造成影响人员行走。
清理出的杂物、物料,及时搬运到指定地点码放整齐,或装车运走,
轻拿轻放,否则影响行人或砸人。
第二部分
回撤及安装工作面
一、抽架
、易将绞车司机碰伤或砸伤。
检查回柱绞车周围环境
范围内顶帮支护安全可靠,钢丝绳道
无障碍物,便于操作和观望。
回柱绞车的安装用四根底锚固定,绞车压柱、戗柱、支撑必须牢固
可靠,支柱全部设防倒装置。
调度绞车用砼基础底座固定牢固。
未对设备进行安全检查。
检查制动闸和离合闸闸带必须完整无断裂,磨损不能超限,各部
螺栓,销、拉杆螺栓及背冒限位销等完好齐全,绞车前方必须有护网。
易造成钢丝绳抽伤或跑车撞伤人员事故。
固定要牢固,并坚持班检、日检制度。
信号工必须站立在安全位置,并采取防护措施,绳道范围内严禁
9
站人。
②出现事故后不能及时停
车,使事故扩大。
导向轮未使用专用连接装置。
易造成连接装置断裂导向轮或钢丝绳伤人。
①回撤支架地点必须使用导向轮配合
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大链固定;
②人员严禁进入
绳道范围。
拉架过程中强拉硬拽。
易造成钢丝绳断绳伤人。
①回撤支架前必须提前将工作面浮煤清理干净;
②拉架过程中发现支
架底座前淤煤或钻底现象,必须先处理后再拉架;
③严禁强拉硬拽。
三角区维护不到位。
易造成三角区冒顶,支架压住抽架困难。
三角区维护必须及时到位,支柱不得少于
12
根且设防倒,最前一排柱
子距被抽架间隙不得超过
200mm。
绞车运行中信号工离开操作台。
①绞车运行过程中,操作人员不得离开操作台;
②信号工要盯住
所拉设备,如遇情况立即打停机信号。
绞车必须远程控制,严禁在开关上直接操作。
行人时行车、行车时行人。
易出现运行车辆碰伤或挤伤人员事故。
绞车运行时严禁人员在运输区域行走;
运输区域有人作业或行走
时严禁开绞车;
绞车运行期间必须设好警戒。
易造成翻架事故。
拉运支架过程中,要保持匀速运行。
③是升支柱时必须实行远方操作。
导向轮与支架区域内有人作业。
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易造成人员伤亡。
导向轮与支架区域内严禁有人作业。
二、支架搬运车运架
易将胶轮车司机碰伤或砸伤。
检查周围环境顶帮支护安全可靠;
运行范围内无障碍物,便于操
作和瞭望。
未对支架搬运车进行安全检查。
支架搬运车油量、水量必须充足,照明、尾灯、各操作手把、刹车
装置及灭火器必须齐全、完好。
支架搬运车铲板下放期间杂物飞溅。
易造成杂物飞溅伤人。
铲板下放期间周围严禁站人。
装车拉支架时两帮站人。
易造成支架倾倒伤人。
装车时支架两旁严禁站人。
装车后专用大链未拉紧。
易造成支架翻车伤人。
装车后支架搬运车的专用大链必须拉紧。
支架搬运车运行路线内有闲杂人员入内。
易出现碰伤或挤伤人员。
支架搬运车运行路线内除信号引车员外严禁任何人员进入。
行人时行车。
支架搬运车运行时严禁行人。
支架搬运车拐弯时未鸣笛,速度过快。
易造成碰上行人,拐弯时中间转轴断裂伤人。
拐弯时减速鸣笛,匀速前进。
支架搬运车运行中超长锚索刮伤司机。
易造成超长锚索刮伤司机。
支架搬运车运行中司机要集中注意力,发现有超长锚索要绕行,
并减速通过。
运行速度不平稳。
易造成翻车事故。
运送设备过程中,速度应放慢运行。
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三、绞车运架
同时打开两道风门。
易造成风流短路,局部区域无风或微风。
运送设备过程中,先通过一道风门,关闭后,方可通过第二道风门。
平板车不完好。
易出现掉道伤人。
装车前认真检查平板车的完好情况,不完好严禁使用。
装车时设备重心与平板车中心不一致,捆绑不牢靠。
装车要保证均衡平稳,重心与平板车中心一致,道木与平板车运行方
向垂直,支架捆绑必须用绳径不小于
Φ12.5
的新钢丝绳(双股,至少两道),两道钢丝
绳距平板车中心各
1m,并用长
的两寸钢管作加力杆,两端打
Φ10mm
眼穿
8#铅
丝固定牢靠。
未检查周围安全环境。
易将绞车司机碰伤或砸伤。
未进行设备部件检查。
检查
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