总体布置计算说明书文档格式.docx
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hg───整车重心离地高度;
Gi───各总成重量;
ai───各计算重量重心离前轮中心线距离;
hi───各计算重量重心离地高度;
hi’──各计算重量重心离大梁上平面高度;
整车计算结果见附表2。
质量:
空车:
G0=XXXX
满载:
Ga=XXXX
重心位置:
空载:
a0=1XXXhgo=XXX
满载:
ag=XXXX hg=XXXX
轴荷分配:
空载:
后桥G02=
=
=XXXX(N)
前桥G01=G0-G02=XXX-XXXX=XXXX(N)
=49%,
=51%
后桥Ga2=
=
=XXXXXN)
前桥Ga1=Ga-Ga2=XXXX-XXXXX2=XXXXX0(N)
=XXXX%,
=XXXX%,
四、动力性能计算:
XXXXX型客车采用XXXXXXXX型柴油发动机,其外特性数据查使用说明书后列出见下表3:
表3:
XXXXXXXX柴油发动机外特性数据表
ne(r/min)
1350
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
Ne(kw)
Me(N·
m)
XXXXXXXX型客车发动机变速箱各档传动比见下表4:
表4:
变速箱各档传动比
一档(i1)
二档(i2)
三档(i3)
四档(i4)
五档(i5)
倒档(iR)
主传动比:
io=6.85
轮胎滚动半径rk:
rk=0.375(m)
空气阻力系数Cd:
取Cd=0.6
迎风面积A:
A=汽车前轮距B×
汽车总高Ha=B×
Ha
=XXXX×
XXXX=XXXXX(m2)
空气阻力Fw:
Fw=
=0.14Va2(N)
式中:
Va──车速,(km/h)
滚动阻力系数f:
f=XXXXX∽XXXX
滚动阻力Ff:
Ff=f·
Ga=XXXX(N)
Ff及Fw计算值见附表3。
牵引特性及动力因数计算:
车速Va:
Va=0.377
(km/h)
牵引力Ft:
Ft=
(N)
动力因数:
D=
传动效率ηT:
ηT=0.9
其计算结果见附表4及附图四附图五
由图2可知:
XXXXX型系列客车最高车速Vamax=XXXXkm/h。
各档位最大动力因数为:
DⅠmax=XXX
DⅡmax=XXX
DⅢmax=XXXX
DⅣmax=0XXXX
DⅤmax=XXXXDⅥmax=XXXXX
最大爬坡度XXXXX计算:
DImax-f
坡度角αmax=arcsin───────────
1+f2
imax=tgαmax
取f=0.0165其计算结果见下表5:
表5:
KJ6602D1型客车最大爬坡度
结果
档位
Dmax
Αmax
imax
Ⅰ
Ⅱ
五、整车稳定性计算:
计算条件:
满载XXXXkg时。
重心高度:
hg=XXXmm
重心至前轴:
L1=XXXmm
重心至后轴:
L2=XXXXmm
前轮轮距:
B1=XXX0mm
后轮轮距:
B2=XXXXmm
附着系数:
取=XXXX
驱动形式:
XXXX,后轮驱动
1、纵向稳定性:
a:
汽车上坡时,前轮法向力不致为零,即汽车先滑后翻的条件是:
L2/hg>
L2/hg=XXXX/XXXX=XXXXX>
b:
汽车下坡时,后轮法向力不致为零,即汽车先滑后翻的条件是:
L1/hg>
L1/hg=XXXX/XXXX=XXXXX>
由上述计算结果可知,该车满足纵向稳定性要求。
2、横向稳定性:
汽车在直线行驶时;
轮距按最小计算,允许不侧翻横向坡度为:
αmax=tg-1
=tg-1
=XXX°
=0.8时,发生侧滑的横向坡度为:
α=tg-1=tg-10.8=XXXXX°
因αmax>α,故在=0.8的地面上,汽车不可能侧翻。
汽车转弯行驶时:
假定在水平路面上,R为汽车重心位置转弯半径,汽车转弯时,
不侧翻的允许最高车速为:
Vmax=
=3.13
(m/s)
在=0.8的路面上,汽车转弯时侧滑前允许最高车速:
Vmax=
=
=2.8
由此可知:
Vmax>Vmax,故汽车在=0.8的路面上不可能侧翻。
3、驱动轮附着力验算:
P=G·
≥Pkmax
验算条件:
Pk<P
式中:
Pk──汽车牵引力,即Ft;
G──附着重量;
───附着系数;
G=XXX×
XXX=XXXXX(N)
取=XXXX
则:
P=G·
=XXXX×
XXXX=XXXX(N)
Pkmax=XXXX(N)
由上述计算可知:
P>Pkmax
所以汽车在一般路面上无打滑现象。
六、附表、图:
附表1:
XXXXXX型客车主要技术性能参数
项目
参数
车身总长(mm)
乘客门开启净宽
车身总宽(mm)
同向座位间距(mm)
总高<
空载>
(mm)
最大续驶里程(km)
前悬(mm)
最高车速(km/h)
后悬(mm)
一级踏步(mm)
轴距(mm)
整车满载重量(kg)
前轮距(mm)
整车装备重量(kg)
后轮距(mm)
发动机最大功率(kw)
(在3000r/min时)
接近角()
发动机最大扭矩(N.m)
(2000r/min)
离去角()
乘客门位置
车厢内高(mm)
乘员座位数(座)/定员(人)
附表2:
XXXXXXX系列客车各总成重心计算结果
序
号
项目
质量Gi
(kg)
距前轴距离
ai(mm)
Gi×
ai
重心距地面高度hi(mm)
hi
1
底盘
2
前围及附件
3
驾驶员及座椅
仅座椅
4
地板骨架总成
5
地板及下横梁总成
6
左右侧总成(包括侧窗)
7
顶盖总成
8
后围总成
9
乘客、座椅及行李
10
后备仓总成
11
整备质量
满载质量
附表3:
XXX系列客车Ff及Fw计算结果
Va
(km/h)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
f
Ff(N)
Fw(N)
Ff+Fw(N)
附表4:
XXXXXX系列客车各档牵引力及动力因数
ne
Ft
Fw
D
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
目录
一、前言1
二、主要技术性能参数1
三、重量、轴荷分配及重心位置计算1
四、动力性能计算2
五、整车稳定性能计算4
六、附表、图6
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