第十四章物流策略Word文件下载.docx
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“本钱中心”理论;
“效劳中心”理论;
“战略”理论及“供给链治理”理论。
(二)企业物流概述
企业物流是相关于社会物流来讲的,它是从企业角度研究与之相关的物流活动,是具体的、微观的物流活动的典型领域。
企业内部物资的移动进程统称为企业物流,它是从物资进入企业开始通过生产时期,直到完成销售离开企业为止。
企业物流依照具体物流活动在企业中所处的位置和所起的作用,又可分为以下几种:
1.企业生产物流。
指企业在生产工艺中的物流活动。
这种物流活动是与真个整个生产工艺进程伴生的,事实上已组成了生产工艺进程的一部份。
企业生产物流的进程大体为:
原料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始,进入到生产线的开始端,再随生产加工进程一个一个的环节的流动,在流动的进程中,本身被加工,同时产生一些废料余料,直到生产加工终止,再流至成品仓库便终止了企业的生产物流进程。
2.企业供给物流。
指企业为保证本身的生产的节拍,不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供给的物流活动。
3.企业销售物流。
是企业为保证本身的经济效益,不断伴随销售活动,将产品所有权转移给用户的物流活动。
4.企业回收物流。
企业在生产、供给、销售的活动中总会产生各类边角余料和废料,这些东西回收是需要伴随物流活动的,而且,在一个企业中,回收物品处置不妥,往往会阻碍整个生产环境,乃至阻碍产品质量,也会占用专门大空间,造成浪费。
5.企业废弃物流。
指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处置等的物流活动。
在发达国家,企业物流理论与实践的进展要紧体此刻以下几个方面:
供给物流的治理愈益成为企业增加利润的重要手腕;
在组织治理上大多采纳集中型物流供给体制;
在采购治理上实行高度打算化与充分市场化相结合;
在外协治理上同供给商成立和进展长期合作伙伴关系;
在仓储配送治理上普遍推行无库存治理和社会配送;
运算机辅助生产打算和操纵系统的普遍应用。
二、商业物流与物流营销职能的进展演化
第二次世界大战以后,一些美国公司开始重视商业物流和物流的营销职能。
其演化进展大致可分为以下几个时期:
(一)功能治理时期
六十年代以前,多数企业进行分散的物流治理,即货物运输、采购、仓储等物流活动按功能分开。
那时的物流治理理论轻忽流通活动中的物流。
企业通常把流通职能分散到各职能部门去完成。
六十年代以后,伴随着运算机在企业运输和仓储治理中的应用,商业物流开始转向与材料治理,物质配送相关的物流活动一体化治理。
(二)内部一体化时期
后勤组织的显现是传统商业物流的一次决定性的转变。
后勤治理覆盖从原材料采购到商品配送的所有传统物流治理大体职能,还包括一些原先由市场营销部门和生产部门执行的职能,如经营打算、销售预测、商品分类治理和用户效劳等。
整个20世纪80年代中,后勤治理部门进展变迁经历了以下几个不同的时期,人们第一以为物流治理的任务是操纵商品的运输和仓储。
随后又被看做是整合商品的流动活动和操纵内部运输。
将个人的活动融入到了整个的物流进程中。
随后又以为物流治理的任务确实是整合所有物流进程,作为整个公司业务的一部份。
(三)外部一体化时期
20世纪90年,随着经济的全世界化、人口和生活风格的改变、信息和通信技术的进一步革新。
和供给链治理的显现,使之前的企业内部物流一体化概念从单个公司扩展到了供给链上的所有公司。
在整条增值链中的每一个公司都能够通过物流一体化降低本钱和风险,有效配置链上成员的资源。
最近几年来,第三方物流已成为公众所熟知的热点问题,物流效劳商的作用正在日趋增强。
所谓第三方物流是指将物流要素外部化的活动。
具体来讲,不仅包括了仓储、运输、货运结算、EDI信息互换等物流活动,还涉及了定单填制,自动识读承运商选择,包装,贴标签,货物分装,和风俗适应等内容。
将有愈来愈多的公司与第三方物流效劳商合作,物流效劳商在提供上述的各项效劳的同时还提供许多附加效劳项目。
海尔公司的物流治理确实是这一理念的具体运用。
海尔公司目前依照自己的需要,将物流效劳业作为一项产业加以进展。
自己经营物流效劳,并已成为第三方物流企业。
这要紧由于国内物流环境较差,海尔实行产供销"
一条龙"
,它的市场链要求其物流推动部必需成为集团的第三方等因素所致。
针对供给链之间的竞争,海尔成立了自身的快速反映供给链,通过以储运代替贮存商品,以虚拟库存保证产品定单的快速反映,产品按定单制造,降低对市场预测的依托。
在生产进程中,运用了"
零"
库存理论,通过成立适时的产品采购、原材料配送和成品配送系统,实现产成品的零库存、流通的零距离和零资金占用。
目前,国内商业企业物流环节的不足要紧表此刻企业自办运输,物流本钱大、零售企业连锁配送覆盖面窄效率低等方面。
商业企业应提高对物流系统重要性的熟悉,把现代化物流作为零售企业供给链治理的一个重要组成部份;
与此同时加速成立和完善企业内部治理信息系统,增进物流职能走向现代化、专业化经营;
并将企业内部配送系统与引入社会物流效劳相结合,慢慢有序地推动商业企业现代化物流的建设进程。
第二节物流系统
一、物流系统概述
(一)物流系统的大体模式与特点
物流系统是指在必然的时刻和空间里,有所需唯一的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储物流、人员和通信联系等假设干制约的动态要素所组成的具有特定功能的有机整体。
物流系统具有输入、转换、及输出三大功能,通过输入与输出是系统与社会环境进行互换。
由于物流系统的目的不尽相同,在不同的物流系统中,其输入、输出和转换有着不同的内容。
物流系统是一个人——机系统,是由人和形成劳动手腕的设备、工具所组成。
它同时仍是一个大跨度系统,具体表现为地域跨度大和时刻跨度大。
能够细分的系统是物流系统的又一个特点,它能够分解为假设干个彼此联系的子系统。
另外它仍是一个动态的系统,表现为系统内的要素常常转变。
复杂的系统也是它的特点之一,这是由于资源的大量化和多样化所致。
最后,它仍是一个多目标函数系统,需要成立物流多目标函数,并在多目标中求解物流的最正确成效。
物流系统二重性是指对物流系统能够从经营和战略两个方面进行评判。
在经营上物流系统的目标是追求营运高效率、高效益;
能够依照效益标准进行本钱评判;
在战略上物流系统的目标是追求对企业战略的奉献;
能够依照市场、用户标准进行评判;
依照所设立的目标进行地位评判。
(二)物流系统的目标
1.效劳目标:
物流系统有很强的效劳性。
联结着生产与再生产、生产与消费,系统采取送货、配送等形式,确实是其效劳性的表现。
2.快速、及时目标:
快速、及时是物流系统的大体目标之一个,随着社会大生产的进展,对这一目标的要求加倍强烈了。
3.节约目标:
节约是经济领域的重要规律,在物流领域中应注重节约流通时刻、节约物化劳动和活劳动。
4.规模化目标:
即物流系统的建设要以物流的“规模效益”为重要目标,以分散或集中等方式成立不同规模的物流系统,以提高物流系统的集约化的程度。
5.库存调剂目标:
是指在物流领域中正确确信库存方式、库存数量、库存结构和库存散布。
(三)物流系统要素
1.物流系统的一样要素。
要紧包括人、菜、物等要素。
人是物流系统的主体,才是指物流系统中的资金,物包括原材料、成品、半成品、能源、动力等物质条件。
2.物流系统的功能要素。
要紧包括运输、贮存、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送于物流信息。
3.物流系统的物质基础要素。
要紧包括物流设施、物流装备、物流工具、信息技术和组织与治理等。
二、成立高效的物流体系
物流是企业经营中的重要环节。
商业的物流本钱在其总本钱的组成中,能够高达20%以上。
往往是决定企业在市场竞争中成败的一个重要因素。
(一)成立高效的物流体系的核心问题
不管企业采纳哪一种物流战略,都必需解决几个最大体的问题:
1.用系统整合的观点看待物流体系。
物流体系涉及众多部门,如打算、采购、运输和销售部门。
各部门的目标各异,就很难做到劲往一处使。
为了和谐物流进程中的各类矛盾冲突,要意识到自己的行为对企业整体的阻碍。
2.对物流体系进行全程优化。
不该该仅强调对配送中心等物流体系中的核心要素的优化,还应注重企业整体物流的优化。
3.强化对市场的调研与预测。
对市场信息的把握与有效利用,对改良商业环节中的打算职能是超级重要的。
尤其是零售企业的市场调研与预测,能够有效地减少商品的不合理运输和重复调运。
(二)现代企业的经常使用物流战略
1.快速反映战略。
快速反映物流战略的中心是必需有一个高度专业化和高效率的物流体系。
在整个物流进程中都是只争旦夕,尽可能捕捉市场机遇,哪怕意味着昂贵的运输本钱,也要尽快使商品抵达目的地。
以保证企业的销售和利润的最大化。
2.低本钱战略
使物流本钱维持低位。
想方设法缩短送货时刻、降低送货本钱。
以便最大限度地操纵整个物流环节中可能发生的费用,以便最终达到降低商品售价的目的。
3.电子信息化战略
电子信息化物流战略是指成立一套整合性的信息交流处置系统,以实施对物流的操纵。
以便简化人工作业的处置程序,减少犯错、增加效率、快速回应、降低处置本钱和节省费用。
它是物流体系迈向电子商务的基础。
系统中主机(Host)的基关连统与物流现场的信息系统之间的功能平稳成为重点;
能够将中心库内的运营处置与信息系统相联接的综合性系统正在引发人们的重视;
在运输配送系统方面,愈来愈要求信息系统能够强化物流企业与货主之间的联接。
(三)区域物流体系的构建
1.构建区域性现代物流体系的意义
任何一个企业都不可能在所有业务上成为最杰出的企业,优势互补才能共向增强竞争实力。
通过区域物流体系的构建,实施全程物流治理能够把供给链上的各个企业作为一个不可分割的整体,使链上的各个企业分组的采购、生产、分销和销售的职能,成为一个和谐进展的有机整体。
关于优化供给链治理、拓展城市辐射范围,增进城市新型商业业态的进展发挥重要的先导作用。
2.构建区域性现代物流体系的大体框架
区域物流体系建设的核心问题是其系统性。
交通枢纽城市往往是重要的物流节点,物流系统计划需要进行全程物流中心城市系统概念设计、物流基础设施计划、物流信息平台计划、现代物流企业整体进展战略研究等工作。
在区域物流体系的计划中,要注重不同运输方式交汇形成的综合性物流园区的建设。
应注重吸引中小型配送中心企业进入物流中心,还能够依照企业全程物流的治理模式,成立物流园区-—物流中心-—配送中心的物流信息转换平台,增进分级物流系统间的转换,从系统设计上优化物流通道,以利于增进城市物流资源的有效整合,为第三方物流的进展提供有效的基础设施配套。
第三节存货与运输操纵
一、市场营销进程中的商品贮存操纵
(一)商品贮存治理概述
商品贮存亦称商品库存,它是企业贮存的待销商品或原料。
商品贮存亦是商品流通的临时停顿。
库存治理的要紧内容有:
制定存储打算、合理组织商品结构、改善库存结构、保证库存质量等。
1.库存功能
(1)避免脱销。
(2)降低物流本钱。
(3)保证商品销售的正常进行,幸免供销波动。
(4)商品展现。
(5)储蓄功能。
在价钱下降时大量贮存,减少损失,以应灾害等不时之需。
2.库存治理作业:
库存治理作业要紧包括库存数量操纵及仓库区的治理。
库存数量的操纵那么依照一样货物出库数量、入库所需时刻等来制定采购数量及采购时点,并做采购时点预警系统。
库存治理应该专门考虑依照销售打算确信寄存地址和数量,从效劳水平和经济效益动身来确信库存量和如何保证补充的问题。
一样来讲,库存数量受到商品销售量、采购时刻、商品制造加工时刻、商品花色品种和规格的复杂程度、商品的物理化学属性、市场销售量的稳固程度、市场需要的流行趋势、季节变更等多种因素的综合阻碍;
仓库区的治理包括货物于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的散布等计划。
3.库存治理的种类
(1)周转性库存。
是指为保证销售正常进行而形成的库存,大体作用在于保证商品流通不中断。
(2)季节性库存。
为解决生产与消费的季节性矛盾所形成的库存。
(3)后备性库存。
指为应付紧急或特殊情形而维持的机动性库存。
4.商品合理库存量的确信
周转性库存一样有三个指标,即最高、最低或平均库存量。
一样来讲,只要库存量在最高与最低之间,并围绕平均库存波动,即能够为是合理范围。
计算公式为:
最低库存量=平均日销量X(进货在途天数+销售预备天数+陈列待售天数+机动保险天数)
最高库存量=平均日销量X(最低商品库存天数+进货距离天数)
5.仓库的分类:
(1)配送中心(流通中心)型仓库——具有发货、配送和流通加工的功能。
(2)存储中心型仓库——以贮存为主的仓库。
(3)物流中心型仓库——具有贮存、发货、配送、流通加工功能的仓库。
6.保管方式
(1)地面平放式——将保管物品直接堆放在地面上。
(2)托盘平放式——将保管物品直接放在托盘上,再将托盘平放于地面。
(3)直接堆放式——将货物在地面上直接码放堆积。
(4)托盘堆码式——将货物直接堆码在托盘上,再将托盘放在地面上。
(5)货架寄存式——将货物直接码放在货架上。
(二)商品贮存的动态治理方式
1.ABC分类法
依照必然的标准将库存商品进行分类排队,并依照各类商品的重要程度,别离采纳不同的治理方式(图14—1)。
A类商品一样为品种数量较少、资金占用较多的商品,多为重点商品,一样可展品种数的5—10%,而库存金额可占70—80%,是库存治理的重点。
应按品种进行重点治理。
B类商品一样为品种、数量较多、价钱较高的产品,可占品种数的10—20%,占总金额的10—20%,可按商品类别进行分类治理,合理储蓄。
C类商品一样为种类很多、价钱较低的产品,多位一样产品,可占总品种数的70—80%,但只占总金额的5%左右,可进行一样性治理、紧缩进货量。
价100
值
(%)80
60
40
20
ABC
020406080100
品种(%)
图14—1ABC分析法
2.商品保利期分析法
商品贮存时刻越长,保管、利息等费用支出额越大,为了保证商品销售后有利润,在商品储蓄期间可应用保利期分析法进行治理。
(14—1)
式中:
Z为毛利额;
f为不变费用;
c为变更费用;
T为存储时刻(天);
t为税金;
z为目标利润。
变形整理:
(14—2)
某公司已购进一批产品,进价8000元,打算销价103000元,运杂费40元,销售税金200元,存储期日利息1元,日保管费用1元,目标利润为8%,试求保本期。
计算如下:
=300(天)
故这批产品的保本销售期为300天。
3.商品保本期分析法
商品保本存储期是一样指商品从入库到售出的不亏损的天数。
因为在商品售价既定的前提下,贮存期越长,贮存费用越高。
计算保本贮存期的公式为:
(14—3)
公式中参数的含义同(14—2)相同。
4。
利用经济定货批量法操纵采购量和采购批量
采购目标是采购总费用最小化,计算采购总费用的公式是:
总费用=存储费+进货费
设C为总费用,C1为每次进货费用,C2为年单位产品存储费用,D为年需要量,Q为每次采购量。
那么:
(
为平均存储量)
费总费用
用存储费
进货量
最正确进货量定货量
图14—2进货及采购批量
上述原理可参见图14—2
为年定货次数)
(14—4)
二、市场营销进程中的商品运输操纵
商品运输是指借助运力,实现商品在空间上转移的一种业务活动。
合理组织商品运输的意义在于它有利于缩短商品的在途时刻和待运时刻;
缩短运输距离,幸免浪费人力与物力;
减少在途商品的资金占用,加速资金周转。
商品运输一样应和时、准确、平安、经济为原那么。
尽力减少对流运输、迂回运输、倒流运输、重复运输、零担过量、装载亏吨等不合理运输进程,并注意选择合理的进货渠道、使企业运力与社会运输力量相结合、合理设置仓库、合理摆布库存商品。
实现商品运输合理化的要紧方式有:
差距法、综合比算法、图上作业法、表上作业法等。
(一)常见的商品运输方式
常见的运输方式要紧有:
铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输、集装箱运输等。
1.铁路货物运输
铁路运输是指以固定轨道作为运输线路,由机械动力牵引车辆,实现客货运输的一种运输方式。
铁路货物运输分为整车运输、零担运输、集装箱运输等三种类型。
整车货物运输是指货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物。
现行《中国铁路货物运输规定》要求,需要冷藏、保温或加温运输的货物、易于污染其它货物的污秽品、不易计算件数的货物、未装容器的活动物、重量超过2吨、体积超过3立方分米或长度超过9米的货物应按整车办理货运。
按零担托运的货物,一件体积最小不能小于立方米(一件重量在10千克以上的除外),每批不得超过300件。
铁路集装箱运输是一种综合性的运输工具,曾被称为20世纪的“运输革命”。
在货物运输中,集装箱能够按所运输货物的内容分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱用来装运一般货物;
专用集装箱是用来装运特定的货物。
如罐装集装箱、冷藏集装箱、家畜集装箱等。
2.水路货物运输
水路货物运输可分为内河运输与远洋运输等形式。
内河运输是指利用船舶、排筏或其它货运工具,在国内江河、湖泊、水库及人工水道输送货物的运输方式。
远洋运输是指利用船舶在海洋上进行的国际间或地域间的货物运输的一种方式。
水路货物运输具有费用低、一次运输量较大、速度较慢等特点。
通常能够划分为班轮运输和租船运输两大类型。
班轮一般是指具有固定航线,沿途停泊假设干固定口岸,依照事前规定的时刻表航行的船舶。
班轮运输是指通过搭乘班轮而进行的海上货物运输。
租船运输是指货主通过租借船只的方式所进行的海上货物运输。
租船通常属不按期船,没有固定的航线,装卸港及航期,通常也没有固定的运价。
一样适用于大宗货物的运输。
3.航空货物运输
航空运输是指以航空器为运载工具,在地球大气层空间内依必然航线飞行,输送货物,使其完成地理位置移动的运输方式。
航空货物运输具有速度快、一次运量较小、运价较高等特点。
通常情形下,非宽体飞机载运的货物,每件货物重量一样不超过80千克,体积一样不超过40×
60×
100厘米;
宽体飞机载运的货物,每件货物重量一样不超过250千克,体积一样不超过100×
100×
140厘米。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每千克货物体积超过6000立方厘米的,为轻泡货物。
轻泡货物以每6000立方厘米折合1千克计算计费重量。
4.公路货物运输
公路运输是指在公路上利用汽车和其他运输工具输送货物的运输方式,亦称城乡道路运输。
公路运输的大体工具是汽车。
货车按标定栽重量可分为:
轻型载重汽车(载重量小于3吨)、中型载重汽车(载重量3—8吨)、重型载重汽车(载重量8吨以上)等类型。
通常情形下,公路运输具有换装环节少、候车时刻短、机动灵活、方便及时等特点。
但同时也存在能耗较大、本钱较高的不足。
5.管道运输
管道运输是指以钢管为运输通道,并备有固定是机械动力装置的运输方式。
管道运输依照所用物料的属性可分为:
石油管道运输、天然气管道运输和固体物料的浆体管道运输等。
(二)利用图上作业法合理组织商品运输
利用流向图求解合理运输问题的最优解的方式,叫做图上作业法。
它具有简单、便利、易学、易用等优势。
图14—3中咱们列出了图上作业法的求解进程示用意。
。
有限次调整
图14—3图上作业法应用程序
下面咱们结合具体运输问题,来讲明图上作业法的应用:
例4—1某商品在A1、A2、A3三处别离有90吨、100吨、60吨,需要运往B1处50吨,B2处40吨,B3处80吨,B4处20吨,B5处60吨。
需要利用图上作业法制定运输方案
1.第一填制商品调运平稳表(表4—1)
表4—1调运平稳表单位:
吨
收点
运输量
发点
B1
B2
B3
B4
B5
发量
A1
90
A2
100
A3
收货量
50
80
20
250
2.依照就近原那么,绘制初始商品流向图。
20
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