IBI育成中心道路给排水施工组织设计文档格式.docx
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四、安全检查制度
第六章现场文明施工措施
一、现场文明施工考核办法
二、文明施工措施
三、文明施工目标
四、组织管理措施
第七章项目管理
一、项目管理机构及劳动力安排
二、工程质量保证措施
三、成品保护措施
四、节省工程投资的措施和方法
五、环保措施
六、施工进度保证措施
七、工程创杯计划
八、材料供应
九、雨季施工措施
一十、大型设备投入计划
附录1
附录2
附录3
第一章工程施工概况
一、编制依据
1、银川市规划建筑设计研究院有限有限公司关于银川市经济技术开发区IBI育成中心道路改造提升工程施工图集及变更设计文件。
2、工程施工图预算书。
3、招标文件、现场勘察记录、招标答疑纪要。
4、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96,
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008,
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000,
《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073-2004,
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007,
《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
《给排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008
《联锁型路面砖路面施工及验收规程》CJJ79-98
5、多年市政工程施工经验。
二、工程概况
银川经济技术开发区IBI育成中心道路改造提升工程位于银川市金凤区,本次工程用地范围为经五路的一部分(南三环以北,纬十八路以南),南三环、纬十八路道路已施工完成。
道路红线宽度25米,道路等级为大城市次干道,路面等级为沥青砼高级路面,采用路面结构为:
机动车道厚度54厘米=(3厘米细粒式沥青砼+6厘米粗粒式沥青砼+20厘米水泥稳定砂砾+25厘米天然砂砾);
人行道结构层厚度为24厘米=6厘米彩色砼道砖+3厘米水泥砂浆+15厘米水泥稳定砂砾。
配水管道为De200硬聚氯乙烯给水管(额定压力)1.0MPa,橡胶圈接口。
管道配件采用塑料管专用配件。
排水管采用预应力钢筋混凝土管,接口采用橡胶圈接口,雨水口连接采用钢筋混凝土管,单篦雨水口管径为d=200。
预留管留至红线外1.0米。
经五路(纬十四路—纬十八路)、纬十四路(亲水大街—宁安大街)、纬十六路(亲水大街—宁安大街)、纬十八路(亲水大街—宁安大街)四条道路的人行道铺装工程,人行道结构层厚度为45厘米=6厘米彩色砼道砖+3厘米水泥砂浆+16厘米水泥稳定砂砾+20厘米级配砂砾。
三.主要工程量
1、道路工程主要工程量:
名称
单位
数量
备注
机
动
车
道
(细)沥青砼4.0厘米
M2
4772.87
粗沥青碎石厚6.0cm
水泥稳定砂砾20.0cm
5112.36
天然砂砾25.0cm
5202.04
人行道
6cm普通砼道砖
2817
水泥砂浆3.0cm
水泥稳定砂砾15.0cm
3056
花岗岩道牙15厘米宽
M
645.2
15厘米花岗岩道牙平石
花岗岩道牙22厘米宽
5832
10*20厘米花岗岩树框
套
102
梯形路缘石
人行道改造工程
余方弃置
m3
11999.348
人行道整形碾压
m2
47997.39
级配砂砾
水泥稳定砂砾
人行道彩色砼道砖铺设
47078
拆除花岗岩道牙
m
1149.804
安砌花岗岩道牙
638
511.5
树池砌筑
个
1532
安砌梯形路缘石
7664
2.排水工程主要工程量见下表:
序号
分项工程名称
规格
总数
备注
1
混凝土管
D200
174
Ⅱ级管
2
挖沟槽土方
2959
3
回填方
687.75
4
2063.25
5
井字架
3.给水工程主要工程量见下表:
材料
砌筑井消火栓井
1200
座
砌筑井阀门井
1600
339
169.5
6
7
塑料管
De200
应聚乙烯
315.14
8
De160
27
9
四承十字管
De200*150
铸铁
10
一承一插一盘丁字管
11
插盘短管
12
13
De150
14
阀门
15
De100
16
消火栓
100/65
17
盲堵板制作、安装
四、本工程的目标为:
质量目标:
道路工程质量目标:
合格
排水工程质量目标:
给水工程质量目标:
人行道改造工程质量目标:
环境目标:
减少扬尘,节能降耗,减少和避免环境污染。
采取有效的控制措施,使得施工噪声、施工扬尘控制在国家标准要求的范围内;
施工污水经过沉淀处理后充分利用。
安全目标:
严格按照国家的法律法规的要求,配备安全人员,对重大危险源进行控制,确保不发生安全伤亡事故,确保全体员工健康和工程安全。
五、工期:
要求工期:
2014/6/6-2014/8/31,共87天。
计划工期:
2011/6/6-2014/8/31,共87天。
因为征地拆迁问题实际开工及竣工时间按计划顺延。
第二章施工准备
一、技术准备:
1、熟悉、审查施工设计图纸和相关设计资料、技术资料、施工及验收规范。
2、原始资料的调查分析,现场勘察和调查地质、水文,复核测量等。
3、进行新技术施工或革新方案试验。
4、向施工队组、工人进行施工组织设计和技术交底,保证工程严格按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。
1、排水、雨水、给水管道安装材料的准备,包括调查、确定主管材、管件等相关用料的供货单位。
2、道路施工材料的准备,包括调查、确定天然砂砾石、破碎石、沥青、路缘石、方砖、水泥(道路施工用)等相关的用料的供货单位。
3、调查、确定预制构配件制品的加工单位。
4、道路施工机具的准备。
5、交通封闭设施的准备。
三、劳动组织准备
1、确定拟建工程项目的项目经理部,合理组合拟建工程各部门人选。
2、调集精干的施工组,制定该工程劳动力需要量计划,确定劳动力队伍。
3、集结施工力量,按照开工日期和劳动力需求量计划、同时组织劳动力进行安全、防火和文明施工等方面的教育,并安排好职工生活。
4、建立健全各项管理制度。
它是施工活动顺利进行的必要保证,其内容如下:
a.工程质量检查与验收制度
b.工程技术档案管理制度
c.经济核算制度
d.安全教育制度
四、施工现场准备
1、做好施工场地的控制网测量。
2、协助甲方搞好“三通一平”,联系确定临时用水用电及临时设施场所。
3、做好施工现场的补充勘探,如进一步寻找枯井、古墓、地下管线、暗沟等其他隐蔽构筑物。
4、建造或租用临时设施,如准备办公室、生活、居住等临时用房。
5、安装、调试施工机具,对所有施工机具进行检查和试运行。
6、做好(配)件、制品、材料的储存和堆放。
7、及时提供所用材料的申请计划。
8、做好雨季施工安排,落实雨季施工的临时设施和技术措施。
9、设置消防、保安设施、建立消防、保安等组织机构和有关规章制度。
布置安排好消防、保安等措施。
五、施工的场外准备
1、材料的加工和订货;
2、制作安全标牌,宣传标语,走访施工工地沿线单位以确保工地保持良好的文明氛围。
3、按标准制作现场围挡,努力作到安全施工。
一、施工条件
开工前,由甲方落实“三通一平”,施工单位搭建临时设施、购置主要原材料。
根据施工图纸,公司技术人员对现状道路现场进行调查、测量,本着有利于施工又降低成本的原则,拟定以下方案。
1、施工现场为改建道路,远离住宅区,行人车辆稀少,无须采用彩钢板全封闭法,可在路南边设一人行便道。
在路口采用彩钢板封闭,留车辆进出口。
2、施工用电:
应线路战线长,多为人行道铺设,用电设备少,功率低因此临电计划采用发电机发电。
3、有降水要求的采用大口井降水,在距排水/给水中心西侧4米处打降水井,井距25米,井深20米,降水周期20天。
4、临时排水采用明挖土沟加铺双层塑料布,在管线中心西侧4.5米处铺设临排线,铺设总长度为350米。
临时排水分别排入现有排水井内部,详见道路、排水施工总平面布置图。
二、施工布置依据图纸设计,经五路(纬十八–南三环)分为排水工程,给水工程,道路工程,为了保证施工进度,在成立工程项目部的基础上,下设三个施工组,施工1组负责临建,临电、临排、管道开挖、安装、回填,施工2组负责管线的构建筑物施工及盖板等全部预制类工作施工,基层工程,面层工程及其他附属工程施工,施工3组负责土方工程,人行道改造工程.流水同时施工,由项目经理统一指挥、协调。
三、施工技术措施
(一)、测量工作
施工前由甲方向我公司进行现场交桩,我公司根据甲方交点(桩)测设临时水准点及控制桩。
每200米设1个临时水准点,临时水准点必须牢固。
临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩,先复核后使用,并经常校核。
对控制桩、临时水准点要进行保护,选择一些固定建筑物作为控制桩、临时水准点,或对桩进行深栽,并浇筑混凝土固定。
本工程测量允许偏差为:
水准测量高程闭合差:
±
12√L
MM。
L为闭合线路长度(KM)
导线测量方位角闭合差:
40√N(″)。
N为测站数
四、工程施工特点
依据设计图及设计变更图要求,先做给排水及雨水工程,沟槽开挖土方利用,剩下得其他段按照设计结构施工。
原路施工范围内土方利用,不够部分外借土方。
因本工程管道类工程较为复杂,雨水管线布设在道路两边,且分段分流向设置,排入河道或者湖泊。
又因道路填方较高,管线间距较近回填打夯也是本工程的重点,要做好成品保护工作,保护好已经完成的管线及构建筑物。
不受车辆及机械挤压。
在地下管线施工完成后在进行土方施工。
五、施工方案:
根据施工现场情况,首先进行施工红线内的场地平整,先做好清表工作,在开始地下管线安装工作,然后进行路面基层的施工,流水作业平衡控制。
道路施工流程为如下:
天然砂砾底基层
路基土方
临电工程
打井降水
给水工程
雨水工程
路缘石安装
沥青砼面层
六、道路工程施工技术措施:
1、平整场地及填前碾压:
平整道路红线原地面,并清除地表上的树枝、杂草。
碾压采用振动压路机先碾压,后用光轮18-21T压路机进行碾压。
2、路基填方:
路基填方应从最低处开始填筑压实,遇有不同种类土时必须分段分层填筑,不得任意乱填,以免形成水囊或滑动面。
A、路基施工前,应再次恢复中心桩,根据填方的高度结合路基断面和现场地形情况,放出路堤脚桩,并对此进行固定。
B、施工期处于雨季,按有关施工规范要求做路基排水,设置不小于0.5%的横坡,确保路基不被水浸。
C、路层摊铺:
按规范要求,按测定的厚度铺土,每层虚铺厚度不得超过30cm,为保证路基边坡的压实度,填筑时,超出路基边线0.3m。
用推土机进行粗平后,再人工配合平地机精平。
操作中,要控制好土的含水量的大小,必要时做技术处理。
路基压实:
碾压直线段由两侧开始向中心碾压,碾压时后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段接缝处,完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实标准以《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91的重型击实试验为标准。
在施工现场进行分层压实时,路基填料及压实度要求按下表执行。
压实度(重型击实标准)
项目分类
路面地面以下深度(厘米)
压实度(%)
填方路基
上路床
0-30
≥95
下路床
30-80
上路堤
80-150
≥93
下路堤
≥150
≥90
零堤及路堑路床
3、天然砂砾底基层:
A、试验室应在底基层施工前,根据施工规范要求,对材料进行标准试验,试验达到要求后方可使用。
B、对路床的平整度、横坡、纵段高程及压实度进行检查,达到设计规范的要求后方可进行下道工序。
C、施工放线:
直线段每20米设置一桩号,曲线段每10米设置一桩号,并设置指示桩。
进行标高测量时,在两侧指示桩上标出底基层边缘的设计桩。
D、根据各路段基层宽度、厚度等系数,计算出各段所需的材料用量。
掌握好每车料的基本数量,按事先计算的距离卸料,避免出现材料的二次转运。
E、摊铺前要通过试验确定集料的松铺系数,用人工配合推土机将集料均匀地摊铺,要求表面平整,并有设计所要求的路拱。
进场材料应符合规范要求,整平后,其含水量应稍高于最佳含水量,以弥补碾压过程中水分的损耗。
F、碾压采用振动压路机先碾压,后用光轮18-21T压路机进行碾压。
碾压直线段由两侧开始向中心碾压,碾压时凰轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段接缝处,完全均匀地压实到规定的压实度为止。
碾压全过程均应随碾压随洒水,使其保持最佳含水量,以达到规定的密实度。
G、压实后的表面应平整,无明显轮迹或隆起,并有适度的路拱。
试验人员必须在已压实完成的作业段按要求取样,进行压实度试验,试验结果报送有关方。
H、每完成一段要及时进行自检,自检资料的数据要真实可靠并及时报送有关方。
凡超过规范要求的,重新进行返工,直到合格为准。
4、水泥稳定砂砾基层:
A、水泥稳定砂砾基层的下承层表面平整、坚实、具有规定的路拱,无松散的材料和软弱地点,凡是不符和设计要求的路段必须根据具体情况,分别采用补充碾压,换填好的材料,挖开晾晒等措施,使其达到规范标准。
B、本工程水泥稳定砂砾基层采用集中厂拌法施工,试验室在水泥稳定砂砾基层施工前,按规定要求进行原材料试验和混合料的配合比设计。
C、施工前由技术人员恢复路基中线,直线段内每10m设一桩位,平曲线每5m设一桩位,并在桩位处打设钢桩。
进行高程测量,在钢桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾基层边缘的设计高,并在标记位置处挂设钢绞线。
D、水泥稳定砂砾基层采用集中厂拌法施工,根据实际情况计算好各段所需混合料的数量及堆放混合料的距离。
摊铺时采用摊铺机械及自动摊铺找平。
并及时检查混合料的含水量,以防混合料过于潮湿或干燥。
有专职试验员按基层规范要求取样试验。
E、整形后,当混合料处于最佳含水量±
1%时,用振动压路机和18-21T静压压路机进行碾压。
水泥稳定砂砾基层的表面保持潮湿,压实后表面平整,无明显轮迹或隆起,并保证其有准确的断面和适度的路拱。
F、养生:
水泥稳定砂砾基层每一段碾压完成并经检查合格后开始养生。
洒水车经常洒水,以保证整个养生期间水泥稳定砂砾基层表面始终保持潮湿。
养生期为7天,养生期间设专人封闭交通。
5、透层材料
待水泥稳定砂砾基层验收合格后,在其上洒布透层材料,浇洒透层前对路面进行清扫,并对路缘石等进行成品保护。
透层材料的用量为0.4Kg—0.6Kg/m2。
天气有大风或下雨时,停止浇洒透层材料;
浇洒后立即按规范要求撒布粗砂,粗砂的用量为1m3/100m2,并用6-8T钢筒压路机碾压一遍,严格封闭交通。
洒布24小时后,清扫表面浮沙铺筑沥青混凝土。
6、沥青砼面层:
A、依据设计文件,本工程中路面上面层采用AC-13F型细粒式改性沥青砼,下面层采用AC-20C粗粒式沥青砼。
施工时严格执行《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中的相关规定。
B、沥青料运输时加以覆盖,使其在到达现场时温度不低于130℃。
我公司采用SP125多功能沥青砼摊铺机摊铺热拌沥青混合料,该机械具有振压、预热、自动找平等特点,最大摊铺能力为每小时400吨。
C、根据混合料的摊铺类型,确定沥青混合料的松铺厚度。
摊铺过程中随时检查摊铺厚度、路拱、横坡,如发现不符合要求时,根据实际情况及时调整。
摊铺时尽量减少中途停顿,摊铺好的沥青混合料及时碾压。
D、碾压成型:
碾压时选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,达到最佳的碾压结果。
拟采用两台双钢轮压路机、一台胶轮压路机及一台18-21T三轮压路机组合对沥青混合料进行压实。
沥青混合料的压实,按照初压、复压、终压三个阶段进行,压路机以慢而均匀的速度碾压。
遇到施工接缝处,精心操作,确保接缝紧密,平顺。
碾压遍数不得少于4-6遍,达到要求的密实度,并无明显的轮迹。
1、路基土挟带有机物或过湿土的回填。
现象:
在填土是含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物或过湿土。
治理办法:
因本工程部分属填土路基,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用,过湿土要经过晾晒或掺拌干石灰粉,降低至最佳含水量时再进行碾压。
2、路床土过湿或有软弹现象。
路床土层含水量超过压实最佳含水量,以至大部或局部发生软弹现象。
其治理办法是:
雨季施工土路床,要采取雨季施工措施,填方段应随铺随压,当日成活。
遇雨浸湿的土,要经晾晒或换土,路床上碾压后出现软弹现象,要彻底挖除,换填含水量合适的好土。
3、砂砾层级配不均匀。
粗细料集中,摊铺后,造成梅花砂窝现象。
治理办法是:
在摊铺过程中应将粗细料掺拌均匀,无粗细料分离现象,在碾压过程中如发现有梅花砂窝现象,切不可用砂或砾石覆盖,应将梅花、砂窝分别挖出,掺入砂或砾石翻拌,在室级配均匀、致密。
4、沥青路面接茬不平、松散,路面有轮迹。
摊铺时两幅之间纵向接荐不平,出现高差,或在接荐处出现松散、跳车现象。
力求每次摊铺厚度一致,碾压一次发现不平时,应立即用人工来补充或修整,使用热烙铁将接茬烫平,对路缘石或构筑物接茬,碾轮压不到的地方,要有专人进行找平,夯烙密实,并同时消除轮迹。
第四章给排水工程施工方案
施工准备完成后,立即组织挖掘机进行沟槽的开挖,根据设计管道的情况分段开挖,在施工过程中开挖沟槽、基础、下管、排管、井室砌筑各工序分别由土方施工队、安装施工队、井室施工队采用流水法进行施工。
一1、管道安装施工工艺流程
管线施工流程图
2沟槽基础开挖
先进行测量放样,用灰线洒出沟槽开挖边线,并每隔20m设控制桩;
表层土、不能用于回填的土用挖掘机或装载机装自卸车运输到监理工程师指定的弃料场,回填土堆放于沟槽外侧。
沟槽开挖注意事项:
(1)开挖过程中注意保护地下公共设施,如各种管道、电缆线等,遇到这些设施,及时报告监理工程师。
(2)开挖过程中注意观察地下水位及开挖边坡的稳定性,随时做好排水及处理塌方的准备工作。
(3)沟槽底部预留10cm人工开挖,以保证不扰动基础下部土层。
(4)沟槽开挖完成后,由建设单位、监理工程师、设计单位、施工单位联合验槽后,方可进行下道工序施工。
(5)管槽土方开挖技术措施
1)管道开挖前,首先测放出管道中心线,按不同管径的沟槽宽度用白灰撒出沟槽边线,然后开挖,使管道的线型控制在质量标准范围内。
2)开挖前应摸清沟槽开挖面附近地下管线的情况.对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移,如无法移动,必须挖出使其外露,并采取吊、托等加固措施,必要时要事先通知有关单位进行现场监护,对挖掘机司机作详细交底,如无把握,应改用人工挖土。
3)挖槽边坡必须确保安全,以防地面塌陷,或影响附近的铺装地面和构筑物,必要时加支撑。
按操作规程,开挖深度3m以内的沟槽采用横列板支护。
4)沟槽开挖采用机械开挖和人工开挖的方式,开挖机械选用1.0m3液压反铲,为确保沟底土层不被扰动,槽底标高以上10cm的底层土应用人工挖除、修整槽底,边挖边修并立即进行基础施工。
5)槽边单向堆土高度不得大于1.5m,离沟槽边的距离不得小于1.2m,挖掘机和吊车一般离沟槽边不得小于0.8m。
同时保证不压盖任何公共设施并不得阻碍交通;
双侧堆土离槽边的距离不得小于1.0m。
6)当开挖接近槽底高程时,随时复核槽底标高,并钉设标桩;
沟底若遇大颗粒石块,将其开挖至沟底设计标高以下0.2米,再用粗砂或软土回填夯实。
7)过路开挖沟槽时在沟槽施工两端设立警告标志,夜间悬挂红灯。
同时沟槽开挖时,注意邻近建筑物的安全。
8)开挖出的土料预留出回填部分堆放在外侧,多余土方按工程师要求处理。
4沟槽检查验收:
沟槽开挖完成后,进行检查验收,检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等,沟槽开挖允许偏差和检查方法见下表:
项目
允许偏差(mm)
检查频率
检查方法
范围
点数
槽底高程
+20,-20
两井之间
用水准仪测量
槽底中线每侧宽度
不小于规定
挂中心线尺量每侧计3点
沟槽边坡
不陡于规定
用坡度尺检验每侧计3点
5、管道平基及管道基础施工
(1)1)结构物施工,首先由技术人员按设计定位放线,布设控桩、护桩,而后进行施工作业。
施工顺序为:
管道基础施工-安装管道-接口
2)管子采用汽车吊下管,并辅助对口。
下管时管子不与沟臂发生碰撞,不与安装的另一条管子相碰,管底与管基严密接触。
3)待安装管中心位置起吊至与已装管的中心线吻合后,用手搬葫芦,从管道两侧将新管徐徐拉入,此时,吊车将管子略微吊起以减小对管基础的损坏,减轻阻力。
4)管子的接口连接采用手搬葫芦拉入的方式,人工协助吊车水平位移。
在已安装稳定的管子
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- IBI 育成 中心 道路 排水 施工组织设计