塔机安装与拆卸方案DOC文档格式.docx
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在地面上把两节平衡臂组装安,(并将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装到平衡臂上固定好)。
吊起平衡臂。
用销轴将平衡臂与回转塔身铰接。
并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高,直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销,然后缓慢地将平衡臂放下,再吊装一块重2.3吨的平衡重安装在平衡臂根部。
7、安装司机室:
司机室的电气设备安装齐全后,把司机室吊到上支座右平台的前端,对准耳板上孔的位置,然后用三根销轴联接并穿好开口销。
8、安装吊臂总成:
在塔面机方平整的枕木上(枕木不得少于5块)按照工程所需的吊臂长度要求拼装安吊臂。
(55.5米长臂长时吊臂的组装序号是Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+Ⅷ+Ⅸ。
50.5米臂长的吊臂的组装序号是Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ+Ⅸ。
减少了第Ⅷ节臂。
)把吊臂停靠在五条0.6米高的铁支架上,先将维修吊栏紧固在变幅小车上,然后按说明书要求将变幅小车装在吊臂根部,并收紧变幅小车的钢丝拉绳,以小车在载重情况下不松弛为宜,再将吊臂拉杆并装好后,与吊臂上的吊点用销轴铰接,穿好开口销放在吊臂上弦杆的定位手托架内,电工检查吊臂上的电路是否完善。
接不同的臂长挂吊绳(当臂长55.5米时,从根部至吊点重心为20.5米;
臂长50.5米时,从根部至吊点重心为19米)试吊是否平稳,否则可适当移动挂绳位置,起吊吊臂总成至安装高度,根部与回转塔身上的铰孔用销轴联接并穿好开口销,然后接通起升机的电源,放出起升机钢丝绳,按说明书要求绕好钢丝绳,用汽车吊逐渐抬高吊臂的同时,开动起升机向上。
直至吊臂拉杆接到塔项,按要求将吊臂长短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴铰接,并穿好开口销,松驰起升机钢丝绳把吊臂缓慢放下,使拉杆处于拉紧状态,检查吊臂是否上翘1/80,否则,更换一组拉杆的连接板,直到满足1/80的要求。
最后,松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
9.安装平衡重:
根据所使用的吊臂长度,按A.A.A.A.A.B的顺序由后向前吊装平衡重。
大块A每块重2.3吨,小块B重1吨,六块总重12.5吨,当臂长为55.5米时,6块平衡重全部按要求装上,当吊臂长为50.5米时,第B块平衡重不装,位置要空出。
平衡重装完后用连接板、螺栓,将每块平衡重之间互相串连好,穿上弹簧垫圈,拧紧螺母。
吊装完毕后按要求进行起升钢丝绳的穿绕,由卷筒上放出钢丝绳,绕过塔顶上部导向滑轮向下,进入回转塔身起重量限制器滑轮向前,在绕到变幅小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过楔与楔套,用销轴固定在吊臂尖部的防扭装置上。
10.接电源及试运转:
整机安装完毕后,应检查塔身的垂直度允差为1/1000,在按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机进行运转。
检查各机构运转是否正确。
同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,遇有机械结构摩擦钢丝绳应预以排除。
二、塔机安装完毕后,顶升加节和投入使用前,必须将所有安全保护装置调试合格。
安全保护装置主要包括行程限位器和载符限位器。
行程限位器有:
(1)起升高度限位器;
(2)回转限位器;
(3)幅度限位器。
载符限位器有:
(1)起重力矩限位器;
(2)起重量限位器。
风速仪本塔机配带FD-2型显示仪(安装在司机室)可同时显示出小车的幅度、风速在某一时刻的实际值。
三、安装的准备工作:
1.安装塔机时可先用一台五吨汽车吊在地面上组装好平衡臂、吊臂和吊装上底架、基础节、工节标准节、其余吊装再用25吨汽车吊进行,这样减少大吨位汽车吊工作时间,节约安装费用。
2.安装塔机前必须按使用说明书中的规定要求给塔机各部加油。
3.塔机安装工作应在风力小于4级时进行。
4.注意吊点选择,根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。
5.塔机各部件所有可拆卸的销轴塔身连接的螺栓、螺母,均是专用特制零件,安装时不准随意代换。
6.塔机在施工现场的安装位置必须保证塔机的最大旋转部分—吊臂、吊钩等,要求距输电线5米以上的安全距离。
四、安全措施:
1.安装前要由安全人员对全体安装人员进行必要的安全教育及注意事项教育,贯彻“安全第一,预防为主”的方针。
2.现场人员必须配安全帽,高空作业人员必须系安全带,穿好防滑鞋。
3.各专业人员要听从指挥,相互配合,统一行动,严格按本专业操作规程作业。
4.拆卸现场禁止无关人员进入,起重臂下及吊物下,严禁人员过往和停留,并派专人看管。
5.高空作业使用工具、搬手,必须握牢(安全起见,搬手可用小绳系牢,预防滑落)。
6.所有参加安装人员严禁酒后作业。
7.吊装过程中,发生异常情况,应立即停止吊装,确保安全。
QTZ型塔机拆卸方案
一、拆卸前的准备工作:
1.由公司塔机安拆队统一组织拆卸人员:
现场指挥一名,安全员一名,技术人员一名,起重工一名,电工一名,塔机司机六名。
2.了解现场地形,清理拆除塔机周围的障碍,以便于汽车起重机和运输车辆工作。
3.准备必要的长度适当、质量可靠的拆卸工具索具。
4.拆卸前应对塔机顶升机构进行保养和试运转,并检查泵站油箱的油是否满足。
二、安全措施:
1.全体拆卸人员在拆卸前必须对本塔机说明书和拆卸方案进行熟悉,严格按本专业操作规程作业。
2.拆前由安全科对拆卸人员进行必要的安全教育及注意事项教育,贯彻“安全第一,预防为主”的方针。
3.现场人员必须配戴安全帽,高空作业人员必须系安全带,穿好防滑鞋。
4.各专业人员要听从指挥,相互配合,统一行动。
5.拆卸现场禁止无关人员进入起重臂下及吊物下,严禁人员过往和停留,并派专人看管。
6.高空作业使用工具,搬手必须握牢(为安全起见,搬手可用小绳系牢预防滑脱)。
7.所有工作人员严禁酒后作业。
8.塔机拆卸工作应在风力小于4级及时进行。
顶升套架向上行,使四个角上的引进轮对正并搁在套架两边的引进横梁上后,继续向上顶升,当待拆出标准节主弦杆的下端离开下面一节标准节主弦杆定位凸台的上端面约50毫米时,停止顶升,沿套架两边的引进横梁推出标准节。
在套架引进平台上放好、固定。
9.操纵液压顶升机,使油缸活塞全部缩回,当活塞杆缩回时,向下压套架两边的拉环,使套架两边的爬爪转动后,尾部与套架上方梁,上平面接触,稍微调整活塞杆长度,使套架两边爬升前端的园弧落入下一节标准节上踏步的圆弧槽内,并完全受力。
10.将顶升横梁两端的圆柱销退出标准节上踏步的圆弧槽,再次操纵液压顶升机构,使活塞缸中活塞伸出(这时顶升部分重量完全由套架两边的爬爪承受)后,将顶升横梁放入下一个标准节的下踏步圆弧槽内,继续伸出活塞杆,松开套架爬升与标准节踏步的连接,然后收回活塞杆,使塔机复位,并在下支座与标准节连接部位的每个角上最少穿上1条螺栓。
11.用塔机将引进平台上的标准节吊起,同时在平台上取下四个引进导轮,然后将标准节吊至地面。
即完成一节标准节的拆出工作。
重复上述作业直至将标准节拆至套架临近附着架时,将四根撑杆拆下,分次用大绳系至地面。
再拆卸附着框架的螺柱将两片附着框架系至地面。
然后再进行拆卸标准节的作业,直至将标准节拆至留下两节标准节为止。
注意在连续拆卸多节标准节的过程中,当将待拆除标准节沿套架两边的引进横梁推出,降下顶升部分使下支座上四个定位止口落入标准节的定位凸台后,用变幅小小车吊下待拆出标准节之前,塔
三、拆卸顺序及方法:
使用25吨汽车起重机一辆。
(一)拆卸塔身标准节:
1.将起重臂旋转主顶升套架前方,平衡臂处于套架的后方(标准节上焊有顶升踏步的方向,且顶升油缸在套架后方)。
使塔机处于拆卸位置。
2.调整小车位置进行顶升部分重量的理活配平工作调整米时,空钩小车中心,距塔身中心距离是7.4米,当臂长为50米时,空钩小车中心距塔身中心,距离是16米。
3.拆卸下支座与标准节上部连接8条专用螺柱。
4.将活塞杆全程伸出,并将顶升横梁放入即将拆除的标准节下面的第1节标准节的下踏步圆弧槽内。
5.进行顶升部分重量的实际配平工作:
操纵顶升机构,塔机上升,使下支座与标准节连接部位离开50毫米左右,观察连接部位的相对位置若下支座连接处相对标准节连接处靠起重臂方向,则说明顶升时起重臂方面偏重,这时应将小车向起重机根部运行,反之则将小车向起重臂前端运行,直至目测平衡后,收回活塞杆使其顺利复位。
6.操作过程中,严禁使用回转机构,注意观察套架爬升导轮与标准节主弦杆的间隙以2-3毫米为宜。
同时注意套架爬升与标准节踏步的相对位置,不得使其互相干涉。
7.将顶升横梁放入即将拆去的标准节下面的一节标准节(从上往下数第二节标准节)的下踏步圆弧槽内。
8.拆除塔身最上面一节标准节与下一节标准节连接的8条螺柱,在待拆出的一节标准节下端的四个角上引进轮,操纵液压顶升机构,身各主弦杆和下支座之间必须有至少一件标准节螺柱连接,并用螺母紧固。
(二)拆除起升钢丝绳和电源电缆:
将吊钩滑轮组降至地面,从吊臂尖端上将起升钢丝绳楔套取下,将起升钢丝绳绕到起升外卷筒上。
拆绳时应对钢丝绳全长进行认真检查。
将变幅小车开至最小幅度,拆开联结各机构的所有电缆并收检或固定好。
(三)用25吨汽车起重机依次将平衡重(留下2块重2.3吨的平衡重)吊臂总成两块平衡重平衡臂总成司机室塔顶回转塔身总成回转支承总成液压泵站、标准节套架基础节底架卸下装到汽车绑扎牢固。
QTZ型自升塔机附着装置安装方案
一、附着式的结构布置与独立式相同,为提高塔机稳定性和刚度,在塔身全高(150米)内设置大套附着装置。
为此要求塔机中心线距建筑物的距离为4米整,附着装置之间的距离尺寸及安装方法,在塔机最上面一道了附着装置至吊臂下弦杆的距离。
在安装任何一道附着时不允许177值在超过25米的情况下使用。
二、附着装置由框架和四根撑杆组成,框架由两套半环梁组成。
并用螺栓连接成整体。
撑杆上均有调节装置,以便调节撑杆的长度附着装置是按塔机中心距建筑物4米设计的,在使用中可根据实际情况做适当的调整。
三、安装塔机附着步骤:
1.首先按照附着图纸尺寸要求确定附着位置在建筑物上提前下好长400毫米,宽200毫米,厚20毫米的预埋铁2块。
2.在附着高度位置的同一水平面上,将四根木杉杆绑在塔身标准节的每一根主弦杆外侧上,呈#字型。
3.将两套半环梁附着框架提升到塔身附着点的位置,并水平地放在标准节主弦杆的木杉杆上,再用螺栓将两套附着框架紧固在一起。
并将框架每角的两个呈垂直方向的丝杠顶紧使附着框架与塔身标准节四角都均匀的连在一起。
4.用塔机自身提升附着撑杆与附着框架四顶点处并与建筑物上的预埋铁用专用销轴紧固。
(每根撑杆与预埋铁连接点可先制作2块长度110毫米、宽度50毫米、厚度20毫米的钢板,钻好孔后,用销轴穿在撑杆上。
然后按照附着安装尺寸要求,将两块钢板的里处8条线牢牢地焊在预埋铁上)。
5.调整附着撑杆上的调整螺栓使之每根撑杆受力均匀,四根撑杆应保持同一水平内,通过调节螺栓可以推动顶块固定塔身。
四、塔机附着的注意事项:
1.安装塔机附着装置应先搭设工作平台,并设好防护栏杆,以便工作方便和安全。
2.附着撑杆应保持水平,不得倾斜,若出现倾斜现象应立即调整。
3.附着时用经纬仪检查塔身中心线,无风状态下,塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为1/1000。
4.附着装置应与塔身预紧,工作随时检查若各连接处有松动现象,应立即调整。
QTZ型自升塔机顶升加节施工方案
一、基本要求:
(一)人员组成:
1.指挥一人,负责全面指挥及技术安全工作。
2.操纵液压泵站一人。
3.扶持顶升横梁及调整爬爪一人。
4.四根主弦杆紧固各一人,共四人。
5.驾驶室一人,负责踩下回转自动器踏板,将吊臂锁住和配合安装人员起吊标准节,观察顶升过程是否正常。
6.下面挂钩一人,负责把下面的标准节挂钩、涂抹黄油,并看好顶升现场禁止无关人员进入。
(二)安全措施:
1.顶升前不准喝酒,工作时不准吸烟。
2.全体人员戴好安全帽,穿好防滑鞋。
3.主弦杆四人和调整爬爪人员要系好安全带。
4.不准说笑打闹,各负其责,团结协作。
5.全部人员须熟悉本塔机各种性能,顶升加节步骤及本顶升加节施工方案。
(三)工作目的:
是由塔机本身的顶升结构顶起塔机上部机构,将每节标准节加进塔机,使塔机起升高度达到预定目标。
二、顶升加节的注意事项:
1.顶升过程要在风力小于4级,无雨的白天进行。
2.顶升前应使上部回转塔身处于制动状态严禁吊臂作回转运动。
3.顶升过程中,塔机除自己安装需要吊装外,不得进行其他吊装作业。
4.顶升过程中,必须随时注意泵站的压力值应不大于25Mpa,若超值或出现异常,应立即停止顶升收回油缸,检查有否顶升障碍和油路系统障碍,待检查无误,障碍排除后,再行顶升。
5.顶升前检查套架两边的爬爪及塔身上各部位置是否影响套架的升降。
6.顶升过程中,所有操作人员均应集中精力,观察各相对运动是否正常,有无干涉(如滚轮与主弦杆之间,套架两边的支承销轴与标准节之间,套架与塔身之间)。
如果套架在上升时,套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时,应停止上升,并立即下降。
未经查明真相和将故障排除,不得继续进行顶升作业。
7.在整个顶升过程中绝不允许套架上的导轮超出塔身固定部分。
8.连续加进标准节,则在每加完一节标准节后,用塔机自身起吊下一节标准节前,塔身标准节各主弦杆和下支座之间必须有至少一节标准节螺栓连接,并用螺母拧紧。
9.所加标准节的踏步应与已有的标准节的踏步对正。
并注意每三节标准节设置一节带休息平台的标准节。
10.最先顶升的三节标准节是带有标志板的加强标准节,这样就使五节加强标准节都放在了底部。
11.顶升加节完毕,旋转臂架至不同角度,检查塔身接头处高强度螺栓的拧紧情况,即在空载状态时,塔身主弦杆位于平衡臂正下方时,就将此弦杆以下到上的所有螺栓拧紧。
三、顶升加节前的准备:
(一)检查液压泵站油箱的油量,若不足应补充N32抗磨液压油(或合成锭子油GB442-64)到油标要求位置,并在空载情况下使顶升油缸在最大行程范围内活塞杆伸出数次,确认整个顶升机构正常后才能进入工作状态。
(二)配足所加标准节连接处需用数量的专用螺栓及螺母。
(三)将需要顶升加入的标准节进行清理,除锈、去油漆、焊疤等,在标准节连接处涂上黄油。
并在顶升位置的节臂下排成一排。
(四)放松电缆长度略大于总的顶升高度并在上部固定好。
(五)将吊臂旋转至顶升套架的前方,平衡臂处套架的后方(标准节上焊有顶升踏步的方向)。
四、顶升操作:
(一)在地面上先将4个引进滚轮固定在准备安装的标准节的4个角上,然后吊起标准节,并安放在靠近套架的外伸引进框架上,标准节有踏步的一面靠近平衡臂。
(二)调整小车位置进行顶升部分重量的理论配平。
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现在起重臂长是55米(50米),要求理论配平后塔身中心线距变幅小车(空钩之间的距离是7.4米(16米)。
注意:
顶升靠小车位置平衡时,吊钩应上至最高点。
(三)调整小车位置进行实际配平:
1、向上提套架两边的拉环,使套架两边爬爪转动向下,使顶升运动时爬爪不与标准节的踏步干涉。
2、检查套架与塔身之间有无影响顶升运动的障碍,在确认各部无误且顶升部分重量在理论配平后,再拆除下去支座与塔身标准节的8成标准节螺栓。
3、操纵液压顶升系统,使油缸活塞杆全部缩回,稍微调整活塞杆长度,将活塞杆下端的顶升横梁两端的圆柱稍放入自上往下数第一节标准节下端两个踏步的圆弧槽内。
再次操纵液压顶升系统使套架向上运动,当下去座上的四个定位止口的最下端与标准节四根主杆上端的定位凸台的最上端相距20毫米时,停止套架向上的顶升运动,观察止口与定位凸台是否对正,若有差异,缓慢移动变幅小车,使止口与定位凸台对正,这时的变幅小车位置即为实际的配平位置(在小车实际配平处用布条系在吊臂的上弦杆上作为标志,顶升完撤掉)。
4、再次检查并调整好套架上16个导轮与标准节主弦杆外表面之间的间隙2-3毫米。
5、操纵液压顶升系统,使油缸活塞杆伸出,将上部结构顶起,升高一个踏步节距(1.25米)后,向下压套架两边的栓环,使套架两边的爬爪转动后尾爪转动后尾部与套架上方梁平面接触,稍微调整油缸活塞杆长度,使两边爬爪前端的圆弧落入标准节踏步的圆弧槽内,并完全受力。
6、操纵液压顶升系统,使活塞杆全部缩回(这时顶升部分重量完全由套架两边的爬爪承受)稍微调整活塞杆长度,重新顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上踏步圆弧内,再次操纵液压顶升系统,伸出油缸活塞杆(当套架两边的爬爪前端退出标准节上,弦杆上踏步圆弧槽后,向上提套架两边的拉环,使套架两边的爬升转动向上升,即顶升运动时爬升与标准节上的踏步干涉)当顶升部分向上生,主塔身上方恰好能从套架的开口处引进一个标准节时,停止顶升运动,利用引进滚轮在套架上的引进框架上滚动,把套架引进框架上的标准节推至塔身的正上方,对正标准节主弦杆的定位凸台,操纵液压顶升系统,缩四顶升油缸活塞杆至引进标准节与塔身上端的标准节四根主弦杆上的定位凸台对正并安装到位时,停止下降运动,卸下4件引进滚轮用8件标准节螺栓和16件螺母将引进的标准节与塔身上端的标准节连接牢固,操纵液压顶升和系统调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度将下支座的4个定位止口与引进标准节4根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位。
若下支座下端的4个定位止口与标准节上端的4个定位凸台约有错位时,可用随机辅具顶升核正器进行微调核正,再用8件标准节螺栓和16件螺母连接牢固,开动液压顶升系统,调整油缸活塞杆伸缩长度使顶升横梁两端的圆柱销与踏步圆弧槽约有间隙即顶升横梁不再受力。
(在引进标准节与下支座和塔身上最上面一节标准节未紧固之前,顶升横梁两端的圆柱销不允许退出踏步的圆弧槽)。
即完成了一节标准节的顶升加节工作。
连续加节可按照以上步骤连续几次即可。
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