石武铁路客运专线河南段SWQZ8标段声屏障安装作业指导书文档格式.docx
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1、2009年4月《路基插板式金属声屏障》(通环(2009)8325)。
2、2009年11月《桥梁插板式金属声屏障》(通环(2009)8323A)。
3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。
4、《声屏障设计图》(石武客专郑武施图SWZQ-8(环))。
5、国家、地方其他标准及规范要求。
二.适用范围
本作业指导书适用于石武铁路客运专线(河南段)SWQZ-8标段声屏障安装施工。
三、工程概况
石武铁路客运专线(河南段)SWQZ-8标段声屏障全长8883.78m,其中包括路基声屏障1097m和桥梁声屏障7786.78m,均采用插板式金属声屏障。
桥梁声屏障中心距线路中心3.433m,高度2.15m,由金属声屏障单元板、H型钢立柱、钢底板等组成。
路基声屏障中心距线路中心4.65m,高度2.95m,由H型钢立柱、金属声屏障单元板、钢筋混凝土底梁、钢筋混凝土桩组成。
如图1所示。
四、作业准备
1、对所有施工人员进行培训,要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握声屏障安装施工相关工序的施工方法及验收标准。
2、对原材料、构配件的材质单及出厂合格证进行审核。
4、施工前,需派人到施工现场,做现场施工防护准备。
5、做好现场材料贮存、施工条件等准备,确保声屏障安装进度要求。
图1高速铁路金属声屏障结构形式
五、主要技术指标
要求遮板预留槽底高程误差为±
5mm,地脚螺栓外露螺杆长度误差为±
3mm、不得弯曲变形和螺牙损坏,H型钢立柱及螺栓的安装垂直度不大于0.2%,螺栓纵横向偏差为±
3mm;
相邻两钢立柱高程误差和纵向误差均为±
5mm,铝合金复合吸声板安装左右偏差不得大于2mm,上下板缝前后侧偏差不得大于1mm,相邻单元板高程变差不得大于2mm。
六、施工程序及工艺流程
声屏障原则上必须在接触网通电之前安装完成,接触网通电后必须按营业线施工有关要求办理要点施工。
声屏障安装施工工艺流程见图2所示。
1、原材料装卸与验收
(1)钢立柱及声屏障在吊装时,必须使用尼龙带,不得使用任何硬物擦划钢立柱表面;
声屏障装卸时应谨慎,由于声屏障外壳质软容易变形,禁止野蛮装卸,避免声屏障变形后无法使用造成不必要的浪费。
(2)构件到达现场后,钢立柱可叠放,但必须码放整齐;
声屏障禁止叠放,未施工安装时,尽量不要打开外层包装袋。
图2声屏障安装流程图
(3)在搬运过程中,应用麻质、尼龙等材质绳索紧固搬运,严禁用铁器猛烈撞击构件表面,严禁和铁轨、路基地面拖拉,严禁破坏构件表面涂层。
(4)如不慎将构件涂层破坏,应按铁路桥梁保护层涂装进行修补。
(5)声屏障原材料进场后,及时组织验收,收集质量证明材料。
确认材质、防腐、焊接质量、底板与H型钢垂直度及单元板等质量合格后,方可安装。
砂浆原材料进场后储存在干燥阴凉处,底部使用防潮隔离层,上方使用塑料布覆盖,储存期不超过三个月。
2、基础验收与处理
(1)用基础清理工具将现场基础清理干净,尤其是被混凝土污染的基础,清理工具可以用钢丝刷或者锯条,直到螺母能灵活拧下为止。
(2)用按照设计图纸预先制作的检查模具直接在基础螺栓上套装,以检查螺栓间距是否满足要求。
对无法套进模具的螺栓进行调整,调整工具最好用钢管,严禁用大锤敲击,这样容易使预埋螺栓根部敲松,影响立柱的稳固和损伤丝扣。
(3)用钢卷尺以基础为基准直接测量基础螺栓外露高度是否满足设计要求(设计外露150mm,允许误差±
3mm),对于不满足要求的螺栓需要重新植筋。
(4)防腐设施质量及基础是否完好采用目测进行检查。
3、立柱安装
(1)提前将声屏障立柱、单元板等材料从桥头或者救援通道处人工搬运上桥,桥上采用自制简易平板轨道车运输到指定位置有序存放。
(2)将基础清理干净,并按照设计高度依次安装调平螺母(薄螺母)和橡胶垫圈,并用水平尺调平。
(3)安装立柱时可采用自制简易起吊工具人工拉麻绳的方式将立柱吊起,吊勾钩挂在立柱上部预留孔洞中,等到立柱吊起后,两名工人将立柱底板对准预埋件螺栓,指挥慢慢松绳将立柱底板套入预埋螺杆上,立柱立好后依次安装防滑垫片和固定螺母,其中防滑垫片为一对并且必须对口(防松动工作原理以双片咬合紧锁方式进行),固定螺母为两个。
整个安装过程工人必须系好安全带。
图3立柱起吊安装
(4)用水平尺调整立柱的竖直度,达标后将固定螺母拧紧,固定好立柱。
4、灌注重力砂浆
(1)支立模板:
清理施工部位,提前充分润湿,但不得积水;
模板宜采用阻燃塑料模具,拼缝用塑料胶带等封堵,防止漏浆。
(2)砂浆搅拌:
砂浆按照设计配合比进行拌制,严格计量。
先将水加入搅拌容器内,采用小型电动搅拌器或搅拌机搅拌,边加砂浆边搅拌,搅拌时间2~4分钟,均匀即可。
(3)砂浆灌注:
将搅拌均匀的砂浆静置1~2分钟,待其中的气泡基本消失后,即可进行灌注。
灌注高度超过立柱下钢板底面5~10mm。
如果模板漏浆,要及时补浆。
强度达到设计值(一般为20MPa)后拆模。
在砂浆初凝后终凝前对施工面层进行抹光压平,并在终凝后进行保湿养护。
(4)施加预紧力:
砂浆达到设计强度(40MPa)后,采用专用扳手施加预紧力拧紧底板上的双螺母,声屏障单个M30螺栓预紧力为450N•m,单个M24螺栓预紧力为360N•m,避免超拧、漏拧和欠拧。
使用的扭力扳手使用前要进行标定。
5、安装单元板
安装单元板之前需将单元板运输上桥,按顺序编号,做到有序存放。
(1)清理遮板表面杂留物品。
(2)用水平尺复核遮板表面平整度是否满足设计要求。
(3)用专用粘贴胶将单管橡胶垫粘贴在H型钢的翼缘内侧,要求粘贴牢固,上下顺直在声屏障两侧橡胶条上均匀涂上润滑剂(可采用洗涤剂水)。
(4)将自制的安装平台靠在两立柱边上,然后站上2个人准备安装,另2人把带解耦装置(或中间垫片)的铝合金单元板抬到两立柱之间,递给上面的2人,上面2人将声屏障抬起,当铝合金单元板底部高出H型钢柱顶部50mm时稳住,对准H型钢柱安装槽插入然后施力下压,使单元板下落,同时下面2人扶住铝合金单元板底部,以防下落速度过快导致碰撞冲击;
待铝合金单元板下落至离地面(或下面一个单元板顶部)100mm时减小加压力度,使铝合金吸声板以缓慢的速度被压到底部。
(5)重复上述步骤,安装下一个铝合金吸声板。
保证单元板插入H型钢立柱长度不小于40mm,简支梁梁缝处的吸声板长度要考虑40mm以上的伸缩量,连续梁的伸缩量要根据跨度来计算。
为防止漏声,梁端桥面及竖墙间伸缩缝采用三元乙丙空心橡胶板封堵。
安装过程中工人及单元板必须系好安全带。
图4单元板安装
6、声屏障接地
声屏障接地:
每个单元相邻吸声板之间用50mm2的铜导线连接,最下一块吸声板与U型螺栓连接,螺栓与纵向50*4热镀锌扁钢之间用50*5的L型扁钢连接,纵向扁钢在螺栓对应位置用M10膨胀螺栓固定在A墙上,纵向扁钢一端与A墙上预留的接地端子连接。
7、劳动力组织
一个工作面声屏障施工劳动力组织如下表所示:
序号
工作内容
人数
备注
1
工作面清理纠缺
4
2
安装立柱
8
3
灌注重力砂浆
施加预紧力
5
安装单元板
6
声屏障接地
7
防护人员
8、设备机具配备
主要机械设备配备表
设备名称
型号
数量
自制简易轨道车
一台
简易起吊工具
自制
一套
模具
50套
单元板安装平台
1套
称量器具(电子称)
50kg
一套
砂浆搅拌机
电动
扭力扳手
1000N•m
两把
水平尺
一把
9、质量要求
(1)原材料:
质量满足设计及验收要求,特别是材质、结构尺寸、焊接质量、材料防腐处理、立柱底板与H型钢的垂直度误差不大于0.2%。
砂浆原材料出厂3个月后,要进行检验合格后,方可使用。
(2)安装:
相邻两钢立柱高程误差和纵向误差均不大于5mm,钢立柱的安装垂直度误差不大于0.2%。
吸声板安装左右偏差不大于2mm,上下板缝前后侧差不大于1mm,相邻单元吸声板高程偏差不大于2mm。
外露螺杆长度误差不大于3mm。
施工时不得破坏材料的防腐层。
砂浆表面光滑,强度不小于C40混凝土的抗压强度。
接地连接牢固,材质及截面面积满足设计要求,接地电阻不大于1欧姆。
(3)整个安装过程必须做到轻拿轻放,不得损坏构件保护层。
单元板安装时要注意渐变色,做到安装美观。
(4)在施工声屏障过程中,注意对现已施工完成工程的成品保护,尤其是电缆线、电缆槽盖板和轨道板。
10.安全要求
大部分声屏障安装位于高空和临边作业,是安全控制的重要环节,施工过程中必须注意一下几点:
(1)所有构件、物品、工具、机械均不得侵限,以免对列车运行构成危险。
(2)声屏障施工前要与中铁四局调度中心联系,及时掌握行车信息,确保施工、行车安全,并按要求在施工地点范围前后不小于500米安放“前方施工”警示牌,并安排专人进行防护。
(3)所有作业人员必须佩戴安全帽,穿着防护服,系好安全带,桥上脚手架作业平台必须摆放稳固。
(4)起吊作业时桥上桥下必须设专人防护和指挥,起吊过程中起重臂下严禁站人,严禁吊臂、吊绳、起吊材料碰触接触网线及接触网杆。
(5)严禁采用吊车吊运声屏障材料上桥,简易吊装设备吊臂、吊绳、起吊材料等与接触网线必须保持2m以上的安全距离;
夜晚、六级以上大风天气、强对流天气条件下,不得进行安装作业。
11、环保要求
(1)桥面上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落在桥下污染周边环境。
(2)重力式砂浆灌注过程中,若对桥面有污染,施工完毕后必须将桥面清理干净。
(3)施工完毕后必须做到人走料清,所有工具、材料,包括模具必须全部运到桥下,并打扫现场卫生。
特别是声屏障构件的包装材料不得随意丢弃,要集中一起统一处理,通过焚烧或其它措施处理后运至指定的地点进行掩埋,防止对环境造成损害。
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