施工组织设计Word文档格式.docx
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5
10%石灰土
3362.59
6
30CM二灰碎石
22400.73
7
20CM二灰碎石
5570.6
8
4CM细粒式沥青砼
M2
20976.12
9
10
0.5CM下封层
11
平侧石
M
3010.8
12
绿化侧石
13
驳岸
95.78
(二)雨水工程
1、管道排向
雨水管沿路分段敷设,分别排向沿线河沟的出水口,由出水口汇入河沟中。
雨水管管径分别为DN450、DN600、DN800Ⅱ级钢筋砼企口管,雨水口连接管采用DN300Ⅱ级钢筋砼管。
2、管道位置
雨水干管敷设在道路北侧,距离中心线3M处的机动车道下。
3、窨井
窨井采用砖砌窨井,形式分为落底式和流槽式二种,窨井尺寸分为800*800、1000*1000、1000*1200三种,窨井盖座采用方形钢纤维砼井盖座。
边井采用320*720雨水边井,边井盖座采用钢纤维砼井盖座。
4、工程数量
排水工程主要工程数量表
沟槽挖方
4214
沟槽填方
3031.17
DN300钢筋砼管
780
DN450钢筋砼管
446.1
DN600钢筋砼管
450
DN800钢筋砼管
590.9
雨水窨井
座
51
雨水边井
110
(三)桥梁工程
1、本工程沿线有旺盛路1#桥和毛家桥二座桥梁,桥梁均为利用老桥帮宽的方法,其中1#桥采用10米预制预应力砼空心板,毛家桥采用4.7米现浇钢筋砼实心板,桥梁基础均采用重力式桥台。
2、工程数量
桥梁工程主要工程数量表
799.6
371
现浇砼基础
103.28
浆砌块石台身
348.3
现浇砼台帽
15.95
现浇砼压顶、侧石
7.81
安装预制预应力板梁
16.39
现浇砼桥面板
14.8
桥面铺装
18.5
桥梁伸缩缝
25.7
安装预制砼栏杆
6.01
(四)施工验收规范、规程
施工中除严格按照施工图及本组织设计中的规定和要求进行施工外,尚应遵照执行下列有关规范规程规定:
1、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
2、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
3、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50568-97
4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
5、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
6、《砼和钢筋混凝土排水管国家标准》GB/T11836-1999
7、公路桥涵施工技术规范
8、建设工程监理规范GB50319-2000
第二章管理目标
根据本工程实际情况、特点及工期要求,专门成立旺盛路拓宽改建工程项目经理部”,全面负责本工程的施工和管理工作。
本公司对该工程施工十分重视,经领导班子专题研究,决定建立项目经理部,选派有丰富施工经验的项目经理及项目总工程师。
项目部下设工程技术组,物资设备组,统计财务组,综合后勤组,并安排二个道路排水施工队和二个桥梁施工队进场施工。
详见组织机构图附图。
(一)工期目标
本工程招标工期为60天,计划开工日期2007年7月30日-2007年9月29日。
我们的计划施工工期为60日历天。
为保证工程的保质保量顺利按期完成,我们制定了如下保证措施。
(详见第六章)
(二)质量目标
质量目标等级:
合格;
我们的质量目标是:
“确保验收合格率达到95%,优良率达到85%以上。
”加强施工管理,从严控制工程质量,确保工程合格。
质量方针;
我们的质量方针是:
信守合同、科学管理、质量第一、人民满意。
(三)安全文明目标
本工程安全生产目标,是实现“五无”、“两控制”。
1、实现“五无”:
即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大机械事故。
2、“两控制”:
职工重伤频率控制在0.6‰以下,轻伤频率控制在1.2‰以下。
3、文明施工符合市文明施工标准。
我公司真诚地愿意与贵方合作,满足贵方提出的各种合理要求,并为甲方排忧解难。
我单位承诺二灰碎石、沥青砼等材料按规定的技术要求实行厂拌厂供,机械摊铺和碾压。
我公司当以优质的服务态度,合格的工程质量,快速的施工进度使贵方满意,并保证在工程竣工后二个月内交付本工程的竣工资料。
同时与贵方互相尊重,合情合理地解决未尽事宜。
第三章工程总进度计划安排,
各分项工程的施工顺序及形象进度
(一)工程总进度计划安排
计划开工日期2007年7月30日,计划竣工日期2007年9月29日,总工期60日历天。
1、施工准备1-3天
2、排水工程3-35天
3、道路工程11-59天
4、驳岸工程6-40天
5、桥梁工程3-59天
6、竣工退场59-60天
(二)分项工程施工顺序
本工程包括道路、雨水和二座桥梁四个单位工程,施工中应对各工序的具体情况,合理地组织安排实施。
本工程原则上是雨水先行开工,道路紧随排水进度而展开施工,桥梁作为独立工程而展开施工。
1、雨水工程施工顺序
管中心线定位→沟槽开挖→砼平基浇筑→铺设管道→管座砼浇筑→窨边井砌筑→闭水→回填土方
2、道路工程施工顺序
路槽处理→灰土填筑→二灰碎石铺筑→铺筑平侧石→沥青下封层→沥青砼路面铺设
3、桥梁工程施工顺序
桥梁:
基坑开挖→基础浇筑→台身砌筑浇筑→现浇台帽→架设板梁→桥面系工程
(三)工程施工形象进度计划表
工程施工形象进度计划表(详见附表)
第四章主要施工方法、技术措施
(一)施工准备
1、技术准备工作
由项目部牵头,总师室扎口,组织参与施工的工程技术人员,施工员及部分特殊工种对设计图纸进行阅图,并做好记录,根据阅图的结构编制详细的施工组织设计和提出洽商意见。
施工中注意结合工程实际情况,采用当前先进的市政工程施工技术。
各种砂石材料钢材的材料试验,填土最佳含水量测试,各种强度的砼、砂浆配合比设计,以及商品砼板梁预制单位的选定。
施工队伍的培训;
队伍进场后由项目经理部派专人结合本工程特点对其培训交底。
根据技术交底,开工前对业主、设计单位提供的中心桩,用全站仪现场复核,并根据现场情况对路线及高程的控制桩进行复测并做好护桩。
测设出道路中心线,边线,管道中心线,桥梁基坑开挖线。
2、施工现场准备
合理布置安排临时设施,详见施工平面布置图,临时设施的搭设需注意设施的防火、防盗的要求并办好有关搭建手续。
落实现场情况;
施工用水、用电业主已接至施工现场,中标后,如有必要,将考虑在全路段沿线,采用立临时电杆拉线。
现场地上、地下的管线情况,需废除的尽快落实。
需保留的则与产权单位联系,以便采取必要的措施。
组织落实好材料、设备的进场工作,特别是开工前所必备的材料设备。
前期协调工作;
根据现场复核后,对道路进行放线,检查现场拆迁是否还有妨碍施工的地方,及时向业主和监理提出。
与当地群众建立和谐正常的关系,尽量帮助他们解决由于建设带来的不便。
(二)主要施工方法及技术措施
本工程施工遵循先下后上,先深后浅的施工原则,同时根据本工程的实际情况,我们将安排四支施工队伍进场施工。
1、排水工程施工方法及技术措施
(1)沟槽开挖
根据图纸要求放出雨水沟槽开挖线,对雨水沟槽进行开挖,雨水管道沟槽采用大开挖。
沟槽开挖采用PC200-5挖掘机施工。
根据现场土质情况,控制沟槽开挖高程,严禁超挖,具体保证措施如下:
精确测量沟槽原地面标高,计算出沟槽开挖深度,施工中每开挖1米要测量一遍,预留10—15cm土方进行人工开挖,保证开挖的精确度和槽底土体不受干扰。
沟槽要保证槽底不受水浸泡,具体措施为:
沟槽两侧设20cm宽排水沟一条,每20米设集水坑一个,每个集水坑中根据水量大小设水泵一台,并不间断抽水,做到沟槽内不积水。
沟槽挖至设计标高后经项目部自检合格,再联系总监验收,合格后方能进行下一道工序。
(2)管道铺设
钢筋砼管道铺设:
雨水沟槽验收合格后,按设计标准进行立模制作。
列模尺寸符合要求,模板坚固直顺。
经验收合格后进行砼浇筑。
砼浇筑时控制配合比正确,振捣密实。
按浇筑台班现场取样做好砼试块。
管道铺设必须在砼强度达70%以上方可下管。
吊管采用吊车用钢丝绳穿管心吊作,防止管头损坏。
管道铺设放好砼垫块,管道调整后进行高程复测,合格后进行护肩砼浇筑,以及进行窨井的砌筑。
(3)检查井、边井
本工程中窨井的规格很多。
窨井的施工方法应按设计文件规定《给水排水图集》的规定按管径大小所对应的尺寸进行施工。
砖砌井体时,砖块应先湿水,井壁垂直,错缝砌筑,砂浆饱满,灰缝平整,井壁粉刷采用1:
2水泥砂浆抹面,抹面时应控制好厚度,做到均匀、平整、光滑、无裂缝、空鼓现象。
钢筋、模板、砼等工序施工时都应附合设计技术要求。
施工中,特别应注意管头与井壁的连接,砖砌砂浆或井壁砼都应密实保证质量,以免管井接头渗水
(4)管道闭水
管道铺设结束后应尽快砌筑窨井,以便雨水管采用窨井闭水,闭水前首先封堵闭水段两端管头,在下游处设出水孔,并用木塞塞紧,窨井和封头经养生后,在管道内灌满水,经24小时后进行闭水试验,闭水时对渗水量的测定时间不得少于30分钟,实测的渗水量应小于规范要求的渗水量指标。
(5)沟槽回填
雨水管道及窨井施工完毕后,自验合格后经监理验收合格,才能进行沟槽回填。
回填时,首先应将沟槽内的水抽干,钢筋砼管两侧及管顶以上50cm以内必须采用人工方式分层夯实。
其余沟槽采用机械回填夯实。
回填应分胸膛、管顶二步回填,同时按规定做好胸膛、管顶的压实度测试,合格后再进行分层夯实,并做好压实度测试。
对胸膛回填采用HCD70型震动冲击夯夯实。
至管顶50cm回填采用ZH-3汽油夯实机夯实。
管顶50cm以上采用ZH-3汽油夯实机及压路机压实。
对回填土的土质、含水量进行必要的控制。
回填土应分层夯实,每层控制在20cm以内,用ZH—3汽油夯分层夯实。
回填土中不得含有生活垃圾、淤泥及腐殖土。
回填土含水量控制在12%左右,当回填土至管顶0.5m以上时,即可用压路机碾压,压实到设计所规定的密实度要求。
2、道路工程施工方法及技术措施
(1)拆除工程
原有的水泥砼路面,采用稿头机和挖掘机进行拆除,并对广场进行场地整理和清理,拆除下来的建筑垃圾采用铲车装入自卸汽车后清除至建设方指定地点堆放。
(2)土路基施工
雨水管道埋设后,必须对沟槽分层回填夯实的密实度进行测试,以保证土路基沟槽部分的质量。
挖方路段:
对于加宽部分机动车道,应超挖深地表土至距设计结构层底40cm,基坑经碾压分2层填筑20cm8%石灰土,其压实度≥96%。
对于人行道,应清表10cm,基坑经碾压分层填筑6%石灰土,分层厚度不大于20cm,其压实度≥93%。
因为本工程为老路改造工程,早老路范围内,破除老路面,土方开挖至设计结构层底,如局部地段需要填方,则以10%灰土填补至结构层底,以满足结构层厚度要求。
加宽部分与老路相连接的部分老路及老路路面基层应挖成台阶状,台阶宽度不小于100cm,高度不小于20cm。
填方路段:
应先清表10cm,后分层填筑6%至结构层底40cm,每层厚度不超过20cm,再分2层填筑40cm8%灰土,路基填料的压实采用重型标准,分层压实,压实标准及填料强度要求路面以下0-80cm,压实度不小于96%。
路基石灰土必须符合路基填料要求粘土、亚粘土掺灰回填。
土颗粒最大粒径不大于1.5厘米,不得使用淤泥、沼泽土、草皮土、生活垃圾、有机土及含腐植物的土。
路基应分层填筑,机械碾压。
施工主要采用挖掘机挖土、自卸汽车装运,推土机、平地机整平的方法。
两轮振动压路机及三轮12~15压路机碾压的机械化作业。
土路基施工时,必须坚持“三线四度”原则。
“三线”即中线及两侧边线,且在三线按桩号每20米用φ14螺纹钢打一标桩,明确中线、边线的控制点。
“四度”即厚度、密实度、拱度及平整度。
在机械化作业时,人工配合处理好井边等局部边缘处的施工以及纵横开挖排水沟,以确保路基不积水。
分层填筑:
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实,分层厚度根据试验确定的数据严格控制,路基每20m设一组标高点,但每次厚度不得超过20cm且不小于10cm,最大虚铺厚度不超过27cm。
每层填土,沿路基横向每侧超填30cm宽,以方便机械压实作业,保证完工后的路基边缘有足够的压实度。
采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制每层厚度均匀。
摊铺整平:
先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面平整、均匀。
摊铺时层面做成向两侧倾斜1.5%的横向排水坡,以保证路基横坡并利于路面排水。
碾压:
碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。
压实作业的施工顺序为:
先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
检测:
路基每层填筑压实后,及时进行检测,每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。
试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。
压实检测采用核子密度湿度仪,并在检测前与环刀法或灌砂法作对比试验(以环刀法或灌砂法为基准),且定期标定。
路基整修:
路基分层填筑时,当接近路基设计标高时,加强高程测量检查,以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
表面逐步填实,如补填厚度小于10cm以上,再补填同类土重新整平压实。
(3)石灰土基层的施工方法
材料:
石灰选用符合JTJ034-93表4.2.2所规定的III级以上要求。
石灰先将样品送实验室进行检测,检测合格后再批量进场使用,要求进场的石灰要与送检的样品一致。
土采用塑性指数为15~20的粘性土。
土块应粉碎,最大尺寸不应大于15毫米。
配料应准确,石灰应摊铺均匀,充分拌和,压实时应控制在最佳含水量。
施工要求:
石灰土可采用路拌法施工。
严格按图纸要求做到石灰剂量的控制,闷灰严格控制土方质量及石灰比例,做到符合要求,控制石灰的活性及细度,并和土方搅拌均匀;
按规范要求分层做好土方的密实度试验;
土方施工期间应及时和气象部门联系,同时用彩条布覆盖等措施确保雨季施工顺利进行;
严格控制厚度和高程。
另外摊铺厚度不得大于20cm(压实度),碾压应做到先轻型后重型,成型后必须保湿养生,不使稳定土干燥,也不应过分潮湿(含水量最好接近试验的含水量)。
闷灰施工:
为了使石灰和土能充分融合,采用闷灰工艺。
生石灰和土拌和后经过7天左右闷放并进行翻拌,才可使用,灰堆遇雨天须用雨布进行覆盖。
闷好的灰须经过灰剂量合格后才能使用。
灰土摊铺过程中使用灰土拌和机进行充分粉碎。
施工中应做好接茬和调头处的处理工作。
石灰灰剂量的控制,闷灰时先对土堆进行丈量,以确定土方的方量,再换算成重量,最后按灰剂量的要求算出石灰的用量。
(4)二灰碎石基层
本工程机动车道二灰碎石厚30cm,分二层摊铺,人行道二灰碎石厚20cm,分单层摊铺。
二灰碎石的配合比为石灰:
粉煤灰:
碎石=6:
12:
82,严格按照交通部颁布《公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000》执行。
石灰:
应在使用前7天充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,消石灰应过孔径10mm的筛,且存放时间不宜过长,并不定期检测CaO、MgO含量。
粉煤灰:
各项指标应符合《公路路面基层施工技术规范》中各项要求,Al2O3+SiO2量应≥70%,烧失量≤20%,粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g。
干粉煤灰堆放时应洒水放置风吹扬尘,污染环境。
集料根据设计要求采用,压碎值不大于30%,通过几种规格石料配合而成,并符合(规范)表5.2.6-2中Ⅰ号级配范围。
拌合场派专人负责,责任到人,严格把握材料质量和配合比关。
使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。
在原材料颗粒组成发生变化时,应根据集料含水量的大小及时调整水量。
使混合料的含水量略高于最佳含水量。
拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时,当天拌成的混合料应当天铺筑完毕,不应将混合料长时间堆放。
在铺筑二灰碎石前,应复测路中线,测放路中心和两侧的高程,钉桩、挂线。
拌成的混合料用自卸汽车运至施工路段,用摊铺机将混合料摊铺均匀,并按线整型。
在摊铺过程中消除细集料离析现象,特别是局部粗集料窝应该铲除,并用新混合料填补。
用振动压路机、三轮压路机进行碾压。
碾压方法为:
当混合料含水量比最佳含水量大1%~2%时,即可进行碾压,碾压应一次到位,用12~15T,18~21T三轮压路机与振动压路机配合碾压,一般碾压5~6遍即可达到规定的密实度,最后用二轮压路机光面,确保表面光滑平整。
根据气候情况,雨天要控制交通,晴天要洒水养生,保证路面不起白斑,不扬尘,直至二灰碎石成型。
用灌砂法测定密实度,达到规定的要求,报监理工程师验收。
碾压成型的二灰碎石应适当控制交通,并进行洒水养生。
形成强度后(一般7天)进行弯沉测试。
(5)平侧石
材料选用:
砼平侧石每块要求线条平整,表面光洁。
集中采购,使用前需做好材料的复检工作。
平侧石施工前,基础护肩材料应符合要求。
施工中必须精心操作,坚持拉线定位,放样施工。
直线段采用定位桩拉线,弯道处应多放点,反复调整,曲线园顺为至。
浇筑砼基础,砌筑前应洒水湿润,采用1:
2水泥砂浆砌筑。
砌缝采用紧缝,缝宽小于0.3mm。
注意砂浆不得污染平侧石表面,砌筑好的平侧石保持线型顺直,曲线园滑,侧石稳固,无折角,接缝严密、均匀、无裂缝最后洒水养生。
(6)沥青下封层施工
下封层的施工采用喷油法施工。
沥青油封层施工每一次一个车道(约3.6M),从靠近侧石一侧开始,依次洒布,洒布中保持车速均匀,不随意变速、转向或急刹车,以免产生漏油,或油量集中,对漏洒部位,以人工补洒。
然后进行封闭养护,养生期间禁止车辆通行。
养生到沥青充分渗透,水分蒸发后,其时间不得少于24小时。
沥青封层施工效果检验,两天后用马王钉刻划时不出现脱皮而仅有划印为好。
出现因基层浮浆产生脱皮或沥表漏洒等,则局部返工,进行人工补洒处理(补洒前铲除不合格处)。
施工要求及注意事项
严禁柴油、机油等漏、洒在封层,因此现场车辆等设备不得漏油,沥青封层施工之前,必须仔细检查二灰碎石表面标高,标高如不符合要求,不得进行封层施工。
为确保施工效果,逐段摊铺,逐段碾压,初压后对不平整、离析等现象,必须及时用热料找平处理。
压路机匀速行驶,不得在碾压层面调头、移位、转向、急刹车或停置。
施工前,对二灰碎石表面进行清扫干净,清除污染及灰尘。
同时对主车道的各种管井盖座、侧平石等外漏部分涂洒白石灰水,防止污染。
(7)沥青砼路面
沥青砼委托专业沥青砼预制加工厂拌制,自卸车装运上面覆盖棉胎,不污染环境,确保到工地后的摊铺温度130度左右,沥青砼摊铺采用德国进口的ABG沥青摊铺机。
专业沥青施工队伍,摊铺机就位,垫上一定厚度的宽20~30cm的木板,防下熨平板加热并安装自动找平的传感器,选择摊铺速度。
摊铺时用钢丝绳控制高程。
摊铺机前进40~50米后,检查摊铺过程中倒料是否漏料,传感器是否完好等。
沥青采用AH-70、质量符合《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)附录C表C.01“轻交通道路石油沥青质量要求”的规定。
粗集料的规格应符合附录C表C.0.6的规定,质量要求符合附录C表C.0.80的规定。
细集料、填料的规格及质量要求应分别符合附录C表C.0.9、表C.0.11、表C.0.12的规定。
沥青面层的级配、材料规格及用量符合《沥青路面施工及验收规范》附录D表C.0.7的规定。
项目
击实次数
次
稳定度
KN
流值
1/100cm
空隙率
%
饱和度
压实度
细粒式沥青砼
两面各50
>5.0
20~45
3~6
70~85
94
中粒式沥青砼
>4.0
4~10
60~75
(8)沥青砼的碾压
a、碾压工艺
中粒式CC-42静压一遍(初压)→CC-42振压两遍(复压)→九轮压两遍(复压)→二轮压一遍(终压)
温度:
初压120℃,复压80℃,终压70℃以上。
速度:
初压3~4Km/h,复压3~4Km/h,激振力70Kg左右,九轮碾压速度6Km/h,中压速度5~6Km/h。
细粒砼:
CC-42静压一遍(初压)→CC-42振压两遍(复压)→九轮压两遍(复压)→二轮压一遍(终压)
压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽,压完为一遍。
边缘碾压时先空出30cm,压完第一遍后,将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机,振动压路机倒车时应先停止振动,并在另一方向运动后再开始振动。
压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头或停车等候,振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。
b、横接缝的施工工艺
在摊铺机结束部分放置一块与摊铺机等厚的方木,碾压成型后将方木外的沥青铲除,下一作业面施工时,检查平整度视情况采用切割机割除不平整的部分。
横向接缝的碾压先双钢轮进行横向碾压,叠压带的外侧放置压路机行驶的垫木,第一遍在压实的混合料
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