路基精加工专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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1、工程概况
白云大道工程属于城步县“三纵”之一,北起规划的大竹路,由北向南经营蓝玉路、车站路、兴业路、八角路等至新田路,是贯穿整个南北的一条城市主干道,全路段采用双向六车道加两侧非机动车道、绿化带、人行道组成,设计全长4680米,规划路幅红线宽度48米,总面积约为224640平方米,沥青混凝土路面,设计年限:
15年。
2、编制依据
2.1《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
2.2《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1-2008
2.3《路基施工技术规范》JTGF10-2006
3、施工部署
3.1质量及安全目标
3.1.1质量目标
3.1.1.1路基精加工交验合格率100%,争创优质工程。
3.1.1.2杜绝重大工程质量事故。
3.1.2安全目标
3.1.2.1杜绝工亡事故;
3.1.2.2无中毒、火灾、火警事故;
3.1.2.3杜绝重大车辆交通事故,避免一般责任事故。
3.1.2.4特种作业人员持合格证件上岗率达100%。
3.1.2.5按安全检查综合评定合格率100%。
3.2施工组织
3.2.1施工段划分
整个工程划分为三个大施工段:
K0+000-K1+500为Ⅰ施工段,K1+500-K3+000为Ⅱ施工段,K3+000-K4+680为Ⅲ施工段。
3.2.2施工顺序安排
精加工施工时先安排Ⅰ施工段(K0+000-K1+50,然后Ⅱ施工段(K1+500-K3+000),最后安排Ⅲ施工段(K3+000-K4+680)。
3.3资源配备计划
3.3.1劳动力配备计划
3.3.1.1关键管理人员
序号
岗位
姓名
备注
1
项目经理
项目管理、控制
2
技术负责人
主管施工现场生产
3
工程部副部长
负责现场日常检查
4
路基施工员
项目部施工现场代表
5
安全员
现场安全检查
6
质量员
施工质量检查
3.3.1.2施工队伍
施工队
数量
普工
15
电工
司机
汽车、挖机、推土机、压路机
3.3.2物资设备计划
3.3.2.1机械设备、材料配备
机械名称
型号
挖机
320c
振动压路机
YZT22A
推土机
山推160
平地机
PY180
自卸汽车
后八轮
土方
157248m3
4、施工方案和施工方法
4.1、施工放样
4.1.1精加工前做好施工放样工作,现场恢复和固定路线,其内容包括导线复测及水准点加密,以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》(JTJ003-95)的规定,并恢复路线中桩,曲线段按每10米1个桩控制,直线段按每20米1个桩控制。
4.1.2对全线路基精加工底部高程进行精确测量,为精加工施工提供依据,每20米1个断面,每个断面测3点—即左、中、右。
所有测量进行记录整理交工程科和现场施工员。
4.2调查与试验
施工前在取土(石)场取土(石)样进行试验,试验方法参照《公路路基路面试验规程》执行,试验项目如下:
4.2.1液限、塑限、塑性指数、天然密度
4.2.2颗粒大小分析试验
4.2.3含水量试验
4.2.4密度试验
4.2.5相对密度试验
4.2.6击实试验
4.2.7含泥量试验
4.3试验路段施工
为了得出不同含水量土的松铺系数,和一定松铺厚度采用20t压路机要达到规定的压实度所需的碾压遍数,先施工100m长的试验路段,得出数据后,再按其施工方法大面积施工。
4.3.1为便于摊铺均匀,先根据每10m1个断面的测量控制标高,采用自卸汽车配合挖掘机取料,现场指挥员指挥汽车按每方格松方下料至各方格内,用推土机摊铺均匀后再按每断面3点测高程,得出松铺厚度,人工摊铺混合料时,其松铺系数为1.40~1.50;
平地机摊铺混合料时,其松铺系数为1.25~1.35;
一般松铺厚度约为26cm,实际最后一层松铺厚度20cm。
4.3.2测定摊铺的含水量,其含水量控制在最佳含水量变的±
2﹪以内,过小采取加水(人工或洒水车洒水),过大采用摊开翻晒等措施,严格控制含水量,不同含水量的土松铺系数不同,根据碾压前松铺厚度,碾压达到95﹪压实度要求后再测量压实后对应点地面高程,与前面所测量高程比较后得出压实厚度和松铺系数,以及所需的碾压遍数。
4.4、路基精加工施工
4.4.1施工顺序
施工准备→测量放样→清理现场→取土装车→粗平→精平做拱→检测高程、宽度→碾压密实→检测压实度→边坡整修→验收。
4.4.2土方路基填筑、压实
4.4.2.1填土
首先是在下层路基压实并报监理合格后,再进行上层土方路基填筑,填筑时用自卸式汽车在路基一幅路上倒土,然后用推土机推平,层厚控制在30cm,最顶上一层层厚控制在20cm。
4.4.2.2压实
推土机推平后用平地机做整平、整形,测量员实测标高指导现场平地机作业,以确保压实后的路基顶标高、纵横坡等各项技术指标符合设计要求,压路机碾压先边后中,先轻后重,先慢后快,每次碾压重叠1/4,并一次碾压到要求的密实度,压路机碾压时必须控制均速,时速控制在2Km/h以内。
注意:
压路机不许在已压好的路段上调头、急刹车
4.4.2.3接缝和掉头处的处理
同日施工的两段工作段的衔接处,应采用搭接。
前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下的未压部分,应再加部分石灰重新拌和,并与后一段一起碾压。
分幅施工时,纵缝必须垂直相接。
精加工完成后做精加工区验收,以填层压实度、弯沉值、平整度、纵、横坡等指标进行检查验收,经监理工程师验收合格进入下道工序
4.4.2.4检测
4.4.2.4.1土路基允许偏差检测
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围(m)
点数
路床纵断高程(mm)
-20
+10
20
用水准仪测量
路床中线偏位(mm)
≤30
100
用经纬仪、钢尺量取最大值
平
整
度
路基各压实层
≤20
路宽(m)
<9
用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值
9~15
路床
≤15
>15
路床宽度(mm)
不小于设计值+B
40
用钢尺量
路床横坡
±
0.3%且不反坡
边坡
不陡于设计值
用坡度尺量,每侧1点
4.4.2.4.2压实度检测标准
填挖类型
路床顶面以下深度(cm)
道路类别
压实度(%)(重型击实)
范围
挖方
0~30
城市快速路、主干路
95
1000m2
每层
1组
(3点)
细粒土用环刀法,粗粒土用灌水法或灌砂法
次干路
93
支路及其它小路
90
填方
0~80
>80~150
>150
87
5、质量控制措施
5.1质量保证体系
本工程建立质量管理组织机构,确定成立以项目经理为组长,副经理、总工程师为副组长的,专职质量员狠抓现场施工质量的质量领导小组。
5.2、自检及报验
先自检合格后,再报监理工程师检查。
首先,测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前,由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核,在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后,方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查,其次在每道工序如清表后原地面处理、上料、拌合、平地机粗平,平地机整平、碾压施工之前,由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底,讲述操作规程,在每道工序完成后,工班之间进行互检,互检合格后,提交现场技术人员检查,现场技术人员检查合格后,提交项目部质检工程师检查,项目部质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查,在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。
5.3、质量贯标
项目部将认真应用、执行IS09002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。
5.4、分部工程质量控制措施
5.4.1路基必须分层填筑压实、表面平整、无软弹、翻浆现象,路拱合适,排水良好,压实度土壤、路床的整体强度符合设计要求。
5.4.2挖方地段遇有树根、洞穴等必须进行处理,上边坡要平整稳定,路床土质强度及压实度必须符合规定。
5.4.3填方地段应在填土前排除地面积水和其他杂物、草皮、淤泥、腐殖土和冰块并平整压实,路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑,填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。
5.4.4路基压实度必须达到设计要求95%。
6、安全控制措施
6.1安全组织机构
6.1.1项目经理(组长)
全面负责施工现场的安全措施、安全生产,保证施工现场的安全。
6.1.2项目副经理(副组长)
直接对安全生产负责,督促、安排各项安全工作,并按规定组织检查、做好记录。
6.1.3技术负责人(副组长)
制定项目安全技术措施和分部工程安全方案,督促安全措施落实,解决施工过程中不安全的技术问题。
6.1.4安全员
督促施工全过程的安全生产,纠正违章,配合有关部门排除施工不安全因素,安排项目部安全活动及安全教育的开展,监督劳保用品的发放和使用。
6.1.5施工员
负责上级安排的安全工作、安全隐患整改方案与分项工程的安全方案的实施,进行施工前的安全交底工作,监督并参与班组安全学习。
爆破施工队
绿化施工队
6.2安全生产管理措施
6.2.1安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人,各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施,建立安全风险抵押金制度,对全体职工按工资的一定比例扣留安全风险抵押金,未发生安全事故者,全额返还押金,并予以奖励,未达标者不再返还,并根据事故情节给予罚款直至下岗处理。
6.2.2特殊工种持证上岗作业制度
对从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等,必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核、复验,经过培训考试合格,获取操作证者才能持证上岗,对已取得上岗证者,要进行登记存档,操作证必须按期复审,不得超期使用,所有施工人员花名册应齐全。
6.2.3安全生产检查制度
6.2.3.1开工前的安全检查
主要内容包括:
施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训。
6.2.3.2定期安全生产检查:
每月组织安全生产检查,配合上级进行专项或重点检查,班组每日进行自检、互检、交接班检查。
6.2.3.3经常性的安全检查:
安全员日常巡回安全检查,检查重点:
施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。
6.2.3.4专业性的安全检查:
针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
6.2.3.5落实好季节性、节假日安全生产专项检查制度。
6.2.4机械设备安全管理制度
6.2.4.1岗前培训、定期考核制度:
提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
6.2.4.2定人、定机、定岗制度,保证机械作业人员的相对稳定,使各个环节责任明确,责任到人。
6.2.4.3岗位责任制度:
使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养;
操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能,会使用、会保养、会检查、会排除故障。
6.2.4.4持证上岗制度:
机械作业人员必须经过技术培训,经考核合格,发给机械操作合格证后方能上机操作。
6.2.4.5接班制度:
交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
6.2.5主要施工机械安全措施
6.2.5.1装载机安全措施
6.2.5.1.1起步前应观察机前后有无障碍物和行人,将铲斗提升离地面0.5米左右,鸣喇叭方可起步;
行驶中,应视其道路情况,可选用高速档,在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作;
严禁铲斗载人。
6.2.5.1.2作业时,应选用低速档;
行走时,尽量避免将铲斗举升过高;
应根据不同的土质,采用不同的铲掘方式,尽量从正面插入,防止铲斗单边受力;
在松散不平的场地作业,可把举升杆放在浮动位置,使铲斗平地作业;
6.2.5.1.3行驶道路应平坦,不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大;
铲斗满载运送时,铲斗应保持在低位;
6.2.5.1.4在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进;
如推进阻力过大,可稍稍提升铲臂,装料时铲斗应从正面低速插入,防止铲斗单边受力;
6.2.5.1.5向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢;
6.2.5.1.6应经常注意机械运转声响,发现异响应立即停车排除故障;
当发动机不能运转需要牵引时,应保持各转向油缸能自由动作;
6.2.5.1.7铲料时,不得采用加大油门,将铲斗高速猛冲插入料堆的方式进行装料,应用低速插入将斗底置于平行地面,然后下降铲臂,顺着地面逐渐提高发动机转速向前掘进,同时卷取料斗以减轻铲斗所遇阻力;
6.2.5.1.8卸载时,应用离合器踏板制动,使铲斗前翻不碰车箱为宜,卸料应缓慢,以减轻对车箱的冲击;
铲臂向上或向下动作最大限度后,应将操纵杆很快回到中立位置,以免在安全阀作用下发出噪音和引起各部故障;
6.2.5.1.9行走转向时,应尽量缓慢转弯,应采用制动踏板减速,严禁溜坡;
经常注意各仪表和指示信号的工作情况,注意察听发动机及其它各部的工作声音,发现异常现象,应立即停车检查,待故障排除后,方可继续工作;
6.2.5.1.10停机后,装载机应选择坚硬的地面停放,若在坡道上停放时,轮胎前后应用三角木楔住;
作业停止后,应将铲斗放在地面上,将滑阀手柄放在空档位置,拉好手制动器。
6.2.5.1.11运输过程安全措施
6.2.5.1.11.1卸料车要有专人负责指挥,卸料时,卸料车附近严禁站人;
夜间施工必须有足够的照明设备,在开放交通的道路上施工时,对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志,施工人员要穿醒目的反光标志的服装,确保施工安全;
6.2.5.1.11.2底基层上的雨水口、井口要及时的覆盖,在开放交通的地段,雨水口和井口要安装相应的牢固雨水箅子和井盖,防止车辆撞击和碾压松动;
6.2.5.1.12摊铺过程安全措施
6.2.5.1.12.1混合料摊铺前,应听取天气预报,避开阴雨天施工;
若遇上雨天,已经摊铺的段落要在雨前及时的碾压封面,未来的及碾压被雨水浸泡的混合料要在雨后铲除;
雨天因视线条件较差,施工人员要与施工机械保持一定的安全距离。
6.2.5.1.12.2施工现场必须做好交通安全工作,施工区段应进行封闭,严禁非施工车辆入内;
夜间施工,作业面附近应设置警示等或反光标志,灯光必须明亮且无任何阴暗角落,照明须设专人管理;
6.2.5.1.12.3卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理,并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业;
6.2.5.1.12.4现场所有操作人员必须按规定佩戴安全帽等防护用具;
6.2.5.1.12.5驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切有碍工作的障碍物,作业时无关人员不得在驾驶台上逗留,驾驶员不得擅离岗位;
6.2.5.1.12.6运料车向摊铺机卸料时,须设专人指挥,保证辆车协调动作、同步行进,防止互撞;
6.2.5.1.12.7施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内,摊铺机工作前后100m设立限速施工标志,限速5Km/h,避免车辆高速行驶造成交通事故;
6.2.5.1.12.8换档必须在摊铺机完全停止时进行,严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行;
6.2.5.1.12.9驾驶力求平稳,不得紧急转弯;
弯道作业时,摊铺机的后端头与路缘石的间距不得小于10cm,以免发生碰撞;
6.2.5.2压路机安全措施
压路机碾压路面,首先熟悉施工地段的地形;
在碾压时,现场人员不得接近压路机,并随时注意压路机前进、后退及转向的变化,与压路机操作手密切配合;
压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动;
压路机靠近路缘石作业时,应根据路缘石高度留有必要的安全距离;
两台压路机同时作业,其前后间距不得小于3米,在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20米。
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