质量安全排查整治行动整改排查回复青藏指挥部Word格式.docx
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问题类别:
重要问题
整改状态:
未整改
2、因现场工人进场时间不一样,个别技术交底存在漏签项。
上跨兰新铁路立交特大桥连续梁班组的三级技术交底,缺2名工人签字。
针对本项目部实际情况对各项技术保证资料是否齐全,进行排查,发现本标段按照分部分项工程应下发技术交底97份,实际下发97份。
发现兰新铁路立交特大桥连续梁班组技术交底存在会签人员漏签问题。
针对此项问题,在以后的工作中,及时了解施工班组人员情况,做到技术交底涵盖到每一名施工人员。
张峰
2018年4月20日
一般问题
已整改
3、现检验批已完成1680份,停工前的检验批资料没能及时跟进,数量有所欠缺。
今年推行的铁路施工电子施工日志管理系统,检验批模块验标、格式在实际操作中有一定的差异,前期录入耽误一些时间。
各工序报检原始记录齐全。
所有施工工序、相关确认程序留有影像资料。
针对此问题,项目技术人员正积极与平台老师沟通,早日解决连续梁检验批模块调整问题;
技术资料人员加班加点尽快做齐欠缺资料。
2018年4月24日
4、1.上行联络线垫石12#、13#、21#、22#因现场养护不到位,造成表面裂纹;
2.兰新线铁路立交特大桥9#墩身托盘大里程端平模错台;
3.兰线立交特大桥17#、19#墩混凝土砂线严重,外观瑕疵;
4.桩板墙右36#桩桩身模板拆除后对拉杆孔未进行封堵;
5.dyk10+741,dzk15+963,dzk14+771,dzk18+530,dzk18+630,5个涵洞沉降缝制作不规范;
6.兰新线乌西台旁临时工棚未及时拆除,存在安全隐患;
7.中枢桥43#围挡被人为破坏;
8.八钢特大桥16#配电箱门未及时关闭。
管理人员现场管控不到位。
1.对于现场垫石因养护不到位,造成表面裂纹的情况进行返工处理;
2.现场的错台进行打磨处理;
3.混凝土砂线严重,外观质量差造成原因是由于模板缝漏浆,选择专业施工班组在监理见证下修补。
4.进行及时封堵;
5.凿除,重新制作;
6.工棚已经进行拆除;
7.已安排专人进行防护修复好;
8.已施工完毕,进行拆除。
吕斌
5、跨兰新铁路立交特大桥38#、39#、41#、42#承台施工完成后预留钢筋与墩身保护层处没有凿毛。
墩身在施工前按照规范要求进行凿毛。
整改责任人:
整改期限:
2018.4.20
6、八钢公路立交特大桥钢筋施工技术交底、八钢公路立交特大桥起重吊装安全交底交底落实不到位,安全、交底都在项目部保存,架子队没有。
重新排查交底内容,对不符合要求的,按照专业重新交底,并严格落实交底制度。
2018年4月10日
7、上跨中枢北路立交特大桥58-67#墩、乌奎立交特大桥22-30#墩,没有按设计要求预埋检查梯角钢。
1.制定专项施工方案,报监理工程师审核、批准后实施。
2.其他的墩要求严格按照设计同步预埋检查梯角钢
8、试验仪器鉴定证书资料盒中自检校验证书里新购置的150*150*150mm试模没有校验证书。
与试验员沟通不及时,没有发现新买的试模没有校验。
已对新购置的试模进行自检,并严禁资料员再出现此情况。
周进
2018.3.31
9、路基填料压实质量试验报告DZK12+444~DZK12+640,DZK12+444~DZK12+940桩板墙段资料滞后。
各相关人抓紧时间出资料,跟上进度。
周进
10、DZK13+047涵洞底板246节56天强度报告细骨料编号为WXWB-XGL2017035,试验室台账和检验批上的细骨料编号为WXWB-XGL201704035。
要求资料员认真填写,尽职尽责。
完成期限:
2018.6.30
11、已归档检验批当中存在56天强度报告未附(乌奎桩基19-6#,5#墩1-8,9-2#,9-1#,10-1#,10-2#,10-3#,18#墩1-8,明挖基础11-17#,24#墩身上下部)
要求试验人员抓紧时间出具强度报告,资料员严格按照试验室提供的报告附在检验批中。
12、DZK18+530,DZK18+630涵洞底板,顶板,基础全部未附56天强度报告,基坑验槽记录表在监理站。
技术人员抓紧时间和监理沟通,要求试验人员抓紧时间出具强度报告,资料员严格按照试验室提供的报告附在检验批中。
张峰、周进
13、DZK13+047涵洞基础,顶板78910节,DZK12+440底板12345节,顶板6810节,基础6-11节,报告未附。
已整改
13、兰新桥59#墩身上下部,桩基无报告,57#墩身上下部,49#墩身上下部,50#墩身上下部,58-1#桩基,58#承台,58#墩身上下部,55#明挖基础,62#承台,62#墩桩基,63-1#桩基,63#承台,66#墩身上下部,均无检测报告。
抓紧时间联系第三方检测机构,拿回报告。
15、乌奎高速公路立交特大桥18#墩身原材料减水剂编号为WXWB-WJJ2017082801,粉煤灰编号为WXWB-FMH2017092301,水泥编号WXWB-SN2017090801,其浇筑时间为2017年10月12日,时间间隔大,上跨中枢北路立交特大桥大部分检验批存在上述问题。
(乌奎乌西台托盘顶帽,乌西台台身,30#墩身,21#墩身,16#墩身,11#墩身,12#墩身,15#墩身,14#墩身,乌北台托盘顶帽,乌北台台身,)均无报告。
要求试验室抓紧时间出具相关报告。
张峰、周进
2018年3月31日
16、上跨中枢北路立交特大桥,八钢公路立交特大桥资料滞后。
各负责人抓紧时间出资料,跟上进度
2018年4月22日
17、DZK12+440,DZK13+047涵洞顶板拆模验收记录表缺拆模强度报告,监理未签字。
相关人员抓紧时间跟上进度完成资料。
周进;
附录:
试验报告
18、上行联络线23#24#25#28#26#27#11#12#墩桩基缺桩基检测报告,兰新桥23#墩桩基缺桩检报告(未整改)。
已联系第三方进行出具
试验报告
19、2#站强度报告上配合比报告编号出错,兰新24-5桩基强度报告上所用配合比编号与实际配合比报告内容不符,强度报告上的配合比为0.35,而实际配合比报告水胶比为0.48,水胶比出错,兰新23-4桩基也存在上述问题。
(未整改),兰新桥24-1#、24-5#、24-6#、24-7#、24-9#强度报告未附(2#站强度报告配合比出错(试验室整改中)。
2#站试验员打混凝土时所用理论配比正确,在与1#站资料员沟通时出现偏差。
整改责任人:
20、上行联络线垫石1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#17#18#19#20#21#24#25#26#27#28#缺强度报告(试验室未出)。
56天标养试件未到期,资料员资料滞后,未能及时将报告数据及时提供工程部。
21、上已架设梁体出厂前均已进行质量检查,灌注日期和静载试验报告、出厂合格证随梁提供齐全;
存梁场梁体出厂前均已进行质量检查,因桥面板防水层施做较晚,未出28天强度报告,制梁场冬休等因素影响,梁场未提供存梁区梁体出厂合格证等相关资料。
制梁场未复工,资料签字不全,已联系制梁场马工,答复在架梁前将所有出厂梁体合格证等送达项目部。
岳玮玮、张鑫
2018年4月1日
22、芦草沟线轨枕、扣配件仅有合格证等质量证明材料,由于进场数量未达到送检要求(验标规范:
同一厂家不超过10万根轨枕、20万套扣配件送检一次)暂时未送铁科院做型式检验。
试验室人员责任心不强,未积极送检。
整改措施:
计划待工程复工,材料大量进场后送检。
整改完成时限:
2018年10月1日。
23、轨枕锚固时,道钉偏斜度大于验标规范要求。
现场管理人员质量标准要求不严。
重新处理不符合验标规范要求的道钉
整改负责人:
岳玮玮
2018年4月1日。
24、进场T梁横隔板处有缺棱掉角和蜂窝麻面。
梁体在装车过程中与车体发生轻微磕碰。
对缺棱掉角和蜂窝麻面进行修补处理
25、钢筋加工厂内桩基钢筋笼焊接存在焊接局部不饱满,焊接长度不足,部分位置有烧主筋现象,废弃钢筋笼没有标识。
在焊接钢筋笼加强筋时,电焊机电流过大,影响焊接质量
现对焊工进行岗前教育,调小电流,实验检测试拉强度,合格后方可进场作业,确保焊接质量;
废弃钢筋笼已进行标识。
李昂
2018年4月10日。
照片
26、钢筋加工厂内龙门吊缺少限位装置和报警装置,吊钩上没有防脱的卡扣,存在安全隐患。
对龙门吊安全隐患认识不足。
在轨道两头设置限位挡板和开关,并制作制动铁碶,在龙门吊作业停止时使用,龙门吊吊钩装置防脱卡扣
责任人:
整改时间:
27、钢筋加工厂内桩基钢筋笼焊接存在焊接局部不饱满,焊接长度不足,部分位置有烧主筋现象,废弃钢筋笼没有标识。
28、钢筋加工厂内龙门吊缺少限位装置和报警装置,吊钩上没有防脱的卡扣,存在安全隐患。
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- 质量 安全 排查 整治 行动 整改 回复 青藏 指挥部