物流园区道路建设工程施工组织设计方案Word文档格式.docx
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忠县新生港口物流园位于忠县新生镇,长江左岸,距忠县县城约13Km,距沪蓉高速公路约4.5Km,本项目起于沪蓉高速忠县互通,沿既有的S103改建,经果梁村,下穿沪蓉高速公路,经高云浦、果梁村七队至四方碑,偏出既有公路进行新建。
沿线的主要控制点有:
忠县互通(起点)、四方碑(脱离S103)。
A合同段交付的施工图设计文件起点桩号为K0+000,止点桩号为K2+240,路线全长2.24公里。
全部路段为S103扩建。
其中K0+425~K1+030为分离式路基。
公路全长2240米,连接线及改线397.552米,设计速度60Km/小时,行车道为双向四车道,整体式路基宽度采用23m,行车道宽度14m,硬路肩宽度2×
2.5m,土路肩宽度2×
0.5m;
分离式路基宽度采用11.5m,行车道宽度7m,硬路肩宽度1+2.5m,土路肩宽度2×
路线最大纵坡6%。
整体式路基宽度采用23m,分离式路基宽度采用11.5m
序号
工程项目
单位
工程数量
1
路线长度
公里
2.24
2
路基
土石方
挖方
万立方米
10.3758
填方
4.1332
3
排水工程
千立方米
4.075
4
路面
千平方米
46.971
5
涵洞
米/道
239.5/9
6
平面交叉
处
7
占用土地
亩
95.21(未计临时占地17.4亩及原路利用28.33亩)
项目
指标
备注
规定值
采用值
设计时速(V)
m
60
路基宽度(整体式)
23(20)
23
路基宽度(分离式)
11.25(10.25)
11.5
行车道宽度
4×
3.5
路面类型
沥青或水泥
沥青混凝土
路面横坡
2%
2%
极限最小平曲线半径
125
一般最小平曲线半径
200
不设超高的平曲线最小半径
1500
不设加宽的平曲线最小半径
>
250
回旋线最小长度
50
平曲线最小长度
100
115.861
最大纵坡
%
最小坡长
150
竖
曲
线
凸形
极限最小半径
1400
一般最小半径
2000
凹形
1000
最小长度
车辆
荷载
设计荷载
公路-Ⅰ级
验算荷载
桥梁宽度
25.5
设计洪水频率
特大桥
1/300
大中桥、小桥、
涵洞及小型排水物
1/100
1、地形、地貌
项目区域地质构造上位于忠县背斜南东翼,岩层呈单斜产出,勘察区及附近无断层通过,道路走向基本沿岩层走向,道路沿线岩层产状变化不大,为126°
~130°
,倾角较陡,为60~70°
。
线路沿线岩层产状及裂隙发育情况一览表
里程桩号
岩层产状及裂隙
发育情况及基本特征描述
K0+0.00~K0+300
产状126°
∠60°
裂隙1:
242︒∠52︒
裂隙2:
145︒∠23︒
岩层层面闭合,层间偶见泥质软弱夹层,为软弱结构面,结合很差。
LX1:
裂隙间距0.6~3.50m,平均间距1.85m,局部张开度1~2mm,裂面平直,无充填,延伸长度为2~10m,属硬性结构面,结合程度差;
LX2:
裂隙间距1~6m,平均间距3.5m,张开度1~1.8mm,裂面平直,无充填,延伸长度为1.5~5.5m,属硬性结构面,结合程度差。
K0+300~K1+0.00
∠62°
244︒∠55︒
166︒∠24︒
层面及裂隙发育情况基本同上。
K1+0.00~K2+240
产状128°
∠64°
240︒∠60︒
160︒∠26︒
岩层层面闭合,未见充填物,属于硬性结构面,结合一般。
裂隙间距0.75~1.15m,平均间距0.93m,局部张开度1~2mm,裂面平直,无充填,延伸长度为5~8m,属硬性结构面,结合程度差;
裂隙间距0.55~1.35m,平均间距0.88m,张开度1~2.5mm,裂面平直,无充填,延伸长度为3~6m,属硬性结构面,结合程度差。
K2+240~K3+830
∠66°
238︒∠48︒
350︒∠25︒
K3+830~K4+850
产状130°
∠70°
230︒∠46︒
346︒∠37︒
岩层层面闭合,局部张开,层间偶见泥质软弱夹层,为软弱结构面,结合很差。
裂隙间距0.20~0.80m,平均间距0.60m,局部张开度1~2mm,裂面平直,无充填,延伸长度为7~15m,属硬性结构面,结合程度差;
裂隙间距3~5m,平均间距4m,张开度1~2.5mm,裂面平直,无充填,延伸长度2~5m,属硬性结构面,结合程度差。
根据上表,线路沿线岩层倾向南东方向,总体变化不大,情况同区域地质资料基本吻合。
各段发育有两组主控的构造裂隙,裂隙1倾向230~242°
,倾角46~60°
裂隙2倾向325~330°
,倾角23~37°
裂隙一般未见充填物,均为硬性结构面,局部张开1~2.5mm,结合程度差。
根据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)附表A-2,岩体结构为层状结构,结构面发育程度为较发育,岩体完整程度为较完整。
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)之图A1及图B1,按《建筑抗震设计规范》GB50011-2010附录A的划分标准,该区设计地震分组为第一组,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
地震动反应谱特征周期为0.35s。
拟建道路处于基本烈度6度区。
根据《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008的划分标准,挡土墙属标准设防类。
2、水文地质
道路K4+100~K4+180段为新生溪,该溪流为长江的一条小支流,溪流全场约8km,北西往南东方向在新生镇汇入长江。
道路通过段位于溪流末端,距离汇入口直线距离约为1.2km。
本次勘察期间正处于坝前下线水位145m(吴淞高程)~152m(吴淞高程)之间。
按《长江三峡水利枢纽初步设计报告》中三峡水库调度原则,三峡水库建成以后,每年10月至次年5月为满库容运行,每年6月至9月坝前水位保持在145m(吴淞高程)下限水位,年度坝前水位在145m(吴淞高程)~175m(吴淞高程)~145m(吴淞高程)之间波动,水位变幅30m;
新生镇处库水位变化在145.1m(吴淞高程)~175.1m(吴淞高程)之间,库水位变幅30m,,因此库区蓄水对拟建道路影响大。
3、气候情况
忠县地处暖湿亚热带东南季风区,属亚热带东南季风区山地气候。
温热寒凉,四季分明,雨量充沛,日照充足。
≥10℃年积温5787℃,年均温18.2℃,最高气温41°
C(2006.8.16),最低气温-10°
C(1979.12.25),无霜期341天,日照时数1327.5小时,日照率29%,太阳总辐射能83.7千卡/平方厘米,年降雨量1200毫米,相对湿度80%。
道路沿线多以旱地为主,在K2+580~K2+700段右侧距离设计道路边线约60m有一鱼塘,水深约1.5~2m,面积约4719m2。
道路K3+650~K3+730段道路右侧有一条季节性小冲沟,目前基本处于断流状态,但在该段田里面有深约0.05~0.1m深的水。
㈠交通运输条件
交通运输可利用S103道路,交通运输方便、快捷,可满足施工需要。
㈡施工用水条件
沿线有自来水,水质较好,水量充足,可用于路面工程及涵洞等构造物施工。
㈢施工用电条件
结合本合同段的现场施工条件,施工用电拟新建变压器直流电为主,施工现场拟配备足够的内燃发电机。
㈣对外通讯条件
项目经理部安装宽带网,与监理办、挥挥部通过网络进行联系,同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。
㈤动力条件
汽油、柴油从附近油库或附近镇内购买,在现场设置储油罐,以便施工。
㈥材料供应条件
沿线有丰富风化砂砾、天然砂砾、中粗砂、石料等,质量优良,可用于公路工程施工。
所有材料均采用汽车运输。
㈦其它
合同现场沿线各地邮电业务方便,项目经理部拟配备一名专职的、具有一定卫生常识及传染防治知识的卫生监督员,负责施工现场的传染病检查、控制、报告。
如一旦发现具有传染性疾病时,我们一定遵守并执行当地政府或卫生部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。
建立人员流动登记制度、信息报告制度,与当地卫生防疫部门积极配合,做好各项防范措施的落实工作。
沿途所经各乡镇均有医院,方便员工就医。
第三章设备、人员动员周期和设备、
人员、材料运到施工现场的方法
根据本合同段工程内容、现场具体实际情况及业主的有关要求,我单位就本工程分三个阶段调入人员、机械设备进场组织施工。
所需主要材料由项目部统一采购,主要工程物资材料经业主、监理及承包商对采样检验合格后确定最终物资材料供应商,严把物资材料关,保证工程质量。
㈠组织结构框图
㈡人员配备
项目经理部各业务部门人员配备
名称
姓名
人数
职能
项目经理
王洪才、卢朝林
全权负责本工程协调、管理
技术负责人
何旭东
协助项目经理工作,主抓施工现场及技术管理、工程质量
工程技术部
陈世华
工程技术指导及管理
安质监察部
杨以祥
负责质量检查、质量监督、处理质量问题及安全管理工作
试验室
卢军
试验工作管理、指导(不包括各施工队的试验员)
测量队
郑普军
控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量。
计划统计部
余加陵
计划、计量、合同、调度工作
8
财务部
负责财务管理、经济核算、费用控制工作
9
设备物资部
熊壮
物资采购及管理,负责设备采购及管理
10
环境保护部
文明施工及环境保护
11
办公室
对外联络、文件发放及日常工作、环境保护工作
合计
22
现场施工队伍人员配备
序
号
队伍名称
人数
任务划分
总计
管理
技术
职工
施工一队
56
标段内路基工程
施工二队
80
76
标段内桥涵工程
施工三队
40
36
标段内路面工程
施工四队
30
28
标段内排水防护、安全工程
210
196
劳动力曲线配置图
年
月
2016年
2017年
12
劳
动
力
资
源
175
100
75
25
第一批施工人员60人和部分先期应急使用的机械设备在开工前5日内进驻现场。
施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。
主要工作内容:
交接桩复测、场地清理,修建临时设施,接通水电、通讯线路,联系购买工程材料,办理有关证件手续、沟通与当地政府有关部门的关系。
第二批施工人员、设备在正式开工后5天除路面施工外的所有机械、人员全部上场。
人员130人。
第三批:
路面工程开工前20天,路面施工机械、人员全部进场。
㈢设备配置的原则
配置的施工设备见“《投入本合同工程主要施工机械表》、《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》”。
㈣主要材料配置及调配计划
根据施工进度计划的安排,做好主要材料的调配计划,并根据实际进度,调整材料进场计划,确保正常施工。
设备采取水路结合公路运至工地;
上场人员汽车至忠县站后乘汽车到工地;
在本地区采购的材料及地产材料直接由汽车运到工地。
主要材料供应计划表
材料名称
数量
水泥
t
7409
木材
m3
73
钢筋
67.215
型钢
125.2
钢模板
44
钢支撑
45
砂
1108
碎石
59900
片石
5401
炸药
1422
雷管
发
2729
热熔漆
kg
13002
13
三维网
m2
4545
14
土工布
4906
15
绿化
株
1934
16
沥青
207
17
柴油
87351
18
汽油
9301
19
标志标牌
第一批施工人员进场后即开始进行各项施工准备工作。
㈠修建临时设施
首批人员进场后,做好“四通一平”,临建材料就近采购,保证满足工程要求。
⒈临时便道
修建临时道路,以满足施工要求。
⒉生产及生活设施
1目经理部设在K0+50公路边,项目经理部及监理办公室等办公公用房屋租用民房1000m2。
⑵施工一队、施工二队、施工四队就近租用民房600m2。
桥涵施工临时占地5000m2,包括板梁预制场占地。
(3)工三队设K3+840线路左侧路面拌和站内,新建活动板房共1000m2,料库800m2,水泥混凝土拌和站和水稳拌和站共占地30000m2。
根据该标段的实际情况,合理安排施工队伍,保证工程的顺利进行,本标段共占用临时用地50000m2。
具体布置见“表4《施工平面布置图》”。
⒊生产及生活用水
采用连接附近居民饮用水的方式解决。
⒋电力供应
施工用电以业主搭高变压器为主,施工单位自配发电机为了辅。
⒌砼拌和站
根据招标要求,在混凝土拌合站设在K3+840右侧设两台强制搅拌机和自动计量设备,保证沿线涵洞及全部路面的砼拌和。
⒍工地测量、试验室
项目部设置测量、试验室,面积约80m2。
仪器设备配备见“《配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表》”。
⒎施工现场的通讯
项目部安装宽带网与业主及监理单位联系,项目部及施工队相关人员配备移动电话,保证通讯畅通。
㈡技术准备
⒈内业技术准备
⑴认真阅读施工规范、审核施工图纸,编写审核报告;
⑵进行临时工程设施的具体设计;
⑶编制实施性的施工组织设计;
⑷编写技术管理办法和保证措施,备齐必要的参考资料,做好各道工序的技术交底工作;
⑸完成各种临时设施符合性数据的采集;
⑹根据合同要求,提供给业主或监理工程师需要的其它资料;
⑺各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告;
⑻各种仪器设备的检测鉴定,并办理计量合格证书;
⑼施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
⑽开工前5天内完成复测资料报监理工程师核批;
试验室完成原材料取样试验及选定配合比等工作。
⒉外业技术准备
⑴现场详细调查与地质补充勘探;
⑵现场控制点交接与复测;
1)交桩及复测
施工人员进场后即与监理工程师进行现场交接桩后即进行复测,增设控制点,进行固桩、护桩、交桩,复测后进行施工测量。
2)施工放样
施工前测设布置中线,用桩橛明确线路的中线,准确测设轴线桩、平面控制三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。
㈢物资准备工作
上场后立即着手做材料供应计划,确定工程所需原材料的供货地点、数量及运输方式,自检合格后报监理工程师审批同意,签定供料合同后方可用于本工程。
㈣征地拆迁
按照招标文件规定和业主安排,协助业主做好征地拆迁工作。
㈤场地清理
进场后立即在业主指定的范围内进行清理,发现异常情况(如文物、地下缆线等)立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。
见表4施工平面总布置图。
线路终点k2+240
项目经理部
施工临设区
拌合场、加工场
忠县新生港口物流园区道路建设工程
(S103忠县高云铺至香水溪改扩建工
线路起点k0+000
中心实验室
程)(一期)施工平面图
说明:
1、生产、生活用水:
生产、生活用水从附近管网接入。
2、生产、生活用电:
采用就近搭接沿线村镇高压电网通过配备100KVA或200KVA变压器方法来解决工程用电。
另外根据需要配备一定数量75kw、120kw、
200kw的发电机来保障工程用电。
3、生产、生活及办公房屋:
为便于生产、生活,安排一定数量的简易生产、生活及办公用房。
并结合现场实际情况就近租用当地空闲民房作为材料仓
库、职工住房、办公用房,现场于主线起点K0+000处布置稳定土、砼及砂浆拌合场、加工场、实验室项目经理部、材料堆场等。
4、通讯设施:
为了便于组织施工,利于工作联系,项目经理部和各工区共设程控电话3部,并按需要配置移动电话,现场指挥采用无绳对讲机。
5、本工程沥青砼、路肩砼采用商品混凝土考虑,水稳层、挡土墙等混凝土按自拌考虑。
本工程拟于2016年9月1日开工,2017年9月1日竣工,总工期为12个月。
㈠施工准备2016.9.1—2017.9.5
㈡路基工程
1.特殊路基处理:
2016.10.25—2016.11.20
2.路基土石方:
2016.9.5—2017.2.30
3.排水、防护及安全工程:
2017.3.1—2017.7.30
4.防护工程:
2016.10.25—2017.7.30
㈢路面工程
1.垫层:
2017.5.02—2007.5.30
2.路面基层:
2017.6.1—2017.6.15
3.路面面层:
2017.6.15—2017.7.15
㈣桥涵工程:
2016.10.15—2017.01.15
㈤收尾工程:
2017.7.15—2017.8.25
注:
冬休时间为2016.12.25—2017.04.14
三、施工计划图表
见施工网络图及横道图。
网络图及横道图
时间
主要工程项目
㈠施工准备
1.控制点交接
在开工前应请设计单位或业主到工地共同进行控制点交接工作,在控制点交接前双方应共同拟定计划。
交接时,由设计单位备齐有关图
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