10T电动葫芦安装方案要点Word格式.docx
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10t
(2)
起升高度:
37m(3)
20m/min运行速度:
(4)
7m/min;
(5)起升速度:
编制本安装方案,本次安装任务由专业安装队伍负责施工。
为保证安装作业的安全顺利进行,1.2编制依据
(1)《起重机械安全规程》GB6067-85
(2)《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
(3)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002)
(4)《施工现场临时用电安全规范》(JGJ46-2011)
(5)《火电施工质量检验及评定标准》(DL/T5210.2-2009)
(6)《钢结构设计规范》(GB50017—2003)
(7)《简明施工计算手册》(第二版)中国建筑工业出版社
(8)《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82
(9)《起重机械试验规范和程序》GB5905-86
(10)《电力建设安全健康与环境管理规定》2003-168号
(11)施工组织总设计
(12)电动葫芦图纸及使用说明书
1
二、施工部署
2.1施工前准备
(1)施工场地事先进行硬化处理,场地开阔,没有与安装施工相干涉的障碍物,吊车工作区域地基坚实可靠。
(2)施工人员必须熟悉施工现场和本安装方案,技术人员做好施工工序的技术安全交底。
(3)对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底,配合机具进行全面检查。
(4)对所有用于安装作业的工器具进行全面检查,所有的安全装置必须齐全可靠。
(5)作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。
2.2人员组织
在项目部的统一领导下电动葫芦安装及煤斗吊装平台搭设工作,组织机构见附件。
人员职责分工
序号职务职责分工
全面负责电动葫芦及其轨道的安装工作。
1项目负责
负责电动葫芦及其轨道的安装技术工作。
技术负责2
安全管理及监护工作。
3
安全员
负责轨道及电动葫芦部件倒运,部件安装位置、方向的确认,安装平台的搭建,准备起吊索具、工器具和架材,安全稳妥地把部4
安装工件起吊就位。
各部件的连接工作,对各连接部位的检查工作。
负责确定轨道吊点,并对抬吊前的各项工作进行检查。
负责试吊5
起重工工作,对抬吊过程中的位置进行调整。
电气设备安装位置的确认,负责电动葫芦电气部分安装前的检查,6电工电气部件安装,电气系统配线、布线和接线,电气系统调试。
2.3施工工具及要求
(1)施工机械、工机具数量表:
2
规序型QY5501汽车起重千斤3,机械螺旋2
大3
42.手50m流动电源5
钢卷7.55m6各两7撬大、
脚手6m8铁8#92公手拉葫210米链
卡11510t
钢丝8m
1219.5mm80m
20
13
麻绳
(2)施工工具要求:
施工中使用的吊车必须经过检查验收合格,并由技术监督部门频发的准用证。
(a)
所使用的钢丝绳必须有合格证,所使用的钢丝绳应无断丝,磨损不超标。
(b)
所使用的卸扣不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷,且销子松紧自如。
(c)
电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验,合格后方可使用。
(d)
所有的测量工具必须经过校验合格后使用,测量数据要考虑校验时的修正值。
(e)
门架、架板及脚手架材料应完好无损,无变形。
(f)
(g)用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
三、安装方法3.1安装平面布置图轴主梁的端面和底面与埋件焊接固定,同时8/B电动葫芦轨道采用工字钢I45c制作,在1/10焊接连接,根楼层梁每跨用轴间与轴至轴间、轴至2/112/101/101/9HN700*3003I14a3
吨吊装葫芦钢架安装作业指导书煤仓间10华润电力海丰电厂2x1000MW超超临界机组工程
槽钢,垂直支撑共[14b轴间电动葫芦轨道向外悬挑10米。
垂直支撑与水平支撑采用轴至1/9米层埋件41.15[14b槽钢,分别与米层埋件1块M3连接,水平连杆采用2根,分别与46.85以上的钢板连接,各连接件均应满焊,连接,杆件与轨道或埋件连接均采用12MM块2M2,位置,埋件型号及尺寸大小见示意图1焊缝高度主杆不少于12mm,其它焊缝不少于8mm2和附图。
见图
埋件示意图图1
04G362;
埋件参照国家建筑标准图集;
229.28kNM3-230M1为梁端面埋件,为图集中拉弯剪埋件,承载力设计值为M2;
,承载力设计值为M1-136为梁底面埋件,为图集中轴心受拉埋件246.94kN
3及示意图2电动葫芦轨道安装示意图
4
图2电动葫芦轨道安装立面图
3电动葫芦轨道安装平面图图
受力分析3.2
煤斗吊装轨道力学性能分析3.2.1
3.2.1.1主杆受力分析槽钢制作,垂直拉杆已知条件:
吊装平台主杆采用I45c工字钢制作,水平支撑采用[14b)。
吨采用[14b槽钢,电动葫芦起动荷载为100KN(10计算按照杆件受最大计算,即按照杆件最(计算内容:
主杆的抗弯、抗剪强度、最大挠度)不利的计算。
荷载计算恒载计算1)
和由构架基本结构杆部件的自重主杆恒载标准值GzGk1Gk2、作业层电动葫芦的自重5
吊装荷载Gk3组成,即:
Gz=Gk1+Gk2+Gk3
I45c工字钢理论重量为94.55kg/m,[14b槽钢理论重量为16.733Kg/m,电动葫芦自重1.4吨,外部荷载为10吨。
Gz=94.55×
10+16.733×
(10.3+7.5×
4+8.5×
4)÷
2+1400+10000=12967kg=129.67KN
2.主杆荷载
Pz=1.4×
Gz=1.4×
129.67=181.54KN(安全系数取1.4)
3.主杆强度计算
工字钢I45c的截面特性:
A=120.446cm2,Ix=35300cm4,Wx=1570cm3,Ix∶Sx=376.5mm,Tw=15.5mm
(a)当煤斗起吊时主杆受力形式见示意图4
工字钢受力图I45c煤斗起吊时4图
a)梁的静力计算概况
单跨梁形式:
一端简支一端固定梁
荷载受力形式:
如图三工字钢受力图
计算模型基本参数:
长L=9.5Ma=2Mb=7.5M
均布力:
标准值qk=qg+qq=0+129.67=129.67KN
设计值qd=qg×
γG+qq×
γQ=0×
1.2+129.67×
1.4=181.54KN
b)选择受荷截面
截面类型:
工字钢:
I45c
6
截面特性:
Ix=35280cm4Wx=1570cm3Sx=937.7cm3G=94.5kg/m
翼缘厚度tf=18mm腹板厚度tw=15.5mm
c)相关参数
材质:
Q235
x轴塑性发展系数γx:
1.05
梁的挠度控制[v]:
L/250
d)内力计算结果
支座反力RA=Pd*b*b/(2*L*L)*(3-b/L)=11.22KN
2=170.32KN
RB=Pd*a/(2*L)*(3-(a/L))支座反力
最大弯矩Mmax=Pd*a*b*b/(2*L*L)*(3-b/L)=84.17KN.M
e)强度及刚度验算结果
弯曲正应力σmax=Mmax/(γx*Wx)=51.06N/mm2
A处剪应力τA=RA*Sx/(Ix*tw)=1.92N/mm2
B处剪应力τB=RB*Sx/(Ix*tw)=29.21N/mm2
最大挠度fmax求值尚未完成*1/(E*I)=0mm
相对挠度v=fmax/L=1/∞
弯曲正应力σmax=51.06N/mm2<
抗弯设计值f:
205N/mm2
支座最大剪应力τmax=29.21N/mm2<
抗剪设计值fv:
125N/mm2
跨中挠度相对值v=L/1E+08<
挠度控制值[v]:
L/250
验算通过
(b)当电动葫芦吊住煤斗行走时主杆受力形式见示意图5
工字钢受力图煤斗行走时5图I45c梁的静力计算概况a)
7
如图四工字钢受力图
计算模型基本参数:
长L=9.5M
集中力:
标准值Pk=Pg+Pq=0+129.67=129.67KN
设计值Pd=Pg×
γG+Pq×
γQ=0×
Ix=35280cm4Wx=1570cm3Sx=937.7cm3G=94.5kg/m
支座反力RA=5÷
16×
Pd=56.73KN
支座反力RB=11÷
Pd=124.81KN
最大弯矩Mmax=5÷
32×
Pd×
L=269.47KN.M
弯曲正应力σmax=Mmax÷
(γx×
Wx)=163.47N/mm2
A处剪应力τA=RA×
Sx÷
(Ix×
tw)=9.73N/mm2
B处剪应力τB=RB×
tw)=21.4N/mm2
3×
1÷
(E×
×
最大挠度fmax=0.00932×
PkLI)=14.26mm
相对挠度v=fmax÷
L=1/666.3
弯曲正应力σmax=163.47N/mm2<
抗弯设计值f:
205N/mm2
支座最大剪应力τmax=21.4N/mm2<
抗剪设计值fv:
125N/mm2
跨中挠度相对值v=L/666.3<
挠度控制值[v]:
验算通过!
3.2.1.2斜拉杆受力分析
斜拉杆规格为[14b的槽钢,在悬挑最末端分两点设置,槽钢中间4m处设置连杆,斜拉杆受力如图6所示,由于轨道下挠度值为零,故斜拉杆仅受轴向拉力,受拉力最大为煤斗起8
吊时,由以上分析,设煤斗起吊时,全部载荷集中为支座反力RA=Pd=181.54KN
图6拉杆受力分解图
故单条槽钢所受拉力为
2=144.23KN
÷
2=181.54÷
0.629÷
F=RA÷
sin392[14b截面积为2131mm
单条槽钢所受的正应力值为223<抗拉设计值÷
2131=67.68N/mm205N/mmσmax=F÷
S=144.23×
10故斜拉杆实际受力满足设计要求,采用双轨道同时启动吊装,每台电动葫芦设计吊装煤斗吊装最重为锥斗第一节6.625T重量为10T,故实际每台电动葫芦最大吊装荷载为3.32T<设计起动荷载10T,满足吊装要求,故该设计方案是可行的。
3.2.1.3埋件受力分析
M2为梁端面埋件,为图集中拉弯剪埋件M3-230,承载力设计值为229.28kN;
M3为梁底面埋件,为图集中轴心受拉埋件M1-136,承载力设计值为246.94kN;
M2梁端面埋件与[14b连接,承受[14b轴向拉力为144.23<
承载力设计值为229.28kN,可以使用;
M3梁底面埋件与I45c连接,当电动葫芦行走至埋件下端时为最大负荷,亦可为Pd=181.54<
承载力设计值为246.94kN,可以使用;
3.3安装步骤
开始→电动葫芦轨道安装→轨道间加固→垂直撑安装→水平撑安装→电动葫芦安装→电气系统安装→限位装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束
9
3.4安装过程
(1)轨道安装
受轨道I45C工字钢由50吨汽车起重机进行吊装,在轨道吊至相应高程后,安装人员在事前搭好的脚手架上方将伸进煤仓间的一端用2T手拉葫芦往内侧拉,同时用50吨汽车起重机往同侧方向缓慢移动,直至不能再往内侧移动为止,然后用另一手拉葫芦将内侧轨道和预先焊接于楼面埋件上方的吊耳连接,然后松开里侧轨道的钢丝绳,再紧拉第一个葫芦,同时将50吨汽车起重机往里摆动,当轨道就位完成后将其与埋件间完成焊接。
(2)垂直撑和水平撑安装
先用50吨汽车起重机将垂直撑吊至安装位置,对垂直支撑及其加固件进行满焊工作,然后安装两侧与埋件连接水平支撑。
(3)轨道焊接中的复检
(a)轨道应可靠固定,不得有松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷;
(b)轨道底面的纵向倾斜度不大于3/1000,且全行程内高低差不大于10mm;
同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm;
(c)轨道接头采用45度对接布置;
(4)电动葫芦安装与调试
1)安装
(a)安装前的检查与准备
a)电动葫芦在安装前,仔细检查在运输过程中有无损坏丢失零部件情况;
b)认真阅读使用说明书及其随机文件,了解本产品的结构;
运行小车、电流引入器及吊钩装置(10T除外)一般与主机解体装箱,安装时须重新组装;
清除电动小车踏面上的油污或防锈油漆;
在给起升和运行减速器加油后,应将加油孔密封严防渗漏;
了解安装现场,准备安装设施。
(b)安装
a)使用50吨汽车起重机将电动葫芦吊至轨道就位后,使用调速垫圈进行调整,保证轮缘与轨道翼缘间有3-5mm间隙。
固定式葫芦的安装应保证安装方位正确,支撑架安全可靠。
b)针对葫芦的情况,参照有关电路图,安装电器。
10
c)安装注意事项
为保证电动葫芦行至两端不脱轨或防止碰坏机体,应在轨道两端设置弹性缓冲器;
轨道或其连接的构架上应设置接地线,接地线可用φ4-φ5mm的裸铜线或截面不小于25mm2的金属导线。
电器装置所有电力回路、控制回路的对地电阻不得小于每伏工作电压1000欧姆。
2)检查与调试
(a)检查各联接部位是否联接牢固,装配是否符合要求,电源是否符合规定,电路是否正确,制动器、限位装置是否灵敏可靠,导绳器排绳是否顺利,运行小车是否跑偏,车轮踏面与导轨是否接触良好等。
一旦发现问题要及时纠正。
(b)调试
a)调整小车轮缘与轨道翼缘间隙,保证在3-5mm之间。
b)电机主轴窜动量的调整
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动效果最佳,如果电动葫芦在额定载荷时下滑量过大,须进行调整,调整方法如下:
c)5t及其以下葫芦电机的调整:
取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋一圈,然后装上紧固螺钉即可。
d)10t、16t葫芦电机的调整方法与1)项相同,只是调整螺母旋转方向相反,即顺时针旋转增大窜动量,逆时针旋转减少窜动量。
e)断火限位器的调整
断火限位器的调整是通过调整限位杆上的两个撞块实现的。
调整的方法是:
松开撞块上的螺钉,撞块分置于导绳器卡板两侧,卡板能自如的推动撞块移动。
启动电机开始起升,卡板推动上限撞块移动,升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm-50mm时,停止上升,点动下降按钮,导绳器向回移动10mm左右时,停机,移动上限撞块靠近卡板,旋紧螺钉即可。
下限位置的调整同上,只是方向相反,但必须保证吊钩处于最低位置时,卷筒上留有3圈以上钢丝绳。
调整完后,可空载试吊数次,验证上、下限位是否符合要求。
3.5试车与验收
(1)空载试验
(a)用手按下相应按钮,检查各机构动作是否与按钮装置上标定的符号相一致,确
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