矿用支护常识.docx

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矿用支护常识

【】矿用支护型钢

U型钢和矿用工字钢是两种要紧的矿用支护型钢。

由于利用目的不同，两种型钢的截面形状完全不同，U型钢是为制造可缩性支架而设计的，矿工钢过去多用于制造刚性金属支架。

由于矿工钢来源广，造价低，加工简单，现场有大量利用矿工钢性支架的适应。

近几十年来，我国在原有矿工钢性支架的基础上，设计和研制了专门的可缩性连接件，或对矿工钢刚性支架进行某些改造，成功地利用了矿工钢可缩性支架。

（1）对矿用支护型钢性能的要求

井下条件复杂，巷道支架经受的载荷和载荷散布均在不断转变，专门是一些围岩变形量较大的巷道，例如受采动阻碍巷道、软岩巷道、深井巷道、位于断层破碎带处的巷道，这就增加了巷道支护工作的复杂性，也对矿用支护型钢的性能提出了特殊的要求。

1）优良的力学性能较高的抗拉、抗压、抗剪强度和良好的韧性性能使支架承载能力提高，有利于维持巷道良好的保护状况，减少支架的变形损坏和修复工作量。

2）优越的断面几何参数型钢断面的几何参数主若是抗弯截面模量Wx、Wy。

而衡量其几何形状是不是合理的指标有三个：

Wx/Wy，Wx/G，Wy/G。

G是型钢的理论重量（kg/m）。

井下支架不仅要经受纵向载荷，而且还要经受来自横向的推力。

因此要求支架在x，y方向经受载荷的能力都要比较大，Wx与Wy尽可能比较接近，如此材料利用比较经济。

Wx与Wy较接近也有利于提高支架的稳固性。

3）合理的断面几何形状型钢断面的几何形状除阻碍上述几何参数外，还阻碍型钢抗变形能力。

型钢断面的几何形状要和受力后型钢内力（专门是弯矩）散布状况相适应。

U型钢连接后在锁紧和受力进程中，上、下型钢要能内外吻合，接触面积大，滑移平稳，并使连接件受力状况良好。

型钢面的几何形状要有利于钢材轧制、支架的加工制造和修理、搬运。

（2）矿用工字钢

矿用工字钢是井下巷道支护的专用型钢。

它与一般工字钢不同的地方是：

断面的高宽比减小，腹板加厚，翼缘厚且斜度大，如此使型钢断面的Wx/Wy减少，更能适应井下受载条件。

我国生产的矿用工字钢已定型、标准化，共有9号、11号、12号三种规格，经常使用的是11号。

断面要紧尺寸及参数见表。

 矿用工字钢断面要紧尺寸及参数

型号

几何参数

截面面积cm2

理论重量kg/m

截面参数

备注

h

b

s

t

r1

r2

r3

Ix

cm4

Wxcm3

Iycm4

Wycm3

9

10

11

90

110

120

76

90

95

8

9

11

12

12

15

4

5

5

281

均已列入冶金部部颁标准YB2006-78

（3）U型钢

作为制造巷道可缩性金属支架的要紧型钢，在国内外普遍采纳的都是U型钢。

但由于对U型钢本身的性能和要求熟悉不一致，因此各国U型钢的断面形状、几何参数和材质等不尽相同。

我国生产的U型钢型号要紧有U18、U25、U29、U36四种。

其中前两种系60年代产品，属腰定位；后两种是80年代产品，属耳定位。

U18由于承载能力很低，现很少生产。

U25、U29、U36型钢断面参数见表。

 国产型钢要紧断面参数

型号

截面面积cm2

理论

重量Gkg/m

断面主要参数

主要对比参数

Ix

cm4

Jx

cm4

Wx

cm4

Iy

cm4

Jy

cm4

Wy

cm4

Wx

G

Wy

G

Wx

Wy

U18

U25

U29

U36

37

29

616

972

94

137

775

140

103

140

【】U型钢拱形可缩性支架

U型钢拱形可缩性支架结构比较简单，承载能力较大，可缩性能较好，因此是U型钢可缩性支架中利用最普遍的一种，德国、波兰、前苏联利用数量均占到金属支架的90%以上。

我国从1963年开始利用U型钢可缩性支架，那时要紧进展拱形，以后进展了封锁形、梯形等多种型式，但仍以拱形为最多。

（1）拱形可缩性支架结构

U型钢拱形可缩性支架，一样由5部份组成。

1）顶梁顶梁为圆弧拱形。

依照巷道断面大小、支架受力和需要可缩量、要求运输条件等不同情形而有一节或多节之分。

国内多用一节或两节。

一节拱梁的曲率半径有一个或两个。

2）柱腿柱腿有两种形式：

一种是上部为圆弧形，下部为直线形；另一种为曲线形，它有一个或两个曲率半径。

柱腿下部焊有长方形或正方形底座。

3）连接件它是连接、卡紧型钢的装置，是保证拱形支架具有必然工作阻力和必然可缩量的关键部件。

4）架间拉杆它将支架从纵向连接起来，以增强支架的整体性和纵向稳固性。

5）背衬材料它是支架与围岩之间的填充、隔离材料。

背衬的目的在于改善支架的受力状况和维持围岩的稳固性。

背衬材料有各类背板、金属网和架后充填材料等。

（2）拱形支架分类

1）按支架节数分类有三节、四节、五节之分，见图。

一样讲，三节和四节式拱形支架的适用条件是：

（a）巷道断面较小时用三节，较大时用四节。

（b）巷道侧压不大时用三节，侧压较大时用四节，这是因为支架受侧压时顶部的连接件可收缩。

（c）围岩条件和外载转变较大时用四节。

五节式拱形支架有两种：

一种是加高式，在三节拱形支架的基础上，在柱腿下端增加两根直腿；另一种是加宽式，顶梁为三节圆弧拱梁。

五节拱形支架用于断面较大（宽度较大，或高度较大）的巷道。

2）按柱腿曲直情形分类有直腿式和曲腿式两种。

3）按拱的形状分类有三心拱和半圆拱。

拱形支架一样用于采区上、下山和工作面顺槽的支护。

4）按支架对称与否分类可分为对称型和非对称型支架。

 直腿拱形可缩性金属支架

a－三节式；b－四节式；c－五节加高式；d－五节加宽式

【】矿用工字钢刚性支架

刚性支架确实是支架本身没有可缩性或可缩性很小的支架。

为了适应巷道围岩的变形，巷道整个支护体系的缩量是必需的。

关于本身没有可缩性连接件的刚性支架，其支护体系中的缩量包括：

支架插入底板、架后破碎矸石紧缩、接榫处木垫紧缩和支架本身的挠曲变形等。

由于上述支护体系的缩量很小，因此刚性支架只能利用在围岩比较稳固、变形较小、压力不太大的巷道中，不然将造成支架严峻损坏。

刚性金属支架的要紧架型有梯形、拱形和封锁形，其中利用最多的是梯形。

（1）刚性金属支架

1）支架的大体结构梯形刚性金属支架有一梁二柱和加设中柱两种大体形式，见图。

断面较小时用一梁二柱，断面较大或顶压较大时在顶梁下加设中柱。

梁腿之间有各类接榫结构，腿的下部焊以底座，支架与围岩之间一样均利用背板，支架与支架之间布置拉杆。

 梯形刚性金属支架大体形式

a－一梁二柱支架；b－加设中柱的支架

2）接榫结构接榫结构的种类甚多，我国经常使用的是以下图的形式。

挡块3用两块扁钢焊接而成，挡块4用矿工钢料头制作。

有时在梁腿相接处垫以薄木板，适当增加缩量和稳固性。

 梯形刚性金属支架接榫结构

1－顶梁；2－柱腿；3－扁钢焊接件；4－矿工钢料挡块

（2）拱形刚性金属支架

拱形刚性金属支架要紧利用在大体巷道，种类很多，下面只介绍三种：

1）拱顶斜腿金属支架它是矿工钢梯形刚性支架的一种改良形式，见图。

当巷道顶压专门大时，为了提高顶梁的承载能力，将平梁改成弧形顶梁，其曲率半径为r。

梁腿交接处利用工字形铸钢接榫。

2）拱顶直腿支架拱梁半径为R，柱腿上段半径为r，形成另一类型的三心拱。

拱梁和柱腿连接处的连接由扁钢夹板和螺栓组成，属刚性连接，一样用于稳固的较大断面巷道，见图。

 拱顶斜腿金属支架

1－弧形顶梁；2－柱腿；铸钢焊接

 拱顶直腿支架

1－拱梁；2－柱腿；3－扁钢夹板连接件

3）巷道增强拱顶支架有些锚喷、砌碹巷道或局部地段，由于围岩松软或受采动阻碍而发生破坏变形时可用这种支架予以增强。

这种支架实际只是一个拱顶，用短截支护型钢（矿工钢或U型钢都可）打入巷道两帮作为支承座支撑拱顶，并用背板背严，如此使巷道破坏变形地段取得增强。

【】锚杆

锚杆是锚固在岩体内保护围岩稳固的杆状结构物。

对地下工程的围岩以锚杆作为支护系统的要紧构件，就形成锚杆支护系统。

单体锚杆由锚头、杆体及托板组成。

例如，关于以机械或化学方式锚固的端头锚固式锚杆，位于锚孔内部用于在锚杆和岩体之间传递力的部份是内锚头，位于锚杆孔外部用于支承托板并产生锚杆预应力的部份是外锚头。

托板的作用是将围岩压力转化为对锚杆的拉力。

锚杆的杆体可用不同材料制造，用于经受张拉作用。

依照锚杆与被支护岩体锚固方式可将其分为机械式、粘结式和摩擦式三类。

依照锚固段位置与长度又可分为端头锚固与全长锚固两类。

依照锚杆作用特点可将其分为主动式与被动式。

主动式锚杆安装后施以预应力，使不同岩层间摩擦作用增大，同时将锚固范围内岩层夹紧，形成梁或拱形式的承载结构，能够提高巷道稳固性。

被动式锚杆不对杆体施加预应力，只有在围岩开始变形后才开始起加固作用，依照锚杆工作特性可将其划分为刚性及可伸缩性锚杆。

可伸缩性锚杆又可分为增阻性和恒阻性锚杆，其典型锚杆支护特性曲线，见图。

依照杆体材料的不同可分为木锚杆、竹锚杆、金属锚杆、（钢筋）混凝土锚杆和聚酯锚杆等。

依照锚杆的组合方式又可区分出单体锚杆与组合锚杆支护。

锚杆的大体力学参数包括：

1）抗拔力棗锚杆在拉拔实验中经受的极限拉力；

2）握裹力棗锚杆杆体与粘结材料间的最大抗剪力；

3）粘结力棗锚杆粘结材料与孔壁岩之间的最大抗剪力；

4）拉断力棗锚杆极限抗拉强度。

典型锚杆支护特性曲线

1－刚性锚杆；2－增阻式；3－恒阻式

（1）机械式锚杆

机械锚固锚杆一样属于端头锚固式，而且锚杆的安装需要施加预应力，属于主动式锚杆。

常见的锚头类型包括胀壳式、倒楔式和楔缝式等，经常使用金属杆体直径14~22mm，也有30~32mm的，杆体长度。

在机械锚固锚杆中，木锚杆、竹锚杆及其它人工合成材料锚杆在煤矿中取得必然应用。

这些锚杆具有结构简单、本钱低、制造容易等优势，一样用在效劳年限短的回采巷道两帮支护中。

1）胀壳式锚杆样常见的胀壳式锚杆由胀壳、锥形螺母、杆体、托板及螺帽等组成。

标准的胀壳式锚头为沿纵向分割为两瓣或四瓣的一段短管，另一端为未分割的刚性部份。

胀壳外表面加工成锯齿状，胀壳内插入一个有内丝扣的锥形空心螺母。

组装好的锚杆送入孔底后，旋转杆体，使锥形螺母向下滑动，迫使胀壳张开，嵌入孔壁，使锚杆锚固在岩体中。

2）金属倒楔式锚杆金属倒楔式锚杆由固定楔、活动楔、杆体、托板和螺帽等组成。

倒楔式锚杆的锚头由固定楔和活动楔组成。

若是固定楔为铸铁的，那么与杆体浇铸为一体，相应的活动楔也是铸铁的。

若是固定楔是钢制的，那么与杆体螺丝连接，相应的活动楔也是钢制的。

楔子的尺寸和锥度关于锚固力大小阻碍甚大。

安装时先将由橡皮筋固定的活动楔与带固定楔的杆体同时送入孔内，视杆体外端露出孔口长度适宜为止，采纳扁形长冲头沿杆体一侧送入孔内顶住活动楔，并用锤撞击使活动楔沿固定楔斜面滑动，造成楔体横截面增大，并嵌入孔壁，然后装上托板和螺母，使锚杆锚固在岩体中。

倒楔式锚杆构造简单，安装方便，易于回收，安装后可当即发挥支护作用。

金属倒楔式锚杆的锚固力一样可达30~50kN。

在围岩松软、破碎时，锚固成效差，不宜采纳。

3）楔缝式锚杆

（a）金属楔缝式锚杆。

金属楔缝式锚杆由杆体、楔块、托板和螺母等组成，其杆体用A3或A5钢制成，直径16~25mm，长度m，杆体内锚头上有2~5mm宽、150~200mm长的纵向楔缝，外锚头带有100~150mm的标准螺纹。

楔子一样用铸铁制成，较楔缝短10~20mm，楔头厚1.5~2mm，楔尾厚20~25mm，楔宽与杆体直径相同。

安装时将楔子装入楔缝并送入孔底，冲击锚杆外锚头使楔子撑开楔缝，造成内锚头紧压孔壁，产生所需锚固力。

然后安装托板使锚杆进入工作状态。

楔缝式锚杆的优势是结构简单，制造容易，本钱低，易于安装等。

但对眼深及孔径要求严格，对软弱破碎岩体锚固力差，故不宜在软岩中利用。

另外，未灌浆的锚杆抗震能力差，且回收复用困难。

（b）木、竹楔缝式锚杆。

木、竹锚杆是矿山巷道最经济的支护型式，它既可机械锚固也可粘结锚固。

木楔缝式锚杆由硬杂木制作，直径一样为28mm，长度，杆体上、下端均加工出长度250mm左右的纵向缝。

楔子长150~200mm，厚20~25mm。

竹楔缝式锚杆一样由两片竹片制成30mm×20mm的矩形截面杆体，长度1.2~1.6m。

内外锚头均采纳与木锚杆类似的楔缝和硬杂木楔子。

竹倒楔式锚杆的固定楔和活动楔均由硬木或竹子做成，杆体由两竹片制成，用铁销钉或铁丝连成一体。

杆体外锚头为楔缝式楔子锁口，通过打紧楔子取得锚固力。

木、竹锚杆的托板可采纳硬木板、塑化竹板、钢筋混凝土或菱苦土板和钢板等。

木锚杆的设计锚固力10~20kN，不防腐可利用一年左右。

防腐处置后配合喷浆可利用5~10a，竹锚固力一样10~20kN，通过改制后的竹钢组合锚杆的锚固力可达30kN左右。

用于一年以上采区巷道时一样要作防腐处置或配合喷浆。

（2）粘结式锚杆

粘结式锚杆要紧为分为水泥砂浆钢筋锚杆和水泥或树脂锚固钢筋锚杆两大类。

前者属于被动式锚杆，这种锚杆只有当围岩产生变形时，锚杆才能受载。

显然，它们必需紧跟掘进工作面安装，因为当锚杆的安装进度远远掉队于开挖工作时，围岩会在短时刻内显现较大变形，这时再安设锚杆，已很难充分发挥锚固作用。

另一类粘结式锚杆是安设后短时间内即可迅速固化并拉紧的。

例如树脂锚杆和水泥锚固锚杆，安装迅速方便，锚固力大，并能防腐防锈，在软弱破碎岩石中也能靠得住工作。

它们属于主动式支护。

依照粘结剂锚固长度，也可将粘结式锚杆分成全长粘结式或端头粘结式，通常前者的锚固力为后者的数倍。

1）树脂锚固钢筋锚杆树脂锚固钢筋锚杆由树脂胶囊、杆体、托板和螺母等组成。

杆体内锚头压扁拧成反麻花状，杆体由圆断面到压扁处形状应渐渐改变。

内锚头应设置挡圈，避免树脂由孔内外流。

杆体外锚头的螺纹应由滚丝机滚制而成，以便提高螺纹段强度。

目前，国内已轧制出无纵筋螺纹钢筋（又称螺旋钢筋），有这种钢筋做杆体能够不需加工，直接安装螺帽，能够做为端头锚固锚杆，也可做为全长锚固式锚杆。

这种杆体不但能够提高锚杆粘结强度，而且便于安装和进行长度调剂。

这种锚杆具有利用方便、节省工时、锚固力大、平安靠得住、防震性能好、适用范围广等优势。

能够预先拉紧也能够不预先拉紧。

专门是全长粘结式锚杆能够在质量很差的岩体中形成高强度粘固，选定适合的凝固时刻，能够一次完成全长粘固和拉紧。

这种锚杆的缺点是锚固剂本钱高，贮存期短（6个月）。

2）水泥锚固锚杆水泥锚固锚杆是以快硬水泥卷代替树脂胶囊，其粘结方式也有端头粘固和全长粘固两种。

水泥卷内包装的胶结材料由国产早强水泥和双快水泥按必然比例混合而成。

若是在水泥中添加外加剂，还可制成快硬膨胀水泥卷，它具有速凝、早强、减水、膨胀等作用，特点是膨胀水泥的膨胀率1h可达0.4%~0.6%，8h可达到0.7%~0.8%，1d可达到1.1%~1.3%，从而有助于杆体与孔壁的粘结，提高锚固力。

各类类型的水泥锚固锚杆都是通过锚杆锚头将水泥挤入钻孔裂隙，并快速粘结杆体与岩壁，由于体积膨胀达到产生较大锚固力的目的。

直径16mm的杆体采纳快硬水泥卷作端头锚固，半小时后锚固力可达到50kN以上，具有较好的锚固性能。

水泥锚固锚杆具有适应性较好、锚固迅速靠得住、能够施加预应力、抗震动冲击等特点，而且，价钱低廉、施工简便，是一种较适合我国矿山应用的锚杆类型，可是，它的锚固直径及其它技术指标一样不如树脂锚杆，因此，在永久性重腹地下工程中，专门在淋水或渗水严峻的巷道中应用受到限制。

我国还普遍利用水泥锚固的竹锚杆，为了使外锚头强度与水泥锚固的内锚头粘结力相适应，最近几年来研制了钢竹组合锚杆。

3）水泥砂浆锚杆水泥砂浆锚杆由水泥砂浆、杆体、托板和螺母组成，这是一种全长粘固式锚杆。

水泥砂浆锚杆杆体一样采纳A3钢，直径16~25mm，为增加锚固力，也可与机械式锚头配合利用。

水泥砂浆一样用425#以上硅酸盐水泥，砂子粒径不大于。

砂浆配合比（重量比）一样为：

水泥：

砂=1：

1；水灰比。

这种锚杆的水泥砂浆依托压气注眼器注入钻孔内，水泥砂浆凝固后，将锚杆与钻孔壁粘结在一路。

当岩体发生变形时开始起作用。

因此，必需在岩体发生明显变形之前安装。

其优势是结构简单、价钱低廉、锚固力较高、抗冲击和震动性能好。

砂浆钢筋锚杆用于井下永久性工程或采区要紧硐室。

砂浆竹锚杆配合喷浆可用于效劳期限5~10a的巷道。

（3）摩擦式锚杆

摩擦式锚杆是最近几年来进展起来的新型锚杆。

按锚固原理它也是一种机械式锚杆。

由于通过钢管与孔壁之间的摩擦作用达到锚固目的，故多为全长锚固式。

要紧包括缝管锚杆、水胀管锚杆、爆固管锚杆和液力顶板销钉等，而缝管式锚杆是我国独创的。

1）缝管锚杆缝管锚杆杆体是一根全长纵向开缝的长钢管，外锚头焊有一个直径6mm~8mm的圆钢弯成的圆钢弯成的挡环，杆体直径30~45mm，开缝宽度10~15mm，壁厚2.2~3m。

当开缝管打入比管径小1~3mm的钻孔后，钢管的弹性使其外壁与钻孔岩壁挤紧并产生沿管全长的径向应力和轴向摩擦力，阻止围岩变形，并在围岩中产生一个压应力场，使围岩加固。

开缝管一样用冲击法装入钻孔，为了便于安装，锚头部份制成圆锥形。

在开缝管外锚头处安装托板。

缝管锚杆具有全长锚固的特点，安装后当即提供预应力，锚固力随围岩变形而增大，随时刻推移而增加，适应性好，在软弱破碎岩体及含水岩层中均能利用，锚固靠得住。

这种锚杆构造简单，安装方便、快速、易于实现机械化。

2）水胀管锚杆水胀管锚杆（Swellexdowel）是一种2mm厚、直径41mm钢管被褶叠成直径25~28mm的异形钢管，装入直径33~39mm的钻孔中，通太高压水泵将高压水泵将高压水注入管内，使钢管沿锚杆全长膨胀并压紧孔壁，依托管壁与孔壁之间的摩擦力和挤压力实现支护目的。

同时，管体的膨胀伴随着纵向收缩，使托板紧贴岩面产生预紧力。

水胀管锚杆结构简单，安装迅速，作业平安，抗震动性能好，锚固力大，锚固靠得住。

（4）可伸缩锚杆

理论分析与实践体会均说明，在锚杆支护系统的设计中，应知足锚杆变形（刚度）与围岩变形相和谐。

因此，在松软、破碎、膨胀性围岩和动压阻碍条件下，应寻求具有与围岩变形量相适应的锚杆型式，以便许诺围岩有一个卸压进程，这确实是各类可伸缩式锚杆产生的背景。

目前，可伸缩式锚杆已有多种型式。

归纳起来，能够分为结构可伸缩式与杆体可伸缩式两种。

1）结构可伸缩杆这种锚杆是对杆体、内锚头、外锚头及托板等构件采纳特殊结构实现可伸缩目的的。

结构可伸缩杆一样都具有恒阻可缩性、伸缩量可调、动作比较靠得住、伸长量较大等优势，但这种锚杆的构造通常较复杂，本钱较高。

2）杆体可伸缩锚杆一般锚杆杆体在拉力作用下的伸长量占总长度0.2%左右，若是采纳优质钢材，并对材料进行专门加工处置，那么可制成有较大延伸率的锚杆杆体。

国内采纳对锚杆杆体进行特殊热处置方式，也达到了增大杆体延伸率的目的。

杆体可伸缩式锚杆构造最简单，具有微增阻性。

为了保证平安，在利用中往往只能利用杆体极限伸长量的一半，因此，伸长量是有限的。

初锚力也较小。

为了适应复杂岩体条件下围岩的变形特性，可伸缩锚杆应知足下述要求：

（a）及时提供必然初锚力：

锚杆安装后，应具有30~50kN的初锚力；

（b）有较大的极限伸缩量：

锚杆极限伸缩量一样取为50~100mm，达锚杆全长的10%以上；

（c）具有恒阻式特点；

（d）较高的长期稳固锚固力；

（e）能抗击必然的横向剪切作用。

【】组合锚杆支护

（1）锚网与锚网梁支护

将锚杆与掩护网、托梁（钢带）联合利用，组成一个以锚杆为主的整体承载结构，可增大锚杆的承载面积，避免锚杆间小块松石的冒落，大大改善锚杆系统的整体支护性能，使锚杆支护有可能应用在顶板较破碎或节理裂隙发育的条件下和受采动阻碍的巷道中。

而且，还可用于巷道宽度较大的情形，从而明显地改善了锚杆的支护成效，进一步扩大了锚杆支护的应用范围。

作为联系各个锚杆的托梁要紧采纳钢梁。

钢梁的选材范围较宽，能够采纳槽钢、角钢和U型钢。

最近几年来，国内、外也普遍采纳钢带作为锚杆的联系构件。

钢带由扁钢或薄钢板制成，为了便于锚杆安装，在钢带上预先钻好孔，钻孔形状为椭圆形，钻孔直径由相应锚杆直径确信。

我国生产的钢带，共有12种规格，其长度，宽180~280mm，每条重量在5~29kg之间，可依照不同需要选用。

煤矿经常使用的钢带型式有：

W型钢带、M型钢带、梯形钢带等。

W型钢带采纳抗拉强度375－500MPa的一般热轧或冷轧钢带制作，其机械性能及技术要求应符合GB/T700的规定。

W型钢带的破断力应不小于183kN。

梯形钢带采纳抗拉强度490MPa以上钢坯轧制，力学性能：

高强度钢带的钢带空撕裂力不小于220kN；一般钢带的钢带空撕裂力不小于180kN；高强度钢带承载力不小于220kN；一般钢带承载力不小于180kN，其他机械性能及技术要求应符合GB/T700的规定。

M型钢带采纳Q235A材质，抗拉强度在375MPa以上的一般热轧或冷轧钢带制作，其机械性能及技术要求应符合GB/T700的规定。

M型钢带的破断力应不小于190kN。

也可采纳钢筋梯代替钢带，钢筋梯的钢筋直径一样为10mm，钢筋间距约80~100mm。

它们的要紧优势是省钢材，且有较大刚度。

可是，必需保证钢筋梯整体焊接质量，并在利用中确保锚杆托板能切实托住钢筋梯。

金属网是组合锚杆支护中经常使用的构件，它用来保护锚杆间围岩，避免小块松石掉落，也可用作喷射混凝土的配筋。

被锚杆拉紧的金属网还能起到联系各锚杆组成支护整体的作用。

金属网可负担的松石取载荷决于锚杆间距大小。

常见的金属网采纳直径3~4mm的铁丝编织而成，一样采纳镀锌铁丝。

以往采纳60mm×60mm的矩形孔网，即经纬网。

目前，经纬网已被丝距40~100mm的铰接菱形孔金属网取代。

这种菱形网具有柔性好、强度高、连接方便等优势，最近几年来已在我国煤矿普遍应用。

由于金属网消耗钢材较多，目前正在尽可能采纳玻璃纤维网或塑料网代替。

（2）锚杆桁架

顶板锚杆桁架是60年代末显现的组合锚杆支护的一种型式。

这种支护由水平拉杆、锚杆和顶板岩层一路形成整个桁架系统，通过水平拉杆的预紧作用而表现为主动式支护，从而大大改善顶板应力状态，增强顶板成拱效应，提高顶板整体抗剪能力。

专门适用于围岩变形大的软岩巷道，关于锚杆或其它常规支护方式难于保护的复杂地质条件、软弱破碎顶板操纵有重要作用。

顶板锚杆桁架的最大体组成部份为顶板锚杆和水平拉杆，其余构件可依情形增减。

（3）锚网索

锚杆与预应力锚索联合支护，与一般的锚网支护相较，具有更大的支护强度和靠得住性，而且最大限度地改善和拓宽了锚网支护的受力状况和应用范围，大大降低了巷道的保护及返修工作量，具有显著的技术经济效益和社会效益。

预应力锚索由高强度钢绞线、成套锁具、托盘等构件组成，安装时与树脂锚固剂配合利用并施加必然的预紧力。

钢绞线是由一组钢丝沿一根纵轴钢丝左旋缠绕而成的；锁具是由锚头外衣、锚头锁片、橡胶圈组成的成套锚固装置。

钢绞线的直径一样为，长度为5000－8000mm。

钢绞线强度有1720MPa和1860MPa两个级别，优先选用1860MPa强度级别。

其力学性能及技术要求应符合GB/T5224的规定。

钢绞线的伸长率（标距500mm）应不小于％；锚索安装后应施加100kN的预紧力，钢绞线破断负荷应大于220kN。

锚索托盘采纳Q235A材质、抗拉强度在380MPa及其以上的碳素结构钢平托盘，承载能力应与钢绞线