某市政道路工程施工方案.docx
- 文档编号:2363495
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:150.19KB
某市政道路工程施工方案.docx
《某市政道路工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某市政道路工程施工方案.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
某市政道路工程施工方案
某市政道路工程施工方案
6.2.1工程概况
1、道路现状
北塘基础设施六期道路及排水工程xx标段大部分地处鱼塘、苇塘和沟渠内,清淤还填工程量大,施工难度较大。
2、概述
道路工程包括支路十四、支路十六和支路四十六,共3条路。
规划均为城市支路道路面积约为27563.34平方米,道路全长约为2296.945米,
6.2.2道路施工方案
1、道路工程施工准备
点线测设:
运用全站仪的坐标放样功能,采用坐标法放样。
高程测量:
以水准仪测设为主,采用双检制。
其他测量要求:
平面控制点每月复测一次,并进行坐标平差;高程控制点每十五天进行一次复核工作。
原地面测量:
沿路线每25m测量原地面标高,主线每个断面7个测点(中央分隔带1点、两侧距中线5m、10m、15m各一点)。
结果上报监理工程师确认并存档。
2、道路路基施工
本工程道路路基分为:
1)一般路段;2)水塘段;3)旱地、水塘混合段。
1)一般路段:
为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力,同时确保路床填料最小强度CBR达到设计要求,采取以下处理措施:
开挖至设计路面高下1.4米后,铺筑一层土工格栅,后分两层,每层20cm厚,铺筑碎石,要求成型后能够承受12t压路机,然后铺筑一层防水土工布,并在其上分两层(每层20cm)铺筑水泥石灰土(3:
9:
88),且土工布对混凝土下的路面结构及水泥石灰土层进行包边处理,最后施做沥青混凝土面层,如遇路床局部有淤泥路段,应及时与设计采取联系,提出相应的处理措施。
(1)道路开槽:
道路开槽采用人工配合机械的形势进行开挖。
在道路开槽施工时,保证每台施工机械旁都有施工人员,盯防并且保护所有的地下设施的安全,当距离地下设施较近时,采用人工开挖,有必要时,请相关的配套单位到现场进行监护。
在开挖过程中,保证不超挖,不破坏原状土,不扰动原装土,测量人员随时跟随着开挖过程进行观测。
开挖完毕后,当路基宽度、含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。
先用推土机履带排压,履带板错1/3,速度1-2挡,排压4遍以上,然后再用震动压路机,错1/3轮宽,速度1挡,碾压四遍以上,再用三轮压路机,速度1档,静压3~5遍,采用“先慢后快”、“先轻后重”为原则。
压路机应逐次倒轴碾压,重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽,对双轮压路机不应小于30cm。
碾压前先泼水,每平方米约泼水3-4kg。
碾压自路边开始向路中移动,路边应重复碾压,保证压实度达到设计要求。
若路基强度仍不能满足设计要求,则需对土基进行翻晒戗灰或换填处理,保证土基不出现弹软现象。
(2)聚丙烯土工格栅铺设
①质量要求:
聚丙烯土工格栅应满足:
拉伸强度≥30KN/m,延伸率≤13%。
②铺设:
a,土工格栅铺设应垂直于路堤轴向方向;b,土工格栅材料之间的连接应牢固,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度,且其叠合长度不应小于15cm;c,土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料,避免其受到阳光过长时间暴晒,间隔时间不应超过48h;d,土工格栅材料上的第一层填料应采用轻型推土机或前置装载机,一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
(3)铺筑碎石:
土工格栅铺设完毕后,在其上填分层筑碎石垫层,填筑所用碎石应选用水稳定性好,具有干湿循环式水浸泡不易分解的特性石料,其最大粒径不得大于15cm。
碎石垫层横坡为向外侧1.5%。
(4)经编涤纶复合土工布的铺设:
碎石垫层施工完毕后,在碎石垫层上铺设一层高强涤纶经编复合土工布作为承托层。
a,质量要求:
经编涤纶土复合工布应满足:
双向抗拉强度≥40KN/m,伸长率≤13%,布重≥300g,CBR顶破强力≥800N。
b,铺筑经编涤纶复合土工布:
土工布铺设垂直于路堤设计轴线方向,土工布之间联结牢固,在受力方向联结强度不得低于设计抗拉强度,且叠合长度不小于15cm。
距土工布上下8cm以内填料最大粒径不超过15cm,土工布铺设后及时填筑路基,不得长时间暴晒,以免性能劣化。
土工布铺设后不得有车辆碾压,进行下一步施工时,应采用轻型推土机或前置式装载机,一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。
(5)水泥石灰土的施工
a,首先对该结构层所用材料进行检验,其中石灰选用Ⅰ级或Ⅱ级以上生石灰,生石灰在使用前必须进行充分消解,并进行相应的试验检测,在试验室中测定石灰及素土的自然密度,推算出水泥石灰土每单位面积需用土的松铺厚度和水泥、石灰质量,用于指导施工。
在该层施工前,先检测路基的质量,清扫干净后方可进行施工。
b,水泥石灰土采用场拌法施工,首先根据计算出的每单位面积水泥石灰土中素土松铺厚度使用推土机进行素土摊铺,再在素上打出单位面积的方格网,根据每方格网所需石灰、水泥的质量将石灰、水泥均匀摊铺在网内,最后使用拌和机进行拌和一到两遍。
混合料拌和均匀后,报请试验员检测混合料中石灰含量和含水量,如果含灰量不足,可适当加灰再继续拌和,直到试验员检测合格后,再运到现场进行摊铺。
场拌法拌和混合料的含水量要略大于最佳含水量1%~2%,并视天气情况具体确定摊铺时,首先使用推土机进行排压初平,然后使用平地机进行细平,在含水量最佳时完成碾压作业,如果气温过高,可在高于最佳含水量1到2个百分点时碾压。
最后使用振动压路机和三轴压路机压至压实度合格(96%)为止,振动压路机和三轴压路机均错半轴碾压,碾压过程由路边到路中进行。
水泥石灰土大面积摊铺前先进行试验段施工,在最先摊铺的段落选择100m~200m进行试验铺和碾压,总结出指导大面积施工时所需要的技术参数,包括混合料的松铺厚度,各种压路机械的碾压遍数,碾压程序等。
c,水泥石灰土施工完成后,检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测,发现不合格的部位及时予以整改。
施工过程中,按照规定频率制作抗压试件,并按照规定时间进行抗压强度检测,强度不符合要求(0.5MPa)的段落及时查找原因并进行整改,成品表面洒水养护,保证7天表面湿润。
第一层水泥石灰土检测合格后,方可进行第二层的施工。
d,注意控制好大面积施工中顶面平整度、压实度、横坡度、标高、宽度、厚度、石灰含量,并经过抗压试验来检测其强度,发现不符合设计标准的部位及时进行整改处理,尤其是每天完工后留下的横向施工缝,要在转天铺筑前切除端部平整度不良段落,形成立茬,继续铺筑后用三米直尺跟踪碾压完成此部位。
底基层边部作成1:
1的坡面。
2)水塘段:
施工时首先进行打坝、抽水、清淤、晾晒和整平,然后在槽底铺两层荆笆作为承托层,承托层上分层填筑山皮土碾压至路面结构下40cm,经检测满足设计要求后,铺筑一层防水土工布,并在其上分两层(每层20cm)铺筑水泥石灰土(3:
9:
88),且土工布对沥青混凝土下的路面结构及水泥石灰土层进行包边处理,最后施做沥青混凝土面层。
若既有鱼塘边坡陡于1:
1.5,则还要进行开蹬搭接处理,施工工艺如下图:
鱼塘、沟渠及苇塘路基设计图
(1)打坝抽水
由于本工程地处鱼塘,首先要打坝抽水,用彩条布包裹木桩(10*10cm)设置拦河坝,根据积水深度控制打坝高度和宽度。
每间隔25米挖水窝子,利用6寸清水泵把鱼塘内水抽入附近地下管线内。
附图—拦河坝示意图
(2)清淤
清淤工作采用挖掘机把鱼塘边坡开成台阶状,台高0.5m,宽度0.5m,清淤清至硬底并进行晾晒工作,对于含水量大于液限,空隙率大于1,有机质含量大于5%的淤泥必须清除,不符合上述指标的土,原则上只进行晾晒,不予清除。
再将鱼塘基底整平,清除突出物,并用平地机找平,然后按照设计要求满铺一层土工格栅,土工格栅的锚固长度为2.0m,铺好的土工格栅每隔1.5m-2.0m用钩头钉固定地面。
铺完土工格栅之后,及时填筑拆房土,以防被太阳暴晒老化,石料强度不小于15Mpa,最大粒径小于15cm,通过0.075mm筛不超过总量的10%。
并将大粒径石料填在下部,空隙较大时扫入石渣或石屑填筑,填筑时按“先两侧后中间”的原则对称进行,每层30cm左右,分层碾压,填筑总厚度为80cm。
(3)竹笆铺设
先将鱼塘清淤完成至硬底,然后在槽底上铺设竹笆,铺第一层时,相邻竹笆间用铁丝进行固定吗,第二层竹笆的竹筋要与第一层竹笆的竹筋相互垂直,相邻竹笆间用铁丝进行固定。
上下两层竹笆应进行固定,保证不产生侧向滑移。
施工使用的竹笆应新鲜,无腐蚀现象,竹片之间连接应牢固,间距均匀一致,并且保证没有断裂、缺竹筋等影响工程质量的现象。
(4)回填山皮土
在铺设完毕的竹笆上按设计要求分层铺设山皮土,其顶面采用重型机械进行分层压实,应压实至山皮土顶面无明显轮迹车辙,压实质量按施工工艺控制。
山皮土中的碎石含量应大于70%,最大粒径不超过15cm。
(5)铺设经编涤纶复合土工布及水泥石灰土的施工:
详见一般路段的施工。
3)旱地、水塘混合段
对于道路断面部分处于旱地,部分处于水塘的路段,按混合路段处理,即水塘部分按路基水塘段做法施工,清淤后铺设两层荆笆后回填山皮土(不大于1.5m厚度),回填至路基顶面以下0.8m位置,差额部分采用素土(戗灰5%)找齐,并保证压实度和压实厚度。
旱地段和鱼塘段的搭接采用开蹬处理,蹬宽1米,蹬高0.6米,蹬底铺筑2m宽聚丙烯双向土工格栅。
然后全断面回填碎石机水泥石灰土。
3.路面结构的施工:
1)石灰土(12%)底基层施工
(1)施工工艺流程
附图一:
石灰土施工工艺
(2)原材料要求
使用的石灰为有效钙和氧化镁的含量不少于70%的二级石灰,且符合《公路路面基层施工技术规范》中规定的要求,使用前要充分消解,并过筛使用,使用的土为塑性指数在15~20之间的粘性土。
(3)施工做法
①石灰土采用集中场拌用自卸汽车运至施工现场,备土、备灰,就地堆放备用土壤应打碎过筛,筛孔一般采用2cm,石灰可以集中堆放,也可以分堆。
石灰土要拌和均匀,最少拌和三遍以上,在拌和过程中,应及时检查含水量,用洒水车补充洒水使混合料含水量等于或略大于最佳值1%左右,拌和完成的标志是混合料拌和的均匀一致,无灰条、灰团和灰面,且水分合适均匀。
②施工用层铺法,首先在两侧边桩上标出该层顶面设计标高,按照石灰土的松铺厚度,将运来的石灰土用推土机摊铺成型,及时挂线找平。
采用机械初步找平整型,由两侧向路中心进行找平,用轮胎式压路机或6-8t压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整,再次进行找平。
③经整形后的石灰土层,在达到最佳含水量的状态下可进行碾压,摊铺好的灰土要坚持当天碾压成型,碾压以“先轻后重”的原则,错半轮碾压,先采用12t以上的三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压,由两侧向路中心碾压,碾压至达到要求的密实度且表面无明显的轮迹为止。
一般需碾压6-8遍以上,压路机的碾压速度:
前两遍采用1.5-1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/h,当采用振动压路机时,由弱振到强振。
振动压路机碾压速度不大于4km/h,在碾压结束前,用机械再终平一次,使其纵向平顺,横坡符合要求。
在两工作面的搭接部分,采用相接形式,前一段拌和,留5-8米不进行碾压,后一段施工时,前一段留下未压部分,一起再拌和碾压。
④对灰土要进行洒水养生,灰土在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿或忽干忽湿,注意避免因干湿不均匀引起石灰土起皮,养生期不少于7天,养生期禁止重型车辆通过。
2)石灰粉煤灰土(12:
35:
53)下基层施工:
(1)施工工艺流程:
附图—石灰粉煤灰灰土施工工艺
(2)材料要求:
首先对该结构层所用材料进行检验,其中石灰选用合格或优质生石灰,生石灰在使用前必须进行充分消解,粉煤灰的质量符合设计的质量要求,素土采用借用土,并进行相应的试验检测,在试验室中测定石灰、粉煤灰及素土的自然密度,推算出石灰粉煤灰土(12:
35:
53)每单位面积需用土、粉煤灰的松铺厚度和石灰质量,用于指导施工。
在该层施工前,先检测路基的质量,清扫干净后方可进行施工。
(3)施工方法:
石灰粉煤灰土采用场拌
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 某市 道路 工程施工 方案