工艺装置区岗位操作规程.docx
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工艺装置区岗位操作规程.docx
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工艺装置区岗位操作规程
装置工艺区岗位操作规程
一、净化部分试车
1.建立溶液循环,准备进气:
T-02101塔内充入0.4MPa的氮气;V-02101内充入0.3MPa的氮气;T-02501充入0.05MPa的氮气。
启动液下泵P-02701A/B向再生塔补液至正常液位后、贫富液换热器排气、贫液冷却器排气、贫液泵入口排气、启动贫液泵P-02301A/B,打开相应阀门,建立吸收塔T-02101、闪蒸罐V-02101、贫富液换热器E-02501、再生塔T-02501、贫液冷却器E-02501A/B、贫液泵P-02301A/B、吸收塔T-02101之间的循环。
系统建立循环,溶液循环正常,循环量达到额定流量42165.54kg/h,再生塔底部温度升至115-1250C之间,再生塔底沸腾并且塔顶有蒸汽流出时,启动二氧化碳冷却器并已循环约半小时,当二氧化碳气液分离器V-02601中出现液位时,启动回流泵P-02601A/B,并通过调节阀LV-02606调节二氧化碳气液离器液位。
当对系统aMDEA溶液再生合格后,便可等待引入原料气。
2.缓慢引入原料气,装置升压:
人工对系统进行升压,使系统压力在0〜2.0MPa内以每分钟0.1MPa升压,在2.0〜5.0MPa内以每分钟0.05MPa升压至操作压力。
1)初次开车采用手动加量。
在加量过程中需观察整个装置运行情况,正常运行后缓慢加量至额定流量。
2)在电脑上检查设定所有调节阀参数(见调节阀开度设定表)。
3)运行胺溶液系统,按上前操作使之正常循环工作。
4)初次开车采用手动进入装置原料气流量及压力,关闭净化气出口阀V02210,使用净化气体放空阀V02208、V02209控制,缓慢升压至操作压力5.0MPa,开车初期原料气流量为设计流量的50%,整个净化系统投入自动运行,考察自控系统稳定性。
5)当系统各单元都稳定运行,分析各参数并加以调整优化。
6)刚开车时,应多次取样分析原料气、净化气组分,不合格时应调整各单元的工作参数,使净化气中各参数合格。
不合格的净化气通过V04108、V04109回到压缩机入口循环。
7)系统加量
根据整个LNG装置的开车情况,系统进行加减量。
本系统的加量步骤:
i.增加原料气前,首先确保溶液循环量达正常流量26000Kg/h,调整参数,使胺溶液吸收、再生单元各参数正常、稳定。
ii.逐渐增加净化装置天然气流量,每次加量10%,每次加量须观察整个净化系统的运行情况,待所有单元参数稳定后,再次加量直至满负荷。
注意事项:
a、须先设置所有调节阀参数后方可投入自动运行(见:
调节阀开度及给定值表)。
b、无论开停车,仪表空气、伴热管(冬季)处于开启状态。
c、开车后应分析MDEA的浓度,当浓度降低到45%以下时应补充MDEA。
二、净化装置正常操作要点
1.装置水平衡的控制
在装置的生产过程中,MDEA损失很少,补充的脱盐水很少。
当出现MDEA溶液浓度变化,需根据浓度要求加入MDEA或脱盐水。
2.温度对装置的影响
天然气入吸收塔的温度应在40〜43.5℃左右,不能过低,过低则有重质烃冷凝析出的可能,使发泡的机率增加。
一般温度与入塔贫液温差在4〜7℃之间。
在脱碳系统中,综合考虑溶液对二氧化碳的吸收和再生能耗等因素,操作中将贫液冷却器E-02502A/B出口的贫液温度控制在40℃左右(即入吸收塔温度44℃)。
而对再生塔而言,温度高有利于酸性气体的解析,但过高温度会加速MDEA的降解,增加对设备的腐蚀作用,所以控制再生塔塔底温度在115〜125℃。
3.液位的控制
液位作为操作过程的基本控制要点,液位应尽量维持稳定,否则将导致贫液、富液的温度波动,对吸收和解析不利。
当液位严重超出高限或低限时,将发生带液或串气,甚至出现安全事故。
1)吸收塔液位:
控制50-80%,液位过高,会淹没天然气入口管道,溶液倒入天然气管道;液位过低,吸收塔的气体将串入闪蒸罐、再生塔等低压设备,出现超压等事故。
2)再生塔液位:
控制70-90%,液位过高,影响气液传质空间;液位过低,不能充分发挥再沸器的换热面积。
3)闪蒸罐的液位:
控制30-60%,液位过高,影响气液分离空间,甚至出现气体带液、液位过低,将可能出现闪蒸罐气体串入再生塔导致超压等现象。
4)原料气气液分离器液位:
控制30-60%,液位过高,影响气液分离空间,甚至出现气体带液。
4.过滤
本装置设置有多处过滤装置,以除去杂质、油污等,以加强MDEA吸收效果和防止发泡现象,操作人员应定时检查清理,防止过滤器堵塞。
5.浓度操作
在脱碳装置中,MDEA溶液的浓度控制在48%〜52%范围内,如浓度过高则需补充脱
盐水,浓度过低向系统加入MDEA和活化剂,其操作如下:
分析贫液MDEA的浓度C1%,计算系统循环溶液量W1(kg)
W=W1(C2-C1)/C
式中:
W是需补充MDEA量kg,C2是所需MDEA浓度%,C是MDEA纯度。
当系统循环一定时间后,取样分析,如果仍不能过到要求,则再补充MDEA。
6.发泡现象的处理和预防
在生产过程中,胺溶液吸收单元易出现发泡现象,我们在生产过程中要精心操作,防微杜渐降低发泡机率。
出现发泡时,应及时找到原因迅速处理。
1)起泡的原因主要有:
a.溶液中混入某些有机杂质降低了溶液的表面张力,使气体容易进入液体表面而形成气泡。
b.溶液中的某些物质增加了气泡的稳定性。
2)杂质进入的途径:
a.随原料气进入的重质烃、油类、铁锈,以及随化学药品和水带进的杂质。
b.设备的腐蚀产物。
c.溶液中的某些组分的降解产物。
d.由泵、溶液槽等引进的杂物。
3)减轻胺液发泡的措施有:
a.按操作要求,控制MDEA浓度不低于45%,MDEA溶液温度不能过低,以减小发泡高度及消泡时间。
b.控制塔内气速平稳,吸收塔内压力不能猛升猛降;加强再生效果,使MDEA溶液尽量再生完全,减轻MDEA溶液发泡机率。
c.控制贫液入塔的温度高于气体入塔的温度4〜7℃,以防止重质烃的冷凝。
d.加强溶液的过滤,采用活性炭过滤可脱除一些发泡剂,如冷凝的烃、胺降解的产物以及有机酸。
除活性炭过滤器前设置机械过滤器以脱除胺系统中较大尺寸的机械杂质外,在活性炭过滤器后也设置机械过滤器,以脱除微小的碳粒。
e.提高脱盐水的水质,避免化学药品带入杂质;采取良好的防腐措施,防止因腐蚀引起发泡。
f.如果一旦发现溶液起泡,可立即加入消泡剂。
g.有较完善的过滤设施,也不可能完全控制发泡,可以设置能注入阻泡剂的系统,作为抑制发泡的一种补充措施。
三、液化系统试车
1.冷剂系统循环清洗
1.1冷剂系统循环清洗目的
混合冷剂单元干燥后,可采用混合冷剂冲洗冷剂回路,保证液化开车期间,不会引发故障问题。
1.2冷剂系统循环清洗的条件
试车前按照沈阳鼓风机厂的冷剂压缩机操作说明书,做好一切试车准备工作。
混合冷剂单元干燥后,冷剂系统需要泄压到几KPa,然后再用甲烷开车。
1.3冷剂系统循环清洗注意事项
循环清洗阶段需要严格控制好板翅式换热器的温度,防止换热器被应力拉坏。
在开车阶段降温过快,会导致冷剂重组分堵塞板式低温段。
1.4冷剂系统循环清洗的步骤
1)打开压缩机各级回流阀。
2)用甲烷给冷剂回路充压。
打开V05102、V05103,设定FV05104开度为5%,缓慢给冷剂系统回路充压。
当充压至0.2MPa时,打开冷剂压缩机C-05201各级回流阀,压缩机C-05201空载启动。
3)打开FV05107,FV06205,FV06303,FV06404分别将氮气、乙烯、丙烷、异戊烷补入冷剂回路:
冷剂添加量由通过监控FI05101和AI05110显示的各组分量手动调节FV05107,FV06205,FV06303,FV06404。
压缩机处于内循环状态,建议丙烷及异戊烷在压缩机加载后期再添加。
4)当冷剂平衡罐V-05101中有液体存留时,要控制液体冷剂的添加速度,可引入压缩机出口热气体将冷剂平衡罐中的液体气化。
5)当压缩机的气液分离罐中液位建立,并达到泵启动的最低液位时,打开冷剂泵入口及气相回流阀,待冷剂泵被液体占满后运行冷剂泵,待冷剂泵出口压力稳定后,打开冷剂泵出口手阀,可通过控制泵回流管线上的控制阀的开度来调整分液罐的液位。
如果液体过多可将部分液体送至冷剂储罐V-06101。
6)当压缩机循环量超过压缩机喘振临界值后,可以缓慢地同步关小一二级防喘振阀给压缩机加载。
同时打开LV07104、PV07118、LV07121,设置为手动,开度10%,让小股冷剂气体流经主换热器,开始冷却主换热器;在此期间需要严密观察主换热器的冷却速率<0.50C/min,且同一截面相邻通道的温差不超过270C,否则需相应减小各节流阀开度。
7)慢慢打开LV07104、PV07118、LV07121,同时慢慢关闭各级回流阀。
8)三个节流阀打开后,应定期核查下列操作条件:
a.压缩机入口流量FI05101太低或太高。
b.压缩机各级入口和出口压力(PI05220、PI05221、PI05222、PI05223)太低或太高。
c.压缩机级间气液分离罐的液位太高或者太低(LICAS05222、LICAS05223)。
d.主换热器进料原料气通道压力(PI07101)。
e.主换热器的降温速率<0.5℃/min,同截面相邻通道间温差不超过27℃。
9)当主换热器冷端温度降到-150C时,用级间冷剂泵将高压冷剂液体送到主换热器。
10)当板式换热器冷却时,需要补充甲烷或氮气来保持系统压力,也可补入丙烷和异戊烷。
但是如果冷剂平衡罐内有液体存留时,就需要控制添加液体冷剂的速度,直到压缩机出口热气体将冷剂平衡罐中的存留的液体气化。
11)由于没有原料气与之换热,主换热器冷端的冷剂温度会越来越低,不要让换热器温度降至-180C以下。
必要时,减少或停止冷剂节流阀的流量,增加压缩机的回流量。
12)在冷剂系统冲洗期间,若过滤器被散落的碎片堵住,从而限制了流量或不通。
这时,系统应停车清洗过滤器。
继续冲洗,直到没有任何散落的碎片残留,但是不得小于24小时。
13)冲洗完后,可以冲洗冷剂储存系统,将一部分冷剂储存在冷剂储罐中。
14)继续输送冷剂至冷剂储罐,直到压缩机级间气液分离罐液位降至低低液位并连锁将相关泵关闭。
15)冷剂回路在无泵情况下运转一段时间。
直到冷剂回路没有高压冷剂液体进入主换热器,关闭冷剂压缩机。
16)打开节流阀附近的放空阀,将主换热器混合冷剂通道内的冷剂泄压至安全地点。
17)用解冻气将主换热器混合冷剂通道中残留的冷液吹出。
18)清洁压缩机入口管线过滤器以及泵入口管线上的过滤器。
四、装置工艺区开车
原料气压缩机和净化系统开车请参考液化系统之前工艺单元试车的内容。
液化系统原始开车与循环冲洗相似,请参考冷剂系统循环冲洗。
但是,冷剂成分添加可使系统冷量增加,当原料气进入主换热器通道时液化开始。
刚开始,冷剂压缩机只用干燥甲烷气体经最小流量循环运行。
其他冷剂成分加入后,冷剂开始流经主换热器,使主换热器冷却,最终开始液化。
1.开车需具备的条件:
1)原料气进料处理完毕,达到规定要求。
液化气体应干燥,湿气含量低于1ppmv,二氧化碳含量低于50ppmv,汞含量低于<0.01ug/Nm³。
2)混合冷剂回路以及整个原料气通道都应清洁和干燥。
3)冷剂系统冲洗、清洁更换过滤器已经完成,所有孔板全部重新安装完毕。
4)所有控制系统可运行,所有安全系统测试完毕,所有公用工程随时可用。
5)所有手动阀在正常操作位置,阀锁和其它安全设施已按P&ID图安装。
6)LNG贮存系统准备完毕,B0G系统可运行。
7)打开下列阀门:
a.
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