桥梁桩基施工安全专项方案三分部.docx
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桥梁桩基施工安全专项方案三分部.docx
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桥梁桩基施工安全专项方案三分部
桥梁桩基施工安全专项方案
1、工程概况
金竹林大桥1~8号桥墩(左右幅32根,桩基直径为1.5m,共计446延m),0#桥台左右幅桩基(8根,桩基直径为1.2m,共计96延m),9#桥台左右幅桩基(18根,桩基直径为1.5m,共计315延m),桩基共计58根,合计857延m,其中开挖方式采用人工挖孔(2#、3#、4#、5#、6#桩)277.5延m,开挖方式采用机械钻孔(0#、1#、7#、8#、9#桩)579.5延m。
K52+335车行天桥1#桥墩桩基(2根,桩基直径为1.5m,共计20延m),2#桥台桩基(6根,桩基直径为1.5m,共计60延m),共计80延m。
均采用机械钻孔。
红英桥大桥工程1~9号桥墩(左右幅54根,桩基直径为2~2.2m,共计1016延m),其中开挖方式采用人工挖孔(1#、8#、9#桩)272延m,护壁及桩体采用C30混凝土。
表1.1-1人工挖孔桩工程量表
序号
桥梁名称
工程项目名称
单位
工程量
超过15m(根)
1
金竹林大桥
人工挖孔灌注桩
(左右幅2#、3#桩)
m
127
5
2
人工挖孔灌注桩
(4#、5#、6#桩)
m
150.5
0
3
红英桥大桥
人工挖孔灌注桩(1#桩)
m
94
4
4
人工挖孔灌注桩
(8#、9#桩)
m
178
8
2、编制依据
桥梁施工图设计文件及桥涵通用图;
施工现场实际踏勘和调查的情况;
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
《公路水运安全监督管理办法》;
《重庆市公路水运安全生产强制性要求》;
《重庆高速公路施工标准化指南》;
其他相关的安全生产的法律、法规、规范等。
3、编制原则
以人为本、减少伤害
切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
居安思危、预防为主
对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。
统一领导、分级负责
在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。
4、安全生产管理体系
4.1、安全管理目标
⑴工伤死亡人数:
0;
⑵工伤重伤人数:
0;
⑶不发生事故瞒报、谎报、拖延不报的行为。
⑷项目的安全评估率不低于100%。
⑸员工岗前安全培训、操作技能培训100%。
⑹在规定的时间内安全生产隐患整改率100%。
⑺不发生生产性死亡责任事故;不发生设备事故;不发生火灾事故。
⑻不发生环境污染事件,不发生群体性食物中毒及危险化学品中毒事件。
⑼固体废物处置有效,污水处理达标排放,粉尘、噪声治理符合标准要求。
⑽危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。
⑾从事有毒有害作业人员体检率100%。
4.2、安全管理组织机构
本分部实行项目经理负责制,项目经理是安全生产第一责任人,对本项目工程的安全负全面责任。
为了确保安全管理目标的实现项目部配备足够的安全管理人员,建立安全管理机构,全面负责本项目的安全生产管理工作。
详见安全管理组织框图4.2-1。
根据现场施工的具体情况,本项目成立以项目经理为组长,副经理为副组长的安全管理小组,具体人员职责:
项目经理主持项目全面工作,对施工组织设计的编制进行审批。
副经理协助项目经理负责对桩基施工过程进行全面监控、管理和协调,负责本施工过程的安全、质量、进度等,并对施工过程的总目标进行控制。
图4.2-1安全管理组织机构图框
各部门负责人负责配合好现场的施工,对施工过程进行检查把关,对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。
现场调度负责作业队人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排,对实施过程的安全进行监督。
现场技术员负责施工技术工作,并对施工过程的安全实施监督。
现场专职安全员负责对施工过程的安全控制,对现场作业人员进行现场作业前的安全交底,对施工过程重点部位进行旁站监护。
安全监察负责人为安全突发事件第一责任人,事故发生后负责组织和处理突发事故。
各工区均成立以工区主任为组长(一工区魏全军、二工区李明),工区生产经理为副组长(一工区杨光泉、二工区闫晟垚),工区各职能部门负责人、各作业队负责人为成员的安全管理领导小组,其中安全环保部设主任1名,设专职安全员2名以上,负责本工区的施工安全工作;各作业队(班组)设兼职安全员1~2名,负责本工班及施工现场的安全工作。
4.3、安全保证体系
建立健全安全保证体系,混凝土由混凝土搅拌站负责供应,钢筋加工安装由钢筋加工班组负责。
人工挖孔桩施工由施工队伍负责实施,包括桩身开挖、桩身护壁砼浇筑、桩身钢筋绑扎、桩身砼浇筑等施工。
各施工项均有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
认真做好防火安全工作,重要设备,重点防护,责任落实到人,彻底消除不安全因素。
建立安全生产责任制,项目经理,施工队长,工班长,操作工人,逐级建立安全生产管理制度,项目部设安全质量部,施工队设专职安检员,工班设兼职安全员,做到了分工明确,责任到人。
领导小组负责施工生产的安全管理、安全检查、特殊工种培训以及安全事故的调查、分析并参与事故处理工作,负责日常施工生产违章行为的处罚和纠正,负责文明施工的指挥、检查、监督管理工作。
5、人工挖孔桩施工的安全难点及主要危险源
5.1、人工挖孔桩施工的安全难点
人工挖孔是用人工自上而下逐层用镐、锹进行,遣坚硬土层由锤、钎破粹,弃上装入活底吊桶或箩筐内,垂直运输。
在孔口安装支架,用1~2t慢速卷扬机提升,吊出地面后,再用其他运输工具运出。
这看似简单的作业过程,充满高危险性。
⑴作业空间窄小
孔底挖孔作业人员始终处在吊物下面作业,孔底空间有限,极易受到物体打击;挖孔作业人员上下桩孔容易失稳发生坠落。
⑵作业环境复杂
人工挖孔灌筑直径一般在800cm以上,深度在20m左右。
可遇到无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘土、含少量的砂、砂卵石、姜结石的粘土层、黄土层,也会遇到地下水位较高、涌水量大的冲击地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层。
挖孔过程中有时会突然出现涌水和涌泥。
随着孔深的增加还会出现缺氧或严重缺氧,有时还会遇到致命的有毒有害气体。
⑶施工机具简单,但种类繁多,易造成伤害
施工提升机具包括:
0.25t人字扒杆吊机,1t-2t卷扬机配三木塔或1t以上的单轨链条式电动葫芦配提升金属架与轨道,活底吊桶。
挖孔工具包括:
短柄铁锹、镐、锤、钎、风镐。
为满足安全用电要求,还应配有36V低压变压器。
桩孔深度超过5m,或孔内空气含氧量不足时要配鼓风机、输风管,有地下水还应配潜水泵及胶皮软管等。
5.2、人工挖孔桩施工的主要危险源
人工挖孔桩施工安全的难点,决定了人工挖孔桩施工中存在的危险源。
⑴高处坠落
地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中;孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。
⑵物体打击
地面物体掉入桩孔中,孔中升降中的工器具掉下,活底吊桶或箩筐装载废弃土掉下,或绳索断裂、吊桶脱钩下击中孔底作业人员。
⑶淹溺
遣有流沙或涌泥,或地下水位高、压力大,孔内瞬间大量涌水1孔内作业人员被淹没、掩埋。
⑷坍塌
孔壁没有护壁设施,或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施,孔壁坍塌,掩埋孔底作业人员.
⑸机械伤害
人工挖孔桩施工中机械伤害,主要是施工机具的使用中,施工人员不按该机具的操作要求使用或非操作人员操作等,而发生机械伤人事故。
⑹触电
人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施,因漏电造成作业人员触电。
⑺窒息或中毒
标准空气中氧气量的体积比为20.95%。
体积比低于18%时为缺氧,此时会有疲劳感,注意力减退,动作极易失误。
空气中氧气体积比低于12%时,为严重缺氧,此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐,甚至丧失意识、言行不能自主的症状。
空气中氧气的体积比低于6%时,为致命缺氧,此时人心跳微弱,血压大幅下降,抢救不及时,就会因停止呼吸和心跳而死亡。
据其他实际测定,井桩深度在20米时,空气中氧气含量低于18%,还常常伴随有毒有害气体或惰性气体含量增加。
人体因缺氧而窒息,吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧,造成窒息,甚至瞬间死亡。
6、人工挖孔桩施工方法
6.1、施工工艺
桩基施工工艺:
平整场地→桩位测量放线→井口开挖→浇注井口砼→制作提升井架→安装提升架→分节挖孔→分节浇注砼护壁→基底检查→下笼灌注砼。
6.2、施工准备
施工前先平整场地,清除表面浮土,施测桩位十字线,定立桩孔准确位置,设置护桩并经常检查校核。
孔口四周挖排水沟,作好排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚,安装提升设备,布置好出渣道路,合理堆放材料和机具,不得增加孔口壁压力和影响施工。
挖孔桩的第一节护壁应高出地面30cm,防止土、石杂物滚入孔内伤人。
图6.1-1挖孔桩孔口布置示意图
6.3、挖孔
桩孔采用人工自上而下逐层用镐、锹进行,挖土次序为先中间部分,后挖周边,每挖深1m为一节,每节开挖完成后尽快施工砼护壁。
开挖风化岩层时间,采用风镐凿除挖掘,当遇到较硬基岩风镐难于作业时间,采用少量炸药进行松动爆破或预裂爆破,炮眼深度控制在50cm以内,严格控制炸药用量,装药量不超过炮眼深度1/3,孔内爆破采用电雷管起爆。
出渣采用卷扬机,装弃碴容器采用铁制吊桶,绳索采用不小于8mm的钢丝绳,出渣设备要有双重紧急制动保护系统,出渣设备必须经技术、安全人员检查合格后方可投入使用。
施工时将吊桶放入孔内,人工装渣,由卷扬机吊出孔外,小推车运碴至指定弃碴位置。
为保证安全,卷扬机必须由专人操作、专人指挥、专人检修。
施工采用三班连续工作制度,在每班组施工前先检查出渣设备的运转情况,确认无安全隐患后开始正常生产,生产过程中如出渣设备发生各种故障时必须先排除后生产,每班均应有检查记录,标明检查时间及记录人、出渣设备运转情况,确保施工安全。
钢丝绳允许拉力计算:
破断拉力总和:
Sp=1/2d²
8mm的钢丝绳破断拉力总和=1/2(8÷3.175)²×0.81=2.57t
8mm钢丝绳允许拉力=2.57÷K=0.43t
(直径d为英分,即1英分=3.175毫米,K为安全系数值,机动起重设备安全系数为5-6)。
6.4、支撑护壁
图6.1-2挖孔桩支撑护壁结构示意图
桩基开挖应在强风化岩层及以上覆盖层设置混凝土护壁,以利施工安全。
护壁采用C30混凝土浇注,每挖掘1m深时,即立模灌筑混凝土护壁,厚度15cm以上,两节护壁之间留5~15cm空隙,以便灌筑施工,空隙间宜用短木支承。
为加速混凝土凝结,可掺入速凝剂。
若土层松软,或须多次放炮开挖时,可在护壁内加设间距为20cm×20cm的φ8钢筋网片。
混凝土采用现场机械拌制,浇注时采用手持式小型振动棒人工振捣。
每节桩孔护壁做好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线锤向井底投设,以半径尺竿检查检查孔壁的垂直平整度,随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测,保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
模板的制作不需表面光滑平整,主要为利于护壁与桩体混凝土的衔结。
护壁模板采取钢模板,面板厚度不宜小于4mm,上下采用三道Φ18钢筋加强。
纵肋的两边肋采用3×3角钢;每层模板分为四块制成,模板间宜采用U形卡连接,根据实际情况布设中间支撑,以确保护壁混凝土的结构尺寸及相对平面位置,中间支撑采用Φ48钢管。
6.5、通风排水
孔口附近设鼓风机一台,当孔深超过10m或孔内二氧化碳浓度超过0.3%时,采用电动鼓风机放入孔内吹风,以保证孔内的空气流通,确保作业人员人身安全。
孔桩内渗水量不大时,采用铁桶盛水,人工出渣排走,渗水量较大时,在桩底挖一集水坑,用水泵抽水排走。
图6.1-3挖孔桩施工方法示意图
6.6、终孔检验
挖孔到设计深度后,要严格核实地质条件,桩基础嵌入中风化层不小于3倍桩径,桩底基岩的frk不小于8.5MPa。
若实际地质情况与设计有差异,则经业主、监理、设计代表现场确认后,按变更后深度控制,挖到孔底后进行孔底清理,做到孔底无松渣、泥、沉淀土;若孔底渗水量较大,采用污水泵抽水排至废水池内。
成孔后,下钢筋笼之前对孔形、孔径、孔深、孔位中心及孔底进行检查,采用钢尺量距的方法量取护壁顶面高程控制点位置至孔内基底平面的高差,用该差值与护壁顶面水准点高程与设计孔底高程的差值做比较,应符合下表6.6-1规定。
表6.6-1终孔检查项目允许偏差分析表
项目
允许偏差
孔的中心位置(mm)
群桩:
100;单排桩:
50
孔径(mm)
不小于设计桩径
倾斜度(%)
挖孔:
小于0.5%且不大于20cm
孔深(mm)
比设计深度超深不小于50mm
钢筋骨架底面高程(mm)(mm)
±50
7、机械钻孔灌注桩施工方案
桩基施工顺序:
放线定位→挖泥浆池(护壁备用)→钻机就位(埋设护筒,机架抄平,稳固)→设置泥浆循环系统→钻进、成孔→清孔检查→安放钢筋笼(纵、横向定位)→下导管(密封性检查)→二次清孔→灌注砼并制作试块、冲洗器具→起拔护筒、移灌注架、清理场地→检测→报验。
钻孔机械:
根据本工程桥梁桩基所处的地质情况特点,本标段钻孔桩采用冲击式钻机,采用泥结护壁发成孔。
钻孔施工平台:
采用挖掘机开挖回填,压路机分层碾压压实,红英桥大桥河床区域桩基临河水范围需抛投块石护坡。
泥浆护壁:
设一个泥浆拌和池和泥浆存放池,将泥浆池布置在施工范围内,循环使用,废弃的泥浆,存于场内的泥浆池内,用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。
吊放钢筋笼、灌注桩体水下砼:
钢筋笼在钢筋加工场加工制作,钢筋笼尽量减少分节,长钢筋笼的主筋接头采用机械套筒连接,确保连接质量。
采用导管法连续灌注水下混凝土,混凝土搅拌运输车运输砼、输送泵灌注砼。
桩基检测:
桩基灌注完毕后,桥墩及桥台桩基用超声波法检测混凝土质量,被检桩的混凝土龄期大于14d或强度达设计值70%以上,且不小于15Mpa。
7.1、护筒设置
施工场地或工作平台的选择和设置,应充分考虑施工期间当地的洪水情况,浅水区域平台应高出最高水位0.5~1.0m;潮水区域平台应高出最高水位1.5~2m,并有稳定护筒内水头的措施。
陆上钻孔桩可直接放样桩中心,依据桩中心在四周施放护桩;需搭设水上平台的钻孔桩应先对护筒导向架进行精确放样,导向架内径一般较护筒外径长5cm。
护筒埋设后应核对其位置,护筒位置偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下,一般使用不小于8mm厚的钢板制作;在深水、复杂地质及大孔径等条件下,应用厚度不小于12mm的钢板卷制。
另外,可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋,以增加其刚度。
护筒顶部应设置护筒盖。
当护筒长度小于6m时,有钻杆的正反循环钻护筒内径必须大于桩径20cm;无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径必须大于桩径30cm;深水或感潮区且无钻杆导向的护筒内径必须比桩径大40cm。
7.2、泥浆的循环和净化处理
深水处泥浆循环和净化方法:
在岸上设黏土库、泥浆池,制造或沉淀净化泥浆,配备泥浆船,用于储存、循环、沉淀泥浆。
旱地泥浆循环和净化方法:
制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定,及时清理池中沉淀,运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。
7.3、正循环回转法
首先将钻机调平并对准钻孔,装上转盘,要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上,钻杆位置偏差不得大于2cm。
在钻进过程中,要经常检查转盘,如倾斜或产生位移,应及时纠正。
初钻时,应先启动泥浆泵和转盘,使之空转一段时间,等泥浆输进钻孔中一定数量后,方可开始钻进。
接、卸钻杆的动作要迅速,应尽快完成,避免因停钻时间过长而增加孔底沉淀,甚至引起塌孔。
开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应低挡慢速钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
钻至刃脚下1m后,可按土质以正常速度钻进。
在黏质土中钻进时,由于泥浆黏性大,钻锥所受阻力也大,易糊钻,故宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。
在砂类土或软土层钻进时,易塌孔,故宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
在低液限黏土或卵、砾石夹土层中钻进时,宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻进。
7.4、冲击钻孔
开钻时应先在孔内灌注泥浆,如孔内有水,可直接投入黏土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
在开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位1.5-2.0m,并低于护筒顶面0.3m,掏渣后应及时补水。
在淤泥层和黏土层冲击时,钻头应采用中冲程(1.0~2.0m)冲击;在砂层冲击时,应添加小片石和黏土,采用小冲程(0.5-1.0m)反复冲击,以加强护壁;在漂石和硬岩层冲击时,应更换重锤小冲程(1.0—2.0m)冲击。
在石质地层中冲击时,如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5-8mm之间,表明泥浆浓度合适;如果浮出的钻渣粒径小而少,则表明泥浆浓度不够,可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。
冲击钻进时,机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳,使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态,既不能少放,也不能多放。
放少了,钻头落不到孔底,打空锤,不仅无法获得进尺,反而可能造成钢丝绳中断、掉锤;放多了,钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜,撞击孔壁,造成扩孔。
在任何情况下,最大冲程不宜超过6.0m。
为正确提升钻锥的冲程,应在钢丝绳上作长度标志。
在深水或地质条件较差的相邻桩孔,不得同时钻进。
7.5、成孔与终孔
钻孔过程中,应用碳素笔详细记录施工进展情况,包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。
每钻进2m(接近设计终孔高程时,应每0.5m)或在地层变化处,应在出渣口捞取钻渣样品,洗净后收进专用袋内保存,标明土类和高程,以供确定终孔高程。
钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后,要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查,用专用检孔器进行检验,有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验,检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm,长度不得小于孔径的4~6倍。
清孔
清孔原则是采取二次清孔法,即成孔检查合格后立即进行第一次清孔,并清除护筒上的泥皮;钢筋笼下好浇注混凝土前,再次检查沉淀层厚度,若超过规定值,必须进行二次清孔,二次清孔后立即灌注混凝土。
7.6、钢筋笼加工及就位
钢筋笼应在钢筋加工场或在设置水泥台座及顶棚的硬化场地上进行制作,制好后的钢筋骨架必须平整垫放,钢筋笼加工应采用模具标准化制作。
钢筋笼应每隔1-2m设置临时十字加劲撑,以防变形;加强箍肋必须设在主筋的内侧,环形筋在主筋的外侧,并同主筋进行点焊而不是绑扎。
每节骨架均应有半成品标志牌,标明墩号、桩号、节号、质量状况。
第一节钢筋笼放人孔内,取出临时十字加劲撑,在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼,并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。
吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接,然后再下放钢筋笼,如此循环。
下放钢筋笼时,要缓慢均匀,根据下笼深度,随时调整钢筋笼人孔的垂直度,尽量避免其倾斜及摆动。
钢筋笼保护层,必须满足设计图纸和规范的要求。
钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎混凝土圆饼形垫块,混凝土垫块半径应大于保护层厚度,中心穿钢筋焊在主筋上,每隔2m左右设一道,每道沿圆周对称设置不小于4块。
Ⅱ级钢筋直径超过25mm以上的连接不宜采用焊接,应采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接,接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。
采用镦粗直螺纹钢筋接头时,应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径。
7.7、水下混凝土灌注
钻孔桩水下混凝土灌注一般采用直升导管法。
导管选用:
导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量确定,导管的壁厚应满足强度和刚度的要求,确保混凝土安全灌注。
8、安全施工预防措施
首先必须严格执行《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)的有关度规定,并采取以下各项措施:
8.1、挖孔桩安全防护措施
挖孔桩施工属于危险性比较高的工种,施工队必须从思想上高度重视安全工作,不仅要记在心里,更要落实到日常的工作和生活当中,要经常相互提醒,相互监督。
施工队设兼职安全员一名,专门负责日常安全检查、管理,落实项目部制定的有关安全方面的各种措施。
加强施工用电管理,现场用电由专职电工架设,禁止乱拉乱接。
施工中加强对机具设备的检查和维修,各种施工电器设备均设置漏电保护器。
井口外围2-3m处设置不小于1.2m高的围圈,工具应放置在围圈之外。
提升设备就位后,应对卷扬机及配套设备进行全面检查,卷扬机架安设必须平稳、牢固,根据现场情况考虑加设斜撑。
所有安全防护用品使用前应仔细检查,确保能够正常使用。
下井作业人员,必须戴安全帽,配安全绳,生病、过于劳累、酗酒后的施工人员不得下孔作业。
井口四周近处严禁堆放料具,井口工作人员禁止携带易掉入孔内的物品、工具等,以防掉入孔内伤人,孔口四周设置围栏及醒目的夜间能反光的安全警示标志,围栏留合理作业口,3m之内不许有重车通过和堆放渣料;夜间现场设专人值班。
卷扬机钢丝绳锁扣采用双扣,并经常检查和保养,与各杆件结合部涂上润滑剂。
配置适用可靠的升降装置及专用吊笼,供施工人员上下出入,不准借出渣料斗升降;孔口或孔内设置安全防护盖板,起吊出渣时,施工人员要站在盖板下。
每次交接班时,认真检查起吊设备和架子是否安全可靠,电动葫芦必须设自动包卡装置,采用风镐凿岩时,要注意通气管的通畅;下一班下井前,用空气检测仪对井下空气进行检测,并配备通风机、通风管等设备,必要时及时进行换气。
挖孔比较深时,井底应有照明设备。
照明设备应采用安全矿灯等低电压设备。
经常巡视检查施工中的井下情况,保证井上井下人员的联系,井口人员应主动与井下人员联系;工地配备安全带、救生绳索和简单可靠的吸氧设备,作好安全记录;如遇特殊情况,停止开挖,由建设单位、施工单位、设计人员及监理工程师共同研究处理办法。
已挖好和暂时停止开挖的桩孔,无论是在施工或不施工状况下,必须对孔口加活动盖防护,防止发生人员不注意坠落孔内。
吊放钢筋笼时用到吊车,吊车使用前先检查钢丝绳在卷筒上是否排列整齐,尾部是否卡牢,吊车驾驶员必须持有效证件上岗,并做好日常例保和记录。
起吊时起重臂下不得有人停留或行走,起重臂必须与架空电线保持安全距离。
下落应低速轻放。
灌注施工时,罐车到孔口的运行路段要平整、坚实,施工人员在灌注砼及吊机提升抖动料斗时严禁靠近孔口,在灌注桩身砼时,5m范转内相邻桩位挖孔作业应停止,且不得在孔底留人。
夜间灌注时要配备足够的照明设施,并不能影响施工车辆司机的视线。
电焊工工作时须带防护面罩及手套。
用吊桶装渣时不必装得太满,应低于桶口15cm,以免提升过程中掉渣伤人。
安全员要挂牌执勤,全天候检查挖孔作业,不能随意离开现场。
孔内有人作业时,必须保证孔口有人值班,任何情况下值班人员不准离岗。
每开一个孔孔周边应设置警戒线及围挡等防护设施,井口适当位置安装警示灯,警示灯颜色应区别于普通照明灯,可统一用红颜色灯泡,井口还应设置明显反光标志。
施工现场设置安全操作规程图表,以经常提醒施工人员安全注意事项。
8.2、临时用电安全措施
1)配电箱应装设在干燥、通风及常温场所,配电箱设有防雨防尘措施。
2)固定式配电箱的下底与地面的垂直距离大于1.2米、小于1.5米,移动式配电箱尺寸大于0.6米、小于1.5米。
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