24号线高铁站质量通病防治方案.docx
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24号线高铁站质量通病防治方案
乌鲁木齐新客站市政配套设施项目土建02标
质量通病及预防措施
编制:
审核:
审批:
中铁三局集团有限公司
乌鲁木齐新客站市政配套设施项目土建02标项目经理部
二零一五年三月十日
一、质量计划目的和范围
为贯彻本公司按ISO9001:
2000《质量管理体系要求》保证工程质量,本项目部结合本工程的实际情况和履约要求,特建立本质量计划。
确保工程在整个实施过程中,明确施工管理中人员组织,过程控制和各项资源配备。
编制本计划为本工程质量管理体系运作提供依据,为本工程质量提供保证,从而最终满足业主的要求,实现合同要约。
本质量计划由项目经理组织有关人员编制,根据公司质量方针、目标、程序和要求,编制本质量计划适用于履行合同全过程,保证本项目部质量体系有效运行,防止施工过程中出现不合格品,确保最终产品符合合同要求。
本次编制的质量管理计划是根据工程合同的要求和针对本项目质量目标而编制,故其使用范围只适应本工程。
2、工程概况
2.1设计概况
乌鲁木齐轨道交通2、4号线高铁站是轨道交通2、4号线与兰新第二双线乌鲁木齐枢纽新客站的换乘站。
车站位于乌鲁木齐市沙依巴克区既有铁路兰新线原二宫火车站西南地块内(规划建设的新客站南广场地下,贴邻新客站站房建设),与新客站形成换乘关系。
其中2号线车站平行于国铁站场敷设;4号线车站与2号线车站垂直相交,两条线形成L形岛岛换乘。
2、4号线高铁站为地下明挖岛岛换乘车站。
2号线车站主体结构为明挖双层(局部三层)三跨钢筋混凝土框架结构,4号线车站主体结构为明挖四层(局部三层)三跨钢筋混凝土框架结构。
地下一层为商业开发层,地下二层为2号线站厅层,地下三层为2号线站台层及4号线站厅及设备层,地下四层为4号线站台层。
2、4号线高铁站车站部分建筑面积47583.2㎡,物业开发面积总建筑面积21632㎡。
其中2号线主体建筑面积约为21632㎡,附属总建筑面积约为2233.2㎡;4号线主体建筑面积约为16072㎡,附属总建筑面积约为7646㎡。
2号线车站有效站台中心里程为YDK15+525.844,车站总长370.530m,标准段外包总宽23.1m;车站起点里程:
YDK15+374.394,车站终点里程:
YDK15+744.924,车站有效站台中心里程处轨面高程(绝对值)为816.700m,轨面埋深约为17.84m,正线线间距17.2m;站台宽度为14m,有效站台长140m,屏蔽门总长136m。
4号线车站有效站台中心里程为YDK4+935.733,车站总长197.750m,标准段外包总宽23.3m;站起点里程:
YDK4+834.483,车站终点里程:
YDK5+032.233,车站有效站台中心里程处轨面高程(绝对值)为809.090m,轨面埋深约30m,正线线间距17.2m;站台宽度为14m,有效站台长140m,屏蔽门总长136m。
2.2工程地质情况
本工程范围内地层主要为第四系全新统素填土、冲洪积砂质粉土、圆砾、卵石,第四系中更新统黏质粉土、圆砾、卵石,下伏侏罗系泥岩。
第四系地层厚度差异较大,侏罗系基岩面略有起伏,坡度最大约15%。
各地基土层的描述,按地层层序,由上至下、由新至老分述如下:
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-2素填土(Q4ml)
分布于局部地表,层厚0~1.0m,主要为道路填土和建筑弃土。
灰黄色,浑圆状,颗粒母岩成分以中风化灰岩、砂岩为主,颗粒不均,粒径2~20mm的约占50%,20~40mm的约占20%,40mm以上的约占5%,余为杂砾砂及粉黏粒充填,岩芯呈散状,稍密,稍湿。
岩土施工工程分级为?
级普通土。
?
-2-2砂质粉土(Q4al+pl)
分布于部分地表,层厚0.3~2.7m。
浅黄色,土质较均一,含植物根系,局部含砾,含量约为15%,稍湿-很湿,稍密,岩土施工工程分级为?
级普通土。
?
-3粉砂(Q4al+pl)
呈透镜体状分布于碎石类土中,层厚0~1.7m。
灰色—灰黄色,颗粒不均,砂质不纯,成份以石英、长石为主,含少量云母,稍湿,中密。
岩土施工工程分级为?
级松土。
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-7圆砾(Q4al+pl)
分布于局部地表,为卵石渐变层,层厚0.8~3.7m。
灰色—深灰色,颗粒成份以砂岩、灰岩为主,多呈浑圆状,粒径组成:
2~20mm约50%,20~60mm约20%,大于60mm约10%,余以杂砂粒充填为主,表层3m范围内可见白色盐结晶,呈带状水平分布,稍湿-潮湿,3m以上稍密-中密,岩土施工工程分级为?
级普通土。
3m以下密实,岩土施工工程分级为?
级硬土。
?
-8卵石(Q4al+pl)
分布于区域大部分地表,层厚1.5~12.5m,为场地内主要地层。
灰色—灰褐色,颗粒成份以砂岩、灰岩为主,浑圆状,磨圆度较好,粒径组成:
2~20mm约10%,20~60mm约40%,大于60mm约20%,余为杂砂砾砂与粉黏粒充填,局部含漂石,最大粒径约400mm,表层3m范围内可见白色结晶。
稍湿-饱和,中密-密实,一般埋深3m以上为中密,岩土施工工程分级为?
级硬土;3m以下为密实,岩土施工工程分级为?
级软石。
?
-2-2砂质粉土(Q2al+pl)
呈透镜体状分布于圆砾中,层厚1.0~2.0m。
黄色—黄褐色,土质不均一,泥质胶结,稍湿,密实,岩土施工工程分级为?
级硬土。
?
-7圆砾(Q2al+pl)
下伏于全新统地层,层厚1.5~8.3m,为场地内主要地层。
黄色—黄褐色,颗粒成份以砂岩、灰岩为主,多呈浑圆状,粒径组成:
2~20mm约45%,20~60mm约20%,大于60mm约5%,余以杂砂砾粒充填为主,局部含漂石,最大粒径约300mm。
泥质胶结,潮湿-饱和,密实,岩土施工工程分级为?
级软石。
?
-8卵石(Q2al+pl)
呈透镜体状分布于圆砾层中,层厚0~1.7m。
黄褐色—灰褐色,颗粒成份以砂岩、灰岩为主,多呈浑圆状,粒径组成:
2~20mm约10%,20~60mm约55%,大于60mm约5%,余以杂砂砾充填为主,局部含漂石,最大粒径约300mm。
略有胶结,以泥质胶结为主,潮湿-饱和,密实,岩土施工工程分级为?
级软石。
?
-1泥岩(JMs)
棕红色为主,局部青灰色,泥质结构,中厚层状构造,泥质胶结,强—中风化,风化层厚0.6~5.5m,岩土施工工程分级为?
级软石。
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-1-2强风化泥岩
棕红色为主,局部青灰色,泥质结构,中厚层状构造,风化层厚0.6~5.5m,?
级软石;
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-1-3中等风化泥岩
棕红色为主,局部青灰色,泥质结构,中厚层状构造,?
级软石;
根据场地的泥岩抗压强度试验,饱和单轴极限抗压强度为0.538~6.3MPa,平均3.356MPa;天然单轴极限抗压强度为8.8~28.3MPa,平均16.79MPa。
物理力学性质离散性较大,易崩解,按岩石坚硬程度,分属于极软岩。
泥岩自由膨胀率为22%~35%,阴阳离子交换率CEC(NH4+)105~319mmol/kg,蒙脱石含量8.7~30.6%,为弱膨胀性岩石。
2.3水文地质情况
本标段工程地下水为松散层孔隙潜水,主要埋藏于第四系中更新统圆砾土中,含水层厚度0.5~5.6m。
水位埋深2.6~18.0m,水位高程820.7~833.0m,地下水主要接受大气降水和园区绿化灌溉的补给,水量不大。
2.4周边情况
2、4号线高铁站位于既有铁路兰新线老二宫车站西南侧,紧邻在建兰新第二双线新客站南侧。
车站周边现状为人工林地,场地较为开阔,基本无建(构)筑物,施工场地条件好。
车站周边规划北侧为国铁站房,东侧为南广场地下商业开发,四周规划高架桥,其中北侧为高铁站落客平台。
1)在基坑靠近兰新铁路一侧地下埋有三条管线,分别为1条铁路信号光缆、1条铁路通信电缆、1条铁路埋地电缆。
2)2号线基坑东北侧为既有临时兰新铁路线。
基坑放坡上边缘距线路路基最近距离25米,施工时严格按照图纸要求施工,保证工序施工质量,并加强监测。
3)在2号线车站北端基坑60米范围上方为110KV满开二线高压线。
3、工程质量目标及分解
3.1、本工程的质量目标
确保本工程竣工验收一次性合格率100%,创维吾尔族自治区工程建设最高奖“天山奖”,争创国家级优质工程。
3.2施工工序质量控制
工序质量控制就是对工序活动投入的质量和工序活动效果的质量的控制,工序质量控制好,才能保证分项工程质量。
确定工序质量控制工作计划。
针对本工程的特点决定对不同的工序活动制定专门的保证质量的技术措施;作出物料投入及活动顺序的专门规定;规定质量控制工作流程、质量检验制度。
主动控制工序活动质量的条件主要以下因素考虑:
1、人的因素:
是指直接参与施工的管理者和操作者。
主要从政治思想素质,技术业务素质和责任心等方面考虑,全面控制和提高人的使用。
2、材料的因素:
材料控制包括对投入的原材料成品半成品构配件等的控制。
主要是严格按质量标准订货、采购、检查、验收、正确堆存、保管、合理使用。
3、施工机械设备,工具控制:
本工程施工机械设备工具控制主要根据本工程工艺特点和技术要求,按经济合理、生产上适用、性能可靠、使用安全、操作维修方便的原则考虑选择。
为了使合适的机械、工具能发挥最大用处,为此本项目部将严格实行操作证制度,“定人、定机、定岗位责任制”的三定制度。
4、方法控制:
方法控制包括对施工方案、施工工艺、施工技术措施的控制。
制订施工方案时我们技术质量条线从切合实际出发,制订出一套技术可行经济合理的方案,并在方案中明确要求:
要及时督促、检查施工工艺、文件是否得到认真执行、是否严格遵守施工操作规程。
5、环境控制:
环境控制主要对工程技术环境(工程地质、水文、气象),工程管理环境(质量体系,质量管理制度)、劳动环境(作业场所,现场布置)采取有效措施进行严格控制。
6、及时检验工序活动效果的质量:
主要是实行班组自检、互检、上下道工序交接检,特别是对隐蔽工程和分项(部)工程的质量检验。
一旦发现质量问题,立即进行研究处理,使每道工序处于良好的控制状态。
3.3各分项施工工艺流程及控制重点
抗拔桩
抗拔桩施工质量控制要点:
①桩位测放允许偏差不大于2cm,做好护桩点;②护筒内径大于钻头直径20cm;③钻机就位场地必须尖实平整,并调整好钻机垂直度,垂直度不大于1%,并且在钻机钻进过程中要注意调整垂直度;④成孔要求孔径偏差5cm,孔深允许偏差+30cm;⑤钢筋笼加工尺寸允许偏差主筋间距1cm,箍筋允许偏差2cm,长度允许偏差10cm;⑥导管(串筒)导管距孔底30-50cm,串筒距孔底不大于4m⑦混凝土浇筑至桩顶下5m时进行振捣。
土钉墙的施工工艺流程
土钉墙施工控制要点:
①土方开挖严格按照横向分段竖向分层的原则,并且坡度要求不小于设计坡度;②混凝土初喷厚度一般为3-4cm;③土钉孔位允许偏差±10cm,土钉的成孔深度大于设计深度0.1m;土钉位置的允许偏差为±10cm,土钉倾角的允许偏差为±3°;土钉杆体长度大于设计长度,钢筋网间距的允许偏差为±3cm;④土钉墙喷混厚度要求平均厚度不小于设计,最小厚度不小于设计厚度的80%;⑤喷混完成2h内对墙面洒水养护保持墙面湿润,养护时间不少于7d。
卷材防水施工
卷材防水铺设要点:
①经过处理后的基层应平顺,平整度应满足D/L≤1/20,D:
相邻两凸面间的最大深度,L:
相邻两凸面间的最小距离且只允许平缓变化;基层表面应坚实,无灰尘、砂粒、明水、起皮、油污等;基层表面应干燥,含水率不得大于9%,基层含水率检测方法:
在基层表面空铺1m2防水卷材,2h后掀开,卷材和基层表面无湿印为合格;②加强层宽度不小于50cm,均分铺在阴阳角或施工缝两侧;③大面铺设时注意辊压排气防止空鼓,卷材搭接宽度不少于10cm,搭接接缝用密封胶进行封口处理,铺设完毕后进行收头固定密封。
涂膜防水
涂膜防水层施工要点:
①经过处理后的基层应平顺,大面采用2m靠
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