中建实习报告.docx
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中建实习报告.docx
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中建实习报告
中建八局实习报告
实习报告内容要求:
1.实习目的、内容;
目的:
通过本次实习,向单位技术人员及工人学习单位管理知识,了解一般的操作过程,进一步巩固课堂所学专业知识并接受施工方向的知识,为以后从物资部转到工程部做好准备;了解并熟悉建筑业的现代化技术和组织现场管理方法。
为毕业后参加实际工作打好基础。
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内容:
了解建筑识图、建筑构造、施工组织设计等基本知识,重点了解识图,深入施工现场,参与施工,协助师傅搞好工作。
2.实习地点、时间
地点:
中建八局沈阳北美家居工程项目部
时间:
2011年3月1日~~2011年3月4日
3.实习的具体环节的记录或小结;
进入施工现场,我先熟悉了工程概况,项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。
项目技术负责人带我参观了现场,给我介绍工程的进度,安排我的工作内容。
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技术负责人先让我在办公室熟悉图纸,现在该工程正处在基础阶段,在现场能学到的东西不是很多,只有自己多看书,加强理论知识,等过段时间正是开工后,才能理论联系实际,充分理解图纸。
4.实习的收获、体会;第一次到公司实习,刚来的时候心理很没底,不知道怎样与别人相处。
实习几天后发现,与同事相处并不难。
当你遇到不明白的地方时,你就要多问,在问的同时,就增添了你和同事交流的机会,这样,不仅问题解决,也很快融入了集体。
在这里,要勤学好问,多与人交流,要以诚待人。
这次的实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助.俗语说:
纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设中建八局去实习,对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.通过这次实习,在建筑制图方面我感觉自己有了一定的收获。
实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用,增强了我们今后的竞争力,为我们能在以后立足增添了一块基石。
实习单位的王工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题,将来从事施工工作所要面对的问题。
这次实习丰富了我在这方面的知识,使我向更深的层次迈进,对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用,但我也认识到,要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的,还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累,不断丰富自己的经验才行。
我面前的路还是很漫长的,需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身
受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作
来,充分展示自我的个人价值和人生价值。
为实现自我的理想和光明的前程努力。
5.对所学专业的认识和了解;
施工员作为建筑七大员,在施工过程起着重要的作用。
从工程刚开始的投标,到现场施
工,工程质量管理,现场安全,现场资料,每月报量,预算,结算,及协调各方关系等都需要施工员
积极参加。
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首先在工程的投标报价阶段就需要施工员进行参加投标,对于一个由施工
员参加报价的标书一旦以后中标,那么施工员作为该项目的管理人员之一,他对该工程的
初步有了一个了解,如果报价中存在失误那么可以在工程开工后尽可能进行弥补。
当然施
工员在报价中要注意采用一定的投标技巧如采用不平衡报价法、多方案报价法、适当降低
投标价格等,无论在报价中采用何种报价方式作为施工员对报价中的潜在风险需采取一定
的措施,例如在进行投标报价时所报的材料价格要考滤到材料涨价的因素进行合理报价。
可以根据市场情况将主材适当调高,将辅材价格调低这样即不会影响投标报价也适当考滤
到了材料价格变化因素,?
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其次在工程现场施工中要负责:
图纸绘审、施工方案、技术交
底、施工质量控制、现场施工资料等工作。
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1.图纸绘审:
施工员在接到工程设计图纸
后要认真阅读,对工程设计图纸中存在的疑问或存在的问题加以汇总,并向相关单位发出
询问单,在施工过程中,如发现设计图纸存在问题,或因施工条件变化需要补充设计、需
要材料代用,应及时向监理或建设单位相关人员提出等待确认;?
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2.施工方案:
工程施
工中施工方案的选择对工程的盈亏、质量的优劣、工期的提前与滞后起着至关重要的作用。
施工员在编制施工方案时应有针对工程的特点和难点,充分了解施工现场及周围环境,选
择先进实用、经济合理、成熟可靠的施工方案。
这就需要我们施工员,有较强的专业技术
及理论水平,一定的工程施工经验;?
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3.技术交底:
施工员根据分项工程的施工方案,
及时做好技术交底工作,经常对施工及操作人员进行质量、安全、工期要求方面的交底工
作,使他们人人作到心中有数,避免因质量、安全等问题造成停工返工而影响工期。
对工
程的特殊过程进行技术交底时,对特殊过程的技术方案要请相关专家进行可行性论证,技
术方案的交底必须符合相关施工验收规范、技术规程、工艺标准等相关要求;?
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4.施工
质量控制:
由于影响建筑工程施工质量的因素较多,但主要因素在人的控制、材料的控制、相关机械的控制。
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人的控制:
对直拉从事工程施工各类施工人员进行必要的专业技术培
训,加强劳动纪律教育、调动其积极性,对要求高的工艺要有技术熟练,经验丰富的工人
来完成?
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材料的控制:
材料的控制主要是严格检查验收,正确合理地使用。
对每批进入施
工现场的材料都要进行相关检验。
材料的购入要按照当月的要料计划进行分批采购,进入
现场的材料必须要有相关厂家的合格证、材质证明、出厂合格证等相关报告。
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相关机械
的控制:
根据工程不同工艺特点和技术要求,选用合适的机械设备,正确使用和保养好机
械设备,配合相关技术人员做好机械设备的管理制度及使用制度。
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5.相关施工资料:
施工员在施工过程中要认真做好施工日记的记录,填写各分部分项工程的过程记录及验收
记录。
绘制本专业的竣工图,整理、编制竣工资料,填写月生产计划和月度已完实物工作
量报表的编制,对班组完成工作量进行考核。
及时对本专业施工管理和施要技术进行归纳
小结;?
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其次在施工过程协助项目经理做好组织协调、工程施工中的变更及签证工作。
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1.组织协调:
工程的建设是个对外沟通的过程,一个工程的建设涉及到方方面的内容。
所以施工员应协助项目经理做好组织协调工作。
在施工前施工员应根据项目工程的特点,
技术要求。
协助项目经理做好开工前的人员组织,编制机具设备申请表及要料计划表。
在
施工过程中做好与监理或业主及相关施工单位人员的沟通工作。
做好本专业工程与其他专
业工程的沟通衔接。
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2.变更及签证:
施工过程中由于各方面原因导致原设计变更是在
所难免的。
施工员在接到设计变更通知单后应立即停止变更前的工作,仔细核对变更后的
设计与原设计的比较。
并做出相应的标记,给现场施工人员发出通知单,做好变更后的相
关交底。
签证是工程利润的重要来源之一,作为施工员,应及时了解相关工程量的增减,
将所增工程量及时报予监理或业主进行认可。
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最后交工验收阶段工作:
1.交工验收准
备:
工程接近尾声进行交工验收时,施工员应协同项目部相关人员进行自我验收,对不符
合相关要求及时加以纠正。
做好本专业相关工程竣工资料。
2.竣工结算:
工程交工后施
工员应根据施工承包合同及补充协议,开、竣工报告书、设计施工图及竣工图、设计变更
通知单、现场签证记录、甲乙方供料手续或有关规定、采用有关的工程定额、专用定额
与工期相应的市场材料价格以及有关预结算文件等做好竣工结算,对工程中发生的签证要
单独进行结算,对发现预算中有漏算或计算误差的应积极争取及时进行调整。
将各分部工
程编制成单项工程竣工综合结算书。
积极配合工程审计人员进行工程量的审核工作,对审
计中的不合理审核要主动争取。
3.工程完成后,施工员及项目部其他管理人员对该工程的
所有财产和物质进行清理,作为项目部成本核算的依据.对工程中分包的施工结算,根据施
工合同、各原始预算、设计图纸交底及会审纪要、设计变更、施工签证、竣工图、施工中
发生的其他费用,进行认真审核,并重新核定各单位工程和单位工程造价.工程结束后,施工
员应认真总结,配合项目部经理及技术负责人进行项目部成本分析,计算节约或超支的数
额并分析原因,吸取经验教训,以利于下一个工程施工造价的管理与控制.?
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结尾:
施工员岗
位是贯穿工程建设管理的全过程,是一集技术、理论、组织、沟通等多方面的综合岗位。
施工员应立足现场管理,强化过程控制,增强索赔意识,不断探索降低工程成本的途径,积
累经验,提高工程管理的水平,它需要我们施工员在平时工作过程中不断地去学习、累积。
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施工员?
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[编辑本段]施工员职责?
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施工员是基层的技术组织管理人员。
主要工作内容是
在项目经理领导下,深入施工现场,协助搞好施工监理,与施工队一起复核工程量,提供
施工现场所需材料规格、型号和到场日期,做好现场材料的验收签证和管理,及时对隐蔽
工程进行验收和工程量签证,协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档,对现场施
工的进度和成本负有重要责任。
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施工员的工作就是在施工现场具体解决施工组织设计
和现场的关系,组织设计中的东西要靠施工员在现场监督,测量,编写施工日志,上报施工进
度,质量,处理现场问题.是工程指挥部和施工队的联络人.?
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施工员岗位职责:
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一、在项目经理的直接领导下开展工作,贯彻安全第一、预防为主的方针,按规定搞好安
全防范措施,把安全工作落到实处,做到讲效益必须讲安全,抓生产首先必须抓安全。
二、认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案,编制
各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。
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三、编制、组织职工按期开会学习,合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任
务。
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四、协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款,保证施工顺利进行,维护企
业的信誉和经济利益。
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五、编制文明工地实施方案,根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图,安排、实施、创建文明工地。
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六、编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。
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七、搞好分项总承包的成本核算(按单项和分部分项)单独及时核算,并将核算结果及时通知承包部的管理人员,以便及时改进施工计划及方案,争创更高效益。
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八、向各班组下达施工任务书及材料限额领料单。
配合项目经理工作?
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九、督促施工材料、设备按时进场,并处于合格状态,确保工程顺利进行。
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十、参加工程竣工交验,负责工程完好保护。
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十一、合理调配生产要素,严密组织施工确保工程进度和质量。
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十二、组织隐蔽工程验收,参加分部分项工程的质量评定。
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十三、参加图纸会审和工程进度计划的编制
6.对本专业前景的看法;
建筑业是国民经济建设中的支柱产业之一,是相关行业赖以发展的基础性先导产业。
建筑业在促进我国国民经济和社会发展中,起着重要作用。
建国50多年来,在党的领导
下,通过建筑业全体人员的努力,我国施工技术的进步十分显着,取得了举世瞩目的成果,建设了一大批规模宏大、结构新颖、施工难度大的建筑物和构筑物,如秦山核电站和大亚
湾核电站、上海东方明珠电视塔、上海金茂大厦、北京京广大厦、北京西客站、上海杨浦
大桥、上海8万人体育场、深圳地王商业大厦等,无论是技术、质量、工期都可以与国外
同类工程相媲美,同时也对我国施工技术的发展产生了巨大的推动作用,使我国施工技术
水平上了一个新的台阶。
1地基与基础工程施工技术
1.1地基加固技术在地基处理方面,我国根据土质条件、加固材料和工艺特点,充
分吸收消化了国外软土地基加固的新工艺,研究开发出具有中国特色的多种复合地基加固
方法。
按照加固机理大体分为4类:
第1类是压密固结法,如强夯、降水压密、真空预压、堆栽预压、吹填造地等,适用于大面积松软地基处理;第2类是加筋体复合地基处理,如
砂桩、碎石桩、水泥粉煤灰碎石桩、夯实水泥土桩、水泥土搅拌桩等,应用范围广,已成
为地基加固的主体;第3类是换填垫层法,如砂石垫层、灰土垫层等,适用范围较小;第
4类是浆液加固法,如水泥注浆、化学注浆等,主要用于既有建筑地基的加固处理。
上述
加固方法有不少已形成系列,集中反映在《建筑地基处理技术规范》中,有的处理技术已
接近或达到国际先进水平,有的技术配套能力尚差、功效低、检测技术也跟不上。
1.2桩基础随着高层建筑的发展,桩基础的施工技术得到了完善和发展。
预制桩向
预应力管桩方向发展。
现浇灌注桩的承载力高,施工振动噪音小,造价低,应用量迅速增
长。
为提高单桩承载力,已逐步向1.0m以上的大直径灌注桩方向发展,成桩直径最大
可达3m,桩长达104m,承载力超过10000kn。
在地下水水位高的地方采用泥
浆护壁,水下浇筑混凝土。
为确保灌注桩的质量,必须解决好桩尖虚土和颈缩问题,目前
正在推广和应用桩底、桩侧后注浆技术并与超声检测技术相结合。
检验桩基质量手段也不
断提高,主要有静力、动测两大类。
篇二:
中建三局总承包公司的实习报告
摘要及关键词·············································································································1
一、前言·····················································································································1
二、中国铁路建设投资情况·····················································································1
三、铁路建设运行情况·····························································································4
四、对铁路建设在成本控制方面的思考·································································6
五、结束语·················································································································8参考文献·····················································································································8
在中建三局总承包公司的实习报告
摘要:
2008年,国内外经济形势发生着巨大的变化,全球金融动荡、国内通货膨胀等因素影响着中国建筑业。
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门,是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。
由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位。
我国铁路突出的供需矛盾严重制约经济发展,国家制定巨额投资计划改善铁路路网功能,中国将迎来铁路基建高峰期。
本文分析了中国铁路建设投资情况以及铁路建设运行情况,预测了行业发展以及对铁路建筑业需求变化的长期和短期趋势,并针对当前行业发展面临的机遇与威胁,阐述了我对铁路建筑行业在成本控制上的思考。
关键词:
铁路运输,投资规划,铁路建设趋势
一、前言
我在中建三局武广客运专线wgzfi标项目经理部实习至今,主要从事商务合约方面的工作。
武广铁路客运专线是我国目前建设的线路最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线。
作为全国重要铁路枢纽,wgzfi标武汉站项目是该线路的控制性车站之一,是我国目前建设的最大的客运专线火车站。
武汉站是我国铁路四大客运中心之一,是贯通全国、辐射周边的重要交通枢纽。
新建武汉站作为武广铁路客运专线起点站,选址于武汉市青山区杨春湖附近,毗邻国家4a级东湖风景区。
武汉站是由铁道第四勘察设计院与法国arep公司共同设计,建筑服务功能齐全,形成客运专线、普速铁路与城市公交、地铁的无缝链接。
在武汉站项目一段时间的实习,我通过调查,对中国铁路建设投资情况、铁路建设现状以及发展趋势等方面有了一定的认识。
二、中国铁路建设投资情况
(一)铁路运输行业运行情况
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门,是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。
由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量
的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位,是能源、矿类等重要物资的重要运输方式。
2006年,全国铁路客货运量、国家铁路运输收入、运输生产主要指标在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高。
旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度位居世界第一,以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。
货物运输保持快速增速。
全国铁路完成货运总发送量(包括行包运量)288285万吨,比2005年增长7.1%。
2007年,客货运输继续保持快速增长。
在货物运输方面。
全国铁路完成货运总发送量(含行包运量)31.4亿吨,比2006年增加2.6亿吨,增长9.0%。
完成货运总周转量(含行包周转量)23797.00亿吨公里,比2006年增加1842.59亿吨公里,增长8.4%。
在旅客运输上。
全国铁路完成旅客发送量13.6亿人,比2006年增加1亿人,增长8.0%。
完成旅客周转量7216.31亿人公里,比2006年增加594.19亿人公里,增长9.0%。
2008年1-5月,全国货运总发送量累计完成139090万吨,2007年同期完成128526万吨,比2007年同期增加10563万吨,比2007年同期增长8.2%。
旅客发送量2008年1-5月累计完成60203万人,2007年同期完成53648万人,比2007年同期增加6555万人,比2007年同期增长12.2%。
面对中国13亿人口的旅客运输市场,铁路、公路、民航客运竞争越来越激烈,根据中国铁路客运的现状分析,铁路客运要实现增运增收,必须发展稳定中长途客运市场,积极开发短途客运市场。
而铁路运输的竞争对手首先是公路运输,其次是航空运输。
因此,铁路要想稳固和开拓市场,保持所处战略集团中的领先地位,必须坚持改革的方向,开放市场,引进竞争,充分发挥产业的吸引力,开发新的运输产品,提供比公路、民航运输更高的顾客认可价值。
为了适应社会和经济发展的需要,适应货主和旅客--安全、准确、快速、方便、舒适的要求,各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度,扩编或采用双层客车。
在货物运输方面,集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。
(二)铁路建设投资状况及趋势
我国铁路突出的供需矛盾严重制约经济发展,国家制定巨额投资计划改善铁路路网功能,中国迎来铁路基建高峰期。
中国铁路路网的高负荷、低效率长期制约经济发展,发达国家的成功经验给予决策层充分的信心大力发展铁路,一场建国以来最大规模的铁路基建来临。
据有关资料的统计分析,预计2009-2010年铁路基本建设投资分别为6000亿及6000亿以上,且该预测是以静态合同价格为基础,实际投资额可能更高。
另据《中长期铁路网规划》,未来十五年我国将新建4纵4横共计8条横贯中国的客运专线,实现繁忙线路客货分离。
到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,比现有里程增长33%。
可以预见,我国铁路新一轮大规模建设即将展开,到2012年,全国铁路营业里程将达到11万公里。
2003-2010年中国铁路基建投资状况及趋势预测
根据有关专家统计,我国2009年全年在建工程投资金额在4700亿元-5400亿元之间。
根据铁道部的规划,2009年将新批70个项目,总投资规模达到1.5万亿左右,按照平均工期3.5-4年计算,2009年全年新建项目投资为3800亿元-4300亿元左右。
上述两者相加,2009年铁路建设固定资产总投资在8500亿元-9700亿元之间。
未来2至3年内铁道部投资铁路建设的重点将由目前的高速客运铁路转向普通铁路,投资的区域重点将集中在四川、云南、贵州等西部各省。
从"十一五"轨道项目不完全统计表中我们发现,四川、云南铁路投资达到5000亿元(其中,
四川铁路达到3300亿元左右,云南铁路投资达到1700亿元),远远大于国内其他区域的铁路投资总额,未来这两个省份的铁路投资仍将加大。
三、铁路建设运行情况
去年,全国新开工项目80多个,投资规模超过1万亿元。
举世瞩目的京沪高速铁路于去年4月18日全线开工,迅速形成会战态势,到去年底已完成投资530多亿元。
具有完全自主知识产权的我国第一条时速350公里高速铁路--京津城际铁路,去年8月1日胜利通车,实现了安全平稳运营,在国内外产生巨大影响,成为我国铁路建设史上又一座里程碑,从2008年到2010年,还将有超过1万亿人民币的铁路基建投资。
(一)铁路建设现状
在目前中国铁路基础建设速度跟不上经济发展对于铁路运输量的情况下,在现有的铁路中抓效益、提高单车运输量成为较为切合实际的解决方法。
2005年,中国政府在"十一五"规划中对于铁路行业的政策制定转向发展高速、重载铁路,因此自2005年起,中国国家铁路中重载铁路的营业里程增长速度明显加快。
铁路建设高峰期可以延续到2020年。
2010年前行业的高成长相对确定,市场更关注行业周期性顶点的位置,普遍担心2010年之后年投资额出现明显下滑。
2008-2015年全国铁路营业里程状况及趋势预测
若国家在2020年达成基本解决铁路供需矛盾的目标,那么2010年至2020年每年的铁路基本建设投资将稳定在3460亿左右,相对2010年增速为0.7%;篇三:
中建六局新员工实习报告
工作报告
光阴似箭,岁月如梭,在项目上不知不觉呆了三个月了,三个月
足足可以改变一个人。
感谢公司给我提供了这样一个平台,让我在工
作中不断学习和进步,提升自己的素质和才能。
同时也有一些心得体
会与想法,借此机会谈谈,鉴于此,现将这期间工作总结如下:
1.努力学习,全面提升自己的素质和修养。
作为一名刚踏上工作岗位的新员工,相关的知识和经验欠缺了
很多,有很多时候在面对一些难题的时候无从下手,这就要求自己必
须认真工作的同时,还要不断的弥补自己的不足,突出自己的长处,
全面的发展个人的素质。
此外由于项目建设在初期,闲暇的时间比较
的多,也没有放松下来,每天沉浸在学习中,和高中一样,三点一线,
不给自己松懈的借口,不辜负师父和各位领导的厚望。
2.
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