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终结一个时代的炮声锡诺普海战
终结一个时代的炮声———锡诺普海战
本文是海军武器丛书《钢铁与蒸汽时代的巡洋舰》的节选。
这套丛书是国内第一套从技术、战术和历史结合的角度对海军武器的发展进行评传丛书,文笔流畅、生动透彻地评论与讲述海军武器技术的发展历史,是军事爱好者和研究人员很好的参考资料。
本书由谢崇实先生主编,即将出版。
1.沙皇的黑海舰队
19世纪中叶,俄国造舰成本比西方低得多,凭借丰富的森林资源,其建造风帆战舰的速度和技术都保持欧洲领先水平。
黑海舰队的“阿波什托夫”号三层甲板风帆战列舰安装了能够发射68磅球形弹的卡伦炮,而且制造精良,几乎是木质风帆战列舰的登峰造极之作。
在大量建造木质风帆战舰的同时,俄国也没有忽视蒸汽战舰。
1820年“伊佐拉·米蒂”号等武装汽船已经装备黑海和波罗的海舰队,作为舰队的轻型巡航舰和运输船,同时兼任拖轮。
1842年俄国海军制定了推广蒸汽战舰的计划,装备23门火炮的“阿基米德”号蒸汽巡航舰在1849年加入波罗的海舰队,同时更庞大的蒸汽战舰计划也已经制定。
这些造舰计划中,多数是螺旋桨的蒸汽巡航舰。
海军部亚历山大·门契科夫上将推迟了在喀朗斯塔德和尼古拉耶夫修建新的海军工厂,这些工厂是能够生产蒸汽机的船厂。
此前俄国海军船厂与19世纪前的其它国家船厂一样,仅仅是能够造船的大型木工作坊,缺乏大型机械和精密的金属零件制造能力,俄国舰队蒸汽化计划因缺乏蒸汽机而出现停滞。
图:
位于黑海之滨的尼古拉耶夫造船厂是沙俄主要船厂之一,到18世纪中叶其他海军强国都走向蒸汽化的时候,依旧早不断建造木质风帆战舰。
俄国计划修建的两座海军新造船厂的工程推迟也并非海军部门所愿意看到的,主要问题出在俄国的工业产业方面。
在工业革命曙光初现的时候,俄国还处于封建社会状态。
辽阔的国土和丰富的资源,使得封建领主并不急于花代价去更新生产和贸易所需要的装备和技术,辽阔的内陆腹地也使得贸易更需要马车而不是商船。
作为海上贸易最重要的保障的海军在俄国是居于次要地位的,贸易利益未必完全仰赖海军。
俄周边国家都与俄国有漫长的陆路边界,沙皇更注重保持一支庞大的陆军,随时准备击退越过边境的敌人,海军仅仅作为保卫陆军频海侧翼的作战力量,担负打击敌方频海侧翼的任务,或者对频海的后方进行袭击。
这些因素导致沙皇在19世纪中叶以前没有及时建立支撑造船业的相关工业体系。
在计划修建新工厂时,俄国国内却没有可以提供生产蒸汽机设备和部件的配套产业,钢铁冶炼也无法同时满足造炮和造船。
当时蒸汽机生产技术代表着一个国家最高科技水平,禁止轻易出口相关制造设备和工艺。
俄国只能转而向工业国家采购海军蒸汽化需要的大量蒸汽机。
从1820年起,英国就是俄国汽船用蒸汽机的主要供应国,1851年俄国向英国订购了战舰所需要的蒸汽机,并支付了货款。
但是英国一直谋求在地中海和波罗的海的海军优势地位,俄国海军力量的增长令其不安。
1840年俄国海军虽然舰船数量少于英国和法国,但已经成为了世界上人数最多的海军。
而在1840年之前,英国已经在联合法国共同遏制沙俄在中近东的扩张。
在当年签订的《伦敦条约》中,就有禁止俄国黑海舰队通过博斯普鲁斯海峡的条款。
1853年6月沙皇尼古拉一世宣称要解放土耳其统治下巴尔干半岛的1400万东正教徒时,俄英关系已经严重恶化。
英国此时还没有向俄罗斯交付其订购的蒸汽机,于是扣押了俄国海军的全部订货,导致俄国海军无法实现将战舰、尤其是战列舰改装蒸汽机的计划。
沙皇的黑海舰队只有早年建造的少量蒸汽巡航舰,在随后的战争中不得不依靠以风帆战舰为主力的舰队与英法蒸汽风帆战舰对抗。
图:
锡诺普海战前,俄国黑海舰队是黑海地区最强大的风帆战舰舰队。
沙皇对黑海舰队缺乏蒸汽机并不在意,他和他的幕僚低估了土耳其奥斯曼帝国的海军力量,因此并未过多考虑英法介入俄国与土耳其争端的程度。
俄国海军计划在英国介入前迅速封锁博斯普鲁斯海峡,阻止30艘停泊在君士坦丁堡的英法舰队舰只进入黑海,并且迅速消灭衰落的土耳其奥斯曼帝国舰队迫使其承认既成事实。
因此俄国所有的作战方案都建立在速战速决的基础上。
1853年7月,俄国军队进入摩尔达维亚和瓦拉几亚,占领了多瑙河河口三角洲地区。
10月11日土耳其向靠近海岸航行的俄国武装汽船“普鲁特河”号和“澳丁拿”号以及8艘单桅炮艇开火。
10月15日土耳其向俄国宣战,18日俄国向土耳其正式宣战。
2.蒸汽巡航舰的战斗
11月初,土耳其和埃及的联合舰队开进了黑海,准备寻找俄国舰队进行决战。
11月4日,俄国海军蒸汽巡航舰“比萨拉比亚”号在黑海南部捕获了土耳其“马扎利·特扎利特”号武装蒸汽船。
俄国巡航舰没有直接向蒸汽船开火,而是发出鸣炮信号命令停船,这艘慢速的汽船立刻放弃了抵抗。
11月5日土耳其海军“帕瓦兹·贝科哈利”号两桅蒸汽风帆巡航舰作为前锋被派往远离舰队的海区侦察时,与俄国海军执行同样任务的“瓦拉蒂米尔”号三桅蒸汽风帆巡航舰发生了遭遇战。
19世纪中叶的商用汽船和蒸汽风帆巡航舰从远处看上去都很相近,加上俄国人悬挂了其它国家的旗帜,较小的土耳其“帕瓦兹·贝科哈利”号在识别出“瓦拉蒂米尔”号时,已经来不及逃走。
双方都是收起了风帆而采用蒸汽机进行机动,蒸汽机使得巡航舰机动自如,朝任何方向航行都有很高的航速。
土耳其巡航舰一边保持使对方处于不能进行偏舷射击的位置,一边向土耳其方向航行,但很快就被俄国巡航舰撵上。
蒸汽巡航舰之间的交战在战术上与风帆战舰有本质的区别,那些成群聚集在露天甲板上、随时听候舰长命令操帆的水手没有了,仅留下少数帆缆水手用以应付航行和交战中出现的情况。
更多的水手则参加操炮或作为来复枪狙击兵,在战舰靠帮后进行接舷战。
拿破仑战争中最有效的用葡萄弹纵扫甲板的战术已经不太奏效。
炮手们可以躲在露天甲板火炮、桅杆或舱口台后避开劈头盖脑的葡萄弹,而杀伤操帆水手和击毁桅杆已经不会对战舰机动和航行产生多大影响。
在双方的接近和交战中,都使用了实心的击毁球形弹,企图破坏对方舰只结构,或指望能够命中舰体内蒸汽机的锅炉、水管、汽管等结构。
俄国海军“瓦拉蒂米尔”号巡航舰露天甲板配备有能够发射重磅击毁球形弹的卡伦炮,但是这种炮弹道弯曲,更适合轰击城市和慢速、容易推算航向的风帆战舰,而对于随时能够改变方向的蒸汽巡航舰则有些望尘莫及。
在追逐战中,俄国“瓦拉蒂米尔”号凭借航速优势,从土耳其巡航舰右舷赶上,并形成了齐头并进的阵势。
双方用击毁球形弹对轰,炮弹击碎舷墙射入船舱。
当接近到卡伦炮射程时,“瓦拉蒂米尔”号对土耳其巡航舰实施了重磅火力轰击,双方水兵用来复枪进行齐射。
19世纪40年代大量装备的来复枪比滑膛枪准确得多,而且射程也远得多,双方很多甲板人员在远距离上被击中,其中包括俄国指挥官泽拉佐夫,舷墙炮眼的水手中也有人中弹。
而“帕瓦兹·贝科哈利”号巡航舰被重磅炮弹命中锅炉损毁,“瓦拉蒂米尔”号继续猛轰瘫痪在海面上的土耳其巡航舰,最后土耳其人向俄国人投降。
这场过程非常平常的小海战据称是蒸汽巡航舰之间的首次交战。
图:
1853年的战争中,已经开始使用后装火帽来复枪
关于“瓦拉蒂米尔”号上年轻能干的泽拉佐夫之死一直有个神秘的传说。
1853年入秋,泽拉佐夫担任司令部信使前往第比利斯,在苏呼米和第比利斯路上花了13卢布购买了一柄神秘精致的丹麦钢军刀。
当他带回塞瓦斯托波尔时,还为能够用如此便宜的价格买到如此精致的军刀而感到困惑不解。
但是这位上尉的同事和长辈上级都劝他用更便宜的价格出卖掉,因为携带这种军刀上战场的人都肯定会死去。
事实上从1827年到1853年的历次战争中,这种军刀的厄运传说在高加索和黑海舰队中的各级军官中都已经准确应验,而且这种军刀在1848年后就几乎绝迹。
但是上尉并没有听信,而是携带军刀上了“瓦拉蒂米尔”号蒸汽巡航舰出航。
在11月5日海战最后阶段,上尉抽出军刀准备接舷时,被土耳其巡航舰上射来的来复枪弹击中,受致命伤。
在船舱内看着他死去的海军士官生迪多夫曾经想将军刀丢进大海,但最终改变主意将其丢到船舱角落带回。
这把军刀和其它几把被携带上战场并导致主人阵亡的同类军刀碎片,现成为了黑海舰队博物馆的馆藏。
3.锡诺普海湾
土耳其舰队进入黑海后,一直力图寻找俄国舰队进行交战。
土耳其海军估计俄国海军会对康斯坦察至巴统横跨黑海的航线进行袭击,于是主力舰队在这片海区巡航。
由于土耳其工业和物资供应主要集中在君士坦丁堡一带,从君士坦丁堡到高加索之间是缺少道路的崇山峻岭,因此在高加索的作战消耗和兵员补充主要依靠从西部海运,抵达巴统后再转陆路运输送往前线。
为伏击俄国海军的土耳其舰队在锡诺普近海巡游,但在黑海南部进行了十多天巡航并没有遭遇俄国舰队,土耳其人判断俄国主力舰队可能没有出海。
风帆战舰从塞瓦斯托波尔出发抵达黑海南部需要很多天,因此不会马上对这条交通线构成威胁。
于是土耳其主力舰队返回博斯普鲁斯海峡,留下一支装运增援部队和大批物资的分舰队由奥斯曼帕夏率领,准备启航前往高加索的巴统和苏呼米。
而锡诺普是土耳其北海岸的重要港口,位于君士坦丁堡到巴统航线中间。
由于有一个向东突出的狭窄半岛,也称为锡诺普角。
这个突出半岛南侧是天然半圆形海湾,由于海湾嵌入内陆,四面来风都被削弱,因而是难得的天然良港,海湾附近分布有6个古炮台。
从古希腊时期以来,锡诺普一直是海军要塞。
19世纪的船只缺乏导航设备,在气候多变的季节从锡诺普前往高加索通常采取近岸航行,虽然航程稍长,但是能够很好地利用海岸导航。
战争爆发后,土耳其往巴统的船只也走类似航线。
奥斯曼帕夏的分舰队从锡诺普出发不久就遇上了暴风雨,同时发现航线北方有俄国海军大型的风帆战舰活动,奥斯曼据此推测俄国海军主力舰队可能已经位于锡诺普和巴统之间的海域,于是指挥整个分舰队退回到了锡诺普海湾的锚地规避。
在抵达港口后,他派人从陆地通过驿站向君士坦丁堡发出紧急信件请求支援。
土耳其分舰队在暴风雨中望见的俄国海军舰队是由纳西莫夫率领的分舰队,只有3艘三层甲板的风帆战列舰,此时正在君士坦丁堡到巴统的航线附近游猎和侦察。
这支俄国舰队在11月11日才到达因杰角以北,正好横在锡诺普去巴统的航线上。
此时土耳其主力舰队已经折向博斯普鲁斯海峡方向,因此没有发生遭遇。
在发现锡诺普的分舰队活动后,纳西莫夫并没有急于靠近港口进行封锁,而是在外海的水天线附近徘徊监视锡诺普角一带。
3艘战列舰没有把握同时与土耳其舰队和锡诺普强大的海岸炮台防御体系作战。
两天的暴风雨使纳西莫夫分舰队的两艘战列舰受损,航行能力大打折扣,因此需要等预定在中旬汇合的舰队其它舰只赶到。
如果土耳其人在这期间出航,纳西莫夫则将对离开港口的奥斯曼舰队发动进攻。
守候在外海的纳西莫夫舰队在水天线上时隐时现,土耳其人既不敢贸然出港,也无法确定俄国人的兵力和位置。
11月17日纳西莫夫与塞瓦斯托波尔来的诺沃什斯基分舰队汇合,这支分舰队是纳西莫夫舰队的一部分,有3艘战列舰和2艘巡航舰,整个舰队战列舰数量达到了6艘。
纳西莫夫担心在等待增援的几天时间中,俄国舰队在锡诺普外海的消息已经通过信使送到君士坦丁堡,博斯普鲁斯海峡的土耳其和英法舰队可能已经启航。
因此纳西莫夫与诺沃什斯基决定不再等待,在博斯普鲁斯方向的土耳其增援舰队赶来前,直接对港口内的奥斯曼帕夏的分舰队发动进攻,争取将其全部消灭在港内。
与纳西莫夫的舰队相比,奥斯曼帕夏的分舰队有7艘巡航舰、3艘轻型巡航舰、2艘明轮蒸汽巡航舰和4艘运输帆船。
奥斯曼帕夏的作战计划是在援兵到来前呆在锚地内,依托海湾周围海岸炮台上的38门炮共同组成严密的防御。
奥斯曼帕夏将7艘巡航舰和3艘轻型巡航舰紧贴弧形港湾的海岸展开,抛锚在第4、5、6号三座炮台之间,海岸火炮与战舰形成了重叠的密集火力,其他火力薄弱的蒸汽明轮巡航舰和运输船则在海岸和巡航舰之间插空抛锚,使其获得交叉火力的保护,同时这些船只上的火炮能够插空射击。
11月17日午夜黑海南部开始降大雾,乘着大雾和夜幕的掩护,纳西莫夫舰队转向巴夫拉角和锡诺普角之间的海岸航行,这片海岸是个向南深入陆地的海湾,锡诺普位于海湾的西北顶端拐角上。
纳西莫夫的航渡和接近计划是先向南进入这个海湾,使得在舰队接近锚地前锡诺普海角上所有土耳其海岸哨都无法看见舰队。
然后舰队转向偏西西北航行,这种从陆地方向向锡诺普海湾的航行接近使得屏护锚地的海角了望哨处于锚泊舰队的后方,将比舰队后看见正在接近的俄国舰队,因而无法做到为舰队提供警戒。
而锚泊的舰队往往处于很放松的休整状态,只留有少数水手担任警戒。
这些习惯于在海上执勤的水手通常不了解锚地船只进出情况,他们通常会有依赖港口警戒的习惯,一旦发生问题,他们首先会看锚地信号台有什么指示。
在海岸信号台或了望哨没有给出通报时,他们不会对进港船只加以注意。
纳西莫夫舰队在18日日出时分向西北转向,大雾依旧笼罩海面,直到正午时分才逐渐减弱。
此时土耳其海岸哨能看见海面船只时,俄国舰队已经抵达海湾东锚地海面,正顺偏东东南风成两列单纵列进入锚地,而且主桅上悬挂的是英国旗。
纳西莫夫的旗舰“玛丽女皇”号风帆战列舰先导,“康斯坦丁大公”号和“切什梅”号战列舰随后,南面500米左右是诺沃什斯基的“巴黎”号战列舰先导,“三圣徒”号和“罗斯基斯拉夫”号随后的纵列,两艘俄国风帆巡航舰“库列夫奇”号和“卡古尔”号从南面进入锚地。
从水手到军官的大多数土耳其人都认为这是从博斯普鲁斯海峡赶来的英国舰队,因而没有引起任何警惕,舰队指挥官奥斯曼帕夏还开始做会晤英国人的准备。
但是这些进入锚地的舰队开始沿土耳其舰队的月牙形纵列300米左右距离上下锚,同时舷墙炮眼没有按惯例关闭,而且火炮处于射击位置。
反常的情况使得奥斯曼帕夏警觉起来,随即吩咐各舰进入战斗警戒。
12点30分,在奥斯曼帕夏下令的同时,下锚的不明舰队开始落下英国旗,并迅速升起俄国海军的白底蓝十字的安德烈旗。
至此一切情况已经明了,“俄国人发动了卑鄙的偷袭”,土耳其人在历史书中一直这么描写。
在奥斯曼早先发出警戒信号后,整个土耳其舰队一直不以为然,行动慢慢吞吞,此时看到突然升起的安德烈旗都大惊失色。
包括一直心存疑虑游移不定的奥斯曼帕夏在内,整个分舰队都陷入了混乱之中,此时锚地的信号台还没有完全弄清情况。
锡诺普海战的第一炮是土耳其舰队旗舰“阿夫尼安拉”号巡航舰打响的,装填的是实心的击毁球形弹。
炮弹朝“巴黎”号射去却没有命中,随后俄国舰队开始了猛烈的侧舷齐射。
4.纳西莫夫爆炸弹
俄国舰队在上层甲板的卡伦炮上装填了爆炸球形弹对土耳其战舰射击,后来称之为纳西莫夫爆炸弹。
这种炮弹此前实际在陆军中早已经大量使用了至少几百年。
由于爆炸球形弹可靠性低,且不能随便搬动,而战舰上往往因为颠簸摇晃,经常出现球形弹满甲板滚动的情况,因此海军认为在主力战舰上使用爆炸弹太危险,尽管实心击毁球形弹射击舰船效果不佳,但依旧是禁止在轻型巡航舰及以上的战舰上使用爆炸球形弹。
而安装臼炮的帆桨炮艇和小型双桅纵帆船很早就大量使用爆炸球形弹轰击海岸炮台、城市等目标。
图:
爆炸球形弹弹体结构图
早期的陆军使用的爆炸弹为空心铸铁球,海军拒绝使用的关键在于引信不可靠。
在球形铸铁弹壳上直接留出导火索引信孔,内填黑色火药,而引信通常直接插在孔内。
引信最初使用硝化的软木塞,射击前需要点燃塞入炮膛,后来改为导火索引信,由发射时炮膛火药点燃。
用爆炸球形弹作战最关键是可靠点燃炮弹引信。
相比早期先点燃炮弹引信再装入炮膛的模式,实行由发射火药点燃炮弹引信要稳妥得多,至少不会因为发射药瞎火或误装导致炮弹在炮膛内爆炸。
装填爆炸弹必须要将引信对准炮口方向而不是发射药方向,由于球形弹加工历来不规范,误差较大,炮弹与身管之间有缝隙(称为游隙)。
开火时高压发射药火焰会通过游隙点着炮弹引信。
如果引信朝向发射药,容易导致引信快燃或直接引爆爆炸弹。
图:
19世纪初的木质爆炸球形弹信管
采用短管炮发射爆炸球形弹的初衷是使炮弹引信容易对准炮口方向。
拿破仑战争之后,法国炮兵军官亨利·约瑟夫·佩克桑研制了一种发射爆炸弹的火炮,这种炮是卡伦炮的改进,使之更便于发射爆炸球形弹。
1824年,这种炮通过击碎一艘双层甲板船显示了它的潜力。
虽然英法两国海军都于三十年代末采用了佩克桑设计的火炮,但它依然被看作是发射实心弹的专用武器。
海军战舰上,在发射爆炸球形弹的火炮边上,都备有装满水的小木桶,一旦发生炮弹滞留膛内,则朝炮筒内灌水浇灭可能被引燃的引信。
为在发射时可靠点燃炮弹引信,也出现了很多通过改动炮弹的解决办法。
另外的办法是在球形弹引信周围绑个小突笋环,装填时炮弹不会发生滚动,而是滑入炮膛。
图:
19世纪的前装滑膛炮线图
拿破仑战争后期,爆炸弹的引信装置发生了一次重要的、但是没有引起重视的变革。
为使炮弹不会因为引信过短而早炸,1820年开始采用管状的信管引信。
所谓管状引信是在原来引信孔打进长软木管,使发射焰不会直接点着装药。
木信管底部深入球形弹装药内,侧壁有导火孔与黑色火药装药相连,管底有一节引信保证炮弹有一个起码的最小爆炸时间,使炮弹在一定射距内不会爆炸。
而管上部引信伸出球形弹,用于控制炮弹爆炸时间。
虽然使用信管引信的爆炸弹比直接点装药的爆炸弹可靠得多,但是依旧被海军拒绝在主力战舰上使用。
俄国海军首次将其用于主力战舰并非在技术上有多少改进,在主力战舰上用这种危险的炮弹作战更多的是勇气使然。
图:
拿破仑战争中的前装滑膛野战炮主要采用葡萄弹和炽热球形弹,堡炸弹只用于轰击要塞
纳西莫夫的作战计划和敢于锚泊的信心,完全是建立在爆炸弹的基础上的。
遭到俄国舰队突袭后,土耳其战舰开始砍断缆绳逃跑。
由于风向是由东面的外海吹向陆地,夹在海岸和俄国舰队之间的土耳其风帆巡航舰和运输船只能先掉头向西南,然后沿海岸航行,绕过俄国战列舰纵列。
但是俄国海军训练有素的水手们用一阵阵密集炮火的齐射,使土耳其海军的逃跑企图彻底破灭。
纳西莫夫舰队射击顺序是对升帆的目标依次射击,使其失去控制之后再回头予以摧毁。
多数土耳其巡航舰刚刚掉头升帆,就被炮火打得失去了控制,然后被风吹向海岸。
爆炸弹命中木质风帆战舰效果非常致命,一发就使中弹部位附近的结构分崩离析,战舰舱内的隔板有的被炸飞到了锡诺普码头上。
运输帆船被爆炸弹命中后,上面装载的弹药发生了爆炸,整条船彻底散架解体。
近半个小时,土耳其战舰几乎都被打得失控,被风吹上了浅滩或撞上了码头。
奥斯曼帕夏的旗舰“阿夫尼安拉”号航行得最远,横过整个俄国海军纵列,直跑到海湾西端才被摧毁。
由于使用的是爆炸球形弹,被击毁的船只多数解体,土耳其人员大部分落水,海湾内飘浮着大量的战舰的木料碎片和杂物。
俄国人对落水的土耳其士兵进行了射击,很多人被击毙在海中。
事后英法对此表示震惊,并开始妖魔化俄国。
图:
1850年代的海军加农炮。
这种火炮主要用于发射实心的击毁球形弹,很少用于发射爆炸球形弹
图:
1850年代出现的陆军用前装滑膛炮。
在锡诺普海战之前很多年,陆军火炮已经在使用爆炸球形弹
土耳其海岸炮台在战斗打响后才反应过来,开始炮击俄国战舰。
但交战的浓烟使小镇西面的5号和6号炮台无法看清锚地情况,土耳其“涅吉米·费尚”号巡航舰失控后撞到了5号炮台前面,燃烧的滚滚浓烟彻底阻断了5号炮台的视野。
东面的几个炮台主要火力集中在俄国“什切梅”号战列舰上,造成了该舰多处中弹,伤亡人员也多出在这艘舰上。
俄国舰队调整舰位后,东面的土耳其炮台有一半失去了射角,无法开火。
当港内土耳其战舰全部被摧毁后,俄国舰队以20倍的猛烈炮火开始轰击海岸炮台。
爆炸弹再次发挥了巨大作用,曲射的弹道将爆炸弹射到了一些炮台的露天掩体内爆炸,摧毁了整个炮位,这在以往的舰队袭岸战中,只有帆桨臼炮艇才能做到,而那样的小艇是不可能跨越黑海作战的。
在此前100多年来俄国几次对土耳其的战争中,都没有办法遂行这样的炮击。
到下午日落前,锡诺普的炮台全部被摧毁或停止射击。
图:
1850年代海军炮台火炮林立,相当于巡航舰侧舷密度意在用密集发射的击毁球形弹摧毁敌舰
5.海湾中的蒸汽巡航舰
迅速逃出俄国炮火的是土耳其蒸汽明轮巡航舰“塔伊夫”号。
这艘在英国舰长指挥下的蒸汽巡航舰,由于事先锅炉没有熄火,在战斗开始时就能升汽并迅速起锚。
蒸汽舰无需风向,砍断锚缆后,“塔伊夫”号蒸
汽巡航舰能够灵活地从缓慢移动的土耳其风帆战舰后面溜向俄国舰队纵列西头,并迅速向东南转舵逃跑。
当“塔伊夫”号从燃烧的土耳其巡航舰“费伊齐·梅阿布德”号后窜出来时,恰好处于俄国战列舰“罗斯基斯拉夫”号尾部的射击死角,此前“罗斯基斯拉夫”号曾对“塔伊夫”蒸汽巡航舰开火,但当时蒸汽巡航舰处于快速横向移动中,俄国战列舰的炮火根本无法捕捉这个快速目标。
“塔伊夫”号沿“罗斯基斯拉夫”号战列舰的尾部射击死角逃出300米,迎头位置是从锚地南部进入的两艘俄国风帆巡航舰“库列夫齐”号和“卡古尔”号。
这两艘巡航舰的任务是专门堵截从下风逃跑的土耳其战舰。
当发现快速突出的“塔伊夫”号后,两舰迅速靠侧后风向北航行,企图进行偏舷射击和截断“塔伊夫”号逃跑的航路。
但是“塔伊夫”号也开始转舵,尽量保持使俄国巡航舰无法射击的舰艏夹角。
由于蒸汽战舰在任何风向都能保持相同航速,当“塔伊夫”号转向顶风方向加速逃往外海时,利用舰艏斜桅三角帆跟随转弯的两艘俄国巡航舰却因为顶风航行立刻慢了下来。
俄国风帆巡航舰“卡古尔”号舰长不甘心放弃,用高超的操帆技巧使巡航舰发挥了最高顶风航速,但终究难以与工业时代的蒸汽机相匹敌,最后被“塔伊夫”号彻底甩掉。
英国人指挥的“塔伊夫”号巡航舰在逃跑机动中,将皇家海军几百年来浓缩的航海和炮术理论精髓发挥到了极致。
“塔伊夫”号使俄国海军巡航舰一直没有获得有利的射击角度,而在横穿俄国巡航舰前方的经典T位置时,“塔伊夫”号却取得了有利的射击阵位,由于火炮威力小,而且数量少,对俄国巡航舰的射击没有效果。
当“塔伊夫”号成功地冲出海湾拐过锡诺普海角后,迎头遇上了科尔尼诺夫的蒸汽明轮巡航舰。
在俄国巡航舰没有来得及抢占射击阵位前,“塔伊夫”号径直从其左舷通过。
这种迎头交错使得对手只能获得仅仅一次射击机会。
俄国蒸汽巡航舰交错过后再掉头,则被甩在了“塔伊夫”号的后面,呈前后追击态势。
这样使得俄国巡航舰沿侧舷布置的火炮无法在追击中射击,于是双方开始了航速上的较量。
俄国无论是蒸汽机还是航行技术,相对英国都处于下风,在蒸汽巡航舰的速度较量中,科尔尼诺夫的蒸汽明轮巡航舰被“塔伊夫”号越甩越远,最终放弃了追逐折回锡诺普东北海域与纳西莫夫汇合。
在锡诺普战斗当天,君士坦丁堡外海的英国和法国联合舰队正在举行示威性质的军事演习。
从锡诺普逃出的“塔伊夫”号巡航舰抵达时,演习还没有结束。
土耳其海军另一艘蒸汽明轮巡航舰是“埃雷利”号,纳西莫夫舰队进入海湾时,其停泊位置在“塔伊夫”号前方离码头400米处。
当炮击开始后,“埃雷利”号与“达米阿德”号和“阿夫尼安拉”号巡航舰一同将火力对准诺沃什斯基的“巴黎”号战列舰,一边开火一边砍断锚缆,向海岸方向掉头,转向西南,企图跟随“塔伊夫”号贴岸冲出炮火。
“埃雷利”号选择的航路是从更靠海岸的小型运输船后面通过,在通过运输船船位时被炮火击中一侧明轮失控,舵手企图用舵角弥补偏航,结果无效,巡航舰歪歪扭扭转成舰艏朝北,撞在锡诺普镇西街口海岸上。
俄国战列舰的炮火紧跟而至,“埃雷利”号接连中弹被击毁在岸边。
图:
俄国画家描绘的斯诺普海战情景
6.荣耀与悲哀
锡诺普海战中爆炸球形弹的应用,使得在海洋上横行了几百年的木质风帆战舰彻底走向消亡。
在随后的战斗中,无论是俄国还是土耳其,或卷入战端的英国和法国,都充分意识到了爆炸弹和蒸汽机对海战的深刻影响。
这种影响的后果对不同国家意味着不同的结局。
尽管在这场战争中还要使用1853年之前建造的木质战舰作战,但战术和作战行动都开始尝试变革或因不知所措出现了混乱。
俄国在失去了英国进口的大批蒸汽机后,不得不用风帆舰队作战。
而尼古拉一世对战争进程判断的失误,使得俄国海军不可能在英法舰队到来前消灭土耳其舰队。
而英法舰队抵达君士坦丁堡后,俄国海军企图袭击土耳其重要地区的计划也彻底落空。
从1953年11月18日锡诺普
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