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塔机培训资料
塔式起重机安全管理培训
塔式起重机属于一种特种起重作业设备,塔机的安全是塔机正常使用根本前提,而塔机的正常使用又保证了塔机的安全性,因此,塔机的安全管理工作是一项非常重要的工作,能否处理和协调好“使用”与“安全”两者之间的相辅相成的辨证统一的关系,是塔机有效性的根本保证。
塔机管理工作也应该以经济效益为中心,向管理要效益、要市场、要质量,建立起资本经营的概念。
相对于塔机来说,提高塔机的利用率,就是提高的资金的使用率,这些概念就要有一个科学的理念去认识,就是要从思想上统一认识,通过科学的管理,规范工作,使塔机经常处于良好的技术状态,达到保证安全使用的目的,确保项目施工的顺利。
要保障塔机的安全应该要有以下几点:
保障塔机的安全应该要有以下几点:
1、合格产品是保障塔机安全的前提,
2、施工现场合理选型,也是提高有效性利用率及安全系数
3、塔机的基础
4、塔吊的拆装
4.1、拆装方案
4.2、企业有资质,人员有上岗证
4.3拆装人员的安全防护,要遵守方案规定及高空作业的有关规定
4.4拆装人员就选用的机械使用
4.5拆装人员的机具
5、塔机的安装验收制度、塔吊管理制度及十不吊
6、塔机操作的安全技术交底,岗位责任制安全技术规程
7、塔机操作的班前、班中、班后应做的事项
8、塔机操作的的日运转、交接班管理
9、塔机操作的日常检查制度
10、周月检查制度
11、其它
1、合格产品是保障塔机安全的前提。
塔机作为一种特种作业设备,必须具有塔机生产许可证的厂家才能进行生产,而且还要具有相关的检验合格证明。
随机的各种安全防护装置同样应该附有专业厂家的产品合格证,合格的产品是保证塔机正常使用和安全管理的前提,北京市的各大塔吊生产厂家及进京企业,必须经过北京市建委核实颁发的合格证和进京许可证,方可出售和使用。
所以,我们在租赁塔机的时候,知名厂家的产品是我们的首选。
2、施工现场合理选型,也是提高有效性利用率及安全系数。
塔机是由施工现场需要而进行选配的,选配要满足施工过程中吊运要求,选型时,要注意以下几点:
2.1塔机的幅度要覆盖全部建筑物,并留有模板堆放场地、钢筋房、木工房距离的余地。
2.2每台塔吊工作量只能为1500~2000㎡建筑物,要从施工工期来考虑。
2.3塔机的工作高度,群塔作业时,为减少塔吊的盲区,在塔机的高度有一定的限制,高矮参差不齐,要协调好塔机的附墙,塔机应高出建筑物15m左右即可。
2.4塔机平面布置也应该考虑到施工现场相邻的建筑物高度,及相邻项目工地塔机安装位置。
2.5、塔机性能能否完成吊装任务,要从塔吊性能,参数去考虑吊装各方面的需要,要考虑模板重量、钢结构,最重部件重量等。
3、塔机的基础方式:
有三种即大基础-用大块砼加设地梁螺栓固定、大底盘加压重和安装钢轨——行走式。
轻型塔吊以大底盘加压重。
中重型的以固定式居多。
在塔吊的基础制作当中,一定要先定好位,塔吊的基础边缘要离建筑物边缘要有3~5m的距离,以便利于日后的塔吊的附墙、拆装;其次,就是一定要会同有关技术部门做好塔吊基础的勘查工作,确保基础的牢固。
塔机基础位置的选定;
3.1、便于塔机进出场运输。
3.2、具有拆装场地空间,尤其注意拆塔的方便。
3.3、一次安装能完成整体工程施工,避免二次移位。
3.4、避免施工平面上出现死角。
3.5、便于附着点的布置,附着杆的简化及拆装方便。
3.6、离电源较近。
3.7、注意与临近建筑物、塔机高压电网等留有安全距离。
3.8、便于建材、构件及设备的吊装、堆放。
3.9、尽可能避开软弱土、不良土区。
3.10、避开窨井、暗沟、防空洞及埋地的水、电、气、通讯管线。
3.11、当地下工程施工而塔机需要安装在地面上时,应保证基础距基坑边坡的安全距离,但因此将造成场地占用增加,附着距离及费用增大,吊臂可能不够长等矛盾。
如现场基坑设有大型钢筋混凝土护坡桩时,可考虑将基础选设在护坡桩上,护坡桩应做加固处理,如增大桩底支撑面,增加予应力背拉杆等,确保桩体稳定。
3.12塔吊基础必须有良好的排水设施,防止大雨或积水长期浸泡塔吊基础,直至浸毁塔吊基础。
4、塔吊的拆装;塔机在装拆过程中始终处在不平衡状态每一个工作步骤都要严格按照拆装方案和规程,任何的违章操作、指挥失误或吊装工具失检,都可能导致事故。
平衡是关键;塔机的作业是塔机整体保持杠杆平衡(静平衡、动平衡)的一个过程。
4.1拆装塔机是不能保持塔机的动平衡,短时间能保持塔机静平衡。
如拆配重铁,塔机动平衡装有一定数量的配重铁能回转、能吊物。
但是拆装起重臂时只能按说明书的指导安装或留有1—2块配重保持塔机的静平衡拆下起重臂后方可再拆配重如若不然就要发生事故,塔机拆装保持静平衡时一定不能随便的动,平衡臂拆卸配重后可以随便转动,但不平衡的转动增加了回转支承的侧压力,加速滚轮、滚道的磨损但临时转几度损失并不明显。
4.2对于塔吊的拆装,如果不注意严格按照塔吊的拆装工序来进行的话,很容易发生事故,造成人员伤亡和财产的损失。
所以,在塔吊的拆装之前,我们一定严格控制好以下几点:
4.3拆装方案,一是要严格说明书的拆装工序来进行;编制的程序;
编制的目的
安装说明
场地勘察
安装前的准备工作(塔吊基础验收)
管理组织机构及职责
安装程序及控制
顶升作业的注意事项
安全技术措施
塔机安装后的工作
4..4塔吊的拆装企业必须要有资质,而且是要经过年检的;拆装人员要具有上岗证,要人证同一,并注意是否进行了复审。
4.5拆装人员的安全防护,要遵守拆装方案及高空作业的有关规定。
4.6拆装人员就选用的拆装辅助机械汽车式起重机要严格按照方案所需求的,必须知道回转半径、起升高度、塔机各部的重量及支腿所支撑点的地下无障碍情况,保障汽车起重机支腿下无管道、空洞等。
4.7拆装人员的机具:
首先是钢索具要较新符合使用标准,钢丝绳要成对、成双吊起任何物件要对称、平衡能适用拆装使用。
5.塔吊的使用;
5.1原理:
塔吊所有部件均是根据结构力学和材料力学的原理,经过精心的研究计算而设计制成的。
要使用塔吊就应该先认识要从塔吊的基本原理和塔吊受力情况去认识它。
起重机能够轻便地起吊几吨甚至几十吨的重物,并且能够承受住暴风的袭击。
力是一种施加在一个物体上的、能改变物体的空间位置和形状的作用或影响;有作用力,必有反作用力,物体受外力作用,其内部便产生抵抗外力作用的内力;内力分布均匀、其大小与外力相等而方向相反。
作用在塔式起重机上各种力,有些是固定不变的(如塔机自重)而另一些则是经常变化着的(如风力、吊载等)。
在工程技术上,把这力通称为载荷(外力)的作用。
塔式起重机各部件本身内部便产生抵抗这些外力的内力。
例如:
在进行吊装作业中塔式起重机钢丝绳被悬挂的重物所张紧,重物是作用力的外力,钢丝绳对重物的反作用力是钢丝绳的拉力塔式起重机其他部件也因受外力有不同的反应,产生不同的应力。
塔机的纲结构均有其极限强度,超越此极限就是起吊的重物超重、螺栓松动(应8根螺栓但只4、5根承受力其它松动或脱落)及钢结构变形、脱焊等。
外力超出内力许用应力、超出极限强度(也就是超出各部件安全系数),破坏了塔机平衡就要出事故。
由于材质和工作条件不同,安全系数的取用也不同。
例如:
塔机起升钢丝绳安全系数为5~6、钢结构杆件的安全系数一般取为1.5~1.9。
5.2受力:
应该明白的说
起升钢丝绳、起重臂拉杆、平衡臂拉杆以及变幅钢丝绳等都承受的是拉力。
臂架、起重臂连接承孔、标准节、下塔身等都要承受回转和风荷作用的扭力。
塔机基础混凝土、塔机压重式基础底架梁均属于受压部件。
起重臂拉杆连接销、平衡臂拉杆连接销、标准节连接螺栓等所受的是剪力。
实际上塔式起重机的结构部件和机械零件受力的情况是很复杂的如标准节和下塔身即受压、又受扭。
起重臂连接销、起重臂拉杆销既受拉、又受压、又受两个拉杆承孔的剪力。
有些则时而是受拉,时而受压。
力的大小也不断变化,并且常常伴随着冲击力
钢丝起吊重物,钢丝绳就会产生拉伸变形,起重机底架满载压重铁后底架梁中央部分会向下挠曲变形,起重机的塔尖,在空载时稍向后仰,在满载时则向前倾。
这是一种既受压又受弯的挠曲。
起重机起重臂空载时向上仰,平衡臂压重向下垂,当满载后起重臂与平衡臂平行,起重臂略向下挠曲,这是一种既受拉又受弯的挠曲。
5.3总的来说外载荷愈大,应力愈大,变形也愈大。
载荷、应力超过极限,变形也超出极限这就是塔吊的事故。
因此科学合理使用塔吊是塔机施工安全的可靠的保障。
建立健全各项规章制度。
规范性管理应该从企业的设备管理部门到基层的各个班组及个人作起。
对设备的安全使用管理“人”的因素第一,操作人员应该有自己的职责范围:
5.4驾驶员的要求和职责
5.4.1塔式起重机的驾驶员经常处于高空作业位置,必须具备良好的身体素质和正常的视力,经过检查合格后,才能上机操作。
5.4.2驾驶员应全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、保养、维修的基本知识和安全操作规程,并能熟练地进行操作使用,经过专业培训,考核合格取得操作证后,才能持证上岗。
5.4.3驾驶员必须爱护机械,认真作好日常维护保养,精心操作,努力提高塔式起重机的生产效能,延长使用寿命。
5.4.4驾驶员必须严格遵守操作规程的各项规定,遵守项目上“安全技术交底”的全部内容。
拒绝执行违反操作规程的指挥,保护机上各种安全、检测及报警装置灵敏有效。
5.4.5驾驶员随机进入施工现场后,应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从指挥,遵守现场有关安全技术的专项安全技术交底(群塔作业方案)及各项规定,不擅离职守,不接待非机组人员登机,认真填写机写机械日运转记录,交接班记录。
5.4.6在操作塔式起重机时,如突然发生机械故障或事故时,应立即停机排除或进行抢救,并及时报上级有关部门协助处理。
5.5塔机操作人员既使用塔机就应该懂得塔机的构造及原理:
从外表看钢结构是否变形、各部螺栓有否松动,各部连接销轴安装是否牢固开口销是否锁好,钢丝绳是否磨损等。
但重要的还是塔机各部的安全装置塔式起重机是高空作业的起重机械,为了保证安全作业,防止误操作并避免由于误操作而造成的意外事故,从构造上已配置了
5.6各种安全装置,主要有:
吊钩行程限位器(又称起升高度限位器)用以限制吊钩的起升高度,防止吊钩滑轮上升超过限度与起重臂头部相撞。
俗语叫“大钩冒顶”这样容易损坏起重臂或将吊起的重物散落下方伤及他人。
原理很简单,当吊钩滑轮向上起升触及限位器碰杆时,碰杆便推动绞装在一根枢轴上的杠杆,压迫行程开关的凸轮机构使之切断电源,吊钩停止上升。
回转限位器:
用以限制塔机的回转角度。
塔机回转时,小齿轮便带动回转减速器内齿轮副转动并使限位器凸轮转动,当回转角度达到限制时,限位器凸轮压迫电触头使之切断电源,回转机构停止转动。
小车行程限位器:
用以使小车在到达起重臂头部或根端之前停车以防小车越位而造成事故。
其原理与吊钩行程限位器相同。
起重量限制器:
用以防止因超载而导致起重机倾翻。
当起重机提升的载荷超过额定重量时,限制器能立即切断起升电源,自动停止起升作业。
超过起重量电源切断起不了钩。
力矩限制器:
也是一种防止起重机超载的安全装置。
塔式起重机的额定起重量是随幅度而变化的,力矩限制器同时能控制起重量和幅度两个参数,即额定最大起重量和最小的幅度,额定最大的幅度和起重机最大幅度额定的起重量。
即QTZ5015;最大幅度50米可以吊重1500公斤。
最小幅度3~14.16米可吊重6000公斤。
机械式原理是;起升钢丝绳绕过导向滑轮所形成的合力作用通过滑轮而作用于偏心轴上。
当起重臂在某一幅度吊载超过额定起重量时,由于合力作用使整个滑轮系统绕偏心轴两端轴颈转动,摇杆便压迫限位开关切断电源。
5.7保险装置:
吊钩保险装置是指吊钩设置的防脱钩棘爪,防止意外脱钩。
卷筒保险排绳装置;使钢丝绳在卷筒上排列整齐,保障钢丝绳绕进绕出卷筒时不偏离卷筒轴线垂直平面角度。
防止卷筒在卷放钢丝绳时,使钢丝绳发生堆积、强烈挤压磨损、跳动等现象影响安全作业。
其它安全装置还有行走式的塔机有行走限位器、动臂式塔机有动臂俯仰限位器、和小车缓冲止挡装置、及行走缓冲止挡装置等。
5.8塔式起重机的制动器
一般较新式的都以盘式制动器为主它具有摩擦均匀制动迅速可靠制动力矩大调整方便等优点;如F0系列。
但也有制动摩擦片价格较高的缺点。
电磁式制动器普遍应用在中、小型塔机上他接触均匀、磨损均匀也便于调整、但受到电磁力矩的限制一般都用在制动轮直径300毫米以下的机构上,
制动器的安全技术
1制动器要每班检查一次;
2闸瓦摩擦片厚度磨损应不小于原厚度50%。
3制动轮表面磨损达1.5毫米必须进行重新车制并表面淬火加工。
制动轮车制后若壁后厚小于原厚度50%,应更新。
4杠杆系统的“空行程”不应该超过电磁铁行程地20%。
5制动轮与摩擦片、制动盘与制动摩擦片之间的间隙要均匀一致。
6塔吊的具体作业
6.1作业前的准备工作;驾驶员在作业前,应认真做好以下检查工作:
6.1.1检查轨道基础应平直无沉陷,固定螺栓无松动,清除轨道上的障碍物,松开夹轨钳并向上固定好。
6.1.2重点检查:
起重机钢结构各个杆件应无变形;各传动机构应正常;各齿轮箱、液压箱的油位应符合标准,各润滑点润滑良好;各主要部位连接螺栓无松动;各制动器绞点灵活、制动瓦松紧合适;钢丝绳磨损情况及各个滑轮穿绕符合规定;各音响讯号、警报装置和照明设备正常有效;
6.1.3、配电箱在送电前,检查各控制器手轮应在零位。
接通电源时,用试电笔检查金属结构部分,无漏电后方可作业。
6.1.4、进行空车运转,实验各工作机构是否运转正常,有无噪音及异响,各机构的制动器及安全防护装置是否有效,确认正常后方可作业。
6.2作业中的安全注意事项;驾驶员在操作塔式起重机时,应遵守下列安全注意事项:
6.2.1、驾驶员应以充沛的精力进入岗位。
严禁在酒后操作,不得在操作中与其它人员闲谈或做与工作无关的动作和事情。
6.2.2、操作中要精神集中,根据指挥人员的指挥信号进行操作,开始操作前应鸣号(铃)示意,以引起有关人员的注意。
6.2.3、起吊重物时,重物和吊具不得超过起重机相应幅度规定的其重量。
作业前应先了解起吊重物的重量,对照起重性能曲线,以判明是否超载,对于重量不明的重物,不得盲目起吊。
6.2.4、根据起吊重物的重量和现场情况,正确的选择工作速度,操纵各控制器应从停止点(零位)开始,依次逐级增加速度,严禁越挡操作,在变换运转方向时,应将控制器手轮转到零位,特别是操纵回转机构时,因起重臂长度大,回转惯性力矩大,更应稳妥的进行操作。
6.2.5、操作应力求平稳,开始启动时,应低速运行,然后逐步加快而达到全速运行。
停止前,应逐步减速而停车,不得猛然由全速转入停车或突然制动,以防增大惯性力而破坏塔式起重机稳定性。
6.2.6、进行复合动作时,应先从单项动作开始,然后依次进行两项动作(如起升+回转或起升+行走等)和三项动作(如起升+回转+行走)的符合动作,但是,这些增加的动作,只能在操作者视线所及范围内进行。
6.2.7、起吊重物时,应绑扎平稳、牢固、不在重物上堆放或悬挂零星物件。
零星材料和物件,必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。
驾驶员要密切注意起吊重物的绑扎是否牢固合理,以防重物在空中坠落或翻转。
6.2.8、起吊重物平移时,应注意保持重物与其所跨越的障碍物之间的距离,一般不得小于0.5 m。
6.2.9、起吊满载或接近满载的重型构件时,应先将重物起吊离地面约0.5m进行观察,待确认一切正常后,再继续起吊,对于有可能晃动的重物,必须栓拉绳。
6.2.10、吊钩提升接近臂杆顶部,小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时,应减速行至停止位置,吊钩距臂杆顶部不得小于1m,起重机距轨道端部不得小于2m。
6.2.11、动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行,但变幅只能单独进行,每次变幅后应对变幅部位进行检查,允许带载变幅的在满载荷或接近满载荷时,不得变幅。
6.2.12、提升重物后,严禁自由下降。
重物就位时,可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
6.2.13、起重机作业时,重物下方不得有人停留或通过,严禁用非载人起重机载运人员。
6.2.14、设有两套操纵系统的塔式起重机,不同时使用,为确保安全,在上部操作时,下部的操作室必须加锁。
6.2.15、工作中如遇停电或电压下降,应立即将控制器扳到零位,并切断电源,如吊钩上挂有重物,应设法稍稍松开起升机构制动器使重物缓慢的下降到安全地带。
6.2.16、行程限位开关是防止由于错误操作而造成越位事故的安全装置,不得用做停止运行的控制开关,在吊钩、大车或小车运行到限位碰杆之前,即应减速而停车。
6.2.17、采用制动调速系统的塔式起重机,禁止长时间使用低速档工作,也不得长时间使用就位速度。
6.2.18、起吊重物必须在垂直情况下进行,严禁斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面下的重物,现场浇注的混凝土的构件或模板,必须全部松开后方可起吊。
6.2.19、作业过程中严禁下列动作:
长时间在空中悬吊重物;
任意调整限位开关和制动器;
对运转中的机构进行润滑或检修;
6.2.20、作业中如遇暴风骤起,应立即停止作业,将回转机构的制动器完全松开,使起重臂可以随风转动,以免造成结构损伤,对于上回转俯仰变幅塔式起重机,在遇到强风暴雨时,应将起重臂落下,并与塔身结构锁紧在一起。
6.2.21、两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时,应保持两机之间任何接近部位(包括吊起的重物),距离不小于5m。
6.2.22、主卷扬电机不安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时,不得顺一个方向连续回转。
6.2.23、装有机械式力矩限制器的起重机,在每次变幅后,必须根据回转半径和该半径时的允许载荷,对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。
6.2.24、弯轨路基必须符合规定要求,起重机在转弯时,应在外轨轨面上撒上沙子,内轨轨面及两翼上涂上润滑脂,配重箱转至弯外轮的方向。
6.2.25、严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。
6.2.26、作业中,如驾驶员必须离开驾驶室时,必须切断电源,以防意外。
6.3作业后的安全注意事项
驾驶员在作业后应做好下列安全注意事项:
6.3.1、作业完毕后,起重机应停放在轨道中间位置,起重臂应转到顺风方向,并放松回转制动器,吊钩、小车及平衡重应转移到工作状态,吊钩升到离起重臂顶端2~3m。
6.3.2、将每个控制器拨回零位,依次断开各路开关,关闭驾驶室门,下机后断开电源总开关,打开高空指示灯。
6.3.3、锁紧夹轨器,使起重器与轨道固定。
6.3.4、机修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时,必须佩带安全带。
6.3.5、寒冷季节对停用的起重机的电动机、制动器等,必须严格遮盖,以防止雪水侵入受潮打滑。
塔式起重机安全操作规程(JGJ33-2001)
1.作业人员应经过有关部门培训,并考核合格后,取得操作证后方可上岗作业;作业人员必须严格遵守施工现场的各项规章制度、安全要求;
2.定期检查,保持起重机上所有安全装置灵敏有效,如发现失灵的安全装置,应及时更换;所有安全装置调整后,应加封(火漆或铅封)固定,严禁擅自调整;
3.当同一施工现场有两台以上的起重机时,应保持两机间任何部位(包括吊重物)距离不得小于2米;
4.在起重作业前,要对如下几方面做重点检查:
金属结构和工作结构的外观是否正常,各安全装置和各指示仪表齐全完好,各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定,主要部位连接螺栓无松动,钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定,供电电缆无破损;
5.作业前,应进行空载运转,试验各工作机构是否运转正常,有无噪音及异响,各机构的制动器及安全防护装置是否有效,确认正常后方可作业;
6.起升重物时,重物和吊具总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量;
7.应根据起重吊物和现场的实际情况,选择适当的工作速度,操纵各控制器时应从停止点(零点)开始,以次逐级增加速度,严禁越档操作;在变换运转方向时,应将控制器手柄扳到零位,当电动机停转后在转向另一方向,不得直接变换运转方向、突然变速或制动;
8.在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前,均应减速缓行到停止位置,并应与限位装置保持一定的距离(吊钩不得小于1米,行走轮不得小于2米),严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关;
9.提升重物,严禁自由下降;重物就位时,可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降;提升重物做水平移动时,应高出其跨越的障碍物0.5米以上;
10.作业中,当停电或电压下降时,应立即将控制器扳到零位,并切断电源;如吊钩上挂有重物,应稍松稍紧反复使用制动器,使重物缓慢下降到安全地带;
11.采用涡流制动调速系统的起重机,不得长时间使用低速档或慢就位速度作业;
12.作业中如遇六级以上大风或阵风,应立即停止作业,锁紧夹轨器,将回转机构的制动器完全松开,起重臂应能随风转动;
13.作业中,操作人员临时离开操纵室时,必须切断电源,锁紧夹轨器;
14.作业完毕起重机应停放在轨道中间位置,起重臂应转到顺风方向,并松开回转制动器,小车及平衡重应置于非工作状态,吊钩宜升到离起重臂顶端2~3米处;
15.停机时,应将每个控制器拨回零位,以次断开各开关,关闭操纵室门窗,下机后,应紧锁夹轨器,使起重机与轨道固定,断开电源总开关,打开高空指示灯
16.在寒冷季节,对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等应严密遮盖;
特种作业安全技术交底记录
单位名称
中建三局(北京)
作业班组
塔吊班
作业内容
塔吊操作安全技术交底
交底时间
交底人
参加人员
记录人
交底内容:
1.
1.塔吊安装完毕后使用前应以接到北京市建委制订的验收表(合格)为准。
由设备产权单位和项目签定安全管理协议书,办理使用手续后方可投入使用。
2.塔吊司机要做到“三懂四会”即:
懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会操作、会保养、会排除故障;塔吊司机和信号指挥人员均要持证上岗,非专业人员不得进行作业;进入现场应严格遵守项目的各项规章制度,竭诚服务:
实行定机、定人、定责。
保持操作人员相对稳定。
3塔吊作业前要限位装置和保险装置必须齐全有效、灵敏可靠:
行走限位、变幅限位、超高限位、回转限位、起重量限制器、起重力矩限制器、吊钩防脱钩保险、卷筒纺过卷保险、小车断绳保护器、行走夹轨器等又如行程开关、限位开关、紧急停止开关、驱动机构及制动器)是否安全可靠,定期检查吊锁具,禁止使用不符合要求的吊索具,检查要有防坠落措施;
4.严格执行公司各项规章制度,认真执行“日常三检制度”“交接班记录”“日运转记录”等严格按照说明书中规定进行维护保养双塔作业、多塔作业都应制订专门的“群塔作业方案”。
5.塔吊检查、保养、维修时,要切断配电箱电源并在铁壳开关上面挂“有人操作,禁止合闸”的警示牌;
6.在临时停电时,应立即切断电源,将各种手柄回零,并在原座位不动,等侯来电;
7.遇到大雪、大雨、大雾及5级以上大风应停止运转。
并锁好夹轨钳;将起重臂转至顺风方向,放开风标效应开关;如为群塔施工不允许起重臂自由回转时应采取其他有效措施。
;
8.塔吊发生漏电现象及故障时,应暂停工作。
并切断电源,通知有关人员及时进行修理;在检查、修理过程中必须停止作业,特殊情况下,必须采取安全措施后,设备才可动作。
9.钢丝绳、滑轮、吊钩磨损严重。
达到报废标准,应急时更换,方可继续工作。
10.发生其他异常现象,影响塔吊正常工作时,应暂停工作,查明原因;在确定不影响安全的情况下方可进行操作。
11.在吊装中吊物下不得有人停留和行走,吊装工作中操作人员不得离开驾驶室,在停工休息或中途停电时,应放松抱闸,将重物卸下;
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