密三路施工组织设计.docx
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密三路施工组织设计.docx
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密三路施工组织设计
一、总体施工组织布置及规划
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
三、工期保证体系及保证措施
四、工程质量管理体系及保证措施
五、安全生产管理体系及保证措施
六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
七、文明施工保证体系及保证措施
八、项目风险预测与防范,事故应急预案
九、落实项目治理超限超载运输的预案
十、其他应说明的事项
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划(斜率图)
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
一、总体施工组织布置及规划
1.1编制依据
1.1.1《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)
1.1.2密云县密三路(K0+500—K6+940)大修工程施工招标文件
1.1.3密云县密三路(K0+500—K6+940)大修工程施工图设计
1.1.4公路工程相关规范、规程和质量评定标准
1.1.5现场勘查资料
1.2编制原则
1.2.1确保实现安全、质量目标
响应招标文件要求,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编织技术先进、切实可行、经济合理的施工方案,配备性能优良、配套的施工设备,确保实现安全、质量目标,确保施工安全和质量优良。
1.2.2确保实现工期目标
响应招标文件要求,依据我们现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力,科学统筹安排施工进度,安排体现合理、高效、施工区段划分做到协调统一,均衡生产,以确保本工程施工总工期。
1.2.3确保实现环保目标
严格执行国家相关法律、法规、保护环境、文物,争创文明工地。
施工中采取周密有效的环境保护措施,合理占用场地,合理制定交通疏导方案,并注意搞好与当地政府及村民之间的关系,避免扰民事件的发生,使本工程成为文明施工的典范。
1.3工程概况
1.3.1工程概况
密三路(K0+500—K6+940)位于密云县管养段,本段道路位于密云县巨各庄镇,道路起点为K0+500(密三路与京承高速穆家峪收费站匝道相交处灯控路口处),终点为K6+940(道路与密兴旧路支线相交南霍各庄路口处),总长约6.44km。
近年来随着京承高速的开通,地方经济旅游业的发展及周边地区开发建设,本段密三路交通压力较大,致使路面大部分路段已出现纵、横裂缝,部分路段块状裂缝、龟裂,路口处车辙等病害现象,道路破损严重,急需大修。
1.3.2设计内容
(1)设计标准
设计等级:
公路二级
设计行车速度:
80公里/小时
路面设计标准轴载:
BZZ-100
沥青路面大修设计年限:
8年
(2)设计内容
①平面线形设计
本次设计密三路沿旧路走向,曲线元素维持不变。
按二级公路设计速度80km/h标准设计。
②纵断面设计
主要控制点为道路起点、终点现况路面高程,涵洞高程、相交道路路面高程和沿线两侧建筑物散水高程,根据加铺结构设计进行抬高。
③横断面设计
横断面设计与现况一致:
标准横断面为一幅路形式,路面宽11m,两侧土路肩各宽0.75m,路基宽12.5m。
双向两车道。
路面采用直线型路拱,双向1.5%路拱横坡坡向道路外侧,路肩采用2%横坡坡向道路外侧。
④路面结构设计
结构一:
一般路段(含块状裂缝、龟裂)
厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-16C4cm
改性乳化沥青粘层油
厂拌乳化沥青冷再生混合料8cm
下封层
铣刨旧路面层10cm
结构二:
龟裂伴沉陷处
厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-16C4cm
改性乳化沥青粘层油
厂拌乳化沥青冷再生混合料8cm
改性乳化沥青透层油
下封层
旧路基层材料厂拌冷再生石灰粉煤灰碎石18cm
铣刨旧路面层10cm
铣刨旧路基层18cm
结构三:
路口车辙处
抗车辙中粒式沥青混凝土KAC-16(C)4cm
改性乳化沥青粘层油
抗车辙粗粒式沥青混凝土KAC-25(C)8cm
下封层
铣刨旧路面层10cm
结构四:
现况桥梁处
厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-16C4cm
改性乳化沥青粘层油
厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-20(C)6cm
APP防水层
铣刨旧路面层10cm
结构五:
道路两侧路口处
厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-16C4cm
下封层
乳化沥青透层油
旧路基层材料厂拌冷再生石灰粉煤灰碎石18cm
总厚22cm
⑤排水设计
浆砌片石边沟
本次对K3+415—K3+790段、K4+550—K4+695段道路南侧边坡冲刷严重处进行浆砌片石护砌边沟。
(L=520米)
⑥附属工程设计
路缘石设计
本次设计对使用良好的路缘石重新安装;对局部破损路缘石进行更换。
采用砼平缘石,路缘石尺寸10×20×49.5cm。
路肩设计
维持现状土路肩不变,随道路高程抬高。
涵洞端墙修复
本次对现况涵洞端墙破损处进行修复。
⑦交通工程设计
交通标线
本次预养设计重新施画交通标线,包括车行道中心线(黄虚线)、车行道边缘线(白实线)、人行横道线及导向箭头。
表现采用热熔标线。
交通标志
现况路侧“减让”标牌更换为“停让”标牌;现况路侧缺少标牌处增设“停让”标牌,小路口地面标线右减速让行线更换为停让标线。
⑧绿化设计
在完善原有缺株段的基础上,丰富公路绿化品种,增加了灌木连翘、丁香,地被植物沙地柏,用以达到乔、灌、地被的多层次立体绿化效果。
⑨交通组织
本次设计大修期间此段密三路采用半幅路分段施工,半幅路导行的方式。
出密云城区方向车辆沿半幅密三路行驶,进密云城区方向车辆通过社会交通绕行线(密兴路旧线)绕行。
⑩施工注意事项
道路施工严格遵循道路施工技术规范,满足各项要求;施工前应进行原材料常规试验;施工前应对现况管线情况进行调查,地下管线覆土或承重不能满足要求时,要加固措施或部分改建,施工时应与相关单位密切配合,并在施工期间加以保护,电力直埋电缆时注意安全;设计未尽事宜按有关道路施工规范执行。
(3)主要工程量
项目名称
单位
数量
铣刨路面
铣刨旧路厚4cm(含15k回收运费)
m2
71245.00
铣刨旧路厚6cm(含15k回收运费)
m2
71245.00
旧路基层18cm(含15k回收运费)
m2
2200.00
石灰粉煤灰稳定土基层
厂拌再生二灰稳定碎石18cm
m2
4125.00
改性乳化沥青透层油
m2
4125.00
改性乳化沥青粘层油
m2
71245.00
中粒式沥青混凝土
ZAC-16C厚4cm
m2
72795.00
KAC-16C厚4cm
m2
375.00
ZAC-20C厚6cm
m2
2286.00
粗粒式沥青混凝土
厂拌冷再生乳化沥青混合料8cm
m2
68584.00
KAC-25C厚8cm
m2
375.00
封层
改性乳化沥青下封层
m2
70884.00
混凝土预制块路缘石
预制砼路缘石(新建)
m
7743.00
预制砼平缘石(利用旧缘石)
m
4739.00
路肩排水沟
浆砌片石边沟
m3
823.00
浆砌片石
浆砌块石涵洞端墙
m3
106.00
APP沥青防水层(桥面防水)
m2
2286.00
1.4总体施工部署
1.4.1总体指导思路
(1)“三个确保”
第一是确保质量,第二是确保安全,第三是确保工期。
(2)贯彻“三高”
一要高水平建设本工程;二要高标准控制施工全过程,用检测控制工序,让工序控制过程,让过程控制整体;三要高效率建设本工程,各工序作业实行全面质量管理,一次达标,一次成优。
(3)坚持“四先”
在施工中,一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求;二要采用先进合理的技术与工艺来保证质量的要求,如在地基处理、结构层施工等施工技术领域;三要采用先进的组织管理技术,结合工程特点,统筹考虑,科学安排;四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识,把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
(4)试验先行,施工紧跟
根据本工程的特点,对所有分项工程,如路基土方、路面铺筑施工等,先行试验,确定工艺参数,报监理审批后,再进行施工。
(5)全过程监测,信息化施工
施工过程实行动态管理,对各道工序进行全过程的跟踪监测,并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门,经设计监理部门处理后再反馈指导施工。
1.4.2总体目标
(1)安全目标
安全第一,预防为主,确保交通安全,维护交通安全有序,在施工全过程无等级安全事故发生。
(2)质量目标
交工验收的质量评定:
全部分项工程质量达到交通运输部(原交通部)发布的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的合格等级。
竣工验收的质量评定:
工程质量和建设项目竣工综合评分达到交通运输部《公路竣交工验收办法实施细则》(交公路发【2010】65号)规定的合格等级。
(3)工期目标
计划工期:
5个月
计划开工日期:
2014年12月25日
计划交工日期:
2015年5月25日
节点工期如下:
施工准备2014年12月25日至2015年1月25日
清理及全线铣刨面层2015年1月26日至2015年2月19日
交通导改段施工2015年2月20日至2015年3月12日
左半幅:
铣刨基层2015年3月13日至2015年3月14日
基层施工2015年3月15日至2015年3月21日
下面层施工2015年3月29日至2015年4月4日
右半幅:
铣刨基层2015年4月5日至2015年4月6日
基层施工2015年4月7日至2015年4月13日
下面层施工2015年4月21日至2015年4月27日
全线上面层施工2015年4月28日2015年5月11日
项目经理部
(2)劳动力组织
根据现场的实际条件,拟组建两个劳务作业队和一个机械作业队,具体安排见下表:
基层路面
作业队
施工项目
路面基层、面层施工
人员组织
50人主要以壮工、司机为主
排水、附属
工程作业队
施工项目
路缘石、边沟、涵洞端墙、路肩等施工
人员组织
20人主要以壮工、瓦工为主
机械
作业队
施工项目
机械作业等
人员组织
10人主要以机械操作手为主
(3)机械设备组织
根据施工需要合理安排机械设备进出场时间,提高机械使用效率。
拟投入本工程的主要机械设备如下:
序号
设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
1
沥青混凝土摊铺机
ABG8820
台
1
2
振动压路机
18t以上
台
2
3
轮胎压路机
30t
台
1
4
光轮压路机
DD110(11t)
台
2
5
推土机
165kw
台
1
6
铣刨机
维特根2000
台
7
洒水车
5t
台
1
8
装载机
ZL50
台
1
9
万能材料试验机
100T
台
1
10
自动安平水准仪
DSC320
台
1
11
全站仪
拓普康GTS601
台
1
12
测距仪
SET2100
台
1
13
电动土壤击实仪
LD-140
个
1
14
液塑限联合测定仪
台
1
15
液塑限仪
台
1
16
灌砂筒
个
1
17
三米直尺
3m
个
1
18
弯沉仪
台
1
19
马歇尔试验仪
台
1
20
沥青自动抽提仪
台
1
21
红外线测温枪
个
1
22
取芯机
台
1
23
稠度仪
台
1
24
电子秤
精度0.01g
台
1
1.4.4施工准备
(1)项目部建设
租赁密三路K3+900右侧小区内民房建立项目经理部,内设生活区、办公区。
并建立工地试验室,试验室内设备能满足工地试验要求。
(2)用电、用水
①施工现场设两台120KW发电机,供施工使用;项目经理部用电与附近居民协调接入。
②施工、生活用水均与附近居民、单位协调接入。
(3)社会交通导流
提前设置警示牌,限速牌,做好施工缓冲带,并在进入口设置绕行标识,指示社会车辆绕行,减少车流量。
施工过程中采用分段半幅施工,以保证必须经过车辆的通行。
(4)材料供应
沥青混凝土、二灰稳定碎石、水泥稳定土等材料均采用商品料,材料从招标入围厂家择优选用。
(5)通讯
项目经理部准备安装程控电话一部(可以接收、发送传真),主要负责人配备移动电话,方便联系。
测量组配备对讲机。
(6)布置原则
①根据本工程特点,尽可能方便施工,确保工期计划中施工任务的完成。
②符合文明施工、环境保护的要求。
③办公区、生活区与施工区相互独立,并确保办公区与施工区的联络。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
我单位分析本工程重点、关键点工程为路面沥青混合料施工、混凝土结构物质量通病预防与治理等技术措施,难点工程为沥青混凝土厚度、沥青混凝土粗集料﹤0.075mm颗粒含量不超过0.3%的技术措施。
2.1测量
2.1.1桩位保护
项目经理部工程技术部在与业主、勘测设计单位交桩后,对在本施工范围之内的桩位进行复测。
2.1.2导线复测与导线点的加密
根据所交导线的等级按相应的精度要求,在有利观测时间内进行观测,外业测完后,及时进行成果的整理,复测成果报业主和监理工程师审批并由项目经理部作为原始技术资料存档。
复测中如发现问题,及时与业主、监理、勘测设计单位联系,协商解决。
复测后,根据施工现场测量的需要,对导线点进行加密,加密导线点应沿中线布设成等边复合导线,复合在高级导线控制点上,导线全长相对闭合差不大于1/15000。
2.1.3水准观测和水准点的加密
原始水准点按三等水准测量的精度要求,使用自动安平水准仪进行往返观测。
加密水准点(临时水准点)应布设在稳固的地点,外业观测按四等水准测量的精度要求进行,监理工程师批准后方可使用。
2.1.4施工放样点和成果移交
根据导线控制点加密导线点,采用全站仪,根据设计图纸给定的定线关系和各类参数,计算出各主要控制点的坐标,按极坐标法放出各控制点,及时将各控制点、水准点的成果资料,连同现场点位移交给各作业队,以满足施工测量的需要。
2.2清理及铣刨
铣刨采用人工配合铣刨机施工的方法,人工机械结合将铣刨料清出道路表面,自卸汽车运离现场。
2.2.1铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名,负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。
合理搭配设备与车辆,保证各道工序的紧密衔接。
2.2.2铣刨前提前调查统计好明、暗构造物,避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。
2.2.3铣刨作业时应保证纵向边线的顺直,铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线,否则应以白灰划出行走控制线。
2.2.4一段铣刨完成后铣刨机直接后退,重新开始向前面铣刨。
铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10cm以上,确保相邻两段之间无施工缝。
2.2.5铣刨机速度控制在3~5m/min为宜,速度过慢则容易导致铣刨用水量过大,给清扫工作造成障碍。
2.2.6铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度,避免出现夹层和超铣现象。
部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度,小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除,大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。
2.2.7清渣、除尘施工
(1)清渣:
清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2~4人,采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法,主要采用清扫机配合东风车清理,并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。
(2)除尘:
施工时吹风除尘,可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上空压机)为宜,工作效率较高,吹风除尘优点是比较方便、及时,但除尘很难彻底。
施工采用高压水除尘更好,水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干,但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。
(3)清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果,清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。
2.3路基工程
本工程主线无路基工程施工。
仅在铣刨加铺抬高段土路肩需道路高程抬高。
详见2.9.2土路肩施工。
2.4排水工程
2.4.1路面排水工程(浆砌片石边沟)
(1)测量放样,定线,开挖基坑。
(2)对边沟、排水沟侧壁进行整修,确保线型顺畅,同时保证沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。
(3)按设计要求铺设砂砾垫层,人工夯实。
(4)铺砌片石:
边沟放样后,沿沟壁纵向挂线,先铺砌沟底,再铺砌侧壁,保证铺砌时座浆饱满,沟缝平顺,沟底纵坡满足设计要求与路线纵坡相同。
砌筑时按设计要求设置变形缝。
铺砌成型的水沟平整密实,沟底顺畅,不积水。
砌缝砂浆饱满,两侧抹面平整、顺直,砌筑砂浆要求配合比准确。
铺砌完成后采用苫布覆盖洒水养生,达到设计要求的强度后方可进行下道工序。
2.5路面石灰粉煤灰稳定土厂拌冷再生基层施工
基层施工前先进行200米试验段的施工,试验段施工主要确定出松铺系数及达到规范压实度的施工工艺。
机械组合,碾压程序,碾压遍数和横、纵断面的控制,试验段报告经监理工程师审批后方可大面积施工。
2.5.1摊铺前准备
采用一台摊铺机作业,摊铺机机手到达现场,检查熨平板宽度和高度是否适当,并调整好自动找平装置。
清扫下基层污染物。
铣刨路段宜在铣刨完成并清理后尽快施工,以提高工作效率。
2.5.2高程控制
道路两侧使用基准线控制。
2.5.3松铺系数控制
松铺系数根据试验段的结果进行控制。
2.5.4摊铺机起步
摊铺机就位时按松铺系数乘以结构层厚度的垫板垫在熨平板底部,然后测量横坡并对垫板进行调整,使之符合要求。
摊铺机起步时要平稳,速度控制在每分钟1m左右,摊铺3~5m后再次检查高程虚铺厚度和横坡,并及时进行调整。
2.5.5卸料
摊铺机前设专人指挥料车,料车在距摊铺机30~50cm时停车,摊铺机与之接触,接触后,料车挂空档,轻踩刹车,缓慢起斗,车辆靠摊铺机推动前进,严禁车辆冲撞摊铺机。
2.5.6摊铺
摊铺机摊铺过程中尽可能连续匀速,速度控制在每分钟2m,专人在摊铺机后测量横坡,并及时将实测值与设计值进行比较,如误差偏大,及时调整。
2.5.7初压初平:
振动压路机先静压1遍,然后振压1遍,速度控制在2km/h。
2.5.8复压复平:
先用振动压路机振动压实4遍,速度控制在3km/h。
2.5.9终压:
轮胎压路机碾压3遍,速度控制在3km/h,碾压过程中,设专职试验人员检测密实度,确保密实度达到规范要求。
2.5.10碾压原则:
直线段由两侧路肩向路中心碾压,曲线超高段由低的一侧向高的一侧碾压。
碾压时,后轮要重叠1/2轮宽,碾压必须超过两段的接缝处,路面两侧要多压2-3遍,压路机在已完成的或正在碾压的路段上禁止“调头”和“急刹车”,以确保表面不受破坏。
2.5.11养生:
要特别注意洒水养生,同时注意养生期不少于7天。
2.5.12施工应注意的问题
(1)接缝处理:
清除接缝结合部位的松散粒料,保证结合面垂直;在结合面适当洒水湿润;摊铺新二灰粒料,在结合部位适当筛填细料碾压成型。
上下层二灰接缝应错台50厘米。
(2)材料控制:
要保证有足够连续摊铺的料车运料,二灰含水量分别在摊铺前进行检测,确保含水量在最佳含水量±1%范围内进行压实。
(3)摊铺机后设专人清除粗集料的离析现象,特别是局部粗集料离析及粗集料带,应该人工铲除,并用新混合料填补,要将补充的混合料拌均匀。
(4)石灰粉煤灰稳定土的压实度不得小于98%,7天无侧限抗压强度不得小于设计要求。
(5)冷再生中石灰粉煤灰稳定集料的剂量按规范要求控制;二灰稳定类基层集料的最大粒径不大于31.5mm。
2.6路缘石施工
2.6.1施工准备
(1)根据设计要求,测量员放出路面边线并定出边桩,桩上注明桩号;直线段的边桩与边桩之间可拉线作准绳,弯道及交叉路段须按设计半径,加密边桩,保证曲线圆弧尺寸。
(2)缘石等预制件由经监理及监督站批准的厂家生产,出厂时应有合格证,运输过程中要采取防护措施防止碰撞,特别在装卸过程中要轻拿轻放防止边棱损坏,施工单位应在施工现场按标准对每块构件进行检查验收。
不符合要求的构件一定要清退出工地现场。
2.6.2施工方法
(1)测量放线
①路缘石应在未铺筑沥青面层之前施工。
严禁在各层沥青面层铺筑后再挖面层埋设。
②路缘石可利用路面二灰稳定碎石基层作为基础,基础厚度及标高应符合设计要求。
③测量放线,路面中线校核后,在路面边缘与缘石交界处放出缘石线,直线部分10米一个桩;曲线部分5-10米一个桩;分隔带断口曲线部分l-2米一个桩,并应在桩位或其它位置标明侧、缘石顶面标高。
(2)创槽
在路面基层上安装缘石,对二灰稳定碎石基层路缘石安装部位进行创槽并进行整形。
(3)安装缘石
①安装缘石前应按缘石顶面宽度误差的分类分段铺砌,以达到美观。
用M7.5砂浆砌筑。
②按桩撅线及缘石顶面测量标高拉线绷紧,按线码砌缘石。
需事先算好断口间得缘石数量,切忌中间用断缘石加楔,曲线处缘石应注意外形圆滑,相邻缘石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。
缘石不留缝,铺筑长度不能用整数缘石除尽时,剩余部分可用调整缝宽的办法解决,但缝宽应不大于lcm。
不得已必须断缘石时,应将断头磨平。
③缘石要安正,切忌前倾后仰,缘石顶线应顺直圆滑平顺,无凹进凸出前后高低错牙现象;缘石线要求顺直圆滑、顶面平整,符合标高要求。
(4)勾缝
路面完工后,安排缘石勾缝。
勾缝前必须再行挂线,调整缘石至顺直、圆滑、平整,方可进行勾缝。
先把缘石缝内的土及杂物剔除干净,并用水润湿,然后用1:
3(体积比)水泥砂浆灌缝填实勾平,用弯面压子压成凹形。
砂浆初凝后,用软扫帚扫除多余灰浆,并应适当泼水养护,不少于3天,最后达到整齐美观,并不得在路面上拌制砂浆。
2.7路面沥青粘层、透层、下封层施工
沥青混凝土面层之间应洒浇粘层沥青。
粘层沥青采用PCR型改性(SBS)乳化沥青,用量0.3—0.6L/m2(沥青含量50%)。
沥青混凝土与路面基层之间应洒浇透层沥青,透层油采用高渗透性、破乳快的改性乳化沥青,乳液用量0.7—1.5L/m2(沥青含量50%),透层油渗入基层的深度不小于5mm,当乳化沥青喷洒过量时,应立即撒布石屑或粗砂,用量为2-3m3/1000m2。
基层上(喷洒透层油后)设置下封层,下封层沥青采用单层表面处治。
沥青采用石油沥青,用量为1.0—1.2kg/m2,并撒布用量为5-8m3/1000m2的碎石集料,集料采用S12型。
2.7.1施工方法
(1)喷洒沥青油前,对缘石等附属构造物采用塑料布覆盖。
(2)用沥青洒布机喷洒,沥青洒布车匀速行驶,保证喷洒均匀,发现遗漏地点,用人工补洒。
(3)洒布后,立即均匀洒布石屑,洒布石屑时选择技术熟练工人,保证撒布均匀,并注意控制石屑数量,只需撒布均匀即可,不必撒布过多。
待改性乳化沥青破乳、水分蒸发后紧接铺筑沥青层。
2.7.2注意事项
(1)粘层、透层沥青用沥青洒布车喷洒,均匀洒布,浇洒过量处予以刮除;
(2)粘层、透层沥青浇洒完毕后,禁止车辆、行人通行;
(3)路面有尘土及脏物时予以清除;
(4)气温低于10℃或路面潮
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