活塞压缩机的操作与维修.docx
- 文档编号:25268995
- 上传时间:2023-06-06
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:21.80KB
活塞压缩机的操作与维修.docx
《活塞压缩机的操作与维修.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《活塞压缩机的操作与维修.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
活塞压缩机的操作与维修
第二章活塞式制冷压缩机的操作与维修
第一节活塞式制冷压缩机的操作
1、开机前的准备工作
(1)开机前应先查看运行记录,了解压缩机的停机原因。
如果是因故障停机,必须检查是否已检修完好。
(2)检查曲轴箱油位是否正常;卸载装置是否拨在“0”位;冷却水套供水是否正常。
(3)检查油温,如果太低进行加热。
(4)检查系统管道阀门是否处于合适状态。
(5)检查贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。
(6)检查其它设备,如风机、水泵等运转是否正常。
2、活塞制冷压缩机的开机操作
(1)单级制冷压缩机的开机操作
a.将压缩机卸载装置拨至“0”位。
b.先转动油精过滤器的手柄数圈,防止油路堵塞,油泵不上油。
c.转动联轴器2~3圈,检查是否过重,若盘车过重,应检查原因,加以排除。
d.开启排气截止阀。
e.接通电机电源,启动压缩机。
建立起油压之后,增载一组汽缸。
f.缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。
如果听到液击声音,应立即将吸气阀关小,待液击声音消除后,再慢慢开启吸气阀。
吸气压力达到0.1~0.2Mpa时,增加一档负载。
调节时,每隔2~3分钟增加一组汽缸并观察油压的变化。
如果容量调大后,发现有液击声,立即调小容量,约过5~10分钟后再增加容量。
直至吸气阀完全打开,能量调至所需的容量。
g.调整油压,使之比吸气压力高0.15~0.3Mpa。
h.根据蒸发器的负荷情况,缓慢开启、调节供液阀。
i.填写运转记录。
(2)单机双级制冷压缩机的开机
a.单级制冷压缩机开机操作1~3条适用。
b.开启高、低压级的排气截止阀,吸气阀是关闭的。
c.接通电机电源,启动压缩机。
建立起油压之后,缓慢开启高压级汽缸的吸气截止阀并将高压级增载。
当中间压力降至0.1Mpa时,再缓慢开启低压级汽缸的吸气阀及调节容量。
其它操作程序与单级相同。
(3)配搭双级压缩机的开机
配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。
只不过先开启高压级压缩机,待中间压力降至0.1Mpa时,再启动低压级制冷压缩机。
开启低压级吸气阀时,应注意中间压力和高压级电机的电流大小,不得超过规定要求。
3、活塞压缩机运行时的加油操作
(1)首先检查润滑油的规格、型号和质量是否符合使用要求,并将其称重。
(2)检查加油管是否清洁,其一端应有过滤装置。
(3)将加油管一端接在压缩机三通阀的加油口上,有过滤器的一端插入油桶内。
(4)将三通阀指示箭头由“运转”位置拨至“加油”位置,润滑油即被油泵吸入压缩机内。
如进油很慢或不进油时,可将吸气阀适当关小,时曲轴箱内压力略低于大气压(压力不能过低)。
当油位达到要求时,将三通阀拨回“运转”位置。
加油时,注意油管进油口不要露出油面,以免空气进入。
第二节活塞式制冷压缩机的故障分析
故障现象
原因
消除方法
1、压缩机不能启动。
a.电气线路故障;
b.压力继电器或油压继电器失灵;
c.曲轴箱压力或中间压力过高;
d.卸载机构失灵。
a.检查并修理;
b.检查压力继电器和油压继电器的连锁接点并调整。
c.检修排气阀片或降低曲轴箱及中间压力。
d.检修卸载机构。
2、压缩机启动不久即停止。
a.油压过低或油压继电器设定值太高;
b.排气阀片泄漏,造成曲轴箱压力过高;
c.高低压继电器动作。
a.用油压调节阀调高油压,如不能调高,按序号6进行检查处理;重设油压继电器。
b.检查排气阀片。
c.检查系统阀门、蒸发器供液及冷凝器供水情况。
3、汽缸内有敲击声。
a.运转时活塞撞击排气阀;
b.气阀螺栓松动;
c.阀片损坏断裂掉入汽缸;
d.活塞销与连杆小头间隙过大;
e.假盖弹簧变形,弹力不够;
f.活塞与汽缸间隙过大;
g.制冷剂液体进入气缸造成液击。
a.将有杂音的气缸打开增加活塞上死点间隙。
b.旋紧气阀螺栓。
c.更换阀片。
d.拆缸后检查,调整修理。
e.加垫增加弹簧力或更换。
f.更换活塞或汽缸。
g.将吸气截止阀关小及液体节流阀关小或暂时关闭。
4、曲轴箱内有敲击声。
a.连杆大头轴瓦与曲柄销间隙过大;
b.主轴颈与主轴承间隙过大;
c.飞轮与轴或键配合松弛;
d.开口销断裂连杆螺母松动。
a.检查调整其间隙或更换。
b.检查调整间隙。
c.检查、调整间隙、修理。
d.旋紧连杆螺母,用开口销锁紧。
5、压缩机启动后无油压或油压过低。
a.曲轴箱油位过低;
b.曲轴箱回液严重,油泵吸不上油;
c.油泵进油管路或粗油过滤网堵塞;
d.油泵传动零件失灵;
e.油泵齿轮与泵盖间隙过大(磨损);
f.油细滤器及轴封无油;
g.油压调节阀开启过大或阀芯脱落;
h.各部位轴承磨损严重造成间隙过大或部分油路漏油。
a.加油或从油分回油。
b.将曲轴箱内制冷剂放出。
c.检查排除污垢。
d.拆开检修。
e.检修或更换。
f.开车前应向油细滤器及轴封加油,防止开车时吸空。
g.关小或检修油压调节阀。
h.修理或更换。
6、曲轴箱润滑油起泡沫。
a.油中制冷剂太多,压力降低时蒸发产生泡沫;
b.曲轴箱内油量过多,连杆大头搅动润滑油;
c.油分回油阀开启过大。
a.提高油温,加快制冷剂蒸发。
b.放出一部分油。
c.关小手动回油阀;检修自动回油阀。
7、压缩机耗油量增大。
a.制冷剂液体进入曲轴箱;
b.曲轴箱油面过高;
c.排气温度过高;
d.油环严重磨损、装反或活塞环锁口在一条直线上。
a.将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭。
b.放出部分润滑油。
c.采取措施降低排气温度。
d.检查、必要时更换。
8、轴封漏油或漏气严重。
a.轴封装配不良;
b.轴封密封面拉毛;
c.动、静环的“O”型圈老化变形或松紧度不合适;
d.轴封弹簧弹力不足;
e.油中液体制冷剂含量多;
f.曲轴箱压力过高。
a.检查修理。
b.更换或研磨密封环。
c.更换密封橡胶圈。
d.加垫调整或更换。
e.提高油温或排放制冷剂。
f.降低曲轴箱压力。
9、压缩机卸载装置机构失灵。
a.油压不够;
b.油管堵塞;
c.油分配阀装配不当;
d.油缸内有污物卡死;
e.拉杆或转动环装配不正确,转动环卡住。
a.调节油压比吸气压力高0.12~0.2MPa。
b.拆开清洗。
c.拆开检修。
d.拆开检修。
e.拆开检修。
10、压缩机吸气过热度大。
a.系统或蒸发器内制冷剂不足;
b.制冷剂中含水量大;
c.制冷系统低压管路绝热层不好。
a.补充制冷剂或开大节流阀。
b.检查液氨含水量。
c.检查修理。
11、压缩机排气温度偏高。
a.吸入气体温度过高;
b.压缩机压比过大;
c.压缩机高低压部分串气;
d.上死点间隙过大;
e.汽缸盖冷却能力下降。
a.调整吸气过热度。
b.降低压缩比。
c.检查安全阀、活塞环、阀片、汽缸垫片等密封部位。
d.调整上死点间隙。
e.调整水量或水温。
12、压缩机吸入压力太低。
a.负荷小,蒸发压力低;
b.液体管节流阀或吸气过滤网阻塞(都可能冰堵);
c.系统内冷剂不足;
d.蒸发器中的油太多。
a.压缩机卸载。
b.形成真空后,拆卸检查并清洗。
c.补充制冷剂。
d.放出蒸发器中的积油。
13、冷凝压力高(比规定值高)。
a.系统中有不凝性气体;
b.冷却水不足或水温太高;
c.冷凝器有污垢影响传热;
d.冷凝器内存液过多,影响换热面积。
a.放出不凝性气体。
b.检查水阀是否开启、水过滤器是否堵塞,设法降低水温。
c.清洗冷凝器。
d.放出多余制冷剂液体。
14、润滑油温度过高。
a.吸、排气温度过高;
b.润滑油中含有杂质或摩擦幅间隙太小,导致摩擦面拉毛或过度发热;
c.油冷却器供水不足或水温太高、油冷结垢严重。
a.采取措施降低吸排气温度。
b.检修或更换相关零件。
c.检查油冷供水情况、清洗油冷。
第三节活塞式制冷压缩机的检修
1、检修的时间和内容
根据压缩机的累计运转时间和压缩机的完好状况,定期对压缩机进行检修。
包括小修、中修和大修。
压缩机投入运转的初期阶段,一般应检查气阀零件、缸套镜面、连杆大头轴瓦的磨合情况;检查阀片和气阀弹簧是否断裂,更换冷冻油,清洗吸气过滤器、油过滤器和曲轴箱。
(1)小修的时间和项目
当压缩机运转3000~4000小时后,应进行一次小修。
清洗冷却水套;检查活塞连杆组件,更换活塞环;拆卸气阀组件,更换损坏的阀片和弹簧等;检查并消除连杆大小头轴瓦、汽缸工作表面上的划痕;拆检轴封,研磨工作面,更换胶圈;清洗曲轴箱,油过滤器及吸气过滤器等,并更换油。
(2)中修的时间和项目
当压缩机运转8000~10000小时左右进行一次中修,除小修项目外,应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞上死点间隙、连杆大小头轴瓦间隙、主轴承间隙等,研磨内外阀座的阀线。
更换磨损严重的活塞销、大头轴瓦、小头衬套等。
清洗润滑系统,拆卸检查油泵,并修复或更换损伤零件。
(3)大修的时间和项目
每运转20000小时左右,应进行一次大修,将压缩机完全拆开,检查所有的零件,更换磨损严重的零部件。
并应检查安全阀和各种仪表灵敏度,并除净润滑系统、冷却系统、过滤器等设备的污垢。
2、拆卸压缩机应注意的事项
(1)拆卸压缩机之前,先对低压腔进行抽真空,曲轴箱压力应在0.05Mpa以下。
停机后关闭机器与系统连通的所有管路阀门,切断电源。
再将机器内残存的制冷剂气体用塑料管导入水桶或直接排出室外。
(2)拆卸静配合的零件,要注意方向,防止碰伤零件;对固定位置不可改变方向的零件,应作好标记,以免装错造成事故;对体积小的零件,拆卸后要及时清洗并组装在相关部件上。
(3)活塞压缩机的检查工作是伴随拆卸过程同时进行的。
对需要测量的尺寸和磨损情况要认真检查并作好记录,发现问题,要找出原因并提出修理方法。
压缩机检测和更换零件的要求见表2-2和表2-2
3、活塞压缩机的检查与修理
(1)过滤部分的检查和清洗
a.吸气过滤网
对于新安装的制冷系统,为了防止系统内的污垢、泥沙、铁锈等被压缩机吸入造成事故,因此,在系统抽真空前,应将吸气过滤网外面或者内表面(视气体流的方向)包一层强度高的尼龙滤布(并捆牢以防吸气时带掉),再进行抽真空充氨,氨负荷运转中视污垢情况,应经常拆洗或更换,一般每隔30小时拆检一次。
当确认系统干净后,可将滤布拆除,通常不少于150小时,机器本身所带吸气过滤网,一般在检修时清洗。
b.曲轴箱和滤油网
对于新安装的系统,在运转150小时后,应该更换润滑油,并用干净的冷冻油擦洗曲轴箱,同时,滤油网也应取出,用煤油等清洗,以后只须检修时清洗。
(2)活塞上死点间隙的检查与调整
上死点间隙的测量通常采用压紧软铅块或保险丝的方法进行。
如间隙超过规定,应检查是由于何种原因引起的。
如果是由于连杆大头轴瓦、小头衬套、活塞销以及曲柄销的磨损严重引起的,必须更换新的零件。
上死点间隙可以通过汽缸套纸垫的厚度来调整。
(3)吸、排气阀组检查与修理
a.测量吸、排气阀片的开启度如比正常间隙大
0.3~0.5mm时,应更换新阀片;阀片的密封面磨损成明显的环沟,沟深达0.2mm或磨损量达到原来厚度的1/3时,必须更换新阀片。
检查内、外阀座的密封面磨损度达0.3mm以上
时,必须修理或更换。
检查假盖应无裂纹现象,否则,必须更换;汽
阀弹簧弹性减退或损坏,都应更换。
阀片及内外阀座的密封面稍微不严或有微小的
斑点时,可放在平板或玻璃上,用粗细不同的研磨剂进行研磨。
b.检查汽缸套的磨损情况:
主要检查汽缸套与
吸气阀片接触的密封面,不许有斑点或沟痕。
如深度小于0.2mm的沟痕,可用研磨方法修复;沟痕深度达0.3mm时,应更换新的汽缸套。
采用量缸表或内径千分表测量汽缸内径的磨损量。
磨损量达到1/250缸径时,最好更换缸套;达到1/200缸径时,必须更换。
其椭圆度大于最大磨损总量的1/2时,也应更换汽缸套。
缸套内壁轻微拉毛时可用精细半圆油石和280号以上的金刚砂纸沿汽缸壁方向往复打磨,除去毛刺。
个别较深的拉痕不一定都要打平,以免形成椭圆造成漏气。
c.检查活塞与汽缸套内壁的间隙:
用塞尺在活
塞的环部及裙部(活塞径向前后左右四个点)进行测量。
如间隙过大,分析原因,更换活塞或汽缸套。
(4)活塞和活塞环的检查与修理
根据活塞直径的大小,采用合适的外径千分表测量其磨损程度。
活塞常见的问题是外表面拉毛、磨损或活塞体出现裂纹以及活塞销孔的磨损。
外表面拉毛的修理方法与汽缸拉毛的修理方法相同;活塞体出现裂纹则应更换新的活塞;活塞销修理通常采用铰削方法进行,修理时必须保证销孔尺寸、同心度以及与活塞轴线的垂直度。
检查活塞环锁口间隙时,将活塞环水平放在汽缸内,用塞尺测其锁口间隙。
其值一般为缸径的3/1000,如超过正常值1~2倍,必须更换新的。
用塞尺测量活塞环与环槽高度之间的轴向间隙,如超过正常间隙一倍以上的,必须更换。
用游标卡尺测活塞环的厚度,若活塞环厚度为4.5mm时,其外圆磨损达0.5mm时应更换新的。
活塞环磨损或失去弹性,一般没有修复价值,最好更换。
换新环时,应将活塞环水平放在汽缸内,观察与汽缸壁的接触情况。
如圆周的漏光弧长总长不超过60%、在锁口两侧30%范围内不漏光并且漏光处的间隙不超过0.04mm时为合格。
(4)活塞销和连杆小头衬套的检查与修理
活塞销和连杆小头衬套的间隙值及磨损后更换值见表2-1和表2-2活塞销的修理:
活塞销表面渗碳层有裂纹、裂痕或脱落现象时,应报废;外径磨损可采用镀铬法进行修理。
修复后的活塞销,其椭圆度和圆锥度不大于0.005mm,硬度HRC57~67。
小头衬套的修理:
小头衬套的磨损超过极限尺寸或有较严重的拉毛,应更换;如为较轻的拉毛,可用280号以上的砂纸打去毛刺。
更换衬套、插入小头座孔时,应注意油槽的方向与连杆身中心线成45°角。
(5)连杆和连杆螺栓的检查与修理
连杆在使用过程中,常因连杆螺栓损伤、松动、修理及操作不当等导致连杆发生一些故障。
如发现连杆有裂纹、弯曲、扭曲等现象,必须更换新的。
如连杆大头座孔的剖分面损伤时,可用细锉修整或砂纸打光。
剖分面经修理后,表面不得偏斜,否则会引起大头轴瓦倾斜磨损,而导致连杆螺栓应力集中破坏,发生严重事故。
检查螺栓的螺纹、螺栓颈部以及过度圆角处有无裂纹,有裂纹时有渗油的黑印,这时应更换。
如发现螺纹与螺母配合松弛或螺纹产生残余变形超过螺栓长度的2/1000以上时应更换。
(6)主轴承和连杆大头轴瓦的修理
系列压缩机的大头轴瓦均采用薄壁轴瓦,其合金层很薄,一般不允许刮拂。
若瓦片上有细砂粒或轻微拉毛,可用三角刮刀轻轻刮拂,然后用帆布打光。
油孔周围的毛刺及飞边要刮去。
拉毛严重时要更换。
(7)曲轴的修理
修理主轴颈、曲柄销的椭圆度和圆锥度时,将曲轴上的油孔用布条堵住,用细油石或油光锉修整,再用280号以上的细砂纸打磨,最后用帆布拉光。
修理时注意不要损伤轴颈根部的过度圆角。
(8)轴封的修理
如定环和动环密封面接触不良,即造成拉毛现象时,将损坏的密封环置于平板或玻璃板上,进行细磨和精磨。
细磨时用400号研磨剂,精磨用油光磨,达到无拉痕和要求的光洁度为止。
密封环如出现较深的裂纹,必须更换。
密封胶圈老化变形或碎裂应更换新的。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 活塞 压缩机 操作 维修