典型故案例汇编18起.docx
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典型故案例汇编18起
方庄二矿事故案例汇编
(共18起)
方庄二矿
2013年3月25日
第一章顶板事故案例(2起)
事故案例一:
岩巷掘进工作面片帮事故
事故案例二:
采煤工作面推棚事故
第二章机电事故案例(2起)
事故案例一:
设备转动装置伤人事故
事故案例二:
检修风管伤人事故
第三章运输事故案例(6起)
事故案例一:
横穿运输轨道伤人事故
事故案例二:
钢丝绳飘绳伤人事故
事故案例三:
轨道运输伤人事故
事故案例四:
人力推车放飞车事故
事故案例五:
违章扛车事故
事故案例六:
违章扒矿车事故
第四章放炮事故案例(3起)
事故案例一:
岩巷掘进工作面处理拒爆伤人事故
事故案例二:
瞎炮崩人事故
事故案例三:
采煤工作面放炮崩人事故
第五章打钻事故案例(2起)
事故案例一:
打钻钻杆伤人事故
事故案例二:
打钻起火事故案例
第六章井筒坠物事故案例(1起)
事故案例一:
副井井筒坠冰伤人事故
第七章火灾事故案例(1起)
事故案例一:
气割作业引起着火事故
第八章瓦斯事故案例(1起)
事故案例一:
误入盲巷窒息事故
第一章顶板事故案例
事故案例一:
岩巷掘进片帮事故
一、巷道概况
25设计修改回风下山巷位于XX矿南翼,巷道位于二1煤底板砂岩中,岩层为东南倾斜构造,倾向为122º。
巷道顶、底板为中细砂岩;25修改下部车场反掘工作面从25设计修改下部联络巷开口,设计长度243m(斜距),按22°坡度施工。
巷道为半圆拱型,钻爆施工,锚网喷支护。
巷宽4200mm,巷高3700mm,正常施工循环进尺1.4m,当遇到地质条件发生变化,遇软岩、断层、破碎带、应力集中区等时,缩小循环进尺为0.7m。
采用正向装药,串联连线,分次装药、分次起爆的爆破方式。
施工步骤:
敲帮问顶→引中腰线→画巷道轮廓线→点眼→打眼→吹眼→检查瓦斯→装药→联线→检查瓦斯→警戒→起爆→检查瓦斯→审帮问顶→移前探梁→初喷→打顶锚杆、挂网→出矸→打锚杆、挂网→复喷→成巷。
二、事故经过:
2010年11月4日四点班,开二区班长陈XX带领职工张XX、赵XX等人在25修改下部车场反掘头进行掘锚喷作业,19点45分进行了第一次放炮,炮后陈XX等人用锚杆将掘进头前方爆破残留下的活矸进行了清理,然后准备装药放第二茬炮,20点30分左右,张XX在拿炮棍顺眼时,前方矸体突然发生了片帮,张XX躲闪不及,
被滚落的矸石砸倒,导致其右腿骨折。
三、原因分析:
1、陈XX等人敲帮问顶工作不彻底,没有发现前方矸体的离层现象,是导致此次事故发生的直接原因;
2、巷道顶板下方约1米左右有一层约7-8公分厚的煤线,下部围岩在爆破后平衡被破坏,上部岩石在重力作用及上部煤线的作用下,形成片帮,是造成此次事故的直接原因;
3、规程编制存在问题,按先爆破下部再爆破上部施工工序编制,没有考虑到煤线对施工安全影响,施工工艺存在问题也是导致事故发生的主要原因。
四、防范措施:
1、修改作业规程,爆破作业按照先上部后下部的工序进行;
2、加强敲帮问顶工作,每次爆破后用长度不少于3米的二寸钢管对顶、帮活矸进行处理,保证活矸清净,对于有离层预兆的帮顶要采取措施,确认安全后人员方可进行下步工作;
3、加强职工安全教育学习培训工作,提高职工自我保安意识和业务保安能力,提高职工警惕性,提高现场应急避险能力。
事故案例二:
采煤工作面推棚事故
1、工作面概况
23061工作面位于XX矿-391~-425水平之间,工作面煤层为二1煤,煤层为东倾单一构造,走向27º,倾角20°。
采煤工艺为手持式风煤钻打眼,爆破落煤,人工攉煤,刮板运输机运煤,人工支护,全部跨落法处理顶板。
工艺流程为:
打眼→装药→爆破→支护→攉煤→移槽→回柱放顶。
工作面采用DW25-300/100型单体液压支柱和DJB1200型铰接顶梁三梁四柱支护。
最大控顶距3.6米,最小控顶距2.4米,工作面最大采高2.3m,循环进度1.2m。
采用全部跨落法处理采空区,人工回柱放顶。
附图:
工作面支架布置图
二、事故经过:
2009年11月20日0点班,采煤队班前会安排23061采煤工作面前半班放顶后半班采煤。
0点30分,班长刘XX对放顶工作进行了分工,其中第二摊(从上到下第20架-第50架)由原XX、陈XX负责,该段顶板条件不好,老唐悬顶面积较大(长5m,宽3m),二人在对责任段支架进行简单维护后,1点40分左右开始放顶。
由于现场没有预先准备坑木,且未对放顶段采取有效的加强支护,只是用木头打了一道叉子棚。
2点30分左右,当原、陈二人放顶至11棚时,顶板来压,煤墙片帮,临近放顶附近的支架出现明显变形,班长刘XX发现后立即责令二人及临近两摊人员停止放顶撤人。
撤人后不久连续7棚支架向煤墙侧严重倾斜。
三、原因分析:
1、放顶工原XX、陈XX安全意识淡薄,违章作业,在安全防护不到位,加强支护不可靠的情况下进行放顶作业,是导致此次事故的直接原因;
2、采煤队安全管理严重不到位,没有按规程要求在工作面规定地点存放坑木等备用材料,造成工人作业时没有材料可用,是导致此次事故的重要原因;
3、当班班长刘XX现场安全管理不到位,安全意识淡薄,违章指挥,在明知放顶所需材料不到位的情况下依然安排放顶,是导致此次事故的直接原因;
4、老塘悬顶面积大,未采取措施强制放顶,造成顶板来压推棚,是导致此次事故的直接原因。
四、防范措施:
1、加强区队安全管理培训,认真学习贯彻落实安全作业规程,严格按照作业规程施工,确保安全设施、材料齐全可靠、现场安全措施落实到位,严禁违章指挥;
2、加大对职工的安全教育,增强职工自主保安意识,严禁违章作业;
3、加大现场安全监督力度,狠抓安全措施现场落实,杜绝违章指挥及违章作业行为;
4、老塘悬顶面积大于10平方米时,必须采取措施,强行落顶。
第二章机电事故案例
事故案例一:
设备转动装置伤人事故
1、事故地点简介
20采区皮带运输下山位于XX矿北翼,巷道长度950米,巷道坡度19°~21°,共安设皮带运输机五部,其中五部输送机型号STG-800,长度180米,带速1.9m/s,倾角21°,采用吊挂式固定,电机型号YB280S-4,,电机额定功率75kw,减速机型号ZL85。
附:
事故地点示意图
一、事故经过:
2005年11月30日八点班,机运区班长任XX和孟XX、赵XX等人在
20皮带运输下山五部机头更换主滚筒。
滚筒换好后,齿轮护罩未罩上的情况下班长任XX让维修工冯XX送电,准备试运转,任XX喊了几声“开皮带了啊”,随后按下启动按钮,此时孟XX左脚站在齿轮上,皮带启动后转动的齿轮将其左小腿挤到齿轮内,造成其左小腿被截肢三分之一。
二、原因分析:
1、任XX在试运转前没有进行安全确认,仅仅喊了几句就开动皮带机,是造成此次事故的直接原因;。
2、孟XX安全意识、自我保护意识差,事故防范能力差,站在齿轮上,是造成事故的主要原因。
三、防范措施:
1、强化教育和管理,杜绝违章指挥、违章作业现象;
2、加强现场安全管理,完善设备日常检查检修制度,设备试运转前必须进行安全确认;
3、强化职工安全技能培训,增强职工自主保安和互助保安意识,提高职工事故预见、应对能力。
4、所有设备的转动部分必须加护罩或防护栏。
事故案例二:
检修风管伤人事故
一、事故经过:
2011年8月29日四点班,巷一区机电班长裴XX等三人在23五平巷改造风管,大约21时左右风管接好并开始送风试管,此时风管从接头抽出甩到裴XX身上,造成其头部受伤。
二、原因分析:
1、裴XX接风管时,在接头螺丝没上紧的情况下送风试管,是造成此次事故的直接原因;
2、区队对职工安全培训不够,职工操作不规范,自主保安意识差,也是导致此次事故发生的主要原因;
三、防范措施:
1、高压风管试验时要提前检查所有接头,确认连接紧固后方可进行试验;
2、试验风管时应该缓慢送风,所有人员必须站在安全地点。
第三章运输事故案例
事故案例一:
横穿运输轨道伤人事故
一、事故地点概况
25设计修改轨道下山位于XX矿南翼,巷道位于二1煤底板砂岩中,设计长度950m(斜距),坡度-21°。
巷道为半圆拱型,钻爆施工,锚网喷支护。
巷宽4200mm,巷高3700mm。
运输方式为轨道运输,由耙装机装车后绞车提升至25设计修改平台,再由机车经一水平大巷运至副井底,提升至地面矸山。
斜巷运输根据巷道长度设置防跑车装置,巷道每40m设置躲避硐。
二、事故经过:
2009年10月17日0点班,通风区瓦检员曹XX负责25修改轨道下山的瓦斯检查工作。
6点20分左右,当曹XX在25修改中部车场口准备跨越轨道去掘进头检查风筒时,右脚踩在道轨上滑倒跌坐在轨道旁,被正在提升的矿车压住其右腿,造成右腿骨折。
二、原因分析:
1、曹XX违反规定,没有执行“开车不行人、行人不开车”制度,在斜巷行车过程中,没进入躲避硐室躲车,仍在巷道中跨越道轨穿行是导致此次事故发生的直接原因;
2、中部车场未安装语音提示信号,是此次事故发生的主要原因;
2、曹XX在巷道行走时精力不集中,没有注意到后方来车,安全意识淡漠,也是导致此次事故发生的直接原因。
三、防范措施:
1、加强对斜巷运输的监管力度,严格执行“开车不行人、行人不开车“制度;
2、在各车场口加装“正在行车、不准行人”语音信号;
3、加大对职工的自主保安教育,增强职工的安全意识和事故预见和应变能力,做好自我保安工作,杜绝“三违”,严防各类事故的发生。
事故案例二:
钢丝绳飘绳伤人事故
一、施工地点概况:
20轨道巷位于XX矿北翼,巷道为半煤岩巷,巷道长度1000米,为“工钢、锚网及U钢+喷浆”支护形式,轨道巷坡度约22°。
绞车提升,绞车型号JK2,滚筒直经2米,一次允许挂车数量为4辆。
原四车场上下段巷道为砌硂巷道,巷道破碎变形,修理长度40m,施工方案为按照原中腰线由下向上对原有巷道扩架U型钢,最后喷浆封闭成巷,扩修巷道宽4500mm,高3450mm。
二、事故经过:
2009年3月10号四点班,掘进区班长李XX带领王XX等四人在20轨道四车场过巷下架设U型钢。
约21时20分,绞车行至五车场过巷下边时,由于此段约有10米长巷道坡度小,矿车下行速度减慢,造成钢丝绳松弛,当矿车过变坡位置时,矿车突然加速下滑,钢丝绳受力弹起,弹起的钢丝绳打在四车场口准备抬木头的李XX的下颚,将其打倒后向下翻到在四车场口下五六米位置,导致其颅骨骨折。
三、原因分析:
1、职工自我防范意识差,违反“开车不行人,行人不开车”的规定,在提升绞车运行期间仍然在轨道旁边工作,是造成此次事故的直接原因;
2、轨道巷四车场为轨道巷飘绳段,绞车过五车场变坡位置骤然加速,钢丝绳受力后突然弹起,是造成此次事故的主要原因;
3、掘进区对职工教育不够,职工自我保安意识差,也是造成此次事故的重要原因。
四、防范措施:
1、加强对职工进行安全教育,增加安全意识和自我保安能力,杜绝习惯性违章,严格执行“开车不行人,行人不开车”规定;
2、规范轨道巷坡度,斜坡道严格按设计腰线施工,必须使轨道坡度保持一致;
3、飘绳段悬挂警示标志,提醒人员注意车辆运行情况。
事故案例三:
轨道运输伤人事故
一、事故地点概况
20轨道巷位于XX矿北翼,巷道为半煤岩巷,巷道长度1000
米,为“工钢、锚网及U钢+喷浆”支护形式,轨道巷坡度约22°。
绞车提升,绞车型号JK2,滚筒直经2米,一次允许挂车数量为4辆。
其中20二横贯以上段于2005年进行了锚网喷扩修,因矿压影响扩修段巷道2008年至今出现局部喷体开裂、垮落现象。
二、事故经过:
2008年2月6日零点班,安监员范XX到达20轨道下山一横贯时,发现一横贯上方10米处行人侧对面有喷浆体垮落在轨道中间,范XX为防止绞车运行到此出现掉道,就一个人在此处理道心中喷浆落块,搬了一块后,突然发现矿车已经运行到其身后位置,范XX忙往旁边躲闪,但因躲闪不及,导致矿车压住其左小腿,造成其小腿骨折。
三、事故原因:
安监员范XX在处理喷浆体落块时,没有及时打停车信号,在车辆行驶过程中违章作业,在道心处理喷浆落块,是造成这次事故的直接原因。
四、防范措施:
1、加强对各轨道进行敲帮问顶工作,及时处理喷浆离层,提前消除隐患;
2、职工在轨道巷作业时,必须在绞车停止运行状态下进行,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。
事故案例四:
人力推车放飞车事故
1、事故地点概况
二水平大巷位于XX矿-484.69~-496.09m水平之间,巷道坡度为5‰~9‰。
为永久性巷道,服务时间20年,巷道为半煤岩巷。
采用锚网支护或锚网+U钢支护方式。
巷道用途为矿井主要运输巷道。
现安设SPJ-600型皮带机6部,巷道全长约1000米。
二、事故经过:
2012年6月13号四点班约23时,开二区跟班区长师XX安排张XX、祁XX往20轨道下部车场送一车矸,张XX和祁XX出来到二水平大巷后,发现小绞车前有一辆已经链好的矸车,但是没有绞车司机,张XX让祁XX去二水平大巷起保险杠、打开阻车器,张XX将链好车的绳头销和保险绳取掉,一个人往外推车,由于二水平大巷道轨坡度超过7
‰(8‰左右,局部达到9‰),造成矸车越跑越快,失去控制,直到三部机头时矸车掉道,将二水平三部滑煤板支柱撞歪,造成滑煤板落下。
三、原因分析:
1、张XX、祁XX违章推车,在巷道坡度超过7‰的情况下仍采用人力推车,是造成事故的直接原因;
2、职工安全意识差,区队对职工教育不够,是造成职工违章行为的重要原因。
四、防范措施:
1、加强职工教育,坡度超过7‰的巷道严禁人力推车,必须采用绞车运输;
2、加强对所有机电运输的管理,杜绝职工违章行为。
事故案例五:
违章扛车事故
一、事故地点概况
20轨道巷位于XX矿北翼,巷道为半煤岩巷,巷道长度1000
米,为“工钢、锚网及U钢+喷浆”支护形式,轨道巷坡度约22°。
绞车提升,绞车型号JK2,滚筒直经2米,一次允许挂车数量为4辆。
20一横贯为原20架空乘人装置等候硐室,因巷道条件变化架空乘人装置撤除后2008年8月计划将等候硐室改造为20采区变电所。
二、事故经过:
2008年8月7日4点班,掘进区下料班长贾XX带领邓XX、王XX、赵XX等7人负责20轨道下山下料工作。
10点20分时,车辆在20轨道下山一横贯装了两车废料石,因道轨间隙超宽,其中一辆车出现了掉道迹象,邓XX为图省气,向平台信号工庞XX喊话准备开车,为防止矿车掉道,贾XX和王XX、张XX、王XX在矿车外侧用力拉车,邓XX在矿车内侧扛车,在车开始往上提升过程中,车辆受力后忽然掉道侧翻压在邓XX胯部,导致邓XX胯部受伤。
三、事故原因:
1、邓XX等人思想麻痹大意,漠视安全,车辆提升过程中在内侧违章扛车,是造成事故的直接原因;
2、车辆在等候硐室内提升时矿车与绞车不在一个中心线上,导致矿车受力后引起侧翻是造成事故的客观原因;
3、轨道质量差,易引起矿车掉道是造成事故的直接原因;
4、装渣地点无信号装置,也是此次事故的主要原因。
四、防范措施:
1、车辆运行过程中,严禁人员靠近车辆扛车、推车;
2、对斜巷临时施工施工地点,车辆停靠点必须加装信号装置;
3,加强轨道运输质量管理,不合格轨道严禁行车。
事故案例六:
违章扒矿车事故
一、事故地点概况:
25轨道巷位于XX矿南翼25采区,巷道为半煤岩巷,巷
道长度540米,上半部为U钢支护,二横贯以下为工钢支护形式,轨道巷坡度约17°。
绞车提升,绞车型号JK2,滚筒直经1.6米,一次允许挂车数量为4辆。
巷道用途为下料、通风兼行人巷,巷道内每隔40米设置行人躲避硐,执行“开车不行人,行人不开车”制度。
25轨道巷于2004年施工结束,因巷道布置在半煤岩内,压力较大,至2007年已出现大部失修变形现象,局部断面不足3㎡米。
二、事故经过:
2007年4月27日8点班,开拓区班长韩XX带领李XX、薛XX等8人到25采区水平大巷挖底、落道、挖水仓,大约3时30分干完活,李XX、薛XX等4人准备上井,行至25轨道鸡窝坑时,发现矿车掉道,他们将车端上道后绞车开始提升,随后薛XX、张XX发现不见李XX的踪影,以为他去方便了,他们就开始往上走,当走到25三横贯下30米处时,听到李XX呼救,连忙走到上边,发现李XX在三横贯上15米处的地上躺着,经询问知道李XX刚才扒矿车,当矿车行到三横贯上边时,李XX的腿被巷道内所拉的工字钢顺山棚拌住,造成其右腿骨折。
三、原因分析:
1、李XX违章扒车是造成此次事故的直接原因;
2、区长、书记对工人安全教育不够,职工安全意识淡漠,对违章后果认识不足,是造成此次事故的主要原因
;
3、运输巷道条件不好,三横贯上下巷道断面小也是造成此次事故的客观原因。
四、防范措施:
1、加强职工安全知识培训,提高职工安全意识,严禁违章作业,严格执行“开车不行人、行人不开车”的轨道运输制度;
2、对不合格的巷道要及时维修,改善运输条件。
第4章放炮事故案例
事故案例一:
岩巷掘进工作面处理拒爆伤人事故
1、事故地点概况
25采区北外水仓设计长度为260.3m,位于25采区下部,为煤层顶板岩巷,巷道支护为锚网喷+锚索支护。
巷道净宽4.500m,净高3.45m,1.5‰正坡度施工,采用光面爆破施工,循环进尺1.4m,爆破使用煤矿许用安全等级三级的乳化炸药,煤矿许用8号发蓝壳无起爆药毫秒延期电雷管,采用四段电雷管进行爆破,最后一段延期时间为75ms。
采用矿用安全网路闭锁发爆器,采用分次打眼、分次装药、分次起爆的爆破方式。
《XX矿25采区北水仓掘进工作面作业规程》中规定“爆破作业必须严格执行“三保险”制度(拉绳、挂牌、站岗)和“三人连锁放炮”制度”,“处理拒爆、残爆时,必须在安检员、班组长、放炮员的指导下进行。
”
二、事故经过:
2011年2月23日八点班,开拓区班长刘XX带领袁XX、唐XX等8名职工在25北外水仓掘进。
接班后刘XX发现巷顶部分约有0.4m长欠挖,需打2个炮眼爆破,安排组长原XX负责打眼工作。
原XX打好眼后,放炮员杨XX进行装药,瓦斯检查员刘XX检查瓦斯,由班长刘XX负责撤人、警戒,人员撤到风门以外,拉警戒绳、牌,按照
“三人连锁”要求执行后准备放炮,10点30分起爆后,施工人员说没有听到炮声,但放炮员杨XX说:
“响过了,装药量少,炮声小的事,进去吧”。
组长原XX、职工唐XX进入到工作地点,发现炮没有响,唐XX在工作地点重新检查联线,组长原XX出来对放炮员喊说:
“炮没有响”,放炮员杨XX听到说炮没有响后随及进行了再次放炮,造成没有撤出的唐XX眼部被崩伤。
三、原因分析:
1、放炮员杨XX没有执行“三亲自”、“一炮三检”和“三人连锁放炮”制度,违章放炮,是造成此次事故的直接原因;
2、开一区组长原XX、唐XX,安全意识淡薄,进入窝头后私自联线,违章作业,也是造成此次事故的直接原因;
3、区队对职工安全培训教育不够,安全意识、现场管理、组织纪律差,不按规程操作,是造成事故的主要原因。
四、防范措施:
1、岩巷头爆破严格按照“一炮三检”、“三人连锁”放炮制度执行;
2、对于残爆、瞎炮的检查要有班组长、放炮员、安监员共同检查、确认;
3、加强职工安全技术培训,提高装药连线质量,杜绝因连线不良引起瞎跑。
事故案例二:
瞎炮崩人事故
一、事故地点概况
25设计修改回风下山位于XX矿南翼,巷道用途是通风,用于满足25采区和23煤柱工作面的生产需要。
巷道位于二1煤底板砂岩中,设计长度950m(斜距),坡度-21°。
本巷道自2011年9月开工,巷道为半圆拱型,钻爆施工,锚网喷支护。
巷宽4200mm,巷高3700mm。
运输方式为轨道运输,由耙装机装车后绞车提升至25设计修改轨道巷。
爆破作业使用煤矿许用安全等级不低于三级的乳化炸药,毫秒延期电雷管,总延期时间不超过130ms。
起爆电源采用矿用安全网路闭锁发爆器,采用分次打眼、分次装药、分次起爆的爆破方式。
掏槽方式为楔形掏槽。
《25设计修改回风下山掘进工作面作业规程》中规定“爆破工作必须由专职爆破工担任,爆破作业必须执行“一炮三检”、“三人连锁放炮”制度”,“爆破后,待工作面的炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长方可进入爆破地点,检查通风、瓦斯、顶板、支架、拒爆、残爆等情况,如有危险情况,必须立即处理。
”
二、事故经过:
2012年1月27日八点班,开拓区班长朱XX带领庞XX、郝XX等人在25修改回风下山掘进工作面挖底清渣,15点30分郝XX、庞XX在工作面用风镐挖底清渣过程中触动26日零点班69#底眼没有放响的瞎炮,致使庞XX头部多处受伤,郝XX面部受伤。
三、原因分析:
1、26号零点班人员爆破后对残爆、瞎炮检查不到位,没有及时发现未放响的瞎炮,导致27号八点班施工人员在用风镐挖底清渣过程中触动了瞎炮,是造成此次事故的直接原因;
2、27号八点班施工人员在挖底清渣前没有对施工地点进行全面检查,没有提前发现有残余的瞎炮,也是造成此次事故的重要原因;
3、职工安全意识不到位,工作不细致,没有提前发现并排除隐患也是导致事故发生的重要原因。
四、防范措施:
1、加强爆破管理,爆破作业后必须由班组长、放炮员、瓦检员对爆破地点进行全面检查,尤其是残爆、瞎炮情况,发现隐患及时排除;
2、加强班组间的交接班管理,必须将隐患排查作为工作中的重中之重,提前发现隐患,消除隐患,保证安全生产;
3、对所有爆破地点的底眼采用彩带法处理,便于炮后检查瞎爆、残爆;
4、对所有爆破作业采用全电阻测试,增加爆破安全系数。
5、由安监科、通防科、通风区共同制定矿《残爆、瞎炮的预防及处理规定》,所有爆破作业严格按照规定进行检查,安监科做好现场监督、监管工作。
事故案例三:
采煤工作面放炮崩人事故
一、工作面概况
21043回采工作面位于XX矿北翼,-248.6~-285m之间,工作面走向长度150m,平均倾斜长度100m,为二1煤层,属于结构简单而且稳定可采缓倾斜薄煤层。
采煤工艺为手持风煤钻打眼,爆破落煤,人工攉煤,刮板运输机运煤,人工支护,全部跨落法处理顶板。
工作面属三层回采,采高为1.6m,循环进度1.2m。
工作面采用DW16-300/100型单体液压支柱和DJB-1200型铰接顶梁支护,最大控顶距3.6m,最小控顶距2.4m。
附图:
工作面支架布置
工作面爆破采用乳化炸药、毫秒延期电雷管(最后一段延期时间不超过130ms),采用正向装药,串联联线方式。
《21043采煤工作面作业规程》规定:
1、放炮撤人距离不得小于30m。
2、放炮时,严格执行“一炮三检”制、“三人连锁”放炮制。
爆破员在做好爆破准备工作后将“警戒牌”交给班组长,由班组长派人警戒,并严格执行去“二回一”制度,警戒到位后,班组长将自己携带的“爆破命令牌”交给瓦检员,瓦斯无异常时,瓦检员将“爆破牌”交给爆破员,一切到位后,爆破员吹三声口哨发出爆破警号,至少再等5秒钟,方可启爆。
附图3:
炮眼布置三视图
二、事故经过:
2009年11月2日零点班,采二区跟班区长尚XX主持召开班前会,安排21043工作面7摊采煤;通风区安排放炮员2人,朱XX负责自上往下1、2、3摊,刘XX负责4、5、6摊及下超前一摊放炮工作。
3点30分左右,张XX(第五摊)准备放炮,刘XX装好药、连好线后让朱XX代替放炮,刘XX去下超前位置装药。
之后张XX与放炮员朱XX拉着老线开始向上通知撤人准备放炮,采煤工张XX负责向下段通知撤人。
在此过程中副班长赵X发现工作面槽没开,从工作面槽头上来通知不能放炮,而此时放炮员朱
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