广乐高速路基高边坡专项施工方案.docx

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广乐高速路基高边坡专项施工方案

一、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

2、《公路工程质量检验标准》JTGF80/1-2004

3、《爆破安全规程》GB6722-2003

4、《广乐高速公路T29合同段两阶段施工图设计》及现场踏勘

二、工程概况及安全目标

（一）工程概况

乐昌至广州高速公路樟市至花东段及韶赣北连接线土建工程T29合同段位于广州市花都区境内，起点位于花都区梯面镇，终点位于花都区花山镇，标段设计起讫里程为K257+300～K265+690，全长8.39km。

本合同段路基工程挖方92.8万㎥、填方256.7万㎥。

深挖路基共有两处，分别为：

1、ZK257+815～ZK257+940段左侧，长125m,最大挖方边坡高度46.6m,开挖后形成六级边坡，五级平台，平台宽2m,第一、二级边坡破率为1:

0.5，第三级为1:

0.75，四、五级为1:

1，六级为1:

1.25。

挖方削坡坡体表面为粘土，层厚3.0m,其下主要为全-中风化花岗岩，边坡稳定性较好。

2、K261+844～ZK262+020段左侧，长176m,最大挖方边坡高度37.4m,开挖后形成五级边坡，四级平台，平台宽2m,第一、二级边坡破率为1:

0.5，第三级为1:

0.75，四、五级为1:

1。

挖方削坡坡体表面为粘土，层厚1.4m,其下主要为全-中风化花岗岩，边坡稳定性较好。

（二）安全目标

1、杜绝责任重伤、死亡及以上级别事故。

2、轻伤负伤率控制在10‰以下。

3、杜绝重大机械设备、火工品、交通和火灾及以上级别事故。

4、预防并杜绝职业病、职业中毒事故得发生，确保职业健康。

三、工程危险源识别及其危害分析

（一）危险源的识别

高边坡施工的地形和地质水文条件复杂，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。

从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

（1）机械伤害

（2）触电伤害

（3）坍塌和滑坡

（4）爆破伤害

（二）危险源危害分析

1、机械伤害：

机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害；高边坡作业时，作业区间宽度不够，造成机械坠落导致人身伤害或机械损害。

2、触电伤害：

工程外侧边缘距离外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用、操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

3、坍塌和滑坡：

路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

4、爆破伤害：

爆破方式不合理，现场没有张拉警戒线，没有听从专职安全员的统一指挥，爆破后进入现场过早等，导致对人造成伤害。

四、施工工艺

（一）施工准备

1、技术准备：

组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。

2、施工现场准备：

开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。

仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。

3、测量准备：

根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。

复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。

开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。

4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。

在距路中心一定安全距离设置控制桩。

对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。

（二）路堑施工

本标段内两段深挖路基，最大边坡高度达46.6米，施工技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。

根据现场的具体情况，采用挖机配合人工清表，土方采用挖掘机开挖，孤石采用人工用风钻打眼爆破，大挖方采用浅孔松动控制爆破或深孔台阶爆破方式开挖，工作面采用“留靴”槽式堑沟方案，采用挖掘机及装载机装车，自卸汽车运输。

1、路堑挖方施工

（1）施工顺序

测量→清除植被及表层土→施作截水沟、天沟（临时排水设施）→分层开挖土、石方→运至填方段或弃土场→测量路基标高→修整边坡→防护工程→侧沟→检查路基标高→路基面修整→土方地段路床面压实。

（2）开挖技术要求

1）路基开挖前先清除地表的杂草、树木；按照设计要求做好堑顶截水沟并保证排水系统畅通。

堑顶截水沟设置在边坡开挖起点5m以外处,从下游向上游开挖,截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。

截水沟开挖后，及时进行砌筑，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。

2）路基土方地段开挖采用挖掘机自上而下纵向、水平分层进行，严格控制超挖和欠挖。

控制好开挖点、变坡点和台阶位置及标高。

3）开挖中遇工程地质变化时，及时调整施工方案。

边坡有渗水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。

4）边坡自上而下分层开挖，逐级开挖逐级进行防护，防止边坡受雨水影响降低强度和稳定性，如不能紧跟开挖防护时，边坡要预留一定厚度的保护层。

对于边坡地质情况较差的路段，如发现岩土开挖变形异常时，及时采取有效措施处理。

边坡开挖坡度严格按照设计，控制好开挖点，不得欠挖。

（3）石方爆破施工

1）爆破总体方案

开挖类型

全挖断面

岩性

全-中风化花岗岩

爆破总体方案

浅孔松动控制爆破、深孔台阶爆破

工作面方案

“留靴”槽式堑沟方案

爆破参数

W＝2.6m、1.5m（光爆），a＝2.6m，1.1m（光爆）

凿岩机

KQDl00

炮孔直径

Ф90mm

炮孔深度

3-4m、11-12m

炸药

2＃乳化岩石炸药

起爆器材

非电毫秒雷管、电雷管、导爆管及起爆器

2）、施工顺序

首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破，以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。

爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。

3）、I部分岩体爆破参数的确定

①槽式堑沟宽度，考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成7m宽的堑沟。

②炮孔直径d：

凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预

裂爆破钻孔设备一致，以利于现场操作，采用d＝90mm，w＝2.6m，a＝2.6m。

③布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为0、1、2、3、4，采用非电毫秒雷管孔内微差起爆，排间时间间隔采用25ms。

4）、II部分岩体施工顺序

II部分岩体采用由上到下台阶法爆破，每一部分分为压碴爆破和预裂（光面）爆破。

5）、边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。

在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。

为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用2＃岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。

①光面爆破参数的确定

参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：

a最小抵抗线W：

W＝（0.5~0.8）H＝1.0~1.6m

本工程中取W＝1.5m，式中H为阶梯高度，此时取2.0m。

b炮孔间距：

a＝b×W＝（0.6~0.8）×1.5＝0.9~1.2m，

本工程取a＝1.1m

c光面炮孔装药量：

Q＝q×a×w＝0.6×1.5×1.1＝0.99kg/m

式中q一松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3

②光面爆破装药结构

a药包制作：

为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹片上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。

操作时将药包置于孔内，上部填塞好。

b堵塞：

良好的堵塞要保证高压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12~20倍，现场根据孔间距和光面厚度适当调整。

③预裂爆破参数

炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量为：

Q＝2.75[σ]0.53r0.38

＝2.75[1200]0.53×450.38＝500g/m

式中：

[σ]一—岩石权限抗压强度，取1200kg／cm2；

r一—炮眼半径45mm。

预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5~9m，比主爆孔提前75~150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。

6）爆破块度控制

因石方爆破后部分作为填方材料，爆破块度要求控制在10~35cm，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：

a根据实际岩性情况，不断优化炮孔参数；

b采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2~4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和促使岩体充分破碎。

c采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。

d工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆。

这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减少30％左右，大块率可下降到0.9％并可大幅度降低地震效应。

7）爆破安全

①爆破震动

根据《爆破安全规程》规定：

对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V＜2~30m/s，建筑物距爆破点不小于50m，以此计算：

V＝K（3√Q/R）a。

式中：

Q—最大装药量（kg）；

R—距爆源中心距离（m）；

K—与介质特性有关系数，取为180；

a—与地形，地质等有关系数，取为1.8；

由上述公式计算得Q＝136kg，可见，对于50m外的一般建筑物，当某段起爆药量达136kg时，不会产生震动破坏。

又由于爆源位于地势高处，待保护建筑

物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多，因而本工程爆破震动不是主危害。

②爆破飞石

爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：

Rf=（40/2.54）×D=40/2.54×9=141<最小200m安全距离

式中：

D——炮孔直径,cm;

Rf——为个别飞石最小距离,m

为有效减少飞石，还必须采取如下措施：

a爆破前采用炮被覆盖在炮眼上方，防止飞石；

b施爆过程，根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破，保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。

8）爆破程序

爆破开挖石方宜按以下程序进行：

炮眼钻孔作业→爆破器材检查测试→炮孔检查合格→装炸药及安装引爆器材→布设安全警戒岗→堵塞炮孔→撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等→爆破作业信号发布及作业→清除盲炮→解除警戒→测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。

9）清运土石方：

安排挖掘机、自卸汽车进行清碴外运，根据土石方调配方案，将符合规范要求的土方或块径符合填料要求的石碴运至路堤填筑，不能用于填方运至到指定弃碴场。

10）如路床不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。

（4）注意事项

1）深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，施工前详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。

2）注意边坡的稳定问题。

施工前后要对坡面、坡顶附近进行检查，有裂缝和坍方迹象或有危石、危土时要立即处理。

3）由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟，以防施工中边坡错位。

4）施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，必须完成铺砌工作，拦截地面水。

5）土质、风化岩石采用挖掘机自上而下开挖，采用挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运碴。

施工时必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。

边坡修整时预留0.3m用人工修整。

每降低两层重新测量放样。

6）当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，经测量放线放出下一级边坡坡口线，随后沿坡口线向下继续开挖。

7）深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。

（5）挖方路基施工工艺流程见《路基挖方施工工艺框图》。

路基挖方施工工艺框图

2、砌筑工程

砌筑所用片石应是经过爆破或楔劈法开采，直径要大于15cm，卵形和片形的片石不得使用，且强度经试验室评定合格后的片石才能够使用，不得将强风化岩，泥岩等强度较底的片石用于施工。

砌筑时片石表面要清洁、干净并用水润湿，不得带有泥土，若有泥土，要用清水冲洗干净后再用于砌筑。

砂浆用砂必须干净，含泥量不能超标。

砂浆必须通过强制式搅拌机拌和，严格按照施工配合比配料，必须采用质量法计量，严禁采用体积法。

砂浆拌和均匀后运至施工处。

砌筑工艺必须采用挤浆法，分层、分段砌筑，严禁采用灌浆法施工。

砌筑时，砌缝要相互错开，石料要大面积向下，不得无砂浆直接接触，砌筑要饱满，无空洞。

砂浆随拌随用，发生离析时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。

待砂浆初凝后开始对砌体工程进行养护，采用洒水方式，养护时间不少于7天。

五、施工总进度计划

计划开工时间为2011年11月1日，完工日期为2012年11月30日。

六、资源配置

表4－1主要管理、技术人员配置表

序号

岗   位

人数（人）

姓名

1

生产副经理

1

吴强先

2

技术负责人

1

梁战金

3

工程部长

1

苟等武

3

技术人员

1

温克欣、吴建国

4

安全负责人

2

苗纯宝

5

质检人员

1

贺操

6

试验人员

2

任明剑、薛朵朵

7

测量人员

3

刘方超、赵国强、吴招建

表4－2主要劳动力配置表

序号

岗   位

人数（人）

备注

1

爆破员

3

2

机械司机

25

3

综合工

20

4

电工

3

5

机修工

5

表4－3施工机械配置表

序号

设备名称

数量（台）

备注

1

挖掘机

4

2

装载机

4

3

潜孔钻

4

4

空压机

4

5

自卸车

10

6

风钻

5

七、质量保证措施

（一）质量检验标准

（a）光面或预裂爆破要保证开挖面完整平顺、无危岩和坑穴。

边坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。

边坡防护封闭无变形、开裂。

检验数量：

沿线路纵向每100m抽样检验5处。

（b）路堑开挖边坡坡率不得偏陡。

检验数量：

沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下各4点）。

（c）路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不度符时，要提出变更设计。

检验数量：

施工、监理单位全部检验；当设计不符合时，勘察设计单位现场确认。

（d）路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的质量要求。

路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

变坡点位置

±100

沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验

水准仪或尺量

2

平台位置

±100

水准仪或尺量

3

平台宽度

±5

尺量

注：

变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。

（二）质量保证体系

项目部成立专门的工程质量保证组织机构，项目经理为工程质量第一责任人，项目总工程师为工程质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门主管、工区主任及兼职质检员，对工程进行全面控制。

质量管理组织机构见下图：

质量管理组织机构框图

（三）施工准备阶段的质量控制措施

1、编制实施性施工组织设计，制定施工计划，制定科学合理的施工顺序。

2、做好技术交底和技术培训。

3、配备足够的检验、测量和试验设备，其数量、精度满足项目要求。

4、进行原材料的基础试验工作。

（四）施工过程质量控制措施

1、检验、测量和试验设备的控制

（1）用于本项目计量设备数量和精度均要满足本项目要求。

（2）所有计量设备按期校验，计量过程必须保证设备在校验有效期内。

（3）对于试模、塌落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具要按非标准计量器的检验规程进行定期自检，经自检合格方能使用。

2、测量控制

（1）测量工作必须坚持三级复核制，通过复核机制协同完成施工全过程的测量任务。

（2）各种测量的原始记录，必须在现场同步进行，原始资料不允许涂改，不合格时，应当重测。

（3）重要工程部位的定位和放样，必须坚持不同的方法或仪器进行复核测量或换人检测后，才能施工。

八、环境保护及文明施工措施

文明施工及环境保护措施如下：

1、工程实施时，严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》并积极争创文明施工工地。

2、实行文明施工作业队长负责制，项目经理部每旬组织相关人员进行检查、评选，将文明施工与各施工队相关人员的奖金分配考核挂钩。

3、场地围蔽设置施工标示牌，标明建设工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名称和施工单位负责人、总工程师以及工程开工、竣工日期、施工许可证等。

4、施工现场场容管理严格按规定办理，并采取以下保证措施：

4.1施工现场处于有序状态，现场实行标示牌管理，标示牌标明：

作业内容，简要施工工艺，质量要求，施工及质量负责人姓名等。

4.2所有施工管理人员和操作人员都必须佩带证明其身份的有效标识牌。

4.3工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽外，材料及半成品的堆码严格按我公司《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚。

4.4工地备用的固定式发电机组设置砖砌围蔽，以减少噪音扩散，避免噪音干扰周围居民的正常生活。

4.5施工现场内道路平整畅通，排水出口良好，无人作业的沟、井、坑均加设护盖和安全防护标志或回填整平，与当地村、镇共用的施工便道要固定专门的维护小组定期进行维修加固和每天进行洒水防尘。

4.6夜间施工时，采用噪音较小的机械设备，将施工噪音控制在规定允许范围值以内。

5、严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，制定相应对策，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。

6、工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设污水净化池，施工现场生活及施工污水设污水沟进行疏排至池中，污水净化池进行遮盖，并设有标志。

作业队派后勤工人每天进行检查，并视其情况不定期对净化池进行清除，废弃物汽车运至当地政府指定的地点，不将含有污染物质或悬浮物质的水排入河流、水道或现有的灌溉系统中。

7、散体物料、砼拌合及运输等严格执行有关要求。

砼灌注作业结束后，运输车及作业场地及时进行清理、冲洗，污水排入污水沟，进入污水净化池，以保证车辆和场地清爽。

8、除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。

9、严格遵守国家和地方政府的水土保持法规，采取必要措施，尽量减少破坏工程范围以外的植被。

10、作好机械保养工作，避免施工机械漏油现象发生，污染河床。

11、路基边坡施工完后，及时施工护坡，美化路容。

12、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施及其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求复耕，做到工完、料清、场地净。

九、安全施工生产组织管理

（一）安全生产组织机构

项目部成立安全生产领导小组，安质部为安全领导小组常设机构，负责日常安全工作。

组长：

罗庚

副组长：

王坚、苗纯宝

成员：

刘志华、向林、吴强先、王庆鑫、梁战金、刘方超、徐世均、赵树福、贺操、付佳武、吴建国、赵波。

（二）安全生产保证体系

为了加强安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进安全工作规范有序地开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合项目的工程特点，建立项目的安全生产保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理。

安全保证体系

十、安全生产责任制

（一）项目经理安全生产责任制

1、对本单位安全生产工作全面负责，负责安排部署全员安全意识教育与专业培训工作，组织本单位认真执行安全生产、劳动保护、环境保护方面的法律、法规和标准，建立健全本单位安全生产责任制，并组织制定本项目安全生产规章制度和操作规程。

2、带头执行安全生产五同时（就是在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）。

3、组织科学试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料中相应的安全技术措施的制定和实施。

4、组织审批职责内机械化施工方案与有关安全技术实施细则，并督促执行。

组织制定、实施事故应急救援预案。

5、部署季节性安全防范技术、劳动保护工作，组织本项目定期和不定期的安全大检查。

6、按照“四不放过”原则，调查、处理、统计、上报各类安全事故。

7、按工程项目合同要求，组织均衡生产、文明施工，防止不顾安全片面追求进度、经济效益行为的发生，消除事故隐患，避免发生责任事故。

8、定期或不定期地向上级安质部门报告安全工作和安全管理信息。

（二）项目副经理安全生产责任制

1、负责项目经理下达的各项安全生产规定的落实，负责组织和督促本项目贯彻执行国家和行业、上级的有关安全生产、劳动保护、环境保护等法令、规章制度，并保证落实本项目应具备的安全生产条件和安全生产投入。

2、负责项目经理部署全员安全意识教育与专业培训工作的全面落实，并领导督促所属员工认真执行安全生产方面的法律、法规和标准，建立健全本项目安全生产责任制。

3、带头执行并督促本单位负责人认真执行安全生产五同时（就是在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）。

4、组织科学试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料中相应的安全技术措施的制定和实施。

5、落实季节性安全防范技术、劳动保护工作，负责本项目定期和不定期安全大检查的整改及落实。

6、按照“四不放过”原则，协助工区主任调查、处理、统计、上报各类安全事故的工作。

7、按工程项目合同要求，全面落实项目经理安排的均衡生产、文明施工，并防止不顾安全片面追求进度、经济效益行为的发生，消除事故隐患，避免发生责任事故。

8、定期或不定期地向项目经理报告安全工作和安全管理信息。

（三）安全管理员安全生产责任制

1、协助单位负责人和主管领导认真贯彻落实安全生产法律、法规和上级有关指示、规定，会同有关部门建立健全本单位安全生产规章制度。

2、深入现场检查规章制度落实情况，督促作业人员认真执行安全操作规程，及时制止违章指挥和违章作业。

责令排除检查中发现的事故隐患；重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，立即停工整改。

3、向作业人员及时、如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急措施，并检查措施的执行和落实。

4、协助组织本单位定期与不定期安全检查工作，发现问题督促整改。

参与抢险、抢救计划、预案的制定和实施。

5、参加有关生产会议，对施工现场存在的隐患提出整改意见，并督促整改落实。

6、贯彻执行本项目安全技术措施，对关键工序、关键部位等进行重点安全控制，随时了解动态，发现问题及时督促解决。

7、及时分析和总结本单位安全生产状况，并提出下一步防范重点，如实向安全生产负责人