旅游码头设计书讲解.docx
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旅游码头设计书讲解
前言…………………………………................................................3
第1章设计资料…………………………………………………4…………………………………………………………1.1地理位置4…………………………………………………………1.2营运资料4…………………………………………………..…41.2.1货运任务
……………………………………………………..1.2.24
设计船型
…………………………………………………..……..自然资料1.35
………………………………..……………..……..…..51.3.1气象
……………………………………………………..…..51.3.2水文………………………………………………………....5
1.3.3河势
…………………………………………..……..5
1.3.4工程地质条件
…………………………………………..…..……..5
1.3.5设计荷载…………………..……………………....……..51.3.6地震基本烈度
..………………………………………....……..1.3.7设计标准及规范5
..…..………………………………………..1.4材料供应及施工条件5
…………………………………………………..……..51.4.1材料供应
………………………………..……………..……..51.4.2施工条件……………………..………………………..……..5
设计任务及要求1.5…………………………………………………..……..5设计任务1.5.1……………………………..………………..……..5
1.5.2基本要求
1
第2章码头规模确定及总平面布置……………………..…..…..6
………………………………………...…………...码头的营运资料2.16
…………………………………...………………..……...6运量2.1.1.…………………………………...…………...62.1.2设计船型基本尺度…………………………..…………...…………...6
2.2出港、回港设计…………………………………………...…………...62.2.1设计原则……………………………………...…………...6码头泊位数确定2.2.2……………………………………..………...…………...7
2.2.3方案
…………………………………...………….........码头总平面布置2.37
…………………………………...…………...7码头前沿线的确定2.3.1.…………………………..…...…………...7
2.3.2.码头设计水深的确定
………………………………….………...82.3.3.码头设计低水位的确定…………………………………...……….82.3.4.设计河底高程的确定………………………………….....……...8
2.3.5码头前沿停泊水域第3章结构方案设计及工程概算……………...………………...8
…………………………………...…………………...方案设计3.1.8
…………………………………...…………………...工程概算3.29
…………………………………...………..……...9主要编制依据3.2.1…………………………………...…………………...93.2.2编制范围…………..…………………………...…………...93.2.3工程重量预算…………………………………...………….…...13
3.2.4工程投资概算
结论…………………………………...…………………………..19
2
前言
武宁县是以旅游著称的名县,依托庐山西海的优良水资源打造武宁特色的水上旅游文化。
经过多方面的论证,旅游码头将港选址在武宁新区,这里的水流适宜,交通便利,周边的未来的高速发展满足码头建设的要求。
因此在此设计一座特色耳朵旅游码头对武宁县旅游行业发展具有举足轻重的作用。
旅游码头的设计水位高低水位差为6.93m(最低水位以1987年5月1日的水位56.44m作为参考值),要在这么大的水位高差下建造浮动式旅游码头,这在江西省内是没有任何先例的。
这是一个挑战,一个尝试,一个创举。
建成后将会对江西省水上旅游具有标杆性的作用,可以说是具有很大的划时代意义的。
第二就是整个庐山西海都没有如此规模和投资的旅游码头,这对具有如此丰富及优质的旅游资源的西海是一大损失,因此武宁县新区沙田旅游码头的建设也是必然的。
第三就是所用的定位桩都采用钢管桩,每根桩的造价是很高的,而且钢管桩能精确的打入岩层具有很高的挑战。
第四就是水下地形无法勘测,这给结构的计算和现场的施工也带来了很大的难题。
鉴于这些问题的存在,建设方和设计方需保持不间断的探讨,以保证该项目科学的、合理的发展。
。
3
第1章设计资料
1.1地理位置
建造旅游码头位于武宁新区沙田。
已完工的环武宁县公路与旅游码头相邻,与码头相邻正有一座五星级酒店及两个高档小区正在投入建设,周边的交通十分便利,旅游潜在资源丰富。
1.2营运资料
1.2.1任务
该码头工程为旅游码头,设计可同时容纳500人出港旅游,按照“一次规划,一期建设”的原则进行建设,预计总投资2.5亿人民币。
1.2.2设计船型
根据调查目前庐山西海的旅游船舶,并结合长远发展,设计船型基本尺度如下表1。
表1设计船型基本尺度
设计主要尺度(m)备型注船
满载吃水型深型长型宽
5.5<15<15m支桥停泊位2<<15
7.518.<<18.25m支桥停泊位3.0<<18
趸船停泊位40
<10
<1.3自然资料
1.3.1气象
⑴风况
根据武宁县气象局1983年~2013年三十年间的气象资料统计分析,码头所在区域以微风较多。
4
1.3.2水文
旅游码头水情变化主要受柘林水库蓄水影响。
据多年统计资料,在1~3月处于枯水平稳时期,从4月下旬起出现小峰并逐渐进入中高水时期,7月多为丰水时期,8月以后,呈缓慢降落状态。
年内低水位常出现在2月至6月。
旅游码头水上建设位置以1987年5月1日的56.44m作为标准。
1.4材料供应及施工条件
1.4.1材料供应
主要材料价格如下:
钢材:
船板:
4200元/吨;
型钢(定位桩、工字钢、角钢等):
4150元/吨
3;/m塑木板:
300元栏杆木:
200元/根;
1.4.2施工条件
码头处施工场地四通(水、电、路及通讯)一平(场地平整),条件良好,施工时有专业的施工队伍,技术力量雄厚,施工机具设备齐全,性能先进,尤其对装备式整体码头结构的施工经验丰富。
1.5设计任务及要求
1.5.1设计任务
⑴码头规模确定及平面布置;
⑵码头结构;
⑶定位桩计算;
⑷趸船技术图纸;
⑹设计说明书。
1.5.2基本要求
⑴趸船批准盖章图纸;
5
⑵提交设计图纸;
⑶提交设计说明书;
⑸设计说明书应内容应清楚、简洁、完善,编排应规范、合理。
2.1码头的营运资料
2.1.1.运量
根据甲方提供资料,该码头工程为旅游专用码头,设计500人同时出港设计,按照“一次规划,一期建设”的原则进行建设。
2.1.2设计船型基本尺度
根据甲方调查资料,目前庐山西海的旅游船舶,并结合长远发展,设计船型基本尺度如下表1。
表1设计船型基本尺度
设计主要尺度(m)备注型船
满载吃水型深型长型宽5.5<15<15m支桥停泊位2<15<7.5<18.<18.25m支桥停泊位3.018<<趸船停泊位<40
<10
2.2出港、回港设计
2.2.1设计原则
⑴满足500人出港及回港要求,选择流程合理、简洁、经济、适用;
⑵与陆地码头的平面布置和结构形式协调;
⑶工艺简单,维护维修方便,设备配置适当、灵活,运行费用低。
2.2.2码头泊位数的确定
该码头是旅游专用码头,游舶泊位数如下:
6
出港码头:
15m支桥组(3座):
此区域可停靠两种船型。
1、总长小于15m,型宽小于2m的游船10艘,共计30艘;2、总长小于15m,型宽小于5m的游船5艘;
18.25m支桥组(1座):
此区域可停靠两种船型。
1、总长小于18.25m,型宽小于3m的游船8艘;2、总长小于18.25m,型宽小于7m的游船4艘;
40m趸船(1艘):
此区域可停靠两种船型。
1、总长小于50m,游船1艘;2、总长小于30m的游船2艘;
37.25m趸船(1艘):
此区域可停靠两种船型。
1、总长小于47m,游船1艘;2、总长小于28m的游船1艘,总长小于25m的游船1艘;
回港码头与出港码头泊位数一致。
2.2.3方案
码头管理人员应在人流高峰期编制出港和回港引导方案、危险应急疏散预案、旅客管理方案等等。
2.3码头总平面布置
2.3.1.码头前沿线的确定:
根据甲方提供的设计资料中的地形剖面图确定码头的前沿线的位置,前沿线的具体布置见平面布置图.
2.3.2.码头设计水深的确定
码头前沿设计水深,应保证营运期内水上码头在满载吃水情况下安全停泊,其值可按下式计算:
D?
?
TDm式中:
——码头前沿设计水深(m);Dm——设计码头满载吃水(m),取0.33m;T——水上码头停泊位标高,取55.95m
D则:
D?
0.33?
55.95?
56.28m<56.44mm7
2.3.3.码头设计低水位的确定:
根据水文观测站做观测到的每年各个月份的平均水位表,结合本河段水文条件的设计低水位采用56.44m(1987年5月1日)。
2.3.4.设计河底高程的确定:
根据资料得出低水位为:
56.44m。
考虑码头在设计低水位能作业,则:
码头前沿设计河底高程=设计低水位-码头前沿设计水深
=56.44-0.33
=56.11m>55.95m(水上码头实际河底高程)
2.3.5码头前沿停泊水域:
考虑码头不堵塞前方航道:
2B=2x100=200m
其中:
为水上码头离岸边距离(选取最远点为测量值)B
第3章方案设计及工程概算
对武宁县旅游码头工程,做出如下设计。
3.1.设计
引桥式全钢架码头(钢管定位桩,码头可随水位浮动)
该码头平台采用定位桩固定,且可随水位上下浮动。
码头组成如下:
陆地旅客集散中心→水泥承台→钢制引桥(20m)→连接引桥的主桥(长16.0mx宽6.0m)→主桥(长103mx宽5.0m)→次桥(长38.0mx宽4.0m)→支桥(15m及18.25m)/趸船;
钢制引桥一端固定在水泥承台处,固定处有轴,可转动;引桥另一端下设有滑轮并搁置在6m宽的主桥上,搁置处采用金属板贴面,滑轮在金属板处根据水位升降调整引桥与水上码头的角度。
本水上码头采用若干钢制浮趸采用16号工字钢连接,所有工字钢之间的连接都采用焊接方式固定连接,工字钢与浮趸之间采用螺栓式可拆卸连接。
所有栈道上均铺设塑木地板,并设有电源控制箱若干个,照明灯若干个;主桥与8
次桥均设有塑木栏杆,栏杆间距1m,高度1.1m。
趸船与栈桥不固定连接,趸船可根据栈桥的吃水增加压载,压载物不能直接搁置在船底板上。
趸船四周采用钢管栏杆,栏杆间距1m,高度1.1m。
3.2工程概算
3.2.1主要编制依据
本工程预算均采用市场价格,并未按定额计算。
3.2.2编制范围
⑴总图工程;
⑵趸船工程;
⑶浮趸工程;
⑷钢架连接工程;
⑸塑木铺设工程;
⑹其他费用
3.2.3工程重量预算
水上码头重量估算书
序号单项目数量重量(kg)总重量(t)
一、与钢桥连接的主桥
浮趸(6mx1.5mx0.8m)6.001、1413.008.478(单位:
只))工字钢(#160.267、220.5113.00m)(单位:
)工字钢(#160.26713.0020.513、m)(单位:
)工字钢(#160.26713.004、20.51m)(单位:
)工字钢(#160.267
20.51
5、13.00
)(单位:
m9
工字钢(6、(单位:
工字钢(3、(单位:
)#1613.00m))#1676.00m)
20.5120.51
0.2670.0360.1400.97210.69452.6392.2362.2362.2362.2360.2890.9816.28569.13729.3901.5591.5591.5591.5590.3810.5473.65540.21013.1130.3080.3080.2161.39415.33813.1130.3080.3080.2161.394
栏杆、绳索(双排)7、工字钢(、4
#16
)
28.0076.00
1.3020.51
(单位:
套)(单位:
m
)
塑木地板8、(单位:
平方)栏杆、绳索(双排)、5(单位:
套)
78.00293.00
1.801.30
其它附件9、(塑木地板6、(单位:
平方)
10%总重量)
304.00
1.80
合计、10主桥二、
浮趸1196.3444.005mx1.5mx0.8m)(#16)工字钢(1、109.0020.51m)(单位:
#16)工字钢(、109.0020.512m)(单位:
#16)工字钢(3109.0020.51、m)(单位:
#16)工字钢(20.51109.004、)(单位:
m栏杆、绳索(双排)1.305、222.00(单位:
套)塑木地板6、545.001.80
(单位:
平方)其它附件7、(10%总重量)合计、8座)次桥(2三、
浮趸30.00979.68)(4mx1.5mx0.8m)工字钢(#1676.001、20.51m)(单位:
#16)工字钢(76.00
2、20.51
m)(单位:
其它附件7、总重量)(10%合计、815m)四、支桥(浮趸546.3624.002mx1.5mx0.8m)(#16)工字钢(1、15.0020.51m)(单位:
#16)工字钢(15.0020.51、2m)(单位:
塑木地板1.80
3、120.00(单位:
平方)其它附件4、(10%总重量)合计5、)支桥(15m五、
浮趸24.00546.36(2mx1.5mx0.8m)工字钢(#16)15.00、20.511(单位:
m)工字钢(#16)20.5115.002、(单位:
m)塑木地板120.005、1.80
(单位:
平方)其它附件、610%总重量)(
10
11
合计7、十、总计(一瓶氧气费煤气费瓶
八++六+七++二+三+四+五30752.5
249.799=九)
15.33813.1130.3080.3080.2161.39415.33813.1130.3740.3740.1941.40615.46135.00033.281113.256226.512
0.5
120
60
支桥(六、冷作工资个
15m
)出港和回港7.5
200
1500
499.598
电焊工资
个
3.75
200
750
浮趸(定位桩十一、油漆
2mx1.5mx0.8m桶
)3.75
220
24.00825
546.36
油漆工资
个
2.5
180
450
工字钢(1、(单位:
1、φ运输费
#16m500x14次
))1.25
200
15.00675.00250
20.51167.79
工字钢(#16)20.5115.002、(单位:
m)塑木地板120.001.80
5、(单位:
平方)其它附件6、总重量)(10%合计7、)支桥(18.25m七、浮趸546.3624.00)(2mx1.5mx0.8m)工字钢(#1620.5118.251、m)(单位:
#16)工字钢(20.5118.252、)(单位:
m塑木地板1.80
108.005、(单位:
平方)其它附件、6总重量)(10%合计7、趸船八、35.00
1.00
、40mx5mx1.0m
1趸船九、1.00
37.25mx5mx1.0m
33.28
1、出港和回港备注金额数量单价(元)名称单位0.8m)1.5m、深浮趸(长6.0m14279.1
、宽
1.4136mm钢板5934.64200吨5*50*50吨0.15角钢∠592.53950
42块膝板20840
9001350根焊条1.5
390度3901电费
33090氧气费瓶0.6瓶120煤气费72
92001800个冷作工资4.5电焊工资200900个1602.5辅助工资400个
44此浮趸共计527048.632合计只0.8m)
1.5m、深浮趸(长4.0m、宽9677.656
4114.6566mm4200吨钢板0.98
395吨0.1角钢∠39505*50*50
56028膝板20块
900600根焊条1.5
260260度电费1
6030氧气费瓶2
480.4120瓶煤气费
12006个冷作工资200
600200电焊工资个3
660220桶油漆3
360180个2油漆工资200运输费1200次320个辅助工资2160
30此浮趸共计290329.68合计只0.8m)
、深、宽1.5m5076.212
浮趸(长2.0m
2294.7124200钢板6mm吨0.55
197.5角钢∠5*50*50吨0.053950
280膝板块2014
4501.5焊条根300
1301度电费130
30301氧气费瓶
24煤气费1200.2瓶冷作工资个
12
工程投资概算3.2.4
4.5桶220990油漆3个油漆工资180540
1.5运输费200次300
3160个辅助工资480
此浮趸共计合计685674.6只0.8m)
1.5m、深浮趸(长5.0m11978.378、宽6mm5024.628钢板吨42001.196
吨角钢∠0.125493.755*50*503950
35膝板70020块
750根1125焊条1.5
325
度325
1
电费13
6002003
14
2003001.5个电焊工资2201.5330油漆桶
油漆工资运输费
1180个0.5200次
180100
辅助工资此浮趸共计
1601601个96
只连浮趸架及栏杆(木质)
合计
487316.352626580.6
工字钢I160
420019.108吨
80253.6
连接材塑木
3.423950吨吨1395300
13509418500
栏杆及绳索木板
543200套230m12
108600360
氧气煤气
瓶302瓶0.4120
6048
750根焊条5001.5
180180度1电费1000200个冷作工资5
600个电焊工资2003
400个2200木工工资1620组油漆3540
5403油漆工资180个1601601个辅助工资
)5m、深1.0m40m308760趸船(长、宽33600吨底板84200
21000旁板54200吨
336008甲板4200吨
84002吨4200舱坒
1975扶强材0.53950吨25204mm强肋骨0.64200吨
168004实肋骨4mm吨4200
33600.84200纵桁4mm吨378042000.9强横梁4mm吨
1000肘板0.25个40003160
普通横梁0.83950
吨
15
普通肋骨三角板
39500.5吨10530块
19755300
黑杆[140防滑条
41502.4吨42000.6吨
99602520
套桩
5004个
2000
油漆焊条
215m11006000吨2.8
1650016800
电费氧气
140001度14000
600030200瓶
煤气运输费
408012034瓶
1000500次2
起动费
5000
靠巴趸靠巴
10020个3020个
2000
600
系靠巴钢丝卡丝
306m20个5
180
100
冷作工资
个200300
60000
电焊工资辅助工资
200个10060180个
20000
10800
支柱?
60%趸船(长37.25m
、宽
0.155000吨5m、深1.0m)
750301648
底板旁板
7.61吨42004.51吨4200
3196218942
甲板
7.61
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