十堰生产实习报告贵州大学.docx
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十堰生产实习报告贵州大学.docx
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十堰生产实习报告贵州大学
GUIZHOUUNIVERSITY
生产实习报告
学院机械工程专业机械设计制造及其自动化
姓名学号
班级指导教师
2012年9月21日
目录
一、实习目的与意义-2-
二、实习的主要内容-3-
三、实习的时间段及地点-3-
四、实习形式-4-
五、实习的主要项目-4-
六、实习日志-4-
(二)机修车间-5-
(三)轴类车间-6-
(四)6100车间(-9-
(五)装试车间-9-
(六)钢板弹簧-10-
(七)轴类车间-11-
(八)4H车间-12-
(九)轻型发动机-13-
(十)dCill车间-13-
(十一)展厅-16-
(十二)东风神宇车辆有限公司-18-
(十三)公司5s管理-19-
七、实习总结-21-
1、实习的具体收获-21-
2、实习的体会-21-
八、实习指导教师评语-23-
一、实习目的与意义
1、生产实习的目的
通过生产实习了解现代先进制造技术的应用,了解现代机械制造企业的基本结构、生产流程和生产与技术管理体系结构,了解典型机床的体系结构和各子系统的结构,了解电气自动化技术的应用情况;建立现代机械与电子系统的生产、设计、制造等的感性认识,为学好专业课程打下基础。
2、生产实习的意义
生产实习是整个专业培养计划的重要组成部分,也是重要的集中性实践环节。
生产实习环节的顺利进行,有利于提高学生的机电工程认知能力和知识组织能力,有利于学生建立机械电子系统的总体系统概念,有利于现代机械生产、制造与设计的感性认识的形成,能够增强专业课程学习的认知能力和理解能力,能够增强实践动手能力。
二、实习的主要内容
(1)在毛坯车间,了解毛坯的制造方法、设备和工艺装备、毛坯的结构工艺性。
(2)在机加工车间,深入分析典型零件的技术要求和结构工艺性,记录零件的工艺过程;了解各道重要工序机床的特点,工作原理;研究重点工序所用夹具的工作原理,分析定位原理及夹紧机构特点,绘制结构草图;了解生产线的布局特点;了解车间的先进工艺、技术革新;了解车间的生产组织管理方式,分析其特点。
(3)装配车间,了解装配流水线的组成及工艺流程以及技术检测方法;
三、实习的时间段及地点
地点:
湖北省十堰市东风商用车公司发动机厂
实习日期
实习时间段
实习作业部
实习工段
9-2
东风小学
安全教育
9-3
8:
10-9:
50
机修车间
机械加工1
9-3
14:
10-15:
50
轴类车间
凸轮轴1
9-4
8:
10-9:
50
6100车间
装配二线1
9-4
14:
10-15:
50
装试车间
大马力装配1
9-5
9:
00-10:
30
钢板弹簧
汽车刚冒弹簧
9-5
14:
10-15:
50
轴类车间
连杆1
9-6
8:
10-9:
50
4H车间
4H缸体1
9-6
14:
10-15:
50
轻型发动机
轻发1
9-7
8:
10-9:
50
Dcill车间
大马力机加1
9-7
14:
10-15:
50
展厅1
9-10
东风神宇公司
总装配分厂
9-11
东风小学
工厂5S管理艺术讲座
四、实习形式(参观型、考察型、顶岗型)
本次实习属参观型,主要是请企业各车间技术生产工作人员带领我们参观并具体介绍车间生产线、解答我们的疑问,由带队老师组织我们相互交流学习、记录实习笔记。
五、实习的主要项目
这次实习我们参加了工厂组织的入厂安全教育及企业文化介绍,并且参观了缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆、钢板弹簧等的加工与组装,发动机的组装,汽车整车的组装,最后还听了企业组织的工厂5S管理艺术讲座。
六、实习日志
(一)东风四九小学
1、实习时间:
9月2日19:
00--21:
00
2、实习安排:
入厂安全教育及企业文化介绍讲座
3、实习的具体内容:
①认识安全:
工伤事故与职业病的定义
②参观要求:
I、参观时见车要站在驾驶员视线内1.5米安全距离外
II、不要攀爬设备
III、和设备保持80--100厘米的距离
IV、不要站在老师正对面,站在老师站的地方、不要单独行动
③事故应急
异常处理原则:
有异常先停下来。
④、住宿地址名:
49厂南大门(俱乐部、单身公寓)
⑤、安全须知:
I、禁止穿拖鞋、短裤、七分裤进入厂区,每天进入厂区都得戴帽子,男生头发不能齐肩,女生长发必须盘起来。
II、厂区设备只准看不准摸,不要干扰工人正常工作。
III、站在绿色安全区域
4、小结:
工厂生产,安全第一。
安全责任重于泰山,必须慎中之慎。
(二)机修车间(机械加工1)
1、实习时间:
2012年9月3日上午
2、实习安排
①整队进入车间;
②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导;
③随队参观机修车间的有关设备和流程;
④积极提问,并记录重要内容;
⑤整队返回。
3、实习的具体内容
首先我们早上八点钟到达了机修车间,郭师傅跟我们讲述了一些安全问题,然后介绍了机修车间的历史和机修车间主要加工的工种和零件类型。
从郭师傅的口中我们对这个机修车间有了初步了解:
1、主要职能:
(1)负责机床上零部件以及设备的服务
(2)满足发动机上零部件的需求,对外部购买的零件进行改进
(3)负责新产品的开发,曲轴、凸轮轴的试制,把图纸上的内容加工成零件,并做好相应地工作方案
(4)对原有的零件进行补充加工,对原有的工件进行重新设计、画图、下料
2、主要机床
(1)锯床:
1)原本购买的锯床只可以加工直径在150毫米以下的材料,通过改进,将夹板加厚,加长,可将被加工材料的直径提高至400毫米
2)在锯床上加做一滚道,方便直径较大的材料的移动
3)将原有的夹紧方式改为通过液压缸来夹紧
4)通过工装的改进,实现混流生产
(2)刨床:
根据材料、进刀量、加工余量来选择刨还是铣,夹紧方式为台前夹紧
(3)插床:
1)可以用来插齿轮键槽,修理齿轮毛刺,修外圆、死角、非标准圆,成型刀多为自己设计
2)利用磁场,将小垫片吸紧,提高生产效率
(4)铣床:
卧铣,适用于长形键槽加工
(三)轴类车间
1、实习时间:
2012年9月3日下午
2、实习安排
①整队进入车间;
②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导;
③随队参观凸轮轴和曲轴等加工工艺;
④实时提问,并做好记录;
⑤整队返回。
3、实习的具体内容
凸轮轴
(1)车间简介
两条凸轮轴生产线:
汽油机生产线——EQ6100、EQ140;柴油机生产线——康明斯系列。
(2)凸轮轴加工介绍:
1)凸轮轴材料——45钢;
2)凸轮轴毛坯加工——锻造;
3)凸轮轴加工方法——仿形加工、数控加工;
4)凸轮轴加工工序:
1.铣端面;2.粗磨中间轴颈;3.打标机;4.粗精车主轴颈;5.钻油孔;6.精磨中间主轴颈;7.精磨其余主轴颈;8.精磨正时齿轮颈、9.铣键槽;10.粗精磨所有凸轮及偏心轮;11.探伤;12.清毛刺;13.抛光;14.清洗;15.终检;16.防锈包装。
(3)机床
1)凸轮轴轴颈车床:
型号:
S1-249、凸轮最大回转直径:
φ70mm。
2)卧式升降台铣床:
型号:
X62、工作台工作面宽度:
320mm、工作台工作面长度:
1250mm、在此机床上铣键槽。
曲轴
(1)曲轴材料:
48MVA;
(2)毛坯:
最初颜色为灰色,有四个扇形面,作为平衡块;经过加工,毛坯零件颜色变为白色;
(3)现代化生产线与工艺:
①以数控机床为主;②工艺:
粗加工、热处理、精加工;以磨削为主,加热连接两个齿轮;
(4)工序:
送入作业部的毛坯是经过锻造、铣端面、钻中心孔的曲轴零件。
后续工序为:
1、粗精车两端轴颈和1、4、5主轴颈;
2、打零件号;
3、铣削连杆轴颈和2、3主轴颈;
4、在主轴颈和连杆颈上钻润滑油道孔,油道孔为通孔,由两个成一定角度的孔相连。
一为直孔,一为斜孔;
5、去毛刺;
6、清洗;
7、热加工(淬火):
立式多功能淬火剂,U型电磁感应器,快速加热轴颈,然后水冷;表面淬火,深度为3~5mm,HRC55~65;
8、回火:
淬火后零件产生内应力;为消除内应力,需回火,回火温度约为300℃;
9、回火后,进行热校直;
10、喷丸:
回火时,零件表面产生回火氧化层;为去除回火氧化层,进行表面喷丸——以钢丸撞击零件表面,以去除表面氧化层;
11、修正中心孔,加工小端螺纹孔:
小端螺纹孔,连接皮带轮;大端螺纹孔,连接飞轮;
12、精磨大端轴颈;
13、钻铰定位销控;
14、打定位销,热压装。
压装正时齿轮、飞轮连接盘;
15、加工大端螺纹孔系,螺纹孔、微孔(用作角定位);
16、精磨主轴颈、精磨连杆轴颈。
装置:
中心架,保证加工尺寸精度;
17、对所有油孔口倒角、抛光,打二维码(防伪标识);
18、精磨小端、大端轴颈:
磨削精度要求:
Ra0.8以上,0.4~0.8;
19、表面荧光磁粉探伤:
检验内部裂纹等缺陷;
20、零件动平衡:
通过钻孔去除的方式完成;
21、表面砂带精抛光:
提高表面粗糙度;
22、最终清洗;
23、热压装机油泵齿轮;
24、终检;
25、防锈包装;
(5)机床:
①数控车床CK1463/L:
床身上最大车削直径630mm、厂家:
南京数控机床厂有限责任公司。
②机床自动排削机:
型号:
HRL8380、功率:
0.75KW。
③曲轴中间清洗机。
④方柱立式钻床Z5140B。
⑤两端孔专用数控加工机床:
设备型号:
BH5S。
加工中心手动装夹步骤:
1、角向夹紧;2、轴向夹紧;3、角向松开;4、角向夹紧;5、主夹紧夹紧;6、轴向夹紧。
⑥数控车床SSCK50:
精车止推面及后油封、倒角;厂家:
沈阳数控机床有限公司。
⑦两端孔加工专用数控机床SUC8114:
厂家:
沈阳机床(集团)成套设备有限责任公司。
⑧曲轴清洗机RX-609:
设备重量:
6吨、总装机容量:
130KW、外形尺寸:
5550×4000×3800(mm)。
4、小结
本车间主要生产康明斯发动机的曲轴,同时也可以生产其他类型发动机的曲轴,因为该车间的设备大多采用的是数控机床组成的柔性生产线。
数控机床的采用不仅可以降低工人的劳动强度、改善工作环境,而且可以减少工人的数量降低生产成本。
(四)6100车间(装配二线1)
1、实习时间:
2012年9月4日上午
2、实习安排:
参观装配二线,了解生产电动机的基本路线
3、实习的具体内容:
1、内装线:
清洗——缸体上线——装主轴瓦——装曲轴——拧紧主轴瓦螺栓——装后油封——装飞轮壳——装压盘——装活塞连杆总成——拧紧连杆螺母——装正时齿轮室座——装凸轮轴——装正时齿轮室盖——装机油泵——装油底壳
2、外装线:
装减震器——装缸盖总成——预拧紧缸盖螺栓——拧紧缸盖螺栓——装摇臂轴——装机油泵传动轴——调气门间隙——装喷油器总成——装气缸盖罩——装空压机——装排气管——装增压器——装增压器进气管接头——装曲轴箱通风——装水泵——装节温器——装风扇皮带轮——装机冷器
4、小结:
通过工人师傅的介绍及自己的观察对电动机的生产线有了初步的了解。
(五)装试车间(大马力装配1)
1、实习时间:
2012年9月4日下午
2、实习安排:
参观装试车间,了解大马力电动机的装配方案
3、实习的具体内容:
DCI11(大马力)3/4装配线:
缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→伴总成试漏机→1/4装配实验检测。
工序具体分析:
①标记,打缸套,密封,水冷却。
②活塞分装
③高压油泵装配→收集器→空调压缩机。
1/4装配线:
喷漆→烘干→装排气管→线束与配油器相连
4、小结:
对3/4装配线和1/4装配线有了一定的了解
(六)钢板弹簧
1、实习时间:
2012年9月5日上午
2、实习安排:
参观板簧车间
3、实习的具体内容:
汽车板簧是一个保安件,所谓保安件就是可以保证安全的零件。
在这个厂里面涉及三大工艺:
1特性工艺(热处理、强化处理、预压束处理)
热处理:
淬火后8小时内回火。
可以提高材料的强度。
强化处理(表面):
喷丸处理。
提高硬度40%到60%。
预压束处理:
可以改变板片之间的间隙≤1.5mm;增加其压应力及疲劳寿命;检测热处理质量。
②形态工艺
③表面质量
材料:
弹簧钢,六磷硅二锰(60Si2Mn),铬锰钢(SuP9),五磷铬矾A(SuP10)50CrV,51CrV4.
工艺路线:
锻料工区→冲孔→热加工工序(卷耳、包耳、短锥处理、长锥)→热处理→强化处理→总装工区→喷漆
4、小结:
通过对板簧车间的参观使我们了解了生产板簧的工艺路线以及生产所需要的各种材料和加工处理的基本方法
(七)轴类车间(连杆1)
1、实习时间:
2012年9月5日下午
2、实习安排
①整队进入车间;
②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导;
③随队参观连杆加工工艺;
④实时提问,做记录;
⑤整队返回。
3、实习的具体内容:
(1)连杆简介
①连杆材料:
35、38、40锰钒系列合金钢。
②连杆类型:
EQ6100、EQ6102、EQ6105、EQ4H、dci11。
③连杆结构:
大头-连接曲轴,内有瓦槽;杆身;小头-连接活塞,内有储油槽,无专门供油装置,润滑油从油孔渗入。
④杆盖加工方法:
平断、斜断、涨断
⑤EQ6100汽油机连杆:
材料为35Mn,模锻;定位——一销两面;产品已淘汰,但工艺是最完善的。
(2)连杆加工工艺
毛坯已锻造:
1、打标记:
DF-东风;52-毛坯锻造厂;4J8-毛坯批次号。
2、螺栓连接,过盈配合0.02mm,可起定位作用;压装法。
3、检测:
大头孔孔径及圆柱度;小头孔孔径及圆柱度;大、小头孔中心距、交叉度;连杆厚度。
4、连杆分组:
严格按重量分组。
200g分为15组,每一组重量偏差8~10g。
分组原因:
各连杆重量不一,动量偏差大,旋转时不平衡。
5、设备:
通用机床:
钻、磨、铣、拉;专用设备:
组合机。
优点:
可调性好;缺点:
只能生产连杆。
6、铣断:
大头——铣断为杆盖和杆身两部分;两把刀同时铣;铣断后磨削前端面、打螺栓孔。
7、瓦槽:
用于轴瓦安装,在大头内壁加工;轴瓦是易损件,可以多次更换;用轴瓦的目的是保护连杆与曲轴;轴瓦和曲轴间有滑动摩擦,产生尺寸变化,故需更换。
8、螺纹:
细牙螺纹,放松性好。
(3)机床
1、砂带磨床:
型号:
ZM5650F、工件规格:
φ50、砂带规格:
1250×10、输入功率:
3.3kw、重量:
750kg、厂家:
重庆三磨海达磨床有限公司;配装机床:
湿式离心吸尘器,型号:
SGX3.5、电压:
380v、功率:
2.2kw、电机转速:
2880r/min、风量:
1321Pa。
2、立式升降台铣床:
型号:
X53K、工作台工作面宽度:
400mm、工作台工作面长度:
1600mm、加工工序:
精镗小头底孔,粗镗大头孔、厂家:
南通机床股份有限公司(集团)。
3、马鞍车床CW6263:
床身上最大工件回转直径:
630mm、最大工件长度:
1500mm、加工工序:
粗镗小头孔、厂家:
沈阳第一机床厂。
4、组合机床:
型号:
HB-U290,加工工序:
粗镗大头孔、厂家:
湖北机床厂。
5、连杆切割铣床:
型号:
49U060、厂家:
武汉第二机床厂。
6、得力GK系列数控金属带锯床:
浙江得力机床制造有限公司。
4、小结
在这连杆车间里可以看到连杆的全部加工过程,而且了解到,所加工的连杆只是很少的一部分,因为连杆的加工加工成本相对较高,多数从外部采购进来,只有不能及时供应货源时才在这里进行加工生产。
(八)4H车间(4H缸体1)
1、实习时间:
2012年9月6日上午
2、实习安排:
参观4H缸体车间
3、实习的具体内容
加工工艺:
毛坯外观检查及上线编号——粗铣前后端面——粗铣顶平面——粗铣底面、瓦盖接合面——粗镗曲轴半圆孔——粗镗底平面,铣瓦座侧面——粗镗缸孔——半精镗缸孔,缸孔下倒角——前后端面主副油道加工——铣机冷器面凸台——前后端面螺纹孔系加工——机冷器侧面孔系加工——挺杆室侧凸台、孔系加工——铣瓦片槽加工底面上油道孔和瓦盖螺栓孔——钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔——底面支架孔、螺纹孔加工,活塞冷却喷嘴安装面及孔系加工——加工斜油孔、顶面深油孔——深油孔、增压器回油孔加工——工艺油孔、水孔加工——粗、精拉沉沟槽——打标记——中间清洗——振动机——中间试漏机——瓦盖拧紧——半精镗曲、凸孔及止推面——加工机油泵孔、水泵孔——精镗曲、凸孔及止推面——扩较挺杆孔——精铣顶面、精镗缸孔——珩磨缸孔——缸孔分组——人工清理缸体毛刺——总成清洗——人工压装,堵盖及油孔螺堵——压凸轮轴衬套——水套试漏——总成检查
4、小结:
对四缸柴油机的加工工艺有了初步了解。
(九)轻型发动机(轻发1)
1、实习时间:
2012年9月6日下午
2、实习安排
1整队进入车间;
2工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导;
3随队参观车间里的有关设备和流程;
④积极提问,并记录重要内容;
4整队返回。
3、实习的具体内容:
轻型发动机的各种参数(排量、功率等)、与之相对应的车型
4、小结:
初步了解了轻型发动机
(十)dCill车间(大马力机加1)
1、实习时间:
2012年9月7日上午
2、实习安排
①整队进入车间;
②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导;
③随队参观,了解dci11大马力发动机的生产工艺;
④实时提问,做记录;
⑤整队返回。
3、实习的具体内容
(1)dci11发动机介绍
①dci11是一种大马力直列六缸发动机,d—柴油,c—高压共轨,i—电喷;
②匹配东风天龙、东风大力神、工程机械车;
③厂房建于2004年,主要生产dci11四大件:
缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴。
(2)主要零件
①缸体:
箱体类零件,曲轴、凸轮轴装在缸体中,缸盖用螺纹连接在缸体上,凸轮轴安装在缸体侧面
②曲轴:
能量传递:
动力-曲轴大端-飞轮-离合器;曲轴小段-皮带轮-部分能量转化为电能,供给汽车其余用电部件,如照明系统、音响等。
③凸轮轴:
进气凸轮、排气凸轮——直径比主轴颈小;工作过程:
空气-空气滤清器-吸气-喷油-压缩-燃烧-废气进入排气口和水道。
④缸垫:
作用:
密封,防止窜气;
⑤喷油器:
垂直安在缸盖上,有6个微孔,喷出高压雾状燃油;
⑥高压油泵:
为燃油建立高压,使燃烧更加充分
⑦缸孔——6个
⑧曲轴——强度要求高
(3)曲轴工艺
1.毛坯长1050mm,铣完后,打基准中心孔;几何中心:
圆规画圆,找圆心;质量中心:
由于6缸发动机曲轴有6个连杆件,2个一组,零件旋转时,600~1200r/min的转速,会产生动不平衡,且产生的冲击力非常大,冲击载荷会影响刀具及机床的精度。
用V型卡爪支撑曲轴,找出平衡点,即质量中心可使余量分配均匀;
2.加工毛坯面:
用铣床、大余量切削;
3.加工主轴进油孔、曲轴油孔;
4.淬火:
电磁感应加热;对零件表面进行硬度处理,改变曲轴表面硬度及耐磨性,心部韧性不变;改变金相组织,用回火方式改善组织内部应力(在200~300℃下回火3小时);
5.探伤:
磁粉探伤,照射时发光,可探明细微裂纹;
6.加工中心:
a.两个基准:
质量中心、几何中心;b.工艺孔;零件变形:
理想,均匀变形;实际,W,Z,D状,非均匀变形。
通过加工中心修正,打三个点找到圆心,沿母线以外的余量磨掉,变形量超出机床可修正范围则会自动报警。
c.工艺孔中心线-分度-连杆中心——磨两端轴承位置;
7.修正加工:
曲轴姿态,装配标准;
8.平衡:
这是曲轴特有的工序。
通过离心力掌控,平衡机对离心力进行修正;
9.抛光:
这是汽车轴类零件共有的一道工序。
属于微量加工,只有几个微米;目的是去除零件表面呈锯齿状的毛刺。
毛刺很锋利,如不去除,会拉掉轴瓦,并抱死主轴;
10.终检;
11.清洗;
12.键的安装。
(4)凸轮轴工艺
1、特殊工艺——校直,零件较细,易弯曲须校直;
2、一般工艺——车-铣键槽-打中心孔-外铣-淬火-回火-校直。
(5)缸体、缸盖
1、定位——一销两面;
2、面——与定位块平行,由块面组成;
3、铣平面、钻孔。
(6)加工中心与组合机的比较
①节拍:
加工中心主轴由基准快速移动到坐标位置,依次加工,需多次调刀,节拍慢;相对而言,组合机不需要多次调刀,故比加工中心节拍快;
②精度:
a.生活实例:
在墙上钻孔,钻头与墙面接触之后会产生跳动,一般有两种应对方法,一种是用力控制,另一种是先在墙上打一个小孔,在继续钻。
b.组合机:
用组合机钻孔也会产生跳动,用让刀的方法来解决,但让刀不可太大,以免损伤刀具。
c.加工中心:
闭环系统:
主轴-移动-到位,到位后刀具不再运动,精度高;也有可能产生跳动,加工中心进刀量很大,有1000多毫米,高转速、大进给、大切削力,使得加工精度比组合机高。
③组合机用于粗加工,加工中心用于精加工,目的:
减少调刀次数及空行程。
(7)设备
高精度设备—加工中心,用于成品阶段;刀具上有小孔,是冷却水通道;利用加工中心加工基准面,可保证高精度定位基准。
4、小结
这次参观的dCI11作业部,车间里的加工设备都很先进,工人师傅介绍说,企业为了获取最大的利润就得从小细节做起,比如说:
避免耗时耗材的工序存在,要合理安排加工顺序,仔细考虑何种机器能产生最大的效益,车间里德设备也是很考究的,也就是所,一条合理完善的生产流水线才能更大限度地为企业盈利。
(十一)展厅1
1、实习时间:
2012年9月7日下午
2、实习安排:
在展厅参观各种不同的电动机
3、实习的具体内容
(1)车间介绍
发动机再造作业部的主要职责是对返回到工厂的出现问题的发动机进行检查和修理,在这里修理的发动机都是在外面无法修好的,所以这个车间对工人的技术要求特别高,他们解决的是别人无法解决的问题,进入这个车间的工人都是从发动机厂挑选出来的精英。
他们的工作经验少的都有十年,还有他们几乎在发动机厂的每个生产部门都工作过。
他们的另一个职责是培训4S店里的维修工人,每年都有很多维修工人在这个部门学习。
这个车间里存放着发动机厂从建厂到现在生产过的发动机的备件,因为生产一款发动机的话,它的备件最少要存放十年以上。
以备销售出去的发动机出现问题,而这种发动机现在有没有生产的情况下使用。
(2)参观发动机厂40多年来生产的发动机型
①dci11发动机:
1、马力:
345、420;2、匹配东风天龙、大力神,用于整车装配;也可单独用于发电机组;3、特点:
动力大;低转速,大转矩,特别省油;4、原生产计划为1.5万台/年,由于供不应求,当前全力提高产能,可达12万台/年。
②EQD6105:
1、96年上市投产;2、特点:
D——柴油机;采用机械式;由于排量不达标,已渐淘汰;
③EQ6102:
1、91年投产;2、马力145;3、匹配东风风神;4、标准为5吨,改装后可达30吨载重;
④东风140发动机:
1、采用福特技术;2、自69年投产,至今仍有生产;3、由于排放民用不达标,现用于军车;4、生产时间最长,累计产量达1300多万台;5、市场上唯一六缸汽油机;6、单价14000多元/台;
⑤4H发动机:
1、载重8吨~16吨;2、匹配东风天锦;3、目前生产
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