论物流成本与物流服务的关系.docx
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论物流成本与物流服务的关系
论物流成本与物流服务的关系
毕业设计〔论文〕
论文标题:
论物流效劳与物流本钱的关系
所属系部:
航空管理工程系
指点教员:
柳晓萍职称:
初级工程师
先生姓名:
李倩班级、学号:
107041-39
专业:
电子商务
西安航空职业技术学院制
20012年11月03日
西安航空职业技术学院
毕业设计〔论文〕义务书
标题:
论物流效劳与物流本钱的关系
义务与要求:
1.剖析企业物流本钱与物流效劳水平之间的关系,探求如何经过控制企业物流本钱以到达物流效劳的提高。
2.依照学校要求,思绪明晰、条理顺畅,契合有关毕业设计的规则
时间:
2021年09月02日至2021年11月03日共8周
所属系部:
航空管理工程系
先生姓名:
李倩学号:
107041-39
专业:
电子商务
指点单位或教研室:
航空管理工程系
指点教员:
柳晓萍职称:
初级工程师
西安航空职业技术学院制
2012年11月03日
毕业设计(论文)进度方案表
日期
工作内容
执行情况
指点教员
签字
2021.09.02
至
2021.09.07
选定剖析研讨课题并做出方案
完成
2021.09.09
至
2021.09.24
从图书馆查询,搜集资料数据,并加以整理
完成
2021.09.26
至
2021.09.30
制定论文纲要,熟习格式要求
完成
2021.10.01
至
2021.10.15
查阅文献,编写论文初稿
完成
2021.10.16
至
2021.10.22
整实际文,完成电子初稿
完成
2021.10.23
至
2021.10.27
依照论文格式要求修正初稿
完成
2021.10.28
至
2021.11.01
提交指点教员,修正完成毕业设计论文
完成
2021.11.02
至
2021.11.03
打印并提交毕业论文
完成
教员对进度方案实施状况总评
签名
年月日
年月日
论物流效劳与物流本钱的关系
【摘要】
本论文主要论述了物流本钱与物流效劳的关系,以及如何经过控制本钱、提高效劳,完成企业的物流目的。
近些年来,对企业物流本钱停止准确计算与控制成为企业寻求中心竞争优势的重要手腕。
企业不只需求准确掌握物流系统各子系统、各环节的详细本钱来保证消费运营和客户效劳的盈利率,而且需求掌握更详尽的物流本钱信息来确定本钱增添的环节并对整个物流流程停止重组,以提高企业物流系统的运作效率。
本文主要以物流管理效果为研讨的主线,着重剖析企业物流本钱与效劳水平之间的关系,如何保证在既定的物流本钱条件下完成最优的效劳水平。
关键词:
物流;物流本钱;物流效劳
Abstract:
Thisthesismainlyexpoundsthelogisticscostandlogisticsservicerelationship,andhowtothroughthecontrolcost,improveservice,therealizationenterpriselogisticsgoal.Inrecentyears,theenterpriselogisticscostforaccuratecalculationandcontroltobecometheenterprisecorecompetitiveadvantagefortheimportantmeans.Theenterprisenotonlyneedtograspaccuratelythelogisticssystemeachsubsystem,everylinkofthespecificcosttoensurethattheproductionandbusinessoperationandcustomerserviceoftherateofreturn,andneedtoacquiremoredetailedlogisticscostinformationtodeterminethecostcuttingpartandtothewholelogisticsprocessrestructuring,inordertoimprovetheoperationalefficiencyoftheenterpriselogisticssystem.Thispapermainlytologisticsmanagementastheresearchofthemainline,focusingontheanalysisofenterpriselogisticscostandservicelevel,therelationshipbetweenthehowtoguaranteeintheestablishedlogisticscostconditionstorealizetheoptimallevelofservice.
Keywords:
Logistics;Logisticscost;Logisticsservices
1引言
20世纪50年代以来,在社会经济的开展进程中,物流学在管文迷信的开展中是最突出、最具发明性的一个新范围。
这主要是由两方面形成的:
一方面是随着经济开展和科技提高,消费规模不时扩展,产品种类不时更新,社会需求不时变化,旧有的流通规模、范围、速度以及流通范围的管理体制和运转机制以远不能满足新的需求,因此给物流流通范围提出了新的更高的要求;另一方面是市场竞争压力迫使企业不时探求降低本钱、提高利润的途径,但企业的休息消费率曾经到达很高的水平,在消费进程中可开掘的潜力曾经很小,要取得清楚的效果曾经很困难。
与此相反,物流流通范围是一个研讨尚未成熟的范围。
物流作为社会赖以生活和开展的基础,对我国市场经济体制的树立和完善起着积极的保证和促进作用,革新开放以来,尤其是进入21世纪,我国的物流业有了迅速的开展。
开展物流产业,树立动摇、合理而高效的物流系统曾经成为中国经济的一大热点,在政府部门、企业界和学术界,物流范围实际研讨、学科开展、运营与管理实际等失掉了高度的注重。
在现代社会经济中,一个高效而快捷的物流系统决议着消费力要素的配置和活动,直接制约社会资源的应用水平和经济效益。
关于加快企业开展,优化资源配置、提高经济运转质量等,具有十分重要的意义。
自革新开放以来,我国经济开展逐渐加快,总体开展速度曾经跃居世界前列,各产业增势迅猛,效劳业的开展水平也是权衡一国经济开展质量的主要标志之一。
其中物流效劳业的开展是承载我国经济运转中物资流、信息流、资金流和价值流的主要载体,但目前我国物盛行业的开展水平远落后于世界兴旺国度,物流本钱经济总量水平占国际消费总值的比重不时坚持在百分之二十以上,企业物流全体效劳水平不高,物流本钱水平高居不下,许多企业为了提升自身物流效劳水平是以提高的本钱作为代价的。
企业供应链在各环节上普遍存在着效益悖反的现象:
往往企业在追求提升物流效劳水平时,会相应带来物流本钱的上扬;但是,要控制物流本钱费用时,经常又会发作物流效劳质量的下降。
物流效劳与物流本钱是存在于企业物流系统的一对主要矛盾,其与企业运营效益是严密相关的。
当今我国企业实施物流效劳普遍面临着选择的两难境地,这就要求企业对物流本钱与物流效劳水平的关系展开普遍的研讨。
在普遍查阅文献和吸收先人研讨效果的基础上,本文主要以物流管理效果为研讨的主线,着重剖析企业物流本钱与效劳水平之间的关系,如何保证在既定的物流本钱条件下完成最优的效劳水平。
2物流
2.1物流的发生与开展
物流一词源于国外,最早出如今美国。
1915年阿奇·萧在«市场流通中的假定干效果»一书中就提到物流一词,并指出〝物流是与发明需求不同的效果〞。
1935年,美国销售协会论述了实物分配〔PhysicalDistribution,简称PD〕的概念,即实物分配是与销售有关的物质资料和效劳从消费场地到消费场地的活动进程。
日本学者林周二对物流的定义比拟详细,他以为,〝物流是包括物质资材的废弃与恢复,衔接供应主体与需求主体,克制空间与时间距离,并且发明一局部形质效果的物理性经济活动,详细包括运输、贮存、包装、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的信息活动〞。
第二次世界大战时期,围绕战争供应,美国树立了后勤〔Logistics〕实际,并将其用于战争活动中,其中所提出的〝后勤〞是指将战时物资消费、推销、运输、配给等活举措为一个全体停止一致布置,以求战略物资补给的费用更低、速度更快、效劳更好。
后来,〝后勤〞一词在企业中普遍运用,又有商业后勤、流通后勤,这时的后勤包括了消费进程和流经进程的物流,因此是一个包括范围更普遍的物流概念。
从1915年实物分配〔PhysicalDistribution〕被提出起,经过70多年的时间,物流概念才有定论。
如今欧美国度多把物流称为Logistics。
近20年来,Logistics逐渐取代PD,成为物流迷信的代名词。
这是物流迷信走向成熟的标志。
Logistics包括消费进程中的原资料推销、物料搬运、厂内物流,流经进程中的物流、实物分配,可见Logistics的外延更为普遍。
在我国«物流术语»的国度规范曾经公布实施。
该国度规范将〝物流〞定义为〝物流〔Logistics〕:
物品从供应地向接受地的实体活动进程。
依据实践需求,将运输、贮存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基本功用实施无机结合。
〞
可以一定,物流的概念包括以下要点:
〔1〕物流的研讨对象是贯串流通范围和消费范围的一切物料流以及有关的信息流研讨的目的是对其停止迷信规划、管理与控制。
〔2〕物流的作用是将物资由供应主体向需求主体转移〔包括物资的废弃与恢复〕,发明时间价值和空间价值,并且发明局部形质效果。
〔3〕物流活动包括运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工以及有关的信息活动等。
物流概念引入中国大体历经三个阶段:
首先,20世纪80年代初至90年代初。
一方面从欧美市场营销实际的引入,末尾接触物流〔PhysicalDistribution〕的概念;另一方面从日本市场营销实际的引入,末尾接触物流〔PhysicalDistribution〕的概念。
虽然事先在中国还尚未构成〝物流〞的概念,但是相似物流的行业是客观存在的。
似乎中国的〝储运〞业与国外的〝物流〞业很相似一样。
只是限于这个时期中国的经济体制正处于转轨时期,真正意义上的现代物流尚未构成,因此引入传统物流〔PhysicalDistribution〕的概念更适宜中国的国情。
其次,20世纪90年代中期至90年代末期。
一方面由于对外开放力度加大,少量跨国公司进入中国,将现代物流〔Logistics〕的理念传达给中国;另一方面少量〝三资〞企业的消费和制造活动末尾本地化,对现代物流〔Logistics〕发生了需求。
于是,一批传统储运企业末尾向展开综合物流业务的现代物流企业转型。
第三,20世纪末至今。
世纪之交的中国经济,一方面由于世界经济一体化进程的推进,国际政治、经济、技术和管理对中国经济发生的深入影响,促进了中国物流业的开展;另一方面由于中国社会主义市场经济体制树立的进程加快,现代物流开展的客观需求和市场环境基本具有。
现代物流末尾在中国进入片面开展的新阶段。
2.2物流本钱
2.2.1物流本钱的概念及作用
物流本钱的概念
物流本钱〔LogisticsCost〕是指产品的空间移动或时间占有中所消耗的各种活休息和物化休息的货币表现。
详细的说,它是产品在实物运动进程中,如包装、搬运装卸、运输、贮存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。
物流本钱在物流管理之中的作用:
①经过对物流本钱的设计,可以了解物流本钱的大小和它在消费本钱中所占的位置,从而提高企业外部对物流重要性的看法,并且从物流本钱的散布,可以发现物流活动中存在的效果。
②依据物流本钱的计算结果,指定物流方案,调整物流活动并评价物流活动效果,以便经过一致管理和系统优化降低物流费用。
③依据物流本钱计算结果,可以明白物流活动中不合理环节的责任者。
2.2.2物流本钱管理
增强对物流费用的管理对降低物流本钱、提高物流活动的经济效益具有十分重要的意义。
所谓物流本钱管理就是经过对物流活动的管理降低物流费用。
物流本钱合理化管理的内容:
①物流本钱预测和方案
物流本钱预测是对物流本钱目的、方案目的事行停止测算平衡,寻求降低物流本钱的有关技术经济措施,以知道本钱方案的指定的进程。
而物流本钱方案那么是本钱控制的主要依据。
②物流本钱计算
在方案末尾执行后,对发生的消费消耗停止归结,并以适当方法停止计算。
例如,应用会计核算方法计算物流本钱或用统计计算方法计算物流本钱。
③物流本钱控制
对日常的物流本钱支出,采取各种方法停止严厉的管理和控制,使物流本钱降到最低限制,以到达预期的物流本钱目的。
④物流本钱剖析
对计算结果停止剖析,反省和考核物流本钱方案的完成状况,找出影响本钱升降的主客观要素,总结阅历,发现效果。
⑤物流本钱信息反应
搜集有关物流数据和资料并提供应决策部门,使其掌握状况,增强本钱控制,保证规则目的的完成。
⑥物流本钱决策
依据信息反应的结果,决议采取能以最小消耗取得最大效果的最优方案。
2.2.3影响企业物流本钱的要素
〔1)按物流范围划分的物流费用计算规范
按物流范围可将物流费用分为:
供应物流费、企业外部物流费、销售物流费、回收物物流费和废弃物物流费五种类型。
〔2)按支付方式划分的物流费用计算规范
以财务会计中发作的费用为基础,将物流本钱分为本企业支付的物流费和其他企业支付的物流费。
本企业支付的物流费又可以分为企业自身的物流费和委托物流费,其中企业自身的物流费又分为资料费、人工费、公益费、维护费、普通经费、特别经费。
〔3)按物流的功用划分计算物流费用
大体可分为物品流通费、信息流通费和物流管理费三大类。
2.3物流效劳
2.3.1物流效劳的概念及质量
物流效劳是指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动,与每笔买卖相关的资金和信息移动相关的业务流程停止管理
物流业有极强的效劳性质,可以说,整个物流的质量目的就是其效劳质量。
效劳质量因不同客户而要求各异,要掌握和了解用户的以下要求:
商品狭义质量的坚持水平;流通加工对商质量量的提高水平;商品数量的丰裕水平;相关效劳〔如信息提供、索赔及纠纷处置〕的客户满意度。
如图2-1
信息任务质量目的
运输任务质量目的
任务质量目的装载搬运任务质量目的
仓库任务质量目的
流通加工任务质量目的
包装任务质量目的
信息工程质量目的
运输工程质量目的
装载搬运工程质量目的
工程质量目的仓库工程质量目的
流通加工工程质量目的
包装工程质量目的
图2-1物流质量目的体系
2.3.2物流效劳的作用
物流效劳主要是围绕着客户所等候的商品、所希冀的传递时间以及所希冀的质量而展开的,在企业运营中有相当大的作用。
特别是随着网络的开展,企业间的竞争已淡化了地域的限制,其竞争的中心是物流效劳的竞争。
物流效劳的作用主要表如今以下几个方面。
〔1)提高销售支出
客户效劳通常是物流企业的重要要素,它直接关系到物流企业的市场营销。
经过物流活动提供时间与空间成效来满足客户需求,是物流企业功用的产出或最终产品。
物流客户效劳无论是面向消费的物流,还是面向市场的物流,其最终产品是提供某种满足物流客户需求的效劳。
〔2)提高客户满意水平
客户效劳是由企业向购置其产品或效劳的人提供的一系列活动。
从现代市场营销观念的角度来看产品,对满足消费者需求来说,客户效劳具有3个层次的含义,即中心产品、方式产品、延伸产品。
作为客户他所关心的是购置的全部产品,即产品的实物和产品的附加价值。
而物流的客户效劳就是提供这些附加价值的重要活动,它对客户满意水平发生重要影响。
良好的客户效劳会提高产品的价值,提高客户的满意水平。
因此,许多物流企业都将客户效劳作为企业物流的一项重要功用。
〔3)物流客户效劳方式的选择对降低流通本钱具有重要作用
低本钱战略历来是企业竞争中主要内容,而低本钱的完成往往触及商品消费、流通的全进程,除了消费原资料、零部件、人力本钱等各种有形的影响要素外,物流客户效劳方式等软性要素的选择对本钱也具有相当大的影响力。
〔4)发明逾越单个企业的供应链价值
物流效劳作为一种特有的效劳方式,以商品为媒介,将供应商、厂商、批发商及批发商无机地组成一个从消费到消费的全进程活动体系,推进了商品的顺利活动;另一方面,物流效劳经过自身特有的系统设备〔POS、EOS、VAN等〕不时将商品销售、库存等重要信息反应给流通管道中的一切企业,并经过不时调整运营资源,使整个流经进程不时协调地应对市场变化,进而发明出一种逾越流通管道内单个企业的供应链价值。
〔5)留住客户
客户是企业利润的源泉。
在现代市场经济下,客户及其需求是企业树立和开展的基础。
如何更好地满足客户的需求,是企业成功的关键。
过去,许多企业都将任务重点放在新客户开发上,而对如何留住现有客户研讨较少。
实践上留住客户的战略更为重要。
由于老客户与公司利润率之间有着十分高的相关性,保管住老客户可以保管住业务,同时摊销在客户销售以及广告的本钱都较低,特别是满意的老客户会提供业务中介。
因此,"不能让老客户投向竞争对手"已成为企业的战略效果。
2.3.3影响企业物流效劳的要素
〔1)买卖前要素
买卖前要素主要是为展开良好的客户效劳发明适宜的环境。
这局部要素直接影响客户对企业及产品或效劳的初始印象,为物流企业动摇耐久地展开客户效劳活动打下梁海的基础。
买卖前要素主要包括:
①效劳条例。
客户效劳条例以正式的文字来表示,其中包括:
如何为客户提供满意的效劳、客户效劳规范,每个职员的责任和业务等。
这些详细的条例可以增进客户对公司的信任。
②客户效劳组织结构。
关于每个企业,依据实践状况,应有一个较完善的组织结构总体担任客户效劳任务,明白各组织结构的职权范围,保证和促进各职能部门之间的沟通与协作,以求最大限制的完成客户效劳的优质化,提高客户的满意度。
③物流系统的应急效劳。
为了使客户失掉满意的效劳,在缺货、自然灾祸、劳力紧张等突发事情出现时,必需有应急措施来保证物流系统正常高效运作。
④增值效劳。
增值效劳是为了稳固与客户协作关系,向客户提供管理咨询效劳及培训活动等。
〔2)买卖中要素
①缺货频率。
②提货时间。
③订、发货周期的动摇性。
④特殊货物的运送。
⑤订货便利性。
3)买卖后要素
买卖后要素即售后效劳,是物流客户效劳中十分重要却也最容易疏忽的要素。
买卖后要素内容有:
装置、保修、改换、提供零配件。
产品跟踪:
产品跟踪是指及时从市场上回收存在隐患的产品,防止客户因产品或效劳效果而起诉。
客户埋怨:
物流企业要有一个准确地在线信息系统处置来自客户的信息,看待客户的埋怨,要有明白的规则,以便尽能够及时有效地处置,维护对客户的忠实度。
3企业的物流目的
3.1降低本钱
(1)从流通全进程的角度来降低物流本钱
关于一个企业而言,控制物流本钱不只是企业的事,即追求本企业物流的效率化,而且还应该思索从产品制成到最终用户整个供应链进程的物流本钱效率化。
〔2)经过完成供应链管理来降低物流本钱
随着当今企业间价钱竞争的方案,ECR〔有效客户照应,它是在食品杂货分销系统中,分销商和供应商为消弭系统中不用要的本钱和费用,给客户带来更大效益而停止亲密协作的一种供应链管理方法〕等新型供应链物流管理体制不时失掉开展与普及。
这种新型的物流管理体制使得用户除了对价钱提出较高的要求外,更要求企业能有效地延长商品周转时期,真正做到迅速、准确、高效地停止商品管理。
要完成上述目的,仅本企业的物流体制具有效率化是不够的,它需求企业协调与其他企业〔如部件供应商等〕以及客户、运输业者之间的关系,完成整个供应链活动的效率化。
图3-1ECR系统表示图
〔3)经过提高对客户的物流效劳来降低物流本钱
提高对客户的物流效劳是企业确保经济利益的最重要手腕,从某种意义上讲,提高客户效劳是完全能有效的降低物流本钱的。
但是,超越必要量的物流效劳不只不能带来物流本钱的下降,反而有碍于物流效益的完成。
例如,随着高额度、大批化运营的扩展,对配送的要求越来越高,而在这种状况下,假设企业不充沛思索用户的产业特性和运送商品的特性,一味的展开商品的翌日配送或发货的小单位化,无疑将大大地添加发货方的物流本钱。
所以,在正常状况下,为了既保证提高对客户的物流效劳,又防止出现过剩的物流效劳,企业应当在思索用户产业特性和商品特性的基础上,与客户方充沛协调、讨论有关配送、降低本钱等效果。
信息
产品
图3-2ECR的运作进程
〔3)经过提高对客户的物流效劳来降低物流本钱
提高对客户的物流效劳是企业确保经济利益的最重要手腕,从某种意义上讲,提高客户效劳是完全能有效的降低物流本钱的。
但是,超越必要量的物流效劳不只不能带来物流本钱的下降,反而有碍于物流效益的完成。
例如,随着高额度、大批化运营的扩展,对配送的要求越来越高,而在这种状况下,假设企业不充沛思索用户的产业特性和运送商品的特性,一味的展开商品的翌日配送或发货的小单位化,无疑将大大地添加发货方的物流本钱。
所以,在正常状况下,为了既保证提高对客户的物流效劳,又防止出现过剩的物流效劳,企业应当在思索用户产业特性和商品特性的基础上,与客户方充沛协调、讨论有关配送、降低本钱等效果。
〔4)借助现代化信息系统的构筑降低物流本钱
下面曾经论述过,各企业外部的物流效率化依然难以使企业在不时激化的竞争中取得本钱上的竞争优势。
为此,企业必需与其他买卖企业之间构成一种高效率的效果关系,即借助于现代化信息系统的构筑,一方面是各种物流作业或业务处置能准确、迅速地停止;另一方面,能由此树立起物流运营战略系统,经过将企业订购的时间、数量、价钱以及质量要求等信息在网络上停止传输,从而使消费、流通全进程的企业或部门分享由此带来的利益,充沛对应能够发作的各种需求与变化,进而调整整个供应链的不同企业间的运营行为和方案,这无疑从全体上,控制了物流本钱添加的能够性。
也就是说,现代信息系统的构筑为彻底完成物流本钱的降低,而不是向其他企业或部门转嫁本钱奠定了基础。
〔5)发作的本钱费用要尽能够降低,特别是最近多频度、小单位配送的开展,更要求企业采用效率化的配送方法
①配车方案管理
所谓配车方案是指与用户的订货相吻合,将消费或购入的商品依照客户指定的时间停止配送的方案。
关于消费商而言,假设不能按客户指定的时间停止消费,也就不能够在用户规则的时间配送商品,所以,消费商配车方案的制定必需与消费方案相联络来停止。
异样,批发商也必需将配车方案与商品进货方案相联络展开。
要做到配车方案与消费方案或进货方案相婚配,就必需构筑最为有效地配送方案信息系统。
这种系统不只仅是处置配送业务,而是在订货信息的基础上,从消费到发货全进程的业务系统。
特别是制造商为延长对用户的商品配送,同时降低本钱,必需经过这
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