我国汽车轻量化行业发展态势图文综合分析报告.docx
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我国汽车轻量化行业发展态势图文综合分析报告
我国汽车轻量化行业发展态势
图文综合分析报告
汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低,且汽车本身造价不被提高的前提下,有目标地减轻汽车自身的重量。
汽车轻量化是设计、材料和先进的加工成形技术的优势集成,是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程。
汽车重量跨过历史拐点,轻量化进程开始提速。
在过去的几十年中,汽车经历了先增重后减重的发展过程。
例如美国轿车平均车重在2004年左右达到峰值后开始呈现下降趋势,最近十年车重下降了10%左右。
美国轿车重量已呈现下降趋势
汽车数量快速攀升,国内环境能源压力骤增。
据公安部交管局统计,截至2015年底全国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆,平均每百户有31辆私家车。
去年中国汽车产销量突破2450万辆,连续七年蝉联全球第一。
汽车保有量超过200万辆的城市
中国私家车保有量迅速攀升
汽车尾气排放已对城市环境构成重要威胁。
汽车尾气排放加剧城市空气污染和温室效应,其产生的碳氧化物、氮氧化物、碳氢化物、可吸入颗粒物等物质对人体健康构成严重威胁。
根据北京市环保局披露,汽车尾气排放物已经成为北京PM2.5最大来源。
机动车排放成为北京市PM2.5首要来源
汽车燃料需求喷发,能源消耗压力陡增。
2015年中国原油对外依存度超过60%,今年中国有望超过美国成为世界第一大石油进口国,未来石油供给可持续性面临严峻考验。
当前汽车耗油约占我国石油消费量的1/3,预计到2020年将上升到57%。
中国原油消耗形势严峻
交通运输行业占原油消费四成以上
汽车油耗排放标准趋严,汽车制造商寻求政策突围。
目前各国政府针对汽车能源消耗和污染排放制定高压限制政策。
以氮氧化物排放为例,欧盟、美国和日本自1990年代以来排放标准不断趋严,基于欧盟标准设计的中国“国标I-V”紧随其后。
2020年欧盟、日本、中国汽车百公里油耗目标降到4.22L、4.67L,5.0L,而美国2025年将达到4.84L。
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