最新无人机理论模拟题库500题含标准答案.docx
- 文档编号:27028073
- 上传时间:2023-06-25
- 格式:DOCX
- 页数:110
- 大小:55.78KB
最新无人机理论模拟题库500题含标准答案.docx
《最新无人机理论模拟题库500题含标准答案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《最新无人机理论模拟题库500题含标准答案.docx(110页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
最新无人机理论模拟题库500题含标准答案
2019年最新无人机考试题库500题[含答案]
一、单选题
1.飞行驾驶员操纵无人转弯时,下列描述正确的操纵方式是
A.机头过低时,应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B.机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C.机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
答案:
A.
2.B.1S锂电池
C.3S锂电池
答案:
C.
3.动力系统工作恒定的情况下______限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度。
A.最小转弯半径
B.最大俯仰角
C.最大转弯半径
答案:
B.
4.无人机任务规划需要实现的功能包括:
______
A.自主导航功能,应急处理功能,航迹规划功能
B.任务分配功能,航迹规划功能,仿真演示功能
C.自主导航功能,自主起降功能,航迹规划功能
答案:
B.
5.无人机任务规划是实现______的有效途径,它在很大程度上决定了无人机执行任务的效率。
A.自主导航与飞行控制
B.飞行任务与载荷匹配
C.航迹规划与自主导航
答案:
A.
6.任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息,综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件,为无人机规划出一条或多条自______的______,保证无人机高效、圆满地完成飞行任务,并安全返回基地。
A.起点到终点,最短路径
B.起飞点到着陆点,最佳路径
C.出发点到目标点,最优或次优航迹
答案:
C.
7.无人机______是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型,对无人机制定飞行路线并进行任务分配。
A.航迹规划
B.任务规划
C.飞行规划
答案:
B.
8.无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是
A.飞机接地后,马上刹车,
B.飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车
C.飞机接地后,待飞机滑停后再刹车,
答案:
B.
9.无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是
A.逐渐推至大车状态,
B.保持小油门
C.逐渐收至小车状态,
答案:
A.
10.无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是
A.大油门保证飞机速度,
B.小油门便于飞机下降
C.油门置于中间状态留足操纵空间,
答案:
B.
11.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是
A.及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差,
B.平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C.动作柔和,且有提前量,
答案:
B.
12.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是
A.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆
B.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
答案:
A.
13.无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是
A.主要通过控制方向舵杆量操纵
B.主要通过控制副翼杆量操纵
C.主要通过控制升降舵杆量操纵
答案:
A.
14.无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是
A.小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可
B.快速根据飞机偏差大力度修正
C.正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
答案:
C.
15.就任务规划系统具备的功能而言,任务规划可包含航迹规划、任务分配规划、数据链路规划和系统保障与应急预案规划等,其中______是任务规划的主体和核心。
A.航迹规划
B.任务分配规划
C.数据链路规划
答案:
A.
16.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是
A.适当减小带杆量,增大下滑角
B.适当减小带杆量,减小下滑角
C.适当增加带杆量,减小下滑角
答案:
C.
17.无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是
A.海平面不同重量下的速度范围
B.极限高度内的速度范围
C.极限高度外的速度范围
答案:
C.
18.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地向后带杆
C.应柔和地向右扭舵
答案:
A.
19.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏低时,下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地向后带杆
C.应柔和地向右扭舵
答案:
B.
20.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带左坡度时,下列正确的操纵是
A.应柔和地向前顶杆
B.应柔和地向左压杆
C.应柔和地回杆或向右压杆
答案:
C.
21.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机速度减小太多时,下列正确的操纵是
A.迅速减小俯仰角
B.迅速增大俯仰角
C.迅速关闭发动机
答案:
A.
22.无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时,应重点关注的信息是
A.飞机下降速度、姿态和空速
B.飞机剩余油量
C.飞机航行灯开闭状态
答案:
A.
23.飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列正确的操纵是
A.不断检查空速、高度和航向指示
B.定高平飞结束前可以休息
C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示
答案:
A.
24.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是
A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小
C.发动机推力不足,导致形成高度偏差
答案:
C.
25.飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列错误的过程描述是
A.坡度形成,飞机即进入转弯
B.改平坡度,飞机转弯即停止
C.可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
答案:
C.
26.飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是
A.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大
B.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小
C.在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大
答案:
A.
27.飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是
A.进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑
B.进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑
C.进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑
答案:
A.
28.飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯,正确的操纵方式是
A.向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以保证坡度水平
B.向转弯方向压方向舵,副翼反打以保证坡度水平
C.向转弯方向压方向舵,副翼同方向打以形成坡度
答案:
B.
29.飞行驾驶员操纵无人转弯时,下列描述正确的操纵方式是
A.机头过高时,应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵
B.机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C.机头过高时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
答案:
B.
30.______是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用______生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
A.预先规划,最优航迹规划算法
B.航迹规划,最短航迹规划算法
C.实时规划,快速航迹规划算法
答案:
C.
31.姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机爬升率过小时,下列正确的操纵是
A.柔和减小俯仰角
B.柔和增大俯仰角
C.迅速停止爬升
答案:
B.
32.无人机特殊飞行许可颁发前,由局方检察官或局方认证人员或__________进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。
A.适当认证修理站
B.经验丰富的无人机飞行员
C.经验丰富的有人机飞行员
答案:
A.
33.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞
A.航图网格最低飞行高度
B.最低飞行安全高度
C.最低飞行高度
答案:
C
34.部分多轴飞行器螺旋桨根部标有“CCW”字样,其意义为
A.此螺旋桨由CCW公司生产
B.此螺旋桨为顶视顺时针旋转
C.此螺旋桨为顶视逆时针旋转
答案:
C.
35.多轴飞行器使用的动力电池一般为
A.聚合物锂电池
B.铅酸电池
C.银锌电池
答案:
A.
36.多轴飞行器使用的电调一般为
A.双向电调
B.有刷电调
C.无刷电调
答案:
C.
37.飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地,主要是因为
A.可能使刹车装置失效
B.可能导致滑跑时拖胎
C.使机轮起转力矩增大而损坏
答案:
C.
38.关于粗猛着陆描述正确的是:
A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
B.不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定
C.粗猛着陆时前轮先接地
答案:
B.
39.谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责
A.签派
B.机长
C.运行人
答案:
C.
40.对装备定距螺旋桨的活塞发动机,通常用来反映功率的仪表是:
A.进气压力表
B.转速表
C.燃油流量表
答案:
B.
41.起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态
A.小桨叶角及低转速
B.大桨叶角及高转速
C.小桨叶角及高转速
答案:
C.
42.当给大型无人机加油时,为预防静电带来的危害应注意
A.检查电瓶和点火电门是否关断
B.油车是否接地
C.将飞机、加油车和加油枪用连线接地
答案:
C.
43.无人机飞行前,无人机飞行员
A.按照随机《无人机飞行手册》指导飞行
B.按照积累的经验指导飞行
C.重点参考《无人机所有者/信息手册》
答案:
A.
44.如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息,则。
A.手册可以作为该机飞行的参考指导
B.手册只能用于一般学习用途
C.手册可以部分作为该机飞行参考指导
答案:
B.
45.无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》__________。
A.可以替代《无人机飞行手册》
B.一般情况下可以替代《无人机飞行手册》
C.不能替代《无人机飞行手册》
答案:
C.
46.从实施时间上划分,任务规划可以分为______。
A.航迹规划和任务分配规划
B.航迹规划和数据链路规划
C.预先规划和实时规划
答案:
C.
47.______应具备的功能包括:
标准飞行轨道生成功能,常规的飞行航线生成、管理功能。
A.航线规划
B.航迹规划
C.任务规划
答案:
A.
48.任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示,辅助操作人员进行______。
A.载荷规划、通信规划和目标分配
B.链路规划、返航规划和载荷分配
C.任务规划、返航规划和载荷分配
答案:
A.
49.航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的__________对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
答案:
B.
50.______是完成任务的一项重要的辅助性工作,细致规范的______将大幅度提高飞行安全性和任务完成质量。
A.场地标注、场地标注
B.图元标注、图元标注
C.警示标注、警示标注
答案:
B.
51.图元标注主要包括以下三方面信息______:
A.坐标标注、航向标注、载荷任务标注
B.场地标注、警示标注、任务区域标注
C.航程标注、航时标注、任务类型标注
答案:
B.
52.______无人机侦察监测区域应预先标注,主要包括任务区域范围、侦察监测对象等。
A.场地标注
B.任务区域标注
C.警示标注
答案:
B.
53.如果无人机制造商使用编写的细节更加详细的《无人机驾驶员操作手册》作为主要参考__________《无人机飞行手册》。
A.由局方批准后可以替代
B.不可替代
C.一般情况下可以替代
答案:
A.
54.______即根据飞行过程中遇到的突发状况,如地形、气象变化、未知限飞禁飞因素等,局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。
A.在线规划
B.飞行中重规划
C.飞行前预规划
答案:
B.
55.无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和__________负责。
A.无人机安全飞行
B.无人机注册证书
C.无人机维修
答案:
B.
56.任务规划时还要考虑______,即应急航线。
A.紧急迫降措施
B.安全返航措施
C.异常应急措施
答案:
C.
57.可能需要处置的紧急情况不包括:
______
A.飞控系统故障
B.上行通讯链路故障
C.控制站显示系统故障
答案:
A.
58.经验表明无人机每飞行______小时或者更少就需要某种类型的预防性维护,至少每______小时进行较小的维护。
A.20,50
B.25,40
C.30,60
答案:
A.
59.无人机注册证书颁发给飞机所有者作为注册证明。
A.随时随机携带
B.存放备查
C.作为售出证明
答案:
A.
60.无人机适航证书不可____。
A.随飞机一起转让
B.存放备查
C.随无人机系统携带
答案:
B.
61.下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是
A.在模拟器实施飞行前检查,不少于1小时
B.在实物训练系统实施飞行前检查,不少于3小时
C.在实物训练系统实施应急飞行程序指挥,包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于10小时
答案:
C.
62.由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差,需要在使用前对地图进行______。
A.标注
B.更新
C.校准
答案:
C.
63.无人机在遥控下降时,驾驶员应注意
A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵
B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵
C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备
答案:
A.
64.遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度
A.应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角
B.应适当地加大油门,减小下滑角
C.转为平飞进行修正
答案:
A.
65.遥控无人机着陆到平飘阶段
A.平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应小一些
B.平飘前段,速度较大,下沉较慢,拉杆量应大一些
C.平飘后段,速度较小,下沉较快,拉杆量应适当减小
答案:
A.
66.遥控无人机着陆的过程不包括
A.下滑和拉平
B.平飘接地和着陆滑跑
C.下降和定高
答案:
C.
67.遥控无人机进入下滑后
A.当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门
B.当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门
C.当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门
答案:
A.
68.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为
A.有人机是从飞机观察着陆场,无人机是从着陆场观察飞机
B.有人机为第三视角,无人机为第一视角
C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
答案:
A.
69.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断,对于目测质量的评判为
A.飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测低
B.飞机没有达到目测接地范围就接地的,叫目测高
C.飞机超过目测接地范围才接地的,叫目测低
答案:
A.
70.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括
A.检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量
B.决定着陆场或迫降场
C.任务执行情况
答案:
C.
71.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括
A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小
C.天气状况不佳
答案:
C.
72.遥控无人机平飞转弯后段
A.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时,注视地平仪,根据接近目标方向的快慢,逐渐回杆
B.当飞机轨迹方向到达目标方向时,注视地平仪,逐渐回杆
C.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时,注视地平仪,逐渐回杆
答案:
A.
73.遥控无人机平飞转弯过程中
A.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当增加压杆扭舵量
B.转弯中,如果坡度过大,应协调地适当回杆回舵
C.转弯中,如果坡度过小,应协调地适当回杆回舵
答案:
B.
74.遥控无人机平飞转弯过程中
A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持
B.注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持
C.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵
答案:
A.
75.遥控无人机平飞转弯前
A.根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态
B.根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态
C.保持当前平飞状态
答案:
B.
76.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时
A.注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升
B.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升
C.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速顶杆
答案:
A.
77.通过地面站界面、控制台上的鼠标、按键、飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为
A.飞行员
B.起降驾驶员
C.飞行驾驶员
答案:
C.
78.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括
A.控制站软件检查
B.控制站操作系统检查
C.预规划航线及航点检查
答案:
B.
79.多轴飞行器飞控计算机的功能不包括
A.稳定飞行器姿态
B.接收地面控制信号
C.导航
答案:
B.
80.参加理论考试或实践考试的申请人在参加考试前
A.应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明
B.应当具有地面教员和飞行教员推荐其参加考试的证明。
C.以上二者缺一不可
答案:
C
81.据统计,无人机系统事故60%以上发生在
A.起降阶段
B.巡航阶段
C.滑跑阶段
答案:
A.
82.无人机系统中,起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制
A.起飞阶段
B.降落阶段
C.巡航阶段
答案:
C.
83.无人机飞行时收起起落架,会使飞机
A.全机阻力减小
B.全机阻力增大
C.全机阻力无明显变化
答案:
A.
84.遥控无人机由下降转为平飞时
A.到达预定高度时,开始改平飞
B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞
C.下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞
答案:
C.
85.无人机定速遥控飞行时放下襟翼,驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况,无需做相关动作
答案:
A.
86.无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应
A.适当减小带杆量,增大下滑角
B.适当增加带杆量,减小下滑角
C.顺其自然,让其自动恢复状态
答案:
B.
87.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括
A.发动机油量检查
B.发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查
C.发动机生产厂家检查
答案:
C.
88.无人机爬升时,油门较大,螺旋桨左偏力矩较大,需适当操纵方向舵
A.左偏
B.右偏
C.不必干涉
答案:
B.
89.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式,尽可放松休息
B.短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C.根据目标点方向,密切判断飞行方向
答案:
C.
90.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式,尽可放松休息
B.短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C.不断检查空速、高度和航向指示
答案:
C.
91.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面
A.切至自主控制模式,尽可放松休息
B.短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C.不断观察发动机指示,了解发动机工作情况
答案:
C.
92.遥控无人机着陆时,风速大或气温低时
A.如目测低,加油门量相应小些
B.如目测高,收油门量相应大些
C.如目测低,加油门量相应大些
答案:
C.
93.无人机定速遥控飞行时收起起落架,驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况,无需做相关动作
答案:
B.
94.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B.进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C.正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
答案:
A.
95.遥控无人机四转弯后
A.目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
B.目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
答案:
B.
96.遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风反方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并同向扭舵抵制飞机转弯
答案:
A.
97.遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是
A.下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正
B.下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正
C.下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正
答案:
A.
98.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
答案:
B.
99.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
答案:
B.
100.遥控无人机着陆时,下列哪种情况需要复飞
A.飞机稍稍偏离期望下滑线
B.飞机油料不足
C.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时
答案:
C.
101.遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.着陆后,立即刹车
B.着陆后,地速减小快,刹车不要太早
C.着陆后,地速减小慢,刹车不要太晚
答案:
B.
102.遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正方法是
A.飞机跳离地面时,应迅速推杆,压住飞机状态
B.飞机跳离地面时,应迅速拉杆,避免再次坠落弹起
C.飞机跳离地面时,应稳住杆,迅速判明离地的高度和飞机状态
答案:
C.
103.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前
B.进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后
C.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后
答案:
A.
104.遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.下滑速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平高
B.下滑速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平低
C.跟无风情况下一样,不需特别操作
答案:
B.
105
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 最新 无人机 理论 模拟 题库 500 标准答案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)