大学生出行论文31.docx
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大学生出行论文31.docx
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大学生出行论文31
大学生出行论文3
(1)
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可看出,南大仙林校区学生出行大都次数偏低,主要是因为出行不便的缘故。
然而偏低的出行频率却有较高的消费水平。
究竟是生活水平的提高,还是不合理的消费倾向呢?
3.同时,在平均每次花费问题上,有48人每次出行平均花费在50元以下,50到100元的有65人,100到200元的有59人,200元以上的有8人。
可见在出行上,学生每次花费大都集中在50到200元之间,而且经过估算,每个学生平均花费在出行上的钱占总花费的比例在5、6成之间。
毕竟民以食为天,对于收入不高的大学生而言,校内的一日三餐一直都是占据大学生消费支出的重心。
这是较为理性的消费,说明大学生一般会集中在某个闲暇时间(比如周末)集中满足自己的购物需求,同时消费金额也适度地控制在一定的范围之内。
4.那么出行的交通是怎样呢?
在出行的主要交通工具的回答上,180份问卷全部无一例外地填答地铁。
这个惊人的调查结果表明,学校周围的公交车系统和校车系统的利用率极为低下。
这是对于现有资源的一种浪费,当然也是因为公交车因为等车时间过长而没有人经常利用。
这样来说,百分百的主要依靠地铁意味着商业网点只有按照地铁沿线布局才能获取到较大的利润,公交沿线发展经济成为困难的问题。
因此希望公交公司提高自己的服务质量,以吸引更多的人流量,促进交通方式的多样化,同时也对于地铁拥堵的状况有很好的缓解作用。
一.南大仙林校区学生出行模式情况
那么,在相对出行次数较少的背景下,南大仙林校区学生的出行模式是什么呢?
1.在出行地点的选择上,由于我们是双选,所以说,在180个样本中,有135个人选择仙林中心和学则路,有101个人选择了新街口,28个人选择珠江路,28人选择以旅游景点为主,有5个人选择湖南路,5人选择夫子庙,而有22人选择其他地点。
所以可见,学生大都以去仙林中心、学则路和新街口为主。
在消费需求时,大学生由于就近原则的考虑,自然会考虑到仙林中心地区。
然而,由于新街口的服务种类多样而且层次较高,能够适应大学生多样化的消费需求,因而辐射范围依然可以到达偏远的南大地区。
湖南路地区和夫子庙也是属于次级消费中心的范畴,显然,它们就很难具有吸引到南大学生前往消费的动力。
其中很大的一个原因也是新街口与仙林中心,学则路对于仙林的学生来说可达性更好。
2.而在出行原因选项中,我们给被调查者3个选择,结果180份样本中,有132人会出去以买东西消费为主,109人会选择办理一些私人事务,有64人选择饮食聚餐,7人选择户外社团活动,5位是在为社团院系等活动筹备做事,50位是为了看电影、ktv等娱乐,有7人使要在外上辅导班学习,23人是要进行恋爱活动,19人要购买学习材料,17人要参加志愿活动,有7人选择的其他。
出乎我们意料的有2点,一就是社团活动,辅导班学习这些感觉在学生中涉及面很广的东西却是没有想象中那么有影响力,可以大胆推测,南大仙林校区社团学生会活动的规模和设计策划都是没有尽如人意的感觉。
社团活动从某种程度上属于人际消费,良好的人际关系不仅是人们生存、发展的重要前提,而且是现代人心理平衡、事业成功的关键,缺少良好的人际交往,自我发展将受到限制,甚至影响到学习与生活。
辅导班开设数量也颇为有限,因而无法有效地拉动大学生潜在的消费需求。
还有就是以恋爱为目的出行的人群较少。
然而平时我们可以感觉到在生活和身边,情侣的数量还是相当多。
可是按照我们调查的数据来看似乎偏低。
可能是一方面大家在填写是往往避开此类话题。
或者是因为大多数的情侣是平常蜗居校园,还有异地恋因素的存在。
我们得到的数据可能偏低,但是我想也说明了恋爱为目的的消费并不像我们想象的那样占到了相当高地比例。
当然,从数据上看可以看出,大部分学生出现都是为了自己私人的事情和买东西。
我门想主要原因是说南大仙林校区的周边环境是不能够满足我们的日常生活需要,要远出校门办理一些邮政、银行、手机业务等私人生活,而且在日常生活中看到仙林校区学生网购的热门,也有印证一些之前的观点。
因此着力在仙林地区发展能够满足学生基本物质生活需要的消费网点成为必须。
参考安徽地区,每个大学周围基本都有独立的商业街存在。
政府是否应该开辟商业街,开拓这一潜在的巨大市场,似乎也是一个颇为有价值的结论。
而出行购买学习材料的比我们想象中得多。
虽然南大图书馆的藏书量巨大,对面也有二手书书摊,但是一些关于GRE,托福,雅思等这些出国考试的书籍较少,还有一些小说的选择也是有限的。
3.而学生最需要的是什么呢?
换句话说,在那个领域存在的消费需求缺口最大呢?
在180份问卷中,对于这一问题的回答,有92份是选择购买衣鞋服饰类商品,有19份是选择购买电子产品,而有67份是为了要购买一些生活用品和吃的。
被调查者有将近4成是为了要购买生活用品和吃的产品才选择出行。
因此饮食网点就成为商家必须开拓的市场之一。
一方面能够满足大学生的消费需求,另一方面能够尽量减少出行次数,缓解日益严重的交通拥堵问题。
4.就出行的伴侣这一问题,在回收的180份问卷中,有44人选择单独出去,25份选择和情侣出去,87份选择和朋友出行,24人选择社团和班级、学生会等学生组织成员集体。
而且单独出去的人基本应该算是每月出行次数很少的群体,出行只是为了办一些事务和买一些东西,可能他们都是平常都呆在学校,只是偶尔满足一下自己的消费需求。
从数据上看出,学生出行主要是以单独和陪伴朋友为主,只有少量和社团、学生会、班级一起集体出去。
学生出行大部分还是出于私人动机。
5.从以上数据我们小组成员进行了一个对于大学生出行模式的推测。
大学生的出行主要是个人目的为主,与朋友是因为有相近的目的或者满足自己个人的消费需求,以饮食消费为主。
朋友间聚会娱乐也占据一定比例,依托主要交通工具为地铁,倾向于办理积攒的事务。
出行地点一般集中于新街口地区和仙林中心地区。
而且我们发现社团户外活动和校内各项活动举办没有预期的影响力,恋爱拉动的消费也没有我们预期的那么多。
三.南大仙林校区学生对待出行的看法
在探讨了模式之后,我们对于学生在出行上的看法也做了调查。
1.在出行所到地点最吸引人的因素上说,对于购物地点,有33个人选择价格便宜,有39个人选择交通方便,有96个人选择种类多样,有12个人选择环境优良,对于娱乐地点,有30个人选择价格便宜,有44个人选择交通方便,有65个人选择设施服务优良,有35个人选择环境优良,对于饮食地点,有20个人选择价格便宜,有19人选择价格便宜,有46人选择交通方便,有97个人选择味道可口,有24个选择环境优良。
综合来看,交通方便与地点本身质量的高低是决定的主要因素。
对于购物和娱乐来说,学生普遍要求的是交通和种类多样,设施齐全。
这说明,商业网点布局只要能够沿地铁沿线就近布局,着重于经济性,就能够吸引到南大学生的消费。
2.那么学生对出行原因的认识呢?
在180份问卷中,有39人是为了增进感情和友谊,有46人选择是为了休闲,有3人选择是为了打发时间,有89人是为了个人生活需要,还有3人就是其他原因。
从上看出,南大仙林校区学生对出行的主要想法就是为了增进感情和友谊以及个人需要,这也与我们之前的看法是吻合的。
当然这又引发出另外的问题:
大学生是否仅仅专注于自身学习而忽视对于社会的了解和认知,这也是从调查中发现的颇为有趣的结论。
还有很多人选择了休闲。
这说明随着生活水平的提高,休闲消费也逐步地成为大学生追求的目标,因此商业网点在设计过程中,必须充分考虑到休闲因素,比如金鹰地区在湖边树立商业网点的做法就颇有借鉴之处。
3.既然在出行上南大仙林校区学生次数并不多,那什么是影响出行最重要的因素呢?
有37人认为是距离太远原因,有72人认为是资金不足,有10人是认为缺乏同伴,有61人认为是闲暇时间不足。
对于距离太远,调查报告之前也有讨论,因为出行主要是依靠地铁,而地铁沿线的商业服务区中,只有新街口能提供全面的服务,而学则路附近只能提供生活和部分饮食服务,所以为了要使出行得到好的服务,就要远行新街口,而新街口位置较远,来回地铁就要耽误2小时,又累又不方便故会有很多人认为是距离太远主要导致了学生不愿出行。
这又为我们呼吁就近商业网点的布局提供有力的佐证。
南大仙林校区学生普遍认为价格不是很重要的原则,但是这个问题学生却主要认为资金最影响出行。
而大学生的消费能力还似乎是远远超过我们的预期水平的。
所以我们有几个推测,首先是由于每次出行采购的物品较多,消费较大,因此希望能够有合理的价格。
而又出来一次不大容易,因此一定要保证消费质量,避免消费纠纷。
那么对于闲暇时间不足这点,大量的理工科学生确实深有体会,可我们也有自已的想法。
闲暇时间不足从一定程度上来说,是与我们周围环境不方便,与市区交通时间太长导致的,因为一次出行3到4次小时,至少有1个小时左右要花费在路途上。
如果商业网点的可通达性能够有显著的提高,学生的这一问题便可迎刃而解。
4.由于打折能够刺激学生的消费需求。
所以我们愿意问下对于什么的打折商品更能吸引学生去购买。
180份问卷中,有99人选择衣服穿着类,有17人选择零食类,有24人选择电子商品类,有20人选择日用品类,有11人选择电影票类,有8人选择其他。
所以来看,还是衣物打折受欢迎,所以衣饰店适当地推出一些打折活动,还是颇有裨益的。
期望与想法
一.对商家的建议
在我们对于学生选择商家的调查时发现,学生更愿意想要去商业集中分布的商业中心消费,这是商业集聚的优势和卖点。
商业网点必须沿铁路沿线进行布局才能够吸引到足够的消费量。
所以对于周边的商业,学生想要的是能结合生活用品与餐饮共同集聚的中心,而且尽量种类繁多,价格公道,这样才会很吸引学生前往。
其实这个本身就有类似亚东新城商业区的成分,但是设想到将来南大周边的学校、住宅的发展,在学校周边建立一个为了餐饮和生活的商业中心也是很有必要的。
例如商业街的形成。
其次就是对于各种服务的提供,我们提议学校内部的像是银行、手机业务、书店等能扩大服务能力,这样就可以减少无谓出行的次数了。
最后就是建议在学校周围有一些小型的衣服小店和一些小的娱乐场所,价格略低较好,资金毕竟是影响学生的主要因素。
同时最好较为新颖,值得一看,可以部分满足娱乐和购买衣物等其他物品需求。
二.对学校的建议
学校也应该对于学校的内部和周边环境要能加以改善。
这些都是为了要让学生更容易、更方便学习、成长。
公开商业招标,吸引商业,促进校园附近商业服务能力的提高。
总结
之前的报告中,我们针对调查问卷结果进行了推测,获得了结论,并且在小组成员的探讨下向商家、学校提出了建议。
我们小组成员也希望自己的成果能够起到一定程度的借鉴作用。
小组成员陈卉陈梦远张运
组长张运
小组分工:
全体成员设计问卷和问卷修改
陈卉陈梦远预调查和发放问卷,做数据分析,修改调查报告
张运写调查报告
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