高速公路路基工程施工组织.docx
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高速公路路基工程施工组织.docx
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高速公路路基工程施工组织
五、施工组织设计
第一章、整体施工组织布置及计划
一、编制依据
一、依照“甘肃省金昌至武威高速公路基工程JW-3标段”招标文件及施工图纸,特制定本施工组织设计。
二、依照公司现有的施工技术力量、历年来施工体会及有关技术功效和业主的要求的总工期,统筹考虑道路工程、结构工程等的施工工艺、现场布置和施工进度打算。
3、交通部现行的公路施工技术标准、标准及有关技术规程等。
4、补遗书有关内容及资料。
5、现场调查的有关资料。
二、编制原那么
一、遵循业主招标文件全数条款,在编制进程中,严格依照招标文件规定,做到高标准、高要求,标准编制;
二、运用均衡流水施工方式,合理打算、统筹安排。
3、采纳先进的机械设备、成熟的施工方式和工艺,实施全进程质量、进度监控信息化施工;
4、明确本工程的重要性,增强施工治理,实现项目治理目标。
三、工期目标
本工程打算动工日期为2011年6月1日,打算完工日期为2012年6月30日。
缺点责任二年,保修期五年。
本施工进度打算按施工总工期13个月进行安排编制。
各要紧工程项目的打算工期安排:
(1)施工预备:
路基处置:
路基土石方:
涵洞:
防护及排水:
桥梁工程
①基础工程:
墩台工程:
梁体工程:
梁体安装:
桥面铺装及防人行道路:
其它:
注:
12月至次年3月为本地域的冬期,我部依照天气情形进行土方弃方施工;在保证砼质量前提下进行砼施工等工作;当气候温度不适合施工时,停上作业。
四、质量目标
质量目标为:
各标段工程交工验收的质量评定:
合格;各标段完工验收的质量评定:
合格。
五、平安目标
坚持“平安第一、预防为主”的方针,全面贯彻《平安生产法》,确保施工平安。
在本标段施工期间,杜绝职工因工责任死亡事故,重伤率操纵在‰以下,轻伤率操纵在5‰以下;杜绝因治理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
六、要紧工程量
本标段起迄桩号为:
K45+000~K63+500,全长。
本合同段共有土石方万m3,路基防护万m3,路基排水1273m3,大桥147米/1座,中桥米/3座,小桥13米/1座,通道桥15座,通道涵10道,互通立交1座,分离式立交2处,天桥10座,效劳区1处。
七、施工组织机构设置(项目治理机构)
项目领导:
负责业主和监理方面履行合同程序,并就工程的整体打算安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和操纵,对项目部的各项工作负全责。
项目总工程师:
负责各项施工组织打算及技术标准的实施,做好平安、质量、进度、本钱等几方面的操纵,协助项目领导做好各项工作,并组织各项资料的整理和验下班作。
工程技术部:
负责工程技术、施工现场、组织和谐和信息治理,做好工程进度操纵及其他相关工作的实施与操纵,和技术资料的搜集汇编。
质检部:
负责工程中各项目的质量操纵与质量信息治理等工作。
实验室:
负责工程中各项目的实验和检测等工作。
安保部:
负责工程中各项目的平安监控及平安检查。
生产打算部:
负责工程项目的合同、计量、验工计价、本钱调查分析等治理工作。
物资设备部:
负责整体工程各类物资的采购、供给与施工机械的调动、维修等相关工作。
财务部:
负责工程资金回收的治理,做好工程本钱核算等工作。
综合部:
负责工程期间的文件收发、归档与后勤的治理工作,人事劳务及薪酬治理;做好施工现场卫生防控等工作。
依照该标段工程量及工期要求,拟打算配备三支专业施工队:
路基施工队、桥涵施工队、综合施工队。
路基下设三支分队,桥涵设两支分队,综合施工队别离下设一支分队。
八、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方式
我司一旦接到中标通知书,当即进行人员、设备的动员调遣工作,3天内派项目部要紧负责人、治理人员、技术人员约30人进驻工地,与业主和监理办联系。
首批施工人员100人和前期施工所需机械设备25余台(套)于5日内进入施工现场,同时详细勘查了解施工沿线情形,尽快安排落实施工营地,着手水、电、路三通的预备工作,开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作。
项目部其他机械设备、人员依照施工方案中工序的前后进入工地,做到“三快”即:
“进场快、安家快、开工快”。
二、设备、人员、材料运到现场的方式
大型机械设备:
钻机、混凝土拌和设备将从公司驻地和已完工的工地采纳平板车运输至工地;自卸汽车直接开往施工现场;其他小型设备采纳汽车运输;人员通过本单位汽车运输。
要紧材料进场:
工程所需材料由汽车运抵施工现场。
九、施工平面布置
一、承包人驻地建设
依照本项目的施工组织及进度安排,施工整体平面布置图见《附表五施工总平面图》。
施工整体平面布置说明如下:
1)、生产生活场地布置
项目领导部拟设在K54+100右侧300米天泉村一组周围,靠近地址道路,交通较为便利,主副食物供给充沛,也便于施工治理和与有关部门联系。
专业施工队驻地依照现场情形沿线布设。
办公室、住房及生活区依照技术标准要求建设。
2)、施工便道
依照招标文件和业要紧求,在工程范围内沿线路方向修建施工通道,解决好道路社会车辆的通行。
同时保证工程施工范围内非机动车辆和人行的畅通。
为本工程而修建的施工通行便道路基宽度不小于,路面结构为20cm砂砾路面。
此便道保证知足本合同段及相邻合同段的施工需要,便道要常常刮平、洒水养护,维持便道平整、畅通,不起尘。
3)、预制场
本标段拟设立预制场2处,设于K45+900左侧和K59+000右边集中预制本标段桥梁片。
4)、拌和站
全线拟设立2座拌水泥混凝土和站别离设在:
一、K45+900左侧水泥混凝土拌和站:
供给周围南河大桥、天桥、通道桥和小型构造物砼施工需要。
二、K59+000右侧水泥混凝土拌和:
供给太平滩互通内立交、周围天桥、通道桥和小型构造物砼的施工需要。
5)、电力布设
施工用电打算之外接电源为主,自备电源为辅,重点安排桥梁的施工生活用电,全线设立变压器2座,设在各个拌和站旁;场内用电采纳低压线路架设至所需位置。
另外,全线配备2台315KW柴油发电机作为备用电源。
6)、工程用水
本标段水源不足,需打井取水来知足施工需要,为更好地解决好工程用水问题,拟在各拌合场修建一座300T的蓄水池。
7)、通信
与本地电信部门联系,接通有线及网络;要紧施工治理人员、技术人员配备电话;同时与气象部门增强联系,设专用气象接收机1台。
第二章、要紧工程项目的施工方案、施工方式与技术方法
(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方式及其方法)
第一节整体施工方案
一、路基工程施工方案
本标段路基工程拟划分为三个工区,调派三个路基施工分队,负责区段内路基土石方工程及防护排水工程施工。
路基工程将依照设计土石方调配方案安排其前后施工顺序,段落短、工程量小的路基开设一个工作面进行施工,土石方集中地段或段落较长的路基段开设两个工作面进行施工,填方施工以两涵洞之间为一单元,预留涵洞缺口进行填筑施工。
路基施工安排一段、成型一段,并与桥涵施工相配合,个别高填挖路基安排先行施工。
路基防护、排水工程各项目在保证不阻碍总工期的前提下依照具体情形和谐安排进行,与路基成型平行作业,并紧随路基及早完成。
截水沟、排水沟、防护工程及时完成。
二、桥涵工程施工方案
1、归纳
本标段共有大桥147米/1座,中桥米/3座,小桥13米/1座,互通立交1座,天桥10座。
桥梁工程是本标段重点和关键工程。
上部结构要紧为预制20m箱梁、空心板及现浇箱梁,下部结构要紧为柱式墩、肋式台、U型桥台、桩基础、扩大基础。
二、施工方案
本标段桥涵工程拟划分为两个工区,调派两支桥涵施工分队,负责区段内桥涵工程施工。
梁片由预制场统一预制,利用门架出坑吊装,钢轨道运输、吊车及双导梁配合安装。
墩柱利用大块钢模一次浇筑,桥台利用组合钢模板拼摸、局部复杂部位采纳木模,钢、木模内镶贴PVE板,采纳机械拌和砼、吊机提升砼入模,插入式捣固器振捣施工。
钻孔桩基础选用回旋钻机钻孔,水下砼现浇施工。
砼养护采纳薄膜养护。
另外,盖板及通道的上部结构由小型构件预制场统一预制,人工配合机械安装。
由于涵洞施工进度将阻碍到路基的填筑速度,因此在工程前期因加大涵洞施工人员、材料、机械的投入,争取早日完工,为后期路基填筑施工制造有利条件。
第二节、要紧工程项目施工方式
【一】路基土石方施工
一、路基土石方工程施工方式
(一)、施工前预备工作
在路基施工前,对线路操纵桩、高程及水准点进行全面复测,并适量加密操纵点和绘制路基横断面;对地下管线及其他构造物作出明显标志,在开挖时加以爱惜。
路堤填筑前先对路基基底进行处置,弄好基底回填、压实等工作,压实度不小于95%。
本地面横向坡度不陡于1:
10时可直接进行填筑;本地面横向坡度在1:
10~1:
5之间时,先将原地面表土翻松、推平、压实后再进行填筑;本地面横向坡度陡于1:
5时,将原地面挖成高1~2.0m、宽2.0m台阶(如地表土厚度小于30cm时,须先清除表土再挖台阶),台阶做成2~4%的内倾斜坡,再进行填筑。
路堤填土施工时,修建临时排水沟,保证水流畅通。
(二)、挖方路基施工方式
土方路基开挖
(1)、施工方式
土方开挖以机械施工为主,靠近路床及边坡处辅以人工开挖;土石方调运采纳推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输;合理组织施工车辆,确保行车平安;雨季施工,必需保证排水畅通,避免雨水冲洗边坡。
(2)、施工操纵
路堑开挖应自上而下进行,不得乱挖、超挖,严禁掏底开挖。
施工进程中应注意对坡面及坡口后缘土体变形的监测,发觉问题及时采取方法,假设地质情形与设计不符或依照边坡实际地质情形以为设计有平安隐患,应及时与设计部门联系,会同设计部门进行处置,做到动态施工,动态设计,务必确保施工平安。
开挖进程中,应采取方法保证边坡稳固,并依照地形特点设置边坡操纵点。
对类似路基的施工应专门注意,尽可能幸免雨天施工,雨后必需施工那么应在确保平安的前提下进行。
施工进程中应增强排水工作。
边坡上有防护的,施工前应充分明白得设计方案。
边坡防护应从上一级修筑,待防护强度达到70%以上时,再开挖下一次边坡,进行下一级防护施工。
施工中假设发觉岩石显现顺层滑塌现象,应当即停工,并及时联系,同时采取相对应的防护方案。
施工时,关于岩石路段的开挖,应采取光面爆破,并严格操纵装药量,以避免边坡松动,造成植被破坏和平安隐患。
(三)、一样路堤填筑
一、土方填筑施工
(1)、路基填筑前,应沿路堤双侧采纳人工配合小型夯实机具填筑,用于操纵铺筑厚度和路缘压实质量50cm宽的路埂。
再依如实验确信的填料层厚,进行分层摊铺压实,查验合格后,进行下一层填筑。
路堤填筑全幅推动,路堤顶宽在保证设计边坡率前提下每边应宽于设计断面0.3m,以确保削坡后符合设计断面尺寸。
路堤施工应严格按设计坡率填筑,路基填筑必需按分层填筑、分层碾压工艺施工,每层填筑厚度依照所采纳填料最大松铺厚度实验确信,一样不超过30cm,填料的最大粒径不得大于分层厚度的2/3。
如填料来源不同,其性质相差较大时,应分层填筑,不许诺分段或纵向分幅填筑。
严禁利用腐殖土、膨胀土及盐渍土填筑路基。
填方路堤完成后,应付设计边坡外的松散弃土进行清理。
关于地面纵、横坡陡于1:
5的斜坡地段,填筑前必需先清除表土后将原地面开挖成宽度2m的台阶。
石质路段台阶高度为1m,台阶面留有2%~4%向内倾斜的坡度。
(2)、摊摊平整:
用推土机(或平地机)将填料按合理层厚摊摊平整,以便取得均匀的压实成效。
(3)、机械碾压:
采纳18T压路机进行碾压,碾压作业时,行间(横向)重叠~0.5m,碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。
(4)、面层整修:
面层整修结合填筑基床表层最后一层进行。
按设计断面形式和打算填筑高程操纵摊铺层厚,并挂线细致找平。
碾压中假设发觉凹凸不平,须及时找平,使碾好的面层平整度和高程符合要求。
(5)、边坡处置:
边坡宜随填筑慢慢将其夯实,全数路堤填筑完成后,再将坡面削剪整理平顺。
(6)、注意事项:
路基施工时应注意对路基外侧的洼地及小沟夯实填平,避免其浸泡或冲蚀路基,并设置完善的防排水系统以排除路界地表水。
线路上游夯填土方的压实度与路基一致。
其他路基外侧夯填土方的压实度应保证在90%以上,以减少水土流失及不均匀沉降。
路基压实度须知足设计要求,并按《公路路基施工技术标准》进行查验。
施工时,关于铺设于填挖交接处及半填半挖路基处的土工格栅应先拉展,相邻格栅固定后,应及时超填,采纳轻型压路机碾压成形。
土工格栅铺筑后应及时填筑路床,以幸免土工格栅受到阳光暴晒,同时注意路基应先压实后再铺土工格栅。
(四)、特殊路基填筑
1、填挖交壤处的施工
(1)、要认真清理半填段面的原地面,依照图纸要求的规定将原地面挖成台阶,再分层填筑。
(2)、路基填挖交壤处为使路基压实度均匀,应把挖方部份表层挖松再行夯实。
(3)、填筑时,必需从低处往高处分层摊铺碾压,专门注意填、挖交壤处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。
2、桥台及涵背路基的填筑
(1)、台背填土应严格依照设计要求进行施工;确保台背填料粒径不超过图纸和标准规定,并具有必然级配,填筑材料应经监理工程师批准。
(2)、台背的填料应分层压实,分层检测,每一层压实松铺厚度不宜超过20cm。
在施工中配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。
涵洞双侧的填土与夯实、桥台后与锥坡的填土与压实应付称或同时进行。
(3)、在填筑进程中,要严格操纵填筑速度,避免路堤失稳。
专门是纵向临河面更应加倍注意,并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测,和时采取方法。
(五)、质量操纵
一、施工作业严格依照程序化标准化进行;路基填筑进程按三时期、四区段、八流程进行实施。
三时期:
预备时期→施工时期→完工时期
四区段:
填平区→平整区→碾压区→查验区
八流程:
施工预备→基底处置→分层填土→摊摊平整→碾压夯实→查验签证→路面整修→边坡夯实。
二、确保边坡填土密实度,路堤填筑中实际填筑须比设计尺寸每边放大不小于30cm。
3、采纳TWC-1型含水量快速测定仪进行辅助快速检测,压实度以环刀法、灌砂法进行检测。
(六)、软土地基处置施工方式
一、水浇地软弱地基及松软土
线路通过的大部份路段农灌水网较为发达,建议这些路段填筑路基底部时躲开农灌季节,以避免阻碍路基底部的填筑质量。
设计中的处置路段施工时应第一进行清表,清表厚度依照水浇地的实际情形而不同,清表碾压后分层填筑砂砾土。
基底验收应按砂砾土顶面操纵。
清表土方不得用于填筑路基。
2、换填砂砾
在施工前,软基处置路段双侧第一开挖临时排水沟,同时依照施工需要在临时排水沟双侧或一侧设置施工便道,将边坡地面挖成约3%的横坡度,挖出的土方晒干后填在路中形成3%土拱,经轻型压路机静压一至二遍开始填砂,在拦砂袋处沿纵向每隔5米设一道盲沟,盲沟处设简易水井,以防临时排水沟淤积堵塞盲沟。
换填的砂砾要具有良好的透水性,含泥量不得超过5%,不含有机质、粘土块和其他有害物质。
其最小厚度不小于50cm。
砂垫层采纳分层压实方式,压实厚度操纵在20cm之内。
铺填时,松铺系数要大于,而后洒水配平板式振动仪振密,密实度90%以上。
3、土工布施工
采纳宽幅大于4m,规格为300克/平方米的有纺土工布。
土工布在铺好的砂垫层上沿横向铺开,纵向搭接50㎝,采纳工业缝纫机缝制。
土工布铺设前,应付砂垫层进行整平。
为维持水平面,在双侧土工布下面先填砂1~2层,在各幅土工布两头用钢管卷起,通过法兰螺栓与外侧固定钢钎连接,将2~3幅土工布同时张紧,而后在土工布上填砂一层,放开法兰螺栓回折土工布2m压紧,沿纵向移动接着铺设。
土工合成材料寄存和铺设进程中应幸免长时刻暴晒或暴露,以避免其性能劣化。
【二】路基防护及排水
施工时砂浆采纳机械拌合,并严格按配合比上料,确保其标号不低于设计。
要求石料色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无裂缝、开裂及结构缺点,片石厚度不小于15cm。
石块(或砼块)在砌筑前浇湿润,表面泥土、水锈清洗干净,片石分层砌筑时以2~3层砌块组成一个工作层,每一工作层的水平缝大致找平,各工作竖缝彼此错开,除沉降缝外不得有通缝。
砌缝宽度不大于3cm,并密实饱满。
砌体均采纳挤浆法施工,勾缝采纳平缝压槽法(凹缝),在砂浆初凝后,覆盖养生7~14天。
【三】桥梁工程
一、基础、承台施工
一、钻孔灌注桩施工
(1)桩位测量放样
依照设计图和有关测量功效资料进行桩位测量放样,并将动工报告和测量结果报监理工程师,在取得工程师的审批后,即可预备动工。
(2)施工厂地预备
依照施工需要布置桩基施工厂地。
施工厂地应依照不同情形别离进行整理,当场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,夯打密实,钻机底座不能直接置于不坚实的填土上,以避免产生不均匀沉降;当场地为河岸边陡坡时,可用枕木或木排架搭设牢固稳固工作平台;当场地为深水时,用圆木桩搭建水上工作平台,顶面纵横梁、支撑架用型钢或方木搭设,确保平台有足够的刚度和稳固性,能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊钢筋笼和灌注水下砼时可能产生的重力。
(3)钢护筒制作与埋设
钢护筒的埋设是钻孔灌注桩的重要内容之一,它能够固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水,爱惜孔壁不坍塌等作用;护筒口顶端高度至少高出施工水位或地下水位~2m,高出地面至少0.3m,护筒内径应比桩径大20~40cm。
护筒一概采纳钢护筒,每节钢护筒的高度一样为—m;护筒接
头用法兰螺丝连接,中间用0.5cm的橡胶带,以确保接头不漏水。
护筒埋设,旱地用挖埋法,水中墩用加压法;埋设前先准确放样,并设置中心桩的爱惜桩,以便随时校验护筒的位置,埋设护筒必需平、直、稳固、准确,且底部不漏水,能保证筒内水头稳固形成静水压力,以使在成孔中孔壁不坍塌。
护筒埋设好后,开始前应再一次复核护筒,以保证桩位正确。
(4)泥浆的制备
泥浆在钻孔中起着很重要的作用。
由于泥浆比重大于水的比重,故护筒内一样高的水头,泥浆的静水压力比水大,在静水压力作用下,泥浆在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔外渗流,爱惜孔壁免于坍塌,另外,泥浆还起悬浮钻渣的作用。
制备泥浆应选择水化快,造浆能力强、粘度大的粘土。
(5)钻孔
钻机在已预备就绪的钻孔平台上就位,就位时应认真调平对中,误差不得超过2cm。
开始钻进时,进尺应适当操纵,采纳低档慢速钻进,使钢护筒刃脚处有牢固的泥皮护壁;钻至钢护筒刃脚下1米后,可按土质以正常速度钻进。
在钻孔进程中,应依照不同土质情形,采取不同的钻头和钻进速度。
常常检查钻孔平面位置,桩架垂直度,发觉问题及时纠正,并维持孔内水头,以确保成孔质量。
在钻孔进程中,须详细记载孔深与地质情形及泥浆比重。
(6)泥浆处置
灌注桩钻孔施工时将产生大量泥浆,该泥浆应妥帖处置,不然将污染环境。
为此拟采取以下方法进行处置:
A、利用桥下用地挖做泥浆临时寄存池;
B、在桥侧用地挖做泥浆临时寄存池;
C、泥浆经临时寄存池漏水处置后,用车将泥浆外运并妥帖处置。
D、泥浆池数量按8—12根桩设置1座计算。
(7)清孔
采纳换浆法清孔。
终孔后,当即进行清孔。
在清孔进程中仍要保证孔内水头,维持静水压力不变,爱惜孔壁稳固。
适当调整泥浆比重,使其比重达到要求。
在清孔进程中,检测孔深和沉淀厚度及孔径,假设达不到要求应采取方法进行处置。
清孔终止后应在最短时刻内灌注砼。
(8)下钢筋笼
钢筋笼的钢筋在工厂集中制作,然后运到现场绑扎成笼。
当清孔完毕,经检测孔径和竖直度符合要求后,即进行吊放钢筋笼。
当钢筋笼较长时,采纳分节吊放,钢筋接头断面错开并采纳电弧焊联接;严格按要求进行焊接,保证焊接质量。
钢筋笼下到设计标高后,将钢筋笼牢固吊在钻机平台上,并采纳在钢护筒口焊钢筋准确信位。
(9)灌注水下砼
钢筋笼放好后,经测深检查孔底沉淀物厚度符合要求后,即进行水下砼灌注工作。
灌注水下砼采纳提升导管法。
导管在利用前应付其规格、质量及拼接和充水实验。
充水实验时的压力不小于灌注砼时导管壁可能经受的最大压力。
经实验15分钟,管壁无变形,接头不漏水,以为合格,供施工应用。
导管分节吊放到钻孔内,下口离孔底约40cm,上口通过提升机构钩挂在专设的型钢横梁上并与贮存砼的漏斗连接,形成一条灌注水下砼的通道。
漏斗上方有一个钢制的砼贮料斗,其大小能知足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m的容量。
砼灌注时,在漏斗颈部设置一个细钢丝绳栓往的隔水木球栓,下面垫一层塑料布;在漏斗内注满砼,拔出木球栓,同时开启贮料斗门,如此砼压着塑料布垫层与水隔间,并挤走导管内的水,使砼顺利通过导管灌入桩底,并把导管下口埋在砼里面,以保证水下砼质量。
灌注水下砼必需持续进行,不得半途停止,灌注时保证导管下口埋入砼2—6m,灌注完后桩顶比设计高度至少高出50cm,以便凿除桩头软弱层砼后桩长知足设计要求。
二、承台、系梁施工
待桩基施工完毕,经查验合格后当即进行承台或系梁施工。
第一,依照桥梁中线的操纵点复测桩位,定出承台的平面位置,据高程操纵点定出承台顶、底面标高点。
基坑开挖要紧采纳挖掘机开挖,自卸汽车运土,人工辅助成型,木桩支护。
在开挖进程中应操纵开挖标高,等接近基地20cm时,改由人工快速开挖至设计标高并复测。
坑底应设集水坑来增强排水,为方便安装模板、钢筋绑扎和排水需要,坑底开挖宽度至构造物边沿加宽50cm,铺5~10cm石粉或砂砾,以防泥土粘连钢筋、模板。
承台、系梁侧模采纳大块组合钢模。
模板就位报监理人员检查确认后,即进行承台、系梁砼的浇筑。
浇筑前,应付支架、模板、钢筋等再进行检查,对模板内的杂物、钢筋上污物清理干净,同时对模板刷水湿润。
砼依照必然的厚度(30~50cm)、顺序同向分层浇筑砼,单个构造物持续浇筑一次完成。
采纳插入振捣器振捣,插入砼中间的深度不得超过振动棒的工作部份,插点要均匀,以避免漏振。
每一个插点时刻操纵在20~30s,幸免过振。
二、下部结构施工
一、墩台施工
桥墩为柱式墩形式,对墩台的施工一概采纳整体式钢模。
墩台钢筋集中加工,场内小搬运至现场绑扎,钢筋安装严格依照设计要求,符合施工标准标准。
模板采纳汽车吊配合人工安装,安装完毕后,要检查模板是不是紧密,并对模板设斜撑、风揽进行固定,用经纬仪检测其垂直度,检测合格并报监理签认后,进行砼浇筑,在浇筑砼进程中,派专人对模板的垂直度和稳固性进行监控。
墩台砼由拌和站集中拌和,砼运输车输送至现场,浇筑砼落差大于2m时,利用串筒导落以避免混凝土离散。
操纵高度误差1/3000H、断面尺寸误差±20mm之内。
为减少施工缝,墩台一次成型,幸免留设施工缝,拆模后当即用薄膜包裹,专人洒水养生。
立柱施工一样程序为:
施工放样→绑扎钢筋→立模→砼浇筑→拆模→养护
二、盖梁、台帽施工
盖梁施工采纳无支架法施工,即在立柱施工时预埋钢板,在钢板上焊一楔块,楔块上用钢抱箍支撑工字钢(不小于40号),在工字钢上搭建平台,立盖梁模板。
这种方式施工方便、快捷,且不存在地基沉陷对施工的阻碍,既保证了施工质量,又提高了经济效益。
盖梁施工程序为:
固定工字钢→立底模→绑扎钢筋→立侧模→砼浇筑→拆模→养护
施工要点:
固定牢钢抱箍,加固好模板,砼浇筑须密实,做好平安方法。
三、上部结构施工
一、概述
本标段桥梁上部结构要紧为箱梁、空心板。
二、施工工艺
二、1箱梁施工与安装
(1)模板与预制台座
箱梁侧模和端模均采纳厂制整体式大钢模,箱梁钢模每节长5.0m,箱梁钢板厚δ=6mm。
内模采纳定型组合钢模,可分节整体抽出。
台座采纳C20混凝土浇筑,底模用厚δ=8mm钢板置于底座上,底模与台座采纳预埋件形式连接。
台座上预留外模对拉螺栓孔以方便外侧的加固,外模表面和底模钢板均采纳金属抛光机对其进行抛光处置,保证预制箱梁表面滑腻、平整。
每块箱梁模板端头处设企口接缝,模板连接处的用泡沫双面胶作模板防漏浆处置。
模板搬运、安装采纳龙门吊机吊运和就位。
预制箱梁模板形式如以下图所示。
钢内模采纳可伸缩装置,U形卡连接,拆钢内模时可很方便地
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