钢铁产业面临的外部环境与下游产业.docx
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钢铁产业面临的外部环境与下游产业
钢铁产业面临的外部环境与下游产业
随着我国经济开展中市场化、国际化水平的日益提高,钢铁产业的开展越来越遭到国际国际经济、社会环境的制约和影响。
因此,正确看法和掌握目前和今后一段时期的国际国际经济情势与环境,对研讨和提出新阶段我国钢铁产业开展、结构调整的思绪与政策具有十分重要的意义。
一、国际经济环境变化对我国钢铁产业的影响
1.国际产业结构调整与制造业转移
随同着经济全球化和新技术革命浪潮的兴起,国际产业结构调整与产业转移步伐不时加快。
主要表如今:
一是大公司、大企业的兼并、购并、强强结合的全球化浪潮此起彼伏;二是兴旺国度和新兴工业国度在开展自身主导优势产业的同时,自意向海外特别是开展中国度转移非中心产业。
目前,兴旺国度和新兴工业国度转移休息密集型轻加工组装业已基本完毕,新一轮全球产业转移的重点曾经转到比拟复杂的成熟技术、资本密集型产业,以及高新技术产业中的休息密集型工序和非中心技术的零部件或配套产品。
由于中国微弱的经济增长势头,兴旺国度和新兴工业国度向我国转移石化、钢铁、汽车、有色金属、装备制造、船舶、纺织等制造业的步伐日益加快。
同时,我国各地域承接与吸收这种产业转移的积极性绝后高涨,纷繁出台优惠政策吸引外商投资。
值得留意的是,这一轮以重化工业为主导的制造业转移,将对以钢铁为主的原资料工业以及装备制造业发生较大的抚慰和市场拉动。
因此,钢铁产业应从〝全球视野、超前思想〞的高度,掌握制造业转移给本产业带来的机遇与应战,促进钢铁产业的安康快速开展。
2.国际钢铁产业结构调整与产业转移
从世界范围内看,钢铁工业存在消费才干过剩、国际钢铁市场供大于求的效果,在兴旺工业国度,有关生态环境维护的法律法规对钢铁工业开展的制约作用也越来越强。
为了缓解上述矛盾,一方面,美国、日本、欧洲以致韩国加快了向开展中国度转移钢铁工业的进程。
近几年来,由于我国钢材消费量大,需求旺盛,加之许多中央政府对外资提供减免税收、土地批租、七通一对等优惠政策,因此中国成为国际钢铁产业转移的首选地。
如90年代中前期以来,世界著名大型钢铁企业——韩国浦项钢铁公司在中国已投资树立8家合资的钢铁企业,钢材消费才干曾经超越100万吨;另一方面,欧、美、日等国的钢铁企业结合、兼偏重组浪潮此起彼伏。
国际钢铁产业结构调整与产业转移正在和将要对我国钢铁产业开展发生深远影响。
首先,本国钢铁企业进入中国,在给带来资金和先进技术、管理阅历的同时,也会加剧国际钢铁市场竞争,一定水平上紧缩国际钢铁企业开展的市场空间;其次,由于我国钢铁产业尚未树立规范的市场准入制度,国际钢铁产业向中国的转移,不可防止地形成投资的分散化和规划不合理,影响产业集中度和规模效益的提高;第三,国际上大型钢铁企业的结合、兼偏重组,将影响到我国钢铁产业的组织结构变化。
为了最大能够影响和主导国际钢铁产业开展,世界上著名钢铁企业经过结合与兼并,进一步向大型化方向开展,国际钢铁企业假设不加快结合与兼偏重组的步伐,将难以顺应国际钢铁市场上少数寡头垄断竞争的开展潮流。
二、国际经济社会环境变化对我国钢铁产业开展的影响
1.中国微观经济走向对钢铁产业开展的影响
〔1〕我国国民经济具有继续坚持较快增长的条件与潜力
中国经济历经近20年年均10%左右的高速增长后,在上世纪90年代前期年均增长速度逐渐下降到7%—8%。
但中国尚处于工业化中期,仍属于经济下降的快速增长阶段,从一些临时起作用的基本要素看,21世纪头20年,是我国必需紧紧抓住并可以有所作为的重要战略机遇期,具有坚持国民经济快速开展的条件。
一是片面树立小康社会为我国社会经济开展提供了弱小的动力。
党的十六大提出了片面树立小康社会的宏伟目的,并把坚持国民经济继续快速安康开展,不时提高人民生活水平作为完成这一目的的重要义务。
为完成这一目的,要求我国今后经济增长速度平均到达7.2%。
二是拥有潜力庞大的国际市场。
我国是世界上人口最多的开展中大国,无论乡村和城市,从基础设备到制造业、效劳业,都有极大的开展空间和市场潜力。
即使在国际市场环境不利时仍可立足于扩展国际需求,仰仗发扬国际市场潜力,尽能够吸引外资,就能坚持国民经济较快增长。
三是能坚持高水平的资金供应才干。
目前中国社会总储蓄率高达40%左右,估量本世纪前期仍将坚持35%以上的储蓄率。
我国全社会投资资金的80%以下去源于国际储蓄。
只需国际储蓄顺利转化为有效投资,加之有效地应用外资,坚持中国经济临时增长的资金是有保证的。
四是结构调整可为经济开展提供宽广空间。
中国幅员辽阔,各地域之间出现出清楚的开展水平和产业结构差距,应用这种地域差异,适外地交替运用非平衡开展与平衡开展战略,在结构优化晋级中完成产业在城乡之间、地域之间的梯次转移,使城乡和不同开展水平的地域在不同产业层次上发扬舞态比拟优势,将换来经济继续较快增长的庞大空间。
目前,我国提出并实施的西部大开发战略与复兴西南等老工业基地战略,必将为我国今后经济开展提供弱小生机。
〔2〕中国经济继续快速增长将促进钢铁产业较快开展
钢铁产业与国民经济开展存在亲密关联性。
一方面,钢铁产业是推进我国经济开展的重要力气。
钢铁作为重要的金属结构资料,也是国民经济开展的物质基础,其重要位置在一个相当长的时期内不可坚定;另一方面,国民经济的快速开展将为我国钢铁工业的快速开展发明良好的微观环境。
国际上兴旺国度经济开展的实际说明,在国际消费总值坚持4%以上的增长速度时,钢铁消费需求与国民经济增长具有清楚的正相关性。
我国钢产量从1996年的1亿吨增长到2002年的1.82亿吨,消费量从1996年的0.97亿吨添加到2002年的1.96亿吨,这是市场需求拉动的结果,是我国国民经济快速增长的肯定。
展望未来,我国经济仍将坚持微弱增长的势头,经济总量扩张的空间庞大,因此对钢铁的需求依然比拟旺盛。
所以,中国经济的继续快速增长将促进钢铁产业较快开展。
2.产业结构调整与晋级对我国钢铁产业的影响
产业结构调整与晋级是我国经济结构战略性调整的主要内容和中心,也是我国经济开展到现阶段的肯定选择。
目前以致今后一段时期,产业结构调整与晋级的主要内容与特点是:
——中国工业化进程出现了减速推进的迹象。
自2002年以来,各地都把推进工业化作为今后社会经济开展重点,并在政策、项目、资金等方面给予鼎力支持;
——以装备制造业为代表的重化工业加快开展
——资本密集型、技术密集型产业快速增长,休息密集型产业开展出现减速趋向。
随着我国工业化步伐加快以及新一轮重化工业的快速开展,将对以钢铁为主的原资料工业发生较大的抚慰和市场拉动。
3.环境维护要素对钢铁产业开展的影响
目前,世界各国对生态环境维护的要求日益提高,并经过法律法规及政策手腕限制污染物排放,尤其是工业污染物排放。
近些年来,我国从政府决策部门到普通百姓,人们的环保看法不时增强;国度制定并出台了一系列环境维护方面的法律法规,有关部门对工业范围的污染物排放提出了严厉的要求。
在一切工业部门中,钢铁工业的动力消耗与污染物排放总量较大。
因此,我国钢铁产业开展越来越遭到环境维护要素的影响和制约。
〔1〕面临的主要环保情势与压力
总体而言,在中国工业化进程加快的同时,对生态环境的负面影响加剧,工业污染物排放肯定添加,招致环境维护与管理的压力很大。
因此,国度将不时增强环境维护与管理的力度。
主要表达在以下几个方面:
第一,国度制定更为严厉的污染物控制规范。
为加大环境管理的力度,在国度环境维护〝十五〞方案中,确定国度〝十五〞环境维护污染物总量控制目的须在〝九五〞末,即2000年排放总量基础上增加10%,并同时规则了〝十五〞时期全国主要工业污染物控制目的,如二氧化硫排放量控制在1450万吨,烟尘排放量控制在850万吨,粉尘排放量控制在900万吨等。
第二,国度有关部门出台了新的«排污费征收规范管理方法»〔以下简称«管理方法»〕。
2003年7月1日,原国度开展委员会、财政部、环保总局等部门共同公布的«管理方法»末尾正式实施。
该«管理方法»以污染物排放总量控制为重点,扩展了收费范围,大幅度提高了排污收费规范,同时增强了对排污收费的管理措施。
据测算,实行«管理方法»后,因地域差异,钢铁企业每年需交纳的排污费将由目前的1—10元/吨钢将逐年递增到10—100元/吨钢。
第三,国度确定重点环境控制区,加大环境监测与管理力度。
我国把〝两控区〞作为重点环境控制区。
所谓〝两控区〞是指酸雨和二氧化硫控制区,包括四个直辖市、21个省会城市、175个地级以上城市和地域,面积约109平方公里,其GDP占全国GDP的67%左右,在国民经济中具有无足轻重的位置。
但〝两控区〞环境维护的压力也十分大。
一方面,〝两控区〞的人口集中,大型及大中型城市十分多,因此对环境维护的要求较高;另一方面,〝两控区〞工业兴旺,工业污染相对严重。
2000年,该地域的二氧化硫排放量为1346.4万吨,约占全国的60%。
因此,今后国度仍将加大对〝两控区〞环境监测与管理的力度。
而我国重要钢铁企业基本上地处〝两控区〞内。
〔2〕未来我国钢铁产业开展受环保要素的影响越来越大
由于钢铁产业的消费流程长、设备规模大、资源密集、动力消耗大,因此对环境的污染也较严重。
随着环保看法的强化和国度环境管理力度的加大,环保要素对钢铁产业开展的制约愈益清楚。
首先,直接影响钢铁消费才干的扩展。
普通来讲,钢铁消费才干与环境污染量成正比。
钢铁产能越大那么排污量越大。
由于国度实行的环境污染总量目的逐渐增添,环保要求和规范日益严厉,对钢铁工业来说,钢铁产能扩展的环境容量增加,须支付的环保本钱大幅提高,因此,对钢铁消费才干扩展的制约力气越来越强。
以钢铁工业排放的主要污染物二氧化硫为例,环保部门对钢铁企业分解的二氧化硫排放量,是以企业现有消费才干为基础,企业要提高产能就势必添加二氧化硫排放量。
依据中国钢铁工业协会的调查,在二氧化硫排放较低的山东省,其钢铁企业的二氧化硫平均排放量为2.22公斤/吨钢,假定以2003年钢产量802万吨计算,二氧化硫排放总量为17724.4吨,但该省2003年二氧化硫排放总量控制目的只要10000吨,其超量局部的超标排放肯定会遭到加倍交纳排污费的处分。
由此可见,环保要素对钢铁产能扩展会发生很大的制约作用。
其次,直接影响钢铁工业的经济效益。
随着环境污染总量目的逐渐增添、排污收费范围不时扩展以及收费规范大幅度提高,钢铁企业需交纳的排污费和管理环境污染本钱将大幅度添加,直接影响整个钢铁工业的经济效益。
仍以二氧化硫排放为例,由于我国绝大局部钢铁企业在国度环境重点控制地域,因此,钢铁企业的二氧化硫排放控制目的呈增添趋向。
例如,2000年,武钢、首钢、太钢、济钢的二氧化硫排放控制目的区分为31533吨、13878吨、21033吨和4647吨,到2005年,这些企业的排放目的区分增添到27227吨、9966吨、9000吨和2000吨。
在环境污染总量目的逐渐增添的同时,由于实行新的«管理方法»,排污收费范围扩展,收费规范提高,招致钢铁企业需交纳的排污费大增。
依据调查,因地域和企业差异,钢铁企业交纳的排污费将添加数倍至10倍。
为了管理污染,钢铁企业今后用于环保方面的投入将不时添加。
据专家测算,平均每增加1万吨二氧化硫排放,烟窖烟气处置投资在5000—10000万元,锅炉管理投资在700—1400万元。
最后,我国钢材出口将遭到国际环境规范的制约。
今后,〝绿色技术壁垒〞在国际贸易中的作用将失掉增强。
这种技术壁垒的重要依据是与环境相关的国际条约、法规、环境管理体系以及环境标志,而其中的许多规范都是依据兴旺国度的消费和技术水平制定的,开展中国度往往难以到达规范要求,招致其产品被排挤在兴旺国度市场之外。
近年来,我国钢铁工业规模迅速扩展,曾经成为世界超级产钢大国,未来国际贸易中对钢材出口的限制迟早会以〝绿色技术壁垒〞这一贸易维护措施加以制约。
因此,我国钢铁产业的开展将遭到来自国际环境规范的制约,对此有必要惹起高度注重。
三、主要下游产业〔市场需求〕对钢铁产业开展的影响
目前,我国钢材消费需求的重点范围是第二产业,即修建业和工业。
其中修建业是钢材消费的第一大户,约占我国钢材消费总量的55%,工业对钢材的消费需求约占35%。
未来相当一个时期内,修建业与工业依然是钢材消费的主体。
因此,研讨剖析未来我国修建业与主要工业的开展趋向及其对钢材的消费需求,对钢铁工业开展与结构调整具有十分重要意义。
1.修建业的用钢需求及对钢铁产业开展的影响
〔1〕修建业开展前景宽广
从我国国民经济开展的需求与开展潜力来看,修建业依然具有宽广的市场前景。
首先,未来房地产及住宅业开展空间庞大
房地产及住宅业作为我国国民经济的新兴产业,是我国经济开展的一个重要经济增长点,在未来具有良好的开展条件。
一是国度微观经济环境支撑。
〝十五〞、〝十一五〞时期,我国国民经济将坚持至少年均7%左右的增长速度,肯定促进社会财富的添加,带来城乡居民实践支出与寓居水平的提高,从而为房地产及住宅业的快速开展提供良好的微观经济环境;二是国度对开展房地产业的积极政策导向。
一方面,把住宅业作为拉动国民经济开展的新的增长点,在方案、投资、财政税收、金融、土地等政策上予以重点扶持;另一方面,积极推进以住房货币化为中心内容的城镇住房制度革新,加快房地产及住宅业的市场化进程。
这些都给房地产业开展发明了政策体制环境;三是国度鼎力推进城镇化开展战略。
2000年我国城镇化水平为36.2%,随着国度把推进城镇化作为国度经济开展的严重战略加以实施,未来我国城镇化率力争年均提高1个百分点,这必将为未来房地产及住宅业开展拓展宽广的市场需求空间。
依据国度〝十五〞规划的要求,在〝十五〞时期,我国每年城镇新添加住房面积将到达3亿平方米;到2005年,城镇人均住房面积到达23平方米,人均寓居面积到达15平方米,住宅成套率到达90%以上;2020年城镇居民住房到达中等兴旺国度的水平。
因此,未来我国房地产及住宅产业将继续坚持快速开展态势。
据中国房地产业协会预测,这种快速开展态势可坚持20年。
其次,国度重点工程树立仍将失掉增强
为了增强我国经济开展的潜力,逐渐完善与提高国度公共产品、公共效劳体系和水平,今后,国度将继续增强水利、交通、动力、原资料等重点工程项目的树立。
一是三峡工程、西气东输工程、西电东送、青藏铁路等一批在建的国度重点工程项目正在加紧树立当中;二是国度将陆续启动一批严重工程项目,如南水北调工程,以及大型水电站和火电厂。
此外,我国城市公共工程树立、旧城改造的义务远没有完成,这也为今后土木工程修建业的开展拓展了新的市场空间。
〔2〕钢结构修建具有较大的开展潜力
自1996年以来,我国年钢产量已延续超越1亿吨,在〝积极用钢〞方针指引下,修建钢结构进入了建国以来最好的开展时期。
特别是2000年以来,我国开展钢结构修建的政策环境进一步改善。
一是在2000年5月,树立部、原国度冶金工业局修建用钢协调组提出了2005年、2020年修建钢结构用钢材区分到达全国钢产量的3%和5%的想象目的;二是在2001年树立部有关司局组织30项钢结构住宅修建体系及关键技术研讨课题,并在北京、青岛等城市展开了试点,2001年底发布了«钢结构住宅产业化技术导那么»。
这样,既为我国钢结构修建开展提出了政策导向,也为钢结构住宅树立作出了技术规范与规范。
目前,我国建成的钢结构修建主要是一些大的公共设备和体育场馆,钢结构的住宅、商住楼及办公楼还很少。
由于钢结构的住宅、商住楼及办公楼具有添加室内有效面积、修建作风灵敏、抗震抗风功用好、工厂化消费、利于生态环保等优点,因此,在兴旺国度,住宅社区与办公楼的树立采用环保型和可再生的钢结构体系较为普遍,并构成一套较完善的设计、施工和装置技术规范体系。
随着我国经济开展水平和人们生活质量规范的提高,未来我国钢结构修建将失掉迅速开展。
〔3〕修建业用钢的市场需求剖析
从1998-2002年全国修建业各范围用钢状况看,房屋修建用钢占修建业用钢总量的比例基本动摇在80%左右。
由于未来房地产及住宅业开展在修建业中主导位置不会改动,今后我国修建业用钢需求,将在很大水平上取决于我国房屋修建完工面积的规模。
依据1998—2002年我国房屋修建完工面积运用钢材状况和修建业运用钢材状况剖析,在城镇房屋修建完工面积由2002年的110217万平方米添加到2005年的134000万平方米的条件下,估量2005年城镇房屋修建用钢需求为10318万吨,修建业用钢需求总量为14424万吨。
其中钢结构用钢按修建业用钢量的8%计,约为1155万吨。
2020年,我国城镇房屋修建完工面积估量可达160000万平方米,城镇房屋修建用钢需求约为12320万吨,修建业用钢需求总量为17160万吨。
其中钢结构用钢按修建业用钢量的10%计,约为1716万吨。
关于2005年修建业用钢的主要种类结构,我们有如下基本判别:
小型材5980万吨,线材3490万吨,大型材190万吨,中型材455万吨,铁轨140万吨,钢管870万吨,中厚板1240万吨,薄板带1905万吨。
2.汽车工业的用钢需求及对钢铁产业开展的影响
〔1〕未来我国汽车工业将坚持高速开展势头
近两年来,我国汽车工业快速增长,曾经成为拉动国民经济开展重要产业之一。
今后相当一段时期,我国汽车工业仍将坚持高速开展的态势,这一判别源自以下几个方面:
首先,国度微观经济走势依然良好,特别是党的十六大提出了片面树立小康社会的宏伟目的,为今后我国经济开展提供了新的开展决计与动力,从而为汽车工业的较快开展发明了良好的微观环境。
其次,消费结构晋级为汽车工业开展开拓了宽广的市场空间。
经济开展水平和人民生活质量的提高,肯定带来消费结构晋级。
目前,我国城镇居民消费基本跨过了以家电为代表的千元级商品,消费热点正在转向汽车、住房等万元、十万元级商品。
国度在政策上明白鼓舞以汽车为代表的现代新兴消费,使其成为拉动国民经济开展新的增长点。
第三,公家购车市场的构成为汽车工业快速开展提供了强有力的支撑。
近年来,我国对汽车消费运用的政策停止了较大的调整,从以往限制汽车消费特别是公家消费转变为鼓舞汽车消费。
中共中央在«关于制定国民经济和社会开展第十个五年方案的建议»中明白鼓舞住房、汽车、旅游等消费,使其成为今后拉动国民经济开展的新增长点。
国度微观政策变化,促使我国汽车市场发作一场深入的变化,那就是市场消费主体的转换——用财政性资金购车的集团消费逐渐增加,企事业单位公款购车的商务车消费动摇增长,居民公家购车与消费快速上升,公家购车消费曾经取代公款购车成为汽车市场的主体。
因此,我国汽车市场需求的添加、汽车工业的开展已转到主要依托公家购车消费扩张的新阶段。
第四,汽车运用条件不时失掉改善
一方面,路途交通设备条件有所改善,主要表如今公路树立取得严重成效,全国初等级公路特别是高速公路里程迅速添加,城市路途条件也失掉清楚改善;另一方面,国度适当降低了用户在汽车购置、运用环节上的税费,减轻了用户的经济担负。
因此,汽车运用条件不时改善有利于汽车市场需求的扩展与汽车工业开展。
依据国外汽车工业与汽车市场开展阅历,当人均GDP到达500美元时,轿车末尾进入家庭,到达1000美元时,轿车市场需求会迅速扩展。
2002年,我国人均GDP接近1000美元,汽车市场需求正进入一轮新的扩张时期。
在此开展,阶段,汽车市场需求相关于国民经济增长的弹性系数为2—4。
在不思索其它要素的状况下,参照上述系数,今后10—15年,我国汽车市场需求增长速度可维持在14—30%。
因此,我国汽车工业坚持快速增长是可预期的。
由于中国汽车市场是一个新兴的市场,在未来一段时期,各年份的市场需求量及增长速度难免出现较大动摇。
因此,对2005年、2020年我国汽车需求总量给出了区间值,区分为490—570万辆和800—980万辆。
(1)汽车工业用钢的市场需求剖析
钢铁是汽车消费的主要原资料。
据初步测算,消费一辆汽车的原资料中,钢材所占比例约为72—88%。
用于汽车制造的钢材种类主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材等。
当然,不同车型的钢材消耗差异很大,但板材是主要消耗种类,其中,轿车用钢以薄板为主,普通占钢材消耗的70%以上;载重汽车那么是以低合金钢板、普碳钢板和优碳钢板为主。
初步计算,2002年,我国仅用于汽车整车制造的钢材就超越550万吨,比2001年增长14%,其中板材需求量超越350万吨。
随着我国汽车工业的快速开展,对钢材的需求将坚持稳步、快速增长的态势。
假定今后我国汽车消费量同等于市场需求量,依据2005、2020年我国汽车需求总量和现有的汽车用钢材单耗水平,同时思索到整车配套和保有车用钢材,以及汽车消费企业与研讨机构科研用钢等要素,汽车工业用钢的市场需求如下:
2005年,汽车工业的钢材需求总量为1100—1250万吨,其中薄板带为500—580万吨,优质型材为300—330万吨,中板为200—230万吨;
2020年,汽车工业的钢材需求总量为1678—1945万吨,其中薄板带为860—1000万吨,优质型材为420—480万吨,中板为270—320万吨。
〔3〕汽车工业用钢开展的新趋向
随着社会对汽车平安性、节能性和环保性的要求日益提高,汽车工业用钢的种类和功用也不时得以改良与优化,使得汽车用钢的需求出现了新的开展趋向。
首先,双向钢和烘烤硬化钢等高强度、超高强度钢材在汽车制造中的运用不时添加。
由于此类高强度钢材具有很好的强度和延伸性,同时具有较高的耐疲劳强度与能量吸收率,此外,由于强度增强可以相应增加用料,从而减轻了汽车重量,很大水平上提高了汽车的平安性、节能性和环保性。
因此,高强度、超高强度钢材在汽车工业中的运用范围与规模将不时扩展。
其次,镀层钢板在汽车消费中的运用将有很大开展。
镀层钢板具有较高的防腐蚀功用、良好的可焊接功用和优美的外表质量。
目前,北美所产汽车的白车身掩盖件中,90%为镀层钢板,在日本和欧洲,这一比例为70%左右。
而在我国,只是在国产中高档轿车消费中运用了镀层钢板〔镀锌板〕。
因此,我国汽车用镀层钢板具有较大的市场空间。
此外,相关于兴旺汽车工业国度,我国汽车消费中钢铁消耗量较大。
今后,随着我国汽车工业及相关原资料工业的开展,塑料、铝合金、镁合金等资料在汽车上的运用将有所扩展,单位汽车对钢铁的消耗会相应降低。
这将对汽车工业用钢需求发生一定影响。
3.机械工业的用钢需求及对钢铁产业开展的影响
〔1〕我国机械工业具有微弱的开展动力
机械工业是国民经济重要的装备工业,肩负着为国民经济各部门提供先进适用技术设备和成套装备的重担。
〝十五〞时期,随着我国经济社会开展第三步战略部署的片面实施,机械工业曾经进入重要的历史开展时期,其作为工业化心脏的重要作用将愈发清楚,因此,未来机械工业具有较大的开展潜力。
首先,国际微观经济环境为机械工业开展带来新的机遇。
从市场需求看,随着我国国民经济的继续快速开展,机械工业的主要用户行业〝十五〞开展规划和市场预测说明,关于机械产品的需求不时增长。
第二,产业结构优化与晋级添加了对严重技术装备的需求。
产业结构优化与晋级是我国经济结构战略性调整的中心义务。
在推进产业结构调整与晋级进程中,机械工业既肩负着经过自身开展带动产业结构晋级,又要为其他产业的晋级提供技术装备的重担。
因此,对制造加工设备和测试仪器等机械装备的需求将稳步增长。
第三,农业乡村经济开展为农业装备提供了新的开展机遇。
随着乡村经济开展和农业产业化运营的稳步推进,广阔乡村关于农业装备提出了更多更新的需求:
如种子加工、种类改良、农副产品的烘干、储运、精深加工设备、节水灌溉技术装备、园林机械、畜牧机械设备、农用车等。
第四,国度严重开展战略的实施将促进机械工业开展。
今后几年,随着国度西部大开发战略与复兴西南等老工业基地战略的实施力度不时加大,以机械设备为主体的装备工业会迎来一个重要的历史性开展机遇,带动大型电力装备、大型石化成套装置、大型工程施工机械以及一大批通用机械的增长。
综上所述,今后相当长一段时期内,机械装备的需求将稳步增长,高水
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