80m连续梁主墩施工临时围挡施工方案 72.docx
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80m连续梁主墩施工临时围挡施工方案72
新建北京至张家口铁路工程JZSG-6标项目部
新保安高架特大桥80m连续梁
临时围挡施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁三局集团有限公司京张铁路六标项目部二分部
二〇一六年六月
目录
目录1
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工部署1
3.1人员配备1
3.2主要机械设备2
3.3测量工具2
3.4工期要求2
四、施工工艺2
4.1围挡定位2
4.2基础施工2
4.3立柱及板块设计5
4.4立柱及围挡板块施工5
4.5施工现场出入口设置错误!
未定义书签。
五、质量保证措施7
六、安全保证措施8
七、防风措施8
八、防火措施8
新保安高架特大桥跨110国道连续梁施工
临时围挡施工方案
一、编制依据
1、京张铁路工程招标文件、指导性施工组织设计、设计图纸、招标文件的澄清和答疑书等招标文件。
2、国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则及条例。
3、《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015)。
4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)。
5、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)。
6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)。
7、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)。
二、工程概况
新保安特大桥跨110国道415#-418#墩上部结构为(48+80+48)m连续梁,梁全长为177.5m(含两侧梁端至边支座中心线0.75m),其中415#、418#墩为边墩,416#、417#墩为主墩,基础采用钻孔桩基础,边墩桩径为1.25m,主墩桩径为1.5m,承台采用大体积矩形和八边形承台,均为二层,边墩承台为矩形,外廓尺寸为12.2×8.9×2.5m+9.2×5.5×1m,主墩承台为八边形,外廓尺寸为18.5×13.5×3.5m+13.5×8×2m,墩身采用圆端形实体桥墩,墩身平面尺寸边墩为8.0×4.0m,主墩为9.2×4.6m,其中415#墩高24m,416#墩高19m,417#墩高20.5m,418#墩墩高21m,墩身均采用定性钢模施工。
主墩416#417#承台边缘距离国道最近的距离分别为16.5m和0.45m。
为保证工程施工安全,主墩施工时进行围挡和防护。
三、施工部署
3.1人员配备
副经理:
1名
安全员:
1名
质检员:
1名
工班长:
1名
焊工:
4人
安装工:
10人
杂工:
10人
3.2主要机械设备
电焊机:
4台
切割机:
2台
振捣棒:
3套
铁锤:
4个
砼罐车:
2台
3.3测量工具
全站仪1台,水准仪2台,盒尺五把,卷尺五把。
3.4工期要求
接到开工通知后7天内完工。
施工进度计划见下表:
围挡施工进度计划表
序号
任务名称
工期
计划开始时间
计划完成时间
1
围挡范围测量放线
1工作日
2016-07-14
2016-07-14
2
围挡基础施工
1工作日
2016-07-15
2016-07-15
3
围挡支撑立柱施工
1工作日
2016-07-16
2016-07-16
4
围挡彩钢板施工
3工作日
2016-07-17
2016-07-19
5
配套设备施工
1工作日
2016-07-20
2016-07-20
四、施工工艺
4.1围挡定位
根据前期制定的施工方案及施工平面布置图,对临时围挡进行测量定位,放线后请监理与项目部予以确认,与方案不符部位及时进行调整。
4.2基础施工
考虑到国道G110两侧车流量十分的大,并且所属地理位置空旷,周围风速高,风力大,故出于安全考虑,围挡需在非混凝土路面下加设混凝土或砖基础。
靠近国道侧在围挡的基础上设置防撞墩。
首先,根据测好的围挡位置线及设计图纸要求,施工围挡基础;基础截面形式及尺寸,见下图。
在未硬化的施工场地内按围挡位置线开挖500X500mm的基础槽,待验收合格后,开始浇筑C30混凝土基础,浇筑过程中严格按照技术交底施工。
浇筑完毕后,及时覆盖并养护。
施工中可根据施工具体情况相应增加其他稳固围挡措施。
现场平面图:
图a围挡基础剖面图b围挡立柱基础剖面
4.3立柱及板块设计
施工围挡采用50mm厚外白内蓝轻质双层夹心彩钢板,高度2.0m,立柱边长100mm,高2.5m的方形钢管外套PVC塑料管,钢管壁厚3mm。
围挡顶部设置压顶条,底部地面采用500mm×240mm的砖砌基础,外侧贴60mm×200mm灰色瓷板勾凹缝,内侧刷20mm厚水泥砂浆,凝固后刷白。
每隔3m设一根锚入于地面的型钢立柱,砼路面立柱底部与150mm×230mm×5mm钢板焊接,钢板采用四个13mmφ10膨胀螺栓锚固定基础面,保证围挡稳固、整齐、美观。
围挡顶部安装警示红灯,间距与型钢立柱一致,照明线设塑料套管,确保金属架体不带管,灯具用套管挑出围挡上口150mm,套管上导线口朝下。
围挡有宣传标语处间隔1m设置下照射灯,彩钢板顶端横铺100mm的方形钢管用于固定下照射灯,在临行车道围挡砖外侧每间隔2m设置中铁三局反光logo标志。
围挡外侧采用宣传中铁三局的背景图案,并配有宣传京张铁路的宣传标语。
包括:
工程概况标识牌及工程简介牌、安全生产六大纪律牌、防火须知及防火责任牌、安全生产活动记录牌、安全目标控制要素牌、文明施工告示牌、施工现场平面布置图。
4.4立柱及围挡板块施工
待基础混凝土达到一定强度后,将型钢立柱底部以每隔3m间距与钢板焊接,钢板采用膨胀螺栓锚固于混凝土基础上,之后进行砖砌基础施工及板块安装。
砖砌基础完成后,根据立柱的外伸高度,均匀分隔,焊接围挡板块底连系梁槽,连系梁采用槽钢制作。
全部焊接完毕后,对焊接情况进行验收,合格后进行板块安装。
依次安装每个版块,将围挡板块嵌入连系梁槽并固定后,使用压顶条进行压顶,并将压顶条两端与型钢立柱焊接牢固。
施工临时围挡平面图详见下图:
施工围挡平剖面布置图
参考图片:
施工现场出入口(铁门)
五、质量保证措施
(1)组织措施。
建立健全各项质量检验检查制度,建立质量管理体系,明确各级质量责任。
建立严格的自检制度,保证工序合格。
(2)加强宣传教育力度。
“以质量求生存,以质量求信誉”,提高每个职工的质量意识。
(3)建立奖罚制度,把质量和经济挂钩。
(4)严格把好材料和成品构件质量关。
六、安全保证措施
(1)针对工程特点及“安全第一,预防为主”的方针,上岗前对施工人员进行安全培训和安全技术交底,考核上岗。
(2)高空作业人员按规定体检,并按要求系安全带。
(3)特种作业人员持证上。
(4)严格执行国家建工总局发布的《关于加强劳动保护工作的决定》中提出的施工安全《十项措施》。
(5)加强安全用电管理,严格执行JCJ44-88的规定。
(6)设专职安全检查员一名,负责施工现场的安全工作。
七、防风措施
彩钢板围挡抗风力等级为8级,为了更有效的抵抗大风,需对其进行加固。
(1)柱与柱之间采用Φ28钢筋牢固焊接,使围挡之间连接更紧密,整体受力,避免倒伏。
(2)围挡内侧增设4#方管柱,柱与柱间采用Φ28钢筋电焊连接。
(3)彩钢板下方堆放沙袋,压住底边,防止底边被风吹裂。
八、防火措施
(1)临时围挡搭建需分类、分组堆放,按防火要求设定间距。
消防器材布局合理规范。
(2)用电线路、电器设备必须由具备相应资质电工统一安装,并配置漏电保护器等防护器材,统一采用三相五线制,即TN-S标准。
(3)建立、健全用电安全动火审批手续。
易燃易爆物品管理“四定(定人、定职责、定岗位、定奖罚)”。
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