同步发电机详细概述.docx
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同步发电机详细概述
概述
某电站电站水轮发电机为立轴半伞式三相凸极同步发电机,双路径无风扇端部回风密闭自循环全空冷冷却。
1.1结构:
发电机主要包括:
基础、定子、转子、上机架和上导轴承、推力轴承、下机架和下导轴承、空气冷却系统、机械制动及顶起系统、碳粉及制动器吸尘系统、水喷雾灭火系统、主轴、励磁装置,辅助接线、油水管路、照明系统、中性点接地系统、主中引线保护系统、挡风板、上中下层盖板等。
发电机及其附属设备至少带下列零部件或附件:
定子及其基础部件和预埋件;转子;主轴和上端轴;上、下机架及其基础部件和埋件;推力轴承及导轴承;发电机冷却系统和轴承油槽冷却系统;润滑系统;制动系统;主引出线;中性点电流互感器及中性点接地装置(包括接地变压器、避雷器等);自动化元件;温度检测计及温度显控器;除尘、除(防)油雾和轴电流防止及保护装置;温度、压力、位置、流量等仪表和检测装置;发电机机坑内的照明器具及配电箱。
发电机机坑吸尘、除湿装置及其配电箱、控制箱;测速装置;发电机端子箱;机组灭火设备。
1.2参数及型号
额定电压----指额定运行时定子的线电压,单位为V或KV;
额定电流----指额定运行时定子的线电流,单位为A;
水轮发电机的型号由型式、容量、磁极个数和定子铁芯外径四部分组成,主要表示方法如下:
某电站水电站发电机为三相立轴半伞式同步发电机,采用密闭自循环冷却方式,型号为:
SF400-68/16250。
SF----水轮发电机;
备注:
立式水轮发电机根据推力轴承安装位置的不同分为悬吊式和伞式两种。
伞式机组按照有无上导轴承又分为半伞式和全伞式两种。
无上导的称为全伞型,有上导的称为半伞型。
某电站水电站为半伞型
下图是某电站水电站发电机结构示意图
1.3工作原理
交流发电机产生交流电的基本原理就是电磁感应原理;也就是交流发电机是利用产生磁场的转子旋转,使穿过定子绕组的磁通量发生变化,在定子绕组内产生交流感应电动势。
当励磁绕组有电流通过时,励磁绕组便产生磁场,转子轴上的两个爪极分别被磁化为N极和S极。
当转子旋转时,磁极交替地在定子铁心中穿过,形成一个旋转的磁场,磁力线和定子绕组之间产生相对运动,在三相绕组中产生交流感应电动势。
异步电机是定子送入交流电,产生旋转磁场,而转子受感应而产生磁场,这样两磁场作用,使得转子跟着定子的旋转磁场而转动.其中转子比定子旋转磁场慢,有个转差,不同步所以称为异步机.
同步电机定子同异步电机,其转子是人为加入直流电形成不变磁场,这样转子就跟着定子旋转磁场一起转而同步,始称同步电机
异步电机只用于电动机,极少用作发电机,都是同步电机用来发电。
隐极式:
转子呈圆柱形,细而长,转子上没有凸出的磁极,转速高、磁极对数少,一般都是用于汽轮发电机
凸极式:
转子大多数为圆饼状,转子上有明显凸出的成对磁极和励磁线圈,转速低、磁极对数多,一般都是用于水轮发电机
第2章定转子系统
2.1定子
水轮发电机定子主要由机座、铁芯和三相绕组线圈等组成。
定子绕组连接Y形连接,中性点经接地变压器接地。
发电机定子机座、铁芯和三相绕组统一体统称为发电机的定子,也称为电枢。
铁芯固定在机座上。
三相绕组线圈嵌装在铁芯的齿槽内。
1-定位筋和托板;2-扇形片;3-齿压板;4-拉紧螺杆;5-固定片;
6-通风槽片;7-下齿压板;8-机座上环;9-机座中环;10-机座下环
2.1.1定子机座
定子机座的结构特点为斜立筋结构。
机座共有18个斜立筋,6层环板,下环板上面的306-Φ30的穿心螺杆孔在工地机座组焊后装焊定位筋时加工。
机座外壁为多边形结构,外壁致中心为8790mm机座高度为5095mm。
某电站水电站定子机座分为6瓣,采用一定厚度的钢板焊而成的圆筒体,筒体内侧从上到下布置有多道水平旋转的一株及加强筋,使定子机座具有足够的强度和钢度,主要作用是固定铁芯的作用,静态下承受着定子铁芯、线棒及上机架的轴向重力,运行过程中与基础牢固地结合一起承受着额定转矩、突然短路力矩、不平衡磁拉力、定子铁芯热膨胀对定子机座的径向力等复杂的力。
2.1.2定子铁芯
定子铁芯高度2.450m,铁芯内径Φ15.350m,铁芯外径Φ16.250m。
定子铁芯是水轮发电机的主磁通磁路的一部分,一般由导磁性能较好的0.5mm厚且有一定槽形的硅钢片叠压而成。
定子铁芯有要求有足够导磁能力以及足够的刚度和紧度,并能适应铁芯热膨胀的需要,保证铁芯不发生翘曲变形。
a、定子铁芯的材料。
定子铁芯由高质量、高导磁率、低损耗、无时效、机械性能优良的优质冷轧薄硅钢叠装成圆。
每片扇形片冲压成形后,去除毛刺、磨光,并在两面涂F级绝缘漆以减少涡流损耗。
b、定子铁芯的压紧。
定子铁芯采用穿芯螺杆加强长铁芯的压紧。
为避免机组长期运行后造成定子铁芯的松动。
在拉紧螺杆和穿芯螺杆上增加碟形弹簧。
通过设置碟形弹簧的压缩量和拉紧螺杆的伸长量,补偿铁芯的收缩,保证了定子铁芯长期运行而不松动。
穿芯螺杆安装后要求绝缘。
2.1.3三相绕组
定子线圈的主要作用是产生电热和输送电流。
定子线圈是用扁铜线绕制而成,然后再在它的外面包上绝缘材料。
定子线棒采用将导电子和导电槽衬包绕在线棒表面,以消除线棒表面与铁芯槽壁的间隙,改善电位,并达到切身固定的目的。
线棒在槽内的径向固定,采用槽楔和楔下进口波纹板的固定结构,这种结构依靠弹性波纹板强有力的弹性,使定子线棒在冷热压状态下均有一定压力,并能补偿绕组绝缘的老化收缩,使绕组、槽楔能长期运行而牢固而不松动。
定子绕组由单匝线圈组成,各支路并联,“Y”形连接,主引出线和中性点引出线和它们的终端应为线电压级全绝缘。
2.2转子
发电机转子是形成磁场的关键部件,也是全厂起吊重量最大的部件,主要由转子中心体、转子支架、磁轭(水轮发电机转子中固定磁极的结构部件,发电机磁路的组成部分)和磁极等部件组成。
转子结构应有足够的强度和刚度,并具有良好的电磁和通风性能。
1-主轴;2-转子中心体;3-支臂;4-磁轭;5-端压板;6-磁极;7-制动板
2.2.1转子支架
斜立筋圆盘式,一个中心体和6个外环组件。
转子中心体、支臂采用焊接结构,转子中心体、支架主要用于固定磁轭并传递扭矩。
是把磁轭和主轴连接成一体的中间部件。
正常运行时,它们要承受扭矩、磁极和磁轭的重力矩、自身的离心力以及热打键径向配合力的作用。
2.2.2磁轭
磁轭的作用是产生转动惯量和固定磁极,同时也是磁路的一部分。
磁轭在运转时承受扭矩和磁极与磁轭本身离心力的作用。
磁轭是利用交错叠片方式一层一层进行叠装,层与层之间相错一定的极距值,沿轴向分成若十段,段间用通风沟片隔开,以形成通风沟。
为了减小磁轭的倾斜度和波浪度,在磁轭上、下端装有压板,用拉紧螺栓将磁轭固紧。
磁轭和转子支架的固定是采用键连接,使磁轭和支架连接成一体,以传递扭矩。
磁轭叠片须采用激光切割,磁轭叠片应平整、无锈、无毛刺、无油污,尺寸符合图纸精度要求。
各叠片厚度均匀,各部的厚度偏差应≤0.01mm,最大不得超过0.02mm。
2.2.3磁极(励磁磁场)
当直流励磁电流通入磁极线圈后就产生发电机磁场,因此磁极是产生磁场的部件。
磁极由磁极铁芯、磁极线圈和阻尼绕组三部分组成。
磁极铁芯一般由1.5mm厚钢板冲片叠压而成。
两端设有磁极压板,通过拉紧螺杆与冲片紧因成整体。
磁极线圈多采用裸扁铜排或铝排绕成,匝间用环氧玻璃上胶坯布作绝缘。
极身(对地)绝缘采用云母烫包结构或由环氧玻璃面板加工而成。
阻尼绕组装在磁极极靴上,由阻尼铜条和两端的阻尼环组成。
转子组装时,将各极之间的阻尼环用铜片制成软接头搭接成整体,形成纵横阻尼绕组。
它的主要作用是当水轮发电机发生振荡时起阻尼作用,使发电机运行稳定。
在不对称运行时,它能提高不对称负载的能力。
2.2.4制动板
作用:
一是当发电机转速下降到额定转速的20%投入制动;二是当需要顶起转子时作为支撑面。
转子支架或磁轭下部的制动环板的材料须耐热、耐磨。
制动环应分块,表面平滑无凹槽孔洞,便于拆卸和更换,制动环结构应有利于散发制动所产生的热量,并使制动环块不致因热膨胀而变形。
2.2.5集电环与电刷装置(?
用处)
1)电刷
布置在转子上部的金属罩内,并应留有足够的空间。
绝缘等级为F级。
应能在发电机运行时不拆卸护罩检查电刷。
刷握的布置应易于在运行时安全地取出和重新装入电刷。
在电刷寿命期间,电刷对集电环的压力不变。
电刷和刷握的布置应利于通风。
为防止由于电刷接触不良或接头松脱导致机组失磁,每个导电环上的电刷数和铜排引线接头或电缆终端连接数应大于2个。
电刷装置的导电环应沿周向交错错开布置,以防止碳粉引起短路,刷握应布置成易于装入电刷,电刷压力在磨损前后应保持一致。
2)集电环
应设置粉尘吸收装置避免碳粉进入发电机通风系统而导致污染发电机绕组或使集电环正负环短路。
集电环和电刷应由高抗磨材料制成,电刷的磨损量应小于2mm/1000h;集电环的磨损量应小于0.01mm/7500h,其寿命应不小于20年。
为了使集电环的磨损均匀,应采取措施变换集电环的极性而无需拆卸或更换励磁绕组引线和集电环。
第3章机架轴承系统
3.1轴系
发电机轴系由上端轴、转子中心体、主轴以及作为一个完整轴系所需的所有其它部件组成。
3.1.1主轴(连接水轮机轴和转子中心体)
发电机主轴的主要作用是传递扭矩。
它把水轮机产生的机械能传递给发电机,带动发电机旋转,主轴为段钢制造,为减轻轴的重量、改善受力条件,以及锻件探伤的和水轮机自然补气的需要,某电站水电站的主轴做成空心轴。
发电机主轴上法兰为整体内法兰结构,下法兰是整体外法兰结构,上法兰与转子中心体用螺栓连接,下法兰用螺栓与水轮机轴上法兰连接。
3.1.2上端轴
布置在转子上方,用于布置上导轴承、安装发电机励磁集电环、测速用齿盘装置。
3.2上机架
由中心体和18个斜支臂组焊成整体。
发电机的上机架布置转子的上方,在上机架内布置有上导轴承,承受机组运行时的径向负荷。
某电站水电站推力轴承布置在下机架上,下导布置在下机架中。
上机架径向通过螺栓和键与预埋入基坑混凝土内的基础埋键连接将径向力传递到混凝土基础上,斜支臂轴向与定子机座连接,将上机架及上导轴承的全部重量通过定子机座传递到基础上。
3.3下机架
中心体+12个支臂,主要承力部件。
发电机的下机架位于转子下方。
由于某电站机组为半伞式布置,故下机架为荷重机架,它不仅承受转动部分的重量和水的轴向推力等负荷,还要承受运行时的径向负荷。
下机架上还布置有推力轴承、下导轴承、制动器(风闸)、下挡风板?
等。
3.4上导轴承和下导轴承
上导轴承布置在上机架油槽内,下导轴承布置在下机架油槽内。
导轴承主要由导轴承瓦、冷却器、挡油管(?
作用)、油槽和轴领?
等组成。
导轴承为分块扇形摆动瓦结构。
导瓦为非偏心瓦,瓦面半径大于轴领半径,便于形成油膜。
上导瓦背面设球面支柱与其后的楔板支撑顶紧,保证瓦能灵活地摆动,利于动态油膜的形成。
导瓦与轴领的安装间隙由导瓦后面的楔板调整,调整后利用锁定板将楔子板位置锁定,从而保证导瓦与轴领的间隙恒定。
瓦面为巴氏合金,为防轴电流侵蚀,导轴承装有槽形绝缘、绝缘套管和绝缘垫。
某电站上下导轴承均采用油浸式内循环冷却结构。
轴领热套或焊于轴上并与轴一起加工以保证质量。
挡油管为分瓣结构,挡油管直管部位套装螺线密封管,螺线密封管外侧铆接有沿螺旋布置的分块铝制密封条,密封条与轴领内腔保持1.5mm间隙,利用小间隙减小该部位润滑油的波动,并尽量减小由于挡油管不圆造成该部位出现的泵效应。
密封条的螺旋方向与机组的转动方向相反,这样在机组转动过程中,密封条之间的螺旋沟槽将对挡油管位置的润滑油产生向下的压力,有力于防止轴承内甩油的现象。
油槽盖板采用接触式油挡,实现对油槽内油雾的动态密封。
3.5推力轴承
推力轴承承受水轮发电机机组转动部分全部重量及水推力,并把这些力传递给荷重机架。
布置在下机架的上平面。
推力轴承主要由推力头、镜板、推力瓦、支承装置(弹性油箱)、瓦座、冷却器、油槽及辅助测量装置(温度、油位、油质监测)等组成。
其中推力头和镜板为转动部分(与转子固定为一体),其余均为固定部分。
整个推力轴承被安置在推力油槽中,槽中充满透平油作为润滑剂。
运行中轴承摩擦损耗产生的热量通过油冷却器进行冷却,以维持轴承的温度在规定的范围内。
3.5.1推力头
安装在转子支架下圆盘上,与转子支架采用止口配合,有一定的配合间隙,以便安装时根据盘车,静平衡等需要做一定的径向调整,为安装方便,推力头与转子支架间设导向的螺纹销。
推力头是承受并传递机组轴向负荷及扭矩的部件。
3.5.2镜板
镜板为固定在推力头下面。
镜板是推力轴承的关键部件之一。
镜板有较高的精度和光洁度,以降低摩擦损耗。
3.5.3推力瓦
1)作用:
推力瓦是推力轴承中的关键部件,它是整个机组转动部分和固定部分的摩擦面,并且接受推力头传来的负荷并传递到基础上,承受整个机组转动部分的重量和轴向水推力。
2)组成结构:
推力瓦为双层瓦结构,他由薄瓦和瓦托组成。
薄瓦为弹性塑料瓦。
瓦面与镜板中间有润滑油膜。
推力瓦能互换。
推力瓦的设计计算能保证最佳的油膜压力分布、以获得最佳的油膜厚度分布。
某电站水电站的推力轴瓦采用弹性金属塑料瓦,它具有不需要研刮、不需要高压油顶起装置、对轴电流增加一道保护、摩擦损耗小、运行温度低、维护方便等优点。
推力瓦上开有温度计孔,用于安装温度计,以监测轴瓦温度。
3)布置:
推力瓦由头部为球面的抗重螺栓支承,抗重螺栓垂直拧入装有螺纹套筒的轴承座上。
调整抗重螺栓的高度,可使瓦块保持在同一水平面上,使瓦块受力均匀。
4)绝缘垫:
通常在轴承座下面或推力头与镜板结合面之间装设绝缘垫,切断轴电流回路,保护轴瓦工作面,并起到绝缘和调整轴线的双重作用。
3.5.4支承装置(弹性油箱)
为多波纹弹簧油箱支撑结构,其特点支点多又有弹性,可自动调节瓦的受力和保证工作面自由承运倾斜。
弹性油箱具有安装调整方便,机组运行过程中自动平衡瓦间负荷的能力、瓦的负荷均匀度偏差不大于3%、瓦的倾斜灵活及能够较好地控制瓦的变形等优点,获得广泛应用。
3.5.5冷却器及油槽
3.6轴承系温度控制及润滑系统
发电机设有二个导轴承和一个推力轴承:
即位于转子上方的上导轴承和位于转子下方的下导轴承和推力轴承。
推力轴承在下机架上。
和下导轴承在下机架中。
推力轴承和下导轴承宜选用将油槽分开设置的结构。
在发电机各种运行工况下,且轴承冷却水温在规定值范围内,导轴承轴瓦的温度(埋置检温计法)不得超过75℃(巴氏合金瓦),推力轴承弹性金属塑料瓦的温度(埋置检温计法)不得超过55℃。
在导轴承油温不低于10℃(巴氏合金瓦)、推力轴承油温不低于5℃(弹性金属塑料瓦)时,应允许水轮发电机起动。
在紧急情况下,甚至在飞逸转速下发电机可不加刹车惰性停机。
当环境温度低于10℃或5℃时,卖方应采取措施保证机组可靠起动。
对采用巴氏合金瓦的导轴承,应允许在其油冷却器的冷却水中断时,机组在额定转速下带最大负荷运行15min。
对采用弹性金属塑料瓦的推力轴承,当其油冷却器的冷却水中断时,若瓦体温度不超过55℃,油槽热油温度不超过50℃,推力轴承仍应能继续运行。
推力轴承和导轴承均应配有全套自循环润滑系统。
该润滑系统应有包括防止油过份搅动和汽化,以及保证消除甩油、漏油和轴承、润滑系统油气逸出的措施。
每个润滑油系统应包括油槽和装有阀门控制的单独排油和充油管道,使油能直通外接的净化器及其它设备,循环净化润滑油、净化器及附件由其它的卖方提供。
第4章空气冷却器和轴承冷却器
4.1空气冷却器
发电机应采用无风扇、端部回风、双路、径向密闭、自循环的通风结构,使定子风沟?
风速沿轴向的分布均匀,在发电机各发热部位应保证有合适的风量,没有“死风区”的存在,能够充分保证发电机安全稳定长期运行。
冷却水进水最高温度为25℃。
发电机空气冷却系统要求坚固耐用,冷却效率高,不得渗漏,易于检修和更换冷却元件。
在发电机定子机座周围,对称地布置足够数量的水冷式空气冷却器,形成一密闭自循环的空气冷却系统。
空气冷却器应备有至少15%的设计裕度,当15%空气冷却器退出运行时,发电机应能在额定运行工况下长期安全运行,
空气冷却器应按工作水压0.2MPa~0.4MPa设计,在最大水压时,应保证冷却器管道中水的流速不超过1.5m/s,在最小水压时,应保证有足够的冷却水量。
冷却器试验水压力为工作压力的2倍,历时60min,应无渗漏。
冷却器的设计应防止由于沉淀物的聚积堵塞冷却水管。
冷却器应可双向换向运行,便于冲洗。
冷却器供水系统应设总的供、排水环管,布置在机坑内,冷却器和水管之间的全部接头应为法兰或柔性管接头。
在每一冷却器与总管之间的连接处均应设置一个阀门。
在连接空气冷却器的各排水支管上阀门和法兰之间应安装一个双向示流器,供排水环管上应设有流量计、温度计和压力表。
通过冷却器的水压降不应大于0.02MPa。
4.2导轴承冷却器
轴承油槽冷却系统应设置油-水冷却器。
单个导轴承油槽采用内循环冷却;冷却系统应可双向换向进水运行。
冷却器应有足够的容量维持适当的油温,当20%(且至少一台)油冷却器退出运行时,其他冷却器仍能使油维持正常的温度。
推力轴承冷却系统采用内循环方式。
冷却器、油泵及阀门等管件均应考虑备用,故障时可自动切换到其他管线工作,并发出报警信号。
每个冷却器在规定的冷却水温下应具有足够的冷却能力,并有20%的设计裕度。
通过冷却器的水压降不应大于0.02MPa,油冷却器应按工作水压0.2MPa~0.4MPa设计,试验压力为工作压力的2倍,历时60min,应无渗漏。
第5章辅助系统及装置
5.1通风冷却系统
发电机采用固定挡风板式端部回风的密闭自循环空气冷却系统,热风通过均匀布置在机座外壁的18个空气冷却器冷却。
某电站水轮发电机的转子外缘周速较高,转子自身产生的冷却风量已能满足通风散热的需要。
因此,可采用双路径向无风扇端部回风密闭自循环全空冷冷却方式。
下图为磁轭风沟
冷却空气由转子支架、磁轭、磁极旋转产生的风扇作用进入转子支架入口,流经磁轭风沟、磁极极间、气隙、定子径向风沟,冷却气体携带发电机损耗热经定子铁心背部汇集到冷却器与冷却水热交换散去热量后,重新分上、下两路流经定子线圈端部进入转子支架,构成密闭自循环端部回风通风系统。
上下两端面进冷风,中间经风沟出热风。
5.2灭火系统
某电站电站发电机采用水喷雾灭火方式,基坑内共布置2条灭火环管。
第一条布置在定子绕组的上方,直接向绕组喷雾;第二条布置在定子绕组下方直接把水雾喷向绕组端部;灭火环管为不锈钢管。
4条灭火环管,每条环管上布置有适当数量的喷头,喷头的布置应能使水雾覆盖定子绕组所有部分,包括端部。
第一条环管布置在定子绕组的上方,直接向绕组喷雾;第二条布置在定子绕组下方直接把水雾喷向绕组端部;第三条应布置在转子上盘形板进气孔上方,第四条应布置在转子下盘形板进气孔下方,将水雾直接喷入进气孔,使水雾沿冷却空气循环途径经过有效部件如转子绕组、定子铁心和定子绕组。
灭火环管的布置应不影响通风效果。
5.3排油雾装置
由电机、风机及过滤装置等组成,并配有自动控制系统,开机时,该系统自动投入,停机时,该系统延时退出。
在机组投入运行过程中,油雾吸收装置可吸收轴承油槽中产生的油雾。
当机组停机后,油雾吸收装置均退出工作。
5.4除尘系统
制动系统设置了自动除尘装置,当发电机在制动时,通过抽风机将制动时可能产生的粉尘吸出并收集在集尘筒内,定期将集尘筒内的粉尘收集走,避免粉尘在发电朵风洞内扩散污染发电机。
设置一个由静电过滤器、吸风机、管路、仪表及控制装置组成的粉尘收集系统,以便除去在制动时有可能产生的制动粉尘,消除制动块粉屑对定子和转子的污染。
碳粉收集集中控制设备装设在辅助设备控制盘内,收集的粉尘能方便地从收集室中清除。
控制装置能手动操作和自动控制粉尘收集系统的运行,并具有以下的装置:
电动机起动器;一个“手动—切除—自动”定位接点选择开关;一套红、绿指示灯;粉尘收集系统控制所需要的继电器、定时器和其它装置;远方控制用的下述状态的电气独立的接点(每种状态两对):
系统运行;系统故障;系统停止。
当加闸时,自动启动粉尘收集系统,松闸后经一段时间延时,自动停止粉尘收集系统。
5.5电热除湿系统
在每个发电机坑内有一套电热除湿系统,以防止机组停机时受潮结露,使机组随时可以不经干燥即可投入运行。
它由12台加热器和6台除湿机组成,在发电机坝坑内等间距布置。
它们仅在机组停机时运行。
运行方式可为自动运行或手动运行。
电加热器和除湿机应配置带有低压断路器和接触器以及其它所需的一体化单机控制箱,使用电压为380V/220V,50HZ,在发电机辅助设备控制盘内,设置电加热器和除湿机的集中控制设备。
当机组起动或停机时能分别自动的断开或投入加热器和除湿机,集中控制设备应包括以下控制装置:
磁力起动器;一个“手动—断开—自动”定位式触点的按钮开关;一套红、绿指示灯;远方启动电路的自动启动和自动切除该系统所需要的继电器、自动温度调节器和其它装置。
加热器和除湿机应与机组控制系统闭锁,在机组运行时不得投入加热器和除湿机,加热器和除湿机应分别提供一对运行状态的无源电气接点至电站计算机监控系统,辅助设备控制盘应适合于安装在发电机机坑外。
5.6制动系统(与2.2.4制动板)
5.6.1简介
制动系统的作用是在低速时迅速停机,以保护推力轴承。
某电站电站采机机械制动系统,当发电机转速下降到额定转速的20%时投入制动。
制动器采用压空气自动复位,制动块采用新型非金属无石棉材料制成。
制动器兼作油压顶起装置。
机械制动器应设计成作为顶起发电机转子和水轮机转轮的液压千斤顶使用。
机械制动器应安装在下机架上。
发电机应备有足够容量的空气操作的制动器。
制动器可远方控制和现地操作。
能顶起机组整个转动部件。
在正常工况下,该制动器应能在投入后120s内使水轮发电机组的旋转部分从30%额定转速到完全停止旋转,且转子的制动环表面没有热损伤。
制动是在没有励磁和水轮机导水叶密封的漏水量不超过规定值的情况下进行的。
在紧急情况下应能在35%额定转速下施闸,200s内使水轮发电机组的旋转部分从35%额定转速到完全停止旋转。
空气制动器应按适应于最大气压0.8MPa下运行,并按开始制动时工作压力为0.5MPa设计,且制动工作压力应为0.5MPa~0.7MPa。
制动器的油、气缸应分别按油、气的150%工作压力做耐压试验。
制动块应采用不含石棉和金属的材料,且坚固、耐磨、耐热、几乎不产生粉尘、容易拆卸和更换,不应在机组制动过程中因发热而损坏,也不应因摩擦而粘住或卡住。
制动块应用键或其它可靠的方式固定在制动活塞上。
每个制动器上都应设置制动块自动复位装置。
当制动气压消失时,每块瓦应能自动复位,与制动环脱开。
每个制动器气缸应配有两个位置开关,指示制动器已投入或松开复位。
每个位置开关应装有两个常开和常闭接点。
每个常开和常闭接点应连接到发电机端子箱的端子上,并分别接到独立的电气回路中。
5.6.2机械制动控制柜
测量指示表:
2个发电机制动气压表,0—1.0MPa,分别指示制动气源气压和制动闸气压。
指示灯:
发电机制动投入指示灯。
制动空气阀:
由自动投入制动的电磁空气阀和一个用于紧急制动的手动制动装置组成。
输水管线高处或较长输水管线在停电或停泵过程中常因压力降低而产生水柱分离,为保护管线可以加装空气阀。
空气阀有时也叫排气阀或进气阀。
电磁空气阀:
应为双线圈电磁空气阀,可控制制动的投入和退出,线圈操作电压为DC220V。
电磁空气阀应带2对独立的干式接点反映其投入和退出状态。
发电机手动制动装置:
可机械操作制动空气阀,手动制动装置采用弹簧复位手柄。
当手动制动装置投入
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