101+606公跨铁施工方案.docx
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101+606公跨铁施工方案
石长铁路增建第二线站前1标
第三项目经理部
DK101+606.46公跨铁实施性
施工组织设计
附图:
附图1:
K101+606.46公跨铁施工平面布置图
附图2:
K101+606.46公跨铁施工计划横道图
第一章编制依据原则及范围
1.1编制依据
1、现场实地踏勘调查资料。
2、K101+606.46公跨铁施工图。
3、石长铁路增建第二线公跨铁立交桥预应力空心板梁通用图、公跨铁立交桥通用设施参考图。
4、有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。
主要包括:
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006);
5、石长铁路增建第二线站前I标第三项目部实施性施工组织设计。
6、工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。
7、公司有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他要求。
1.2编制原则
为确保优质、安全、按期完成本单位工程的施工,制定施工组织编制原则如下:
1、根据工程实际情况,周密部署,合理安排施工顺序。
采用平行流水及均衡施工方法,保证施工工期。
2、制定切实可行的施工方案、质量保证措施,采用新工艺、新材料和新技术,确保工程质量。
3、合理配置生产要素,布置施工平面,减少工程消耗,降低生产成本。
4、选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构,安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍,组织专业化施工。
1.3编制范围
石长铁路增建第二线站前I标K101+606.46公跨铁基础、墩台及附属工程。
第二章工程概况
2.1工程简介
石长铁路增建第二线站前I标第三项目部K101+606.46公跨铁(GDK0+088.165--GDK0+151.285)位于湖南省常德市鼎城区石门桥镇境内,跨越石长铁路,设计为1-13m+1-16m+1-16m+1-13m的空心板桥梁,全长63.12m。
全桥按7m宽设计,采用1#、2#墩为150cm人工挖孔桩基础,桩长为15m,0#、4#为100cm钻孔桩,3#为125cm钻孔桩;墩台均为桩柱式台,墩柱之间采用地系梁与盖梁(台帽梁)连接。
本工程主要工程数量见下表2-1。
主要工程数量表表2-1
工程项目
单位
混凝土
备注
桩基
m3
217.5
墩台身
m3
162.8
空心板梁
m3
159.8
2.2施工条件
2.2.1地形地貌
本桥为既有公跨铁立交改建,既有公跨铁位于本桥下游约11m,改建桥址处高阶地岗坡,地形变化小,略有起伏,多为荒地杂木。
2.2.2地震参数
根据《中国地震动参数区划图(2001)》。
地震动峰值加速度为0.10g,地震反应谱特征周期0.35s,地震基本烈度为Ⅶ度。
2.2.5地质特性
(3)4-2粉质黏土:
褐红色,硬塑,网纹状结构;
(2)4-2黏土:
褐黄色、灰白色,硬塑;
(10)6-2/3:
细圆砾土。
2.2.6工程特点
(1)本桥跨越石长铁路,离既有线较近,对施工安全防护要求高。
(2)1#、2#桥墩位于既有线水沟边,施工时及时疏通水沟。
第三章工程管理目标
3.1质量目标
整体质量达到验收标准要求,经得起运营的检验和历史的考验;
杜绝施工质量大事故及以上等级事故;
一类桩达到100%。
竣工文件做到真实可靠,规范齐全,实现一次交接合格。
3.2工期目标
K101+606.46公跨铁计划2012年5月1日开工,2012年11月31日前完成所有灌注桩和墩台及附属设施施工,2012年12月30日前完成旧桥拆除。
3.3安全目标
在营业线附近施工达到“四消灭”和“两保证”
(1)消灭责任一般C类及以上铁路交通事故,严格控制铁路一般D类责任事故。
(2)消灭责任从业人员重伤及以上事故。
(3)消灭责任火灾爆炸事故。
(4)消灭工程质量一般以上事故。
(5)确保铁路能运输,施工安全。
(6)杜绝因公务之事故,确保劳务安全。
在其他地段施工杜绝较大及以上施工安全事故;杜绝较大及以上道路交通责任事故;杜绝较大及以上火灾事故;控制或减少一般责任事故。
3.4文明施工目标
落实科学发展观,实现项目管理程序化、施工行为规范化、拌和站建设标准化。
做到现场布局合理,施工组织有方,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净。
高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在石长铁路增建第二线工程的建设中全面展开。
3.5环保目标
环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型环境友好型铁路。
严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作。
做到无集体投诉事件,环境监控达标,环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
3.6水保目标
严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好水保工作,防止水土流失。
水体功能、耕地、林业资源得到有效保护,减少水土流失,石长铁路设施、建筑与沿线环境、自然景观和谐相容,努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。
第四章总体资源配置
4.1施工组织机构及劳动队伍分布
4.1.1施工组织机构
在项目部的基础上,组建成立“中铁十二局集团有限公司石长铁路增建第二线站前I标第三项目部桥梁架子队”,项目部下设工程管理部、技术质量部、安全环保部、计划部、物资设备部、财务部、综合办公室、试验室、测量队,具体由架子队负责现场施工。
施工组织机构图见附图1。
4.1.2施工队伍安排及劳动力组成
为保质保量保进度的完成本桥施工,已选用一个有相应经验的专业桥梁施工作业队,负责本特大桥的桩基、墩台身、空心板梁施工任务,预计进场人员达20人。
此外,K101+606.46公跨铁钢筋加工主要由桥梁施工作业队钢筋工班加工和运输,计划进场人员12人。
4.1.3项目部和架子队主要职务和部门职责
4.1.3.1项目经理的主要职责
认真贯彻上级质量方针和质量目标,负责本工程质量体系有效运行,对工程质量负总责。
制定工程质量管理目标和规划,掌握工程质量动态。
主持工程质量验收和评定,召开工程例会,分析质量情况。
领导项目质量教育和培训工作;组织质量事故的调查处理。
正确处理工程质量与工期、效益的关系,制止偷工减料或粗制滥造行为。
附图1施工组织机构图
4.1.3.2项目总工的主要职责
协助项目经理搞好项目技术工作,贯彻执行国家有关建筑质量法律法规、技术标准、规范以及有关规章制度,负责建立、实施并保持项目质量管理体系,确保工程质量达到既定目标。
组织编制项目质量管理手册和程序文件、实施性施工组织设计、项目《质量计划》及特殊工序的作业指导书,并随时检查其执行情况。
组织制定质量保证措施,掌握质量现状,对施工中存在的质量问题和隐患,召集有关人员分析原因,制定整改措施和处理方案,责成有关人员限期整改,并组织验证。
定期组织工程质量检查和质量评比,领导项目技术攻关、质量创优和QC小组活动,通过质量观摩、技术交流等形式搞好现场质量控制。
负责施工中的技术指导、质量监督工作,对一些新技术和质量控制技术要及时对有关人员进行传授,有权制止不重视质量的行为,对不合格工序有权责令停工或返工。
参加质量事故的调查,从技术上分析原因,提出整改意见。
对因技术交底不清、施工方案不当或技术指导失误、监督检查不力造成的质量事故负技术领导责任。
大力支持技术和质检人员工作,保证其职责和权限得到实施。
4.1.3.3项目部书记职责
主持项目部的党务工作,贯彻落实党的方针、政策和国家法律、法规以及上级指示、决议。
大力支持项目经理依法正确行使职权,确保施工生产任务的完成。
抓好领导班子建设,领导项目部的党风廉政建设和反腐败工作。
落实干部的教育、培养、考察、监督和奖惩工作。
根据上级安排和项目实际情况,抓好项目党建工作、思想政治工作和精神文明建设;抓好施工动员、宣传和劳动竞赛。
支持督促群众组织独立自主开展工作,发挥他们在各项工作中的作用。
抓好土地征迁和临时用地征用工作,积极妥善地处理好地方关系。
4.1.3.4架子队队长职责
贯彻落实党的方针、政策和国家法律、法规以及项目部的指示、决议。
负责施工现场协调调度工作。
负责根据项目部下达的任务指标或突击任务指标合理安排施工生产。
对所承担的工程质量、安全、进度、环保、劳务人员管理及文明施工等负全责。
完成领导交办的其他工作。
4.1.3.5技术质量部
认真贯彻执行国家、铁道部的有关法律、法规以及石长复线建设指挥部、局指挥部、集团公司和项目经理部的规章制度、规范及标准,制定相应实施细则并监督执行。
编制本项目部实施性施工组织设计和本单位和分部分项工程并组织实施;参加图纸的管理和审核,编制与申报开工报告,制定工序作业指导书并监督执行。
负责施工现场调查,进行工序技术交底,指导现场测量放样,做好施工记录、变更设计等技术资源,编制竣工文件。
负责质量检查和质量事故的调查、分析和处理,提供相关的技术处理方案和措施,参与安全事故调查与处理。
编制、报批和实施本分部工程培训计划,组织有关部门和人员进行技术、质量等法律法规、工艺标准的培训,做好项目人员培训记录及各种人员上岗证的登记。
负责收集有关的质量法规、标准和其他要求。
建立并更新使用法律、法规及规范性文件清单。
做好工序质量检查验收,并向有关部门、单位申报。
负责质量管理体系文件和质量记录的管理,参与质量信誉评价,建立技术,质量信息管理体系。
按规定收集、上报质量报表、质量总结等资料。
4.1.3.6工程管理部
组织编制施工技术管理体系,协调现场施工和调度工作,确保按期完成合同任务,使用户满意放心。
参与现场施工进度计划的制定与实施。
制定安全管理工作规划,进行安全综合管理。
负责施工现场环境保护,制定环保措施并监督检查执行。
协助现场征地拆迁工作及文物保护工作,发现文物及时进行保护并报告给有关部门。
4.1.3.7物资设备部
贯彻执行国家和上级有关的政策、法规,编制重要物资设备的采购计划,满足质量体系标准的要求。
负责建立大型、主要设备的技术档案和台帐,制定年度大、中修计划并保存维修记录,检查监督现场主要施工设备的使用、保养和维修,建立机械设备使用、维修管理档案,保证设备完好率,满足现场施工生产需要。
监督检查项目材料配置情况,掌握工程物资的检验和试验结果,对不合格物资应及时采取隔离、标识,以防误用;严格执行进场原材料送检制度,负责原材料的材质证明资料和检验资料的收集、整理、传递、存档等工作。
审核各工点所需物资总量,做到限额发料,每月组织检查物资的使用和管理情况,统一制定现场库房材料的合格标识,使之满足进场原材料质量可追溯性的要求,对存在问题及时采取纠正措施。
掌握项目设备状况和物资管理状况,参与重大设备事故和物资质量事故的调查、分析、处理工作。
4.1.3.8施工作业队长
负责对所辖工程施工过程的全面管理。
根据项目部施工组织安排,制定队“生产计划”,确保工程按质、按量、按期完成,严格按架子队下达的计划组织作业人员施工。
督促检查施工现场管理,严肃劳动纪律,创造适宜的施工生产环境,建立激励机制,充分发挥施工人员的积极性。
带头重视质量,定期向架子队上报有关工程质量情况,对施工中存在的问题,及时报架子队或相关部门协调解决。
带领作业人员学习架子队下发的技术交底和操作规程等,提高操作水平,保证工序质量全部合格。
4.1.3.9质检工程师
参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查,督促指导施工作业队建立各项质量制度和质量措施。
参与保证质量措施的编制工作,参加工程质量检查和相关会议,签证验工计价报表。
参加隐蔽工程的检查和验收,填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。
总结施工质量管理工作经验教训,按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。
参加工程质量检查和验验,对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。
经常深入施工现场,履行监督检查职责,对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求,必要时签发《工程质量问题通知单》,有权责令停止施工或返工,并向领导报告处理意见。
按照竣工文件编制办法负责收集整理所辖范围的质量档案和资料,做到签字手续齐全,对工程质量具有可追溯性。
4.1.3.10测量队
⑴贯彻执行有关法规、标准和质量管理体系文件,学习有关测量规范、规程,掌握控制测量及精度要求;
⑵熟悉测量仪器的用途、操作性能、调试和维护方法,做好仪器检定、标识工作;
⑶负责测量前的准备工作及测量仪器的日常维护、管理工作;
⑷建立测量仪器台帐,制定和完善测量制度及管理办法;
⑸做好交接桩复测、控制测量、施工放样测量复核工作,完成各项测量任务,并做好测量复核记录。
4.1.3.11试验人员
⑴贯彻执行国家、行业、集团公司有关试验、计量认证工作的标准、规范及规章制度;
⑵负责钢材、水泥、砂、石料的检验与试验和砼、砂浆配合比设计、强度质量检验、状态标识和施工防护;
⑶参加工地原材料产地及填料的选择,质量复检,及时按规定对原材料进行取样试验,严把原材料质量关;
⑷积极配合业主、监理或第三方的试验检验工作,服从业主、监理工作指令,接受监督、检查和指导;
⑸负责原材料合格证、试验原始记录、报告的保管、发送,归档及保存,并为编制竣工文件提供相关质量记录;
⑹建立试验仪器台帐(登记表、履历书、检定证书),负责试验、计量设备的周期检定和维护管理;
⑺参与质量体系有关控制程序的编写及修订工作,参加施工质量检查及事故分析,提出纠正和预防措施,并对执行情况进行跟踪和验证。
⑻做好试验数据汇总分析,及时上报试验统计报表和工作总结。
4.2施工队伍分布
施工队伍将抽调思想好、技术熟练、身体健康、具有丰富铁路施工经验的职工组成,且施工队伍大部分都参加过营业线施工建设,具有很高的营业线铁路建设经验。
由项目部技术质量部、安全环保部对所有参建人员进行营业线铁路技术和安全知识培训。
4.2.1劳动力进场
施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场,管理人员和技术人员先期进场进行施工准备工作;第一批施工人员已经进场,修建临时设施;其余施工人员根据工程进展情况分批进驻现场。
4.2.2劳动力调配组织
在施工中对劳动力采用动态管理,进行最大幅度的调配,使劳动力资源合理配置,形成强大的生产能力。
4.3施工场地规划
4.3.1施工现场整体规划
根据本工程项目分布和现场地形及施工条件,经过全面考虑,进行总体规划,详见《K101+606.46公跨铁总体施工平面布置图》(附图),规划原则:
确保施工安全,节省投资,节约用地,节省劳力,因地制宜,就地取材,便于施工。
4.3.2临建设施
4.3.2.1临时施工便道
施工便道充分利用当地乡村道路,交通较为方便,在通过利用当地乡村道路,通过政府、业主和施工单位共同担保,确保工程完工后按现有标准修复乡村道路。
4.3.2.2临时生产及生活设施
在DK101+606右侧15m处红线范围内用地2亩修建搭设钢筋加工场、架子队和施工人员住房及预制7个台座,预制台座采用一次型混凝土台座,0.4m高,17m长,宽度同所预制的板的底宽。
4.3.2.3临时生活用水电
生活用水为当地自来水,生活用电使用当地民用电。
4.3.3施工用电
本桥施工用电通过变压器(K101+606.46公跨铁现设一处变压器315KVA)引出,贯穿于全桥。
同时为K101+606.46公跨铁钢筋棚提供施工用电。
此外,在配置一台100KW发电机,为钢筋棚及现场施工提供备用电源。
4.3.4施工用水:
接当地村民家中自来水。
4.4施工测试
1.已与建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测;各种工程材料料源的调查与比选。
2.设计院交桩后,本管区及时组织精干测量人员对各控制桩进行复测,复测范围扩大,连测至相邻管区内两个控制桩,按照测量规范对各桩橛的测量数据进行平差计算。
平差结果若不符合规范要求,报请设计院重新测量交桩;符合规范要求,即加密控制桩,建立本桥中线及高程控制网,对各控制桩进行加固保护,同时编写复测报告,报监理审批。
3.高标准建立现场试验室,配置满足施工需要的试验仪器与设备,安装调试,通过标定,办理计量合格证书,进行状态标识。
调查与比选各种工程材料料源,进行原材料取样分析、试验,提出试验报告,做好混凝土配合比的试配与优化。
在施工过程中,对混凝土进行跟踪质量检测,及时反馈信息,指导施工。
检验具体的流程见图4-2。
4.收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。
5.投入本工程的主要试验、测量、检测设备见表2。
表2:
测量、试验、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
一
测量仪器
1
全站仪
索佳SET220K
台
1
2
水准仪
索佳C32Ⅱ
台
1
3
塔尺
5m
把
2
4
钢卷尺
50m
把
2
5
对讲机
KENWOOD
台
6
二
试验、计量仪器
1
混凝土塌落度筒
标准
个
1
2
混凝土试模
(150mm)³
组
4
3
砂浆试模
(70.7mm)³
组
3
6
容量器、量杯、广口瓶
500、250、100ml
个
1
7
量筒
套
1
8
泥浆比重仪器
套
1
4.5内业资料
1、组织技术人员认真阅读、审核施工图纸,编写审核报告,澄清有关技术问题;熟悉相关专业施工规范、质量评定标准;认真熟悉、核对施工图纸,核对地形地质资料,研究和优化施工技术方案,进行临时工程施工设计,编写实施性施工组织设计、管理计划,编写本工点所需的各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书;根据建设单位管理办法,结合本工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则。
2、对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施,提出应急预案。
制定质量管理计划,健全项目质量保证体系,成立QC小组,针对质量控制重点开展活动。
3、在设计进行技术和营业线安全交底后,对施工人员进行技术和安全交底,对参加施工员工进行上岗前技术和安全培训,特别是靠营业线施工部分,必须考核合格后挂牌上岗。
4、由资料员负责内业资料的管理、归档,以检验批为单元,按分项、分部、单位工程进行汇总。
工程施工完毕并经验收合格后编制完整的内业资料,按建设单位的要求向有关部门移交,并办理移交手续。
4.6施工程序
本工程的施工程序为:
征地拆迁——场地清理——测量放线——现场核对——开工报告——自检——报检——试验检测——质量评定——工程验收——内业资料归档移交。
图4-2试验检测流程图
第五章总体施工方案和施工方法
5.1总体施工方案
全桥下构均采用C35混凝土,梁部采用C50混凝土;混凝土均采用沅江搅拌站集中拌合,混凝土搅拌运输车运输;钢筋笼由由加工场集中加工,运输车运至施工现场直接吊装入孔,钢筋半成品现场焊接成型。
桩基采用人工挖孔桩;立柱、细梁、盖梁及梁模板采用大块钢模拼装。
空心板梁采用2台100T汽车吊吊装安装,架设里程从小里程至大里程。
5.2人工挖孔桩及钻孔桩施工工艺及施工要点
5.2.1施工准备
5.2.1.1修筑便道、平台
新修临时便道通往墩台位置处,施工场地须平整,桩位处平整压实。
5.2.1.2测量放线定桩位
先定出基础中心线,测量地面标高,桩孔中心外3m设置前后左右的桩孔定位护桩,施工时拉线确定桩位。
桩孔定位后报监理工程师复核确认。
5.2.1.3人工挖孔桩施工
①桩孔采用人工开挖。
开挖时施工人员必须配有安全帽、安全绳,采用手摇轱辘或卷扬机(孔深超过10m时)出碴时,提取土碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具应经常检查。
在既有路堑边坡开挖挖孔桩时,先将路堑边坡适当降低,修筑一挖孔桩施工平台,施工平台必须稳固,满足施工生产及安全要求;在临近既有线施工桩基础时,在既有铁路排水沟外侧,修筑一道钢轨桩防护墙,防止在施工过程中,挖孔桩土石洒落至既有线。
②为防止石块等掉入挖孔桩内,孔口设置钢护筒进行防护,钢护筒距离边坡根据实际情况确定,,钢护筒顶面标高高出地面30cm,四周用砂袋堆码夯实。
③为防止开挖后的桩孔壁坍塌,孔桩上部土层部分需进行支护。
为安全起见,护壁统一采用C30混凝土,厚10—15cm,上端厚15cm,下端厚10cm,施工时每下挖1m浇筑一节护壁,护壁配筋采用Φ10mm钢筋,箍筋间距20cm(纵向),箍筋主筋间距15cm(横向),根据混凝土配合比试验,确定挖孔桩护壁拆模时间。
为确保上节护壁尽早达到100%强度,再进行下一节护壁施工。
④施工时每下挖1m浇筑一节护壁,严格做到一米一挖,护壁及时跟进,弃土及时运出既有边坡外;搭建井内作业卷扬架等严禁侵入铁路限界,并加盖井盖,安装防护栏、警示牌和照明灯。
作业机具和材料堆放严禁侵入铁路限界。
⑤护壁所用的模板采用内撑式组合钢模,根据桩径的不同,采用不同直径的模板。
对直径为1m的桩,模板上端直径(外径)为1m,下端(外径)为1.14m,高1m。
模板必须具有一定的强度、刚度和稳定性,支撑必须牢固。
⑥护壁接长过程中,底部预埋50cm长Φ12钢筋,Φ12钢筋间距50cm,上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。
⑦浇灌护壁混凝土时,用敲击模板及竹杆和木棒插实方法。
根据土质情况,尽量使用速凝剂,尽快达到设计强度要求。
发现护壁有蜂窝、漏水现象,及时加以堵塞或导流,防止孔外水通过护壁流入孔内,保证护壁混凝土强度及安全。
⑧护壁混凝土的内模拆除,根据气温等情况而定,一般可在24h(小时)后进行,使混凝土有一定强度,以能挡土。
护壁支护示意图见附图
5.2.1.4安全防护注意事项:
1.施工防护按广运发125号文件《广铁(集团)公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》C类施工计划处理。
2.严格执行施工前联合调查工作制度。
挖孔桩施工前三天,施工单位以书面形式,通知工务段、电务段及通信段等有关设备管理单位,联合对计划实施的挖孔桩施工地段进行地下管线(电力、通讯等)调查,确认施工地段无地下管线或采取防护加固、或迁改措施后,方可进行挖孔桩施工。
3.严格执行挖孔桩在不限速条件下设驻站联络员、工地两端防护员及现场防护员防护制度。
4.进行挖孔桩作业时,必须采用对角线开挖方式,严禁四处挖孔桩同时开工,前者浇筑到设计标高后,才能开挖其它处所。
5.挖孔桩施工时设驻站联络员和现场防护员,并严格按规定加强联络员与防护员的联系,施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,掌握列车运行时刻,设置好防护后方可施工。
6.现场作业人员来车时必段严格按规定下道避车,人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人,人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,不得侵入限界。
7.井孔周边必须设置安全防护围栏,高度不低于1.2m,围栏须采用钢筋牢固焊制,正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔,必须设置牢固的盖孔板,非工作人员禁止入内。
8.施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋
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