运输支架.docx
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运输支架
编号:
一措【2017】--
运输150109工作面支架
安
全
技
术
措
施
单位:
运输队
时间:
2017/6/14
运输150109工作面支架安全技术措施
总工:
安全经理:
生产经理:
机电经理:
通风经理:
安全副总:
生产副总:
机电副总:
通风副总:
技术副总:
总工办:
调度室:
安监科:
机电科:
通风科:
抽采科:
运输科:
审核:
编制:
施工:
2017年6月14日
规程(措施)编制通知单
编号:
YSK20170614二联
施工单位
运输队
施工地点
轨道巷、09运巷
措施名称
运输09工作面支架安全技术措施
通知时间
2017-6-14
完成日期
2017-6-21
通知人
李世兵
编制
张永杰
说明
根据我矿工作安排所需,需将150109工作面支架运输出井,为保证运输过程中作业安全,现通知运输队编写《运输09工作面支架安全技术措施》。
主管科室(章)
2017年6月14日
现场调研报告
地点
运输沿线
时间
2017/6/10
事项
现场调研
组织单位
组织者(签字)
运输科
李世兵
现场情况:
1、运输沿线信号声光齐全、吊挂整齐,完好、无失爆,通讯装置完好畅通,具备运输条件。
2、运输沿线轨道完好,防跑车设施完好,且安装使用到位,具备运输条件。
3、单轨吊车运输沿线巷道支护完好、轨道完好,具备运输条件。
4、单轨吊车运输沿线巷道断面足够,无障碍物,具备运输条件。
5、单轨吊车试运行正常,具备运输条件。
调研人员
签字
危险因素辨识:
1、“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定执行不到位,造成事故。
2、支架捆绑不牢固可靠易造成事故。
3、钢丝绳、连接装置、插销不完好易造成事故。
4、信号不清晰易造成事故。
5、现场封闭管理不到位易造成事故。
6、摘挂钩人员站位不标准易造成事故。
7、运输支架检查不到位易造成运输事故。
8、运输沿线支护不完好,造成事故。
9、轨道线路不完好,造成事故。
10、作业人员所用吊具不完好,运输设备不完好,造成事故。
11、起吊高度不够拖地运输,坏轨、坏支护,造成事故。
12、卡轨车超负荷运转,造成事故。
13、卡轨车运输支架,支架在卡轨车车盘固定不牢靠,卡轨车沿线信号不灵敏不通畅,易发生运输事故。
14、单轨吊运输遇行人,行人躲避不及时,造成事故。
15、卡轨车运输前,岗位工未按规定路线进行巡查,造成事故。
16、卡轨车运输前未派专人对卡轨车巷支护,材料、道芯、道外、水管、电缆、通讯线进行检查,造成事故。
17、运输支架前,未对单轨吊制动系统进行检查,保证闸块,驱动轮齐全,磨损不超限,制动力满足要求,造成事故。
18、单轨吊起落设备支架前,未选择完好支护区域且吊点悬吊安全可靠,造成事故。
19、单轨吊拐弯运输时,未放慢速度,使备摆动碰撞巷帮,造成巷道支护失效,造成事故。
以上危险源相应的控制措施已全部纳入本措施中。
运输150109工作面支架安全技术措施
一、工程概况:
根据我矿工作安排所需,我队负责将150109工作面支架运输出井,为保证运输过程中作业安全特制订本措施:
1、运输方式:
卡轨车运输结合单轨吊车运输
支架拖运至09运巷距离切眼30米处后,使用单轨吊车将支架吊运至卡轨车机尾,在卡轨车机尾将支架落至卡轨车车盘,然后使用大链捆绑完好后运输出井。
2、150109工作面支架共122架,中间架116组,端头架6组,中间架约重11.5T,高1800mm、宽1500mm;端头架拆除前探梁和后尾梁约重12.8T,高1800mm、宽1500mm。
2、运输作业:
(一)卡轨车运输:
1、运输范围:
轨道巷卡轨车机尾至地面
2、卡轨车运行时需配备司机2名,井口信号、把钩工2名。
3、卡轨车运输前准备工作:
(1)开车前必须检查卡轨车各部件情况是否正常,包括电器线路是否正确,开关等有无缺陷,各连接处螺栓是否紧固、钢丝绳磨损是否超过规定、尾轮转动是否灵活、手闸是否在松扎位置及是否灵活可靠、轴承及减速机内润滑油是否充足等,检查轨道上是否有影响运输的杂物,检查牵引车和矿车等运输车辆之间是否连接牢固,检查载重车是否过载和偏载,还必须检查信号装置是否灵敏可靠。
经检查无问题后,方可开动电机进行空运转,在检查电液制动闸正常和卡轨车无异常后,方可加上负荷。
(2)开车前卡轨车司机应仔细检查卡轨车减速机油位是否正常,液力推杆装置止动器是否正常;张紧器是否有异常,特别要注意紧固钢丝绳绳卡子,防止重锤脱落。
4、卡轨车正常运行速度为:
1.0m/s,大坡、道岔、拐点运行速度为:
0.5m/s。
5、卡轨车运输相关规定:
(1)卡轨车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险装置。
(2)最大载荷为15吨,挂车数量为:
1辆。
(二)单轨吊车运输:
1、运输范围:
09运巷距离切眼30米—轨道巷卡轨车机尾,最大坡度为10度。
2、单轨吊车主要技术特征:
单轨吊车的基本参数
名称
参数
名称
参数
设备自重
10.5T
最高速度
1.6m/s
总功率
52kw
最大牵引力时速
0.5m/s
最大牵引力
50kN
转弯曲率半径
水平4m/垂直10m
最大制动力
≥120kN
外形尺寸
18m*0.82m*1.3m
爬坡能力
16°
坡度
单轨吊车坡度载重表
重量
型号
≤7度
8度
9度
10度
11度
12度
13度
14度
15度
16度
DX80
30T
30T
30T
28.5T
23.5T
21T
18.5T
17T
15T
13T
3、09运巷距离切眼30米至轨道巷卡轨车机尾运输巷道长为:
600米,最大坡度为:
10度,吊挂装置形式为:
锚杆、吊板。
4、每次运输数量为:
使用25吨起吊梁时安装1组或使用14吨起吊梁时安装1组,每组起吊梁运输重量不得超过14吨。
三:
安全技术措施:
(一)卡轨车运输:
1、作业前,专人详细检查卡轨车沿途封闭门,并做好封闭管理。
2、运输前,必须详细检查卡轨车盘、钢丝绳、托压绳轮、卡轨轨道、制动车并确保完好。
3、卡轨车信号灵敏可靠、声音清晰,限位开关显示准确、灵敏可靠。
4、卡轨车司机必须持有效证件上岗,并按操作规程作业。
5、卡轨车司机必须精力集中,密切注意显示器,仪表显示,一旦发现异常,立即停车,并及时汇报,及时处理。
6、卡轨车司机一旦听到停车信号,必须立即停车,中途停车查清原因并处理后,方可再次开车。
7、每班派专职人员对卡轨详细检查,保证卡轨完好,一旦出现问题,及时处理,确保卡轨运输正常。
8、卡轨车捆绑要使用完好40链和与之匹配的完好加强螺栓,拦腰捆绑不少与三道,并在车辆下坡段使用两根完好方木靠紧限位杆,防止支架下滑。
9、装载点通讯设施要安设好,保证灵敏、通畅。
10、运输期间,各装载点信号工要精力集中,保证通讯设备通畅,不得睡岗、脱岗、串岗。
11、必须安排专人检查验收装车情况,不符合装车要求,及时整改。
12、卡轨车要上锁,钥匙和卡轨车对讲机放在单位值班室,未经值班领导批准,不得带卡轨车钥匙和对讲机下井。
13、卡轨车每次启动前要进行试运转,运行10米以上距离没有问题时方可正式开车运行。
14、卡轨车启动时必须采用慢转(0.5米/秒),运行50米以上无问题时,根据具体情况方可改用快转(1米/秒),卡轨车停车前50米以上必须改为慢转运行。
15、卡轨车运行过程中,其运行范围内严禁有人,严格执行“开车不行人,行人不开车,”制度。
16、严禁任何人员乘坐卡轨车,严禁将任何设备及物品放在储绳车上运送。
17、一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号,卡轨车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车。
停车后卡轨车司机应注意卡轨车制动闸制动是否可靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止车辆下滑的措施。
18、卡轨车司机开车后应时刻观察张紧器重锤上下运动情况,如果发现重锤落地说明系统中钢丝绳太松,必须马上停车,紧绳后方可开车;车辆运行过程中张紧器如果出现重锤剧烈运动,必须马上停车查找原因,故障处理完毕后才能开车,观察钢丝绳是否在卡轨车轮衬上打滑,如果打滑必须停车查找原因,以避免轮衬磨损过快,
19、上坡时跟车司机应在储绳车的前方无绳侧行走,下坡时跟车司机应在储绳车的后方无绳侧行走,严禁在轨道中间行走。
20、车辆运行过程中跟车司机应仔细观察车辆运行前方的路况,特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内,如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车,把钢丝绳放入压绳轮内后才能发开车信号;如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外出现钢丝绳卡住压绳轮轮体时必须马上停车,先倒车使储绳钢丝绳两端没有张力差后停车,把钢丝绳放入压绳轮内才能发出开车信号。
21、储绳车过道岔时,跟车司机应打开道岔以免损坏储绳车及钢丝绳。
22、处理故障时,严禁人员站在道中储绳车前后。
(二)单轨吊车运输:
、单轨吊起落支架:
1、检查起落点巷道支护、吊轨、小横梁等完好情况,不完好严禁作业。
2、支架吊运必须使用专用的链、环、高强度螺栓,起吊梁载荷分布均匀,满足吨位要求,起落匀速。
3、起吊时必须保证支架重心受力均匀。
4、起吊后,支架离地(或车盘)不得低于100mm。
5、起落支架时,作业人员必须位于支架前后方,专人进行操作,作业区域5m范围内无关人员严禁进入。
6、起吊支架时,吊链受力后,作业人员闪开,支架降落,待支架离地(或车盘)200mm,作业人员方可靠近指挥。
7、往卡轨车盘上落时,必须放正,用限位杆矫正使用大链前后固定,专人检查装车质量,确认无误后,方可发信号进行运输。
、单轨吊运输支架:
1、单轨吊司机必须持有效证件上岗。
2、运输支架期间,每班派专人对运输线路(包括棚梁)进行检查,发现问题要停止运输,及时处理后,方可运输。
3、单轨吊过风门、道岔、弯道、交叉点等处,提前30米减速,副司机必须下车跟车指挥。
详细检查道岔,确认完好后,以小于等于1m/s的速度匀速通过,严禁同时打开两道风门,如风门影响,不能通过,及时联系通风部门,采取相应措施,能够正常通过,方可运行。
4、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,副司机严密注意行人行走动向,如遇行人,副司机监护行人躲避到就近安全地点,不得影响单轨吊正常运行。
5、跟车人员跟车时,上坡在机车前外侧,下坡在机车后外侧。
6、机车在平巷运输速度小于等于1.3m/s,坡段及拐弯区域速度小于等于1m/s。
7、单轨吊运输时,司机不得将头和身体探出驾驶室外,谨防受到其它伤害。
8、运输时,如果巷道条件影响不能正常运输时,必须及时向相关部门汇报,待处理后,方可再运输。
9、每班安排专职吊轨维护工,单轨吊维护工到运输区段巡查,保证正常运输。
10、运输支架前,必须对机车各系统详细检查,不完好,严禁出车。
11、副司机必须跟车指挥,沿途检查轨道,注意行人等情况。
12、操作前必须对设备各零部件进行全面检查,确保安全可靠后,方可进行操作,否则严禁运行。
13、操作前由司机对单轨吊运行范围内巷道、单轨吊梁进行全面检查,运行范围内必须将材料及设备清理完毕后,确保巷道畅通无阻,方可操作单轨吊。
14、操作过程中,注意加强对风水管路,电缆,通风设备的保护,距离不得小于800mm。
15、操作过程中时,司机保持正常自然姿势,坐在座位上,要目视前方,注意观察轨道联接情况,右手操作主令把手,上坡爬坡困难时脚踏驱动夹紧增压控制开关,严禁将头或身体探出车外。
16、用单轨吊吊运支架,起吊时要先试吊,人员要避开起吊臂下,起吊人员要躲开起吊链脱钩后的作用力方向,否则严禁起吊作业。
17、起吊物体严禁超宽、超高、超载、超长起吊。
18、吊支架运行途中,发现支架刮底板情况必须立即停车进行处理,并要求司机随时观察机车吊轨情况,发现问题及时停车,汇报处理,处理掉道拧道事故时必须由当班跟班队长进行现场指挥。
严禁强拉硬拽。
19、起吊支架及运行前,跟班队长必须派专人对巷道内起吊点及运输区域顶板进行详细检查,发现问题及时处理否则严禁起吊运行。
20、必须在平巷段且要平稳可靠处起吊、卸放支架,严禁在斜坡处起吊、卸放支架,防止倾倒伤人,损坏支架,做到轻放轻卸。
拐弯时,道岔必须拨到规定位置,销子插好,检查道岔连接是否完好。
21、单轨吊司机在运行过程中,如发现前方有人作业或走动,应提前鸣笛警示,并提前10m减速停车,待人员通过机车或找到躲避硐室后,机车方可再次启动运行。
严禁人员从运行中的单轨吊机车下通过。
22、机车运行过程中,严禁在道岔处起吊支架和逗留。
在机车通过道岔时,司机应提前减速,直至机车通过道岔
23、行车时,除司机和必要的跟车人员外,其余人员严禁跟车行走或爬乘机车。
24、停机时人员离开操作台必须将单轨吊电源进行闭锁。
机车停车时避免停在有淋水的地方。
25、当单轨吊充附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1%时,必须停止工作,切断电流,撤离人员,进行处理。
单轨吊车要随机配置瓦斯检测仪并要求灵敏可靠,要定期效验其灵敏可靠性。
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