市政施工组织设计.docx
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市政施工组织设计.docx
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市政施工组织设计
第一篇、施工方案
第二篇、关键部位施工方法
第三篇、大型机械进出场方案
第四篇、冬雨季施工方案
第五篇、降排水方案
第六篇、夜间施工方案
第七篇、材料进出场及二次搬运方案
第八篇、安全文明施工方案
第九篇、生活性和生产性临时设施方案
第一十篇、环境保护及环境污染检测方案
第一十一篇、新技术应用方案
第十篇、质量保证措施
第十一篇、安全保证措施
第十二篇、环保、消防、降噪、文明等施工措施
第十三篇、拟投入劳动力、机械设备、工期计划
第十四篇、项目班子配备
第一篇、施工方案
工程概况
路基土方工程
采用机械施工,人工配合。
注意事项:
挖方不超,填方分层。
路槽开挖后,必须及时处理不良地基。
施工要求:
压实度必经达到设计要求,避免机械破坏原有地下设施;路槽不得有翻浆、起皮、弹簧、波浪等现象,用12-15T压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm.
施工前,对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核,确认复核后方可施工。
当施工中破坏地面原有排水系统时,应采取有效处理措施。
施工前,应根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理不问、研究制定交通疏导或导行方案,并实施方案。
施工中影响或阻断既有人行交通时,应在施工前采取措施,保障人行交通畅通、安全。
施工前,应根据工程地质勘察报告,对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
施工前,应根据工程规模、环境条件、修筑临时施工道路。
临时施工道路应满足施工机械调运和行车安全要求,且不得妨碍施工。
城镇道路施工范围内的新建地下管线、人行地道等地下构筑物宜先行施工。
对埋深较浅的地下管线、作业中可能受损时,应向建设单位、设计单位提出加固或挪移措施方案,并办理手续后实施。
施工排水与降水
施工前,应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制排水与降水方案。
在施工期间排水设施应及时维修、清理,保证排水畅通。
施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动,保证附近建筑物和构筑物的安全。
施工排水与降水设施,不得破坏原有地面排水系统,且宜与现况地面排水系统及道路工程永久排水系统相结合。
当采用明沟排水时,排水沟的断面及纵坡应根据地形、土质和排水量确定。
当需用排水泵时,应根据施工条件、渗水量、扬程和吸尘要求选择。
施工排出水,应引向离路基较远的地点。
排水工程
施工程序为放线-挖沟槽-浇筑砼平基-安管-接口-检查井-闭水试验-回填.
沟槽开挖人工配合机械开挖。
要确保槽底土壤结构不被扰动或破坏,不要超挖,沟槽不得受水浸泡,堆土应堆在距槽边1cm以外.
砼平基:
基底验槽砼合格后,支模浇砼平基。
安管:
干管采用机械下管,其余为人工下管.管材必须有出场合格证.管材进场后,在下管前应做外观检查。
采用橡胶圈接口。
施工要点:
平基砼强度达到设计强度的50%,且复测高程符合要求后方可下管;管轴线位置及高程控制均用坡度板;下管操作要严格遵守有关操作规程;管道必须垫稳,缝宽应均匀,管道内应干净.
接口
施工要点:
水泥砂浆接口的材料、砂子应过2mm孔径的筛子,砂子含泥量不得大于2%.钢丝网规格应符合设计要求,并应无锈、无油污;抹带部分的管口应刷毛.浇筑管座时,钢丝网按设计和深度插入砼管座内,随即进行抹带,使带与管座结合成一体.管口洗刷干净,刷水泥浆一道;接口宜用草袋覆盖,并洒水养护;抹带接口应表面平整、密实,不得有间断、空鼓和裂缝现象。
检查井
施工要点:
绑扎井室主体钢筋:
在相关各干支管线以及支管的高程均已确定的情况下,即可进行井室钢筋的绑扎工作,应在绑扎井身钢筋网时连同管口位置一起确定,在浇注混凝土前将管身按要求插入钢筋网内就现状帮扎,并凿毛其表面(如雨水口支管,雨水口支管进井处井壁钢筋配置要咨询设计)。
若各管线已完成,应直接就现状绑扎,同时要对埋在井身里的管外表面进行凿毛(如雨、污水干、支线)。
伸入井室的管端应平整完好。
井室钢筋帮扎好后,再绑扎踏步,踏步安装前刷防锈漆,并及时检查踏步的上下,左右间距及外露尺寸,保证位置准确无误后浇注混凝土。
支井身模板、浇筑井身:
使用普通钢模板结合定型模板。
模板使用前必须进行仔细的检查,钢模板要求型号一致,不得使用弯曲、变形的模板。
模板在使用前内侧均匀涂抹一层脱模剂。
内模板支撑采用对顶支撑,井室外侧,为保证支撑稳固,将槽帮铲平夯实,然后垫木板块,再用顶丝与模板对顶支撑。
模板的支撑必须保证牢固可靠,模板及支撑体系要一边安装一边进行校准及调整,边线、高程、垂直度误差满足质量标准方可进行下道工序。
模板反面使用U型卡卡紧,不得漏卡。
在预埋管的位置以竹胶板取代钢模板(井室内壁全部使用钢模),竹胶板的开口尺寸与管外径吻合,外面涂以模板油,固定好。
在浇注砼之前要对各预埋件(主要是铸铁踏步)检查确认,混凝土采用C25、S4的抗渗砼,在混凝土浇筑过程中不得出现位移变形等现象。
混凝土采用溜槽浇注,插入式振捣器振捣;混凝土浇筑后,覆盖草帘撒水养护。
闭水试验
施工要点:
闭水试验应在管道填土前进行,并在管道灌满水后浸泡24小时后进行;其水位为试验段上游管内顶以上2cm,如检查井高不足2m时,以检查井口高为准;闭水试验时对接口和管身进行外观检查,以无漏水和无严重渗水为合格.对渗水量的测定时间不少于30min.
回填土
回填土时,应在闭水试验合格后及时回填,槽内应无积水,应先将管道胸腔两侧部分对称回填,槽底至管顶以上50cm范围内,不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块,在抹带接口处,应用细粒土回填,然后用木夯夯实.回填土时,不得回填淤泥、腐植土,回填用土应接近最佳含水量,检查井两侧回填土高度均匀,避免因土压力不均匀导致检查井位移.
直埋电缆施工
直埋电缆按施工图控制好,其深度应满足规范要求,底砂铺好,沟内无杂物。
电缆敷设宜选择无雨天气下进行,气温宜在0℃以上。
路基
路基挖土应由边到中,以利于排水,分层循环进行。
当开挖至接近路基设计顶面时,应根据土质情况逐一预留碾压沉落高度,其数值可通过试验确定。
挖土过程中应保持一定的纵横坡度、以利于排水,不得挖成坑塘,严禁掏空挖土。
路基若有超挖,应用于挖方相同的土壤填补,并压实至规定要求的密实度。
若不能达到规定要求,应用合适的筑路材料填补压实。
路基在开挖过程中,若遇软弱地层或障碍物,需采取特殊措施时,应会同设计部门与建设单位共同商议处理。
路基填土前,原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。
一般路段清除厚度不小于30厘米。
填土路基必须根据设计断面分层填筑压实,其分层填筑厚度不需与压实机具功能相适应,一般每层松土填土厚度不应超过30厘米(压实厚度约20厘米),若采用薄铺轻碾的方法,每层松土厚度可谓15-20厘米。
路基填筑压实宽度不得小于设计宽度,以便最后削坡,严禁贴坡。
填土地段的表层不得有积水,填筑应逐段分层进行,先填低洼地段,后填一般地段,先填路中,后填路边,保持有一定的路拱和纵坡。
填方段原地面标高以下的各种地下管线及其它构筑物应先期做完。
管线周围及顶面以上的回填土应按路基沟槽压实度要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实,浅埋管道必须加固处理。
压路机碾压时,应遵循先轻后重,先稳后振、先慢后快,先边后中,先高后低以及轮迹要重叠等原则,且碾压轮应超过两施工段的接缝。
碾压时应顺道路中心线方向进行,弯道及路口圆角处应边开边借。
碾压速度应均匀,轮迹重叠宽度,二轮压路机为30厘米,三轮压路机为后轮宽度的一半。
土路基压实后应平整、密实、无弹簧、翻浆、松散现象。
路基应分层测定压实度,符合要求后,方能进行上一层土方的填筑。
道路沿线路基范围内旧有建筑、设施拆除后,宜将其基础挖除,挖除基础时应尽量避免过度扰动、破坏土体,对挖除基础后形成的土体,可相应采用换填法进行路基处理。
道路场地局部存在沟渠,在清底后采用素土或灰土或砂石碾压进行路基处理。
特殊路基处理
建筑垃圾处理
如建筑垃圾厚度较小,深度在路面结构层下1.5米范围内,全部清除,采用素土回填压实(20cm-25cm/层)。
如建筑垃圾厚度较厚,则清除至路面结构层下1.5米的范围,对1.5米以下的建筑垃圾打碎压实,然后采用素土回填压实(20cm-25cm/层)。
生活垃圾处理
路基开挖时如遇生活垃圾一般强狂下必须全部清除,清楚后深度小于1米的采用素土回填压实(20cm-25cm/层);深度大于1米的先采用30-50厘米砾石砂分层回填压实,然后用素土会填压实(20cm-25cm/层)。
浜塘处理
浜塘处理时应现在路基两侧跛脚外筑坝,抽干积水,清除全部淤泥,清除后深度小于1米的建议采用素土回填压实,深度大于1米的采用砾石砂回填压实。
根植土处理
根植土必须全部清除,清除后深度小于1米的建议采用素土回填压实(20cm-25cm/层),深度大于1米的先采用30-50厘米砾石砂分层回填压实,后来用素土回填压实(20cm-25cm/层)。
路基翻浆
若由于季节性降水或管道开挖的沟槽未及时进行回填导致路基翻浆,可针对出现的不同情况进行相应的处理。
若路基开挖至路床顶面时出现翻浆,挖机继续进行谈挖,针对继续下挖碰到的实际情况采取的措施如下:
挖至路床顶面以下50厘米处若为软质土,根据软质土实际厚度清除掉这部分软质土,根据各层土所处称为对路床进行分层碾压,并满足相应的压实度要求。
挖至路床顶面以下50厘米厚路基土仍是软土的路段,先请除50厘米厚软质土,而后采用天然砂砾进行分层换填碾压,第一层换填碾压厚度为30厘米,第二层换填碾压厚度为20厘米,并满足相应的压实度要求。
天然砂砾垫层
天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于啥质量的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。
夜限应小于28%,塑性指数应小于9,塑性指数偏大的砂砾,可加少量石灰降低其塑性指数,也可采用无塑性的砂或石屑进行掺配,使其塑性指数降低到符合要求,或塑性指数与细土含量的乘积符合要求。
天然级配砂砾应在最佳含水量时进行碾压,直到按重型击实实验法确定的压实度不小于96%。
压实系数应通过试验段圈定,砂砾应摊铺均匀一致,发生粗、细骨料集中或离析现象时,应及时翻拌均匀。
摊铺长度至少为一个碾压段30-50米。
碾压前应洒水,撒水量应使全部砂砾湿润,且不导致其层下翻浆,碾压过程中应保持砂砾湿润。
碾压时应从路边向路中倒轴碾压。
采用15t以上压路机进行,初始碾速宜为25-30米/分钟,砂砾初步稳定后,碾速宜控制在30-40米/分钟.碾压至轮迹不应大于5毫米,砂石表面应平整、坚实、无松散和粗细骨料集中等现象。
上层铺筑前,不得开放交通。
水泥稳定碎石施工
宜采用搅拌厂集中拌制,集料应过筛,级配应符合设计要求、混合料皮何必应符合要求,计量准确,含水量应符合施工要求,并搅拌均匀。
搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量,粒料级配、混合料配合比,R7强度标准值,运输时应采取措施防止水分损失。
水泥稳定碎石从搅拌至摊铺完成,不应超过3小时。
应按当班施工长度计算用料量;分层摊铺时,应在下层养护7天后,方可摊铺上层材料。
碾压应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行,宜采用12-18t压路机作稳定碾压,混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压,压至表面平整、无明显轮迹,且达到要求的压实度。
纵向接缝宜设在路中线处,接缝做成阶梯型。
梯级宽不小于1/2层厚,尽量减少横向接缝。
宜采用洒水养护,保持湿润,采用乳化沥青养护时,应在其上撒布适量石屑,养护期间应封闭交通,常温下成活后应经7天养护,方可在其上铺筑面层。
透层、粘层
沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油,在头层油完全渗透乳基层后方可铺筑面层。
透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,尚未硬化的情况下喷洒,撒布透层油后,应封闭各种交通。
头层油的用量与渗透深度宜通过试撒确定。
稀浆封层
稀浆封层施工前应保证基层顶面清洁,无泥土杂物。
最低施工温度不得低于10℃.严禁在雨天施工。
摊铺后尚未成型混合料遇雨时应铲除。
摊铺后表面不得有超粒径拖拉的严重划痕,横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象,3米直尺测量接缝处的不平整度不得大于6毫米。
沥青混凝土面层
沥青面层施工前应对基层进行检查,质量符合要求后才能铺筑沥青面层。
沥青混凝土原材料及混合料质量必须符合规定要求。
沥青混合料采用厂拌送到工地,应拌合均匀,色泽一致,物成块油团。
对明显花白,粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油重明显过多过少,以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料,不得使用。
根据《公路沥青路面施工技术规范》,严格控制施工温度。
沥青混凝土铺筑时气温不宜低于10℃;如在0-15℃气温施工时,必须采取保证施工质量的有效措施;但不应低于0℃及刮大风的冬季施工。
晚间铺筑沥青混凝土必须有充分的照明设施。
雨天不得铺筑沥青混凝土。
沥青混凝土路面施工组织应做到快卸、快铺、快整平、快碾压。
混合料压实分为初压、复压和终压三个阶段。
初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,初压后应检查平整度、路拱,有严重缺陷是进行整修乃至返工。
复压应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿。
压路机碾压的总长度应尽量缩短,通常不超过60-80米。
采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。
密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,压路机总重量不宜小于25t,每一个轮胎的压力不小于15kN。
相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。
SMA宜优先采用振动压路机复压,振动频率宜为35-50Hz,振幅0.3-0.8毫米,相邻碾压带重叠宽度为100-200毫米,折返时应停止振动。
对路面边缘、港湾式停靠站等大型压路机难以碾压的部位,应采用小型振动压路机作补充碾压。
终压应紧接在复压后进行,如今复压后已无明显轮迹时可免去终压。
终压可采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
沥青面层的压实度应严格控制,密级配沥青混凝土要求大于96%,SMA要求大于98%。
路面厚度控制应严格控制负偏差。
晚间铺筑沥青混凝土必须有充分的照明设施。
雨天不得铺筑沥青混凝土。
夏季施工应按照有关规定采取必要措施,并注意养护。
无障碍设施
沿线在人行道上铺设40厘米宽的条形行进盲道砖,在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖。
人行道在交叉口位置设置缘石坡道,缘石坡道采用三面坡缘石坡道,缘石坡道的坡度不大于1:
12.
绿化种植要求
中央分隔带及路测绿化设施带上的行道树的枝叶不得侵入道路界限,弯道内侧及交叉口视距三角形范围内,不得种植高于外侧机动车道中线处路面标高1米的树木。
中央分隔带在行人二次过街设施后30米范围不得种植高于外侧机动车道中线处路面标高1米的树木。
人行道上树穴间距为6米。
隔离栅
隔离网、隔离栅板应由有资质的工厂加工,其材质、规格形式及防腐处理均应符合设计要求。
固定隔离栅的混凝土柱宜采用预制件。
金属柱和连接件规格、尺寸、材质应符合设计规定,并应做防腐处理。
隔离栅立柱应与基础连接牢固,位置应准确。
立柱基础混凝土达到设计强度75%厚,方可安装隔离栅板、隔离网片。
隔离栅板、隔离网片应与立柱连接牢固,框架、网面平整,无明显凹凸现象。
护栏
护栏应由有资质的工厂加工。
护栏的材质、规格形式及防腐处理应符合设计要求。
加工件表面不得有剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等缺陷。
护栏立柱应埋置于坚实的基础内,埋设位置应准确,深度应符合设计规定。
护栏的栏板、波形梁应与道路竖曲线相协调。
护栏的波形梁的起、讫点和道口处应按设计要求进行端头处理。
侧石安砌
采用人工施工。
材料要求:
侧石的强度要符合设计要求,外形尺寸允许误差:
长度±5mm,宽度±2mm,掉角塌边长度不大于20mm,处露面边棱完整,表面颜色一致,无脱皮、裂纹等现象.外露面平整度允许偏差3mm。
安装时要测量放线,做到高程准确,挂线施工。
安砌好后,要经检验合格后方可进行勾缝和后背浇筑.勾缝要紧密,后背要牢固。
养护:
侧石砌好后,养护时间不得少于3天。
养护期间严禁碰撞。
为防止侧石被沥青污染,采用塑料薄膜覆盖,待路面形成后再揭除。
侧石质量标准
侧石必须稳固,并应线直、弯顺、无折角,顶面应平整无错牙,勾缝要严密。
侧石背后回填必须密实。
人行道铺砌
每隔一定距离安砌一行方砖作为控制点,然后在方砖的控制行间将方砖轻轻平放,以木锤敲击落实稳定。
若发现有高低不平或者松动者,应立即取出个别方砖,重新调整,重新安砌。
成品保护措施
将成品保护工作实行包干制,纳入施工队工作成果的考核范围,因保护不当引起的返工,不予验工计价,且给予罚款处理。
结构施工完毕后,抓紧报验,抓紧回填。
施工区域内禁止闲杂人员、社会车辆入场,防止人为破坏情况发生。
专业队伍进场施工时,派专人负责指挥,让其了解现场情况,避免破坏成型结构。
施工前应熟悉图纸,如发现结构位置冲突,提前制定方案,并征得有关部门认可。
施工管理人员要合理安排工序,减少交叉作业,杜绝各工种作业之间的相互损坏。
对所有人员进行成品保护教育,制定成品保护责任制,划分责任区。
施工管理人员要加强监督和检查,如有问题及时解决。
对于一些重要部位、部件要提前作好防护工作,避免发生损坏。
下班时管道两端要进行封堵,以防杂物进入管内。
要对已完成的管道接口进行保护,为防止重物坠落损坏管道的接口,要用草垫铺在管外,待填土时清除,以防止意外损坏。
路基完成后,禁止重车行走,特别禁止车辆在其上掉头。
稳定层完成后,养生期间,禁止一切车辆行走。
雨季施工措施
施工在根据集中人力、分段突击、随挖(填)随压的原则,编制好雨季施工进度计划,备好一切适用的机器和设备,注意收听天气预报。
搞好施工现场排水设施,挖好排水沟,施工中遇雨要勤检查排水情况,如有积水要迅速组织人力疏通排水沟,将积水及时排除。
建立防洪机构,配备防洪物资和器材。
沥青混凝土面层如在铺筑中间遇雨,应停止摊铺,并将已摊铺好的黑色混合料迅速整平和进行碾压,受雨影响没有压实好的路段,雨后应及时补压,务必达到要求的密实度。
第二篇、关键部位施工方法
排水工程
沟槽开挖:
避免超挖及受水浸泡,注意堆土位置及高度,防止槽壁塌方。
浇砼平基:
保证平基砼强度达到设计强度,平基厚度及平面位置要准确。
安砼管:
人工下管时必须保证安全.防止砼管在下槽时碰坏接口。
搞好闭水试验。
沟槽回填及路槽
检查井等构筑物周围,要用砂砾材料回填,振压法致密。
分层取样试验。
保证回填料含水量在最佳左右。
基层施工
把好原材料关。
配比准确。
进行试拌试铺,掌握好虚铺系数及混合料含水量。
严禁薄层贴补施工。
要挂线施工,及时检查平整度、高程、坡度等。
搞好养护工作。
沥青砼面层施工
把好原材料关,搞好混合料的试拌、试配工作。
运料车必须清理干净,涂刷隔离剂,配备防雨苫布及保温设施等。
铺料前必须认真清理基层,保护好路沿石,喷洒好粘层油。
设专人负责混合料进入工地温度及摊铺温度及混合料质量检查。
面层施工注意接茬处的处理.掌握好摊铺压实系数。
控制好碾压温度.碾压必须分初压、复压、终压"三压"顺序进行。
控制好终止温度不低于70℃,开放交通必须待面料冷却后进行。
注意天气预报,搞好雨季路面施工。
第三篇、大型机械进出场方案
施工机械对施工工艺、施工方法有直接的影响,施工机械化是对现代化生产的显著标志,对加快速度、提高工程质量,保证施工安全,节约工程成本起着至关重要的作用,因此选择施工机械成为确定施工技术方案的一个重要内容,应主要考虑下列问题。
在选用施工机械时,应尽量选用施工单位现有机械,以减少资金的投入,充分发挥现有机械效率。
若现有机械不能满足工程需要,则可考虑租赁或购买。
机械类型应符合施工现场的条件:
施工现场的条件指施工现场的地质、地形、工程量大小和施工进度等,特别是工程量和施工进度计划,是合理选择施工机械的重要依据。
在同一个工地施工机械的种类和型号应尽可能小,为了便于现场施工机械的管理及减少转移,对于工程量大的的工程应采用专用机械;对于工程量小而分散的工程,则应尽量采用多用途的施工机械。
要考虑所选机械的运行成本是否经济:
施工机械的选择应以能满足施工需要为目的,使大型机械的台班费、进出场的运输飞、便道的修筑费以及折旧费等固定费用相当庞大,使运行费用过高超过缩短工期所创造的价值。
施工机械的合理组合:
选择施工机械时要考虑各种机械的合理组合,这样才能使选择的施工机械充分发挥效益。
合理组合一是指主机与辅机在台数和生产能力上相互适应;二十指作业线上的各种机械相互配套的组合。
选择施工机械时应从全局出发统筹考虑:
全局出发就是不仅考虑本项工程,而且还要考虑所承担的同一现场或附近现场其他工程的施工机械的使用。
第四篇、高温雨季施工方案
雨期施工
加强与气象部门联系,掌握天气预报,安排在不下雨时施工。
调整施工不序,集中力量分段施工。
做好防雨准备,在料场和搅拌站搭雨棚。
建立完善的排水系统,防排结合;并加强巡视,发现积水、挡水处,及时疏通。
道路工程有损坏,及时修复。
对于土路基施工,要有计划地集中力量,组织快速施工,分段开挖,切忌全面开挖或挖段过长。
挖方地段要留好横坡,做好截水沟。
坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
阴雨翻浆地段,坚决换料重做。
填方地段施工,应留2%-3%的横坡整平压实,以防积水。
对稳定类材料基层,摊铺段不宜过长,应坚持拌多少、铺多少,完成多少,当日碾压成活。
下雨来不及碾压时,要尽快碾压,防止雨水渗透。
未碾压的料层受雨淋后,应进行测试分析,安配合比要求重新搅拌。
及时开挖排水沟或排水坑,以便尽快排除积水。
在多雨地区,应避免在雨期进行石灰土基层施工。
雨期施工水泥稳定土,特别是水泥土基层施工,应特别注意天气变化,防止水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工,已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密室。
沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。
雨期应缩短施工工期,加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系,做到及时摊铺,及时完成碾压。
水泥混凝土路面施工时,应勤测粗细集料的含水率。
雨期应缩短施工工期,加强施工现场与气象部门和沥青拌合厂联系,做到及时摊铺,及时完成碾压。
水泥混凝土路面施工时,应勤测粗细集料的含水率,及时调整加水量,保证配合比准确性,严格掌握配合比。
雨期作业工序要紧密衔接,及时浇筑、振动、抹面成型、养护。
高温季节施工方案
水泥混凝土路面施工
气温高于30度,混凝土拌合物温度在30-35度之间,同时空气相对湿度小雨80%,应按高温季节施工的规定进行。
应避开高温施工季节施工水泥混凝土面板。
高温施工规定
严格混凝土的配合比,保证其和易性,必要时可适当掺加缓凝剂,特高温时段混凝土拌合料可掺加降温材料(如冰水)。
尽量避开气温过高的时段,一般选择晚间施工。
加强拌制、运输、浇筑、左面等各工序链接,尽量使运输和浇筑时间缩短。
加设临时罩棚,避免混凝土面板遭日晒,减少蒸发量。
及时覆盖,加强养护,多洒水,保证正常硬化过程。
第五篇、降排水方案
在基坑的两侧或四周设置排水明沟,在基坑四角或每隔30m~40m设置集水井,用水泵将渗出的地下水排出基坑外。
排水明沟宜布置在拟建建筑基础边0.4m以外,沟边缘离开边坡坡脚应不小于0.3m。
排水明沟的底面应比挖土面低0.3m~0.4m。
集水井底面应比沟底面低0.5m以上。
基坑降水应编制降水施工方案
主要内容:
井点降水方法;井点管长度、构造和数量;降水设备的型号和数量;井点系统布置图;井孔施工方法及设备;质量和安全技术措施;降水对周围环境影响的估计及预防措施等。
降水施工完毕,根据结构施
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- 关 键 词:
- 市政 施工组织设计