挖孔桩施工监理实施细则.docx
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挖孔桩施工监理实施细则
长春地铁一期工程监理2标段
挖孔桩施工监理实施细则
编制:
批准:
北京建工京精大房工程建设监理公司
长春市城市建设咨询有限公司
二0一三年二月
第一章工程概况
一、工程简介
(一)、车站情况
解放大路站位于人民大街与解放大路十字路口交汇处,为地铁1号线和2号线的换乘车站,1号线车站主体为岛式站台(起讫里程K19+236.134~K19+471.734,中心里程K19+329.934),为标准双层、三跨拱顶直墙结构,采用一次扣拱暗挖逆作法施工,暗挖车站主体总长235.6m,净宽21.8m,覆土为8.8~9.8m,车站底板埋深为24.8~25.8m。
2号线车站主体为侧式站台(起讫里程K11+786.900~K11+993.600,中心里程K11+922.500),为标准双层、双跨拱顶直墙结构,采用6导洞PBA工法施工,暗挖车站主体长206.7m,净宽21.6m,覆土7.5~9.5m,底板埋深25.9~27.9m。
车站主体导洞开挖完成后,1线车站上下层导洞间设挖孔桩,共设人工挖孔桩156棵,桩径Φ900mm,主筋保护层厚度为70mm,桩间距1.8-2.05m,桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平,喷层厚度80mm,桩底设拉梁,桩顶设冠梁。
(1号线挖孔桩平面布置图见附图1)
2号线车站车站上下层导洞间设挖孔桩,桩径Ø1000mm,主筋保护层厚度为70mm,桩间距2.0m,局部1.5m。
桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平,喷层厚度80mm,桩底设拉梁,桩顶设冠梁。
(二)、车站挖孔桩主要工程量
车站挖孔桩主要工程数量表
序号
项目
材料及规格
单位
数量
备注
1
开挖
m3
88846.10
2
1号线挖孔桩
边桩钢筋
t
211.60
3
边桩混凝土
C30
m3
1224.6
4
钢管柱
Ф900
t
129.83
5
中间柱钢筋
t
35.1
6
挖孔桩
边桩钢筋
t
432.02
7
边桩混凝土
C30
m3
2389.20
8
钢管柱
Ф900
t
165.13
9
中间柱钢筋
t
44.58
10
中间柱混凝土
C50
m3
229.16
二、工程、水文地质及水文气候情况
(一)、工程地质情况
场区地层由第四系全新统人工填土层、第四系中更新统冲洪积粘性土和砂土、白垩纪泥岩组成。
工程地质特征表
时代
成因
地层编号
岩土名称
厚度(m)
层底标高(m)
分布情况
Q4ml4
①
杂填土
0.5-2.2
210.93-215.77
分布整个场地,平均厚1.8m,局部有所变化。
Q2al+ql4
②1
粉质粘土
0.5-4.3
208.93-213.87
大部分钻孔揭露,杂填土厚度较大区域缺失,平均厚度约为2.2m。
②2
粉质粘土
3.0-5.0
205.51-209.95
分布整个场地,平均厚度4.0m,局部有所变化。
②4
粉质粘土
4.2-5.3
198.82-202.37
分布整个场地,平均厚度7.0m。
②6
粗砂
3.6-5.3
194.10-199.67
分布整个场地,平均厚3.5m。
K
③1
全风化泥岩
1.8-4.7
188.45-196.57
分布整个场地,平均厚4.2m。
③2
强风化泥岩
10.0-17.7
177.73-187.71
分布整个场地,平均厚8.0m。
(二)、水文地质情况
现场勘查过程中,发现三层地下水,第一层为表层孔隙潜水,第二层为浅层承压水,均属于第四系松散岩类孔隙水。
第三层为岩石裂缝水,属碎屑岩类裂隙水,现分述如下:
第一层地下水水位埋藏较浅,勘测期间地下水埋深3.6-4.8m(高程209.65-213.09m),主要赋存于第四系粘土地层中,含水层水平、垂直向渗透性差异较小。
地面主要含水介质颗粒较细,水力坡度小,地下水径流缓慢。
其主要补给来源为大气降水和地表水入渗,排泄方式主要为蒸发和微弱的径流排泄,并向下越流补给给承压
含水层。
地下水流向与地形总体坡度一致,主要流向北,其地下水具有明显的丰、枯水
期变化,丰水期水位上升,枯水期水位下降,多年变化平均值1.50m。
第二层地下水以第②4层粘土为相对隔水顶板,第③1层全风化泥岩为相对底板。
含水层主要为②6层粗砂,为本区的主要含水层。
其主要接受上层潜水的渗透补给,与上层潜水水力联系紧密,排泄方式主要为相对含水层中的径流形式及人工开采。
该层地下水水位受季节影响较小,承压水头为2.8-4.2m。
第三层岩石裂隙水含水层岩性为全、强、中风化泥质砂岩,无稳定水位,含水层顶部为砂层。
主要接受侧向的径流补给,排泄方式主要为相对含水层中的径流形式。
(三)、不良地质
1、地下空洞
场区内存在人防通道,顶深5.9m,宽1.2m,高2.0m位于车站结构上方,部分侵入车站结构内,车站中部存在碉堡结构,对车站施工影响较大。
2、特殊性岩土
根据吉林第一测绘院提供《长春市地铁1号线一期工程解放大路站探地雷达探测报告》,车站主体施工场地范围内存在:
地质结构不均匀,地层结构不连续,土层疏松,含水量高,局部区域土层含水量异常高,推断为该区域内富含水囊、空腔,甚至洞穴,局部呈软塑状态,施工时的震动可能会使其发生自沉,变化较大的甚至会波及地面,对地面及地表建筑物产生影响。
3、场区条件内不存在岩溶、滑坡、泥石流、危岩等其它不良地质现象,在勘察过程中,未见有毒气体。
(四)、气候情况
长春的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润~半干旱季风气候,春季干旱多风,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥。
年平均气温4.1~4.9℃,7月份平均气温23℃,1月份平均气温为零下17℃。
长春地区多年平均降水量500~600mm,降水量不稳定,季节性变化大,年内降水分配不均,汛期(6~9月份)降水量一般占全年降水量的77%。
冬季最大土层冻结深度1.70m。
三、地震裂度
根据地质勘察资料,本标段所在地处于抗震设防烈度7度区。
第二章编制依据
1、《车站主体导洞及不良地质体处理措施图》(DT105080201SSJG001A1-041A2)及相关会审纪要文件;
2、《长春地铁1号线一期工程解放大路站岩土工程详细勘察报告》(勘察编号:
ZYDK2009GK051013);
3、长春地铁1号线解放大路站施工合同文件;
4、现场调查资料、场地影响范围内建、构筑物调查报告;
5、《地下铁道工程施工及验收规范》(2003版);
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
7、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);
8、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001);
9、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97);
10、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);
11、《轨道交通土建工程施工质量验收标准》(2010版);
12、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》(2010版);
13、《轨道交通防水工程施工质量验收标准》(2010版);
14、《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》(2010版);
15、《轨道交通地下工程防水技术规程》(DB11/581-2008);
16、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);
17、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-95);
18、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);
19、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);
20、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005);
21、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)等。
第三章挖孔桩施工监理监控要点
一、施工现场准备监控要点
1、选好临时排水线路,弃碴场地及车辆,以便及时清理现场废物废料。
2、做好设备进场前的检查验收,材料样品报验,设备停放、材料堆放的场地调查安排。
3、编制材料和设备供应计划并组织供应。
组织工程机械设备进场,并检查、检修各种施工机械,架设好供电线路;同时,确定材料设备和土方运输的路线;作好场区的临时排水及场地、道路的硬化。
4、根据现场实际情况,合理布置施工场地,并作好进行车辆进入施工现场的调配。
落实好出土、运输道路和弃土场地。
保证孔桩开挖中连续高效率出土,加快开挖速度,减少地层扰动,确保水平位移量在规定指标内。
二、挖孔桩施工方法监控要点
(一)、施工工艺的监控
人工挖孔桩工艺流程见下图
(二)、测量定位的监控
施工人员必须按图施工,工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线,自上、下导洞内分别测量定出桩的上、下中心位置,在桩周放出桩心十字线以标记中心位置。
测量中要及时复合检查,保证桩的上、下中心的连线垂直。
控制标准如下:
人工挖孔桩施工允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
顺桩排轴线方向桩位
≤50
2
垂直桩排轴线方向桩位
≤50
3
垂直度
0.3%L
4
桩径
0,+50
注:
L为挖孔桩桩长
(三)、桩孔土方开挖监控要点
1、普通地层开挖支护
施工桩孔开挖应采用跳挖法,隔2桩挖1桩,保证净间距大于5m。
人工挖孔桩采用分节挖土,分节支护的施作方法。
桩孔人工开挖,弃土装入吊桶,用小型电葫芦或者手摇辘轳提升至顶部导洞仰拱,倒入手推车运到竖井,经电动抓斗或电葫芦提升至地面。
根据地质状况(主要是保持直立状态的能力),挖孔桩护壁每节进尺0.5~1.0m。
在开挖第一节桩孔前,先破除桩位置的上导洞底部格栅。
开挖第一节桩孔,支第一节护壁模板,灌护壁混凝土。
第一节孔圈护壁比下面的护壁厚100-150mm,上、下护壁间的搭接长度不得小于50mm。
中心线应与桩孔轴线重合,其轴线的垂直度允许偏差不大于0.5%。
每三节进行桩的垂直度检查一次,以保证桩的垂直度。
2、挖孔桩成孔的质量控制
(1)、开挖前桩位应准确定位放样,并从桩中心位置向四周引测桩中心控制点。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时,必须用桩心点来校正模板位置,并在第一节混凝土护壁上设十字控制点,每节护壁模板的安装必须用桩心点校正模板位置,检查护壁厚度。
(2)、挖孔桩成孔应满足上表所示的允许偏差。
(3)、桩孔开挖后及时灌注护壁混凝土,灌注护壁混凝土时,采用钢钎或木棒反复插捣,确保混凝土灌注密实。
(4)、终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。
检验合格后,应迅速封底,安装钢筋笼,灌注桩身混凝土。
(四)、护壁钢筋绑扎的监控要点
在开挖完成后及时按设计绑扎护壁钢筋。
1号线车站护壁的纵向筋为Ф8的周围共16根均匀布置,2号线车站护壁的纵向筋为Ф8的周围共18根均匀布置,护壁的箍筋均为Ф6间距为200mm。
(五)、护壁模板支设监控要点
结构形式设为内八字搭接。
护壁模板采用工具式钢模板,模板由四块组成,模板间用插销连接。
(六)、护壁砼的灌注监控要点
1、2号线车站护壁采用C20现浇早强混凝土,厚度均为80-40cm(60-40cm),为防止施工过程中护壁的脱落,施工时护壁达到一定的强度后,方可拆模板进行下一节的施工。
(七)、下导洞拱部挖孔桩位初支破除监控要点
以上工序循环施工,直到开挖至下导洞初期支护处,然后自下导洞向上破除下导洞桩孔位置的格栅和砼。
(八)、钢筋笼的制作与吊装监控要点
由于导洞内空间小,为便于钢筋笼加工、运输、起吊,钢筋笼安排在洞外加工分节制作。
根据上导洞的高度尺寸,2号线车站挖孔桩全长分4节,每段长度3.5m左右(根据桩长的不同调节),分段后的主筋搭接采用直螺纹套筒连接,钢筋笼制作允许偏差应按下表的规定执行。
钢筋笼制作及保护层允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
主筋间距
≤10
2
箍筋间距
≤20
3
钢筋笼直径
≤10
4
钢筋笼长度
≤100
5
钢筋笼保护层
≤20
钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm,其允许偏差为±20mm。
1号线边桩钢筋笼见图4-4,2号线边桩钢筋笼见图4-5。
钢筋笼的加工采取在风道内或导洞内进行,避免了在洞外加工后倒运到洞内时钢筋笼碰撞变形等现象的发生。
每节钢筋笼运输采用手推车运到各桩位处,在需要吊装的孔位处设吊装支架,用来吊桩钢筋笼。
钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲。
避免安装钢筋笼时直螺纹套筒不易对准孔位。
吊直扶稳,缓慢下放,避免碰撞孔壁,等钢筋笼每节调整就位后立连接即固定。
钢筋绑扎前要清理干净拉梁上的杂物或砂土等,并凿毛后用高压风或水冲洗干净,钢筋笼绑扎完后进行检查,保证桩与拉梁连接牢固,避免砼浇注后在桩底和拉梁的施工缝位置产生薄弱面。
钢筋笼绑扎完成后检查钢筋笼的垂直度等满足设计要求,并经监理工程师检查合格后方可进行下一道工序的施工。
(九)、下导洞桩立模监控要点
钢筋笼绑扎完成并经监理工程师检查合格后进行下导洞部分桩周围模板的架设,模板采用人工加工。
由于边桩围护结构在车站防水的外面且桩间需要同标号砼填充,在桩施工时直接做成方形如图5.35示意。
模板架设过程中要随时检查,保证桩的保护层厚度满足设计要求不小于50mm。
(十)、边桩砼施工监控要点
桩身混凝土原材料按照相关设计及相关规范的规定执行,采用C30砼。
混凝土下料采用串筒,或用混凝土溜管,不得在孔口抛铲或倒车卸入;混凝土浇筑应连续分层浇筑,每层厚度不得超过1.5m,宜用插入式振动器和人工插实相结合的振捣方法,以保证混凝土的密实度。
当机械或人工振捣困难时,可利用大坍落度的混凝土下沉力使之密实,但桩上部钢筋部位仍应用振捣器振捣密实。
(十一)、人工挖孔桩砼施工监控要点
桩芯砼的运输及浇筑必须严格按具体规范规定执行。
(十二)、原材料监控要点
采用商品砼,并有出厂合格证及试验报告。
(十三)、混凝土供应监控要点
混凝土采用商品砼供应,运输采用罐车运输,浇筑自卸。
(十四)、桩身混凝土浇筑监控要点
1、桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。
如遇停电等特殊原因,必须留施工缝时,可在砼面周围加插适量的短钢筋。
在灌注新的砼前,缝面必须清理干净,不得有积水和隔离物质。
2、灌注桩身砼,采用混凝土导管灌注,不准在井口抛铲或倒车斜料,以免砼离析,影响砼整体强度。
3、在灌注砼过程中,注意防止地下水进入,不得有超过50MM厚的积水层,否则,应设法把砼表面积水层清干,才能灌注砼。
如渗水量过大时,应按水下砼规程施工。
4、砼边浇边插实,采用插入式震动棒和人工插实相结合的方法,分层捣固密实,以保证砼的密实度。
5、灌注桩身砼时,应留置试块,每根桩不得少于1组,及时完成试验报告。
(十五)、基桩检测监控要点
桩身质量检测:
每根桩均须检测,检测报告须提交有关单位复检。
第四章安全保证措施监控要点
一、安全技术措施监控要点
1、当桩孔开挖深度超过5M时,应在孔底面以上3M左右处的护壁凸缘上设置半圆形的的安全防护网。
防护网随着挖孔深度适当向下增加,在吊桶上下作业时,作业人员必须站在防护网下面,停止挖土,注意安全,每天开工前,检查孔底空气质量合格后,方可下井作业,孔深超过10M时,地面应配备向孔内送风装置,孔底凿岩时尚应加大送风量。
2、桩孔内必须放置爬梯,随挖孔深度增加放长至工作面,以作安全使用。
3、严禁酒后操作,不准在孔内吸烟和使用明火作业。
照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
4、已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口,应设置井盖和围栏防护。
5、凡在孔内抽水之后,必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩孔作业。
严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位。
6、施工场内的一切电源电线的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用,严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。
7、出土时挂钩应有防脱落弹簧卡,人工手摇辘辘要有反转装置。
二、钢筋机械安全监控要点
1、拉机操作时应控制冷拉值,不准超载冷拉,拉直钢筋的两端要有防护措施。
2、切断机操作时,应先检查刀片的安装情况,钢筋必须调直后切断,一次切断多根钢筋时,其总截面应在规定范围内,剪切断料时,手与切刀间应保持大于15cm的安全距离,短料长度小于40cm时,应用套管或夹具将短钢筋头夹牢。
3、弯曲机和工作台的台面要在同一平面上,弯曲时将钢筋一端插入转盘固定的间隙中,另一端紧靠机身固定销,用手压紧钢筋。
三、木工机械安全监控要点
1、应在设备前挂安全操作牌,规定使用机械操作人员的条件及注意事项;
2、设备要有开关控制,闸箱距设备距离大于2米;
3、安全防护装置要齐全完整;
四、潜水泵监控要点
应安装可靠的漏电保护器,使用前应检查其灵敏程度。
使用过程中应经常检查安全装置及绝缘情况是否良好,发生故障需检查时,应先拉掉电源开关。
五、成品保护监控要点
1、钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放,以免造成弯曲和错用。
2、钢筋笼放入桩孔时必须有保护层垫块。
3、桩头外露的主钢筋要妥善保护,不得任意弯折或切断。
4、桩头在强度没有达到5MPA时,不得碾压,以免桩头损坏。
目录
第一章工程概况
一、工程简介----------------------------------------------------2
(一)、车站情况--------------------------------------------------2
(二)、车站挖孔桩主要工程量--------------------------------------2
二、工程、水文地质及水文气候情况---------------------------------3
(一)、工程地质情况----------------------------------------------3
(二)、水文地质情况----------------------------------------------3
(三)、不良地质--------------------------------------------------4
(四)、气候情况--------------------------------------------------4
三、地震裂度----------------------------------------------------4
第二章编制依据
第三章挖孔桩施工监理监控要点
一、施工现场准备监控要点----------------------------------------6
二、挖孔桩施工方法监控要点--------------------------------------6
(一)、施工工艺的监控--------------------------------------------6
(二)、测量定位的监控--------------------------------------------7
(三)、桩孔土方开挖监控要点--------------------------------------7
(四)、护壁钢筋绑扎的监控要点------------------------------------8
(五)、护壁模板支设监控要点--------------------------------------8
(六)、护壁砼的灌注监控要点--------------------------------------8
(七)、下导洞拱部挖孔桩位初支破除监控要点------------------------8
(八)、钢筋笼的制作与吊装监控要点--------------------------------8
(九)、下导洞桩立模监控要点--------------------------------------9
(十)、边桩砼施工监控要点----------------------------------------9
(十一)、人工挖孔桩砼施工监控要点-------------------------------10
(十二)、原材料监控要点-----------------------------------------10
(十三)、混凝土供应监控要点-------------------------------------10
(十四)、桩身混凝土浇筑监控要点---------------------------------10
(十五)、基桩检测监控要点---------------------------------------10
第四章安全保证措施监控要点
一、安全技术措施监控要点---------------------------------------11
二、钢筋机械安全监控要点---------------------------------------11
三、木工机械安全监控要点---------------------------------------12
四、潜水泵监控要点---------------------------------------------12
五、成品保护监控要点-------------------------------------------12
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