公路工程施工组织.docx
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公路工程施工组织.docx
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公路工程施工组织
施工组织设计文字说明
第一章编排依据
第二章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法
第四章各分项工程的施工顺序
第五章重点难点工程的施工方案、方法及其措施
第六章确保交通畅通的措施和施工现场管理方案
第七章专项安全生产施工方案
第八章雨季的施工安排
第九章廉政建设措施及组织机构
第十章质量保证措施
第十一章进度保证措施
第十二章安全保证措施
第十三章环境保护措施
第十四章疫情防治措施
第十五章民工工资按期支付保证措施
第十六章工期总体计划安排
第一章编制依据
一、编制依据
本施工组织设计依据《公路路面施工技术规范》《公路路基路面现场测试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》以及有关技术标准、规范等有关批示编制。
本设计阐述了工程项目施工的总体部署、组织机构、施工技术方案、施工生产过程控制、施工计划安排、资源来源、安全生产保障、计量、质量文件资料管理、质量保证措施、进度控制措施等,目前是严格执行技术规范、安全要求、监理要求,规范施工要求,保证按期完成工程项目任务,为业主创精品工程。
第二章设备、人员动员周期
和设备、人员材料运到现场的方法
我单位一接到中标通知后,立即进行人员、设备的动员和调遣工作,3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地.与业主接洽的同时,详细勘察,了解施工沿线情况,尽快安排落实施工营地,开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作,并着手水、电、路三通的准备工作。
同时,单位会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械陆续进入工地,包括拱桥施工机械、路基施工机械、涵洞基础工程施工机械设备等,做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。
设备人员动员周期均需3天,其中主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。
完成各种临建设施均需7天,主要便道和施工临时设施建设控制在10天之内。
道路施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此开工前落实劳动力来源,按计划适时组织进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要务件之一。
目前公路工程施工劳力多为民工,组织民工队伍时我们要做以下工作:
(1)要注重素质。
民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把“四关”,即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面,政治素质:
主要看参加施工的动机,要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识,一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的;道德纪律:
主要看民工队伍约精神面貌、组织纪律性,要求是能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍;身体条件:
道路工程施工劳动强度很大,作业时间长,有时要发扬连续作战的精神,没有健康的体格是难以完成任务的,故要选身强力壮以中青年为主的队伍,技术水平应选择参加过公路工程施工的队伍,他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人,具有一定的独立施工能力。
(2)要注重教育。
教育是先导,只有适时耐心的教育,才能使民工队伍的素质不断提高。
教育内容要有针对性,包括改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。
特别是在开工前,对进场民工要进行集中教育.要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家,使大家心中有数.从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错,从而安下心来积极热情地投入施工。
(3)签订好施工合同。
在市场经济条件下,民工参加工程建设,希望获得好的经济效益是无可非议的,要使民工安心施工,把精力集中到工程质量上来,必须按经济规律办事,改过去的分配制为合同制。
合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。
公路施工需要大量的机械设备和运输车辆,其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。
在以往施工时,常因某一关键机械(或设备、车辆)跟不上而严重影响施工,造成很大浪费。
这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致,因此,我们根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划,分期分批地组织进场,其中需要维修、租赁和购置的,应按计划落实,并要适当留有备份,以保证施工的需要。
施工机具设备用平板拖车由基地运到。
公路工程施工需要大量材料,水泥、碎石、砂、石屑等大量的地方材料需要自己采购,材料费占到工程总费用的三分之二左右。
因此,其费用高低直接关系到工程造价。
同时,材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定到工程质量和工期的重要环节。
材料准备工作的要点是:
品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用,在保证材料品质的前提下,本着就地取材的原则,广泛调查料源、价格、运输道路工具和费用等,做好经济技术比较择优选用,同时根据使用计划组织进场,力争节省投资。
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法
沥青混凝土面层:
基本要求:
为了能达到预期的质量指标和工期目标,将严格按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)和设计图纸的有关要求,结合以往的施工经验,周密组织,全机械化配套施工。
1、材料的拌和在搅拌站集中拌和。
2、材料的来源在材料用于工程前按规范要求选定,进行材料的标准试验和混合料配合比设计,并将结果提交监理工程师审批。
3、铺筑试验路段:
用以证实混合料的各个特性指标以及拌和、摊铺和压实设备效率和施工方法,施工组织的适应性,确定沥青砼的压实标准密实度,并对混合料的松铺厚度,压路机碾压次序,碾压速度和遍数进行调节检验,总结经验。
沥青混凝土下面层:
一、准备下承层:
清除杂物,经监理工程师批准后喷洒透层油,
二、沥青砼混合料的配和比采用以下几个步骤进行:
目标配和比设计阶段:
首先计算出各种规格石料的用量比例配和比符合规范要求的矿料级配,遵照试验规程JT05-2000和生产实际情况,以5个不同的沥青用量,采用实验室小型沥青混合料拌和机进行混合料拌和并击成试件,根据技术指标和马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)结果,确定最佳沥青用量。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配和比,供确定各冷料仓烘干的供料比例,以便进行生产配和比设计。
(1)、生产配和比设计阶段:
适当选定进行热料筛分用的筛子.从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的用料比例,供拌和机控制使用。
同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配和比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配和比的最佳沥青用量。
(2)、生产配和比试验阶段拌和机采用生产配和比进行试沥青混合料铺筑试验段,用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、压实度、厚度和抽提筛分检验。
检验试验路的表面性能(构造深度和摩擦系数),由此确定生产用的配和比,作为控制的依据和质量检验的标准。
三、混合料的拌和
沥青砼混合料的拌和设备为3000型拌和设备。
(1)、对各种材料进行抽样检查,报监理工程师批准。
(2)、沥青材料采用导热油加热,温度控制在160℃-170℃范围内,矿料加热温度控制在170℃-180℃。
沥青和矿料的加热温度调节到能使拌和出厂温度在150℃-165℃。
(3)、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀,所有矿料全部包裹沥青结合料为准,并经试拌确定,一般控制30秒以上。
拌和料要均匀一致、无花料、无结团或严重的粗细集料离析现象。
每辆运输车上的沥青混合料温度均应测量并记录。
(4)、拌好的混和料及时摊铺,以免温度过低影响摊铺。
四、混合料的运输
(1)、采用15t的红岩翻斗车运至现场。
(2)、运料车在运输过程中覆盖蓬布,用以保温、防雨和防止污染。
(3)、连续摊铺中运料车在摊铺车前10-30cm外停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
五、混合料的摊铺
(1)、铺筑混合料前,必须对下层进行检查和清扫,除去一切浮料和杂物,必要时用水冲洗干净,并得到监理工程师批准。
同时在监理工程师的指导下喷洒透层油。
(2)、正常施工,摊铺温度不低于140℃,不超过165℃,在10℃气温时施工不低于150℃,不超过175℃。
(3)、摊铺机的行走速度与沥青混合料的拌和能力、运输量相匹配,并把摊铺机的摊铺速度恒定在一定的速度上,以保证混合料均匀,不间断的摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响沥青层平整度。
(4)、摊铺机摊铺过程中及时把洒在链轨板行走位置上的混合料及滑靴、滑板引走线路上的混合料清除,以免影响路面平整度。
(5)、在雨天或表面存有积水以及施工温度低于10℃时,不得摊铺混合料。
六、混合料的压实
(1)、混合料完成摊铺和初压之前,禁止无关人员踏踩路面,在摊铺机慰平板后及时检查摊铺厚度,对不符合要求的地方设专人及时进行调整。
(2)、压实分初压、复压和终压三个阶段。
初压:
振动压路机不挂振碾压,其速度为1.05-2.0km/h.
复压:
振动压路机挂振碾压,其速度为4-5km/h
终压:
用16t以上的胶轮压路机进行碾压
(3)、碾压在摊铺后较高温度下进行,初压不低于140℃,复压不低于120℃,温度愈高,愈容易提高路面平整度和压实度,碾压过程中不允许中途停留、转向和制动,且压路机不得在当天铺筑的路段停留.
(4)、正在施工或未降至常温的面层上,不得停放任何机具和堆放其它材料,
七、取样和检验
(1)、对沥青砼原材料质量的检验,对不满足要求的原材料坚决清除出场,不得使用。
(2)、在完工的上面层上每5000m2随机钻芯取样,不少于1处检查压实度和厚度。
(3)、所有取样和检验均按监理工程师的要求,并在取样3天內将试验结果提交监理工程师的认可。
沥青混凝土的压实度以马歇尔稳定度击实结果为准,并按JT071-98附录B进行检查和评定,沥青砼的厚度一般以沥青砼铺筑层的厚度按JT071-98附录G进行检查和评定。
八、报请监理工程师认可
压实完成12小时沥青砼完全冷却后允许车辆通行,没有取得监理工程师同意完成的路面不允许车辆通行。
九、施工注意事项:
(1)、混合料拌和前,检查热仓中各标准筛是否按设计要求安装
的。
(2)、严格按施工设计配合比进行拌和。
(3)、注意拌和后的混合料的温度是否符合要求及时调整。
(4)、混合料运输时注意防止污染,保持温度。
(5)、在没有充分的照明设备情况下不准夜间施工。
(6)、摊铺前必须对下承层进行检查和清扫,并铺洒透层油。
(7)、摊铺时安排专人看守纵向传感器,防止从基准线上滑下,
造成结构层的不平整,摊铺一旦开始应保持匀速不间断施工。
(8)、雨天或下承层表面有积水以及温度低于10℃时,禁止摊
铺
(9)、摊铺后未碾压的结构层禁止人员踩蹋。
(10)、碾压时注意碾压顺序和碾压温度。
沥青混凝土上面层:
一、准备下承层:
清除杂物,经监理工程师批准后喷洒透层油,
二、沥青砼混合料的配和比采用以下几个步骤进行:
目标配和比设计阶段:
首先计算出各种规格石料的用量比例配和比符合规范要求的矿料级配,遵照试验规程JT05-2000和生产实际情况,以5个不同的沥青用量,采用实验室小型沥青混合料拌和机进行混合料拌和并击成试件,根据技术指标和马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)结果,确定最佳沥青用量。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供确定各冷料仓烘干的供料比例,以便进行生产配合比设计。
(1)、生产配合比设计阶段:
适当选定进行热料筛分用的筛子.从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的用料比例,供拌和机控制使用。
同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
(2)、生产配合比试验阶段拌和机采用生产配合比进行试沥青混合料铺筑试验段,用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、压实度、厚度和抽提筛分检验。
检验试验路的表面性能(构造深度和摩擦系数),由此确定生产用的配合比,作为控制的依据和质量检验的标准。
三、混合料的拌和
沥青砼混合料的拌和设备为3000型拌和设备。
(1)、对各种材料进行抽样检查,报监理工程师批准。
(2)、沥青材料采用导热油加热,温度控制在160℃-170℃范围内,矿料加热温度控制在170℃-180℃。
沥青和矿料的加热温度调节到能使拌和出厂温度在150℃-165℃。
(3)、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀,所有矿料全部包裹沥青结合料为准,并经试拌确定,一般控制30秒以上。
拌和料要均匀一致、无花料、无结团或严重的粗细集料离析现象。
每辆运输车上的沥青混合料温度均应测量并记录。
(4)、拌好的混和料及时摊铺,以免温度过低影响摊铺。
四、混合料的运输
(1)、采用15t的红岩翻斗车运至现场。
(2)、运料车在运输过程中覆盖蓬布,用以保温、防雨和防止污染。
(3)、连续摊铺中运料车在摊铺车前10-30cm外停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
五、混合料的摊铺
(1)、铺筑混合料前,必须对下层进行检查和清扫,除去一切浮料和杂物,必要时用水冲洗干净,并得到监理工程师批准。
同时在监理工程师的指导下喷洒透层油。
(2)、正常施工,摊铺温度不低于140℃,不超过165℃,在10℃气温时施工不低于150℃,不超过175℃。
(3)、摊铺机的行走速度与沥青混合料的拌和能力、运输量相匹配,并把摊铺机的摊铺速度恒定在一定的速度上,以保证混合料均匀,不间断的摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响沥青层平整度。
(4)、摊铺机摊铺过程中及时把洒在链轨板行走位置上的混合料及滑靴、滑板引走线路上的混合料清除,以免影响路面平整度。
(5)、在雨天或表面存有积水以及施工温度低于10℃时,不得摊铺混合料。
六、混合料的压实
(1)、混合料完成摊铺和初压之前,禁止无关人员踏踩路面,在摊铺机慰平板后及时检查摊铺厚度,对不符合要求的地方设专人及时进行调整。
(2)、压实分初压、复压和终压三个阶段。
初压:
振动压路机不挂振碾压,其速度为1.05-2.0km/h,碾压1遍。
复压:
振动压路机挂振碾压,其速度为4-5km/h,碾压2遍。
终压:
用16t以上的胶轮压路机进行碾压,碾压4遍。
(3)、碾压在摊铺后较高温度下进行,初压不低于140℃,复压不低于120℃,温度愈高,愈容易提高路面平整度和压实度,碾压过程中不允许中途停留、转向和制动,且压路机不得在当天铺筑的路段停留.
(4)、正在施工或未降至常温的面层上,不得停放任何机具和堆放其它材料,
七、取样和检验
(1)、对沥青砼原材料质量的检验,对不满足要求的原材料坚决清除出场,不得使用。
(2)、在完工的上面层上每5000m2随机钻芯取样,不少于1处检查压实度和厚度。
(3)、所有取样和检验均按监理工程师的要求,并在取样3天內将试验结果提交监理工程师的认可。
沥青混凝土的压实度以马歇尔稳定度击实结果为准,并按JT071-98附录B进行检查和评定,沥青砼的厚度一般以沥青砼铺筑层的厚度按JT071-98附录G进行检查和评定。
八、报请监理工程师认可
压实完成12小时沥青砼完全冷却后允许车辆通行,没有取得监理工程师同意完成的路面不允许车辆通行。
九、施工注意事项:
(1)、混合料拌和前,检查热仓中各标准筛是否按设计要求安装的。
(2)、严格按施工设计配合比进行拌和。
(3)、注意拌和后的混合料的温度是否符合要求及时调整。
(4)、混合料运输时注意防止污染,保持温度。
(5)、在没有充分的照明设备情况下不准夜间施工。
(6)、摊铺前必须对下承层进行检查和清扫,并铺洒透层油。
(7)、摊铺时安排专人看守纵向传感器,防止从基准线上滑下,
造成结构层的不平整,摊铺一旦开始应保持匀速不间断施工。
(8)、雨天或下承层表面有积水以及温度低于10℃时,禁止摊
铺
(9)、摊铺后未碾压的结构层禁止人员踩蹋。
(10)、碾压时注意碾压顺序和碾压温度。
透层、粘层
一、工作面准备
(1)沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方,防止对居民及周围农田造成影响
(2)在喷洒前,准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。
经监理工程师批准后,才能洒布沥青材料。
二、沥青材料加热
(1)沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等,提交监理工程师审批。
(2)沥青加热设备具有足够的容量,一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成,加温和保温贮存设备配置测温装置。
(3)严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值,超过最高加热温度的沥青均作废弃处理,当天加热的沥青当天用完。
(4)所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机,随时保持干净和处于良好的工作状态,并在操作中避免被异物所污染。
(5)沥青加热场地做好防火安全和环保工作,配置消防设备。
三、沥青喷洒作业
(1)采用沥青洒布车均匀地洒布,洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定,并报请监理工程师审批认可。
(2)常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴.以防阻塞、始终保持良好的工作性能。
(3)在沥青洒布工作开始前,选择适当地段,作沥青洒布试验,以验证不同单位面积沥青洒布量时洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。
(4)沥青材料均匀洒布,每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施,以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。
(5)在洒布车无法作业的路段或部位,以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。
(6)如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收,则将未渗入基层的多余沥青予以清除。
(7)粘层沥青必须在铺筑覆盖前24h内洒布或涂刷。
四、养护
(1)洒过透层油的表面至少要养护5天,方能进行下一层施工
(2)从养生期间到后一层铺筑完之前,洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。
五、注意事项
(1)养生期间,一般情况下禁止开放交通,但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通,为防止车轮粘油,必须撒铺吸油材料,以覆盖尚未完全吸收的沥青。
(2)当气温低于10℃、有降雨、风速过大和有雾时,以及潮湿的基层上,停止洒布沥青材料。
(3)在洒布沥青材料时,所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面,都加以覆盖保护,以防溅上沥青材料。
(4)除运送沥青混合料的卡车外,任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
水稳碎石底基层、基层:
一、铺筑试验段的目的
1、试验计划用机械能否满足备料、拌合、运输、摊铺、压实、养生等的要求及工作效率。
2、检验混和料的设计是否符合质量要求及各道工序的质量要求。
3、大面积施工的材料的配合比及松铺系数,为全线基层摊铺施工作准备。
4、确定每一作业段的合理长度和摊铺的合理厚度。
5、确定施工组织设计和施工工艺的合理性和适应性。
6、试验施工现场混合料的最佳含水量以及机械类型、压实方法、工序、碾压遍数和压实次数。
二、施工工艺
1、准备下承层
把监理工程师认可的路段进行清除杂物和污物,按路面基层设计宽度、标高的要求,准确放线,直线段每25m放样控制,弯道部分10m放样。
2、混合料拌和
水稳基层混料采用场拌法集中拌合,拌合机具有自行控制各种规格级配的拌合粒料设备进行拌合,其配料准确,拌和均匀,在拌合过程中根据气候条件和现场检验的结果调整含水量,使其比最初含水量提高1-2%,以满足混合料在运输和摊铺时的水分损失。
3、运输
1)运输混合料的运输设备,应根据需要配置,装车时控制每车数量基本相等,根据相应路段基层宽度、厚度及混合料容重计算单位面积混合料数量,综合考虑用料、车辆吨位,控制好卸料速度。
2)水稳拌合厂离摊铺地点较远时,混合料在运输时应覆盖,以防止水分蒸发,运到现场的混合料及时摊铺、碾压,从加水拌合到终了时间不得超过水泥终凝时间。
4、摊铺
应为改线交通不能封闭,车流量相对较少,因此采用两台摊铺机全幅施工。
1)采用摊铺机施工,根据测量成果,钉锲挂基准线,每10m钉一根,事先确定不同横坡段及渐变段,小弯道及超高部位,每5m钉一根锲,摊铺机走基准线,摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数。
2)摊铺机完成后设专人及时进行补料,对于局部低洼处,应用耙将其表面耙松,并用新拌合的水稳砂砾找平,在初步整形后,检测混合料的松铺厚度。
5、碾压
混合料经摊铺整形后进行碾压,初压采用CA30静压2遍,立即采用两台振动压路机碾压4遍,终压采用两台振动压路机碾压2遍,所有碾压过程在水泥终凝之前全部完成,以防水分的损失和由于终凝时间而导致结构层的板体型破坏。
6、横向接缝的处理
用摊铺机摊铺混合料时不宜中断,如因故中断时间超过两小时,超过时间后,应设置横向接缝,横接缝的处理方法是将摊铺机附近其下的未压实的混合料铲除。
在已碾压密实且高程和平整度符合要求的地方挖成一横向(与路中心垂直)垂直向下的断面,然后再进行摊铺新的混合料。
7、养生:
整形碾压后保持一定湿度7天,保湿方法采用洒水的方式。
养生期间尽量封闭交通,并设置标志或专人看管。
矮墙
1、石料的选择
片石混凝土中填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%,片石厚度不小于150mm,片石的抗压强度应不小于30Mpa,并不得低于混凝土级别。
砂、碎石应清洁、坚硬、坚韧、耐久、匀质,并不含结块、软弱或片状颗粒,无粘土、尘土或其他有害物质,必要时,集料应予清洗或过筛,以除去有害物质。
2、材料运输和存贮
集料:
(1)混凝土用的集料,在运输或工地存贮时,应使其不受污染。
(2)集料应按不尺寸运抵工地,并贮存在相互分开的不同料堆中。
水泥
(1)水泥在运输过程中必须有防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。
(2)水泥应贮存足够的数量,以满足混凝土的浇筑需要。
任何时候不能因水泥供应中而暂停浇筑。
3、混凝土的拌和
(1)称量:
称量和配水机械装置,应维持在良好状态;所有混凝土材料,除水可按体积称量外,其余均应按照质量称量。
(2)拌和:
混凝土可在工程现场、拌和厂或搅拌车中拌和;每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌筒标出的额定容量的10%;在水泥和集料进筒前,应先加一部分拌和用水,并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。
4、混凝土运输
(1)用以运输及存放混凝土的容器应不渗漏、不吸水;
(2)当用小平车运输混凝土时,应铺设平整,以免混合料因车振动而发生离析。
5、混凝土的浇筑
(1)浇筑混凝土前,全部模板应按图纸要求进行检查,并清理干净模板内杂物,在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到,使砂浆紧贴模板,以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
(2)混凝土在浇筑前,混凝土的温度应维持在10℃至32℃之间。
(3)浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
(4)工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录,供监理工程师随时检查使用。
第四章各分项工程的施工顺序
根据招标文件,我单位计划本标段2010年月日开工,2010年月日竣工。
根据工程具体情况与我单位施工生产能力,经工程人员认真分析,并制定以下几个总工期时间:
2010年月日一一2010年月日完成施工准备工作。
2010年月日一一2010年月日完成矮墙砌筑工作。
2010年月日一一2010年月日完成水稳碎石底基层。
2010年月日一一2010年月日完成水稳碎石基层。
2010年月日一一2010年月日完成沥青下面层。
2010年月日一一2010年月日完成沥青上面层。
第五章重点和难点工程施工方案、方法及措施
本项目重点工程为路面工程,沥青路面施工需注意以下事项:
一、材料
1、沥青的各项技术指标符合规范要求。
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