对话携程连环出手意欲何为.docx
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对话携程连环出手意欲何为
携程连环出手意欲何为?
乐琰携程最近非常忙,但应该忙得很愉快。
在入股途牛和同程后,携程以惊人的速度开始了以“双程”为首的“围剿”战,“围剿”的目标包括了“绯闻”对象去哪儿以及老对手艺龙。
而且一石激起千层浪。
那么,携程下一个入股或者“围剿”的对象会是谁?
最近很流行的一句广告语是:
“你的益达,不,是你的益达!
”如今这句话用在携程最近的一系列并购和商战上,那就是“你的市场份额,不,都是携程的市场份额!
”实际上,携程最初与艺龙的模式几乎一模一样,在当年两者还未上市时,不少投资者都在为投资哪家发愁,因为实在是势均力敌且模式雷同。
不过,现在回首再看,投资携程的人应该都在暗自庆幸。
多年间,携程的业务从最基本的机票和酒店,延伸到了火车票、度假、商旅、景区等各个上下游环节,而艺龙则因业绩亏损只能断臂止损,在砍掉了度假和商旅业务后,艺龙如今的业务只有机票和酒店,甚至有业内人士指出,连机票也非其重点了,只有酒店是艺龙的“重头戏”。
但是,已经覆盖上下游产业链不少领域的携程并不满足,其先投资主打北美旅游的途风,然后又涉足租车领域,随后还索性拿下蝉游记,将旅游攻略板块也囊括在怀。
因为在携程看来,除了酒店、机票等传统旅游领域,游记攻略能最大力度地帮助其提升无线端业务量,而无线端正是各大OTA(在线旅游代理商)目前纷纷争夺的“香饽饽”。
假如你以为携程的并购就此收手,那就错了,一旦踏上了收购快车的携程,“根本就停不下来”。
携程近期突然入股途牛和同程,其入股途牛之举让人觉得“意料之外,情理之中”,不久前,携程刚刚质疑途牛招股书不实,转身却投资了途牛。
有接近人士透露,这不乏携程资本运作的又一技巧——欲扬先抑,先将途牛压一把,而途牛本身的实力也确实不如其他几大同业的规模大,为了提升自己的股价和市场估值,随后途牛方面果然与携程接洽,双方“一拍即合”地达成投资意向。
入股途牛的同时,携程又将目光投向了同程。
尽管携程投入了数亿元进行门票价格战,但毕竟同程才是专业门票业务的领先者,于是“财大气粗”的携程立马以最简单的方式成为了同程的第二大股东。
没有永远的敌人,只有永远的利益。
途牛的团队游优势、同程的门票业务优势都是携程所看重的,携程通过一系列的连环出击,其目前的业务已覆盖了酒店、机票、火车票、景区门票、团队游、度假、商旅、攻略、用车、团购等各个领域。
从表面来看,携程的确是通过一系列收购得到了很多业务板块的延伸,这当然是携程的主要目的之一,但或许其想要得到的远远不止这些。
“我们可以看到,携程目前的市场份额已经是同业者中最大的,但毕竟整个旅游市场更大,在线业者的整体发展空间还很大,随着去哪儿等中小型对手的崛起,携程还要分散精力去竞争,尤其是去年开始的价格战,让几乎所有参战的OTA在利润上都有所损失,严重者还出现了财务亏损。
因此恶性耗斗只会降低携程的纯利润,那么对‘不差钱’的携程而言,假如可以通过资本并购、入股等方式来消灭竞争对手,那就可减少恶性竞争,还能获得更多‘自家人’一起拓展市场。
”劲旅咨询首席分析师魏长仁认为。
而“大佬”携程的动作却一直比业界分析来得更快更狠。
刚刚完成对同程入股时,业界分析双方的合作应该仅停留在业务层面,但是,携程旋即仗着自己“第二大股东”的身份对还未成为“自家人”的同业者发起“围剿”,先是携程联合同程下架了去哪儿的门票业务,几乎是同时,同程与原本的“腾讯系兄弟”艺龙终止酒店资源合作,并“爽快”地赔偿给艺龙3000万元。
业界认为,如此大手笔的背后,不难看出携程的主导作用。
携程目前正是利用资本结盟者资源,将对手逐个打压,最终当敌人都成为同盟者或者被消灭时,携程自然成为业界的“一枝独秀”。
有业者指出,或许携程的野心根本不仅仅是业务层面,而是资本层面。
目前OTA和BAT(XX、阿里巴巴和腾讯)之间有着复杂的资本关系——XX控股去哪儿,阿里巴巴收购穷游网,腾讯投资同程和艺龙,携程投资同程和途牛。
假如携程与“绯闻”对象去哪儿谈成并购合作,那么除了艺龙,携程几乎与大部分的OTA都存在资本关联,事实上,近期还传出过携程有意收购艺龙的传言。
这些“你中有我,我中有你”的资本关联或许不仅是战略层面的意义。
值得注意的是,携程正暗自发力金融业务,就在近期,在此前推出具有返利功能的“携程宝”之后,携程又开售“程涨宝”,该款产品不仅延续了“携程宝”的返利,还将与携程股票走势挂钩产生增值,以吸引更多客户预付购买。
携程的金融事业部方面坦言,或许其也在为将来拓展互联网金融业务试水。
本文来源:
第一财经日报
樂琰攜程最近非常忙,但應該忙得很愉快。
在入股途牛和同程後,攜程以驚人的速度開始瞭以“雙程”為首的“圍剿”戰,“圍剿”的目標包括瞭“緋聞”對象去哪兒以及老對手藝龍。
而且一石激起千層浪。
那麼,攜程下一個入股或者“圍剿”的對象會是誰?
最近很流行的一句廣告語是:
“你的益達,不,是你的益達!
”如今這句話用在攜程最近的一系列並購和商戰上,那就是“你的市場份額,不,都是攜程的市場份額!
”實際上,攜程最初與藝龍的模式幾乎一模一樣,在當年兩者還未上市時,不少投資者都在為投資哪傢發愁,因為實在是勢均力敵且模式雷同。
不過,現在回首再看,投資攜程的人應該都在暗自慶幸。
多年間,攜程的業務從最基本的機票和酒店,延伸到瞭火車票、度假、商旅、景區等各個上下遊環節,而藝龍則因業績虧損隻能斷臂止損,在砍掉瞭度假和商旅業務後,藝龍如今的業務隻有機票和酒店,甚至有業內人士指出,連機票也非其重點瞭,隻有酒店是藝龍的“重頭戲”。
但是,已經覆蓋上下遊產業鏈不少領域的攜程並不滿足,其先投資主打北美旅遊的途風,然後又涉足租車領域,隨後還索性拿下蟬遊記,將旅遊攻略板塊也囊括在懷。
因為在攜程看來,除瞭酒店、機票等傳統旅遊領域,遊記攻略能最大力度地幫助其提升無線端業務量,而無線端正是各大OTA(在線旅遊代理商)目前紛紛爭奪的“香餑餑”。
假如你以為攜程的並購就此收手,那就錯瞭,一旦踏上瞭收購快車的攜程,“根本就停不下來”。
攜程近期突然入股途牛和同程,其入股途牛之舉讓人覺得“意料之外,情理之中”,不久前,攜程剛剛質疑途牛招股書不實,轉身卻投資瞭途牛。
有接近人士透露,這不乏攜程資本運作的又一技巧——欲揚先抑,先將途牛壓一把,而途牛本身的實力也確實不如其他幾大同業的規模大,為瞭提升自己的股價和市場估值,隨後途牛方面果然與攜程接洽,雙方“一拍即合”地達成投資意向。
入股途牛的同時,攜程又將目光投向瞭同程。
盡管攜程投入瞭數億元進行門票價格戰,但畢竟同程才是專業門票業務的領先者,於是“財大氣粗”的攜程立馬以最簡單的方式成為瞭同程的第二大股東。
沒有永遠的敵人,隻有永遠的利益。
途牛的團隊遊優勢、同程的門票業務優勢都是攜程所看重的,攜程通過一系列的連環出擊,其目前的業務已覆蓋瞭酒店、機票、火車票、景區門票、團隊遊、度假、商旅、攻略、用車、團購等各個領域。
從表面來看,攜程的確是通過一系列收購得到瞭很多業務板塊的延伸,這當然是攜程的主要目的之一,但或許其想要得到的遠遠不止這些。
“我們可以看到,攜程目前的市場份額已經是同業者中最大的,但畢竟整個旅遊市場更大,在線業者的整體發展空間還很大,隨著去哪兒等中小型對手的崛起,攜程還要分散精力去競爭,尤其是去年開始的價格戰,讓幾乎所有參戰的OTA在利潤上都有所損失,嚴重者還出現瞭財務虧損。
因此惡性耗鬥隻會降低攜程的純利潤,那麼對‘不差錢’的攜程而言,假如可以通過資本並購、入股等方式來消滅競爭對手,那就可減少惡性競爭,還能獲得更多‘自傢人’一起拓展市場。
”勁旅咨詢首席分析師魏長仁認為。
而“大佬”攜程的動作卻一直比業界分析來得更快更狠。
剛剛完成對同程入股時,業界分析雙方的合作應該僅停留在業務層面,但是,攜程旋即仗著自己“第二大股東”的身份對還未成為“自傢人”的同業者發起“圍剿”,先是攜程聯合同程下架瞭去哪兒的門票業務,幾乎是同時,同程與原本的“騰訊系兄弟”藝龍終止酒店資源合作,並“爽快”地賠償給藝龍3000萬元。
業界認為,如此大手筆的背後,不難看出攜程的主導作用。
攜程目前正是利用資本結盟者資源,將對手逐個打壓,最終當敵人都成為同盟者或者被消滅時,攜程自然成為業界的“一枝獨秀”。
有業者指出,或許攜程的野心根本不僅僅是業務層面,而是資本層面。
目前OTA和BAT(XX、阿裡巴巴和騰訊)之間有著復雜的資本關系——XX控股去哪兒,阿裡巴巴收購窮遊網,騰訊投資同程和藝龍,攜程投資同程和途牛。
假如攜程與“緋聞”對象去哪兒談成並購合作,那麼除瞭藝龍,攜程幾乎與大部分的OTA都存在資本關聯,事實上,近期還傳出過攜程有意收購藝龍的傳言。
這些“你中有我,我中有你”的資本關聯或許不僅是戰略層面的意義。
值得註意的是,攜程正暗自發力金融業務,就在近期,在此前推出具有返利功能的“攜程寶”之後,攜程又開售“程漲寶”,該款產品不僅延續瞭“攜程寶”的返利,還將與攜程股票走勢掛鉤產生增值,以吸引更多客戶預付購買。
攜程的金融事業部方面坦言,或許其也在為將來拓展互聯網金融業務試水。
本文來源:
第一財經日報
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