输煤工程方案 终版.docx
- 文档编号:29474824
- 上传时间:2023-07-23
- 格式:DOCX
- 页数:44
- 大小:150.91KB
输煤工程方案 终版.docx
《输煤工程方案 终版.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《输煤工程方案 终版.docx(44页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
输煤工程方案终版
1、编制依据
《火电施工质量检验及评定标准-土建工程篇》(1995-4-1实施)
《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
《给水排水构筑物施工及验收规范》(GBJ141-90)
《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2002)
《水工砼施工验收规范》(DL/T5144-2001)
《输煤系统各土建施工图》(浙江省电力设计院F4621S-T0502、T0503、T0504、T0505、T0506A、T0507、T0508、T0510、T0513、T0509
(1)、T0509
(2))
《电力建设安全工作规程第1部分:
火力发电厂》(DL5009.1-2002)
《建筑施工手册》(第四版)
2、工程概况及特点
本工程从煤码头开始至厂房固定端结束,长度长,地质情况复杂。
结构形式比较多。
施工较困难。
具体工程包括:
#1转运站、#2转运站、#3转运站、#4转运站、碎煤机室、#2栈桥、#3栈桥及#10栈桥、#4栈桥、#5栈桥、输煤控制楼。
工程量
序号
施工项目名称
规格
工程量
备注
1
砼
C30
13000m3
2
钢筋
1200t
3、质量、职业健康安全、环境目标
3.1质量目标
单位工程优良率100%;
分部工程优良率100%
分项工程合格率100%;
分项工程优良率≥93%;
钢筋焊接及机械连接检验合格率100%;
混凝土R28检验合格率100%;
混凝土表面平整、内实外光、尺寸准确、颜色一致,消除配合比不准、模板漏浆、捣固不实、漏筋、埋件不平等影响混凝土表面质量的通病。
3.2职业健康安全目标
杜绝死亡事故,杜绝重大人身伤亡事故,实现“双零”目标;
杜绝火灾事故;
杜绝一般及重大机械设备事故;
杜绝交通人身伤亡事故;
负伤频率≤2‰;
争创无违章现场;
创建安全文明施工样板工程。
3.3环境目标
对全员进行环保知识的宣传工作
4、工程范围
本方案适用输煤系统各单位工程主体结构的施工。
5、施工进度计划
本工程计划2004年7月15日开工,2005年6月30日主体工程完。
6、施工机械的选用
施工机械统计表
序号
作业机具名称
数量
规格等级精度
备注
1
经纬仪
1台
ET-02
2
水平仪
2台
S3
3
钢卷尺
2把
50M
4
自卸汽车
6辆
20T
5
混凝土泵车
3台
42M臂长、28M臂长、17M臂长
6
混凝土罐车
6辆
6(m3)
7
钢筋切断机
2台
8
钢筋调直机
2台
9
钢筋弯钩机
2台
10
钢筋碰焊机
2台
11
无齿锯
3台
12
电焊机
4台
13
电锯
2台
14
振捣器
12台
15
振捣棒
20条
6m12条,9m8条
16
泥浆泵
18台
4寸,扬程≥20米
17
线坠
3个
1Kg
18
吊车
1辆
50t
19
搅拌站
1座
HZS-90
20
振动平碾
2辆
15t
21
装载机
1辆
22
蛙式打夯机
6台
23
激光全站仪
1台
TCR402Power
24
平臂塔吊
1台
40t,臂长40M
25
挖掘机
2台
1.5m3
7、工作程序的描述
7.1工程定位放线
1)建筑方格网设计
本工程定位放线严格按照现行规程验评要求进行控制,并根据本工程的具体特点将工程分为5个施工测量区域:
区域1:
煤码头至#1栈桥;
区域2:
#1转运站和#2栈桥;
区域3:
#2转运站、#3(#10)栈桥、#3转运站和#4栈桥;
区域4:
#4转运站、#5栈桥及碎煤机室;
区域5:
输煤控制楼。
每个区域按主建筑物设置6--12个控制桩,控制其主轴线。
每个系统区域内的定位放线均按甲方提供的控制点进行施测,为使本标段的建筑物的定位准确,区域间控制网测设后统一进行校核。
本工程方格网的设置,根据先整体后局部,高精度控制低精度的工作程序,方格网控制点选定原则是控制主要轴线和利于施工放样、控制范围大、安全、易保护的位置,通视条件良好,分布均匀。
2)方格网测设
根据本工程建筑特点,本次施工平面控制网主轴线测设方法采用极坐标法进行测量,方格网采用附合于主轴线法测设。
根据甲方提供的一级导线点,首先在各区域内确定两个主要控制点,采用极坐标法进行主轴线的测设,平差后,根据已测设主轴线,采用附合于主轴线法进行各系统内方格网的测设。
a.施工前,所使用的测量仪器——瑞士徕卡TCR402激光全站仪及施工水准仪等测量工具均经计量检定所检定合格,并保证在有效使用期内使用。
b.施工现场根据甲方、设计给出的原始坐标一级导线点,定出建筑物的横、纵控制轴线点,将控制点浇筑0.8m×0.8m×0.8m的C15的混凝土控制桩,并在混凝土控制桩的顶面埋设100mm×100mm的埋件。
c.控制网的测绘采用全圆测绘法进行角度测量。
用极坐标法测角度误差,用激光全站仪测设方格网点并校核丈量偏差。
精确地定出方格网的控制点,然后进行校核使之满足精度要求。
在埋件控制点上用手摇钻钻眼,铆上铜点,进行精确的放线后,按规程规范要求经监理工程师复测并验收合格后,方可正式使用。
d.方格网控制点的保护,避免车辆碰撞、碾压或大件、重物等放置其
上。
方格网控制点混凝土台表面高于自然地坪300mm,并在控制点的混凝土台外侧0.5m处,用脚手管搭设临时围护栏杆,刷上红白相间的油漆标志。
因工程原因必须破坏时,征得监理工程师同意将坐标桩引测到其它可靠位置,施测合格后方可破坏,以新测控制点代替。
3)高程控制
高程控制网按四等水准测量精度要求施测,由甲方提供的厂区高程控制网点引测至方格网的控制点上,由项目部质量部门验收合格后,经监理确认后进行施工使用,并定期检查、校验。
7.2基坑开挖
本工程的多数基础采用爆破开挖,已委托其他公司施工,只需进行清渣施工,其它有部分基础需开挖。
(1、爆破期间当听到警报时,所有施工作业人员必须及时撤离,安监人员、管理人员负责进行人员的撤离工作,必须将人员安全撤离到指定区域以外;2、由于输煤系统的战线较长,点多面广,根据现场的要求,自行车不能随意停放,所以要求输煤施工人员的自行车禁止放在施工区域,如果确实需要停放,必须由建筑部和总平主管共同指定停放位置;3、清渣期间的基坑周边的围栏应及时搭设,如确因爆破影响,可只在靠近马路侧先搭设,待爆破完成后在完善其它部分。
)
1)需土方开挖的基坑
对于此类的基坑土方开挖采取大开挖方案。
机械挖土自卸汽车运土。
机械挖土到设计标高还有200mm时,用人工清底。
有桩基需土方开挖的基坑,须注意挖掘机的使用,严禁挖掘机碰撞基础桩,不能对桩造成质量损坏。
(1、每天对所用机械进行使用前的性能检查,防止机械带病作业;2、针对以往发生的现象,作业人员个人行为应高度注意。
如:
着装、正确佩戴和使用安全防护用品;3、对环境的保护方面要注意在机械修理过程中的废弃油布(棉纱)等有毒有害物,不要随意乱扔,应回收到指定地点;4、特种作业人员必须持证上岗(挖机司机、汽车司机等)
每一台挖掘机配备2~3辆自卸运土车和5~10个清理土方的工人。
开挖的边坡坡度为1:
1。
(汽车倒运过程中,不要装载过多,防止路上遗洒,造成环境污染)
挖土的弃土根据甲方的要求用自卸汽车运到指定的地点,为确保基坑边坡稳定、确保文明施工及现场的管理,基坑开挖期间,为防止雨水浸泡基坑,可采取如下措施:
a.在基坑的上口做300mm高的挡水埝,防止雨水和地表水流入基坑。
b.在基坑的坡底,做宽300mm、深200mm的排水沟(也可以用基坑底的排水明沟),便于将基坑中的雨水及时排出。
基坑的降水采用明沟集水井排水法,集水井设在基坑四角。
在每个集水井内设置4″潜水泵一台,把集水井内的水抽到地面上的排水沟内。
基坑中部的排水可用盲沟法把水引到基坑内的排水沟或集水井内进行排除。
2)需清渣作业的基坑
对基础地基超爆比较严重的,先由挖掘机大面积清理,用自卸汽车随清理随运走。
然后人工用铁锹、柳叶锄将表层碎石渣基本清除干净,人工清理的石渣先集中堆放到基础之间的空地上,待堆积到一定量后,统一运走。
碎石渣基本清理干净并露出基岩后,再用洋镐、风镐将松动破碎岩石凿除,仔细检查是否还有松动或破损岩石,如果有,则继续凿除,直到不再有为止,最后用空压机吹灰,将基底微小残渣和积灰、积水吹净。
本道清理工序的难点在于基坑底部由于爆破造成的岩石空隙、死角较多,无论是人工挖还是冲洗都极其困难,所以要细心、并有耐心,进行反复清理。
(使用空压机吹扫时候,作业人员应戴防护眼镜,防止吹扫过程中伤眼)
3)桩头处理
基础破桩头工作与挖土方工作同步进行,在土方开挖完成后破桩工作应相应完成。
破桩先采用风镐除去桩头上部,在与基底接近10CM范围用人工清除,直至到设计标高。
对于因桩基施工时的质量缺陷,将汇同相关单位进行处理,如桩头有缺陷、接桩、补桩等。
剔掉的桩头碎块运出基坑外,不得作为回填料用于回填。
(剔掉的碎石块应防止从基坑边缘回落伤人,碎石在边缘码放时应至少距离边缘500mm)
7.3基础垫层施工
基坑开挖平整到设计标高,验槽合格(验桩合格)后,进行垫层施工。
基岩清渣完成验槽合格后,砌筑砖模,然后按设计对不同基础的要求,浇筑负挖回填垫层。
部分负挖回填垫层按设计还需配筋。
要求垫层标高准确、表面平整,并压实抹平,浇筑完8小时后进行养护。
(砼浇筑时,作业人员必须佩戴绝缘手套和穿着绝缘雨鞋)
7.4基础施工及回填土
7.4.1独立基础施工
本工程大多数基础为独立基础形式,采取以下方案施工。
1)基础模板
基础模板工程采用组合模板,定型组合固定。
加固采用水平(内楞)、竖直(外楞)两道钢管(2φ48x3.5),对拉螺栓拉结固定。
对拉螺栓因基础截面尺寸过大,无法通长设置时,可将对拉螺栓焊接在钢筋骨架或非受力筋上。
对拉螺栓外端头通过蝶形扣件固紧在竖直钢管上。
根据基础放大脚高度确定对拉螺栓道数,所有对拉螺栓均采用双螺母固定。
模板体系的整体稳定由外部斜支撑或脚手体系来保证。
小放脚均采用斜支撑固定。
斜支撑根据需要可采用木方或φ48x3.5钢管。
斜支撑与模板对拉螺栓同处、同数量布置。
斜支撑底部必须有足够的稳定性,并且与水平面的夹角不得大于45°。
较高放大脚的基础沿模板外侧搭设脚手架。
(见下页图)
脚手架由φ48x3.5的钢管通过各种扣件连接而成,脚手架的纵、横杆间距均为1.2m。
对应于模板对拉螺栓部位,脚手架小横杆与模板外钢楞连接固定,并在受力面上设置剪刀撑。
脚手架外侧设置斜支撑,与底端扫地杆连接固定。
脚手架即作为施工需要,又作为模板体系稳定需要。
2)基础钢筋工程
钢筋在加工厂统一加工制作,运输到绑扎地点,为了节约钢筋,本工程加工时,直径大于20mm的钢筋,水平接头采用闪光对焊接头,竖向接头采用电渣压力焊接头,安装接头采用绑扎、电弧焊或电渣压力焊和直螺纹接头,设计有要求的钢筋接头按设计执行。
其焊接接头的数量及安装位置应符合施工及验收规范的规定。
大基础钢筋绑扎时应对钢筋骨架进行临时加固,防止钢筋骨架倾覆伤人。
3)基础混凝土工程
本工程所使用的混凝土均由混凝土集中搅拌站统一进行搅拌,混凝土的水平运输采用混凝土罐车,混凝土泵车浇筑,对混凝土集中搅拌站的要求是,拌制混凝土所用的原材料,水泥必须附有出厂质量证明文件,并经复检合格后方可使用;混凝土骨料(砂、石)必须经复检合格后方可使用。
7.4.2#3转运站地下结构施工
1)#3转运站地下箱型结构的施工(使用潜水泵抽水时,作业人员必须佩戴齐全绝缘手套和穿好绝缘雨鞋,潜水泵在运转时必须设专人进行监护,监护人必须精神集中,防止水泵烧坏)
#3转运站-9.00米底板结构施工前,必须做好基槽的排水工作。
保持基槽的干燥。
雨季施工严禁泡槽。
-9.00米底板结构施工前在垫层上按设计要求铺设防水卷材,然后施工混凝土底板到-8.0米底板上平。
#3转运站地下室施工分三次施工。
第一次施工到高出底板500mm的板墙以下部分(包括底板),接着施工高出底板500mm的侧壁墙以上顶板以下部分,最后施工顶板。
施工时均采用脚手管、扣件、模板支模,混凝土泵车浇灌混凝土。
施工时必须做好施工缝的处理工作,施工缝采取凹型缝,在施工第二次浇灌混凝土前,必须将凹型缝内的杂物和积水清理干净,施工缝处松散的混凝土凿除,清理浮渣,并将膨胀型止水条放入凹槽内,在基面保持湿润的情况下,铺上10~20mm厚的同混凝土标号相同水泥沙浆以后方可浇灌混凝土。
地下箱型结构不设竖向施工缝,只设水平施工缝。
(见下页示意图)
为了保证钢筋混凝土板墙的防水效果,支模用的螺栓贯穿混凝土板墙时,必须在螺栓贯穿混凝土板墙的部位,靠外板墙内、外模板的内侧,各放一块小圆橡胶垫。
模板拆除后使混凝土墙面上留有凹孔,将外露的螺栓紧靠混凝土墙面处割除后,再抹上同标号水泥砂浆,另外在对拉螺栓的中间部位焊接止水铁片,以防地下水顺着螺栓处渗透。
待地下室内架子模板拆除后,按图纸要求回填土到-7.24米钢筋混凝土地面以下,施工-7.24米钢筋混凝土地面,然后分两次施工地下室内-5.24米和-1.64米的框架。
#3转运站与#4输煤廊道间橡胶止水带施工时,位置要正确,即橡胶止水带的中心圆环在变形缝的中轴线上。
并平整地置于混凝土板墙厚度的中间部位。
橡胶止水带埋设时不能拉伸,不得偏扭。
在浇灌混凝土前,必须将橡胶止水带洗净。
不得留有泥土、杂物等。
浇灌混凝土时,不得碰撞橡胶止水带,振捣要密实。
2)#3转运站地下箱型结构的防水
由于地下箱型结构防水工程的质量是非常重要的。
因此地下箱型结构防水工程的质量作为重点项目进行控制。
地下箱型结构防水的底板和侧板混凝土均为防水抗渗混凝土。
要求混凝土连续浇灌不留施工缝。
a.顶板、底板应连续浇筑,不应留施工缝。
b.池壁只允许留设水平施工缝,其位置不留在剪力与弯距最大处或底板与侧壁交接处,施工缝留在高出底板上表面500mm的位置上。
施工缝采用预留100×100mm止水槽,BW膨胀橡胶止水条代替传统的金属止水片进行密封防水处理,施工简单,效果良好。
施工时,将包装BW膨胀橡胶止水条的隔离纸撕掉,直接粘贴在平整和清理干净的施工缝处,压紧粘牢,必要时每隔一米左右加钉一个水泥钉固定,即可浇筑上部防水混凝土。
在施工缝上浇筑混凝土前,将施工缝处的混凝土表面凿毛,清除浮粒和杂物,用水冲洗干净,保持湿润,再铺一层20~25mm厚与原混凝土配合比相同的水泥砂浆。
c.池壁浇灌混凝土时,从池壁的某一点开始浇灌,形成两个混凝土面,要求两个施工面均衡发展,任何一个混凝土面的停滞时间都不得超过混凝土的终凝时间,以防产生混凝土冷缝,而影响抗渗效果。
d.防水混凝土采用机械振捣密实,振捣时间宜为10~20秒,直到混凝土开始泛浆和不冒气泡为止,并避免漏振、欠振和超振,采用插入式振动器振捣。
e.防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大,因此,当混凝土进入终凝(约浇筑后4~6小时)即开始浇水养护并采用保水措施,养护时间不少于14天。
f.防水混凝土工程的地下结构部分,拆模验收,刷外侧防腐后,要及时回填土,以利于混凝土后期强度的增长并获得预期的抗渗性能。
3)池壁穿墙管的处理(焊接操作人员必须持证上岗,正确穿戴焊工手套和绝缘鞋)
穿墙管道防水处理:
在管道穿过防水混凝土结构处,预埋套管,套管上加焊止水环,要满焊严密,止水环数量按设计规定。
安装穿管时,先将管道穿过预埋套管,并将范围找准,作临时固定,然后一端用封口钢板将套管焊牢,再将另一端套管与穿管间的缝隙用防水密封材料嵌填严密,并用封口钢板封堵严密(如右图)。
4)#3转运站底板大体积混凝土施工方案
#3转运站底板基础为大体积混凝土。
其结构厚、形体大、钢筋密、混凝土数量大。
除了必须满足一般混凝土的施工要求外,还应控制温度变形裂缝的发生和发展。
1)温控和防裂措施
为了有效地控制裂缝的出现和发展,必须控制混凝土水化热升温、延缓降温速率、减小混凝土的收缩、提高混凝土的极限拉伸强度、改善约束条件,采取以下措施。
①降低水泥水化热
a)施工中如有可能,选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥。
b)根据试验掺加部分粉煤灰,代替部分水泥。
c)添加高效缓凝减水剂,降低水泥用量。
d)使用的粗骨料,选用粒径较大,级配良好的粗骨料。
e)在少筋的部位,建议设计掺入部分毛石,减少混凝土用量,达到减少水化热的目的。
②提高混凝土的极限拉伸强度
选择良好级配的粗骨料,严格控制其含泥量,加强混凝土的振捣,提高混凝土的密实度和抗拉强度,减小收缩变形,保证施工质量。
采取二次投料法,二次振捣法,浇筑后及时排除表面积水,加强早期养护,提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。
③大体积混凝土测温
测温采用电子测温仪进行,混凝土浇灌前埋设测温线,测温线在每点分上中下埋入,利用电子测温仪读取温度数据。
养护期间前3d每2h测温一次,第4d以后每4h测温一次,当混凝土内外温差小于10℃时停止测温。
当混凝土内外温差大于25℃时,作好记录。
增加覆盖厚度防止测混凝土因温差过大而产生裂缝。
2)浇筑措施(浇筑前,对振捣用的器具应进行检查,保证有效性,浇筑过程中,需两人同时操作振捣器,并正确使用劳动防护用品,防止振捣电机的一次电源线在钢筋上来回托拉而造成触电事故)
确保大体积混凝土基础的整体性,连续浇筑混凝土。
施工时分层浇筑、分层振捣,同时保证上下层混凝土在初凝前结合良好,不致形成施工缝。
本工程采用阶梯状斜截面推进浇筑,见右图:
3)养护措施
大体积混凝土的养护主要为了保证混凝土有一定温度和湿度.主要通过浇水和覆盖相结合的办法.混凝土终凝后在其上浇水养护,在基础表面覆盖湿麻袋片保温,覆盖塑料布保水保湿,防止风干。
在养护期间,定人定时进行测定混凝土温度,根据测温结果,调节保温层厚度,以保证混凝土内外温差不超过25℃,确保混凝土结构不出现温度裂缝。
大体积混凝土基础拆模,除应满足混凝土强度要求外,还考虑温度裂缝的可能性,且混凝土中心温度与表面温度之差应小于25℃方可拆除模板和保温层。
7.4.3带桩基基础施工
#5栈桥JC-3基础桩基按桩锚入承台100毫米确定桩高出的长度,用人工剔出钢筋,截断并将里面的砼剔去,然后再进行桩头处理。
桩头处理完以后,进行基础的施工。
7.4.4锚杆基础施工
基坑清渣完毕后,放线确定锚杆的位置。
用钻孔机钻孔,达到孔深和孔径的要求,经检查合格后放入灌浆料,将每一孔按设计要求配置的钢筋插入孔内,养护七日后按锚杆的检测规范和设计要求进行荷载试验,整体合格后进行负挖垫层施工以及基础的施工。
7.4.5回填土
基础施工完毕,上部结构施工前进行回填土工作,施工前应先抽干净排水明沟和集水井内的存水,并将建筑垃圾和杂物清理干净,回填土量要提前计算,并按时选好塘渣土,保证回填土质量。
尽量不在雨天施工,如工期要求有必要回填时,回填土的含水量首先要满足设计要求,如设计无要求时应满足规范最优含水量要求。
回填土要求分层夯实,大面积采用振动压路机,局部采用蛙式打夯机,一次回填厚度不得大于60cm,压实系数首先满足设计要求,如设计无要求时,应满足规范要求,每回填一层均按规定取样做试验,不合格处应重新夯实。
(采用蛙式打夯机时,操作人员必须正确佩戴绝缘手套和穿绝缘鞋,同时由两人同时操作机械,防止夯机将电源线砸断)
7.5混凝土框架上部结构施工
7.5.1#1--#4转运站、碎煤机室、输煤控制楼、#2栈桥(1—18轴)、#10栈桥、#4栈桥(4—11轴)上部施工
转运站及钢筋混凝土框架的施工采取分层的施工方案。
在分层进行施工时,分层的原则是每一层楼板的下部结构为一层。
在每一层施工时,先施工混凝土柱,然后再施工主、次梁和楼板。
一直施工到顶层楼板。
钢筋混凝土框架施工时,材料的垂直运输由50t汽车吊(250t履带吊)来承担,施工人员上下可由脚手工具搭设的上人马道来承担。
混凝土的浇灌由泵车及泵管承担。
#3转运站地上结构施工需配置40吨米平臂吊一部,以满足施工高度的要求。
施工人员上下可由脚手工具搭设的上人马道来承担或安装人货施工电梯一部负责垂直运输。
支摸方案为普通脚手钢管、扣件以及木模板组合支摸法。
所有支撑为满堂红架子。
考虑工序交叉和材料合理利用需要,在施工到钢筋混凝土框架的第三层时,如果第一层同条件砼试块的强度等级达到砼设计强度的95%,则第一层的满堂红架子才可以拆除。
以免由于钢筋混凝土的强度不够而影响钢筋混凝土框架的质量。
(施工用脚手架或作为防护设施用脚手架搭设时,首先应检查所用的扣件和管材是否存在因质量而引起的安全隐患,其次是搭设脚手架的人员必须是合格的架子工,并持证上岗,脚手架搭设完成后要经过相关部门进行验收,合格后方可投入使用)
1)钢筋工程
钢筋加工必须严格按图纸施工,不得随意变动,钢筋代换时,必须经
总工程师批准,取得监理工程师和建设部门的同意,代换必须保证接头的位置和满足设计强度的要求。
钢筋接头:
排架柱直径>φ25mm螺纹钢筋的水平接头施工中均采用套管挤压接头,竖向接头采用电渣压力焊接头。
其他钢筋的接头及梁内钢筋均选用搭接绑扎接头。
2)模板工程(模板制作过程中,首先要防止碰手脚,另外要注意拆下的模板上带有钉子时要向下放置,防止因朝天钉而扎脚)
本工程上部混凝土结构模板工程采用组合大模板,Ф48×3.5钢管搭设钢脚手架支撑;模板加固采用M12对拉螺栓。
柱子底部加小方框定位。
在柱与柱之间设置剪刀撑以保证脚手架的稳定性。
连系梁相交处,根据设计图纸要求尺寸另行制作柱顶模板。
模板组装拼缝要严密,梁底模板拼装时应起拱,起拱高度为1‰—3‰。
采用拼装模板,因此必须保证模板的平整度。
相邻两块模板的高低差不超过1mm;模板的拆除要严格控制,侧模拆除时要保证棱角完整。
(见下页图)
模板内侧必须设有浇筑标高线,随着混凝土浇筑,随时监视混凝土浇筑高度。
3)砼工程
混凝土全部采用混凝土搅拌站集中搅拌;混凝土水平运输采用混凝土罐车;混凝土浇筑采用混凝土泵车进行。
混凝土浇筑前应由质检部门对结构的定位轴线,钢筋的绑扎,预埋件的位置、标高、尺寸进行检查,合格后再进行混凝土的浇筑工作。
柱与独立基础相接时,必须用水将模板内的杂质清理干净,在施工缝处重新浇筑混凝土时,必须将原混凝土表面凿毛,清理掉松动的部分,浇注前先浇5~10mm厚与原砼相同成分的水泥砂浆,以免底部产生蜂窝麻面现象。
(基础凿毛时,作业人员必须佩戴防护眼镜,防止飞溅物伤到眼睛)
混凝土采用分层浇筑,每层浇筑厚度≤400mm。
混凝土由搅拌站卸出到浇筑完毕不得超过60分钟,当有离析现象时,浇筑前必须进行第二次搅拌,混凝土必须连续浇筑,两层间隔时间不得超过初凝时间。
混凝土浇注过程中,要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性。
7.5.2输煤栈桥钢筋混凝土支架施工
输煤栈桥钢筋混凝土支架的施工采取分层的施工方案。
分层的原则是:
每一层连梁下部结构为一层,一层一层的施工,一直施工到顶。
输煤栈桥钢筋混凝土支架施工时,采用普通脚手架做支撑。
支模方案为脚手管、扣件以及钢、木模板组合支模法。
每一钢筋混凝土支架的脚手架搭设应考虑台风的影响。
材料(包括:
钢筋、脚手工具、钢模板等)的垂直运输由50t汽车吊或卷扬机提升来承担。
混凝土的浇筑由混凝土汽车泵及泵管承担,施工人员的上下可搭设临时的上人马道。
(钢筋倒运时,机械操作人员和指挥人员、绑扎人员应持证上岗,禁止违章操作。
机械操作应稳定、匀速,禁止大起大落和快速回转,对于绑扎的物料应牢固,防止高处坠物,钢
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 输煤工程方案 终版 工程 方案