二建公路工程管理与实务真题完整版.docx
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二建公路工程管理与实务真题完整版
2017年二级建造师《公路工程管理与实务》真题
一、单项选择题(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1、路基填料的强度指标是()
A.压实度
B.CBR值
C.稳定度
D.塑性指数
【答案】B
【解析】本题考查的是路基填料的选择。
强度要求是按CBR值确定。
参见教材【28311012原地基处理要求】P2。
2、填石路基采用强力夯实施工时,填补夯坑的填料应选用()
A.碎石土
B.砂性土
C.软质石料
D.与路基同类型石质填料
【答案】D
【解析】本题考查的是填石路基施工技术。
每一分层连续挤密式夯击,夯后形成夯坑,夯坑以同类型石质填料填补。
参见教材【28311013填方路基施工】P7。
3.岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()
A.重力式挡土墙
B.加筋挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.锚定板式挡土墙
【答案】B
【解析】本题考查的是挡土墙。
加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。
参见教材【2B311032防护与支挡工程的适用条件与功能】P31。
4.关于填隙碎石施工的说法,错误的是()
A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5~2.0倍
B.填隙料应干燥
C.填隙碎石施工,应采用胶轮压路机
D.填隙碎石碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料
【答案】C
【解析】本题考查的是填隙碎石施工。
选项C应为“宜采用振动压路机碾压”。
参见教材【2B312011粒料基层(底基层)施工】P43。
5.无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()
A.施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验
B.施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定
D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
【答案】D
【解析】本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求;无机结合料稳定材料组成设计流程:
原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
。
参见教材【2B312012无机结合料稳定基层(底基层)施工】P49流程图。
6.路面透水性排水基层施工中,在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段,排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45~60m时,为拦截水流及缩短渗流长度应增设()
A.纵向排水管
B.横向排水管
C.纵向集水管
D.横向跌水管
【答案】B
【解析】本题考查的是路面基层排水;排水层也采用横贯路基整个宽度的形式,不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。
渗入排水层内的自由水,横向渗流,直接排泄到路基坡面外。
在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45~60m。
在这些路段,应增设横向排水管以拦截水流,缩短渗流长度。
参见教材【2B312032路面排水施工】P94。
7.关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是()
A.不适合于有孤石的砂砾石层
B.开始钻进宜快不宜慢
C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头
D.遇有倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进
【答案】C
【解析】本题考查的是桩基础施工。
选项A,正确说法为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层,特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用”。
选项B,正确说法为“开始钻进宜慢不宜快,因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程,需反复冲击挤压,因为这个位置最容易穿孔”。
选项D,正确的说法“施工中注意垂直度校正,2~3m后立即校正,钻孔太深且偏差太大只有回填重来;岩层一般是倾斜,与钻机解除面位置垂直,此处位置通过回填卵石反复冲钻,直到岩层平整,然后再继续钻进,防止卡钻、孔位倾斜等”参见教材【2B313012桥梁基础施工】P112~113。
8.关于预应力管的说法,错误的是()
A.所有管道均应设压浆孔
B.应在管道最低点设排气孔
C.必要时在管道最低点设排水孔
D.管道应采用定位钢筋固定安装
【答案】B
【解析】本题考查的是后张法预应力管道。
选项B,正确说法“预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道的位置按设计要求准确布设,并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定,接头要平顺,外用胶布缠牢,在管道的高点设置排气孔”参见教材【2B313014桥梁上部结构施工】P126。
9.根据《公路隧道设计规范》,长度大于()的隧道应设置照明。
A.100mB.150mC.200mD.250m
【答案】A
【解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。
其中,《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定:
照明
设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素;长度大于lOOm的隧道应设置照明;隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。
参见教材【2B314011隧道结构组成】P155
10.下列隧道现场监控量测项目中,属于必测项目的是()
A.围岩压力
B.锚杆轴力
C.周边位移
D.爆破震动
【答案】C
【解析】本题考查的是隧道量测内容和方法。
隧道现场监控量测必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。
参见教材【2B312012无机结合料稳定基层(底基层)施工】P61。
11.隧道照明控制系统对洞内照度调节的主要依据是()
A.洞外的照度和噪声值变化
B.洞外的照度和交通量变化
C.洞内粉尘含量和交通量变化
D.洞外的照度和粉尘含量变化
【答案】B
【解析】本题考查的是监控各子系统的功能与构成。
照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节,节约用电,降低运营费用。
参见教材【2B315020监控系统的主要构成与功能】P170。
12.进度计划编制中,劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示,若劳动量消耗最大值为Rmax,最小值为Rmin,均值为
,则不均衡系数为()
A.
B.
C.
D.
【答案】B
【解析】超纲题目。
劳动力不均匀系数:
K=人力高峰值Rmax/人力平均值。
13.进度计划调整过程中,压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是()
A.优化工作控制流程
B.改进施工方法
C.提供加快进度所需资金
D.采用信息技术进行计划调整
【答案】D
【解析】本题考查的是工程进度的控制。
选项A属于组织措施,选项B属于技术措施,选项C属于经济措施。
参见教材【28320022工程进度的控制】P181。
14.下列水泥稳定粒料基层质量检验的实测项目中,属于关键项目的是()。
A.平整度
B.压实度
C.纵断高程
D.横坡
【答案】B
【解析】本题考查的是路面工程质量检验。
基层和底基层主要检验内容包括:
压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。
参见教材【2B320041路基工程质量检验】P196。
15.危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C,其中E的含义是()。
A.项目重要程度分值
B.事故发生的可能性分值
C.暴露于危险环境的频繁度分值
D.事故造成的后果分值
【答案】C
【解析】本题考查的是工程安全隐患排查与治理。
对于危险源的风险评价通常采用作业条件危险性评价法(LEC法)进行判断。
即:
D=L×E×C,其中L为事故发生的可能性分值,E为暴露于危险环境的频繁程度分值,C为事故造成的后果分值。
参见教材【2B320054工程安全隐患排查与治理】P209~210。
16.关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法,正确的是()
A.当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除
B.有轨机动车运送炸药和雷管时,须分别放置于相邻的两个车厢
C.人力运送爆破器材时,中途不得停留
D.自行车只能运送雷管,不能运送炸药
【答案】C
【解析】本题考查的是地下作业安全技术要求。
选项A,正确说法应是“当发现有“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理,确保安全。
”;选项B,正确说法应是“有轨机动车运送时,炸药和雷管不宜在同一列车上运送,如必须用,同一列车运送时,装雷管与装炸药的车辆必须有三个空车厢隔开。
”;选项D,正确的说法应是“严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材;在上下班或人员集中的时间内,禁止运输爆破器材。
”参见教材【2B320064地下作业安全技术要求】P220~221。
17.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,承包人驻地内修建临时水塔的费用属于()
A.临时工程费
B.临时设施费
C.施工辅助费
D.直接工程费
【答案】B
【解析】本题考查的是施工成本的构成。
临时设施费。
系指临时生活及居住房屋(包括职工家属房屋及探亲房屋)、文化福利及公用房屋(如广播室、文体活动室等)和生产、办公房屋(如原材料、半成品、成品存放场及仓库、加工厂、钢筋加工场、发电站、空压机站、停机棚等),工地范围内的各种临时的工作便道(包括汽车、畜力车、人力车道)、人行便道,工地临时用水、用电的水管支线和电线支线,临时构筑物(如水井、水塔等)以及其他小型临时设施。
参见教材【2B320091施工成本的构成】P254。
18.钢筋混凝土结构构造裂缝形成原因不包括()。
A.骨料含泥量过大
B.混凝土搅拌及运输时间过长
C.采用了水灰比大的混凝土
D.采取了推迟水化热峰值出现的措施
【答案】D
【解析】本题考查的是钢筋混凝土结构构造裂缝的防治。
选项D属于钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施。
参见教材【2B313033钢筋棍凝土结构构造裂缝的防治】P151。
19.公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是()。
A.交通运输主管部门
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
【答案】C
【解析】本题考查的是公路工程承包人安全责任。
项目施工单位是重大隐患排查治理的责任主体。
参见教材【2B331031公路工程施工安全生产条件】P316。
20.关于公路施工企业信用信息管理的说法,错误的是()
A.公路施工企业信用升级实行逐级上升制
B.公路施工企业资质升级的,其信用评价等级不变
C.被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业,其全国综合评价直接定为D级
D.公路施工企业信用评价结果有效期为1年
【答案】C
【解析】本题考查的是。
选项C,正确说法是,“被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业,其全国综合评价直接定为C级;被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业,其全国综合评价直接定为D级。
”参见教材【2B331061公路建设市场管理的相关规定】P337。
二、多项选择题
21.关于路基冬期施工的说法,正确的有()
A.半填半挖地段,挖填交界处不得在冬期施工
B.冬期填筑路堤,应按横截面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%
C.当填筑至路床底面时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层
D.冬期过后必须对填方填方路堤进行补充压实
E.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程
【答案】ACDE
【解析】本题考查的是路基冬期施工。
选项B,正确说法应为,“冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%,且松铺厚度不得超过300mm。
当天填土应当天完成碾压。
”参见教材【2B311015路基季节性施工】P11。
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