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压缩机检修注意事项
一、压缩机是空调制冷循环系统的动力核心,它可将吸入的低温、低压制冷剂蒸汽通过压缩机压缩提高温度和压力,为冷凝创造条件。
二、空调器中的压缩机一般采用全封闭式结构,将作为原动力的电动机和压缩制
冷剂的压缩机密封在一个容器内,里面装入使运行平滑的润滑油和润滑机构。
三、常见的空调器压缩机有三种类型:
往复活塞式压缩机、旋转式压缩机和涡旋式压缩机。
3.1往复活塞式压缩机
3.1.1往复活塞式压缩机主要由汽缸、活塞、曲轴和连杆机构组成,曲轴由电动机带动旋转,并通过连杆使活塞在汽缸中作上下往复运动,压缩机每完成一次循环,曲轴旋转一周,依次进行一次吸气、压缩、排气和膨胀过程,压缩机在电动机的带动下连续运转,活塞在汽缸内往复不断运动,实现制冷循环。
3.1.2优点是运行可靠性高,振动小;缺点是构造复杂,运动部件多,机械损失大,体积大。
其性能系数低于旋转式压缩机和涡旋式压缩机。
⑴吸气⑵压缩⑶排气⑷膨胀
3.2旋转式压缩机
3.2.1旋转活塞式压缩机上部是电动机,下部是压缩机,整个气缸几乎全部浸在冷冻油中,气缸里面的转子由偏心轴带动,在气缸内沿着缸壁面滚动,气缸壁面有一条穿通的槽,槽内有一滑块,它们的配合精度很高,滑块与转子之间配合,在槽内滑动,它在弹簧的作用下与转子外圆壁面紧密接触,组成动密封,将转子与气缸壁之间的空间分成进气腔与压缩腔两部分,偏心轴每转动一周,进气腔进气的同时,压缩腔完成压缩与排气过程,旋转
3.3旋转滑动叶片式压缩机
331滑动叶片式压缩机主要由汽缸、转子活塞、滑片和主轴组成,转子偏心安装在汽缸内,转子中心与汽缸中心有一定的偏心距,在转子上开有3-5个
纵向开口槽,槽内装有能径向滑动的叶片。
3.3.2滑动叶片式压缩机工作过程,当转子高速旋转时,滑片靠离心力的、与汽缸严密接触,其两侧月牙形不断的由大到小,由小到大变化,气体被不断地吸入和排出,它与旋转活塞式压缩机不同之处是,它将滑动叶片装在转子活塞上,随转子旋转,而旋转活塞式压缩机的叶片是固定在缸体上,并
3.4涡旋式压缩机
341涡旋式压缩机有两个带有涡旋形叶片的涡旋卷,一个是固定的,称为涡旋定子,另一个则是可动的,称为涡旋转子。
工作时,通过两个涡旋卷的相
对旋转使密闭空间产生移动及体积变化,以完成对气体的压缩。
涡旋式压缩机的工作原理如图所示,将带有涡旋形叶片的两个涡旋卷相对旋转,形成若干个封闭气室,涡旋转子由一个偏心距很小的偏心轴带动,绕涡旋定子中心以一定半径作公转运动,每转一个角度,月牙形压缩室工作容积被连续压缩一次,图A中月牙形面积最大,图B被压缩变小,图C中继续压缩变小,图D中气体被压缩到一定压力之后,从中心排气口连续排出,又
恢复到图A的位置,开始下一个循环周期
3.5压缩机启动电路
3.5.1单相压缩机启动电路:
因单相异步电机无启动力距,因此多数采用电容分相,在启动绕组上串联一电容来达到获取启动力距目的,当压缩机电容损坏时,压缩机就无法启动。
3.5.2三相压缩机启动电路:
3.6压缩机上三个接线柱判断
3.6.1直流电阻判断法:
一般情况下(R)表示运行端,(S)表示启动端,(C)表示公共端,RS间的电阻大于SC、RC间的电阻,RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。
当字母模糊无法识别时,可将万用表调到电阻R*1Q档,①首先找出公共端,用万用表红(黑)表笔放置于压缩机上任一瑞子,另两端分别用黑(红)笔测量,如果两次测得的电阻之和等于被测两端的电阻。
那么红表笔所接的为公共端C点。
②一般情况下,启动绕组阻值大于运行绕组阻值。
Rrs=Rsc+RRC
Rrc 公共端(C) 接零线 运行绕组(R) 接火线 3.7压缩机上电机绕组短路、断路及漏电判断方法 3.7.1把万用表调至电阻R*1Q档,调零后,测量压缩机电机绕组C-R或C-S两点的电阻值。 若所测绕组的电阻值小于正常值或RRSmRSC+RRC,就可判断此绕组短路。 对于三相电动机,用两表笔分别接触3个接线柱端子中 的2个,如果3次测量中所测阻值明不相同,表明有短路。 3.7.2将表笔接到任何2个绕组的接线端,测其电阻值,若绕组值为无穷大(%),即2个绕组的接线端间不通就可判断此绕组断路。 对于三相电动机,如果 3次测得的阻值一致,表明绕组良好;如果有2次测得的阻值为无穷大,表明有一组绕组断路;如果3次测试均为无穷大,表明至少有两组绕组断路。 3.7.3压缩机电机漏电就是绕组内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰,形成短路。 产生这种故障,可使保险丝熔断,压缩机电动机不会运转。 检查漏电时,也可采用万用表的电阻档,先调零,然后把一支笔与公用点紧紧靠牢,另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分,或将外壳的漆皮去掉一小块,进行测量,若电阻值很小,就可判断绕组或内部接线碰壳通地。 3.8压缩机保护电路 3.8.1空调器压缩机是制冷系统中最关键的部件,当电源电压异常或使用环境恶劣,常会造成压缩机超负荷运行,如果没有保护器件对其保护,压缩机电机将被烧毁,目前常用的保护器件为双金属片过热保护器,有外置式及内埋式。 3.8.2外置式保护器: 蝶形热保护器主要由蝶形双金属片、一对动、静触点和两个接线端子组成。 蝶形保护器安装在压缩机外部紧贴在机壳上,与压缩机电机串联连接,并固定在接线盒内,压缩机工作时,电流也通过保护器的发热元件和双金属片,当空调发生故障,压缩机电机运转电流过大时,电流通过发热元件产生热量增大,使双金属片变形弯曲,动触点随之断开,切断压缩机电源,如果压缩机本身由于某种原因而导致温度过高时,如制冷时外界环境温度过高,压缩机一直超负荷工作,同样也会使金属片变形,切断电源,保护压缩机,当过流或过热时,双金属圆盘发热而产生变形,使接点断开,切断电流,当双金属圆盘逐渐冷却降温,恢复原状后,接点闭合,接通电流,使压缩机恢复工作,起到保护压缩机电动机的作用。 3.8.3内埋式热保护器,此种器是直接接入压缩机中来感受电机内部的温度,灵敏度更高,当电机过流或过热时,双金属片受热变形,触点断开,切断电机电源,当温度降低后,双金属片可以自动复位,当电路中电流过大或其他原因使机内温升过高时,双金属片受热弯曲或变形,常闭触点断开,切断电源,当双金属圆盘逐渐冷却降温,恢复原状后,接点闭合,接通电流,使压缩机恢复工作。 保护了电机。 S32-18曇形熬保护览电器剧图 3.8.4过载保护器常见的故障有: 接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。 3.8.5检查过载保护器可用万用表进行。 在正常情况下,应有几十欧的电阻值,若电阻值为无穷大,说明该过载保护器断路。 过载保护器发生故障后,除接触不良、接点粘连可以修复外,其他故障一般不作修理,只作调换更新处理。 内埋式过载保护器发生故障后,一般难以修理,也不易调换,只有连同压缩机一起进行更换。 [是 1重新设置1 是否正确 内机温度传感器是否正常 有无220V/380V电 压输送到室外机 I[否 交流接触器是 否有220V电压 [有 交流接触器是否吸台卜匚习 ||否|, 压缩机电谷 是否良好 更换控制器 制冷剂不足或过多 更换交流 接触器 更换压缩 机电容 热保护器是否良好 检查压缩机绕 组是否完好 更换热保护器 ||是1 ——・补漏抽真空,加放液调整液量 3 更换压缩机 压缩机过热保 护、卡缸 压缩机过热保护原因分析 压缩机本身故(短路、 断路、壳体通地等) 热保护继电器故障 毛细管组件(过滤器)堵塞 四通阀内部漏气,构成误动作 更换毛细管组件(过滤器) 确认损坏后更换四通阀 检查确认后更换压缩机 高压压力过高,压力继电器动作 用万用表在检查在压缩机不过热时其触点是否导通,若不导通更换保护器。 *分析原因,针对情况予以排除 系统内混有不凝液气体(空气等)”抽真空重新定量灌注制冷剂 压缩机运转电流过大 室外机组环境温度过高 -分析原因,针对情况予以排除 H 远离热源,避免日晒 电源电压是否正常 气液阀未完全打开 外机通风是否良好 压缩机卡缸或抱轴 调整电源 将气液阀完全打开 清洗两器,清除通风障碍 用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击震动压缩机外壳,或采用并联电容、放氟空载的方法,可以使压缩机启动运转,但若无效则应更换压缩机, dJV)八R I 制冷剂不足或过多—. 毛细管组件(过滤器)堵塞I更换毛细管组件(过滤器 清洗两器,清除通风障碍 用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击震动压缩机外壳,或采用并联电容、放氟空载的方法,可以使压缩机启动运转,但若无效则应更换压缩机, 3.9三相压缩机故障排除 3.9.1如何调整三相压缩机反转: 调换任意两根相线位置。 3.9.2三相压缩机运行中发出吭吭”声原因: 三相严重不平衡引起,肯定有一相电源缺相,可用万用表检查电源是否缺相。 3.9.3三相压缩机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大原因: 压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。 拆下接地线后,可用试电笔测机壳是否带电。 如机壳带电,再将电源插头拔下,用手摸压缩机机壳,在机壳局部应有发烫感觉。 3.10压缩机更换工艺 3.10.1切断电源,对电容进行放电,拆下压缩机上各接线。 3.10.2排放系统中制冷剂,空调器用的制冷剂(R22)是不燃性气体,但是如果直接与高温火焰接触的话,就会分解、产生有毒性气体,因此,焊接操作以前,必须将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。 3.10.3用焊枪焊开压缩机吸排气管,用扳手卸下压缩机。 3.10.4倒出故障压缩机冷冻油观察油色: 3.10.4.1若油为无色或淡黄色,无气味,表示正常。 3.10.4.2若油为褐色: 冷冻油已劣化,由高温引起。 3.10.4.3若油为黑色: 产生磨耗或冷冻油严重碳化,应对系统用3MPA氮气进行清洗,吹出系统中的油污,严重的毛细管、过滤器等要同步更换。 3.10.4.4若油为黄绿色: 有水分进入系统产生酸性物质,应对系统用3MPA氮气 进行吹洗,严重的用干燥过滤器排除水份。 3.10.5确认新换的压缩机为同型号或同规格,将压缩机安装到位。 3.10.6对需焊接管路充入氮气进行保护,焊接好吸排气管。 3.10.7充入3MPA氮气,对系统进行保压试验,检查各焊接口及接头处有无漏点3.10.8参照接线原理图,接插各接线。 3.10.9连接真空泵,对系统抽空并按铭牌值对系统进行定量加氟。 四、新冷媒空调 4.1新冷媒的性质常规冷媒相比主要是压力上的不同,在相同温度下R410A的饱 和压力约是R22的160%。 对比项目 R22 R407C R410A 成分 HCFC-22(100%) HFC-32/125/134a (23/25/52%) HFC-32/125(50/50%) 温度滑移 单一冷媒 (00C) 非共沸混合冷媒 (约6.30C) 类共沸混合冷媒(0.10C) 沸点(C) -40.8 -43.8(-51.6/-48.1/-26.1) -51.5 工作压力 100% 约108% 约160% 理论循环 冷凝压力 (MPa) 2.15 2.32 3.38 蒸发压力 (MPa) 0.625 0.636 0.997 排气温度「C) 101.9 94.1 99.7 压缩比(Pd/Ps) 3.43 3.64 3.39 单位能力容积 100% 约100% 68.5% 功率 100% 约103% 107.7% COP(%) 4.80(100%) 4.59(95.6%) 4.46(92.9%) R410A利点: 较好的传热性能,较低的压力损失(-20%)低温性能变优 % 系统最优化后, COP=103~105 4.2有关R410A空调的匹配 制冷运行 R410A R22 制热运行 R410A 、R22 Pd kg/cm2 P26~29 16~18 Pd kg/cm2 29~32 18~20 Ps kg/cm2 6~8 4~5 Ps kg/cm2 5~7 3~4 过冷度 C 4~5 5~8 过热度 C 1~2 1~2 4.3R22的空调器安装两种排空方法: 4.3.1抽真空 4.3.2用雪种排空 4.4R410A冷媒空调器安装时排空要求(新冷媒空调新安装时,必须排空,否则系统内的空气将与冷冻机油发生反应,影响冷冻油性质)抽真空。 4.5新冷媒具体的抽真空要求要求高压阀保持常闭,抽真空时间必须达到10分钟 以上,以保证系统压力读数低于-0.1MPa或者-76cmHg; 站压力计压力廿 4.6R410A冷媒介绍及抽真空、加冷媒一一抽真空步骤: 4.6.1准备工作: 管路连接已完成;观察真空泵的游标指示,看是否有足够的油;启动真空泵看是否正常。 4.6.2旋开大小阀门后盖螺帽和注氟嘴螺母,接上压力表低压侧(low),将有顶 针的一端接在注氟嘴侧,打开低压表开关。 4.6.3开启真空泵,打开压力表的阀门(如果压力表指针很快地指向真空,请检查压力表的阀门是否打开)。 4.6.4抽真空15分钟左右,(加长管适当加长5分钟),且真空泵指针w-O.IMPa时先关闭压力表低压阀门后关闭真空泵。 4.6.5观察压力表指针5分钟,看指针是否回转。 如果指针有回转,即系统有泄漏; 4.6.6如果系统压力泄漏大于-0.08Mpa,则需检查可能漏点并重复上述操作。 4.6.7确认无漏点后打开小阀门阀芯少许,当压力(低压)达到0.05MPa时关掉小阀门,快速拆下压力表。 4.6.8完全打开小阀门,再完全打开大阀门(保证完全旋到位)后立即将阀门后 盖螺帽拧紧,防止阀芯橡胶密封圈泄漏,同时拧紧充氟嘴螺帽。
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