土木工程毕业实习报告.docx
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土木工程毕业实习报告.docx
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土木工程毕业实习报告
佛山科学技术学院
生产实习和毕业实习报告
姓名
学号
专业班级土木工程10级3班
院系环建学院土建系
指导老师
起止日期
土木工程系
2013年3月
在2013年12月16日的动员大会之后,我被安排到中铁一局的一个施工现场。
而我就到了佛山南海纵横纵横交通建设质量检测有限公司实习。
而佛山南海纵横纵横交通建设质量检测有限公司的历史是:
佛山市南海纵横交通建设质量检测有限公司,原隶属佛山市南海交通建设集团有限公司,公司成立于1993年1月,原名为“南海市交通建设质量监理站公司试验室”,主要承担南海市的公路桥梁、道路工程的质量检测和材料的试验任务,1997年1月经南海市交通局批准更名为“南海市交通建设质量检测中心”,2003年1月根据佛府办[2002]182号文精神,更名为“佛山市南海区交通建设质量检测中心”,2007年12月,为响应政府关于事业单位分类改革的要求,我公司划归佛山市南海交通建设集团下属,批准更名为“佛山市南海纵横交通建设质量检测有限公司”。
而且公司于1997年9月首次通过省技监局的计量认证(CMA),于2013年6月通过省技监局的计量认证监督和扩项评审,批准检测项目173项;2009年5月通过公路工程综合丙级,并于2012年年11月通过公路工程综合乙级,批准检测项目13类115项;2013年9月获得建设工程质量检测机构—-见证取样检测资质,并获得佛山市建筑行业诚信手册。
是佛山地区为数不多的检测三资质单位。
首先我就在公司里的路桥组工作,第一座桥就是鱼布东桥:
我们去了鱼布东桥位于狮山镇鱼布村内,跨越河涌。
该桥一共3跨,桥梁全长19.5m,桥宽3.7m。
桥面铺装为水泥混凝土,上部结构为钢筋混凝土简支梁,下部结构为石砌重力式桥台。
桥梁平面示意图如图1.1-1。
图1.1-1鱼布东桥平面示意图
照片2.1-1鱼布东桥立面照
1.1构件编号方法
本次鱼布东桥检查时以里程桩号由小到大为正方向。
按正方向依次将墩台编为0号桥台、1#墩、2#墩、3#桥台。
具体情况见图1.2-1。
图1.2-1构件编号图
1.2检测评定依据
本次桥梁检测评定主要依据以下规范、规程:
1)《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)
1.3桥梁检测主要仪器设备
根据所掌握的资料和现场踏勘情况,结合本工程的特点,主要仪器设备见表
1.4桥面系检查结果
经检查,桥头路面连接开裂,碎边,轻微跳车。
桥面铺装磨耗、露骨,桥面多处坑槽。
栏杆节点轻微浮锈。
本桥未设置伸缩缝。
具体情况见表4.1-1,照片4.1-1~4.1-4。
表4.1-1桥面系病害检查结果表
序号
位置
病害种类
病害描述
照片编号
1
桥头路面
开裂、碎边
桥头路面连接开裂、碎边
4.1-1
2
桥面铺装层
坑槽
桥面多处坑槽
4.1-2
3
桥面铺装层
磨耗露骨
桥面铺装磨耗、露骨
4.1-3
4
栏杆
浮锈
栏杆节点轻微浮锈
4.1-4
照片4.1-1桥头路面连接开裂、碎边
照片4.1-2桥面铺装层多处坑槽
照片4.1-3桥面铺装磨耗、露骨
照片4.1-4栏杆节点轻微浮锈
1.5上部结构检查结果
经检查,第一跨主梁有2处竖向裂缝,第三跨翼板有1处破损露筋,主梁有1处竖向裂缝。
主梁表面轻微风化,桥梁翼板有渗水痕迹。
具体情况见表4.2-1,照片4.2-1~4.2-4。
表4.2-1全桥上部结构病害检查结果表
序号
位置
病害种类
病害描述
照片编号
1
第一跨主梁
裂缝
第一跨主梁有2处竖向裂缝
4.2-1
2
第三跨主梁
裂缝
第三跨主梁有1处竖向裂缝
4.2-2
3
第三跨主梁
破损露筋
第三跨主梁右侧破损露筋
4.2-3
4
桥梁翼板
渗水痕迹
桥梁翼板有渗水痕迹
4.2-4
照片4.2-1第一跨主梁有2处竖向裂缝
照片4.2-3第三跨主梁有1处破损露筋
照片4.2-2第二跨主梁有2处竖向裂缝
照片4.2-4桥梁翼板有渗水痕迹
1.6下部结构检查结果
经检查,下部结构主要存在的病害有:
桥梁墩台下部轻微冲刷,2#桥墩有1处破损,桥墩表面整体风化。
1.7抗震设施检查结果
经检查,全桥未设置防震挡块。
1.8翼(耳)墙、锥(护)坡检查结果
经检查,全桥翼墙情况存在病害有:
0#台翼墙有1处竖向裂缝,3#台翼墙有多处竖向裂缝,两侧桥台翼墙、锥坡杂草滋生、锥坡泥沙脱落散失。
具体情况见表4.6-1,照片4.6-1~4.6-4。
表4.6-1挡墙病害检查结果表
序号
位置
病害种类
病害描述
照片编号
2
1#台翼墙
裂缝
1#台翼墙有1处竖向裂缝
4.6-1
3
3#台翼墙
裂缝
3#台翼墙有多处竖向裂缝
4.6-2
4
0#台锥坡
脱落
0#台锥坡泥沙散失脱、杂草滋生
4.6-3
5
3#台锥坡
脱落
3#台锥坡泥沙散失脱、杂草滋生
4.6-4
桥梁技术状况评定
根据《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)桥梁技术状况评定方法,结合定期检查结果,鱼布东桥技术状况评定表如下:
表5.1鱼布东桥桥梁技术状况评定表
构件名称
权重
扣分
(BCIm)
构件名称
权重
扣分
BCIλ
BCIx
桥面系
桥面铺装
0.3
54.9
63.6
下部结构
0#桥台
台帽
0.1
30.0
77.1
78.6
桥头平顺
0.15
22.5
台身
0.3
25.0
伸缩装置
0.25
40.0
基础
0.3
15.0
排水系统
0.1
45.0
耳墙(翼墙)
0.1
43.8
人行道
0.1
0.0
锥坡
0.1
15.0
护栏
0.1
20.0
支座
0.1
20.0
构件名称
权重
扣分
BCIk
BCIs
1#桥墩
盖梁
0.1
30.0
80.0
上部结构
第一跨
主梁
0.6
37.0
67.8
67.8
墩身
0.3
25.0
横向联系
0.4
25.0
基础
0.3
15.0
第二跨
主梁
0.6
37.0
67.8
冲刷
0.2
15.0
横向联系
0.4
25.0
支座
0.1
20.0
第三跨
主梁
0.6
37.0
67.8
2#桥墩
盖梁
0.1
30.0
80.0
横向联系
0.4
25.0
墩身
0.3
25.0
基础
0.3
15.0
冲刷
0.2
15.0
支座
0.1
20.0
3#桥台
台帽
0.1
30.0
77.1
台身
0.3
25.0
基础
0.3
15.0
耳墙(翼墙)
0.1
43.8
锥坡
0.1
15.0
支座
0.1
20.0
总评分(BCI)
72.0
BCI=BCIm*0.15+BCIs*0.40+BCIx*0.45
评估等级
C
BCI≥90A;90>BCI≥80B;80>BCI≥66C;
66>BCI≥50D;BCI<50E
2检查结论与建议
2.1定期检查结果综述
1)桥头路面连接开裂,碎边,轻微跳车。
桥面铺装磨耗、露骨,桥面多处坑槽。
栏杆节点轻微浮锈。
本桥未设置伸缩缝。
2)第一跨主梁有2处竖向裂缝,第三跨翼板有1处破损露筋,主梁有1处竖向裂缝。
主梁表面轻微风化,桥梁翼板有渗水痕迹。
3)下部结构主要存在的病害有:
桥梁墩台下部轻微冲刷,2#桥墩有1处破损;,桥墩表面整体风化。
4)全桥多处支座破损压碎
5)桥翼墙情况存在病害有:
0#台翼墙有1处竖向裂缝,3#台翼墙有多处竖向裂缝,两侧桥台翼墙、锥坡杂草滋生、锥坡泥沙脱落散失。
6)该桥未设置照明设施;未见桥面交通标线;限速、限载、桥名标志完好。
2.2结论与建议
根据鱼布东桥常规定期检查结果,按照《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003),桥梁技术状况等级为“C级”,桥梁为合格状态,应进行专项检测后保养、小修。
针对桥梁现有病害及技术状况等级评定结果,并结合《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)相关要求,提出以下建议:
1)按照《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)要求,加强对桥梁进行日常巡查和养护。
2)严格按照允许通行荷载等级进行控制,严禁超载、超速车辆通过,避免对桥梁造成损伤。
3)修补桥头路面连接处开裂,桥面铺装层的磨耗露骨处及坑槽,修补栏杆浮锈处,以防病害进一步发展,危害桥梁结构安全。
4)修补主梁裂缝、破损露筋处及其他病害,以防病害进一步发展,危害桥梁结构安全。
5)修补桥墩破损处及其他病害。
6)更换破损压碎的支座。
7)维修、加固翼墙裂缝,恢复翼墙、锥坡原有功能
以上都是鱼布东桥的评估,经过今次的桥梁检测和写报告,我知道了如何做桥梁检测的基本方法了!
过了几天,冼工叫我去看荷载试验,然后我就到了狮山的某一座桥上看,这个试验是由省检测局来做的。
然后我就在桥上看:
在桥上我看到罗工他们做试验前的准备:
荷载试验的准备工作
荷载试验正式进行之前应做好一下准备工作:
1、试验孔(或墩)的选择
对于多孔桥梁中跨径相同的桥孔(或墩)可选1-3孔具有代表性的桥孔(或墩)进行加载试验。
选择时应综合考虑以下因素:
(1)该孔(或墩)计算受力最不利;
(2)该孔(或墩)施工质量较差,缺陷较多或病害较严重;
(3)该孔(或墩)便于搭设脚手架,便于实测。
试验对象的考察
1、技术文件和资料的收集
2、桥梁结构现状调查
(1)用直观或量测的方法确定结构各部分的几何形状及相互位置偏差;
(2)确定墩台的空间位置和距离、记录有无沉降、隆起、倾斜和转动等;
(3)观察圬工体的外表质量;
(4)考察现有的损伤、裂缝、蜂窝、麻面、钢筋外露、混凝土保护层不够的地方、漏水的地方等;
(5)用非破损检验的方法确定结构或构件混凝土实际强度是否与设计文件相符。
(6)考察支座的位置、尺寸、有无损伤、活动支座是否灵活、排水是否符合要求、伸缩缝工作情况是否良好;
(7)实测结构材料的实际强度及弹性模量等重要的物理力学性能指标。
然后汽车开到预测点上,技术人员分为几批:
一批在桥底看裂缝的变形情况,一些在看应变片的数据,还有一些工作人员利用全站仪观测桥梁的下沉情况。
测点设置
主要测点的布设应能控制结构的最大应力(应变)和最大挠度(或位移),测点的布设不宜过多,但要保证观测质量,集中常用桥梁体系的主要测点布设如下:
静载测点:
1、简支梁桥—跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变;
附加测点:
1/4截面挠度和应变
2、连续梁桥—跨中挠度、支点沉降、跨中和支点截面应变;附加测点:
边跨最大变形和最大内力截面的挠度和应力
3、悬臂梁桥—悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应变;
附加测点:
1/4截面挠度和应变
4、拱桥—跨中与1/4截面处挠度、拱顶、1/4截面和拱脚截面应变。
附加测点:
1/8截面挠度和应变
后来我知道了这是一个静载试验,而试验的结果分为一下几点:
1、根据桥梁结构的构造形式,对桥跨结构进行了四方面的检测工作:
①结构外观与外形尺寸检测;
②结构线形及强度的检测;
③桥跨结构静力性能检测分析;
④桥跨结构动力性能检测分析。
2、试验测试分析结果综述如下:
(1)桥梁结构检查
在进行现场荷载试验前,对桥跨结构进行了以下几个方面的检查/检测工作:
①量测了桥跨的主要轮廓尺寸;
②测定了主要构件混凝土的强度;
③检查了混凝土的表面质量及裂纹状况;
④测定了全桥的线形变化情况
3、静载试验成果及分析
静载试验检测了桥跨结构在试验荷载作用下的如下反应:
①桥跨结构的荷载变形反应;
②桥跨结构的荷载应力反应;
③桥跨结构的荷载裂纹特性。
后来我到了沥青试验室帮忙做试验,在沥青试验室可以看到很多东西,也可以学到很多东西,例如:
沥青的三大试验:
首先是沥青的软化点试验:
|
(1)准备工作将试样环置于涂有甘油滑石粉隔离剂的试样底板上,将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止。
如估计试样软化点高于120℃,则试样环和试样底板(不用玻璃板)均应预热至80-100℃。
试样在室温冷却30min后,用环夹夹着试样杯,并用热刮刀刮除环面上的试样,务使与环面齐平。
试验步骤①试样软化点在80℃以下者:
a.将装有试样的试样环连同试样底板置于装有(5土0.5)℃的保温槽冷水中至少15min;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于相同水槽中。
b.烧杯内注入新煮沸并冷却至5℃的蒸馏水,水面略低于立杆上的深度标记。
c.从保温槽水中取出盛有试样的试样环放置在支架中层板的圆孔中,套上定位环;然后将整个环架放人烧杯中,调整水面至深度标记,并保持水温为(5土0.5)℃。
、注意,环架上任何部分不得附有气泡。
将0-80℃的温度计由上层板中心孔垂直插入,使端部测温头底部与试样环下面齐平。
d.将盛有水和环架的烧杯移至放有石棉网的加热炉具上,然后将钢球放在定位环中间的试样中央,立即加热,使杯中水温在3min内调节至维持每分钟上升(5土0.5)℃。
注意,在加热过程中,如温度上升速度超出此范围时,则试验应重做。
e.试样受热软化逐渐下坠,至与下层底板表面接触时,立即读取温度,至0.5℃。
②试样软化点在80℃以上者:
a.将装有试样的试样环连同试样底板置于装有(32土1)℃甘油的保温槽中至少15min;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中。
b.在烧杯内注入预先加热至32℃的甘油,其液面略低于立杆上的深度标记。
c.从保温槽中取出装有试样的试样环按上述
(1)的方法进行测定,读取温度至1℃。
其次是沥青的延度,试验准备1、将隔离剂拌和均匀,涂于清洁干燥的试模底板和两个侧模的
内侧表面,并将试模在试模底板上装妥。
2、按规定的方法准备试样,然后将试样仔细自试模的一端至另一端往返数次缓缓注入模中,最后略高出试模,灌模时应注意勿使气泡混入。
3、试件在室温中冷却30~40min,然后置于规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中,保持30min后取出,用热刮刀刮除高出试模的沥青,使沥青面与试模面齐平。
沥青的刮法应自试模的中间刮向两端,且表面应刮得平滑。
将试模连同底板再浸入规定试验温度的水槽中1~1.5h。
4、检查延度仪延伸速度是否符合规定要求,然后移动滑板使其指针正对标尺的零点。
将延度仪注水,并保温达试验温度±0.5℃。
四、试验步骤1、将保温后的试件连同底板移入延度仪的水槽中,然后将盛有试样的试模自玻璃板或不锈钢板上取下,将试模两端的孔分别套在滑板及槽端固定板的金属柱上,并取下侧模。
水面距试件表面应不小于25㎜。
2、开动延度仪,并注意观察试样的延伸情况。
此时应注意,在试验过程中,水温应始终保持在试验温度规定范围内,且仪器不得有振动,水面不得有晃动,当水槽采用循环水时,应暂时中断循环,停止水流。
在试验中,如发现沥青细丝浮于水面或沉入槽底时,则应在水中加入酒精或食盐,调整水的密度至与试样相近后,重新试验。
3、试件拉断时,读取指针所指标尺上的读数,以厘米表示,在正常情况下,试件延伸时应成锥尖状,拉断时实际断面接近于零。
最后就是沥青的针入度,其准备工作3.1.1按本规程T0602的方法准备试样。
3.1.2按试验要求将恒温水槽调节到要求的试验温度25℃,或15℃、30℃(5℃)…………等,保持稳定。
3.1.3将试样注入盛样皿中,试样高度应超过预计针入度值10mm,并盖上盛样皿,以防落入灰尘。
盛有试样的盛样皿在15℃~30℃室温中冷却1h~1.5h(小盛样皿)、1.5h~2h(大盛样皿)或2h~2.5h(特殊盛样皿)后移入保持规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中
1h~1.5h(小盛样皿)、1.5h~2h(大盛样皿)或2h~2.5h(特殊盛样皿)。
3.1.4调整针入度仪使之水平。
检查针连杆和导轨,以确认无水和其它外来物,无明显摩擦。
用三氯乙烯或其它溶剂清洗标准针,并拭干。
将标准针插入针连杆,用螺丝固紧。
按试验条件,加上附加砝码。
3.2试验步骤3.2.1取出达到恒温的盛样皿,并移入水温控制在试验温度±0.1℃(可用恒温水槽中的水)的平底玻璃皿的三脚支架上,试样表面以上的水层深度不少于10mm3.2.2将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。
慢慢放下针连杆,用适当位置的反光镜或灯光反射观察,使针尖恰好与试样表面接触。
拉下刻度盘的拉杆,使与针连杆顶端轻轻接触,调节刻度盘或深度指示器的指针指示为零。
3.2.3开动秒表,在指针正指5s的瞬间,用手紧压按钮,使标准针自动下落贯入试样,经规定时间,停压按钮使针停止移动。
注:
当采用自动针入度仪时,计时与标准针落下贯入试样同时开始,至5s时自动停止。
3.2.4拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触,读取刻度盘指针或位移指示器的读数,准确至0.5(0.1mm)。
3.2.5同一试样平行试验至少3次,各测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应少于10mm。
每次试验后应将盛有盛样皿的平底玻璃皿放入恒温水
槽,使平底玻璃皿中水温保持试验温度。
每次试验应换一根干净标准针或将标准针取下用蘸有三氯乙烯溶剂的棉花或布揩净,再用干棉花或布擦干。
3.2.6测定针入度大于200的沥青试样时,至少用3支标准针,每次试验后将针留在试样中,直至3次平行试验完成后,才能将标准针取出。
3.2.7测定针入度指数PI时,按同样的方法在15℃、25℃、30℃(5℃)3个或3个以上(必要时增加10℃、20℃等)温度条件下分别测定沥青的针入度,但用于仲裁试验的温度条件应为5个。
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