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加速器
第三节、YJQ加速器
一、概述
YJQ型液压加速器是为液压上击器、超级震击器增加震击功能而设计的井下工具。
它必须和CSJ型超级震击器或YSJ型液压上击器联合使用。
工作时能对接在其下方的钻铤和上击器(超级震击器)上部起加速作用,以获得对卡点更强大的震击力,同时可以减少震击之后钻柱回弹时的震动。
二、型号表示方法
1、现有型号
YJQ型液压加速器技术参数
型号
YJQll4
(YJQ44)
YJQl21
(YJQ46)
9JQl46
(YJQ56)
YJQl59
(YJQ62)
次YJQl78
(YJQ70)
YJQ203
(YJQ80)
外径mm
114
121
146
159
178
203
水眼直径mm
38
38
51
57
60
78
拉开总长mm
3638
3488
3972
4713
4039
4579
行程mm
203~216
226~234
330
325~338
311~320
328~341
接头螺纹
NC31
NC38
NC40
NC50
51/2FH
65/8REG
井内最大抗拉
负荷MN(tf)
0.78
(80)
0.98
(100)
1.3
(132)
1.27
(130)
1.47
(150)
1.766
(180)
密封压力MPa
20
20
20
20
20
20
拉开全行程力
MN(tf)
0.245~0.294
(25~30)
0.294~0.343
(30~35)
0.343~0.392
(35~40)
0.6076~0.6566
(62~67)
0.735~0.833
(75~85)
0.5096~0.588
(52~60)
三、结构、工作原理
1、结构
YJQ型液压加速器的结构如图1所示。
心轴与缸套之间充满了具有高压缩指数的甲基硅油。
心轴有耐磨的花键与上缸套下端的花键相嵌合,这样不论是在打开,还是撞击位置都可以传递扭矩。
密封总成包括盘根压圈。
它安装于震击垫与导向杆之间,形成一个滑动密封副,工作时能使缸内产生高压。
2、工作原理
钻具上提,钻具伸长,加速器的密封总成向上移动,硅油被压缩,象弹簧被压缩一样,硅油中贮存了能量。
继续上提钻具,上击活塞运动到卸油槽时,尤如一根上下二端拉紧的橡皮筋,下端突然释放,橡皮筋会迅速地弹上去一样,伸长的钻具恢复弹性变形使加速器下部以及接在其下方的钻铤和上击器(超级震击器)上部一起向上运动,与此同时加速器内腔的硅油贮存的能量也被突然释放,给运动着的钻铤和上击器(超级震击器)的上部一个极大的加速度。
当上击器到达冲程终点时,一个向上的巨大撞击力直接打击在落鱼上,此时加速器处于关闭状态,一次震击就告结束。
四、使用、操作
1、下井前的准备
(1)加速器下井前应按跟踪卡检查核对,准确无误后,方可下井。
(2)检查油堵及调节销钉是否上紧。
2、使用
(1)YJQ型加速器与上击器(超级震击器)一同使用,在上击器(超级震击器)与加速器之间接3~5根钻铤,就能产生显著的震击效果。
打捞工具+安全接头+上击器(超级震击器)+钻铤+加速器+钻柱上
(2)当打捞工具抓紧井下落鱼之后,就可以进行震击作业。
(3)加速器配合上击器、超级震击器的具体操作参照上击器、超级震击器的使用、操作。
3、操作中注意事项
井下震击应从较低吨位开始,逐渐加大,直到解卡。
但不能大于如下表所规定的井下最大提拉力。
五、现场维护保养
1、使用后应清除泥污,检查油堵是否脱落漏油,两端螺纹有无损伤。
2、不用时,应冲净芯轴及冲管内面,排气孔内的泥浆用软管喷嘴放进去冲洗干净。
擦干芯轴表面,涂上防锈钾基或锂基黄油,戴上护丝,用2根相同高度的垫木或钢管垫平,于防雨避晒、通风干燥处存放。
3、现场检查,出现判修、判废依据情况之一应回收修理或报废。
六、维修
1、加速器只经短期合理使用,可按下列步骤进行维修。
(1)清除内外表面泥沙和尘土。
(2)向加速器内补充加油。
(3)如果工具基本上充满油或补充油极少,只须检查从回油管线流出的油是否清洁,非常清的活,卸下回油管,更换油堵的0形圈,拧上油堵。
(4)如果工具补充油很多,很可能是由于密封件已损坏,须按“拆卸、鉴定、装配、加油、调试”步骤把工具全部拆开检查、修理。
2、拆卸
(1)拆卸前要清除加速器内外表面上的泥沙和尘土。
(2)用液压拆装工作台的钳口夹住中缸套(注意不要损坏油堵孔),拧松并卸下下接头。
流出的硅油盛人事先准备好的干净容器里。
(3)用管钳夹紧导向杆末端的扳手位置,拧松导向杆。
(4)用液压拆装工作台的钳口夹紧上缸套,拧松并旋转卸下中缸套。
接住流出的硅油。
(5)卸下导向杆,并转动地取下盘根下压圈、V形盘根、盘根上压圈、继后拧下震击垫。
(6)用液压拆装工作台的钳口夹紧上接头(注意不要夹坏大油堵),拧松并卸下上缸套。
接住流出的硅油。
(7)松开钳口,用转动方法取下上接头。
(8)用专用弯头起子,从上接头、上缸套、上接头、心轴上取出O形圈。
检查垫圈、开口垫圈是否有损坏、毛刺或磨损,损坏的应更换。
(9)用三用扳手拧下上接头、中缸套上的油堵。
注意:
拆卸零件时不要磕碰、划伤密封表面。
3、装配
(1)检查所有零件,如发现某部位有毛刺,特别是连接螺纹,应用什锦锉、油石或砂布等工具去毛刺,修整光洁并清洗干净。
更换损坏或磨损不能再继续使用的零件。
(2)洗净各零件。
(3)装配密封件
1)开口垫圈、垫圈、O形圈在密封槽里的位置如图4所示;
2)垫圈装入密封槽后,用弯头起子压平,使它贴在开口圈上(见图3);
3)二个密封槽内的零件均安装完后,用密封校正规校正。
校正时可用手锤轻轻敲击(见图4)。
(4)按拆卸相反顺序进行装配。
具体步骤按图5中l、2、3、4、5。
装配时各配合部位及连接部位涂少量MoS2锂基润滑脂,各大零件装配时须端平对中,以防损坏螺纹。
装配完毕后在液压拆装工作台上用额定扭矩拧紧各连接部位。
4、加油
油品名称:
201—100二甲基硅油。
注意:
回收的硅油可以再次使用,但必须用100目铜网过滤,除去固体杂质。
按图6所示方法注油
(1)将加速器完全关闭后,水平放位置,并使有上、下油堵孔的一侧朝上。
(2)把加油装置的进油管接在下油堵孔上,向加速器加油,使加速器顶开(小规格的需拉开)75~lOOmm。
(3)卸下进油管装上回油管,再把进油管接到朝上的油堵孔上,向加速器加油,在油压的推动下使加速器关闭(小规格的需推闭)。
(4)卸下回油管,装上并拧紧下油堵(不要上得过紧以防滑扣)。
再把回油管装在另一个上油堵孔上,吊起有上油堵的一头,使加速器与地面成大约30°角,继续加油,油会从回油管排出,直到在回油管中看不到气泡为止。
(5)先使回油管朝上,卸下回油管,装上油堵。
再使进油管朝上,卸下进油管,装上油堵(不要拧得过紧以防滑扣)。
5、地面试验
(1)水压密封性试验
将工具两端戴上密封试验接头,给水眼内打压15MPa水压(或油压),稳压5分钟,压降不超过0.5Mpa,为合格。
(2)拉力试验
1)将加完油的加速器放到液压试验架上。
2)调节液压拆装工作台油泵的排量。
3)给加速器加拉力,大小应符合技术参数表中的“拉开全行程力”,拉开全行程。
4)解除施加的拉力,加速器自行关闭,允许有40mm关闭不到位。
如果距离大于40mm时,表明加速器中还有过多的残余空气,形成了有害气垫,必须排气再次加油。
5)再次加油前可将上缸套和中缸套接头处松一整圈,然后按加油步骤将盘根以上部分补充加油。
加完油后将上缸套和中缸套用额定的扭矩扭紧。
6)加速器接头螺纹涂丝扣油,配戴护丝,储存
注意:
试验架的周围不要站人员,并应有保护设施,防止因急剧上升的高压引起缸套破裂而造成严重的伤亡事故。
七、判修、判废依据
1、判修依据
(1)在起钻后发现外伤、弯曲、螺纹损伤超过Q/CNPC-TZ52有关规定时,应回收修理。
(2)当液压密封件出现故障时应回收检修。
(3)井场上存放时间超过18个月,应回收修理。
2、判废依据
(1)加速器外径磨损、外筒内螺纹外径胀大超过表4规定,应予报废。
表4外径磨损、外筒内螺纹外径胀大极限
规格mm
(in)
121
(43/4)
158.75
(61/4)
203
(8)
直径磨损量mm
3.17
4.76
9.33
外筒内螺纹外径胀大㎜
1
1.5
2
(2)径向弯曲超过5°,应予报废。
(3)无损检测有缺陷的应予判废。
(4)本体和心轴不能再修复,应予判废。
(5)下井震击次数累计500次,应予判废。
八、标准、规范
SY/T5496-2000《震击器及加速器》
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