谭村站设备吊装.docx
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谭村站设备吊装.docx
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谭村站设备吊装
广州地铁五号线供电系统牵引降压变电工程
设备吊装方案
(潭村站)
编制:
审核:
批准:
中铁十一局集团电务工程有限公司
广州地铁五号线供电系统工程项目经理部
目录
一、概述1
二、本站采用的设备运输方案1
三、计划运输时间安排1
四、运输方案2
1.运输准备2
1.1人员组织2
1.2主要工机具表2
1.3主要材料表2
1.4变电所主要电气设备2
2.轨道运输方案3
2.1工作流程图3
2.2操作步骤3
3.汽车吊装运输3
3.1工作流程图3
3.2操作步骤4
4.设备吊装、就位路径示意图5
4.1站台层降压所运输路径图5
4.2站台层跟随所运输路径图6
5.运输、就位后设备保护7
五、设备运输质量控制7
六、设备运输安全措施及注意事项7
潭村站降压所+跟随所设备
运输吊装方案
一、概述
谭村站是降压变电所,主要设备有33kVGIS开关柜9面,降压所动力变压器(800kVA)2台、动力变压器(630kVA)2台以及相关的柜体设备。
本站土建结构施工基本结束,土建结构施工单位为中铁二十二局集团工程公司;装修施工为广州机电安装公司且已入住施工现场。
二、本站采用的设备运输方案
本站降压变电所电气设备布置在负二(站台)层。
根据我单位的现场施工调查情况,结合土建施工单位的沟通了解,负二(站台站)层至负一层以及地面至负一(站厅)层间施工设计没有予留的吊装孔洞,另外据调查了解在猎德路站有铺轨基地,轨道铺通也较早。
本站宜采用轨道运输为主,汽车吊装为备选方案。
采用轨道车进行设备运输时,先用汽车将设备运输至设备装卸场,设备装卸场选择在车辆段、铺轨基地、停车场或车站端头井处,设备装卸场必须能够满足停放轨道车、有汽车运输道路和已铺至变电所的轨道。
再用吊车将设备吊装到轨道车上。
然后绑扎并固定设备进行运输。
当等待安装的变电所的车站轨道没有铺通时,本车站变电所的设备运输拟采用汽车运输。
汽车运输时,将设备从现场仓库或直接从设备制造厂家用汽车一次运输到各车站或车站吊物孔(或临时吊物孔),然后进行设备的移运或由吊物孔吊放到车站内,再进行二次运输、移运及就位安装。
三、计划运输时间安排
本站从开始运输到运输完成大约需要4天时间左右(含运输准备),具体计划开始运输时间另行通知(时间以现场满足运输条件为准)。
四、运输方案
1.运输准备
序号
人员类别
数量
主要职责
1
现场指挥
1
协调、联络
2
技术负责人
1
技术指导
3
综合协调
2
运输指挥
4
安全负责人
2
安全监护
5
搬运人员
20
吊装、搬运
1.1人员组织
1.2主要工机具表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
轨道牵引车
160HP
辆
1
2
轨道低平板车
30TH﹤800mm
辆
1
3
手扳葫芦
3.2T
台
2
4
手动液压叉车
5T
辆
3
5
万向轮
5T
台
4
6
对讲机
台
3
7
常用工具
备齐
1.3主要材料表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
钢丝绳
根
2
2
U型环
5T
个
8
3
钢板
1000*1500*10
块
5
4
钢轨
6米
根
6
5
滚杠
L=1500
根
20
6
撬棍
L=1500mm
根
4
7
槽钢
200#
根
实需
8
钢板
块
实需
1.4变电所主要电气设备
序号
名称
长*宽*高(mm)
单位
数量
备注
1
33kVGIS开关柜
890*2020*2600
面
9
1.13T
2
800kVA动力变压器
2140*1194*2144
台
2
4.35T
3
630kVA动力变压器
2140*1194*2144
台
2
4.35T
4
钢轨电位限制装置
820*820*2300
面
2
0.8T
5
配电及控制盘
800*600*2300
面
4
0.85T
2.轨道运输方案
2.1工作流程图
2.2操作步骤
(1)将轨道车在猎德铺轨基地下吊口停放好后,用汽车将设备运输至下吊口。
并同时准备好吊车、绑扎固定用的绳索和拉纤子。
(2)将设备先吊装到轨道车上,在设备外包装标明的位置对设备进行绑扎固定。
(3)轨道车平稳运行,将设备运输至待安装的变电所所在车站。
将设备从轨道车上搬运到站台上。
3.汽车吊装运输
3.1工作流程图
3.2操作步骤
(1)设备运至吊装现场:
提前与设备厂家和物资工资取得联系,并建议将所有设备一次性运至施工现场。
(2)设备吊至吊装平台:
在运输前根据各设备运输情况,在预留的临时运输门洞处用枕木搭接临时运输平台,平台的高度应与室内地面平齐,并在平台上铺设钢板。
在顺线路方向西面有一块空地,在这里可以布置吊机等设备,将设备排好进所的先后顺序,通过吊机吊至运输平台上。
(3)设备运至变电所:
设备运至运输平台后,如果是柜式设备则用液压小车将设备运至设计规定的设备房位置;如果是变压器则用手板葫芦将设备拖至所内设计位置。
4.设备吊装、就位路径示意图
4.1站台层降压所运输路径图
4.2站台层跟随所运输路径图
5.运输、就位后设备保护
(1)我项目部通过驻地监理,通知车站监理和施工单位要注意设备保护。
(2)设备运输进所后,要挂上“严禁烟火”、“严禁攀爬”、“严禁碰撞”等警示牌并配备灭火器。
(3)动力变压器要立即安装其外壳,并用彩条布将外壳包好。
(4)设备进场后,设专人看守。
五、设备运输质量控制
(1)开箱记录(检查装箱单与配件数量相符)。
(2)变压器就位时要保证原边、副边安装方向符合设计要求。
(3)工程质量符合GB501—91、国际IEC标准。
(4)运输开箱过程做好记录如果发现问题,及时向上级主管部门反馈,并拍摄照片,保存好原始记录,以备日后见证。
(5)整个运输过程由监理进行全程跟踪、作好见证。
六、设备运输安全措施及注意事项
(1)运输前应提前勘查运输道路的情况,包括行车径路上路面、桥涵的高度、宽度和承载能力,沿途的交通信号设施状况,并与相关交通管理部门进行联系,取得交通管理部门的支持。
(2)应提前安排人员进行场地的整理、平整,吊车、汽车的进场运输路径应填平夯实,吊车支点处的浮土必须清理干净,并垫好道木。
(3)位于市区的变电所运输,采用汽车运输设备时应安排在夜间进行。
设备进场时应提前安装照明设施并保证现场的照度满足要求。
(4)设备装车前应再次检查运输、吊装车辆的车况、油料等是否满足要求。
确认天气情况,在天气恶劣的情况下,不得进行。
(5)设备运输按照事先调查好的行车路线行进,运输速度不得超过要求。
大型设备运输时,在设备上必须安装有冲击记录仪,现场卸车前必须检查冲击记录。
(6)设备运输通道应保持畅通,若有砌墙,应等设备运输完后再施工。
(7)起吊设备时,应受力一致,平稳。
(8)通道内应有充足的光照,保证施工安全。
(9)吊装孔垂直方向无人作业,防止发生重物坠落事故。
(10)教育每个职工以安全为己任,提高职工的敬业精神。
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