连接线二标施工总结新.docx
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连接线二标施工总结新.docx
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连接线二标施工总结新
绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程
第二合同段
工
程
施
工
总
结
报
告
施工单位:
浙江金衢交通工程有限公司
二0一三年六月三日
目录
1、工程概况----------------------------------------------------------------2
2、机构组成----------------------------------------------------------------2
3、质量管理情况----------------------------------------------------------7
4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9
5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------12
6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------15
7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------18
8、工程款支付情况--------------------------------------------------------18
9、施工体会----------------------------------------------------------------20
施工总结报告
由浙江金衢交通工程有限公司承建的绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程第二合同段工程,在指挥部和各级主管部门领导的关怀和指导下,在浙江华恒交通建设监理有限公司的严格监理和帮助下,以及松厦镇政府和沿线群众的大力支持配合下,并在公司的直接领导下,经过项目部全体员工23个月的辛勤劳作,终于保质保量地完成了本合同段的施工任务。
回顾本合同段近两年的工程施工实际情况和工程建成后的几点体会,本承包人就该工程进行了以下的施工总结:
一、工程概况
本合同段工程位于上虞市崧厦镇西华村,工程起点桩号为K3+620,终点桩号为K5+072,合同段线路长度为1.452公里。
本合同为路基桥涵标,合同造价8285.2万元。
其中K3+827.98~K3+880.02段为滨江河桥,为3×16米预应力空心板桥;K4+200.39~K4+994.98段为上跨杭甬高速公路的分离式立交桥,上部结构为11×20+24.55+3×25+35+60+35+17×20米的预应力砼连续箱梁和预应力砼小箱梁。
其余部分为路基涵洞工程,长度为605.37米。
本合同段的重点工程为上跨杭甬高速公路的分离式立交桥,分离式立交桥的关键工程是上跨杭甬高速公路的(35+60+35)米的钢筋砼预应力连续箱梁。
二、机构组成
本标段根据工程特点,并结合我单位实际情况,组建了绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程第二合同段项目部,安排三个施工队,其中路基施工队1个、桥梁施工队2个(主桥和引桥各一个)。
将整体工程合理分段,形成多个工作面,同时施工,加快了施工进度。
项目经理部的主要人员组成情况一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
周伟峰
项目经理
高工
2
田雪峰
项目总工
工程师
3
李慎
质检负责人
工程师
4
丁立标
试验负责人
试验检测工程师
5
郑永军
桥梁负责人
工程师
6
刘毓彪
路基负责人
工程师
7
季幼灿
安全负责人
注册安全员
8
徐勇勇
测量负责人
工程师
9
吴坚
计划负责人
技术员
10
杨萍
资料员
技术员
11
夏苗千
物资负责人
12
杜建丰
机械负责人
项目部组织机构图
项目管理体系图
投入的主要施工机械设备表
机械设备类型
机械设备
名称
规格型号
额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量
设备性能
路基
挖掘机
PC200
0.8m3
日立
3
震动压路机
YZ18
18t
徐州
2
自卸车
JN362
20t
黄河
12
洒水车
SQZ9170GSS
10t
济南
1
梁场
架桥机
JQJ100-30
河南
1
龙门吊
ME-26
60T
河南
1
龙门吊
MH5-26
5T
河南
1
汽车吊
QY-25
25T
徐工
3
汽车吊
QY-16
16T
徐工
1
桩
基
钻机
GPS-15
66kw
鲁探矿机械厂
6
钻机
KJX-8
8T
鲁探矿机械厂
4
泥浆泵
24kw
济南
30
混凝土
砼搅拌机
JS1000
1000L
方圆
1
砼搅拌机
JS750
750L
方圆
1
装载机
ZL-50
162kw
徐工
2
砼搅拌运输车
8m3
东方
4
插入式震动器
1kw
20
附着式震动器
5kw
20
张拉设备
YC-100~300
200t
柳州
6
钢筋
切筋机
GQ-40
5.5kw
山东
3
弯筋机
GW40
5.5kw
山东
4
调直机
TQ4-14
5kw
山东
4
电焊机
BX-500
50kw
成都
20
发电机
RX-375GF1
300kw
无锡
2
三、质量管理情况
(一)质量控制措施
根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004的要求,各分项工程均按合同和施工规范进行控制施工,在施工中做到认真严格执行三级质检体系。
“三检体系”是在施工前检查,施工中检查,工作结束时检查。
检查以自检、互检及交接班检的方式进行。
同时把好施工技术图纸复核关,测量定位复核关,技术交底关,过程控制关,工程检验签认关。
1、建立了一个完整的以自检为主的质量管理体系。
认真履行了作为承包人应尽的自检职责,配备了完善的自检设备和质量检测人员。
对各分项工程的开工条件自检;对每道工序或工艺进行现场质量自检;按照合同指定、施工规范规定的抽样频率和方法进行质量自检。
2、组织施工人员进行全面技术交底,根据本合同工程实际情况、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均一一交待清楚,使全体参工人员做到胸中有数。
3、组织施工人员结合各自所承担的施工任务,进行岗位技能培训,加强全员质量意识。
4、建立健全质量管理机构,制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度,将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序,并严格把关。
把工程质量与经济效益挂钩,实行奖罚分明。
5、认真落实结构物的首件制,收集各种数据和满足要求的各项技术指标,总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性,修正各种施工技术参数,为工程的全面施工提供最佳指导方案,确保工程质量。
6、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测,特别是对水泥、钢筋、钢绞线、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。
各种原材料进场前必须通过监理工程师认可,质检人员对进场的各种材料随时取样检查,对进场的不合格材料实行废弃制度。
在开工前做好各种原材料的相关试验工作。
7、严格执行《公路桥涵技术规范》,按操作规程施工。
在施工中尽量采用成熟的施工技术和工艺,为保证工程质量创造有利条件。
8、推行全面质量管理,对工程质量进行全过程的动态管理。
开展难点工序技术攻关活动,及时解决施工中的难重点和质量问题。
9、认真对待质量通病
针对桥梁工程的施工特点,对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝,桥台处跳车等,我们在施工中从材料、模板、施工工艺等方面采取相应预防措施,并且严格管理,取得了良好的效果。
(二)施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况
施工中我们加强对各种质量指标的自检和抽查力度。
自检项目路基工程主要包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、横坡、边坡等的检测;桥梁工程主要包括砼强度、结构物几何尺寸、各种原材料的试验检测等。
本合同段工程质量通过自检和监理抽检情况及质量评定情况看:
各分部、分项工程质量均为合格工程,分项工程合格率达到100%,得到了业主和监理人员的认可。
1、试验检测情况:
本合同段共做土(砂砾)样重型击实试验2次;综合毛体积密度4次;路基压实度检测352次;砼试块2072组;水泥检测33次、砂石料检测61次;钢筋检测193次;钢绞线检测14次;锚夹具检测21次;支座检测7次。
2、测量控制情况:
根据测量程序,利用全站仪、水准仪等先进测量仪器,进行了全线中线及高程的测量定位工作,并及时报请监理复核和设计沟通,确保了工程的测量精度。
工程实体内实外美,结构尺寸准确无误,满足设计及规范要求,达到了合同规定的标准。
(三)对完工质量的评价
本合同段工程自施工开始到完工,在监理单位的监理和质监站的监督下,整个过程质量始终处于受控状态,未出现任何重大质量事故。
工程总体质量合格,满足设计及质量检验评定标准,达到了合同条款的要求。
依据《公路工程竣工验收办法》、《公路工程质量检验评定标准》、设计文件、施工过程的试验检验等评定资料。
我标经自评后合同段质量得分97.8分,分项工程合格率达到100%。
四、施工进度控制
本合同段合同工期为2010年11月1日至2012年3月31日,共17个月。
但由于关键工程跨杭甬高速立交桥进行了诸多的设计变更(31#~35#墩台标高调整、引桥的调跨、现浇箱梁0-1#节段调整等),经业主和监理同意,工期延期至2012年9月30日,延期6个月。
按照调整后的总体进度计划安排,我标积极落实各项措施,确保工程进度按计划要求进行。
经过23个月的施工,于2012年9月30日完工。
为了保障工期的顺利实现,我标采取了以下几个保障措施:
。
1、组织保障
(1)组织公司精干人员组成项目部,实行项目经理负责制,项目部内设置强有力的工程管理系统,实施工程的全面宏观管理。
(2)建立健全工程队队长负责制,强化一线组织领导和指挥,确保实施性施工组织设计的实现,群策群力开展好目标管理,制定详细又科学合理的施工作业计划,保持均衡生产,实现计划目标。
(3)加强工程调度指挥,做到一切行动听指挥,步调一致,齐抓共管。
2、人员保障措施
(1)加强用工的计划性,实行定额用工。
(2)组织好重点工程的昼夜“三班倒”工作制度的正常落实,做到各工序的连续有序施工。
(3)领导跟班作业,及时发现并解决问题。
(4)发扬艰苦奋斗的作风,节假日照常施工。
3、技术保证措施
(1)优化施工组织设计,做到科学施工,根据施工实际进度,适时调整和改进施工方案和施工计划。
(2)组织采用平行流水作业方式,利于作业面的展开。
(3)发挥技术管理的保障作用,细审核、严交底、勤检查、抓落实。
(4)专业技术工作者,深入一线跟班作业了解情况,及时做好技术交底,并做到发现问题及时解决。
(5)实行项目总工程师技术岗位负责制,对技术负总责,并行使技术否决权。
4、物资保障措施
(1)加强物资采购人员的选配。
⑵按施工计划安排,确保材料按时到位。
⑶严把材料质量检测关,彻底杜绝劣质材料进入施工现场。
5、设备保障措施
⑴设备管理人员,选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。
⑵加强设备的维修与保管,建立机械设备使用和维修台账。
⑶加强现场设备的协调使用。
6、资金保障
⑴选配财务经验丰富的会计师,主持工程资金的筹集和合理使用。
⑵确保专款专用,全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。
⑶做好每月的计量工作,确保工程进度拨款不滞后,以便资金用于工程上周转。
7、处理好各种外部关系,争取良好的施工环境
⑴积极配合甲方、设计、监理的工作,紧紧依靠地方政府,处理好周边群众的关系,加强合作,确保工程的顺利进行。
⑵服从甲方协调,做好与本工程相关的其他单位的合作与配合工作。
五、施工安全与文明施工情况
(一)施工安全情况
1、建立健全安全保障体系
施工项目设立安全管理小组,由项目经理任组长,安全负责人任副组长,工地设专职安全员,从而形成一个健全的安全保证体系。
安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定,协助领导在“安全第一,预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。
工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定,推动和组织施工中的安全工作,对违章作业者进行批评教育,指导施工人员正确使用个人防护用品等。
2、安全管理组织机构
项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,对本工程项目安全全面负责。
项目部设专职安全部长,各专业队设专职安全员,贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则,根据工程施工特点,制定各项安全措施,确保施工生产的安全。
安全管理组织机构见下第14页《安全管理组织机构图》。
3、安全管理制度
为使管理组织运转并发挥作用,项目部制定并实施了以下的管理制度:
安全检查制度:
分日常检查和每月例行检查。
安全责任制度:
对所有人员进行安全责任分解,定岗定位定责任。
安全教育制度:
定期进行安全知识教育和思想教育。
安全审查制度:
对重要施工项目的施工方案进行安全审查,组织相关专业技术人员进行评审。
4、安全保障措施
1.建立安全岗位责任制,逐级签订安全生产承包责任书,明确分工,责任到人。
2.各工序开工前,及时做好施工安全技术交底的注意事项。
3.操作人员必须配戴安全帽,高空作业系安全带,设置防护网。
4.抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场道路整洁,灯明、路平、无积水。
易燃物品仓库设专人防守,配电房等危险区设有警示标志,备齐消防器材,并能防盗。
5.办公区、生活区、加工场,符合防水要求,切实做好防火、防中毒、防淹等工作。
6.加强施工现场用电管理,施工中加强对机具、电器设备的检查和维修,线路架设和配电箱必须符合标准。
7.车辆经常检修,动力机械司机持证上岗。
严禁非本车司机开车,严禁酒后开车。
8.制定应急预案并进行定期演练,以应对突发事件。
9.定期和不定期进行安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,重点查防触电、防火灾、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取整改措施,并实行奖罚制度。
10.常与当地政府联系,密切当地群众的关系,征求意见,改进工作,严肃群众纪律,共同做好施工期间的安全工作。
11.在施工区域正确放置警示牌、指示牌等标牌。
安全管理组织机构框图
六、环境保护与节约用地措施
(一)环境保护措施
1、环境保护目标
本工程的环境保护目标是:
“一不破坏”——不破坏农田生态;“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
保护生态环境,防止水土流失,在编制施工方案和施工时做到了全面规划,合理布局,创造了清洁适宜的施工和生活环境。
2、环境保护的管理措施
①设立环保机构,切实贯彻环保法规,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令,结合本工程实际,制定环保措施。
②泥浆等废弃物及时运至指定的位置进行妥善处理。
③采用有效措施,消除施工污染,施工和生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理,含有油污的废水采用集油池的方式处理,不得污染水源及耕地。
大型施工机械要防治噪音污染。
施工便道经常清扫和洒水,防止尘土飞扬。
④强化环保管理,健全环保管理机制,定期进行环保检查,及时处理违规事件。
⑤加强环保教育,宣传有关环保政策,强化职工的环保意识,使保护环境成为参建职工的自觉行为。
3、环境保护的规划范围及相应的具体措施
施工期环保规划共分五个部分。
即生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。
①生态环境保护
对原有生态环境进行调查,结合施工中可能产生的影响,合理进行施工组织,尽量使用可不破坏原有生态的施工措施;严格落实环保措施,保护河流水质和空气环境.
在未经业主和相关部门容许的情况下,不得砍伐树木,毁坏地表植被,挖掘土石,埋设管线。
对合同规定的施工界限内外的植物、树木,尽力维持原状。
砍除树林或其它经济植物时,应事先征得所有者和业主的指示同意。
除征地范围内的耕地占用,不得侵占现有耕地,施工完毕后,能复耕的复耕,能造地的造地。
对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要通过适当的措施处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋,以防泄露,造成对动物、植物的损害;开挖边沟,埋设管道,防止土壤冲蚀,地表冲刷,严防水土流失,污然环境.
开挖作业严格控制开挖尺寸,少扰动土体,维护好自然地形地貌,防止引发塌方等地质性灾害;施工沿线的弃碴和剩余的砂浆、砼等,选择合适低洼地堆放、填埋,避免流失污染环境.
对现场做复土还耕处理,竣工恢复具体内容包括:
清除临时设施,沿线恢复所破坏的植被,防止造成新的水土流失。
生活区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作,并用净土填埋、压实。
②水土保持
防排水:
施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时排水泄道,并与永久性排水设施相连,不形成淤积和冲刷;
施工平面布置利用原临时征地,减少了对耕地的损坏,避免水土流失;施工道路顶面表面筑成2%的横坡,以利于排水;路基边坡严格按照设计要求设置并分段留设排水沟。
③施工期生产和生活废水处理
施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,将其分开处理。
根据施工场地分布,采取各生活区设管线将污废水集中处理的方案。
生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物,考虑到施工期间的生产与管理的条件,故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。
生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砼罐车冲洗与开挖土石方排水。
含油废水用隔池去油污,含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。
④防大气污染
进入工地的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好;施工工地上的道路每天要不定时打扫,适时进行洒水,特殊范围内的工作人员戴防尘面罩,控制烟尘与粉尘污染。
运输车辆配备两边和尾部挡板,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超限;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净。
工地生活垃圾弃置在半密封的池中,定期焚烧掩埋处理;工地设置能冲洗的厕所3处,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。
⑤防噪音污染
施工期间要防止噪音扰民,机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭;适当控制机械动力布置密度,条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加;合理安排施工作业时间,尽量避免夜间作业;机械设备振动声音较大的,要加设消音罩或消声管,最大可能减少噪声的影响;加强机械的保养,经常添加润滑油,减轻噪声的音量。
(二)节约用地的措施
1、总体规划,合理用地。
按照总体的工作思路,结合现场实际情况,做到永临结合,尽量少占农用耕地。
2、项目经理部驻地及拌和站、梁板预制场、钢筋加工场等工作场所利用了原长海公路Ⅰ标的临时用地,少占了大量的土地。
3、施工便道在征地范围内修筑,进入便道的道路则利用了既有道路,少占了农用耕地。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
本工程桥型在结构设计上没有新技术、新材料、新工艺的应用,在施工过程中采用常规的施工方法和施工工艺。
八、工程款支付及变更情况
1、工程款支付情况
截止2013年4月30日,我标已累计计量83142602元,扣除10%的保留金8314261元,实际累计支付74828341元。
工程进度款已按合同要求支付到位,一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设方无关。
2、变更情况
本工程在施工过程中,严格按设计图进行施工、放样。
部分部位和结构因各种原因进行了设计变更,变更设计执行情况良好。
具体变更设计情况如下:
1、增设K4+100输油管道保护盖板涵,详见工程变更No.02-01;
2、软土路基设计变更,详见工程变更No.02-02;
3、跨杭甬分离式立交桥橡胶支座尺寸变化,详见工程变更No.02-05;
4、跨杭甬分离式立交桥现浇箱梁0#块与1#块钢筋和预应力束优化调整,详见设计变更通知单No.2011-06;
5、跨杭甬分离式立交桥小箱梁与桥面调平层连接钢筋设计补充,详见设计变更通知单No.2012-04;
6、滨江河桥橡胶支座尺寸变化,详见工程变更No.02-07;
7、跨杭甬分离式立交桥右幅31#墩~35#台标高设计调整,详见工程变更No.02-09;
8、增设路灯基座及管线,详见工程变更No.02-10;
9、路基纵坡设计调整,引起路基土石方变化,详见工程变更No.02-11;
10、西华村改路设计变更,详见工程变更No.02-12;
11、K4+100~K4+310右侧增加水泥路接线,详见工程变更No.02-13;
12、跨杭甬分离式立交桥桥梁护网设计调整,详见设计变更通知单No.2012-05;
九、施工体会
绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程第二合同段在施工过程中,得到了指挥部的关怀和帮助,同时还得到了全体监理人员积极主动、热情周到的监理服务,以及当地政府的大力支持。
使承包商施工能顺利实施,整个工程施工能有条不紊进行,优质完成全部任务。
经全体施工人员的共同努力,精密组织施工管理,并与业主、设计、监理单位密切配合,我部所有工程质量得到很好控制。
施工中,我们始终以工程施工为重点,做到工期、质量、安全、文明施工由领导亲自抓,各专业人员具体抓。
精心组织、严格管理、科学施工,不仅保质保量的完成了任务,而且在施工中磨砺了筑路人的意志,提高了施工技术和管理水平,丰富了我们的工程施工经验。
对此,我们有以下几点体会:
1、公路建设是一个多方参战的工程建设,施工方只有与建设单位、设计单位和监理单位密切配合、及时沟通,才能圆满地完成施工任务。
2、工程质量是工程施工的根本,而安全是工程顺利进行的保证,要时刻敲响“安全”的警钟,在管质量的同时不能放松安全管理。
3、在施工过程中要根据实际情况及时调整进度计划,避免盲目赶工期而埋下质量隐患。
4、加强对合同条款的学习和应用,对施工中发生的各种事宜必须进行详细记录,进行资料的积累和变更依据的签证,合理进行工程变更和索赔。
5、要积极进行新技术、新材料、新工艺的推广应用和尝试,积累宝贵的施工经验,不断提高自己的施工技术水平。
浙江金衢交通工程有限公司
绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程
二0一三年六月三日
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