高考地理大一轮复习第4部分中国地理第1章中国地理概况第8讲中国的交通学案.docx
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高考地理大一轮复习第4部分中国地理第1章中国地理概况第8讲中国的交通学案
第8讲 中国的交通
考纲展示
目标要求
1.我国主要的铁路线及交通网络布局特点,我国主要的铁路枢纽和港口。
2.比较不同交通运输方式的特点,初步学会选择恰当的交通运输方式。
1.运用地图,说出我国主要的铁路干线的分布及交通枢纽。
2.能够结合我国的交通运输建设,分析影响我国交通运输线路的区位因素。
3.理解交通运输对我国城市、商业中心等形成和发展的影响。
基础整理一 选择合适的交通运输方式
图形
读图思考
不同运输方式距离与运费的关系
(1)公路运输的最大特点是什么?
提示:
方便灵活,可做到“门到门”的运输。
(2)远途的大宗货物的运输适合选择何种运输方式?
为什么?
提示:
选择水路运输。
因为运费较低。
1.现代交通运输方式:
铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道等。
2.交通运输方式的特点
运输方式
运输工具
运价
运速
运量
铁路
火车
较低
较快
较大
公路
汽车
较高
较快
较少
水运
船
最低
最慢
最大
航空
飞机
最高
最快
最少
3.各种交通运输方式的选择
(1)铁路——长途、大宗货物的运输和客运。
(2)公路——各种运量小的短途货运和客运。
(3)水运——运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。
(4)航空——客运为主,贵重或急需的物品的运输。
(5)管道——主要运输石油和天然气。
基础整理二 我国的主要交通运输方式
图形
读图思考
(1)宝成、成昆线为什么以工程艰巨著称?
提示:
宝成线穿越了秦岭,成昆线穿越了横断山区,地形崎岖。
(2)青藏铁路修建中需要克服的障碍有哪些?
提示:
高寒缺氧,冻土,生态环境脆弱。
1.交通网密度差异:
东部稠密,西部稀疏。
(1)线路格局:
以北京为中心,京广线和陇海—兰新线为主干,构成大致呈五纵、三横的基本框架。
(2)主要南北向铁路干线:
A京沪线、B京九线、C京广线、D焦柳线、E宝成—成昆线、京哈—哈大线。
(3)主要东西向铁路干线:
①京包—包兰线,②陇海—兰新线,③沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。
(4)主要铁路枢纽:
a包头,b郑州,c武汉,d宝鸡,e徐州,f株洲,g重庆。
2.公路运输
(1)公路网:
以国道为骨架干线,连接主要城市构成的公路运输网络。
(2)高速公路建设
①分布:
集中于东部沿海地区。
②原因
3.水运和航空
(1)海洋运输
①沿海航线
②远洋航线:
以上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等沿海开放港口城市为进出口岸,联系世界。
(2)内河航运:
比较发达的水系有长江、京杭运河及珠江等。
其中主体是长江,重庆、武汉、南京是其上、中、下游的最大港口。
(3)航空运输:
发展快,其中北京、上海、广州是重要的国际航空港。
考点一|交通运输方式的合理选择
1.五种交通运输方式的特点
方式
优点
缺点
适合运输的货物
铁路
运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好
造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高
大宗、笨重、长途运输的货物,如矿石、金属、牲畜等
公路
发展最快、应用最广、机动灵活、周转快、装卸方便、对自然条件适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费贵
短程、量小的货物
水路
历史悠久、运量大、投资少、成本低
速度慢,灵活性、连续性差,受自然条件影响大
大宗、远程、时间要求不高的货物,如粮食、矿产等
航空
速度快、效率高
运量小、耗能大、运费高、投资大、技术要求严格,受气象条件影响大
急需、贵重、数量不大的物品
管道
气体不挥发、液体不外流、损耗小、连续性强、平稳安全、管理方便、运量大
设备投资大、灵活性差
原油、成品油、天然气等流体状货物
2.不同交通运输方式的特点及优劣
比较项目
运输方式
运费由高到低
空运>公路>铁路>河运>海运
运量由大到小
海运>铁路>河运>公路>空运
速度由快到慢
空运>铁路>公路>海运>河运
3.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素,具体如下图所示。
●考向1 主要交通运输方式的特点
(2014·浙江高考节选)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
读我国与中亚部分地区略图,完成下题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是( )
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③
C.①④D.②④
C[我国与中亚国家之间的合作,以能源资源为主,运输量大,距离远,适合发展铁路运输,所以①正确;在各种运输方式中,铁路的修建成本并不低,灵活性不如公路,但铁路运输稳定性较强,受气象灾害影响相对较小,所以④正确。
]
2.下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。
据此回答
(1)~
(2)题。
(1)左图与右图中交通运输方式配对正确的是( )
A.甲—① B.乙—②
C.丙—④D.丁—③
(2)下列贸易中,选择的运输方式合理的是( )
A.天然橡胶:
泰国→上海选乙
B.铁矿石:
澳大利亚→中国选丁
C.鲜花:
荷兰→美国选②
D.集成块:
硅谷→渥太华选③
(1)A
(2)B[第
(1)题,左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运;右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低,运距增加、运费急增)、③为铁路运输、④为水运。
第
(2)题,天然橡胶:
泰国→上海选丁(距离远、笨重);铁矿石:
澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重);鲜花:
荷兰→美国选①(易腐烂变质,要求运速快);集成块:
硅谷→渥太华选①(时效性强)。
]
●考向2 交通运输方式的合理选择
3.哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。
读下图,完成问题。
哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )
A.公路运输 B.铁路运输
C.航空运输D.海洋运输
【解题流程】
【答案】C
4.读下图(纵坐标1-5代表各种运输方式四项指标由优到劣的大体次序,①~⑤代表五种运输方式),完成
(1)~
(2)题。
(1)在世界经济贸易中,下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是
( )
a.小麦:
从中国到美国选用③
b.鲜花:
从中国到日本选用①
c.石油:
从伊朗到日本选用②
d.铁矿:
从澳大利亚到上海选用⑤
A.abB.bcC.cd D.bd
(2)下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是( )
a.临海型”钢铁工业B.坑口电站
c.农产品制种基地D.大型批发市场
A.adB.bc
C.acD.bd
(1)D
(2)A[第
(1)题,①从运载量和运价方面看最差,而速度最好,可推断是航空,鲜花需保鲜且附加值高,从中国运到日本应选用航空;②从运载量和运价方面看仅好于航空,但灵活性和速度都较好,应是公路,一般进行短距离运输,不能用来长距离运输石油;③速度最慢、灵活性差,但运价较低,应是河运,不能把小麦从中国运到美国;④在运价、灵活性、速度方面都居中,运量大,应是铁路;⑤在运载量和运价方面最好,但在灵活性和速度方面较差,应是海运,一般用来运送大吨位、长距离的商品如铁矿石、石油、小麦等,进行国际跨海贸易。
第
(2)题,“临海型”钢铁工业需要借助海运运输大量的铁矿石和煤炭,对交通的依赖性强。
大型批发市场需便利的交通条件。
]
考点二|中国主要铁路干线
1.我国铁路干线的“三横五纵”
(1)南北向的铁路线主要包括:
京哈线—京广线;京九线;京沪线;同蒲线—太焦线—焦柳线;宝成线—成昆线。
(2)东西向的铁路线主要包括:
大秦线—京包线—包兰线;陇海线—兰新线;沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线。
(3)“五纵”与陇海线、长江干流相交处的城市
“五纵”名称
京沪线
京九线
京广线
焦柳线
宝成—成昆线
与陇海线相交处的城市
徐州
商丘
郑州
洛阳
宝鸡
与长江干流相交处的城市
南京
九江
武汉
宜昌
攀枝花
2.影响铁路建设的区位因素
(1)自然因素
①地形:
平原限制少,山地沿等高线修筑。
避开地形复杂区。
陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。
②地质:
避开断层及地质条件复杂地区。
③气候:
注意暴雨、大风等出现的强度和频率,冻土、积雪的深度,桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计。
④水文:
避开沼泽地,避免跨越河流,减少桥梁长度、投资、施工量。
(2)社会经济因素
①合理布局交通网。
②促进沿线经济发展。
③加强区域之间的联系。
④加快沿线资源开发。
●考向1 我国主要铁路分布
5.宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线,东起南京,西至西安。
途经五个省,总长1075.6千米。
读图,回答
(1)~
(2)题。
(1)自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是( )
A.焦柳线—京九线—京广线—浙赣线
B.焦柳线—京广线—京九线—京沪线
C.宝成线—京广线—京九线—京沪线
D.陇海线—焦柳线—京广线—京九线
(2)宁西铁路建设的重要意义是( )
①改善中西部的投资环境,扩大对外开放
②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤炭资源的开发
④激活全国铁路网,增强路网的灵活性
A.①③④ B.②③④
C.①②③D.①②④
(1)B
(2)D [第
(1)题,读图可知,自西向东与宁西线相交的南北向铁路干线是焦柳(南阳)、京广(信阳)、京九(潢川)、京沪(南京)。
第
(2)题,宁西铁路建设的意义主要体现在使中西部对外交通更为方便,带动沿线经济发展,增强路网的灵活性等,该线经过地区煤炭资源并不丰富。
]
6.下图示意我国部分铁路的分布情况。
读图,回答
(1)~
(2)题。
(1)下列关于①~④铁路沿线的叙述正确的是( )
A.①~④沿线经过温带森林带、温带草原带、温带荒漠带
B.①~②沿线所属地区,地势低平,气候温和湿润,多内流河
C.②~③沿线跨越我国三个经济地带,其高新技术产业发达
D.③~④沿线制约农业发展的主要自然条件是热量
(2)⑤~⑥铁路沿线的车站,使用的新能源最可能是( )
A.风能B.地热能
C.太阳能D.水能
【解题流程】
【答案】
(1)A
(2)C
●考向2 我国交通运输建设的区位分析
7.(2014·全国卷Ⅰ)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。
读下图,完成
(1)~(3)题。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A.河流B.聚落
C.耕地D.地形
(2)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是( )
A.线路过长B.距城镇过远
C.易受洪水威胁D.工程量过大
(3)50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于( )
A.地形分布B.绿洲分布
C.河流分布D.沙漠分布
【解题流程】
【答案】
(1)D
(2)B (3)B
区域交通地图的判读
图1 我国主要铁路分布图
图2 “蓉欧快铁”运行线路图
图3 某区域中心城市M至甲地的交通线
区域交通地图主要有两种形式,一种是大区域的线、点路布局图,范围通常是我国或某个大区域,如我国铁路分布图、高速公路布局图等。
另一种是小范围的交通线或点的布局,如上海港区分布图、京沪高铁分布图等。
在对其分析判读时,一般要从以下几方面进行突破(以图1为例):
1.描述分布特征
一般描述“分布不均匀(均衡)”“哪密哪疏”。
要注意结合区域名称说出其主要分布区,如图反映了我国铁路分布不均匀,东部地区稠密,西部地区稀少。
2.关注两点(起点、终点)—线(沿线)
如陇海—兰新铁路,主要从连云港到乌鲁木齐,沿线经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等省会城市,沟通江苏、河南、陕西、甘肃、新疆等省区。
(1)关注起点和终点的地理特征:
如资源分布、经济发展状况、城市服务功能的差异等。
(2)关注沿线的自然地理特征和社会经济特征。
①自然地理特征:
沿线经过地区的地形、地质、水文、气候、植被覆盖等方面,往往决定了线路的走向和工程量的大小,注意分析自然因素对交通线路建设的有利和不利影响,如我国西南地区地形崎岖、河谷较多,地质灾害频发,不利于交通线路建设。
西北地区交通线路建设需要考虑大风及风沙的影响,东部地区则主要考虑少占耕地。
②沿线的社会经济特征:
东部地区分布密集主要是客货需求量大,对时间、效率的要求较高。
3.分析线路意义
(1)经济意义:
主要是资源开发和物资输出、发挥铁路对经济辐射的作用、开发旅游资源、带动第三产业发展等。
(2)社会意义:
从民族团结、社会稳定、脱贫致富等方面分析。
(3)战略意义:
利于加快对外开放、利于巩固国防等。
【母题示例】 (2015·天津高考·节选)读图文材料,回答问题。
自古以来,“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。
请各答一条。
【解题流程】
【答案】 自然:
地形起伏相对较小(自然屏障较少;水源充足);人文:
聚落较多(人口较多;利于商贸和补给)。
[迁移应用]
下图为中国省(区)际大宗铁路货流量图,读图,完成
(1)~
(2)题。
(1)图中各箭头运输的主要货物和交通运输线对应正确的是( )
A.①小麦——京哈线
B.②大米——沪杭线
C.③天然气——陇海—兰新线
D.④煤炭——京包线
(2)据图可知( )
A.通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区
B.东南沿海地区的铁路货流量多于北方地区
C.运出量最大的省份是四川省
D.运入量最大的省份是广东省
(1)A
(2)A[第
(1)题,从图中代码显示的货运方向可知,①为三江平原商品粮基地,小麦靠南北向铁路向内地运输;②处于鄱阳湖平原,向东的铁路应为浙赣线;③地有丰富的油气资源,运输方式主要是西气东输管道;④是晋煤外运的大秦线。
第
(2)题,从箭头货运数量上判断,通过铁路向中东部地区运输的货物多于向西部地区运输的货物。
]
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