电力机车司机高级技师练习题.docx
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电力机车司机高级技师练习题
电力机车司机高级技师练习题
一、填空题
1.导体电阻的大小与导体的、横截面积和材料的电阻率等因素有关。
2.整流器一般由整流变压器、整流电路、等三部分组成。
3.直流电机的损耗分为铁耗、、机械损耗和附加损耗四种。
4.将交流电变为直流电的过程称为整流,而将直流电变为交流电的装置称为 。
5.电弧可分为三个区域,即阳极区、 和阴极区。
6.衔铁在释放过程中,磁路中磁通是从其 开始衰减的。
7.变压器除能变换电压外还能变换 和阻抗。
8.电位的大小与所选择的 有关,与路径无关。
9.若一个电阻元件的伏安关系曲线是一条通过坐标原点的直线,此电阻就称为。
10.基本逻辑门电路有“与”门、 和“非”门。
11.霍尔传感器是利用半导体中的电磁效应而制成,在一个半导体基片上的三个相互垂直面各作用三个物理量:
控制电流,__________和霍尔电动势。
12.一交流电电动势瞬时表达式为e=10sinωt,这个交流电的频率是50赫芝,周期是_____秒。
13.油压减振器上、下端连接处装的像胶垫,一方面起作用,允许连接处有一定的位移变化,另一方面起缓和冲击的作用。
14.两个轴箱拉杆的位置高低不同,称为双扭动式拉杆结构,其目的是为了满足轴箱的需要。
15.SS3B型电力机车牵引装置主要由牵引杆两根、和连接杆一根等组成。
16.橡胶弹簧的缺点是遇高温时易老化,低温时易。
17.非线性电阻片结构是由和结合剂绕结而成。
18.JT3型系列直流电磁时间继电器在其铁心上装有,以达到衔铁延时动作的目的。
19.牵引电机换向器在高速旋转时的和它表面的氧化膜的状态对电机换向的影响很大。
20.主断路器分闸时,隔离开关断开的延时时间是由控制的。
21.衔铁动作时间实际是指的开闭时间与衔铁的动作时间之和。
22.将三相交流电动机中电源线对调,电动机就会反转。
23.为降低牵引电机主极绕组的,改善整流换向性能,在主极绕组并联了一组固定分路电阻。
24.机车恒流控制取用6台牵引电机电流的最大值进行比较,准恒速控制则取用6轴速度传感器的进行比较。
25.SS3B型电力机车进行静止电阻制动试验时,SKT离开“0”位,放在“11~*”的任何级位上,励磁电流会自动升至650A,然后制动电流会达。
26.SSS3B型电力机车电阻柜电阻元件组装完毕后,电阻带对金属支板之间应进行耐压试验,工频 V,1min无击穿闪络现象。
27.SS3型电力机车控制电源电路线号为 。
28.当调速手柄离开零位后,振荡电源A或B两个灯中应有一个显亮,表示 插件工作正常。
29.SS3型电力机车调压方式为主变压器低压侧 调压。
30.SS3型电力机车变压器冷却油路为:
油箱上部→ →潜油泵→油冷却器→油箱下部。
31.4#“移相”插件的作用,是在晶闸管 之处产生一个一定宽度的触发脉冲。
32.高压工况时,电机电流反馈信号在检测电压表上显示:
正比于电机电流 V。
33.SS3B型电力机车电子控制柜对外接口通过6个对外插座____________与主电路、控制电路相连接。
34.SS3B型电力机车为实现晶闸管调压整流电路的机车空载高压试验,在各整流桥输出端分别接有。
35.触发脉冲形成回路中,脉冲列的第一个脉冲加宽主要是为了提供可控硅________的可靠性。
36.为了使串联工作的半导体元件承受的电压分配均匀,即所谓均压,通常在每个串联元件的两端并联__________。
37.SS3B型电力机车积分跟踪环节作为一个缓冲环节,可以防止由于给定突变而引起_________。
38.SS3B型电力机车轴重转移电气补偿是根据两转向架最大电流对前转向架减载,当Im=520A时,其减载量为________。
39.SS3B型电力机车运行中电子柜A、B组转换时,必须做到:
调速手柄回零位,换向手柄_________方可进行转换。
40.当劈相机电动相绕组接在单相电源上,在该两相绕组中产生一________,此时劈相机由于没有起动力矩,转子不会旋转,因而劈相机必须采用特殊起动方法。
41.车轮在钢轨上滚动的同时,轮轨接触面上还会发生滑动摩擦,从而产生________阻力。
42.电空位操纵时,列车管的最小减压量是由控制的,而最大减量则是由压力开关208控制的。
43.中继阀的主活塞在平衡后若需动作,其动作灵敏度为。
44.当列车发生分离时,会首先引起机车的动作,从而带动电动放风阀的动作。
45.当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了排大气的通路。
46.电动放风阀主要由和放风阀两部分组成。
47.109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通,下侧通制动缸。
48.运转位时,分配阀容积(包括作用管)的压力空气是经电空阀排向大气,使机车缓解。
49.设置初制风缸的作用一是起局减作用;二是能控制。
50.在验算列车运行的最大允许速度或计算列车进站停车制动以及计算固定信号机间的距离时,不应将_________计算在内。
51.要经常注意检查主断路器转动轴是否松动,以免脱落后造成主断路器闭合不上。
52.车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的等。
53.车体的支承装置是指与转向架构架的中间联结装置。
54.SS7C型电力机车整个齿轮箱与电机通过螺栓连接固定。
55.直流电力机车的基本特性包括速度特性、和牵引特性。
56.机车传动装置是实现由电机到轮轴进行和转矩传递的装置。
57.电空接触器的灭弧罩结构为,故电空接触器的灭弧方式为横缝螺圈式。
58.辅助压缩机设计时未设润滑油的系统,故不宜长时间的工作。
59.电空阀是借助来控制压缩空气管路的开通和截断的装置。
60.电机电枢是用来产生感应电势和以实现能量转换的主要部件。
61.对于电力机车,我国规定网压波动允许范围是。
62.操作恢复线圈得电动作的目的是消除和使信号机构复原。
63.KL1电子继电器的整定值,合闸电压小于不动作,缓升电压动作范围为200~210V。
64.空气制动阀开关座上的两个微动开关,一个受控于,一个受控于定位柱塞。
65.分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于压缩所需的力。
66.DK-1型制动机的“大闸”只要一失电,的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气,使列车制动。
67.紧急阀的作用是在紧急制动时加快的排风。
68.容积室的压力变化一般受的控制,同时还可受空气制动阀的直接的控制。
69.三通阀是根据的压力来控制制动缸压力的。
70.轴在机械中起支承旋转零件,传递等作用。
71.常用的润滑剂有润滑油、、二流化钼。
72.润滑脂的主要指标有和闪点。
73.孔与轴的过盈装配,一般采用冷却轴、、对孔加压等方法。
74.在拆卸旋转零件时,应尽量不破坏原来的。
75.当列车运行速度提高到120km/h以上,闸瓦制动无法满足列车制动要求时,必须采用。
76.变流装置由整流管、晶闸管组件、________装置、保护单元安装骨架及联接导线组成。
77.SS7E型电力机车每台牵引通风机对________台牵引电动机通风冷却。
78.SS7E机车的变流装置通风系统进风方式为________。
79.SS7E型机车的调压方式为_______调压。
80.逆变器V11所带的负载为____________、1、3制风机电机。
81.ZD120A型牵引电动机的励磁方式为________无级磁场削弱。
82.电刷装置是将电枢绕组与________相联接起来的部件,由刷架圈、刷握装置、连线等组成。
83.ZD120A型牵引电动机采用__________机座。
84.ZD120A型牵引电动机为消除轴电流对轴承的影响,主极串励绕组采用一进一出的_________方式。
85.电机换向器正常的表面应当是________,在光照下能反射出光泽,有油润感。
86.ZD120A牵引电机的电枢绕组形式为__________。
87.SS7E机车变压器内装1台主变压器、6台___________、2台供电电抗器4台辅助电抗器和1台高压电流互感器。
88.SS7E机车的主变压器铁心采用________叠压而成,斜接缝结构。
89.主变压器装设压力释放阀,是当变压器箱体内压力超过______KPa时,压力释放阀打开,喷出的油排到车外。
90.平波电抗器铁心柱气隙为_______分布。
91.平波电抗器的铁心气隙分段后,每段气隙相对变小,________相应减少,产生的涡流损耗和噪音就减小。
92.SS7E机车的高压电流互感器一次线圈匝数为____匝。
93.TBY1-25型高压电压互感器主要由_______、绕组、油箱、出线装置和变压器油等组成。
94.SS7E机车整流装置的主要功能是为机车提供整流及相控调压、_________、他励无级磁场削弱;加馈制动、列车供电。
95.整流装置阻容面板的作用是:
用作组件和框格的固定、与柜体围成冷却风的通道、装半导体组件的___________模块。
96.晶闸管元件对触发脉冲的要求是脉冲前沿陡,空载电压高,_________大。
97.电力机车的每套辅助变流器由____________、中间支撑环节、IGBT逆变器、输出电压滤波器以及各自的控制电路等几个部分组成。
98.DSA200型单臂受电弓的升弓装置由升弓气囊、升弓________、安装机械及轴组成。
99.DSA200型单臂受电弓的控制机构由电空阀、两个__________、精密调压阀组成。
100.BVAC.N99型真空断路器主要由高压电流分断部分、____________、电空机械装置三部分组成。
101.BVAC.N99型真空断路器隔离绝缘部分的绝缘导杆连接电空机械装置和_______。
102.SS7E机车采用了YH10WT-42/105型__________________避雷器。
103.YH10WT-42/105型复合外套无间隙金属氧化物避雷器由复合外套与__________组装而成。
104.EVS700型真空接触器由___________、联轴节、真空开关管组装在两块绝缘夹板上组成。
105.6C系列三相电磁接触器触头系统中的动触点为________结构,因而具有较高强度和较大热容量。
106.辅机保护采用3VU、3VF系列的_______进行保护。
107.3VF3型自动开关的面板上有手柄、过载脱扣钮、________及试验按钮。
108.TQG4A传感器由原边回路、磁路、_________和电子电路组成。
109.SS7E型机车的牵引力传递方式为_________________牵引方式。
110.SS7E型电力机车采用的轴箱定位方式为________。
111.SS7E型机车二系弹簧悬挂装置设置在________与转向架构架之间。
112.DKL装置由固定基架、电源板、_________和输出板组成。
113.电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和________四大部分组成。
114.螺杆空气压缩机系统包括________系统、润滑油系统和冷却系统。
115.螺杆空气压缩机空气系统流程包括空气滤清器、进气阀、油气室、__________、压力维持阀和后冷却器。
116.压力维持阀的主要功能,起动时优先建立起_______的循环压力,确保机器的润滑。
117.穿过线圈回路的发生变化时,回路中会产生感应电动势。
118.直流电机的磁路由电机主极、气隙、 构成闭合的磁路。
119.电流的大小用电流强度来表示,在数值上等于单位时间内通过导体某一截面的 。
120.2SDCR电阻的作用是并联在2SDC线圈上抑制 过电压,以防其对电子电路的干扰。
121.SS3型电力机车三大通风支路包括牵引通风支路、支路和变压器通风支路。
122.换向器在电、热和机械负荷的作用下,表面变形甚至产生凸片,换向器表面不圆会使火花增大。
凸片则使电刷________。
123.SS3B型电力机车_______反馈信号和级位指令同时送入牵引特性形成环节,由此环节送出牵引电流指令。
124.SS3B型电力机车等效为中磷铸铁闸瓦的换算压力为______KN。
125.机车通风装置的作用是使发热部件散热,使其在的温度内工作。
126.牵引电机的作用是尽可能消除由于电枢反应所引起的气隙磁场的畸变,从而减小最大片间电压的数值和改善电机的电位特性。
127.二极管、晶体管等整流器件,一经型号确定之后,在正常使用中应注意散热和两个方面。
128.空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于。
129.109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路,下侧通气路。
130.金属材料的工艺性包括铸造性、锻压性、、切削加工、热处理等。
131.机车自动信号的电路分为移频电路和电路两种,两种电路有关在机车上的接线基本相同。
132.SS7E型机车的通风系统分别为牵引电机通风系统,主变压器热交换通风系统,_______,制动电阻带通风系统。
133.补偿绕组放置在主极极靴的补偿槽内,与电枢绕组和________串联。
134.主变压器是用来把接触网上取得的25kV高压电变换为供给___________及其他电机、电器工作所适合的电压。
135.变压器油既是绝缘介质又是___________。
136.牵引通风机电动机除了必须满足通风机所需的______和功率外,也应保证在变频机组供电条件下的频率变化的要求。
137.受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、________及空气管路等组成。
138.BVAC.N99型真空断路器的隔离绝缘部分由安装在底板上的支持绝缘子绝缘、内部的绝缘导杆、恢复弹簧、_____________组成。
139.6C系列三相电磁接触器为直动式,立体布置、__________结构形式。
140.SS7E型机车的传动方式为_________________传动。
141.BT-2.6/10A型螺杆空气压缩机电机通过__________与主机直联,从而带动主机定向旋转,完成空气的吸入、压缩和排出过程。
二、选择题
1.在直流电路中,负载从电源中获得最大功率的条件是()。
(A)负载电阻等于电源内阻(B)负载电阻大于电源内阻
(C)负载电阻小于电源内阻(D)阻抗等于电源内阻抗的共轭复数
2.电解液中的电流,应该是()的流动所形成的。
(A)分子(B)原子(C)离子(D)电子
3.变压器空载运行时,副边绕组端出现的情况是()。
(A)没有电压、没有电流(B)有电压、没有电流
(C)有电流、无电压(D)有电压、有电流
4.电机中励磁绕组与电枢绕组不相联,励磁电流由一个独立电流供给的励磁方式称为()。
(A)串励(B)并励(C)他励(D)复励
5.衡量交流电(转换能量)大小的量应该是()。
(A)有效值(B)最大值(C)最小值(D)瞬时值
6.直流电机当()时,效率最高。
(A)额定负载(B)不变损耗=可变损耗
(C)铜耗=铁耗(D)空载
7.在正弦交流电路中,电流是随时间变化的,所以,正弦交流电路中的功率也是随时间变化的,我们把某一时刻的功率称为()。
(A)平均功率(B)瞬时功率(C)无功功率(D)视在功率
8.在一种多个输入端和一个输出端的电路中,只要输入端中有一个规定的信号输入,输出端便有规定的信号输出的门电路应属于()。
(A)“与”门电路(B)“或”门电路
(C)“非”门电路(D)“与非”门电路
9.电空位操纵电空控制器,()电空阀同时得电,机车、车辆才可能缓解。
(A)258缓解和254排风1(B)258缓解和256排风2
(C)258缓解和257中立(D)258缓解和255检查
10.空压机电机与压缩机的联接采用()。
(A)刚性联接(B)万向联轴器联接(C)齿轮传动(D)弹性连轴节
11.DK-1型制动机,262二极管开路会造成()。
(A)电空控制器制动后置中立位有回风现象
(B)电空控制器由运转位置中立位就产生减压
(C)电空控制器制动后置中立位不保压
(D)电空控制器制动位时只产生初制动
12.DK-1型制动机不保压,制动缸压力下降,这种现象主要是分配阀()造成的。
(A)滑阀漏(B)节制阀漏(C)增压阀O形圈漏(D)均衡阀漏
13.DK-1型制动机电空制动器初放中立位,即有初制动减压量40KP左右,这种现象主要是()开路。
(A)260二极管及269压敏电阻(B)261极管及265压敏电阻
(C)263二极管和267压敏电阻(D)262二级管及266压敏电阻
14.为了使一系悬挂装置的内、中、外簧受力均匀,使它们在工作负荷下内、中、外单个弹簧高低差应不大于()。
(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm
15.SS3B型电力机车控制管路系统采用的是()来转换风源的。
(A)换向阀(B)止回阀(C)调压阀(D)膜板塞门
16.对于两端司机台上的气压表,当显示同一压力时,两表的显示差应不大于()。
(A)10kPa(B)20kPa(C)30kPa(D)40kPa
17.轮箍踏面制成1:
10斜面的小踏面,仅在()时才会与钢轨接触。
(A)过道岔时(B)运行速度较高时
(C)过小曲线半径时(D)直线蛇行运动时
18.HB型轮喷器每次喷脂的持续时间为()。
(A)1S(B)2S(C)3S(D)4S
19.轮箍踏面距内侧面()处的圆周俗称为滚动圆。
(A)50mm(B)70mm(C)73mm(D)84mm
20.车轮与闸瓦的摩擦是属于()。
(A)静摩擦(B)滑动摩擦(C)滚动摩擦(D)蠕动摩擦
21.为了防止氧化膜的产生,减少接触电阻,一些小型继电器的触头上,采用的方法是()。
(A)改变触头形状(B)装设研磨弹簧
(C)表面镀银镀锌(D)加大超程研距
22.能把机械转速或回转角度变成相应的电信号的旋转电机应为()。
(A)伺服电机(B)步进电机
(C)测速电机(D)普通异步电机
23.两位置转换开关主触指的终压力为()。
(A)25~35kPa(B)35~45kPa(C)45~55kPa(D)55~65kPa
24.SS3型电力机车辅助电路中使用双线圈结构的交流接触器是为了()。
(A)提高机械寿命(B)在低电压下可靠工作
(C)适合直流控制(D)减小交流吸力的脉动
25.蓄电池的短路保护采用的是22ZK,其整定值为()。
(A)6A(B)10A(C)30A(D)50A
26.电空阀的阀口行程为()。
(A)0.9±0.1mm (B)1.2±0.1mm
(C)1.5±0.1mm(D)1.9±0.1mm
27.环境温度为25℃时,变压器油的最高温度应小于()。
(A)45°(B)55°(C)65°(D)80°
28.受电弓的最小工作气压为()
(A)475kPa(B)425kPa(C)375kPa(D)325kPa
29.进行滤油处理时,各端子及油箱应接地,是因为()。
(A)防止误给电(B)防止变压器线圈发热
(C)防止触电(静电)(D)防止压力过高
30.BHF线圈由()供电。
(A)110V控制电路(B)零压保护电路(C)主电路(D)A、B电路双向
31.电路原理图中所有接触元件和联锁触头的开、闭位置表示如下原则()。
(A)电器线圈得电,Ⅰ端向前牵引位。
(B)电器线圈得电,Ⅱ端向前牵引位。
(C)电器线圈失电,Ⅰ端向前牵引位。
(D)电器线圈失电,Ⅱ端向前牵引位。
32.SS3型电力机车主电路的基本形式为()。
(A)直流传动系统(B)交一直传动系统
(C)交-直-交传动系统(D)交流传动系统
33.主凸轮轴61°时,4TK、14TK、3TK、13TK闭合时,TKW+TKWW闭合,TKg断开,此时晶闸管()。
(A)可调(B)强制关闭(C)强制全导通(D)状态不可知
34.SS3B型电力机车在调速手柄回“零”位时,借助于LWSJ延时()使线路接触器断开。
(A)0.5S(B)1S(C)1.5S(D)3S
35.1-6QGJ的动作整定值为()。
(A)850A±5%(B)830A±5%(C)815A±5%(D)865A±5%
36.受电弓在不同高度的接触压力是由()来调节的。
(A)扇形板(B)传动风缸(C)推杆(D)缓冲阀
37.SS3B型电力机车电子控制柜经()插座接受牵引、制动等机车状态信号。
(A)N106(B)N105(C)N104(D)N103
38.SS3B型电力机车脉冲形成插件触发限制信号使主变流器输入电压有效值达()以后才能给出触发脉冲,以保证晶闸管可靠工作。
(A)300V(B)200V(C)150V(D)100V
39.SS3B型电力机车主断路器不能闭合,可能是()联锁不良。
(A)LWZJ常开(B)LWZJ常闭(C)LWSJ常开(D)LWSJ常开
40.SS3B型电力机车轴重转移电气补偿是根据两转向架最大电流对前转向架减载,当Ia=750A时,减压量为()。
(A)ΔI=50(B)ΔI=72A(C)ΔI=86A(D)ΔI=90A
41.SS3B型电力机车()插件的作用是,用于A、B组电子控制电路触发脉冲的转换和司机室电机电流表、电压表显示信号的转换。
(A)转换控制(B)特性控制(C)转向架控制(D)频率变换
42.SS3B型电力机车SKT手柄指令信号是由()插座送到电子控制柜的。
(A)N103(B)N104(C)N101(D)N106
43.SS3B型电力机车电子控制柜经()插座向转向架1主桥1U
(1)、1U
(2)、1U(3)以及励磁桥1U(4)的整流桥提供触发脉冲信号。
(A)N101(B)N102(C)N103(D)N105
44.SS3B型电力机车电子控制柜经()插座向转向架2主桥2U
(1)、2U
(2)、2U(3)整流桥提供触发脉冲信号。
(A)N106(B)N105(C)N104(D)N103
45.SS3B型电力机车实施电阻制动,当速度低于(),励磁电流调节已达最大值650A的限制值时,机车将进入加馈电阻制动方式,实现恒制动力特性。
(A)49km/h(B)46km/h(C)27km/h(D)19km/h
46.SS3B型电力机车调速控制时,由调速电位器送出的级位指令值在()之间。
(A)0~5V(B)0~10V(C)0~15V(D)0~20V
47.当机车制动缸压力大于()时,1FYJ动作,使LCZJ得电,切断了LC线圈的电源,自动解除电阻制动。
(A)100kPa(B)150kPa(C)180kPa(D)200kPa
48.SS3型电力机车如果出现调压开关在级间卡位,则卡位保护的延时动作时间为()。
(A)0.5S(B)1S(C)1.5S(D)2S
49.SS3B型电力机车整流桥臂中,承受电压最高的桥臂是()。
(A)T11、T12(
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