MHTJQZ006承台施工作业指导书.docx
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MHTJQZ006承台施工作业指导书
新建蒙西至华中地区铁路湘赣段
桥梁工程
编号:
MHTLQZ-006
承台施工作业指导书
2015年11月2日发布2015年11月4日实施
新建蒙西至华中地区铁路湘赣段
桥梁工程
编号:
MHTLQZ-006
承台施工作业指导书
单位:
编制:
批准:
2015年11月2日发布2015年11月4日实施
目录
1.适用范围1
2.作业准备1
2.1技术准备1
2.2技术(方案)1
2.3人员配备及设备管理1
3.技术要求2
4.施工程序与工艺流程2
4.1施工程序2
4.2工艺流程2
5.施工要求6
6.劳动组织6
7.材料要求7
8.设备机具配置7
9.质量控制及检验7
9.1质量检验、检测7
9.2质量控制要点8
9.3质量通病的预防及应对措施9
10.安全及环保要求10
10.1安全要求10
10.2环保要求10
新建蒙西至华中铁路桥梁工程
承台施工作业指导书
1.适用范围
适用于新建蒙西至华中铁路31标四工区桥梁承台施工。
2.作业准备
2.1技术准备
明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范承台作业施工。
进行桩基施工完毕后,进行桩头处理后,方可进行承台施工,原材料选用、配合比设计、混凝土供应与浇筑、混凝土内部温度检测与表面养护等进行严格控制。
2.2技术(方案)
1、桩基砼强度达到设计强度的80%以上方能进行承台开挖。
2、选择合适的挖掘机,组织作业班组进行详细的技术交底。
3、平整场地,清除障碍物。
4、测定承台中心线及地面标高,根据设计提供地质资料并结合现场钻孔地质资料,计算开挖深度,确定开挖坡度和支护方案。
现场放样定出基坑开挖范围。
同时根据四周地形,做好基坑上口地面防水、排水工作。
2.3人员配备及设备管理
施工人员配置应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
2-1人员配置表
序号
人员名称
单位
数量
备注
1
工地负责人
人
1
2
技术负责人
人
1
3
专职安全员
人
1
4
工班长
人
1
5
技术、质检、测量及实验人员
人
4
6
钢筋工
人
6
7
模板工
人
5
8
混凝土土
人
5
9
机械操作工、电工、普工
人
8-10
施工配置的机械设备、机具料具需根据承台施工数量、工期要求、机械、人员组合合理配置,以每个承台为一个单位配置的主要机具设备如下:
2-2机械配置表
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
台
1
2
自卸汽车
辆
2
3
砼运输车
辆
3
4
砼振动器
台
4
5
电焊机
台
2
6
吊车
辆
1
7
模板
套
1
3.技术要求
大体积混凝土承台及扩大基础施工时,由于混凝土单位时间内浇筑量大,混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形,同时变形还受到结构内外的约束,承台容易产生裂缝,所以,施工中必须采取有效的措施和方法,防止混凝土有害裂缝的产生,保证承台施工的质量。
根据承台型式,混凝土采用分层浇筑,同时,布设冷却水管,采用自然通水冷却混凝土浇筑产生的水化热。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
承台施工工艺流程为:
施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
4.2工艺流程
4-1承台施工工艺
4.2.1施工放样
先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标,然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。
桩位放线完成后利用水准仪测出承台处的地面标高,计算出承台的开挖深度,根据地质情况参照铁路桥涵施工指南要求确定开挖坡度,基坑放样时承台四周要预留不小于30厘米的工作襟边;根据以上资料推算出上口开挖线的位置并结合现场地形实际放设边桩。
最后在地表撒出(白灰)基坑上口开挖标志线。
4.2.2基坑开挖
承台基坑开挖不得陡于铁路桥涵施工指南规定的坡度。
在基坑开挖到一半左右深度时,应重新对基坑的高程、中线进行复核。
开挖以挖掘机为主,开挖至基底设计标高30cm处时,转为人工为主辅以机械,人工作业时要分层开挖,不得超挖,挖至距设计标高5厘米时,要大致平整,夯实至设计标高。
4-1基坑开挖坑壁坡度
坑壁土
坑壁护坡
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
4-2基底高程容许误差
基底类型
容许误差
土质
+50mm,-50mm
石质
+50mm,-200mm
挖基弃方不可随意丢弃,要弃到指定弃土场,现场要保持整洁。
坑底四周做环向排水沟,积水用水泵抽到指定排水沟排放。
对于有水基坑,基坑开挖后要抓紧施做垫层,垫层采用10cm厚的C15混凝土,为保证承台结构尺寸,垫层标高要严格控制,绝对不允许侵入承台范围内。
4.2.3桩头凿除及桩基检测
承台开挖后即可以凿除桩头,凿除桩头使用空压机、凤镐、攒头,不得使用挖掘机及爆破等;在凿至距设计桩顶标高30cm时人工用攒头凿除,凿桩过程中,要注意保持桩头混凝土结构的完整,注意预留桩顶伸入承台的10cm高度。
铁路桥梁的钻孔桩要100%进行检测,桩头凿至设计标高后,打磨低应变检测点位,桩中心打磨一点,直径10cm,外围3个点,直径6cm。
复测桩顶高程,进行桩基检测。
对于桩长大于40m的钻孔桩桩头和声测管凿至设计标高后,采用超声波检测。
4.2.4钢筋绑扎
承台底基坑尺寸标高、基桩伸入承台长度、钻孔桩孔位间距等经检验合格及桩基检测合格后即可以进行承台钢筋绑扎。
承台钢筋在集中加工点严格按照施工技术交底加工,在基坑内按设计的位置及先后顺序进行现场绑扎。
主筋间距误差不得大于1cm,箍筋间距误差不得大于1cm。
保护层误差不得大于5mm。
注意预埋墩柱钢筋。
钢筋绑扎时应辅以临时的钢管脚手架设施,这样有利于施工操作,可以提高效率并减少施工误差。
4.2.5模板安装
立模前要对模板进行除锈打磨、修整,确保整洁、平整,拆模剂要涂抹均匀。
模板安装要按照结构位置准确立模,保证模板安装顺直。
模板采用整体大块钢模板,板面钢板厚度不宜小于6mm,模板横、竖加劲肋采用8和13的槽钢,承台模板也可采用小块平面钢模板,在地面将几块小块平钢模拼成一定的面积,再吊装到到基坑下安装,为了防止涨模采取内设拉筋外设支撑,确保模板的整体性。
灌注混凝土前模板底部用砂浆封边以防止漏浆。
4.2.6混凝土浇筑
钢筋布置、模板安装经检查合格并经监理工程师检验合格后签署检查证以及相关的检验批资料后,即可进行承台砼灌注。
灌注混凝土要水平分层连续进行,每层厚度30cm。
浇筑混凝土之前,必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物,并检查模板的加固情况。
基坑底部第一层混凝土浇筑前,垫层上要洒水湿润,洒水不可过多,达到湿润要求即可。
插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍,插入下层混凝土内深度为5~10cm,振捣时间30秒并达到混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。
在初凝前进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作。
初凝后终凝之前,进行二次压光,养护及时,同时做好基坑排水措施。
在混凝土浇筑的环境温度昼夜平均低于5℃或最低温度低于-3℃时要按冬季施工办理;局部温度高于40℃时,对于大体积承台混凝土施工,要采取夏季施工降温措施,施工措施要经过监理审批后方可实施,防止因混凝土内部温度过高造成表面开裂。
4.2.7拆模及养生
拆模时按照安装时的逆反顺序拆模,拆模时砼强度要达到2.5MPa以上且不得损伤混凝土棱角。
拆模后立即洒水用塑料模覆盖养生,并保持湿润。
养生时间符合高速铁路高性能砼实施细则要求,并不少于14天。
4.2.8基坑回填
承台混凝土拆模养护达到设计强度后,及时进行基坑回填工作。
基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物,土层夯实至承台混凝土表面相平。
待墩身施工完成后及时回填至原地面处,并做出排水坡,防止地表水的下渗。
5.施工要求
1、桩基承台砼施工必须在无水条件下浇筑,按地质、地下水位和水深情况采取合理防、排水措施。
2、砼浇筑完成后,每隔2小时测一次温度,并做详细记录,验证砼内外、砼表面与环境温度的温差值是否超过25℃,通过温度测试对施工方法有效调整,防止砼因水化热和温差超标使砼产生裂纹(具体要求见大体积混凝土养护及温差控制施工作业指导书)。
3、暑期砼入模温度不得大于28℃,避免阳光直射模板和砼,模板、钢筋温度不得大于40℃。
4、砼施工时,墩身预埋连接钢筋要符合设计要求,加强固定,并严格控制钢筋接头焊接质量。
6.劳动组织
劳动力组织方式:
采用架子队模式
6-1人员配置表
序号
人员名称
单位
数量
备注
1
工地负责人
人
1
2
技术负责人
人
1
3
专职安全员
人
1
4
工班长
人
1
5
技术、质检、测量及实验人员
人
4
6
钢筋工
人
6
7
模板工
人
5
8
混凝土土
人
5
9
机械操作工、电工、普工
人
8-10
7.材料要求
主要材料有:
钢筋、水泥、砂石料等。
进场时应验证产品质量证明文件,并现场抽样检验,合格后方可使用。
8.设备机具配置
8-1机械配置表
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
台
1
2
自卸汽车
辆
2
3
砼运输车
辆
3
4
砼振动器
台
4
5
电焊机
台
2
6
吊车
辆
1
7
模板
套
1
9.质量控制及检验
9.1质量检验、检测
检验标准参照《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010和《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)
9-1承台底平面桩位允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
上面盖有帽梁的排架桩
垂直帽梁的轴线
100
沿帽梁的轴线
150
2
3-20根桩基中的桩
0.5D
3
桩数多于20根以上桩基中的桩
最外边的桩
250
中间的桩
250并不大于D/2
与承台边缘的干净距
桩径大于1m时不小于0.3D,且不小于500
9-2承台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
尺寸
±30
2
顶面高程
±20
3
轴线偏差
15
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
±30
9-3钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
主筋
±10
2
箍筋间距
±20
3
骨架外径
±10
4
骨架垂直度
±1%
5
骨架中心平面位置
20
6
骨架顶端高程
+20
9.2质量控制要点
1、在接近基底时,要复核基坑底标高控制点,注意不得超挖,并留出距承台底标高20cm左右的土层,改由人工开挖、清理,以减少对原状土的扰动。
2、加强施工管理,开挖到位后,要尽快浇注垫层混凝土,以免基坑原状土暴露过久,承载力降低;同时要保证基坑干燥,为防止基底土浸水软化,设专人负责排水。
3、由于承台钢筋和立柱竖向钢筋一次绑扎成型,在插入立柱竖向钢筋前,要用测量仪器重新复核立柱位置,以免差错;立柱竖向钢筋插入要与承台上层钢筋和承台下层钢筋,同时焊接牢固,以避免在施工中移位;浇注混凝土时,在立柱竖向钢筋位置要注意对称下灰、对称振捣,以防止单侧下灰、但侧振捣,引起立柱竖向钢筋走位。
4、承台体积较大,且一次浇筑混凝土,方量也较大,宜采用低水化热水泥,同时拟选用合适的添加剂(如矿粉),以降低混凝土水化热;控制好坍落度,不得随意加水;混凝土浇注完成后,及时覆盖土工布保湿养护,做好保湿措施,尽量减少混凝土内外温差和湿差,以避免产生干裂缝。
冬期施工应覆盖保温材料,防止混凝土受冻。
9.3质量通病的预防及应对措施
测量误差较大,施工放样不准确,导致承台施工质量不合格而返工
1、预防措施
(1)应对测量仪器定期进行校验,确保仪器误差在规范允许的范围内;施工控制测量要绘制控制桩平面图,作出明显标识,并在施工的过程中检查控制桩是否发生位移、丢失、掩埋,需要时及时补桩。
(2)施工放样前应先对线路中心线进行复测,复测无误后再放大样控制桩。
2、治理方法
在钢筋绑扎、支立模板后,浇筑混凝土前再进行一次复测,不合格时进行修正和返工。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
1、应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)和《桥路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)。
2、安全教育。
现场作业人员必须经过安全培训和岗前教育,并建立好“三级教育卡”。
外来劳务人员或转岗民工在经过安全培训教育后,进行上岗作业。
3、用电安全。
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。
4、设备安全管理
(1)各大、中型机具设备、压力容器的进场,均要进行认真检查验收,填写验收记录,验收不合格的不准使用,安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用,进场的设备要有安全操作规程。
(2)机具设备,使用车辆应有牌照(包括使用证)。
(3)机具设备及车辆在使用过程中,应定期维修和保养,不准带病作业,凡已维修保养的设备,车辆均应在设备台帐中如实记载。
(4)现场的大、中型机具设备和车辆必须有专人负责,起重吊装作业必须有专职指挥,持证上岗。
10.2环保要求
1、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令,生产、生活设施按环保要求进行布置。
2、将施工噪声控制到最低程度,施工人员休息场所尽量远离有噪声的地方。
3、施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置。
4、施工场地应经常洒水,保持工地清洁,控制扬尘,杜绝漏洒材料。
5、清洗泥浆机械设备的废水要设置排水沟和沉淀池,进行妥善处理。
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