拱桥支架拆除施工安全专项方案.docx
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拱桥支架拆除施工安全专项方案
一、工程概况
二、支架拆除主要危险源
三、危险源的监控与预防
四、主拱支架拆除施工措施
五、监控量测
六、支架拆除安全保证措施
七、应急预案
二号拱桥支架拆除施工专项方案
一、工程概况:
金海大道起于北部新区与江北农场接壤处,向北延伸,先经凤栖沱,穿大竹林嘴半岛,再经江北丝厂跨九曲河,经小林院子跨寥家溪、跃进河,过大石盘、冉家院子,于同兴苗圃处下穿渝武高速马鞍石大桥,后折向东经新大田、土地堡、艾家院子,止于柳吊溪西侧。
金海大道合同施工范围为K1+900—K16+712。
849,总长约14.813公里,路幅宽度12。
5~26m,双向两车道.沿线构筑物主要有3座桥梁,永久涵洞18座、抗滑桩316根,挡墙2096。
5米。
设计等级为城市支路,设计速度为30km/h.
金海大道二号拱桥设计起点里程k5+759,设计终点里程k5+845,全长86m.采用钢筋混凝土箱形板拱桥。
跨径Lj=70m,矢跨比f/L=1/5.833。
主拱为等截面悬链线无铰拱,拱轴系数m=3.058。
二号桥跨河为I63a工字钢架设,整个为碗扣式满堂支架,支架最高23米,宽24米,工字钢和满堂支架采用人工配合塔吊或吊车拆除,分批吊装施工,支架拆除顺序严格按拱桥支架拆除程序进行。
二、支架拆除主要危险源
1、支架坍塌;
2、高处坠落;
3、物体打击;
4、触电伤害;
5、起重伤害;
6、机械伤害;
三、危险源的监控与预防:
1、对脚手架的拆除过程进行监控,坚决制止乱拆、乱扔情况。
2、加强安全管理,对施工环境和施工条件进行监控。
3、在搭设和拆除过程中高空不能抛掷构配件,架体上的物体要放稳当等预防高处坠物。
4、作业层上规定满铺脚手板,脚手板要搁置稳当,扎结牢固,架设好安全立网和平网等措施预防人员从高处坠落。
5、加强用电安全管理,施工现场临时用电必须执行“三级配电、两级保护、保护接零”的规定和“一机、一漏、一闸、一箱"的规定,严禁一箱多漏和一漏多机;必须设置末级配电箱,并设好漏电保护,严禁私拉乱接.加强民工用电安全教育.
6、严禁违章操作,高血压、心脏病等患者严禁登高作业.
7、塔吊严格按安全操作规程施工,本次拆除支架时对塔吊进行人员持证上岗、限位、地脚螺栓等检查维修、保养,吊装范围严禁站人,预防高处坠物。
8、保证现有作业人员上下支架搭设斜道、跑道或阶梯,完善临边防护和安全防护装置的配备,严禁作业人员从支架爬上爬下,造成坠落事故发生。
9、严格支架拆除顺序,严格按方案进行拆除,预防支架失稳坍塌。
四、主拱支架拆除施工措施
1)、拱圈砼强度达到设计强度,按照设计要求裸拱拆除满堂支架,对称均匀卸落拱架.为了保证主拱支架逐渐均匀地降落,以便使拱架所支承的桥跨结构重量逐渐转移给主拱圈自身来承担,因此拱架不能一次性进行过大量卸架,严格按6次卸架方式逐段卸架(顶托),保证拱圈受力逐渐加载,幷作好沉降监测。
2)、拱架卸落的原则和方法
总原则是对称、少量、多次、逐渐完成,使结构物逐渐承受荷载,避免发生开裂。
在纵向对称均衡卸落,在横向一起同时卸落。
施工人员按照项目部对技术人员、安全管理人员所要求的安全技术交底和安全操作规程实施,高处作业人员必须戴好安全帽,扣好安全带.
拆除支架前须设警戒区域,张挂醒目的警戒标志。
现场布置安全值班人员2名作好安全警告,警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架下方继续施工.拆除支架前,应清除支架上的材料、工具和杂物.
项目部应高度重视拱架的卸落,严格按程序操作,制定好安全措施和卸落拆除顺序,防止安全事故的发生。
拱架卸落在横桥向每一排立杆必须同时由中间向两侧卸落,在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落,立杆间距90cm,按4.5米等分计算卸落量,并保持左右两侧同步对称进行,每点卸落量按直线分布。
由于二号桥为悬链式拱轴线,卸架则采用从拱顶对称向拱脚卸载,整个拱架纵桥向按12cm卸落量分六个循环拆除,设计预拱8。
75cm分四次卸落至拱脚,3.25cm分两次卸落使拱架与主拱圈完全分离,实现主拱受力转换。
每次按约20mm卸落,每循环卸架的间隔时间为4小时,每循环拆架过程中观测拱圈的变形情况,稳定后才开始下一循环作业。
第一循环卸落21。
8mm,由拱顶向拱脚卸落长度9。
0m,第二循环卸落21.8mm,由拱顶向拱脚卸落长度18。
0m,第三循环卸落21。
8mm,由拱顶向拱脚卸落长度22。
5m,第四循环卸落21.8mm,拱顶向拱脚卸落长度为27.0m,第五循环卸落20mm,全部卸落至拱脚,卸落长度34.48米,第六循环卸落12.5mm,全部卸落至拱脚,卸落长34。
48米,实现主拱圈受力转换。
支架拆除过程中,严格监测主拱圈的沉降和变形,将沉降变形观测数据传设计确认.各点的卸落量可按二次抛物线比例分配,保证拱圈体逐渐均匀的降落和受力。
1/2L拱架每次卸落示意图如下:
卸落前应在卸架支架上用油漆在钢尺辅助下标定出卸落量,画好每次卸落量的标记。
拆卸支架时,设专人用仪器观测拱圈挠度及拱座位置的变化情况,提前在主拱圈上口和下口布置好沉降观测点,并做好详细记录,以指导卸架的程序,以免发生过大的变形而产生裂缝等质量事故。
设专人观察是否有裂缝发生。
卸架的时间宜在白天进行,便于观测主拱沉降变形。
3)、支架拆除顺序
按照整个支架脱离拱圈后再按先搭设的后拆,后搭设的先拆,从上到下的顺序,最先拆除底模木方、钢管,再逐层往下拆,分层拆除连接加强杆件,拆除水平锁杆和剪刀撑,再拆除横杆、立杆。
4)、拆除吊装方法
在主拱支架拆除底板后,应观察主拱底板有无质量缺陷,应安排人员打磨修饰平整。
在逐层往下拆除支架过程中,应每6米高在主拱外侧搭设卸料平台,卸料平台外侧设置好防护栏杆,每层铺设好跳板,供工人搬运材料的通道,钢管木方人工往外面传递,不能随意乱扔钢管扣件,严禁高空抛物,材料集中搬运到卸料平台堆放,采用塔吊集中吊装施工,吊装严格按照操作规程执行。
五、监控量测
监控量测是桥梁施工中一个极其重要的环节,本桥在拱圈施工中的监控量测工作尤为重要。
加强监控量测工作,确保本桥拱圈施工的工程质量安全.
本桥拱圈施工的监控量测工作主要是:
拱架预压的监控量测、拱圈砼浇筑的监控量测、拱架卸落的监控量测、拱上建筑施工期间主拱的沉降变形监测。
拱圈的监控量测工作是观察控制点的空间位置的变化情况。
在拱座、拱架、拱圈规定位置设置拱架预压、拱圈砼浇筑、拱架卸落的控制点,在施工过程中全过程观测其空间位置变化情况,利用观测数据及时指导施工。
采用全站仪对控制点进行精确放样,观测点布设在拱脚、1/8L、1/4L、3/8L、拱顶(1/2L)处,每断面2点,分布在拱圈两侧。
控制点布置好后作明显标识,并注意保护,防止破坏。
设置好测量控制点后,用水准仪精确测量控制点高程并作好记录。
附:
主拱沉降监测点布置图。
在主拱支架预压和主拱砼浇筑过程中,在满堂支架工况下,整个支架比较稳定,累计沉降量小。
设计预拱度8.75cm,本次卸架结合弹性压缩(受力后)和脱架分离考虑3.25cm,即12cm(拱顶)卸落量,分6次卸架完成与主拱圈分离。
在卸架过程中,每卸落一个循环,监测组跟踪监测一次,记录好数据,作好数据分析。
在卸架过程中主拱沉降过大,应及时报告上级领导,分析原因,幷采取可靠有效的措施进行补救,确保工程质量和施工安全。
六、支架拆除安全保证措施
6。
1、组织保证措施
项目部成立以项目经理为组长的施工现场安全文明施工领导小组,项目经理为项目安全生产第一责任人,对工程施工生产安全负有直接的领导责任.牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一、预防为主、综合治理"的思想。
项目指挥长吴麒麟为安全领导小组组长,项目总工龙少奇技术副总工吴肖,副经理王谦为副组长,其成员由各部门负责人,各主任工程师、施工员、安全员、设备员、材料员、后勤管理人员及各班组长等组成。
项目部安全组织机构框图
6.2、支架拆除技术措施及注意事项
1、最先拆除主拱两侧边腹板支架,在拆除支架前,进场便道封闭,设好安全警戒线,严禁人员和车辆进入施工现场,派专人值班管理.
2、拆除支架时,地面设好10m警戒线,严禁人员入内,预防高空坠物,人员要躲到安全地方。
3、支架拆除时的水平运输通道,要搭设好通道走道板,向外侧转移钢管等周材,集中堆放在专用的吊装平台上,平台要确保支架稳定,平台支架搭设好剪刀撑等加强杆件,四周设好安全防护栏。
严禁立杆等钢管从高处自由坠落,变形损坏的按照合同相关要求赔偿.
4、塔吊吊装要设专人统一指挥,信号一致,不同规格的材料要分类堆码、分类吊装。
作业过程中施工人员及机械要听从安排.
5、在拆除支架的同时,必须确保整个主拱及桥台的外观质量完好,打磨和修饰完毕。
6、拆除过程中施工人员必须站在临时设置的脚手板上作业,并按照规定配戴安全帽、安全带相应安全防护用品。
7、拆除前应先松动可调托座,拆下模板、木方及钢管并运出后才可拆除跨河门洞工字钢;
8、拆除工作中,严禁使用榔头等硬物击打、撬挖,拆下的插销要放在袋内,拆下的可调顶托、调节杆、交叉拉杆先传递至地面并堆放整齐。
9、拆卸连接部件时,应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置,然后开始拆除,不得硬拉,严禁敲击。
10、脚手架同一步(层)的构配件和加固件应按先上后下,先外后内的顺序进行拆除;
11、通长水平加固杆必须在脚手架拆卸到相关的位置时方可拆除,严禁先拆;
12、当日没有拆除完成的支架,在收工时一定要确保架子稳定,以免发生意外。
当日完工后,应仔细检查岗位周围情况,如发现留有隐患的部位,应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束,方可撤离岗位。
13、如遇强风、雨、雪等特殊气候,停止进行支架的拆除。
14、为保证安全,支架拆除尽可能安排在白天施工,如工期紧张必须在晚上进行拆除作业,则必须保障作业环境的照明.
6.3、安全管理要求和条例
1、支架拆除人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗.
2、登高作业人员要定期进行体检,凡有禁忌症者或生理缺陷者,不得从事登高作业;
3、年龄未满18周岁者和女性,不得从事登高作业;
4、凡经医生诊断,患有心脏病、高血压、晕高症、贫血、低血压、癫痫病等和肢体不灵活的人员不得从事登高作业。
5、酒后禁止从事登高作业;
6、登高作业人员要衣着灵便,严禁穿硬底和带钉易滑鞋;
7、登高作业人员上下作业时禁止攀登起动臂、绳索或随同运料的吊蓝、吊物上下;
8、拆除支架人员必须戴安全帽,系安全带,穿防滑鞋。
9、遇六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气,应停止拆除作业。
10、支架的安全检查与维护,应按安全技术规范规定进行,安全网应按有关规定搭设和拆除.
11、搭拆支架时,地面应设围拦和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
12、在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守。
七、应急预案
为了贯彻实施“安全第一,预防为主”的安全方针,高支架应采取相应的预防措施和救援方案,提高整个项目部对事故的整体应急能力,确保发生事故时能有序的应急指挥,把事故及损失降低到最小程度。
7.1、应急预案领导小组,由项目经理、总工程师为组长,项目副经理、安全主管工程师为副组长,由专职安全员、项目部各科室负责人,各专业工程师、工区负责人、技术负责人、各作业队队长、安全员、班组长组成。
7.2、应急反应
项目部要组建安全事故抢险突击队,要准备充足的救援设备和自救系统,对突发事故要及时、准确、迅速到场处理,不留安全隐患,最大程度的减少损失。
7。
3、事故报告程序
1)、事故发生后,作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报,并联络报警,组组急救.事故发生后应逐级上报:
一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员.发生重大事故(报告人员死亡、重伤及财产损失等严重事故)时,应立即向上级领导汇报,并在24小时内向上级主管部门作出书面报告.
2)、报告内容
事故发生时间、地点、事故类别。
事故发生的简要经过、人员伤亡情况。
已采取的救援措施。
3)安全信息报告联系电话
紧急报警电话110
紧急救援消防电话119
急救中心电话120
交通事故紧急救援电话122
天气预报电话12121
应急救援领导组办公室电话:
139********
7.4、现场事故应急预案
危险性较大的脚手架工程施工过程中可能发生的事故主要有:
机械伤人、触电事故、高空坠落、物体打击、火灾等事故.
高支架施工当发生高空坠落、物体打击、机械伤人等,立即项目部汇报,应立即排除其他隐患,防止救援人员遭到伤害,积极进行伤员抢救,做好死亡者的善后工作,对其家属进行抚恤。
具体应急救援措施详见项目部编制的《安全应急预案》。
7。
5、培训和演练
应急反应组织和预案确定后,施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训,组长按照有关预案进行分项演练,对演练效果进行评价,根据评价结果进行完善.在确认险情和事故处置妥当后,应急反应小组应进行现场拍照、绘图,收集证据,保留物证。
经业主、监理单位同意后,清理现场恢复生产。
单位领导将应急情况向现场项目部报告组织事故的调查处理。
在事故处理后,将所有调查资料分别报送业主、监理单位和上级安全管理部门。
7。
6、通讯联络
遇到紧急情况要首先向项目部汇报.项目部利用电话或传真、网络向上级部门汇报并采取相应救援措施,各施工班组应制定详细的应急反应计划,列明各营地及相关人员通讯联络方式,并在施工现场、营地的显要位置张贴,以便紧急情况下使用。
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